SMA試驗(yàn)段方案參考資料

1、試驗(yàn)段目的：在正式攤鋪SBS改性瀝青混合料SMA-13玄武巖）面層之前，需要通 過試驗(yàn)路段施工，檢驗(yàn)所用混合料的穩(wěn)定性以及運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)設(shè) 備的機(jī)械效率；驗(yàn)證施工方法、施工組織的適應(yīng)性；總結(jié)施工參數(shù)和 經(jīng)歷，以便到達(dá)指導(dǎo)、控制生產(chǎn)和流水作業(yè)施工的目的。試驗(yàn)段的擬選樁號和方案實(shí)施日期見下表 2-1。試驗(yàn)段擬定樁號試驗(yàn)段工程量（m2）計(jì)劃冥施日期SMA-130-000-0+7004200 （半幅）2016年5月12日3.1松鋪系數(shù)根據(jù)以往施工經(jīng)歷，暫定SMA-13的松鋪系數(shù)和攤鋪厚度如下表 3-1 :設(shè)計(jì)厚度虛鋪系數(shù)攤鋪厚度cmSMA-134cm1.184.7cm設(shè)備組合設(shè)備組合SMA-13AB

2、G8820 1 臺、DD146 1 臺、DD130 2 臺、壓邊小寶馬1臺、ZL50鏟車1臺、水車1臺、小銑刨機(jī)、 山貓清掃車1臺SBS改性瀝青混合料SMA-13玄武巖）的攤鋪速度：3m/min3.4碾壓遍數(shù)碾壓遍數(shù)根據(jù)以往施工經(jīng)歷，暫定初壓 1遍、復(fù)壓 4 遍左右、終 壓 1-2 遍。采用無核密度儀進(jìn)展施工過程中壓實(shí)度的檢測， 根據(jù)數(shù)據(jù) 決定是否增加碾壓遍數(shù)。 次日取芯送檢， 爭取 2 日內(nèi)取得實(shí)驗(yàn)室正式 數(shù)據(jù)，以便開展大面積施工。3.5 高程測量每 20 米布設(shè)固定點(diǎn)，進(jìn)展壓實(shí)前、壓實(shí)中、壓實(shí)后的高程測量， 根據(jù)數(shù)據(jù)得出成活后瀝青的實(shí)際厚度， 并針對固定點(diǎn)取芯進(jìn)一步驗(yàn)證 瀝青厚度。3.6

3、人員配備主要人員分工安排如下： 施工總負(fù)責(zé) -張耀文； 技術(shù)總負(fù)責(zé) - 遲明軍；施工組織-李永強(qiáng)；高程、厚度控制 -熊林洋、李歡； 油溫、 碾壓控制 -李保華； 收料、進(jìn)場溫度檢測逐車檢測 -馬瑞；交通疏 導(dǎo)、車輛指揮 -史振偉，現(xiàn)場平安 -唐汝強(qiáng)。鋪油清掃 20人；鋪油路 工 25 人。3.7 試驗(yàn)段施工安排： 1交通導(dǎo)改人員及交通設(shè)施 23:30 現(xiàn)場全部到位， 24:00 準(zhǔn)時開場 進(jìn)展交通導(dǎo)改。2施工人員、施工機(jī)械及車輛 23:30 現(xiàn)場全部到位，機(jī)械攤鋪設(shè)備 安排在北沙灘橋下就位， 有序停放，等待交通導(dǎo)改完成 100 米后開場 進(jìn)入施工區(qū)域，安排專人進(jìn)展車輛及機(jī)械交通疏導(dǎo)工作。 3封

4、層車、油車安排在大屯路路口處， 12點(diǎn)前至少到場 5 輛油車， 12 點(diǎn)后其余油車陸續(xù)到場，在完成橡膠封層撒布 100 米后油車有序 就位，開場攤鋪。4攤鋪機(jī) 12:00 進(jìn)展提前加熱，現(xiàn)場方案 1：00 前具備攤鋪條件開 場攤鋪，預(yù)計(jì)四點(diǎn)半前完成攤鋪工作， 保證五點(diǎn)前具備交通開放條件。 5攤鋪至北沙灘橋路口處時，攤鋪甩出 20 米，留出 20 米道路供車 輛通行，安排專人負(fù)責(zé)指揮交通，保證車輛正常、平安通行。3.8 橡膠瀝青防水層施工 1材料要求：a. 橡膠瀝青的灑布量及噴灑要求 :橡膠瀝青180 C旋轉(zhuǎn)粘度為2.04.0Pa s，灑布量為2.2kg/m2，橡膠瀝青灑布的溫度控制在 1902

5、00C。b. 碎石的撒布量及撒布要求撒布碎石的規(guī)格為13.2-16mm單一粒徑石灰?guī)r碎石、撒 鋪量為滿鋪的70%撒布量為12kg/m2，最后用重型膠輪XP302碾 壓 12 遍成型。撒布的碎石進(jìn)展篩分，保證碎石的單一粒徑，超粒 徑范圍的石料含量不超過 10%。當(dāng)石料集料的粉塵含量大于 0.5%時， 進(jìn)展水洗，并涼干、防雨，防止二次污染，以備施工使用。撒鋪前集 料用 0.3%石料重量瀝青進(jìn)展預(yù)拌并加熱處理，確保灑鋪時石料 溫度不低于80 C。2施工準(zhǔn)備工作 1在防水黏結(jié)層施工前對道路橫向接縫用小銑刨機(jī)干銑，并對施 工現(xiàn)場進(jìn)展認(rèn)真的清理。 下承層外表顆粒清掃干凈， 用山貓吸塵人工 配合清掃，使用吹

6、風(fēng)機(jī)吹干道牙外表的塵土，確保路表干凈枯燥。2在瀝青灑布之前，先對路上其它設(shè)施道牙、護(hù)欄等加以適 當(dāng)防護(hù)，以防污染。然后用瀝青灑布車均勻?yàn)⒉肌?機(jī)械準(zhǔn)備：瀝青灑布車 1臺同步封層，膠輪壓路機(jī) XP302 1臺，ZL50鏟車1臺，森林滅火器1臺。所有機(jī)械設(shè)備均事先進(jìn)展調(diào) 試，保證機(jī)械設(shè)備性能良好。 4在正式灑布前進(jìn)展試灑，施工中注意清理有關(guān)的施工機(jī)械，嚴(yán) 禁將污染物帶上施工斷面。施工工藝 施工原那么：采用半幅導(dǎo)行半幅施工的施工方法。橡膠瀝青在施工前 24 小時進(jìn)展預(yù)訂，以便給與足夠的時間進(jìn)展橡 膠瀝青加熱。橡膠瀝青在灑布前進(jìn)展取樣， 進(jìn)展技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)， 需滿足設(shè)計(jì)要求。 由智能橡膠瀝青灑布車執(zhí)行橡

7、膠瀝青灑布作業(yè)， 灑布前， 對灑布車 進(jìn)展認(rèn)真的調(diào)試標(biāo)定，橡膠瀝青撒布量為 2.2kg/m2 ，灑布溫度控制 在190200C，灑布車在整個灑布過程中，始終保持勻速行駛，確 保灑布均勻。起步和終止位置及橫向接頭位置鋪氈墊，以準(zhǔn)確、整齊 地進(jìn)展橫向銜接，灑布車經(jīng)過后及時取走氈墊，在縱向接頭施工時， 要保證最外側(cè)噴頭與接頭邊緣線在同一條直線上。灑布計(jì)量的控制采用 40*40 油布置于非輪跡帶上， 待灑布車通過后 進(jìn)展稱量， 并計(jì)算單位面積的灑布量， 在灑布完成后還應(yīng)結(jié)合總量控 制法檢查灑布量。碎石撒布工藝碎石在使用前進(jìn)展篩分，保證在13.216mm6勺單一粒徑 碎石。提早儲藏碎石， 并且水洗、 晾

8、干、遮蓋，以去掉碎石中的粉塵。碎石由同步封層車撒布， 使車輪始終不與橡膠瀝青直接 接觸。碎石撒布前要對撒布車進(jìn)展認(rèn)真調(diào)試和標(biāo)定，撒布量為 12kg/m2。碎石撒布要均勻，對于局部碎石撒布量缺乏的地方，應(yīng)及 時人工補(bǔ)足。碾壓碎石撒布后，膠輪壓路機(jī)立即進(jìn)展碾壓，碾壓速度 22.5km/h ,來回碾壓12遍，碾壓過程中壓路機(jī)不得隨意剎車或掉頭， 碾壓在1020min內(nèi)完成，碾壓后橡膠瀝青對碎石的裹附率到達(dá) 50%3.9 瀝青混合料的生產(chǎn)與運(yùn)輸瀝青采用SBS改性瀝青混合料。使用過程中不得隨意更改來源，加強(qiáng)瀝青質(zhì)量穩(wěn)定性監(jiān)控。瀝青混合料粗集料選用玄武巖碎石水洗，應(yīng)該干凈、枯燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的

9、強(qiáng)度和良 好的顆粒形狀。細(xì)集料采用機(jī)制砂，應(yīng)干凈、堅(jiān)硬、枯燥、無風(fēng)化、 無雜質(zhì)。 填料必須采用石灰?guī)r石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉， 原石料中的泥 土雜質(zhì)應(yīng)除凈。要求枯燥、干凈，能自由地從礦粉倉流出，不得使用 回收粉塵。 木質(zhì)素纖維的摻加比例以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分 率計(jì)算，通常情況下用于 SMA路面的木質(zhì)素纖維不低于 0.3%，必要 時可適當(dāng)增加纖維用量，纖維摻加量的允許誤差宜不超過± 5%。嚴(yán)格按照驗(yàn)證的配合比進(jìn)展生產(chǎn)。混合料生產(chǎn)溫度控制溫度控制是使用SBS改性瀝青混合料SMA-13的關(guān)鍵。SMA-13瀝 青混合料生產(chǎn)各環(huán)節(jié)溫度控制如表 3-3所示，與SBS改性瀝青溫度根 本相當(dāng)。由于拌

10、和環(huán)節(jié)對后續(xù)施工各工序溫度見表 3-4丨起著控制 性作用，應(yīng)對影響拌和溫度的各因素進(jìn)展全面把握。拌合成型溫度礦料加熱溫度瀝吉加熱溫度165-175 C （呂BS改性瀝青）瀝靑混合料拌和溫度185 r擊實(shí)及車轍成型溫度165 X；施工各工序溫度控制施工工序測試頻舉控制要求試驗(yàn)方法瀝舌混合料出料溫度每車185出廠時逐車按T0981人工楡測傳感器自動檢測混合料廢弄溫度.高于193T0981運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度,不低于每車165T09S1混合料攤舖溫度不低于每車165T0981開始碾壓的混合料內(nèi)部溫每30m160T0981終壓的去面溫度每碾壓段90紅外測溫儀開放交通的珞衷溫度，每作業(yè)段50紅外測溫儀2為保證

11、SBS改性瀝青混凝土 SMA-13及時地運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場，必須配備足夠的運(yùn)輸車輛；瀝青混合料的運(yùn)輸車輛載重量到達(dá)30噸以上， 有嚴(yán)密、清潔、光滑的金屬底板和側(cè)板；底板應(yīng)涂一薄層隔離劑；裝 料前，運(yùn)輸車底板應(yīng)排干積水；車輪胎必須沖洗干凈；運(yùn)料車配有保 溫覆蓋措施，用篷布，車廂四角密封鞏固；檢測時插入深度不少于 150mm駕駛員應(yīng)加強(qiáng)對汽車保養(yǎng)，防止混合料運(yùn)輸途中冷卻受損。 裝料時汽車應(yīng)按照前、 后、中的順序來回移動； 運(yùn)料車在運(yùn)輸過程中， 必須采取覆蓋措施保溫，運(yùn)料汽車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 1030cm處停住， 不得撞擊攤鋪機(jī)；卸料過程中運(yùn)料汽車應(yīng)掛空檔， 靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)， 以確保攤鋪層的平整度。 3 施

12、工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車 在等候卸料，開場攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不少于 5輛， 以保證連續(xù)攤鋪。3.10 SBS改性瀝青混凝土 SMA-13的攤鋪1SBS改性瀝青混凝土 SMA-13采用半幅施工半幅導(dǎo)行的方式進(jìn) 展，采用1臺ABG882C進(jìn)展攤鋪。 2 攤鋪前根據(jù)松鋪厚度，縱 橫坡度調(diào)整好攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)開場攤鋪前必須對熨平板預(yù)熱至120 C以上，攤鋪過程中必須開動熨平板的振動捶擊等夯實(shí)裝置。3 面層正式攤鋪前， 必須去除基層上的浮料和雜物， 基層外表枯燥干凈， 配備手持式吹風(fēng)機(jī)， 對邊角難以清掃到的部位進(jìn)展除塵。 采用平衡梁 的方式控制高程， 攤鋪機(jī)應(yīng)配備容量足以保證均勻連續(xù)攤鋪

13、作業(yè)的受 料斗，攤鋪過程中盡量減少收斗次數(shù)，減少收斗離析。4 攤鋪速度應(yīng)與拌和機(jī)供料速度協(xié)調(diào)， 攤鋪機(jī)必須緩慢均勻、 連續(xù)不連續(xù)地 攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料離 析。攤鋪速度控制在 3m/min 范圍內(nèi)。 5 應(yīng)采取在運(yùn)料車增加尾 側(cè)擋板，并多級頂升卸料；攤鋪機(jī)喂料斗翼板慢速合攏等措施，以有 效減少離析，確保攤鋪均勻性；攤鋪方向與道路行車方向保持一致。6攤鋪瀝青混合料時，氣溫在10C以上。7 攤鋪過程中應(yīng)跟蹤檢查攤鋪層厚度及橫坡度，并按 ?公路瀝青 路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)？ JTG F40-2004附錄G所述的總量控制方法， 由混合料總量與攤鋪面積校驗(yàn)平均厚度， 不符

14、合要求時應(yīng)根據(jù)鋪筑情 況及時進(jìn)展調(diào)整。 8 在攤鋪過程中，料斗進(jìn)料口應(yīng)完全翻開，攤 鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動， 速度不宜太慢， 并保持有不少于螺 旋分料高度 2/3 的混合料， 且不應(yīng)使瀝青混合料時多時少， 保證在攤 鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。 熨平板按所需厚度固定后， 不得隨意 調(diào)整。 9 用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前， 施工人員不得進(jìn)入踩踏， 不應(yīng)人工反復(fù)修整。 人工找補(bǔ)或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下 進(jìn)展。缺陷較嚴(yán)重時，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改良攤鋪工藝。當(dāng) 屬機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時，應(yīng)立即停頓攤鋪。3.10、SBS改性瀝青混合料SMA-13的碾壓1 SMA-13瀝青混凝土面層

15、的碾壓：初壓和復(fù)壓連續(xù)進(jìn)展、終壓緊跟其后。 采用無核密度儀進(jìn)展施工過程中壓實(shí)度的檢測， 根據(jù)數(shù)據(jù) 決定是否增加碾壓遍數(shù)。 次日取芯送檢， 爭取 2 日內(nèi)取得實(shí)驗(yàn)室正式數(shù)據(jù)，以便開展大面積施工。 要求“高頻、 低幅、高溫、重壓，“高 頻、低幅碾壓為防止外表石料損壞， 保證石料有良好的棱角性和嵌 擠作用?！熬o跟、慢壓要求壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)后在高溫狀態(tài)下碾壓， 碾壓速度控制在 25-35m/min ，切忌低溫條件下反復(fù)碾壓。 1初壓： 瀝青混合料攤鋪整形后，采用 DD130壓路機(jī)靜壓1遍，SBS改性瀝青 混合料SMA-13的初壓開場時溫度不得低于160C。碾壓速度控制在 25-35m/min，碾壓從低

16、到高碾壓，重疊半軸約25cm，壓路機(jī)主動輪朝向攤鋪機(jī)方向，DD13C壓路機(jī)輪寬，能取得好的路面平整度。2 復(fù)壓：采用DD146 DD130壓路機(jī)高頻、低幅振壓5遍，復(fù)壓緊隨初 壓后進(jìn)展，碾壓溫度不得小于120C，碾壓速度控制在 40-60m/min之間， 碾壓從低到高碾壓， 疊輪 1/2-1/3 輪寬， 壓路機(jī)主動輪朝向攤 鋪機(jī)方向。 碾壓時質(zhì)檢人員采用核子密度儀檢測碾壓壓實(shí)度， 測溫員 檢測碾壓溫度并做好記錄， 核子密度儀檢測瀝青混合料壓實(shí)度沒明顯 變化時，說明瀝青混合料已碾壓密實(shí)。 3終壓：主要目的是消除復(fù)壓留下的輪跡，采用DD146壓路機(jī)靜壓1-2遍，碾壓終了時瀝青混合 料溫度不得低于9

17、0C，以完全消除輪跡為準(zhǔn)，提高平整度，碾壓速 度控制為 40-70m/min。4SBS改性瀝青混合料施工溫度不得低于 10C，改性瀝青混合料 運(yùn)至工地的溫度不得低于165C，攤鋪后立即進(jìn)入碾壓工序，改性瀝 青混合料的攤鋪溫度不得低于 165 C，初壓溫度不得低于160 C ;復(fù) 壓溫度不得低于120C。必須在油溫降至90C前完成碾壓工作。由質(zhì) 檢員檢測混合料油的溫，將檢測合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料 斗，并啟動攤鋪機(jī)。疊輪寬度不大于 20cm碾壓原那么：先輕后重、 直進(jìn)直退、緊跟慢壓、高頻低幅。每碾壓一遍，檢測攤鋪層的高程和 壓實(shí)度， 直至壓實(shí)度到達(dá)要求， 每碾壓一遍， 檢測攤鋪層的高程和壓

18、 實(shí)度，直至壓實(shí)度到達(dá)要求。 5路兩側(cè)靠近混凝土緣石處瀝青混凝土碾壓：為防止混凝土緣石 損壞，采用寶馬振動小型壓路機(jī)碾壓。 6碾壓過程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑量以混合料不粘碾輪為 準(zhǔn)，切忌過量。壓路機(jī)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，應(yīng)沿?cái)備伔较蛑本€行駛，碾 壓速度應(yīng)均衡一致。 7碾壓過程中，盡量減少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車。必須轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或 剎車時應(yīng)緩慢、 平穩(wěn)地進(jìn)展。 碾壓過程中， 防止油污染和其他雜物污 染。2 碾壓過程中安排專人員用無核密度儀進(jìn)展壓實(shí)度控制。3 初期保護(hù)：鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到50C以下前暫不開放交通。 在開放交通前， 制止重型施工機(jī)械特別是重型壓路機(jī)停 放。在開放交通初期，制止車輛急剎車

19、和急轉(zhuǎn)彎。4碾壓考前須知1壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原那么選定，并保 持大體穩(wěn)定。氣溫高，風(fēng)速小時，碾壓段宜長；氣溫低，風(fēng)速大時碾 壓段宜短。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置成階梯形地隨攤鋪機(jī)向前 推進(jìn)， 使折回處不在同一橫斷面上。 在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中， 壓 路機(jī)不得隨意停頓。2壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時，應(yīng)立即去除。 對于鋼輪壓路機(jī)， 可向碾壓輪噴水以防粘輪 水中可添加少量外表活 性劑，但必須嚴(yán)格控制噴水量且必須成霧狀。對于輪胎壓路機(jī)，開 場碾壓階段， 可涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑， 但嚴(yán)禁使用柴油， 以免 柴油溶解瀝青。3壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車

20、等候。 振動壓路機(jī)在已成型的路面行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。4對雨水井與各種檢查井的邊緣用人工夯錘等進(jìn)展補(bǔ)充夯實(shí)。 5在當(dāng)天碾壓成型路面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不 得散落礦料、油料等雜物。6隨時觀察路面早期的施工裂縫，發(fā)現(xiàn)因推移產(chǎn)生的裂縫時， 應(yīng)及時調(diào)整碾壓方式。3.11 接縫處理1 縱向接縫部位的施工應(yīng)符合如下要求：縱向接縫應(yīng)與下層的縱向接縫錯開 20cm以上，攤鋪時采用梯隊(duì) 作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時應(yīng)將已鋪混合料局部留下10cm-20cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪局部的高程基準(zhǔn)面，后面攤鋪機(jī)的熨 平板應(yīng)重疊先前已攤鋪混合料至少 5cm寬的條帶。鋼輪壓路機(jī)應(yīng)緊跟 攤鋪機(jī)對熱接縫部位先進(jìn)展壓

21、實(shí)，并用6m直尺檢查平整度，最后再作跨縫碾壓以消除縫跡。2 橫向接縫應(yīng)符合以下要求：1相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位 1m以上，并采用垂 直的平接縫。 鋪筑接縫時， 在已壓實(shí)局部上面鋪設(shè)一些熱混合料使之 預(yù)熱軟化， 以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)， 但在開場碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的 混合料鏟除。 2平接縫應(yīng)做到嚴(yán)密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。 在施工完畢時，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬 起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓， 攤鋪碾壓成斜坡。 攤鋪段的末端在混合料之前，將末端碾壓成斜坡的局部用小銑刨 機(jī)干洗切除切縫前用 6m直尺檢查端部平整度，當(dāng)平整度不符 合要求時，應(yīng)加長切割范圍，直

22、至平整度符合要求的位置 ，切縫后 必須清掃干凈。3從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用 6m直尺檢查端部平整度，當(dāng) 不符合要求時， 應(yīng)予去除。在橫向接縫端部涂粘層瀝青， 用熨平板預(yù) 熱，并在攤鋪機(jī)整平板下放置起始墊板 墊板的厚度應(yīng)等于混合料攤 鋪厚度與已壓實(shí)路面厚度之差 ，以調(diào)整好預(yù)留高度。橫向接縫清縫 時，不得向新鋪混合料方向過分推刮。 接縫處攤鋪層施工完畢后再用 6m 直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時立 即處理。 4橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)展橫向碾 壓。碾壓時壓路機(jī)應(yīng)位于己壓實(shí)的混合料層上， 伸入新鋪層的寬度為 15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動 15cm-

23、20cm,直至全部在新 鋪層上為止， 再改為縱向碾壓。 當(dāng)相鄰攤鋪已經(jīng)成型， 同時又有縱縫 時，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，碾壓寬度為15-20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)展正常的縱向碾壓。四、質(zhì)量保證措施1做好試驗(yàn)段施工前的準(zhǔn)備工作，對現(xiàn)場施工人員加強(qiáng)質(zhì)量教育， 強(qiáng)化質(zhì)量意識，開工前進(jìn)展詳細(xì)的技術(shù)質(zhì)量交底， 進(jìn)展應(yīng)知應(yīng)會教育， 嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)， 嚴(yán)格操作規(guī)程， 試驗(yàn)段開工前， 先向監(jiān)理工程師上報(bào)SMA-13試驗(yàn)段施工方案，經(jīng)批準(zhǔn)前方可開工。2試驗(yàn)段做好施工過程中的技術(shù)監(jiān)視指導(dǎo)工作，施工過程中工程總 工、技術(shù)主管、技術(shù)人員出席施工現(xiàn)場，監(jiān)視指導(dǎo)施工操作，及時糾 正錯誤，消滅質(zhì)量隱患

24、。3嚴(yán)格控制原材料和混合料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做到不合格材料不使用； 試驗(yàn)人員對所生產(chǎn)的拌和料應(yīng)隨機(jī)進(jìn)展抽樣檢測， 確保生產(chǎn)的拌合料 符合標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求。4嚴(yán)格控制瀝青混合料的到場溫度和瀝青混合料的施工溫度，在施 工中及時檢測瀝青混合料的攤鋪溫度、 初壓溫度、 復(fù)壓溫度、 終壓溫 度和開放交通時溫度。5加強(qiáng)對各種機(jī)械、 車輛操作手的教育管理， 提前對設(shè)備進(jìn)展保養(yǎng)， 防止機(jī)械事故的發(fā)生， 同時加強(qiáng)對在瀝青混凝土路面上行駛的運(yùn)料車 輛和其他施工設(shè)備的管理，保持干凈，以免污染面層。6瀝青混凝土待完全自然冷卻，混合料外表溫度低于 50 C后，方可 開放交通。五、交通導(dǎo)行平安保障措施1 落實(shí)“平安第一，預(yù)防為主

25、的生產(chǎn)方針，堅(jiān)決遵守交管部門批準(zhǔn)的時限、區(qū)域和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展作業(yè)。2 占用快速路道路進(jìn)展交通導(dǎo)行作業(yè)，交通導(dǎo)行車輛必須開啟 可升降式車載箭標(biāo)燈，正確使用靠牌架，正確選擇端點(diǎn)， （ 嚴(yán)禁在下 坡、彎道處設(shè)置端點(diǎn)、應(yīng)在進(jìn)入下坡彎道前設(shè)置預(yù)警 ） 要正確進(jìn)入端 點(diǎn)、緩行駛、箭頭閃，輕點(diǎn)制動停端點(diǎn)，防止后車發(fā)生追尾事故，正 確封閉端點(diǎn)，看端點(diǎn)和回收端點(diǎn)設(shè)施。3 按照規(guī)定設(shè)置預(yù)警區(qū)（回轉(zhuǎn)燈，60km限速牌），上游過渡區(qū)設(shè) 置施工標(biāo)志牌 （ 前方施工、左道或右道封閉、導(dǎo)向箭頭、車輛慢行、 道路施工） ，平安距離不小于 80 米，錐筒間距不大于兩米。4 緩沖區(qū)要設(shè)置LED箭標(biāo)燈、40km限速牌，平安距離不得小于110 米，錐筒間距不大于三米。5 在工作區(qū)前方 30-50 米處用錐筒橫向設(shè)置平安屏障，施工車 輛做好平安防護(hù)。6丨要正確碼放過渡區(qū)，終止區(qū)設(shè)置解除 40km限牌，每十個錐桶 之間設(shè)置開啟頻閃燈。7 交通導(dǎo)行作業(yè)時，必須身穿反光服飾，配備交通協(xié)管員持閃 光指揮棒對作業(yè)人員加以保護(hù)，車廂兩側(cè)嚴(yán)禁作業(yè)。 8交通協(xié)管員要嚴(yán)格遵守平安管理規(guī)定，愛崗敬業(yè)，嚴(yán)禁坐崗、脫 崗，做到站位正確，確保自身平安的情況下，維護(hù)和看護(hù)交通設(shè)施。 要確保自發(fā)光設(shè)施的電瓶、 電池的電量充足， 尤其是路燈熄滅后的時 間段，保證燈光齊