汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)方案(共12頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)方案汽車(chē)整車(chē)拆裝實(shí)訓(xùn)課是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的重要實(shí)踐環(huán)節(jié)，它與課堂講授課密切配合，共同完成教學(xué)大綱規(guī)定的教學(xué)任務(wù)。通過(guò)實(shí)訓(xùn)課，使同學(xué)們建立汽車(chē)整車(chē)構(gòu)造的實(shí)物概念，進(jìn)一步鞏固課堂講授的知識(shí)，更深入的了解汽車(chē)各總成部件構(gòu)造細(xì)節(jié)及名稱(chēng)，熟悉汽車(chē)部件的拆裝及操作工藝，為后繼專(zhuān)業(yè)課程及專(zhuān)業(yè)性實(shí)習(xí)打下基礎(chǔ)。 實(shí)訓(xùn)課的目：是配合課堂教學(xué)、結(jié)合實(shí)物系統(tǒng)的分解觀察掌握汽車(chē)主要零部件的功能、組成、結(jié)構(gòu)、類(lèi)型和工作原理。 實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)內(nèi)容：包括實(shí)物講授和拆裝觀察分析兩部分。 實(shí)訓(xùn)課講授是由于有些內(nèi)容受條件限制，在課堂上難以講清，故安排在工學(xué)教室或汽修實(shí)訓(xùn)樓結(jié)合實(shí)物進(jìn)行講授。

2、 拆裝觀察是對(duì)完整的實(shí)物或重要總成分解成零件，然后分析觀察零件的形狀，安裝定位基準(zhǔn)，各部件的關(guān)系，調(diào)整方法和裝配工藝，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力和思考分析能力。 為使實(shí)訓(xùn)課順利進(jìn)行，對(duì)學(xué)生提出以下要求： 1實(shí)訓(xùn)前要全面復(fù)習(xí)課堂講授的有關(guān)內(nèi)容，記住其主要內(nèi)容。 2實(shí)訓(xùn)中聽(tīng)從教師指導(dǎo)、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室各項(xiàng)規(guī)章制度，注意安全。 3愛(ài)護(hù)實(shí)訓(xùn)教具及設(shè)備，與實(shí)驗(yàn)課無(wú)關(guān)的設(shè)備不要亂動(dòng)。 4在實(shí)訓(xùn)中要認(rèn)真觀察分析各零部件，要勤學(xué)多問(wèn)，總結(jié)實(shí)訓(xùn)收獲，認(rèn)真完成實(shí)訓(xùn)報(bào)告及實(shí)訓(xùn)工作頁(yè)。 實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：工學(xué)教室、汽修實(shí)訓(xùn)樓 第一部分 汽車(chē)總成以及發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造實(shí)訓(xùn)一 汽車(chē)的總體構(gòu)造實(shí)訓(xùn) 一、目的 1通過(guò)實(shí)訓(xùn)對(duì)汽車(chē)的組成、總布置型式

3、以及各總成有一個(gè)初步認(rèn)識(shí)； 2了解各組成部分的基本功用及在結(jié)構(gòu)上的相互聯(lián)系； 3初步了解不同類(lèi)型的汽車(chē)的結(jié)構(gòu)特征。 二、基礎(chǔ)知識(shí) 1汽車(chē)總體構(gòu)造 汽車(chē)由許多不同的裝置和部件組成，其結(jié)構(gòu)型式和安裝位置多種多樣。汽車(chē)所用的動(dòng)力裝置不同時(shí)，其總體構(gòu)造差異很大。汽車(chē)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設(shè)備等四部分組成。小轎車(chē)還裝有空調(diào)和其他附屬設(shè)備。 （1）發(fā)動(dòng)機(jī) 使供入其中的燃油燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，是汽車(chē)行駛的動(dòng)力源泉。 （2）底盤(pán) 接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)正常行駛。由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。 行駛系：安裝部件、支承全車(chē)并保證行駛。由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等組成。 轉(zhuǎn)向系：保證汽車(chē)按駕駛員選定的方向

4、行駛。由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。 制動(dòng)系使汽車(chē)能減速行駛以至停車(chē)，并保證汽車(chē)能可靠停駐。 （3）車(chē)身 用以安置駕駛員、乘客或貨物?？蛙?chē)和轎車(chē)是整體車(chē)身；普通貨車(chē) 車(chē)身由駕駛室和貨箱組成。 (4) 電氣設(shè)備 由電源和用電設(shè)備組成，包括發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動(dòng)系、點(diǎn)火系以及汽車(chē)的照明、信號(hào)裝置和儀表等。此外，在現(xiàn)代汽車(chē)上愈來(lái)愈多裝用的各種電子設(shè)備：微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置(自診、防盜、巡航、防抱死、車(chē)身高度自調(diào)等)，顯著地提高了汽車(chē)的使用性能。 三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 1桑塔納轎車(chē)的總體結(jié)構(gòu)。 2桑塔納汽車(chē)模型及部件模型的觀察。 四、實(shí)訓(xùn)報(bào)告 汽車(chē)的布置型式通常有幾種，各有何優(yōu)點(diǎn)？實(shí)訓(xùn)中各車(chē)

5、采取何種布置型式？試述原因。 實(shí)訓(xùn)二 發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝與調(diào)整實(shí)訓(xùn)一、目的 1了解發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系及冷卻系的組成及主要零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理； 2初步掌握發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工藝及各部分間隙的調(diào)整方法。 二、內(nèi)容 桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的拆裝 1拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件； (1) 依次卸下水泵、起動(dòng)機(jī)、分電器和汽油泵；(2) 拆下機(jī)油濾清器支座； (3) 卸下空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管。（按順序放整齊，作好標(biāo)記）。2拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體 (1) 拆下正時(shí)機(jī)構(gòu)； (2) 拆下油底殼； (3) 拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器； (4) 拆下離合器總成； (5) 拆下汽缸蓋。 3分解汽缸體(1) 拆下凸輪軸；(2) 拆下

6、挺桿及推桿； (3) 拆下汽油泵和分電器；(4) 拆下中間軸； (5) 拆下曲軸。 4活塞連桿組的拆裝 (1) 對(duì)活塞做標(biāo)記、編號(hào)； (2) 拆卸連桿螺栓，注意在對(duì)應(yīng)汽缸作標(biāo)記； (3) 從曲軸箱一側(cè)頂出活塞連桿組； (4) 拆卸活塞環(huán)； (5) 拆卸活塞銷(xiāo)。 5按相反順序裝復(fù) 天津夏利轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝與上例相似，由同學(xué)自己學(xué)習(xí)拆裝。 三、實(shí)訓(xùn)報(bào)告1. 學(xué)生寫(xiě)實(shí)訓(xùn)工作頁(yè)2.教師寫(xiě)實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容是：列出發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)總成；說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的作用； 第二部分 汽車(chē)底盤(pán)拆裝實(shí)訓(xùn)一 離合器拆裝一、目的 1了解周置彈簧和膜片彈簧離合器的構(gòu)造，掌握摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、調(diào)整原理、要求和調(diào)整的方法步驟，了解桑

7、塔納轎車(chē)離合器的特點(diǎn)； 2了解傳動(dòng)系的組成和布置原理； 3了解同步器的結(jié)構(gòu)； 4掌握變速器結(jié)構(gòu)及工作原理。 二、 內(nèi)容 桑塔納轎車(chē)離合器的拆裝步驟： (1) 從車(chē)上拆卸離合器總成； (2) 拆下離合器壓盤(pán)和離合器片。 將固定螺栓每次旋松一圈，直到彈簧張力消失為止； 拆下鎖止螺栓，取下離合器總成；(3) 自變速器上拆下分離軸承，分離叉和軸承轂。先拆下卡環(huán)，取下軸承和軸承轂，再拆下分離叉和防塵套。 三、 實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容1. 離合器為什么要在分離杠桿分離軸承之間留有一定的間隙? 摩擦襯面磨損后，上述間有什么變化？對(duì)離合器工作帶來(lái)什么影響？2.離合器是如何散熱的？3.膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)是什么？為什么得

8、到愈來(lái)愈廣泛的應(yīng)用？實(shí)訓(xùn)二 手動(dòng)變速器的拆裝一、目的1.了解周置彈簧和膜片彈簧離合器的構(gòu)造，掌握摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、原理、要求和調(diào)整的方法步驟；2.了解傳動(dòng)系的組成和布置原理；3.了解同步器的結(jié)構(gòu)；4.掌握變速器結(jié)構(gòu)及工作原理。二、內(nèi)容1.普桑離合器的拆卸步驟（1）從車(chē)上拆卸離合器總成；（2）拆下離合器壓盤(pán)和離合器片。將固定螺栓每次旋松一圈，直到彈簧張力消失為止；拆下鎖止螺栓，取下離合器總成；（3）自變速器上拆下分離軸承，分離叉和軸承轂。先卸下卡環(huán)，取下軸承和軸承轂，再拆下分離叉和防塵套。2.普桑變速器的拆卸步驟（1）拆開(kāi)上箱和下箱的連接；（2）從下箱體上取下變速器的第二軸；（3）拆下倒檔

9、齒輪軸；（4）拆下變速器的中間軸；（5）分解變速器第二軸組件；（6）拆下?lián)Q擋操縱機(jī)構(gòu)；（7）按反方向順序裝復(fù)變速器。3.觀察與分析 (1)變速器結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)、各個(gè)檔位的動(dòng)力傳遞路線、各個(gè)零件的相對(duì)位置及它們之間的關(guān)系、各個(gè)軸的空間位置和支承方式及軸承特點(diǎn)、齒輪在各個(gè)軸上的安裝情況； (2) 結(jié)構(gòu)上如何防止直接檔脫檔； (3) 自鎖、互鎖及倒檔鎖的結(jié)構(gòu)原理； (4) 同步器的結(jié)構(gòu)。 三、實(shí)訓(xùn)報(bào)告分析結(jié)構(gòu)上防止直接檔脫檔及自鎖、互鎖及倒檔鎖的原理。實(shí)訓(xùn)三 自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)一、目的1.了解自動(dòng)變速器主要工作部件的構(gòu)造和原理。2.初步了解液壓系統(tǒng)工作原理及部件功用分類(lèi)。二、設(shè)備與器材1.自動(dòng)變速器2.自

10、動(dòng)變速器模型3.翻轉(zhuǎn)臺(tái)架4.行星齒輪模型、掛圖及工具三、步驟、方法與注意事項(xiàng)1.自動(dòng)變速器的拆裝（1）從整車(chē)上拆下自動(dòng)變速器；（2）拆下中體上的接插件支架和限制器開(kāi)關(guān)；（3）拆下線纜和脈沖發(fā)生器（4）拆下液力變矩器；（5）拆下前殼體積油泵（6）拆下超速離合器CO（超速排太陽(yáng)輪）；（7）拆下輸入軸（超速排行星齒輪架）；（8）拆下超速制動(dòng)器BO（超速排齒圈）；（9）拆下離合器C1（前傳動(dòng)軸）；（10）拆下離合器C2；（11）拆下油底殼；（12）拆下ATF溫度傳感器及ATF濾網(wǎng)（13）分離出電磁閥線纜，卸下插頭卡扣；（14）拆下固定螺栓，取出閥體；（15）拆下制動(dòng)器B1和B2的固定螺栓；（16）拆下

11、制動(dòng)器B1 、B2和太陽(yáng)輪；（17）拆下后殼體（18）拆下后卡環(huán)及車(chē)速表驅(qū)動(dòng)齒，然后卸下定位鍵和前卡環(huán)；（19）拆下制動(dòng)器B3；（20）拆下制動(dòng)器B3（21）拆下前排行星架；（22）拆下輸出軸及后排行星架；（23）反向安裝。（具體間隙暫不做調(diào)整）2.實(shí)車(chē)自動(dòng)變速器的拆裝（1）從整車(chē)上拆下自動(dòng)變速器；（2）拆下中體上的接插件支架和限制器開(kāi)關(guān)；（3）.拆下線纜和脈沖發(fā)生器；（4）拆下液力變矩器；（5）拆下前殼體積油泵；（6）.拆下主減速器及差速器；（7）拆下離合器C1（8）取出輸入軸，連同離合器C2；（9）拆下制動(dòng)器B1；（10）拆下油底殼，拆下液壓控制總成；（11）拆下制動(dòng)器B2，連同單向離合器

12、；（12）.取出大小太陽(yáng)輪，取出行星架；（13）.拆下離合器C3。3.觀察變速器零部件，找出各檔傳動(dòng)路線，觀察液壓總成。四、實(shí)訓(xùn)報(bào)告1.自動(dòng)變速器由哪幾部分組成？2.簡(jiǎn)述自動(dòng)變速器各組成部分的作用。實(shí)訓(xùn)四 轉(zhuǎn)向器拆裝、驅(qū)動(dòng)橋拆裝及制動(dòng)器拆裝一、目的1.通過(guò)對(duì)汽車(chē)后橋的拆裝實(shí)訓(xùn)，要求同學(xué)們?cè)谡n堂教學(xué)的基礎(chǔ)上，更進(jìn)一步掌握零部件之間的裝配關(guān)系，掌握具體裝配的步驟，以及各零部件之間的安裝，定位方法，調(diào)整方法；2.觀察轉(zhuǎn)向器在車(chē)上的安裝和工作情況，了解各種轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)和原理；3.了解制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)組成，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓、制動(dòng)底板的連接、固定情況。了解制動(dòng)器的分類(lèi)及各自?xún)?yōu)缺點(diǎn)。二、內(nèi)容轉(zhuǎn)向器的拆裝

13、1. 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的拆裝2.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的拆裝3.蝸桿指銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器的拆裝拆裝步驟1.拆下?lián)u臂軸，將轉(zhuǎn)向器置于中間位置，沿軸輕搖臂軸并取出；2.拆下轉(zhuǎn)向器；3.拆下轉(zhuǎn)向軸，沿軸向輕敲搖臂軸，頂出端部軸承，取出轉(zhuǎn)向軸；4.分解整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，先分別拆下前齒輪箱、轉(zhuǎn)向器蓋、轉(zhuǎn)向器后蓋、轉(zhuǎn)向搖臂、頂出轉(zhuǎn)向搖臂軸、取出動(dòng)力缸活塞、轉(zhuǎn)向螺母等。制動(dòng)器拆裝1.桑塔納轎車(chē)后輪鼓式制動(dòng)器的拆裝步驟：（1）.舉升車(chē)輛；（2）.拆卸后輪；（3）.拆卸制動(dòng)鼓；（4）.拆卸制動(dòng)蹄夾板彈簧；（5）.拆下制動(dòng)蹄；（6）.拆下分泵；（7）.拆下制動(dòng)底板；（8）.按拆卸反方向的順序安裝。2.盤(pán)式制動(dòng)器的拆裝步驟：（1）

14、.舉升車(chē)輛，拆下車(chē)輪；（2）.拆下制動(dòng)器軟管和兩個(gè)固定螺栓。（3）.取下制動(dòng)分泵及剎車(chē)片；驅(qū)動(dòng)橋的拆裝天津大發(fā)微型車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的拆裝步驟：（1）.拆下主減速器大螺母，拆下凸輪和油封；（2）.拆下軸承蓋。在軸承蓋和減速器殼上作標(biāo)記，以防左右軸承蓋分不清楚；（3）.拆下主動(dòng)齒輪、前軸承、襯墊、調(diào)整墊圈；（4）.用專(zhuān)用工具拆卸前、后軸承外軸承圈；（5）.拆下主動(dòng)齒輪后軸承；（6）.分解差速器。（7）.裝配時(shí)，次序與上述相反。三、實(shí)訓(xùn)報(bào)告1.各種轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造；2.鼓式制動(dòng)器的蹄、鼓之間為什么要有間隙？使用過(guò)程中，摩擦片磨損后，間隙增大，如何進(jìn)行調(diào)整？第三部分 汽車(chē)電器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)一 汽車(chē)常規(guī)電氣系統(tǒng)認(rèn)知實(shí)

15、訓(xùn)一、目的1.通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)了解汽車(chē)供電系、起動(dòng)系和傳統(tǒng)點(diǎn)火系的基本組成及工作原理；2.儀表與指示燈系統(tǒng)的組成及工作原理；3.照明與信號(hào)系統(tǒng)的組成及工作原理。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1.供電電源 電路圖參照書(shū)本當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，發(fā)電機(jī)尚未工作，整車(chē)用電由蓄電池提供。在汽車(chē)運(yùn)行時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，發(fā)電機(jī)輸出電壓低于蓄電池電壓時(shí)，所有電器設(shè)備都依靠蓄電池進(jìn)行工作；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升、發(fā)電機(jī)輸出電壓高于蓄電池電壓時(shí)，發(fā)電機(jī)成為全車(chē)主要電源。在夜間行駛時(shí)，因用電設(shè)備增多，耗電量超過(guò)發(fā)電機(jī)的供電能力時(shí)，蓄電池協(xié)同發(fā)電機(jī)對(duì)全車(chē)電氣設(shè)備供電。（1）.用發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓控制充電指示燈，充電指示燈熄滅，表示發(fā)電機(jī)正常工作并

16、向蓄電池充電。（2）.蓄電池放點(diǎn)和充電電流大小由電流表指示，采用30A快速熔斷器來(lái)保護(hù)發(fā)電機(jī)和充電線路。（3）.發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電流由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制，停車(chē)時(shí)，不允許長(zhǎng)時(shí)間接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。夜間停車(chē)維修保養(yǎng)時(shí)，需要車(chē)上照明設(shè)備時(shí)應(yīng)反打點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至“III”檔。（4）.發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)為外搭鐵。2.起動(dòng)系起動(dòng)電路的控制電路有兩種：一種是由對(duì)話(huà)框中直接控制起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的起動(dòng)電路；另一種是由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制起動(dòng)機(jī)復(fù)合繼電器，再由起動(dòng)復(fù)合繼電器控制起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)電路。后者可在駕駛員起動(dòng)時(shí)沒(méi)有松開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的情況下，由于起動(dòng)機(jī)復(fù)合繼電器的作用，自動(dòng)切斷蓄電池與起動(dòng)機(jī)之間的電路，防止起動(dòng)機(jī)被發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)而超速旋轉(zhuǎn)，保護(hù)了起動(dòng)機(jī)。3傳

17、統(tǒng)點(diǎn)火系電路該電路由低壓電路和高壓電路組成，并加裝了爆震限制器（部分車(chē)輛選用）。其特點(diǎn)如下：（1）.裝用爆震限制器后，斷電觸點(diǎn)電流減小，觸點(diǎn)不易燒壞，并在一定范圍內(nèi)可自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角。（2）.采用突出型火花塞，具有較好的熱特性，采用具有感性的高壓阻尼線，能較好地仰制點(diǎn)火系對(duì)無(wú)線電的干擾。（3）.若不選用該裝置時(shí)，可將其該結(jié)尾傳統(tǒng)的點(diǎn)火系電路。4.汽車(chē)儀表汽車(chē)儀表在汽車(chē)上的安裝型式可分為二大類(lèi)，一類(lèi)是分體式儀表。它們是單獨(dú)的部件，使用時(shí)，可單獨(dú)接成，或更換；一類(lèi)是組合式儀表，在汽車(chē)行駛過(guò)程中，用來(lái)監(jiān)視和測(cè)量工作情況的儀表組合在一起，形成組合式儀表。按其結(jié)構(gòu)原理又可分為機(jī)械和電氣二大類(lèi)。目前國(guó)產(chǎn)

18、汽車(chē)裝用的電氣儀表主要有電流表、燃油表、水溫表、機(jī)油壓力表和車(chē)速歷程表等。5.報(bào)警裝置一般均有傳感器和紅色警告燈組成。（1）.制動(dòng)系統(tǒng)低氣壓報(bào)警燈；如制動(dòng)系統(tǒng)氣壓過(guò)低時(shí)，報(bào)警燈即發(fā)亮，警告駕駛員迅速采取措施。（2）.制動(dòng)系統(tǒng)真空度報(bào)警燈為了減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)，保證行車(chē)安全，有的汽車(chē)上采用了真空增壓器。所謂增壓，就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度，來(lái)提高制動(dòng)時(shí)的壓力差。真空警報(bào)燈是紅色的，點(diǎn)亮?xí)r說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)的真空度過(guò)低，它是由裝在真空缸上的專(zhuān)用開(kāi)關(guān)來(lái)控制。（3）.油壓過(guò)低報(bào)警燈、燃油低液位報(bào)警裝置、水溫警告燈、液壓制動(dòng)警告燈、倒車(chē)報(bào)警器。以上這些裝置原理由同學(xué)們結(jié)合模型自學(xué)。6.常見(jiàn)的照明燈

19、有前照燈、小燈、霧燈、倒車(chē)燈、牌照燈、車(chē)內(nèi)照明燈及儀表照明燈。常見(jiàn)的信號(hào)燈有轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、尾燈、示寬燈、停車(chē)燈及各種提示報(bào)警用燈這些燈控制形式多樣，有的直接用開(kāi)關(guān)控制，有的則采用電子裝置控制。三、實(shí)訓(xùn)報(bào)告1.描述車(chē)輛起動(dòng)時(shí)和正常工作時(shí)蓄電池、發(fā)電機(jī)的工作情況；2.分別描述傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)和電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作特點(diǎn)；3.描述儀表盤(pán)上燃油表、里程表、水溫表和機(jī)油壓力表工作原理；4.簡(jiǎn)述汽車(chē)各種照明燈和指示燈的作用。實(shí)訓(xùn)二 汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的原理及認(rèn)知實(shí)訓(xùn)一、目的1.電子燃油噴射系統(tǒng)的組成和工作原理；2.空調(diào)系統(tǒng)的組成及工作原理；二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1.電子控制燃油噴射系統(tǒng)（1）.燃油供給系統(tǒng)在EFT系統(tǒng)中電動(dòng)

20、汽油泵將汽油從油箱泵出，經(jīng)過(guò)燃油濾清器后再經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器，將壓力調(diào)整到比進(jìn)氣管壓力高出約250Kpa的壓力，然后經(jīng)輸油管配送給各個(gè)噴油器和冷起動(dòng)噴油器，噴油器根據(jù)ECU發(fā)來(lái)的噴射信號(hào)，將適量的汽油噴射到進(jìn)氣歧管中。當(dāng)油路壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，壓力調(diào)節(jié)器工作，多余的汽油返回油箱，從而保證送給噴油器的燃油油力不變。當(dāng)冷卻水溫度低時(shí)，冷起動(dòng)噴油器工作，將燃油噴入進(jìn)氣總管，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)起動(dòng)性能。燃油系統(tǒng)主要由汽油箱、電動(dòng)汽油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器、汽油濾清器、噴油器、冷起動(dòng)噴油器和溫度時(shí)間開(kāi)關(guān)等構(gòu)成。（2）.空氣供給系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)是測(cè)量和控制汽油燃燒時(shí)所需的空氣流量的。空氣流量式進(jìn)氣系統(tǒng)，利用空氣流量計(jì)直接

21、測(cè)量吸入的空氣量，通常用測(cè)得的空氣流量與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的比值作為計(jì)算噴油量的標(biāo)準(zhǔn)。空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后，用空氣流量計(jì)測(cè)量，然后通過(guò)節(jié)氣門(mén)到達(dá)穩(wěn)壓箱，再分配給各個(gè)缸進(jìn)氣管。在進(jìn)氣管內(nèi)，由噴油器中噴出的汽油與空氣混合后被吸入氣缸內(nèi)進(jìn)行燃燒。節(jié)氣門(mén)裝在節(jié)氣門(mén)體上，控制進(jìn)入各缸的空氣量，在該總成上還裝有空氣閥。當(dāng)溫度低時(shí)空氣閥打開(kāi)，部分附加空氣進(jìn)入進(jìn)氣總管，以提高怠速轉(zhuǎn)速，加快暖機(jī)過(guò)程（亦稱(chēng)快怠速）。在裝有怠速控制閥（ISCV）的發(fā)動(dòng)機(jī)上，由ISCV來(lái)完成空氣閥的作用。進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)體、空氣閥、怠速控制閥、真空調(diào)節(jié)器等組成。(3).電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦（ECU）、曲軸位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、爆震傳感器、氧傳感器、燃油泵繼電器、主繼電器等組成。2.空調(diào)系統(tǒng)的組成及原理（1）.空調(diào)系統(tǒng)的組成汽車(chē)空調(diào)的作用是提高乘坐的舒適性和駕駛的安全性?？照{(diào)系統(tǒng)主要由：壓縮機(jī)、冷凝器、干燥器、壓力開(kāi)關(guān)、膨脹閥、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機(jī)等部件組成。壓縮機(jī)是制冷回路的“泵”，它由發(fā)動(dòng)機(jī)并通過(guò)皮帶和電磁離合器驅(qū)動(dòng)，它的制冷能力取決于它的氣缸的有效工作容積和傳動(dòng)比，集“吸入、壓縮和壓出”制冷劑等功能為一體。冷凝器是一個(gè)用于將制冷