民航概論第二章3

1、第二章、民用航空器第二章、民用航空器l 飛機的其他系統(tǒng)飛機的其他系統(tǒng)l 民航飛機的運行和功能民航飛機的運行和功能l 直升機直升機2.6、飛機的其他系統(tǒng)、飛機的其他系統(tǒng)l 電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)l 飛機的液、氣壓系統(tǒng)飛機的液、氣壓系統(tǒng)l 飛機座艙環(huán)境控制系統(tǒng)飛機座艙環(huán)境控制系統(tǒng)l 燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)l 防冰防雨防火系統(tǒng)防冰防雨防火系統(tǒng)l 民用飛機的客貨艙設備民用飛機的客貨艙設備6.1、電氣系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)l 電氣系統(tǒng)包括電源、配電和用電電氣系統(tǒng)包括電源、配電和用電3部分。部分。1、電源系統(tǒng)、電源系統(tǒng) 由主電源、二次電源和應急電源組成。由主電源、二次電源和應急電源組成。主電源主電源是發(fā)動機帶是發(fā)動機帶動的發(fā)

2、電機；動的發(fā)電機；二次電源二次電源是改變主電源的電壓、電流或頻率是改變主電源的電壓、電流或頻率的設備；的設備；應急電源應急電源是蓄電池構(gòu)成的獨立電源。是蓄電池構(gòu)成的獨立電源。1）直流電源系統(tǒng)）直流電源系統(tǒng) 直流電源系統(tǒng)主要用于小型飛機，由直流發(fā)電機、調(diào)節(jié)器、直流電源系統(tǒng)主要用于小型飛機，由直流發(fā)電機、調(diào)節(jié)器、反流斷路器、穩(wěn)定變壓器和蓄電池組成，系統(tǒng)的工作電壓反流斷路器、穩(wěn)定變壓器和蓄電池組成，系統(tǒng)的工作電壓為為28伏。伏。 電壓調(diào)節(jié)器的作用電壓調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)因發(fā)電機轉(zhuǎn)速改變而產(chǎn)生的電壓是調(diào)節(jié)因發(fā)電機轉(zhuǎn)速改變而產(chǎn)生的電壓變化幅度，使之能為用電設備提供足夠穩(wěn)定的電壓。變化幅度，使之能為用電設備

3、提供足夠穩(wěn)定的電壓。 逆流斷路繼電器逆流斷路繼電器的功能是保障發(fā)電機想歪供電，當發(fā)電機的功能是保障發(fā)電機想歪供電，當發(fā)電機的電壓小于并聯(lián)網(wǎng)路或蓄電池的電壓時，斷路器斷開，使的電壓小于并聯(lián)網(wǎng)路或蓄電池的電壓時，斷路器斷開，使電流不致回流；它由一個電磁鐵和一個觸點開關組成；電流不致回流；它由一個電磁鐵和一個觸點開關組成； 限流器限流器的作用是保護發(fā)電機不會被過大的電流損壞；的作用是保護發(fā)電機不會被過大的電流損壞； 蓄電池蓄電池是一種將化學能變?yōu)殡娔?，又將電能變?yōu)榛瘜W能的是一種將化學能變?yōu)殡娔?，又將電能變?yōu)榛瘜W能的儲電裝置。儲電裝置。2）交流電源系統(tǒng)）交流電源系統(tǒng) 發(fā)電機是一個三相交流的發(fā)電機，它有

4、專門的穩(wěn)頻系統(tǒng)發(fā)電機是一個三相交流的發(fā)電機，它有專門的穩(wěn)頻系統(tǒng) 穩(wěn)頻系統(tǒng)穩(wěn)頻系統(tǒng)主要是使發(fā)電機的頻率保持穩(wěn)定，分為機械式和主要是使發(fā)電機的頻率保持穩(wěn)定，分為機械式和電子變換器兩種形式。電子變換器兩種形式。2、配電線路系統(tǒng)、配電線路系統(tǒng) 這個系統(tǒng)包括導線組成的電網(wǎng)、各種配電器具和接頭以及這個系統(tǒng)包括導線組成的電網(wǎng)、各種配電器具和接頭以及檢查儀表檢查儀表 整個線路由導線、接頭、開關、繼電器、保險裝置組成；整個線路由導線、接頭、開關、繼電器、保險裝置組成；3、用電設備、用電設備 飛機上的用電設備主要有電動機，電子儀表設備、照明、飛機上的用電設備主要有電動機，電子儀表設備、照明、加熱幾類；加熱幾類；

5、電動機電動機用于啟動發(fā)動機，包括直流電動機和交流電動機；用于啟動發(fā)動機，包括直流電動機和交流電動機； 儀表電源儀表電源是專門向電子儀表供電使用的單獨的電源總線；是專門向電子儀表供電使用的單獨的電源總線； 照明系統(tǒng)照明系統(tǒng)分為外部照明和內(nèi)部照明兩類；外部照明主要包分為外部照明和內(nèi)部照明兩類；外部照明主要包括飛機外部的航行燈、著陸燈、滑行燈、防撞燈和機翼檢括飛機外部的航行燈、著陸燈、滑行燈、防撞燈和機翼檢查燈；內(nèi)部照明主要是白熾燈和熒光燈查燈；內(nèi)部照明主要是白熾燈和熒光燈 電加熱設備電加熱設備主要用于防冰和加溫，電熱防冰用電阻絲加熱主要用于防冰和加溫，電熱防冰用電阻絲加熱6.2、飛機的液、氣壓系統(tǒng)

6、、飛機的液、氣壓系統(tǒng) 液、氣壓機械屬于流體動力機械，它們的優(yōu)點是重量輕，液、氣壓機械屬于流體動力機械，它們的優(yōu)點是重量輕，動作平穩(wěn)可靠，易于維修檢查；動作平穩(wěn)可靠，易于維修檢查；飛機外部照明飛機外部照明飛機內(nèi)部照明飛機內(nèi)部照明波音波音787客艙內(nèi)部照明客艙內(nèi)部照明1）液壓系統(tǒng)）液壓系統(tǒng) 工作原理：工作原理：作用力作用力=壓力壓力面積面積 作用：作用： 工作介質(zhì)：工作介質(zhì)： 工作元件：工作元件： 沖壓空氣渦輪：沖壓空氣渦輪：2）氣壓系統(tǒng)）氣壓系統(tǒng) 高壓系統(tǒng)高壓系統(tǒng) 中壓系統(tǒng)中壓系統(tǒng) 低壓系統(tǒng)低壓系統(tǒng)飛機液壓系統(tǒng)飛機液壓系統(tǒng)氧氣系統(tǒng)氧氣系統(tǒng)6.3、飛機座艙環(huán)境的控制系統(tǒng)、飛機座艙環(huán)境的控制系統(tǒng) 飛

7、機在高空的運行環(huán)境包括氣溫、氧含量等都不再適合人飛機在高空的運行環(huán)境包括氣溫、氧含量等都不再適合人類呼吸生存類呼吸生存1）氧氣系統(tǒng)）氧氣系統(tǒng) 由由氧源氧源、管路管路和和面罩面罩組成組成2）增壓座艙）增壓座艙 增壓座艙的氣源來自發(fā)動機，噴氣飛機由發(fā)動機的壓氣機增壓座艙的氣源來自發(fā)動機，噴氣飛機由發(fā)動機的壓氣機引出的氣體來加壓引出的氣體來加壓3）空調(diào)系統(tǒng)）空調(diào)系統(tǒng) 空調(diào)系統(tǒng)的功能空調(diào)系統(tǒng)的功能是保證座艙內(nèi)的溫度、濕度和二氧化碳濃是保證座艙內(nèi)的溫度、濕度和二氧化碳濃度，由加熱、通風、去濕等部分組成；度，由加熱、通風、去濕等部分組成； 空調(diào)系統(tǒng)的控制系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)的控制系統(tǒng)6.4、燃油系統(tǒng)、燃油系統(tǒng) 燃

8、油系統(tǒng)包括飛機上儲油的設備和向發(fā)動機供油的整個系燃油系統(tǒng)包括飛機上儲油的設備和向發(fā)動機供油的整個系統(tǒng)，沒有它發(fā)動機就無法正常工作；統(tǒng)，沒有它發(fā)動機就無法正常工作； 大型飛機的供油系統(tǒng)由油箱、油泵、供油管路和加油、放大型飛機的供油系統(tǒng)由油箱、油泵、供油管路和加油、放油系統(tǒng)組成油系統(tǒng)組成6.5、防冰、防雨系統(tǒng)、防冰、防雨系統(tǒng)1）防冰系統(tǒng)）防冰系統(tǒng) 結(jié)冰對飛機的飛行產(chǎn)生很大的影響，防止或消除結(jié)冰采用結(jié)冰對飛機的飛行產(chǎn)生很大的影響，防止或消除結(jié)冰采用四種方式：四種方式：氣熱防冰氣熱防冰、電熱防冰電熱防冰、化學溶液防冰化學溶液防冰、機械防機械防冰冰，另外飛機上還裝有專門的，另外飛機上還裝有專門的防冰探測

9、裝置；防冰探測裝置；2）防雨裝置）防雨裝置 飛機防雨主要是防止雨水在擋風玻璃上聚集影響駕駛員的飛機防雨主要是防止雨水在擋風玻璃上聚集影響駕駛員的視線，一般使用防雨液噴灑的方法視線，一般使用防雨液噴灑的方法除冰除冰滅火滅火6.6、防火系統(tǒng)、防火系統(tǒng)1）火警探測系統(tǒng)）火警探測系統(tǒng) 由溫度探測部分和煙霧探測部分組成由溫度探測部分和煙霧探測部分組成2）滅火裝置）滅火裝置 起火根據(jù)環(huán)境可分為固體燃料起火、油類起火以及起火區(qū)起火根據(jù)環(huán)境可分為固體燃料起火、油類起火以及起火區(qū)邊含有電器的起火三類；邊含有電器的起火三類； 滅火器可分為海倫族滅火器、惰性氣體滅火器以及水質(zhì)滅滅火器可分為海倫族滅火器、惰性氣體滅火

10、器以及水質(zhì)滅火器火器3）滅火系統(tǒng)）滅火系統(tǒng) 飛機上的探測器和滅火裝置組成一個整體的系統(tǒng)飛機上的探測器和滅火裝置組成一個整體的系統(tǒng)4）防火工作規(guī)則）防火工作規(guī)則6.7、民用飛機的客、貨艙設備、民用飛機的客、貨艙設備1）客艙）客艙 客艙的布局是座椅、廚房、廁所、艙門，客艙座椅可按頭客艙的布局是座椅、廚房、廁所、艙門，客艙座椅可按頭等艙、公務艙和經(jīng)濟艙三個等級來劃分等艙、公務艙和經(jīng)濟艙三個等級來劃分 飛機上的廚房和廁所也都是按照客人人數(shù)來配置的飛機上的廚房和廁所也都是按照客人人數(shù)來配置的2）貨艙）貨艙 可以分為專門的貨運飛機和客貨混合型的飛機可以分為專門的貨運飛機和客貨混合型的飛機3）機艙內(nèi)的救生設

11、置）機艙內(nèi)的救生設置 撤離通道和應急出口：撤離通道和應急出口： 陸上應急撤離設備：陸上應急撤離設備：充氣撤離滑梯、應急定位發(fā)射機以及充氣撤離滑梯、應急定位發(fā)射機以及其他設備；其他設備； 水面應急撤離設備：水面應急撤離設備：救生衣、水上撤離滑梯、救生筏以及救生衣、水上撤離滑梯、救生筏以及其他水上救生物品其他水上救生物品客艙客艙救生衣救生衣飛機貨艙飛機貨艙撤離滑梯撤離滑梯2.7、民航飛機的運行和性能、民航飛機的運行和性能l 飛機的飛行過程飛機的飛行過程l 飛行剖面飛行剖面l 飛機各種重量的關系飛機各種重量的關系l 飛機的載重與平衡飛機的載重與平衡l 飛機的飛行性能飛機的飛行性能l 飛機的綜合性能指

12、標飛機的綜合性能指標1、飛機的飛行過程、飛機的飛行過程1）滑行和起飛）滑行和起飛 滑行：滑行：飛機由機坪啟動，經(jīng)滑行道到達跑道端準備起飛飛機由機坪啟動，經(jīng)滑行道到達跑道端準備起飛 起飛：起飛：飛機在跑道端松開剎車開始，到飛機離開地面達到飛機在跑道端松開剎車開始，到飛機離開地面達到規(guī)定的高度；規(guī)定的高度；2）爬升段：由起飛段終止高度到爬升至巡航高度的階段稱為）爬升段：由起飛段終止高度到爬升至巡航高度的階段稱為爬升段；爬升段；3）巡航階段：飛機的大部分時間都處在這個階段，保持水平）巡航階段：飛機的大部分時間都處在這個階段，保持水平勻速飛行狀態(tài)做穩(wěn)定飛行，這時飛機的速度選擇在最經(jīng)濟勻速飛行狀態(tài)做穩(wěn)定

13、飛行，這時飛機的速度選擇在最經(jīng)濟的速度，稱為巡航速度；的速度，稱為巡航速度；4）下降階段：飛機從巡航高度降至）下降階段：飛機從巡航高度降至450米的階段；米的階段；5）進近和著陸階段：飛機在距離機場的一定距離上，從指）進近和著陸階段：飛機在距離機場的一定距離上，從指定的定位標上空，按照規(guī)定路線減速，下降高度，對準跑定的定位標上空，按照規(guī)定路線減速，下降高度，對準跑道的過程道的過程。2、飛行剖面、飛行剖面 飛行剖面可以表現(xiàn)出飛機在各個階段的狀況；飛行剖面可以表現(xiàn)出飛機在各個階段的狀況； 飛行剖面是飛機完成一次飛行任務各個階段的飛行軌跡在飛行剖面是飛機完成一次飛行任務各個階段的飛行軌跡在垂直剖面上

14、的投影圖，是飛機在不同時間上它的高度所表垂直剖面上的投影圖，是飛機在不同時間上它的高度所表示出來的圖。示出來的圖。3、飛機各種重量的關系、飛機各種重量的關系 1）飛機重量的定義）飛機重量的定義 最大起飛重量最大起飛重量 最大著陸重量最大著陸重量 最大無燃油重量最大無燃油重量 使用空機重量使用空機重量 業(yè)載業(yè)載 燃油重量燃油重量2）飛機各種重量之間的關系）飛機各種重量之間的關系 飛機的各種重量中，最大起飛重量和最大無燃油重量受到飛機的各種重量中，最大起飛重量和最大無燃油重量受到飛機結(jié)構(gòu)的限制；飛機結(jié)構(gòu)的限制； 最大業(yè)載受到兩方面的限制最大業(yè)載受到兩方面的限制 最大燃油重量也受到兩方面的限制最大燃

15、油重量也受到兩方面的限制4、飛機的載重與平衡、飛機的載重與平衡1）重量的計算）重量的計算2）重心位置的計算）重心位置的計算 縱向基準點：縱向基準點：飛機重心的位置必須設立測量的基準點；飛機重心的位置必須設立測量的基準點； 重心的計算公式重心的計算公式： 首先根據(jù)手冊查出空機重量和重心站位算出空機的力矩，首先根據(jù)手冊查出空機重量和重心站位算出空機的力矩，根據(jù)裝油量算出油量的力矩，再根據(jù)商載分別算出他們對根據(jù)裝油量算出油量的力矩，再根據(jù)商載分別算出他們對基準點的力矩相加，最后相加?；鶞庶c的力矩相加，最后相加。 決定重心位置的方法：決定重心位置的方法：查表法、圖形法、自動化算法查表法、圖形法、自動化

16、算法3）重心前后限：）重心前后限： 升力的作用點和重心之間應保持合適的距離升力的作用點和重心之間應保持合適的距離4）重心位置對飛行的影響）重心位置對飛行的影響 重心位置靠前重心位置靠前 重心位置靠后重心位置靠后 采取的措施采取的措施5）飛機的過載）飛機的過載 過載系數(shù)過載系數(shù) 超載飛行超載飛行5、飛機的飛行性能、飛機的飛行性能1）密度高度）密度高度 把氣壓、溫度、濕度對空氣密度的影響統(tǒng)一考慮和標準氣把氣壓、溫度、濕度對空氣密度的影響統(tǒng)一考慮和標準氣壓高度比較后得出的高度值壓高度比較后得出的高度值2）起飛性能）起飛性能 密度高度密度高度 總重和平衡總重和平衡 風向風向 跑道道面跑道道面3）爬升性

17、能）爬升性能 最佳爬升角空速：最佳爬升角空速：給定距離內(nèi)飛機爬升的高度最大；給定距離內(nèi)飛機爬升的高度最大； 最佳爬升率空速：最佳爬升率空速：給定時間內(nèi)，飛機升的最高給定時間內(nèi)，飛機升的最高 正常爬升空速正常爬升空速：在飛機到達一定高度之后，保持發(fā)動機能：在飛機到達一定高度之后，保持發(fā)動機能持續(xù)工作狀態(tài)下的正常爬升空速持續(xù)工作狀態(tài)下的正常爬升空速4）巡航性能）巡航性能 發(fā)動機功率的影響發(fā)動機功率的影響 高度影響高度影響5）著陸性能）著陸性能6、飛機的綜合性能指標、飛機的綜合性能指標1）航程和業(yè)載的關系：業(yè)載航程圖）航程和業(yè)載的關系：業(yè)載航程圖2）飛行速度和高速）飛行速度和高速 飛行速度飛行速度

18、飛行高度飛行高度3）經(jīng)濟性能）經(jīng)濟性能 燃油利用率燃油利用率 維修性和可靠性維修性和可靠性 適應性適應性4）安全性）安全性5）舒適性）舒適性2.8直升機直升機l 概況概況l 直升機分類直升機分類l 直升機結(jié)構(gòu)直升機結(jié)構(gòu)l 直升機的飛行原理直升機的飛行原理1、概況、概況 直升機是一種旋翼直升機，它的升力和前進的動力是由發(fā)直升機是一種旋翼直升機，它的升力和前進的動力是由發(fā)動機帶動旋翼提供的；動機帶動旋翼提供的； 直升機在民用航空中主要用于通用航空，應用于國民經(jīng)濟直升機在民用航空中主要用于通用航空，應用于國民經(jīng)濟的各個部門的各個部門2、直升機分類、直升機分類 單旋翼帶尾槳式單旋翼帶尾槳式 雙旋翼式雙旋翼式3、直升機的結(jié)構(gòu)、直升機的結(jié)構(gòu) 直升機的構(gòu)造分為機身、動力裝置、旋翼、起落裝置、傳直升機的構(gòu)造分為機身、動力裝置、旋翼、起落裝置、傳動和操縱系統(tǒng)、尾梁和尾槳動和操縱系統(tǒng)、尾梁和尾槳6個部分個部分 機身機身 旋翼旋翼 動力裝置動力裝置 傳動和操縱系統(tǒng)傳動和操縱系統(tǒng) 尾梁和尾槳尾梁和尾槳 著陸裝置著陸裝置4、直升機的飛行原理、直升機的飛行原理1）旋翼受力）旋翼受力2）動力傳遞和控制）動力傳遞和控制 動環(huán)：動環(huán)：通過拉桿和每個槳葉上的變距鉸搖臂相接，和旋翼通過拉桿和每個槳葉上的變