科學(xué)技術(shù)成果鑒定證書(共8頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上成果登記登 記 號(hào)批準(zhǔn)日期 科 學(xué) 技 術(shù) 成 果 鑒 定 證 書蘇交技鑒字2002第 號(hào)成 果 名 稱完 成 單 位鑒 定 形 式組織鑒定單位 鑒定日期 鑒定批準(zhǔn)日期 ：高等級(jí)公路穩(wěn)定粉土底基層研究：江蘇省高速公路建設(shè)指揮部東南大學(xué)交通學(xué)院：會(huì)議鑒定： （蓋章）：2002年5 月 日：2002年 月 日 國家科學(xué)技術(shù)委員會(huì)一九九四年制簡(jiǎn)要技術(shù)說明及主要技術(shù)性能指標(biāo)1. 任務(wù)來源江蘇省寧靖鹽高速公路南段位于泰州境內(nèi)，全長67Km，該段沿線土質(zhì)主要為低塑性的粉砂土，在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中底基層采用的是二灰土。眾所周知，用石灰、粉煤灰穩(wěn)定粉砂土其早期強(qiáng)度難于形成，不能滿足路面底

2、基層施工的要求。為了保證高速公路建設(shè)的質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)與安全、完善穩(wěn)定土的設(shè)計(jì)方法、指導(dǎo)類似工程情況的施工，江蘇省交通廳下達(dá)了“高速公路路面底基層改進(jìn)研究”項(xiàng)目，并由江蘇省高速公路建設(shè)指揮部和東南大學(xué)交通學(xué)院聯(lián)合組成課題組進(jìn)行研究工作，后根據(jù)具體的研究情況將項(xiàng)目名稱調(diào)整為“高等級(jí)公路穩(wěn)定粉土底基層研究”。2. 應(yīng)用領(lǐng)域和技術(shù)原理本項(xiàng)目研究緊密結(jié)合江蘇省高速公路建設(shè)的需要，對(duì)穩(wěn)定粉土底基層材料的強(qiáng)度形成機(jī)理、力學(xué)性能、路用性能進(jìn)行了深入的研究，并對(duì)穩(wěn)定粉土的施工技術(shù)與質(zhì)量控制作了實(shí)踐探索，采用了理論分析與室內(nèi)試驗(yàn)及試驗(yàn)路試驗(yàn)相結(jié)合、大面積施工實(shí)踐檢驗(yàn)的技術(shù)路線，提出了水泥粉煤灰穩(wěn)定及水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定

3、低液限低塑性粉土的技術(shù)方案與技術(shù)措施，滿足了工程的需要。本項(xiàng)目的研究成果不僅適用于江蘇省內(nèi)高等級(jí)公路的粉土穩(wěn)定，而且對(duì)南方類似土質(zhì)地區(qū)在建和將建的高速公路都有重要的參考價(jià)值。3. 性能指標(biāo)本項(xiàng)目研究主要取得了下列成果：a) 通過對(duì)不同類型穩(wěn)定低液限粉土混合料的力學(xué)性能、收縮性能的試驗(yàn)研究，找到了既滿足施工又滿足底基層長期使用性能的適宜穩(wěn)定類型：水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定和水泥粉煤灰穩(wěn)定；b) 通過室外試驗(yàn)路的鋪筑尋求到了各穩(wěn)定方法的施工工藝； c) 在前兩項(xiàng)工作的基礎(chǔ)上，提出了符合現(xiàn)有規(guī)范要求的底基層改進(jìn)方案；d) 針對(duì)該種土質(zhì)在高速公路路面結(jié)構(gòu)中首次鋪筑了雙幅6.9Km長的水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定的實(shí)體工

4、程且取得成功，這為今后修訂與完善施工規(guī)范提供了資料；4. 與國內(nèi)外同類技術(shù)比較本項(xiàng)目的研究?jī)?nèi)容是針對(duì)江蘇省寧靖鹽高速公路南段泰州境內(nèi)的穩(wěn)定粉土底基層而提出的，通過適宜穩(wěn)定該種粉土的水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定和水泥粉煤灰穩(wěn)定類型的混合料的力學(xué)性能、路用性能以及施工工藝的研究，提出了具體的穩(wěn)定配比方案，形成了穩(wěn)定粉土的完整認(rèn)識(shí)。粉土的穩(wěn)定在其它地區(qū)也有應(yīng)用，但一般都比本研究課題涉及的塑性指數(shù)高、土質(zhì)好，有適當(dāng)外摻12%的水泥進(jìn)行改善的應(yīng)用，但沒有形成對(duì)其完整的認(rèn)識(shí)和整套應(yīng)用技術(shù)。5. 成果的創(chuàng)造性和先進(jìn)性通過對(duì)高等級(jí)公路路面底基層穩(wěn)定粉土的較為系統(tǒng)的應(yīng)用性研究，找到了適合穩(wěn)定低液限低塑性粉土的水泥石灰粉煤

5、灰穩(wěn)定和水泥粉煤灰穩(wěn)定方法，并在不要求特殊技術(shù)裝備的前提下通過改進(jìn)施工工藝確保穩(wěn)定粉土混合料的施工成型與工程質(zhì)量，其中水泥粉煤灰穩(wěn)定粉土路面底基層結(jié)構(gòu)在國內(nèi)屬于首創(chuàng)。6. 作用意義通過本項(xiàng)目的研究，一方面可以克服粉土地區(qū)材料缺乏的困難，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，節(jié)約筑路成本，另一方面，研究成果的應(yīng)用將明顯提高江蘇省使用粉土修筑高等級(jí)公路路面底基層的質(zhì)量，這對(duì)今后江蘇省乃至國內(nèi)同類土質(zhì)地區(qū)高等級(jí)公路瀝青路面的設(shè)計(jì)、施工與質(zhì)量管理都具有重要的參考價(jià)值。7. 推廣應(yīng)用的范圍、條件及存在的問題和改進(jìn)意見 本項(xiàng)目的研究成果可在江蘇省以及類似土質(zhì)地區(qū)的高等級(jí)公路路面底基層中應(yīng)用，對(duì)在建、新建高速公路的設(shè)計(jì)、施工和

6、質(zhì)量管理都具有較好的參考價(jià)值。研究成果涉及的兩種穩(wěn)定方法，其混合料的施工在路拌情況下都需要考慮拌和的均勻性、混合料的合適含水量以及保濕養(yǎng)生，混合料的碾壓也需考慮粉質(zhì)料的抗剪與碾壓機(jī)械的配套，各具體工程的施工都需要通過進(jìn)一步的摸索形成成熟經(jīng)驗(yàn)，從而確保工程質(zhì)量。課題涉及的試驗(yàn)路和相關(guān)的實(shí)體工程，其長遠(yuǎn)效果也有待通過長期觀測(cè)積累資料，從而對(duì)相關(guān)成果的進(jìn)一步檢驗(yàn)和技術(shù)規(guī)范的修訂提供幫助。推 廣 應(yīng) 用 前 景 及 措 施 我們認(rèn)為本項(xiàng)研究成果不僅適用于江蘇省內(nèi)高等級(jí)公路的穩(wěn)定低液限粉土底基層，而且對(duì)南方類似土質(zhì)地區(qū)的在建和將建高速公路都有重要的參考價(jià)值。對(duì)于水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定粉土，可在非冰凍地區(qū)進(jìn)行

7、配比設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過施工工序的組合、混合料抗剪能力與壓實(shí)機(jī)械技術(shù)性能的配合、以及施工管理技術(shù)水平的提高來保證其施工質(zhì)量和路用性能；而對(duì)于水泥粉煤灰穩(wěn)定低液限粉土底基層可在進(jìn)一步施工工藝探索的基礎(chǔ)上保證其施工的均勻性及防止干燥，從而保證其應(yīng)用質(zhì)量。主要技術(shù)文件目錄及來源 1、鑒定大綱（鑒定委員會(huì)）2、課題合同書 （江蘇省高速公路建設(shè)指揮部、東南大學(xué)交通學(xué)院）3、課題研究總報(bào)告 （江蘇省高速公路建設(shè)指揮部、東南大學(xué)交通學(xué)院）4、科技成果查新報(bào)告 （國家教委科技查新中心南京工作站） 5、應(yīng)用報(bào)告 鑒定委員會(huì)專家測(cè)試報(bào)告 測(cè)試組長（簽字）： 成 員： 、 、 、 年 月 日鑒 定 意 見 受江蘇省科

8、學(xué)技術(shù)廳委托，江蘇省交通廳于2002年5月在南京召開了高等級(jí)公路穩(wěn)定粉土底基層研究課題的成果鑒定會(huì)。鑒定委員會(huì)認(rèn)真聽取了課題組的匯報(bào)，審核了課題組提交的技術(shù)文件及相關(guān)資料，經(jīng)認(rèn)真充分討論，形成鑒定意見如下：1、課題組提交的技術(shù)文件、資料齊全，數(shù)據(jù)可信，完成了合同規(guī)定的預(yù)期研究?jī)?nèi)容與目標(biāo)，符合鑒定條件；2、課題組著重針對(duì)江蘇省寧靖鹽高速公路姜堰粉土地段進(jìn)行了路面底基層穩(wěn)定粉土研究，通過室內(nèi)力學(xué)性能和收縮性能的試驗(yàn)找到了適宜穩(wěn)定該種土質(zhì)的穩(wěn)定類型：水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定和水泥粉煤灰穩(wěn)定，通過室外試驗(yàn)路的鋪筑尋求到了各穩(wěn)定方法的施工工藝，從而在不要求特殊技術(shù)裝備前提下確保了穩(wěn)定粉土混合料的施工成型與工程質(zhì)量；3）本課題密切結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)高等級(jí)公路路面底基層穩(wěn)定粉土進(jìn)行了較為系統(tǒng)的應(yīng)用性研究，并針對(duì)該種土質(zhì)在高速公路路面結(jié)構(gòu)中首次鋪筑了雙幅6.9Km長的水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定的實(shí)體工程且取得成功，這不僅就地取材、降低了工程造價(jià)，而且對(duì)于國內(nèi)相似土質(zhì)的工程實(shí)踐具有較大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)意義，也同時(shí)為今后修訂與完善施工規(guī)范提供了資料；4）本課題的研究成果具有明顯的工程實(shí)用性和技術(shù)指導(dǎo)價(jià)值，總體成果處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，其中水泥粉煤灰穩(wěn)定粉土路面底基層結(jié)構(gòu)在國內(nèi)屬于首創(chuàng)；5）本課題涉及的試驗(yàn)路和相關(guān)的實(shí)體工程，其長遠(yuǎn)效