（精選）垃圾收運(yùn)路線課程設(shè)計(jì)Word版

1、 江漢大學(xué)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書江漢大學(xué)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 學(xué)學(xué) 院：院：化學(xué)與環(huán)境工程環(huán)境工程化學(xué)與環(huán)境工程環(huán)境工程 專專 業(yè)：業(yè)：環(huán)境工程環(huán)境工程 標(biāo)標(biāo) 題：題：江大校園垃圾收集運(yùn)輸設(shè)計(jì)江大校園垃圾收集運(yùn)輸設(shè)計(jì) 時(shí)時(shí) 間：間：20152015 年年 1 1 月月 1212 日至日至 20152015 年年 1 1 月月 1717 日日 學(xué)生姓名：學(xué)生姓名：李功達(dá)李功達(dá) 學(xué)學(xué) 號(hào)：號(hào)：122209201109 122209201109 指導(dǎo)老師：指導(dǎo)老師：石零石零 目錄目錄 【摘要】. 2 【關(guān)鍵詞】. 2 1.垃圾收運(yùn)路線設(shè)計(jì)概述. 2 1.1 設(shè)計(jì)目的. 2 1.2 城市生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求.

2、3 1.3 設(shè)計(jì)垃圾收運(yùn)路線的原則. 3 1.4 垃圾收運(yùn)路線設(shè)計(jì)方案. 3 1.5 清運(yùn)操作方法. 4 1.5.1 移動(dòng)容器操作方法（移動(dòng)式）. 4 1.5.2 固定容器收集操作法（固定式）. 4 1.5.3 清運(yùn)操作方法綜述. 4 2.設(shè)計(jì)收運(yùn)路線的一般步驟. 4 2.1 調(diào)查、考察垃圾清運(yùn)區(qū)的特點(diǎn). 4 2.1.1 清運(yùn)區(qū)概況. 5 2.1.2 垃圾成分現(xiàn)狀. 5 2.1.3 垃圾收集服務(wù)人口及面積. 5 2.1.4 垃圾產(chǎn)量計(jì)算. 5 2.1.5 收集江漢大學(xué)平面圖（見尾頁）. 6 2.2 資料整理分析. 6 2.3 成本估計(jì)（每天）. 8 移動(dòng)式費(fèi)用. 8 固定式費(fèi)用. 8 3.垃圾

3、收集設(shè)計(jì)小結(jié)及建議. 8 3.1 設(shè)計(jì)小結(jié). 8 3.2 結(jié)論和建議. 9 參考文獻(xiàn). 9 江漢大學(xué)平面圖. 10 垃圾箱設(shè)計(jì)尺寸，單位：m . 11 從江漢大學(xué)將垃圾運(yùn)送到長山口垃圾路線圖. 12 【摘要】【摘要】 本設(shè)計(jì)以江漢大學(xué)為設(shè)計(jì)對(duì)象，在分析江漢大學(xué)生活垃圾排放及收集現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對(duì)江漢大學(xué)垃圾量進(jìn)行了平均分配，綜合考慮每日垃圾產(chǎn)量和收運(yùn)頻率等各方面因素，提出了合理的生活垃圾收運(yùn)路線，經(jīng)過分析比較，確定了最佳收集路線。 【關(guān)鍵詞】【關(guān)鍵詞】 生活垃圾；清運(yùn)路線；容器；收集頻率；設(shè)計(jì) 1.1.垃圾收運(yùn)路線設(shè)計(jì)概述垃圾收運(yùn)路線設(shè)計(jì)概述 1.11.1設(shè)計(jì)目的設(shè)計(jì)目的 城市垃圾的收集與清運(yùn)是

4、城市垃圾收運(yùn)管理系統(tǒng)中的重要步驟，也是其中操作最為復(fù)雜、人力物力需求最多的階段。選取合適的垃圾清運(yùn)方式，設(shè)計(jì)合理有效的收運(yùn)路線，對(duì)城市垃圾收運(yùn)系統(tǒng)是十分重要的。本設(shè)計(jì)根據(jù)江漢大學(xué)的實(shí)際情況設(shè)計(jì)合理的收運(yùn)路線，使江漢大學(xué)的垃圾及時(shí)快捷的被清除，讓大家的生活環(huán)境更加清潔、舒適。 1.21.2城市生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求城市生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求 1.2.1收運(yùn)系統(tǒng)的組成部分 城市垃圾收運(yùn)并非單一階段操作過程，通常由三個(gè)階段構(gòu)成一個(gè)收運(yùn)系統(tǒng): 第一階段是從垃圾發(fā)生源到垃圾桶的過程，即搬運(yùn)貯存（簡稱運(yùn)貯）; 第二階段是垃圾的清除（簡稱清運(yùn)），通常指垃圾的近距離運(yùn)輸，一般用清運(yùn)車輛沿一定的路線收集清除

5、容器和其他貯存設(shè)施中的垃圾，并運(yùn)至垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，有時(shí)也可就近直接送至垃圾處理廠和處置場(chǎng); 第三階段為轉(zhuǎn)運(yùn)，特指垃圾的遠(yuǎn)途運(yùn)輸，即在轉(zhuǎn)運(yùn)站將垃圾裝載至大容量運(yùn)輸工具上，運(yùn)往遠(yuǎn)處的處理處置廠。 一般的垃圾收運(yùn)系統(tǒng)可以表示成如下形式： 清運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)這兩個(gè)階段宜采用優(yōu)化方法進(jìn)行規(guī)劃，按照最優(yōu)的行車路線收集垃圾，并將垃圾源合理分配到不同處理場(chǎng)，以使成本降到最低。合理的收運(yùn)系統(tǒng)應(yīng)有利于垃圾從產(chǎn)生向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)移，而且具有衛(wèi)生、方便、省力的優(yōu)點(diǎn)。 1.2.2收運(yùn)模式及收集時(shí)間的確定 上述提到的三個(gè)階段，其中收集和運(yùn)輸是每個(gè)收運(yùn)系統(tǒng)共有的，而中轉(zhuǎn)則可能在一些系統(tǒng)中無須設(shè)置，是否設(shè)置中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)是根據(jù)垃圾從產(chǎn)生源至處理地的

6、運(yùn)輸距離、垃圾收集車輛的運(yùn)輸能力及垃圾量來確定。其中中轉(zhuǎn)可能是一次，也可以有多次。因此從有無中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)來區(qū)別，垃圾收運(yùn)系統(tǒng)可分為無中轉(zhuǎn)收運(yùn)模式和有中轉(zhuǎn)收運(yùn)模式。區(qū)別垃圾收運(yùn)模式還必須從的收集方式上加以區(qū)別，目前使用的垃圾收集方式主要有： a車輛流動(dòng)收集（或稱無站式收集） b收集站收集 c動(dòng)力管道收集。 1.31.3設(shè)計(jì)垃圾收運(yùn)路線的原則設(shè)計(jì)垃圾收運(yùn)路線的原則垃圾收集 運(yùn)輸 中轉(zhuǎn) 運(yùn)輸 垃圾處理 （1）收運(yùn)路線應(yīng)盡可能緊湊，避免重復(fù)或斷續(xù)。 （2）收運(yùn)路線應(yīng)能平衡工作量，使每個(gè)作業(yè)階段、每條線路的收集和清運(yùn)時(shí)間大致相等。 （3）收集路線應(yīng)避免在交通擁擠的高峰時(shí)間段收集、清運(yùn)垃圾。 （4）收運(yùn)路線應(yīng)

7、當(dāng)首先收集地勢(shì)較高地區(qū)的垃圾。 （5）收集路線起始點(diǎn)最好位于停車場(chǎng)或車庫附近。 （6）收運(yùn)路線在單行街道收集垃圾，起點(diǎn)應(yīng)盡量靠近街道入口處，沿環(huán)形路線進(jìn)行垃圾收集工作。 1 1.4.4垃圾收運(yùn)路線設(shè)計(jì)方案垃圾收運(yùn)路線設(shè)計(jì)方案 在垃圾收運(yùn)路線的設(shè)計(jì)中， 根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)合理的收運(yùn)路線在一定程度上可以非常有 效地提高城市垃圾收運(yùn)水平。垃圾收運(yùn)路線的設(shè)計(jì)一般有四種方案： 第一種方案是每天按固定路線收運(yùn)。這是目前采用最多的收集方案。環(huán)衛(wèi)工人每天按照 預(yù)設(shè)固定路線進(jìn)行收集。該法具有收集時(shí)間固定、路線長短可以根據(jù)人員和設(shè)備進(jìn)行調(diào)整的特點(diǎn)。缺點(diǎn)是人力設(shè)備使用效率較低，在人力和設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)影響收集工作的正

8、常進(jìn)行，而且當(dāng)路線垃圾產(chǎn)生量發(fā)生變化時(shí)，不能及時(shí)調(diào)整收集路線。 第二種方案是大路線收運(yùn)，允許收集人員在一定時(shí)間段內(nèi)，自己決定何時(shí)何地進(jìn)行哪條 路線的收集工作。此法的優(yōu)缺點(diǎn)與第一種方法相似。 第三種方案是車輛滿載法。環(huán)衛(wèi)人員每天收集的垃圾是運(yùn)輸車輛的最大承載量。此方發(fā) 的優(yōu)點(diǎn)是可以減少垃圾運(yùn)輸時(shí)間，能夠比較充分的利用人力和設(shè)備，并且適用于所有收集方式。缺點(diǎn)是不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)車輛最大承載相當(dāng)于多少居民或企事業(yè)單位的垃圾產(chǎn)生量。 第四種方案是采用固定工作時(shí)間的方法。收集人員每天在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)工作。這樣可以比較充分利用有關(guān)的人力和物力，但是由于本方法規(guī)律性不明顯，一般人員很少了解本地垃圾收集的具體時(shí)間。

9、經(jīng)過對(duì)江漢大學(xué)的初步簡單調(diào)查了解，結(jié)合該地區(qū)垃圾的各種特點(diǎn)、垃圾容器、垃圾估計(jì)產(chǎn)量以及車輛、道路、交通等各方面因素，初步確定可以使用第一種方案與第三種方案結(jié)合的收運(yùn)路線設(shè)計(jì)方案。也就是，垃圾收集車每天按照預(yù)設(shè)固定路線進(jìn)行收集，直到收集的垃圾是運(yùn)輸車輛的最大承載量，返回垃圾處理處置場(chǎng)，清空垃圾后再次出發(fā)按照既定路線繼續(xù)收集。 此方案是根據(jù)實(shí)際情況將兩種方案結(jié)合而成， 更適合于實(shí)際的具體情況。 1.51.5清運(yùn)操作方法清運(yùn)操作方法 1.5.1移動(dòng)容器操作方法（移動(dòng)式） 移動(dòng)容器操作方法是指將裝滿垃圾的容器使用垃圾運(yùn)輸工具（牽引車等）運(yùn)往轉(zhuǎn)運(yùn)站或處理廠， 垃圾卸空后再將容器送回原處 【圖1.5 （a

10、） 】 或其他垃圾集裝點(diǎn) 【圖1.5 （b） 】此重復(fù)循環(huán)進(jìn)行垃圾清運(yùn)。 1.5.2固定容器收集操作法（固定式） 固定容器操作方法是指垃圾收集容器不動(dòng)，由垃圾車收集各點(diǎn)垃圾， 直到達(dá)到垃圾車 的最大容量返回中轉(zhuǎn)站或處理廠，清空垃圾車后繼續(xù)到下一集裝點(diǎn)收集【圖1.5（c）】，如此重復(fù)進(jìn)行垃圾清運(yùn)。 1.5.3清運(yùn)操作方法綜述 城市垃圾清運(yùn)的操作方法分為上述兩種即移動(dòng)式和固定式。兩種方法各有其優(yōu)缺點(diǎn)，在實(shí)際設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)具體情況選取適合于某地區(qū)的清運(yùn)操作方法。在設(shè)計(jì)前對(duì)江漢大學(xué)進(jìn)行過考察和分析，由于校園垃圾桶容量較小、個(gè)數(shù)多且分布廣泛等特點(diǎn)，在根據(jù)之前確定的收運(yùn)模式以及收運(yùn)路線的設(shè)計(jì)方案等各個(gè)因素綜

11、合考慮，結(jié)合實(shí)際初步設(shè)定校園垃圾清運(yùn)操作方法應(yīng)選取移動(dòng)式容器清運(yùn)方式。此方法中垃圾的裝車時(shí)間是該收集法一次行程所使用時(shí)間的主要影響因素。垃圾車輛裝車一般有機(jī)械操作和人工操作兩種方式，此兩種方式各有其優(yōu)缺點(diǎn)。通過調(diào)查比較結(jié)合各個(gè)因素，初步確定江漢大學(xué)使用機(jī)械操作裝車。 小垃圾箱 環(huán)衛(wèi)工人 生活垃圾 定點(diǎn)大垃圾桶 垃圾車 垃圾中轉(zhuǎn)站 垃圾填埋場(chǎng) 地面垃圾 環(huán)衛(wèi)工人 2.2.設(shè)計(jì)收運(yùn)路線的一般步驟設(shè)計(jì)收運(yùn)路線的一般步驟 2.12.1調(diào)查、考察垃圾清運(yùn)區(qū)的特點(diǎn)調(diào)查、考察垃圾清運(yùn)區(qū)的特點(diǎn) 2.1.1清運(yùn)區(qū)概況 江漢大學(xué)位于華中平原地區(qū)，氣候?qū)倥瘻貛О霛駶櫟募撅L(fēng)氣候區(qū)，雨量適中，四季分明。江漢大學(xué)位于沌口

12、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，地勢(shì)平坦，交通方便。學(xué)校區(qū)內(nèi)有宿舍 24 棟（南區(qū) 9 棟，北區(qū) 15 棟），教學(xué)樓 17（J01J17），圖書館，行政樓，活動(dòng)廣場(chǎng)一個(gè)（英才廣場(chǎng)），校園建筑大小不一，但建筑群分布有一定規(guī)律，垃圾桶以及集裝點(diǎn)分布也有一定的規(guī)律性。 2.1.2 垃圾成分現(xiàn)狀 學(xué)校垃圾類型主要為生活垃圾，而生活垃圾成分以食堂餐飲以及生活廢物等為主，玻璃，塑料，織物，廢電池等可回收物質(zhì)的比例較小；區(qū)域主要能源是燃煤。 2.1.3 垃圾收集服務(wù)人口及面積 江漢大學(xué)總占地面積為 2114 畝，校舍建筑面積 59 萬平方米。有專任教師 1066 人。全日制在校生 18000 余人。(按照 30000 人計(jì)算)

13、 2.1.4 垃圾產(chǎn)量計(jì)算 不同地區(qū)可根據(jù)其特點(diǎn)運(yùn)用不同的方法計(jì)算本地區(qū)的垃圾產(chǎn)量，根據(jù)此清運(yùn)區(qū)實(shí)際情況，可選擇依據(jù)人口以及各個(gè)系數(shù)計(jì)算其垃圾產(chǎn)量。 該清運(yùn)區(qū)可按下式計(jì)算容器服務(wù)范圍內(nèi)的垃圾日產(chǎn)量： W=RCYP 式中，R 為服務(wù)范圍內(nèi)人口數(shù)，人；C 為實(shí)測(cè)的垃圾日產(chǎn)量，kg/（人d）；Y 為垃圾日產(chǎn)量不均勻系數(shù)，通常取 1.1-1.15；P 為居住人口變動(dòng)系數(shù)，取 1.021.05。 計(jì)算得到日產(chǎn)量后，可根據(jù)日產(chǎn)量由下式計(jì)算垃圾日產(chǎn)生體積： aveDQWVave 式中，Vave為垃圾平均日產(chǎn)生體積，m3/d；W 為垃圾日產(chǎn)生量，kg/d；Q 為垃圾容重變動(dòng) 系數(shù)，一般取 0.70.9；Dav

14、e為垃圾平均容重，kg/ m3。 我國人均每天城市固廢產(chǎn)量可按 0.81.2kg/（人d）考慮。根據(jù)設(shè)計(jì)區(qū)情況 R=30000 人，C 取 1.0 kg/（人d），Y 取 1.13，P 取 1.03，計(jì)算得： W=300001.01.131.03=34917kg/d 容器中垃圾平均容重約為 120kg/ m3，垃圾容重變動(dòng)系數(shù) Q 取 0.8，則： 2018 . 034917aveV363.7m3/d 通過以上計(jì)算得到設(shè)計(jì)區(qū)垃圾日產(chǎn)量體積為363.7 m3/d。 其中餐飲垃圾為108m/d，生活垃圾為255.7m/d。 2.1.5收集江漢大學(xué)平面圖（見尾頁） 該平面圖中包含垃圾集裝點(diǎn)位置、路線

15、。有關(guān)設(shè)計(jì)信息及數(shù)據(jù)如下： （1）收集車從1號(hào)門進(jìn)入，從5號(hào)門出去； （2）固定容器收集操作從星期一至星期五每天進(jìn)行收集，每天行程一次； （3）固定容器收集操作法作業(yè)數(shù)據(jù)：容器卸空時(shí)間為0.05h/次，卸車時(shí)間為0.1h/次； （4）容器間估算行駛時(shí)間常數(shù)為a1=0.06h/次，b=0.067h/km； （5）確定收集操作的清運(yùn)時(shí)間，使用運(yùn)輸時(shí)間常數(shù)為a2=0.08h/次，b=0.025h/km； （6）收集操作的非收集時(shí)間系數(shù)為0.15。 2.22.2資料整理分析資料整理分析 根據(jù)圖2.1提供資料對(duì)校園內(nèi)垃圾集裝點(diǎn)數(shù)量、垃圾桶個(gè)數(shù)、垃圾量以及收集次數(shù)等條件進(jìn)行分析、列表。 2.1移動(dòng)容器操作

16、方法（移動(dòng)式） 集裝點(diǎn) 收集路線 距離/km 集裝點(diǎn) 收集路線 距離/km 1 A 至 1 至 B 3.76 9 C 至 9 至 C 6.82 2 A 至 2 至 B 4.21 10 C 至 10 至 C 7.18 3 A 至 3 至 B 4.31 11 C 至 11 至 C 7.48 4 A 至 4 至 B 4.19 12 C 至 12 至 C 6.82 5 B 至 5 至 B 5.51 13 C 至 13 至 C 6.62 6 B 至 6 至 B 5.52 14 C 至 14 至 C 6.42 7 C 至 7 至 C 5.81 15 C 至 15 至 C 6.24 8 C 至 8 至 C

17、6.72 16 C 至 16 至 C 6.02 總距離 93.63km 注：其中距離已經(jīng)將從垃圾中轉(zhuǎn)站 X 發(fā)車進(jìn)入 A（或 B 或 C）的距離以及從 B（或 C）出車進(jìn)入垃圾中轉(zhuǎn)站 X 的距離。 每次行程的集裝時(shí)間：Phcs=tpc+tuc=(0.033+0.033)=0.066，Nd=255.7（216）=8 次 往返運(yùn)距：w-1bxasNd(Phcs）H 8h/d=15. 01x025. 0060. 0053. 0066. 08）（ x=26.84km 從學(xué)校出發(fā)點(diǎn)（B 或 C）至處置場(chǎng)最遠(yuǎn)距離 4 .10)1696.63-(26.8421km 收集車輛采用 2m拉臂式垃圾車。 2.2餐

18、飲垃圾（黑色）垃 圾 處 理 廠（或轉(zhuǎn)運(yùn)站） 轉(zhuǎn)運(yùn)負(fù)載容器 返回空容器至下一集裝點(diǎn) 始發(fā)站出發(fā)（載有空容器） 滿載容器 收工回始發(fā)站 空容器 1 號(hào)垃圾集裝點(diǎn) 3 號(hào)垃圾集裝點(diǎn) n 號(hào)垃圾集裝點(diǎn) （b）交換容器方式 2 號(hào)垃圾集裝點(diǎn) 圖 1.5 移動(dòng)容器清運(yùn)方式 路線如圖中紅色路線 由 A 點(diǎn)進(jìn)，C 點(diǎn)出，進(jìn)入中轉(zhuǎn)站。每天凌晨 2：30 到達(dá)第一個(gè)垃圾堆，垃圾車工作 68 分鐘。2 點(diǎn) 40 到達(dá) 2，進(jìn)入北區(qū)，依次對(duì)圾堆 3,4,5,6 進(jìn)行處理。 集裝點(diǎn) 收集路線 距離/km 一 A 至 1 2.02 二 1 至 2 0.57 三 2 至 3 1.74 四 3 至 4 0.38 五 4 至

19、 5 0.22 六 5 至 6 0.21 無 6 至 C 1.12 總距離 6.06km 注：其中距離已經(jīng)將從垃圾中轉(zhuǎn)站 X 發(fā)車進(jìn)入 A（或 B 或 C）的距離以及從 B（或 C）出車進(jìn)入垃圾中轉(zhuǎn)站 X 的距離。 容器間的平均行駛距離：x=606. 61.01（km） 每次行程的集裝時(shí)間：Pscs=ct（tuc+tdbc）=ct(tuc+a+bx) Nd=108（206）=0.9 取 1 =6（0.05+0.06+0.0671.01） =1.066（h/次） 從 B 點(diǎn)到處置場(chǎng)的往返運(yùn)距：w-1bxas(PNscsd）H 8h/d= 15. 01x025. 0080. 010. 0066.

20、11）（ X=222.16km 確 定 從B點(diǎn) （ 或C點(diǎn) 到 處 置 場(chǎng) 的 最 遠(yuǎn) 距 離 ） ：08.111216.222km2 號(hào)垃圾集裝點(diǎn) 3 號(hào)垃圾集裝點(diǎn) n 號(hào)垃圾集裝點(diǎn) 中轉(zhuǎn)站或垃圾處理廠 清運(yùn)車 清空垃圾車后出發(fā)去下一集裝點(diǎn) 清空集裝點(diǎn)垃圾后繼續(xù)去下一集裝點(diǎn) 圖 1.5（c）固定容器清運(yùn)方式 直到垃圾車滿載回中轉(zhuǎn)站 收集車輛采用 20m壓縮式收集車輛。 2.32.3成本估計(jì)（每天）成本估計(jì)（每天） 移動(dòng)式費(fèi)用 2481610.45 . 111laC 管理費(fèi)1350,總費(fèi)用即為1598元 固定式費(fèi)用 97.5004011111.089 . 0p22laC 管理費(fèi)1820，總費(fèi)用

21、即為2318.2 總費(fèi)用C=C1+C2=3697元/周 注：采用固定式時(shí)候工作人員兩人，按照武漢市人均工資3810元計(jì)算，p=3810/30*3+20 校園兩種方式都采用，餐飲垃圾采用固定式清運(yùn)方式，晚間運(yùn)輸。白天采用移動(dòng)容器方式清運(yùn)對(duì)16個(gè)點(diǎn)進(jìn)行垃圾清運(yùn)。 3.3.垃圾收集設(shè)計(jì)小結(jié)及建議垃圾收集設(shè)計(jì)小結(jié)及建議 3.13.1設(shè)計(jì)小結(jié)設(shè)計(jì)小結(jié) 在生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)中，收集清運(yùn)工作的科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性關(guān)鍵就是選擇合理的收運(yùn)路線。選擇合理的垃圾收運(yùn)車輛的路線，可減少行駛距離，節(jié)約時(shí)間，可高效地調(diào)度收運(yùn)車輛，減少投入車輛數(shù)，車輛的維修費(fèi)用、燃油費(fèi)也相應(yīng)減少。同時(shí)，人力資源也可發(fā)揮更大的效率。因此，通過對(duì)垃圾

22、收運(yùn)車輛行車路線的優(yōu)化，可以很大程度地節(jié)省收運(yùn)費(fèi)用,從而產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 在此次設(shè)計(jì)中我了解到：一個(gè)合理的收運(yùn)系統(tǒng)應(yīng)最大限度地解放勞動(dòng)力, 降低人的勞動(dòng)強(qiáng)度, 改善勞動(dòng)條件。在設(shè)計(jì)中要求必須將垃圾的收運(yùn)路線安排進(jìn)行合理優(yōu)化,及時(shí)全面地完成垃圾收運(yùn)計(jì)劃,最大程度地節(jié)省、去掉不必要的資金浪費(fèi)。 3.23.2結(jié)論和建議結(jié)論和建議 （1）在分析城市生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)特征的基礎(chǔ)上，根據(jù)實(shí)際存在的城市生活垃圾收運(yùn)方式，結(jié)合江漢大學(xué)具體情況，設(shè)計(jì)了基本的垃圾收運(yùn)路線。 （2）在設(shè)計(jì)中考慮生活垃圾運(yùn)輸過程中對(duì)周圍環(huán)境影響，對(duì)減少宿舍生活垃圾收集運(yùn)輸過程中的環(huán)境污染和保障小區(qū)環(huán)境管理具有重要意義。 （3）在設(shè)計(jì)過程中要考慮到各方面因素，最終才能確定出合理優(yōu)化的垃圾收集清運(yùn)路線。 參考文獻(xiàn) 1寧平.固體廢物處理與處置M.北京：高等教育出版社，2007，17-35. 2劉東.垃圾收運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的分析J.環(huán)境衛(wèi)生工程，2003，12(2)：94-96Cn（n=1,2,3）為垃圾清運(yùn)費(fèi)用； l 為清運(yùn)距離； an 為單位距離垃圾的清運(yùn)費(fèi)用； p 為固定容器操作方式中集裝點(diǎn)垃圾