D1K460+796~D1K461+530路基運梁通道方案

1、D1K460+700D1K461+534 段路基運梁通道方案一、編制依據(jù)1. 哈大客運專線TJ-2標(biāo)第三項目部路基施工圖紙；2. D1K46O+7O0- D1K461+534段 路基剩余工程量；3. 現(xiàn)有施工機械、施工隊伍及人員情況。二、編制原則1. 依據(jù)業(yè)主要求，合理安排工期，合理組織勞動力、機械設(shè)備，精心 組織、精心施工；2. 嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求，執(zhí)行現(xiàn)行規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)，遵照施工方案、 施工工藝施工。三、工程概況1、剩余工程量二工區(qū)路基(D1K460+700- D1K461+530段)地基處理采用水泥攪拌樁和CFG樁，地基處理頂面鋪筑80cm厚褥墊層，基床底層及底層以下鋪筑 AB 組填料

2、?；脖韺愉佒壟渌槭ＪＳ嘀饕こ虜?shù)量表表-1序號工程名稱單位數(shù)量備注1CFG樁m250002水泥攪拌樁m220003褥墊層m3240004AB組填料m3104005級配碎石m3117006箱形涵座22、氣象條件全年平均氣溫多在58C之間，最低氣溫w 0C日數(shù)在170210天。 年降水量一般在5001000毫米之間，全年降水量主要集中在夏季，68月降雨量約占全年降水量的6075%現(xiàn)處于雨季，降水量較多較頻繁，對 施工影響較大。四、施工隊伍及機械配置本標(biāo)段現(xiàn)場組織機構(gòu)：根據(jù)現(xiàn)場剩余工程量及工期進(jìn)度要求，在此段路基施工設(shè)兩個地基處理施工隊，一個褥墊層隊，一個AB料填筑施工隊。1、CFG樁地基處理

3、施工隊此段路基CFG樁地基處理大部分已完成，剩余總量為 25000延米。剩 余量較大段為 D1K460+700D1K460+796 , D1K461+050D1K460+090、 D1K+461 + 120D1K460+160。我部安排三臺CFG樁機在上述三段進(jìn)行施工， 計劃此段路基CFG樁地基處理于2008年7月31日完成。2、水泥攪拌樁地基處理施工隊此段路基水泥攪拌樁地基處理大部分已完成， 剩余總量為22000延米。 剩余量較大段為D1K461+440D1K460+500右幅因未征地剩余14000延米， 暫時不能施工。D1K461+220D1K460+280因高壓線前段時間才拆除剩余800

4、0米。我部已安排兩臺水泥攪拌樁機在 D1K461+220D1K460+280段進(jìn)行施工，計劃此段路基水泥攪拌樁地基處理于2008年 7月 31日完成。3、褥墊層施工隊水泥攪拌樁和 CFG 樁的完整性、承載力檢測合格后，計劃 2008 年 8 月 10 日， D1K461+300D1K461+400 段開始進(jìn)行褥墊層施工。施工隊配置 平地機一臺， 22 噸壓路機一臺， ZL50 裝載機一臺，推土機一臺，輔助施工 人員 3040 人。4、AB 組填料施工D1K460+700D1K461+530段路基AB組填料計劃2008年8月15日開 始填筑。施工機械及人員待試驗段完成后確定。5、箱形橋（涵）施工安排箱形橋（涵）配置施工人員 2530 人，分兩個施工班組。（1）D1K460+885 箱形涵基礎(chǔ)已完畢，涵身鋼筋已開始綁扎，涵洞計劃 2008年 7月 20日澆筑，翼墻 2008年 7月 31 日完成。（2）D1K461+033 箱形涵計劃 2008年 7月 20日進(jìn)行開挖， 2008年 8 月 31 日全部完成四、進(jìn)度安排見施工進(jìn)度計劃橫道圖五、進(jìn)度保證措施1 、加快進(jìn)行料源調(diào)查和地材加工，保證施工中合格地材及