公路工程與管理畢業(yè)實習報告

1、公路工程與管理專業(yè)實習報告  一、實習目的實習的目的為了把自己所學的專業(yè)理論知識、基本技能與工程施工中實際工作聯(lián)系起來，綜合運用所用的知識，解決工程實際問題，提高自己的專業(yè)技能和鞏固基礎(chǔ)知識，積累實際工作經(jīng)驗，檢驗和培養(yǎng)自己的工作能力，加深理論知識的理解。二、實習單位及崗位我在*段項目部實習，任職施工員。 三、實習內(nèi)容和過程由于這次的實習內(nèi)容非常豐富，我只能選其中幾點，略為一談。水平有限。望老師多多指教?，F(xiàn)將我在工地的實習內(nèi)容如下：在這次實習中，我參與路基、橋梁工程的各個重要環(huán)節(jié)和一些施工細節(jié)。現(xiàn)具體記述如下：（一）、工程概況本標段位于*地段，起訖樁號為K33+000K38

2、+000，路線全長5.0m。標段內(nèi)有：主線特大橋2座（其中：樁基7129m、現(xiàn)澆混凝土25196 m3、預(yù)制小箱梁600片）；涵洞（通道）390.14m/5道；路基挖方：5.5萬m3；路基填方32.52萬m3；其他防護及排水（邊溝、排水溝、截水溝等）3366m3。合同總造價為53500萬元。（二）、路基工程施工實習內(nèi)容在這次實習中，我參與了本標的路基填筑試驗段的施工和數(shù)據(jù)分析、總結(jié)過程，具體記述如下：1.路基試驗段的施工過程：1.1試驗程序：填料試驗施工放樣清除表土、基底清淤、換填填前碾壓路基基底檢查合格松鋪填料（30cm）整平灑水或晾曬碾壓（記錄壓路機型號、碾壓行駛速度、碾壓遍數(shù)）壓實度及含

3、水量檢查 采集技術(shù)參數(shù)做上一層鋪筑，碾壓試驗至滿足要求整理試驗資料，繪制關(guān)系曲線編寫試驗報告報監(jiān)理審批。（1）測量放樣根據(jù)試驗段長度沿路線前進方每隔20米放出中樁，橫斷面方向左右各10米放出樁位，并測量其地面高程。（2）攤鋪本試驗段擬用自卸汽車運土，每車6m3,按松鋪厚度30cm考慮，每車約鋪20m2。在路基中樁及邊樁位置，用長約60cm的鋼筋標注樁位，在鋼筋上據(jù)地面30cm的位置系上工程線，以控制松鋪厚度。縱橫向用石灰線打上5m×4m的矩形方格，然后現(xiàn)場專人控制每車（6m3）填一格以保證松鋪厚度均勻不超過30cm。先用推土機大致攤鋪整平，然后用采用PY200平地機整平，且自中線向兩

4、邊設(shè)置2%4%的橫坡。整平后在次測量填料頂面高程，并記錄好高程。（3）最佳含水量控制：壓路機碾壓均應(yīng)在填料的最佳含水量±2%以內(nèi)壓實。當填料的實際含水量不偏位上述范圍內(nèi)，應(yīng)均勻灑水或?qū)⑼镣崎_、攤平，使達到上述要求后方可進行壓實。土在推平后，其含水量若接近最佳含水量時，應(yīng)迅速壓實。在現(xiàn)場可通過酒精燃燒法迅速檢測。（4）碾壓及檢查采用兩臺振動式壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，最大速度不超過4km/h，碾壓時直線段由兩邊向中間，縱向進退式進行。如此反復上述過程，當碾壓致第五遍完后，測量其已放樣位置高程，并做好詳細記錄。按要求檢查壓實度、測含水量等。如此反復上述過

5、程，且壓實度達到規(guī)范要求即可。（5）試驗數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析試驗路段施工中，在填筑范圍內(nèi)均勻布設(shè)10個斷面共30個數(shù)據(jù)采集點，用以收集松鋪厚度、壓實厚度、碾壓遍數(shù)、最佳含水量與壓實度 的數(shù)據(jù)，分析相互關(guān)系。（6）試驗段總結(jié)經(jīng)過收據(jù)相關(guān)壓實度、壓實層厚度等數(shù)據(jù)進行分析，得出如下結(jié)論：碾壓至第五遍時：壓實厚度為0.243cm，壓實度代表值為92.2%；碾壓至第六遍時：壓實厚度為0.24cm，壓實度代表值為93.5%；單點極小值為93%。碾壓至第七遍時：壓實厚度為0.239cm，壓實度代表值為95.2%；單點極小值為94.9%。碾壓至第八遍時：壓實厚度為0.239cm，壓實度代表值為97.0%。單點極小值為

6、96.3%。該材料松鋪壓實系數(shù)為1.24；當壓實度要求為93%時，該材料需靜壓1遍，碾壓6遍能達到93%，當壓實度要求為94%時，碾壓7遍能達到94%，當壓實度要求為96%時，碾壓8遍能達到96%。(三)、橋涵工程施工實習內(nèi)容：本次實習我參與了本標段橋梁部位樁基的施工，具體記述如下：本標段內(nèi)只有東升高架橋1729.54m/1座,本橋樁基數(shù)量較多，共340根。本項目地貌主要為沖積平原及低緩丘陵區(qū)。巖土類型劃分為軟弱巖組、半堅硬-堅硬巖組和松散巖組三大類。半堅硬-堅硬巖組主要為花崗巖；軟弱巖層主要包括炭質(zhì)頁巖、炭質(zhì)或泥質(zhì)粉砂巖等；松散巖組主要為第四系沉積層，其下伏以碳酸巖為主，局部有花崗巖入侵，部

7、分地段有粉砂巖等巖石。本段屬松散巖組，基本為第四系所覆蓋，主要為沖洪積物及殘積物，其中沖洪積物主要為粉質(zhì)粘土、細砂和砂礫，多為農(nóng)田，種植水稻等，沿線有大量的魚塘和水渠。基底所遇巖性主要是石炭系下統(tǒng)水組石英砂巖、粉砂巖，泥巖，黑色炭質(zhì)頁巖煤層，砂、頁巖互層夾鐵質(zhì)砂巖薄層及煤和石磴子組灰?guī)r，溶洞發(fā)育，常發(fā)生巖溶塌陷。2.1灌注樁施工工藝施工前提條件件測量復核樁位埋設(shè)護筒、鉆機就位粘土造漿做好鉆孔記錄鉆進成孔檢驗孔深、孔徑、沉渣厚度等清孔鋼筋籠加工制作、檢查、運輸?shù)跹b鋼筋籠檢驗導管等設(shè)備接裝導管和砼料斗二次清孔砼運輸車運輸砼或泵送砼灌注砼拆除導管鉆機移位2.2施工要點（1）設(shè)置鉆孔平臺本試驗樁位于旱

8、地，在原地適當整平并填土夾石壓實形成工作平臺。（2）埋設(shè)護筒根據(jù)已放樣樁的中心位置向四周對稱引樁，各引樁具樁中心位置不小于3米。護筒上部障礙物用人工挖除，護筒埋設(shè)深度不小于2m,要保證護筒上端高出地面30cm。埋設(shè)護筒時，用十字交叉線對中，護筒中心軸線對正測定的樁位中心，嚴格保持護筒的垂直度。護筒固定在正確位置后，用粘土分層回填夯實，以保證其垂直度及防泥漿流失及位移、掉落。同時對樁位中心作好栓樁以確保成孔后吊放鋼筋籠的位置準確。護筒中心與樁位中心偏差應(yīng)不大于50mm，護筒在豎直方向傾斜度應(yīng)不大于1%。并在頂部焊加強筋和吊耳，鉆進過程中經(jīng)常檢查護筒是否發(fā)生偏移和下沉，并及時處理。（3）鉆機選擇根

9、據(jù)地質(zhì)報告，鉆機選用沖擊鉆機。（4）泥漿制作泥漿應(yīng)選用粘土或膨潤土，其性能指標滿足如下要求：一般地層：相對密度1.11.2；黏度1824s；膠體率95%；失水量20(mL/30min)；泥皮厚3(mL/30min)；靜切力12.5Pa；酸堿度811pH。易坍地層：相對密度1.21.4；黏度2230s；膠體率95%；失水量20(mL/30min)；泥皮厚3(mL/30min)；靜切力35Pa；酸堿度811pH。（5）鉆孔1）、鉆機安裝鉆機就位前，應(yīng)對鉆孔的各項準備工作進行檢查，鉆機安裝后，其底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)。開孔位置必須準確。鉆孔時可能遇到的不確定因素較多，開鉆前應(yīng)制定詳細可行的樁基施工作業(yè)指導

10、書，包括人員培訓與準備、施工工藝、設(shè)備檢修、備造漿材料、質(zhì)檢方案、安全方案、事故預(yù)案等。2）、鉆孔前，首先測量定出樁位然后鉆機就位，鉆機安裝要牢固平穩(wěn)，并確保地基牢靠，開鉆前需用儀器校核鉆機平臺的水平及鉆桿垂直使吊滑輪外緣、鉆頭中心、護筒中心三者在同一垂直線上。而沖擊鉆施工時要保證鉆機平臺為一水平面且沖錘中心對準樁中心。本項目鉆機若在溶巖區(qū)作業(yè)時，鉆機應(yīng)用“八”字攬風繩拴拉。3）、鉆機就位后，底座應(yīng)平穩(wěn)，保證在鉆進和運行中不產(chǎn)生位移及沉陷，發(fā)現(xiàn)樁機下沉或位移，要及時查明原因，并重新校正沖錘中心。4）、開鉆時應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，如孔內(nèi)有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復沖擊造漿。5）、開孔

11、及整個鉆進過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.52.0m，并低于護筒頂面0.3m，掏渣后應(yīng)及時補水。6）、在淤泥層和粘土層沖擊時，鉆頭應(yīng)采用中沖程（1.02.0m）沖擊，在砂層沖擊時，應(yīng)添加小片石和粘土采用小沖程（0.51.0m）反復沖擊，以加強護壁，在漂石和硬巖層時應(yīng)更換重錘小沖程（1.02.0m）沖擊。在石質(zhì)地層中沖擊時，如果從孔上浮出石子鉆碴粒徑在58mm之間，表明泥漿濃度合適，如果浮出的鉆碴粒徑小又少，表明泥漿濃度不夠，可從制漿池抽取合格泥漿進入循環(huán)。7）、沖擊鉆進時，機手要隨進尺快慢及時放主鋼絲繩，使鋼絲繩在每次沖擊過程中始終處于拉緊狀態(tài)，既不能少放，也不能多放，放少了，鉆頭落

12、不到孔底，打空錘，不僅無法獲得進尺反而可能造成鋼絲繩拉斷、掉錘。放多了，鉆頭在落到孔底后會向孔壁傾斜，撞擊孔壁造成擴孔。8）、在任何情況下，最大沖程不宜超過6.0m，為正確提升鉆錐的沖程，應(yīng)在鋼絲繩上作長度標志。9）、鉆孔時及時認真填寫鉆孔施工記錄，交接班時鉆進情況及注意事項交待清楚。(6)清孔及成孔鉆孔到位后進行孔徑與垂直度的檢查，質(zhì)量指標如下：1、孔中心偏位：群樁：100mm；單排樁：50mm；2、孔徑：不小于設(shè)計值（150cm）；3、傾斜度：小于1%；4、孔深：不小于設(shè)計規(guī)定。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格簽認后，進行清孔作業(yè)。擬采用換漿法清孔：降低泥漿的相對密度、粘度、含砂率等指標，清除鉆渣，減

13、少孔底沉淀厚度。(7)鋼筋籠制作與安裝1)、鋼材使用前應(yīng)將表面的油漬、漆皮、鱗銹清除干凈；鋼筋應(yīng)平直、無局部彎折、成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋應(yīng)調(diào)直：鋼筋的形狀、尺寸應(yīng)按照設(shè)計的規(guī)定進行加工：受力鋼筋加工后的全長±10mm，螺旋筋±5mm。2)、鋼筋的骨架分節(jié)制作，鋼筋籠成型可采用卡板成型或箍筋成型，保證主筋的位置準確。主筋的連接采用鐓粗直螺紋連接，加強筋、箍筋采用焊接。3）、鐓粗直螺紋連接施工工藝A、鐓粗頭a、鋼筋下料時，切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，端部不直應(yīng)調(diào)直后下料。b、鐓粗頭的基圓直徑d1應(yīng)滿足絲頭螺紋加工的要求，長度L0 應(yīng)大于1/2 套筒長度，冷鐓粗

14、過渡段坡度應(yīng)不大于15。c、鐓粗頭不得有橫向表面裂紋。d、不合格的鐓粗頭，應(yīng)切去后重新鐓粗，不得對鐓粗頭進行二次鐓粗。e、如選用熱鐓工藝鐓粗鋼筋，則不得在露天進行鋼筋鐓頭加工。B、絲頭a、加工鋼筋絲頭時，應(yīng)采用水溶性切削液，當氣溫低于0時應(yīng)有防凍措施，不得在不加切削液的情況下套絲。b、鋼筋絲頭的螺紋應(yīng)與連接套筒的螺紋相匹配，公差帶應(yīng)符合GB/T 197 的規(guī)定，螺紋精度可選用6f。c、完整螺紋部分牙形飽滿，牙頂寬度超過0.25P 的禿牙部分，其累計長度不宜超過一個螺紋周長。d、外形尺寸，包括螺紋中徑及絲頭長度應(yīng)滿足產(chǎn)品設(shè)計要求。e、鋼筋絲頭檢驗合格后，應(yīng)盡快套上連接套筒或塑料保護帽保護，并應(yīng)按

15、規(guī)格分類堆放整齊。C、套筒a、套筒內(nèi)螺紋的公差帶應(yīng)符合GB/T 197 的規(guī)定，螺紋精度可選用6H。b、套筒材料、尺寸、螺紋規(guī)格及精度等級應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計圖紙的要求。c、套筒表面無裂紋和其他缺陷，并應(yīng)進行防銹處理。d、套筒端部應(yīng)加塑料保護塞。D、接頭組裝質(zhì)量要求a、接頭拼接時用管鉗扳手擰緊，宜使兩個絲頭在套筒中央位置相互頂緊。b、各種直徑鋼筋連接組裝后應(yīng)用扭力扳手校核，扭緊力矩值應(yīng)符合表6 的規(guī)定。c、接頭組裝時的最小扭矩值鋼筋直徑/mm 16 1820 2225 2832 3640最小扭矩/N·m 100 180 240 300 360組裝完成后，套筒每端不宜有一扣以上的完整絲扣外露

16、，加長絲頭型接頭、擴口型及加鎖母型接頭的外露絲扣數(shù)不受限制，但應(yīng)另有明顯標記，以便檢查進入套筒的絲頭長度是否滿足要求。在骨架上端，根據(jù)鋼筋籠的長度、直徑大小以及護筒頂標高，均勻設(shè)置2根吊桿（或吊環(huán)）。4)、骨架焊接工藝鋼筋焊接雙面焊接焊縫長度不小于5d、單面焊接焊縫長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。電弧焊接與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10d，且不位于構(gòu)件的最大彎矩處。5)、鋼筋連接受力鋼筋的連接應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并應(yīng)錯開布置。對焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)（焊接長度區(qū)段內(nèi)是指35d長度范圍內(nèi)，但不得小于500mm），同一根鋼筋不得有兩個對接接頭；配置在接頭區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截

17、面面積的百分率應(yīng)符合；主鋼筋焊接接頭受拉50%，受壓區(qū)不限制。6)、鋼筋綁扎鋼筋的交叉點采用點焊焊牢。在骨架外側(cè)設(shè)置控制混凝土保護層的墊塊、墊塊的間距在豎向不應(yīng)大于2m，在四周不少于4處；7)、制好的鋼筋骨架必須放在平整的場地上。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的方木。每組骨架的節(jié)段排好次序，便于按順序運出。在骨架每個節(jié)段上都要掛上標志牌，寫明墩號、樁號、節(jié)號等。尤其是定位鋼筋骨架，由于護筒頂面標高不同，其長度也不相同，因此更應(yīng)標明清楚。沒有掛標志牌的鋼筋骨架，不得混雜存放，避免搞錯，造成質(zhì)量事故。8)、鋼筋骨架在運輸過程中，采取臨時支撐措施防止變形，骨架的頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán)平板運輸車運送

18、鋼筋籠到施工孔位附近，運輸過程中應(yīng)防止鋼筋籠變形。9)、聲測管的制作安裝：聲測管為無縫鋼管，管內(nèi)徑為57mm，管壁厚3.0mm，聲測管每節(jié)長度與鋼筋籠長度基本一致，節(jié)間用螺紋套管聯(lián)接，確保接頭密封，管底標高與鋼筋籠一致，底部用鋼板密封，不漏水，聲測管上端應(yīng)高出護筒口不小于50cm，在管內(nèi)注滿清水，管頂用軟木塞封閉。聲測管用鐵絲綁扎在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，確保牢固、定位準確、順直而且平行，聲測管必須埋設(shè)到樁底。樁基直徑小于180cm，布設(shè)3根聲測管，樁基直徑大于180cm，布設(shè)4根聲測管。10)、吊放鋼筋籠用吊車進行。吊架入孔時按掛牌編號逐節(jié)起吊骨架就位。吊人時注意防止撞擊孔壁，以免坍孔，并防止將泥土雜物

19、帶入孔內(nèi)，采用分段吊放。搭接鋼筋籠時，先將下段掛在孔口，再吊上第二段進行鋼套管連接，逐段連接逐段下放。吊入后應(yīng)校正軸線位置垂直度，檢查鋼筋骨架底面標高是否與設(shè)計相符，偏差在規(guī)范容許范圍內(nèi)，勿使鋼筋籠扭轉(zhuǎn)變形。鋼筋籠定位后，應(yīng)盡快澆筑完混凝土，防止坍孔。11)、灌注樁鋼筋骨架制作和安裝質(zhì)量標準：主筋間距±10mm,箍筋間距±20mm，外徑±10mm，傾斜度0.5%，保護層厚度±20mm，中心平面位置20mm，鋼筋骨架底面高程±50mm，鋼筋骨架頂面高程±20mm。（8）導管入孔采用內(nèi)徑250mm卡口式導管，導管使用前經(jīng)過水密性試驗檢查，

20、水密試驗的水壓應(yīng)不小于井孔內(nèi)水深1.3倍壓力；Pmax=1.3(chcmax-wHw)式中Pmax-導管壁可能承受的最大內(nèi)壓力，kPa。c-混凝土容重（用24kN/m3），kN/m3；hcmax-導管內(nèi)混凝土柱最大高度，采用導管全長，m；w-導管內(nèi)水或泥漿容重，kN/m3；Hw-導管內(nèi)水或泥漿深度，m。試驗方法是把拼裝好的導管先灌入70%的水，兩端封閉一端焊輸風管接頭，輸入計算的風壓力。導管需滾動數(shù)次，經(jīng)過15分鐘不漏水為合格。合格后按入孔順序逐節(jié)編號和標定累計長度。導管吊放時，應(yīng)使位置居于孔中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。（9）灌注混凝土前檢查與清孔導管就位后再次用測深錘

21、測孔深。其值與清孔后測量的孔深差即為沉淀厚度。支承樁若其值超過5cm；摩擦樁樁徑1.5m其值超過20cm的樁或樁徑1.5m或樁長40m或土質(zhì)較差的樁其值超過30cm的樁需進行二次清孔。清孔后泥漿指標應(yīng)符合：相對密度：1.031.10；黏度：1720Pa.s；含砂率2%；膠體率：98%：經(jīng)檢查各項指標滿足要求后即可灌注混凝土。（10）水下混凝土配制及灌注1）、水下混凝土配制水下混凝土的配合比通過試驗確定。采用混凝土攪拌站集中拌合。混凝土拌合時間根據(jù)說明書控制。嚴格按配合比施工?；炷撂涠瓤刂飘敇稄叫∮?.5米時，宜為180220mm,大于等于1.5米時，宜為160200mm,且應(yīng)充分考慮運距及

22、施工時間影響坍落度。坍落度的檢測在拌合站檢測二次，在施工現(xiàn)場檢測二次，以施工現(xiàn)場為準。2）、混凝土運輸混凝土的運輸采用攪拌車運輸。混凝土運輸時間和距離應(yīng)盡量縮短，以迅速、不間斷為原則，防止在運輸中產(chǎn)生離析。水下混凝土運輸?shù)难永m(xù)時間不能超過規(guī)定。3）、混凝土灌注A、灌注水下混凝土是鉆孔施工的重要工序，應(yīng)特別注意。鉆孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢查合格后，方可開始灌注混凝土。B灌注前應(yīng)對孔底沉淀厚度在檢測，各項指標合格后才能灌注混凝土。C剪球、拔閥或開閥，將首批混凝土灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導管內(nèi)埋置深度，符合要求，即可正常灌注。D灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進行，嚴禁中途停頓。(11)灌注混

23、凝土質(zhì)量檢驗該批樁基采用無破損檢測法進行檢驗，判定樁基是否合格，是否達到試樁目的。依據(jù)廣東省交通質(zhì)量監(jiān)督站關(guān)于樁基檢測工作的要求，樁基要100%檢測，其中50%為聲測管檢測法，50%為小應(yīng)變檢測法，2%抽芯?；鶚妒┕ね瓿?，待砼強度達到檢測要求后，及時與檢測單位聯(lián)系進行檢測。本首件樁用無破損檢測法檢測。四、實習總結(jié)及體會回顧這幾個月的工作，感觸很深，收獲頗豐。這幾個月在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的經(jīng)驗和社會見識，下面我將從以下幾個方面總結(jié)這段時間自己的感受。(一)、施工中存在問題和部份處理法和改進意見1、路基填筑施工存在問題和部份處理法和改進意見在路基

24、填筑施工中，經(jīng)常會存在檢測壓實度達不到設(shè)計要求、填筑厚超過規(guī)定允許值，造成返工和工期的滯后。故為提高路基的施工質(zhì)量，在路基填筑時必須做到 “劃格上土，掛線施工，平地機整平”。運輸車按要求卸料后先推土機粗平后平地機精平，參照在測量人員事先埋好的樁位準確鋪出設(shè)計要求的橫、縱坡形成路拱。每層鋪筑寬度應(yīng)超出該層設(shè)計寬度50cm，以保證路堤邊坡修整后，路基邊緣有足夠的壓實度。采用路基試驗段的總結(jié)經(jīng)驗和數(shù)據(jù)指導施工，以保證路基填筑的施工質(zhì)量。路基填筑施工中要注意天氣的變化（特別是雨天來臨時），對于天氣的變化一定要采取相應(yīng)的施工工序與措施，下雨前一定要把已攤鋪的土方進行碾壓，防止雨水浸泡，以免造成施工失策，

25、返工會耗費人力、資源和財力，同時為防患于未然，路基施工現(xiàn)場已做好臨時急流槽、排水溝、擋水埂等臨時排水設(shè)路基每一壓實層面做成2%3%的人字橫坡以利排水，保證路基面不積水；且在路基施工時兩側(cè)做出路肩，臨時泄水槽，集中排水，避免雨水沖蝕邊坡。2、橋梁樁基施工存在問題和部份處理法和改進意見橋梁樁基的施工中，由于在鉆孔施工中，鉆孔下的情況沒法用肉眼清楚看見，故出現(xiàn)不可預(yù)見的情況較多，以下為一些施工措施的處理方法和改進意見。(1)、開沖時應(yīng)慢速沖進，采用小沖程開孔，待沖錘全部進入地層后，方可正常沖進。(2)、當鉆機沖至洞頂0.51m時，應(yīng)縮小沖程，逐漸將洞頂擊穿，以防卡鉆，根據(jù)鉆孔的進尺情況，在擊穿洞頂之

26、前，要觀測護筒內(nèi)泥漿面的變化，一旦泥漿面下降，應(yīng)迅速補水。(3)、在溶洞內(nèi)鉆進時，根據(jù)填充物的不同，要采取不同的鉆進方法。當充填物為軟弱粘土或淤泥時應(yīng)向孔內(nèi)投入粘土和片石混合物（比例1：1），沖砸固壁；當為砂層、卵石層時還應(yīng)提高泥漿的粘土和相對密度。只有當泥漿漏失情況完全消失后才轉(zhuǎn)入正常鉆進。(4)、對于大型溶洞或半填充的溶洞或溶洞上方有較厚的砂礫層時為防止泥漿流失，造成孔壁坍塌，必要時采取護筒跟進的方法。(5)、對于小型或多層溶洞，為防止其與相鄰串孔或成孔后孔型成葫蘆狀，必要時可灌注低標號混凝土進行填充，等強度合格后再沖。(6)、沖樁過程中要經(jīng)常觀察沖繩是否偏離樁中心，一旦發(fā)現(xiàn)偏離，即時查明

27、原因，如果是孔底出現(xiàn)斜坡巖，應(yīng)及時回填片石，調(diào)整沖程，校正孔位。若多次回填仍不能解決，應(yīng)暫停施工，尋求其它解決方案，避免出現(xiàn)斜孔。(7)、施工過程中，要注意施工中出現(xiàn)異常情況，及時報監(jiān)理工程師與業(yè)主處理；特別是臨近終孔前，要隨時觀察沖錘、沖繩的變化，防止出現(xiàn)孔底異常。巖溶地區(qū)樁基待實際施工時，將視地質(zhì)情況制定專項方案，必要時一樁一方案。(8)、鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，及時調(diào)整不合要求的泥漿，隨時撈取渣樣，查明土層情況，當土層有變化時及時報監(jiān)理工程師處理。(9)、因故停止鉆進，孔口應(yīng)加護蓋，嚴禁鉆頭在孔內(nèi)，以防埋鉆。(10)、鉆渣處理：鉆孔過程中所排出的鉆渣直接排到泥漿循環(huán)系統(tǒng)里面，存放一定數(shù)量以

28、后，運到環(huán)保指定的地方堆棄。(11)、水下砼灌注注意事項1）、導管底口至樁孔底端的間距控制在0.25m0.40m。2）、粗、細骨料采用級配良好的碎石、中粗砂，水泥選用業(yè)主指定的水泥，確保混凝土有良好的和易性，澆注時保證有足夠的流動性，澆筑時間不能大于首批砼的初凝時間。3）、首批砼儲料設(shè)計容積為：經(jīng)計算滿足導管初次埋深大于1m和填充底部導管的需要。砼灌注開始后，應(yīng)連續(xù)地進行，并注意保持孔內(nèi)的靜壓水頭不少于2.0m；由于導管埋深過淺，容易造成漏水，埋深過深又不利于翻漿，砼難于灌入孔內(nèi)，易造成卡管，故應(yīng)及時測量砼面的高度及上升速度，以便推算和控制導管埋深在26米之間。測深時要有兩人用兩個測錘檢查復核

29、，防止誤測。當滿足埋管6m以上時，須拆除導管，拆卸導管要滿足砼面始終埋管不少于2m。要加強灌注過程中混凝土面高度和混凝土灌注量的測量和記錄工作，以確定樁的灌注質(zhì)量, 水下混凝土灌注時，嚴禁用泵車泵管直接伸入導管內(nèi)進行灌注，必須要有料斗進行灌注。灌注過程中的停待時間內(nèi)，應(yīng)不斷提動導管，使混凝土具有足夠的和易性和密實度，避免出現(xiàn)斷樁離析現(xiàn)象。灌注將近結(jié)束時，慢速提升最后一段長導管以免形成泥心。為保證樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計高上加灌0.51.0m，灌注結(jié)束后，挖除多余部分，保留30cm在澆筑墩柱或承臺或系梁時鑿除。(12)、鉆孔樁常見故障及處理方法樁基施工中出現(xiàn)的故障及處理方法如下：1)、卡管卡管是最常

30、見的現(xiàn)象，原因有：砼和易性、流動性差造成離析，機械故障引起砼澆筑不連續(xù)，在管中停留時間過長而卡管，導管進水造成砼離析等。排除的辦法如下：A、用錘擊導管、上下抖動吊繩等方法疏通卡管；個別嚴重的，也可安裝附著式振動器，但最好在一開始就采用，其害處是振動可疏通，同樣也可使砼離析。B、若卡管位置在地面以上不多遠者，可用粗鋼筋沖搗。在導管外加焊鐵板，利用導管下落時鐵板與其它卡座的振動撞擊疏通。2)、導管進水產(chǎn)生原因：第一種原因是首灌砼量不足或?qū)Ч芸谔嵘^高從而沒有保證最小埋深；第二種原因是誤測導致導管提升至砼面外，其基本現(xiàn)象為導管中會重新充水，孔內(nèi)水位明顯下降。解決方法：A、第一種原因造成的進水，可用導管作為吸管，用空氣吸泥方法將孔內(nèi)砼吸出，重新灌注。B、第二種原因造成的進水，可采用重插法。即重新將導管插入砼中，用泥漿泵抽出管內(nèi)的泥漿，再重新澆砼。其前提條件是表面砼沒初凝，若超過初凝時間則作為廢樁。C、若離樁頂不遠處導管進水，可在以后基礎(chǔ)開挖中埋入護筒，清除沉渣及軟弱砼層，用接樁的辦法，安裝同樣直徑的模板，澆筑砼至設(shè)計標高。D、導管拔斷或拔不出其原因有埋深過大，時間長后造成砼初凝，引起摩阻力過大，螺栓擰緊力矩不足。處理辦法如下：a、加強測深，控制埋深。b、若導管斷在砼中，則繼續(xù)澆筑，權(quán)當加入鋼筋；若導管斷在砼外，則采用重插法，設(shè)置隔水栓，重下