寧夏路橋對瀝青拌合站實施油改氣

1、寧夏路橋對瀝青拌合站實施油改氣第一章項目概況目前國內瀝青拌合站加熱系統(tǒng)普遍采用重油、柴油加熱，雖然制造技術比 較成熟，但隨著燃油價格不斷攀升，加溫成本越來越高，而且在重油熱值不穩(wěn)的 情況下，對燃燒器、油泵、油嘴、布袋除塵等容易造成損害，增加了設備的故障 率，直接影響到工程施工成本和施工進度。公司基于節(jié)約成本和節(jié)能減排等多方面的考慮，計劃對公司所屬的三套 4000 型瀝青拌合站實施油改氣技術改造。自2011 年 8 月起，通過對廠家和已投入使用的單位進行實地考察，決定先對瑪連尼 320 型和遼原筑機LB4000 型兩套產能落后的瀝青拌合站實施改造，并與今年 6 月份 完成了項目的實施，從安全等角

2、度出發(fā)為了確保今年公司承攬的工程不受影響， 同時，考慮到油、氣使用效果對比，公司在鹽池至中寧高速公路二期路面工程第 LM8 合同段先使用了一套。經過一個多月的使用，瀝青拌合站加熱方式改為天然 氣加熱后，具有簡單易控、經濟、高效、綠色環(huán)保、節(jié)能降耗、降低設備故障率 等優(yōu)點，瀝青拌合站油改氣項目取得了良好的效果。第二章液化天然氣優(yōu)勢液化天然氣（liquefied natueal gas）簡稱 LNG。LNG 技術主要包括天然氣 預處理、液化、儲存、運輸、利用五個系統(tǒng)。一般生產工藝過程是：天燃氣經過 凈化處理（脫水、脫重烴、脫酸性氣體）后，采用節(jié)流、膨脹或外加冷源制冷工 藝，使甲烷變成液體，體積縮小

3、 625 倍。液化天然氣具有如下特點:1、LNG 便于進行經濟可靠的運輸與利用。2、LNG 也適宜于工廠代替其他能源負荷的調節(jié)。3、LNG 生產比較安全。天然氣的密度比空氣輕，萬一泄漏即擴散到大氣中， 很難積存，產生燃燒或爆炸的幾率極小。 LNG 具有低溫、易蒸發(fā)的特性，還可 防止被人竊取造成損失。4、LNG是一種高效清潔、安全、經濟的能源。液化后的天然氣中甲烷純度高， 燃燒后生成二氧化碳和水，產生的溫室氣體和污染遠低于煤炭和石油；并且，天 然氣的熱值高達8500大卡，單位熱值相對液化石油氣（LPG）、柴油、電等能源價 格更具優(yōu)勢；安全性高于液化石油氣（LPG）、汽油、柴油、電。5、天然氣輸送

4、過程中設有加臭裝置，即使微量泄漏也能及時發(fā)現。6、液化石油氣的成分比較復雜，往往不能完全燃燒，產生碳黑等；天然氣的主要成分是甲烷，不含其他雜質，所以能充分燃燒，無任何殘留，不會產生污 染，因而天然氣被譽為綠色環(huán)保能源。第三章 瀝青拌和站燃燒器技術改造經過對國內幾家從事燃燒器改造的公司進行實地考察、比較后，選定無錫順 盟科技有限公司改造公司瀝青拌合站的燃燒器。一、無錫順盟科技有限公司概況1995 年無錫順盟科技有限公司開始從事進口燃燒器的銷售和服務工作，16 年的磨練使其在熱工領域成為具備較強競爭力的科技型公司，形成集團性銷售和 網絡式服務?，F已成功拓展：進口燃燒器、水處理、自動控制系統(tǒng)、配件配

5、套和 油氣項目改造工程等領域，至今已經銷售、改裝 35000 余套燃燒設備服務在全球 各地。期間，順盟公司成功地交付了 1600 余套出力在 600 至 3900 萬大卡之間的 大型燃油/燃氣燃燒器及其安裝調試、自動化控制、燃料系統(tǒng)的設計制作；其中200 余套用于輕油改重/渣油、油改氣的項目。 二、西筑 H4000 型瀝青拌和樓燃燒器改造1、改造要求1臺西筑H4000型瀝青拌合站原用國產燃燒器采用軸流風機式供風，在原有機 器上面改造存在風壓太低，形成負壓,容易造成燃燒器回火，造成安全隱患，并 且降低燃燒效率。故直接更換全新的重油/天然氣（低壓空氣霧化控制）雙燃料 燃燒器，品牌：歐保，型號：EC

6、10GNQR。2、燃料改造后燃料為天然氣/重油，天然氣熱值為 8600kcal/Nm3；重油熱值為8650kcal/kg；3、電氣控制增加一套 PLC 控制柜及 PLC 控制程序。燃燒器部分的控制增加新的燃燒器 PLC 控制系統(tǒng)，實現與原拌和樓烘干筒的對接，滿足兩種燃料交替使用的要求，與原 有設備匹配使用。PLC 控制界面圖：燃油主畫面燃氣主畫面三、歐保燃燒器簡介歐保燃燒器是由意大利 公司設計研發(fā)的集安全、環(huán)保、節(jié)能與智能化 一體的當今先進的大型工業(yè)燃燒器。 擁有 35 年專業(yè)從事大型燃燒器、燃 料供應系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)的研發(fā)和設計經驗。在工業(yè)燃燒器行業(yè)中，歐保燃燒 器處于領先地位。歐保燃燒器

7、品種齊全，適應性廣泛，功率從 160kw-55800kw， 燃料：輕油、混合油、重/渣油、氣體、粉煤、油/氣兩用、油/氣/煤三用，霧化 方式從高壓到低壓霧化，機型從標準到非標準。尖端分離技術的科學運用決定了 它能適應非常惡劣的環(huán)境，歐保燃燒器完全滿足瀝青拌和樓烘干筒和瀝青加熱導 熱油爐的工況需求。同時可實現各種燃料高效節(jié)約的配置。第四章 瀝青拌合站油改氣項目效益分析隨著鹽池至中寧高速公路二期路面工程第 LM8 合同段項目的開工建設，西筑 H4000 型瀝青拌和站完成了搬遷新工地后的安裝調試。經過試運行，技術改造后的燃 燒器和液化天然氣氣化設備能夠正常工作，液化天然氣的運輸、儲存正常有序，具備

8、正常生產的條件。瀝青拌合站于 6 月 15 日開始進行生產，從 6 月 15 日至 8 月 15 日 期間使用天然氣生產的時間共計 62 天，累計生產混合料為 84448 噸（其中使用重油 生產 1420.9 噸），累計天然氣使用量為 562765 立方米，每生產一噸混合料的平均用氣量為 7 立方米。（詳見附件 1：生產記錄表）一、經濟性分析1、單位燃料價格：價格燃料目前價格重油4.95 元/公斤天然氣3.65 元/立方米（含其他費 0.25 元/立方米）2、瀝青站標準工況下生產每噸成品料使用燃料：重油：6 公斤/噸天然氣：7 立方米/噸3、瀝青站成品料燃料成本（鹽中路面 LM8 標瀝青混合料

9、 14 萬噸、鹽中路面LM7 標瀝青混合料 20 萬噸）： 成本燃料鹽中路面 LM8 標項目成本鹽中路面 LM7 標項目成本重油6 公斤/噸×140000 噸×4.95 元/公斤=4158000 元6 公斤/噸×200000 噸×4.95 元/公斤=5940000 元天然氣7 立方米/噸×140000 噸×3.65 元/立方米=3577000 元7 立方米/噸×200000 噸×3.65 元/立方米=5110000 元節(jié)約成本預計本項目生產 14 萬噸混合料，使用天然氣比重油節(jié)約成本共計58.1 萬元，即每生產一噸

10、瀝青混合 料節(jié)約成本 4.15 元。預計本項目生產 20 萬噸混合料，使用天然氣比重油節(jié)約成本共計83 萬元，即每生產一噸瀝青混合料 節(jié)約成本 4.15 元。經對比分析，考慮到在使用液化天然氣的過程中，存在氣化設備的安裝使用、場地籌建、管道鋪設、水電設施、人工等費用的支出，增加天然氣的使用成本約0.25 元/立方米，天然氣合同單價 3.4 元/立方米，實際使用價格為 3.65 元/立 方米。生產 1 噸瀝青混合料使用天然氣比使用重油節(jié)約成本：6 公斤/噸×4.95 元/公斤-7 立方米/噸×3.65 元/立方米=4.15 元/噸。二、使用天然氣的優(yōu)點1、簡單易控。重油的控制

11、系統(tǒng)復雜，且易灑易漏，而天然氣直接由管道輸 送，經天然氣減壓站減壓后直接送到用氣點，流程簡單易于控制。2、經濟、效率高。天然氣的熱量值單價上更為經濟，燃燒效率高于重油， 熱量利用效率提高 10%20%，能有效降低生產成本。3、綠色環(huán)保。重油的比重和黏性大，雜質也相對較多，其中硫、氮等元素 含量較高，燃燒時產生二氧化硫及氮氧化物會造成一定程度的污染，且重油黏附 力強，一經污染，難以清除。而天然氣作為一種潔凈的優(yōu)質能源，其中不含有任 何雜質，燃燒比較完全、干凈，燃燒后基本無污染，更無積碳、廢渣、廢水產生。 既節(jié)能減排，又改善空氣污染環(huán)境，大幅降低瀝青拌合站生產過程中對大氣一氧 化碳、二氧化碳、碳氫

12、化合物、硫化物、氨、固體灰塵等的排放量，是國家能源 政策推廣和普及的能源。4、減輕設備除塵系統(tǒng)的負擔。由于重油燃燒不完全，產生油煙會糊住布袋， 影響除塵效果。因為天然氣是零排放的清潔能源，燃燒后比較干凈，降低了對除 塵布袋的污染，從而減少更換除塵布袋的頻率，減少布袋的使用量。5、降低維修成本。重油中摻有雜質造成重油泵磨損加重，更換頻繁，其燃 燒不完全導致在爐口處形成積碳，致使爐口容易燃燒變形損壞，使用天然氣則有效降低維修成本。6、降低機組故障率。重油的特性與原油產地、配制原料的調和比有關，因 此，重油比例的不穩(wěn)定性對機組的燃燒器、油泵、油嘴等也容易造成一定的損害， 增加了設備的故障率和配件的購買使用，直接影響到工程施工進度。7、天然氣作為加熱燃料，它燃燒值高、殘留物少，可保持石料再加熱過程 中不被任何物質所污染，石料表面清潔，提高瀝青混合料的質量，進而保證了路 面質量。8、天氣溫度