路堤試驗段施工方案

1、一、 編制依據(jù)、范圍、原則2二、工程概述2三、試驗段目的3四、試驗段施工計劃及施工準(zhǔn)備工作 3五、試驗段施工工藝及試驗方法 4六、路基試驗段施工中注意事項 11七、人員及機械設(shè)備組織13八、試驗段施工程序上報15K14+850K15+000段方路堤試驗段施工方案一、編制依據(jù)及原則：1、編制依據(jù)：1.1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)1.2、 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程(JTJ059-2005)1.3、 公路土工合成材料試驗規(guī)程(JTG E50-2006)1.4、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)1.5、公路土工試驗規(guī)程(JTJ 051-93)1.6、 公

2、路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95)1.7、兩階段施工圖設(shè)計2、編制原則2.1、以設(shè)計文件、施工規(guī)范為依據(jù)組織施工。2.2、規(guī)范作業(yè)程序，強化各項工期、質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境 保護目標(biāo)等控制措施，確保各項工程目標(biāo)的實現(xiàn)。2.3、采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝簡化施工環(huán)節(jié)二、工程概述國道318線遂寧市城區(qū)過境段改線工程 K14+270-K15+348段為土 方路基填筑，全長1.078公里。路基寬度40m米，設(shè)計速度60公里/小 時。設(shè)計路基開挖方5608用，路基土石方填方463103用。1、本次試驗段里程：K14+85CK15+00Q2、 試驗段路基最大填方高度為9.51 m,最

3、小填方高度為6.22 m。3、試驗段路基壓實區(qū)為 93區(qū)、94區(qū)、96區(qū)。二、試驗段試驗?zāi)康?、試驗段來確定填方在最佳含水量狀態(tài)下、適宜的松鋪厚度和相應(yīng) 的碾壓遍數(shù)與壓實度的關(guān)系、確定壓實層的均勻性，為后續(xù)路基填方施 工提供必要的數(shù)據(jù)。2、通過試驗段挖裝、運輸、整平、碾壓的生產(chǎn)過程，總結(jié)出最佳機 械配置和施工組織，驗證聯(lián)合作業(yè)的協(xié)調(diào)性和生產(chǎn)指揮的有效性。3、驗證路基填方施工方案的可行性，通過試驗段施工試驗，優(yōu)化壓 實機械組合和施工人員組合、完善路基填方施工方案。4、試驗路段施工完成后，通過對有關(guān)指標(biāo)、數(shù)據(jù)的檢測及分析總結(jié), 編制試驗路段技術(shù)總結(jié)報告，以指導(dǎo)全線路基施工。四、試驗段施工計劃及施工

4、準(zhǔn)備工作1、技術(shù)準(zhǔn)備開工前技術(shù)準(zhǔn)備，在全面熟悉設(shè)計文件交底的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核 對和施工調(diào)查，根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，其試驗段選 取在K14+850-K15+000段全幅，該路段長150m路基原地面較為平坦， 原地面清表后原地表土含水量基本是天然含水量，地質(zhì)條件好，經(jīng)填前 碾壓，壓實度全部達(dá)到90%以上，經(jīng)過比較，我們確定該試驗段填筑土料 采用金橋新區(qū)附近的取土場取土，并提前安排試驗人員對取土場的土進 行了土工試驗，經(jīng)檢測符合設(shè)計及規(guī)范要求，土工試驗檢測報告附后。2、現(xiàn)場準(zhǔn)備?試驗段相應(yīng)人員組織安排均已到位、試驗段的協(xié)調(diào)工作已做好；?試驗段施工機械配備已到位（詳見進場設(shè)備表）；?

5、根據(jù)現(xiàn)場情況做好臨時排水設(shè)施，使試驗段作業(yè)區(qū)內(nèi)地表無積水，并沿坡腳挖排水溝降低地下水?填前碾壓已結(jié)束，施工放樣已完畢，具備了路基試驗段開工條件。3、土工試驗施工前，對用于路基填筑的土進行調(diào)查和取樣試驗，測定其天然含 水量、塑限、液限、填料粒徑、CBR強度、最大干密度、最佳含水量、石 頭抗壓強度等指標(biāo)，對填方路段原地面土層取土樣進行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗， 并按規(guī)定送土樣至駐地辦中心試驗室進行平行試驗，有關(guān)試驗結(jié)果報監(jiān) 理工程師批復(fù)。4、施工計劃時間本合同路基土石方施工在總體施工組織設(shè)計中進度計劃工期為 4個 月。我標(biāo)段將嚴(yán)格按照業(yè)主的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工，按計劃完工，確保在 2015 年2月1日前完成路基土石方

6、施工。施工準(zhǔn)備：2014年6月15-2014年7月試驗段施工計劃起止時間：2014年7月20日2014年11月25五、試驗段施工工藝及試驗方法1、施工工藝流程路堤施工時按路堤本體、基床底層、基床表層三部分，縱向分段、 水平分層半斷面填筑。路堤本體、基床底層填筑按“三階段、四區(qū)段、 八流程”工藝施工（施工工藝見下圖），自卸車運料，推土機配合平地機 攤鋪平整，重型振動壓路機壓實，壓實工藝與厚度等按照試驗段試驗結(jié) 果進行。1 r1P11!1pm施基分?jǐn)倿⒛雺郝饭さ讓愉佀畨?實基準(zhǔn)處填平晾夯度整備理筑整曬實檢 測修試驗段路基施工階段F圖：試驗段路堤施工工藝流程圖2、試驗段施工方法（1）清表首先用推土機

7、按設(shè)計要求對試驗段占地范圍內(nèi)的地表、腐植土、樹 叢、樹根、雜草、雜物、垃圾、渣土等一切不適宜路用的材料進行清除， 清除表土平均厚度按0.3m厚清除，如有特殊情況，可根據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng) 加深，然后用裝載機裝和自卸汽車將清表后的雜質(zhì)土運到棄土場存放。(2) 施工測量用水準(zhǔn)儀測量清表后的地面標(biāo)高，根據(jù)清表后的地面標(biāo)高用全站儀 放樣出路基的右邊樁及中樁，施工寬度比設(shè)計寬度多放出50cm并用竹樁標(biāo)出路基的邊線及中線，用50m鋼卷尺和白灰灑出10X 10m的方格網(wǎng)， 根據(jù)方格網(wǎng)的大小控制自卸運土車卸料的方量，以便嚴(yán)格控制填料的松 鋪厚度。(3) 填前壓實將清完表的原地面用振動壓路機碾壓密實，檢測原地表壓實度

8、大于90%報監(jiān)理工程師驗收合格后準(zhǔn)備填土。(4) 運輸和攤鋪土方 填土之前用挖掘機和自卸車配合、從取土場處挖、裝、運填料， 根據(jù)自卸車的斗容量計算好每車料的攤鋪面積，控制卸料間距，用白灰 粉界格。 按照與路面平行，縱橫坡的原則，一層全半幅寬填筑均由前后進 行用推土機推平。 在填筑范圍內(nèi)每20米用竹竿示出寬度界線，并在竹竿上示出填筑厚度標(biāo)記，我項目部將土方填筑松鋪厚度預(yù)定四種厚度，分別為：25cm30cm 35cm 40cm 經(jīng)過試驗得出最佳松鋪厚度。 路基填筑時，為保證路邊緣壓實度、路堤邊線比設(shè)計寬度加50cm 待路基填成后再修整邊坡、修整的土方可用于填筑中分隔帶和培土路肩，路基填筑中必須嚴(yán)格

9、控制填土厚度。 路基填土壓實，應(yīng)控制好填土的含水量在最佳含水量的士2刎內(nèi)，即可進行碾壓。含水量過小時加水量按下式控制：v( W0-W *Q/ (i+vy式中v所需加水量TW天然土的含水量%W0最佳含水量%Q需加水的土的質(zhì)量t（5）平整：平整時先用推土機推壓一遍，再用平地機進行精平，平整時按路的 縱橫設(shè)計坡度要求平整二到三遍，確保路基面坡度平整以利于水能及時 排出，防止積水浸泡路基。（6）松鋪厚度測量：每層填筑松鋪厚度的施工控制亦為關(guān)鍵，我部將在平整過程中，利用水準(zhǔn)儀觀測松鋪厚度，以便在平整過程中隨時調(diào)整局部位置的過厚或過薄，有效保證預(yù)定的松鋪厚度（7）碾壓：碾壓時用22T振動壓路機進行碾壓先穩(wěn)

10、壓后振動，由弱振到強振，由1/3到1/2進行交錯碾壓，在碾壓過程中壓路機行走時速控制在 24km/h,過慢影響生產(chǎn)率，過快則對土的壓實接觸時間短，壓實效果較 差，碾壓開始時用慢速，隨著土層的逐漸密實，速度逐步提高。現(xiàn)場配 有質(zhì)檢人員進行壓實試驗，并做記錄，記錄壓幾遍能達(dá)到93%以上，壓幾 遍達(dá)到94%以上，在壓幾遍能達(dá)到96%以上后進行靜碾壓收面，報監(jiān)理工 程師檢查，檢查合格后作成果報告。碾壓施工工序 初壓：碾壓時填料的含水量控制在最佳含水量的 -3%+2%范圍內(nèi)。 初壓采用輕型壓路機碾壓兩遍，初壓速度為1.21.5km/h，壓路機啟動 前在壓路機前后左右無障礙物，兩臺以上壓路機同時作業(yè)時，前

11、后間距 不得小于3m靠近路堤邊緣時，應(yīng)保持不得小于 0.5m的安全距離。碾壓 時，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm上下兩層接頭應(yīng)錯開不小 于 3.0m。 復(fù)壓：采用重型震動壓路機進行復(fù)壓，先弱振一遍，在強震一遍。 檢測壓實度，復(fù)壓速度光碾1.51.7km/h，振壓22.5km/h。碾壓次序 直線段從兩側(cè)向中間進行。曲線超高地段應(yīng)從曲線內(nèi)測向外側(cè)進行。壓 路機不可在未完成或正在碾壓的地段調(diào)頭和急剎車。 終壓：采用光輪壓路機終壓，終壓后用平地機輕輕光一刀，待表 面平順，路拱和坡度符合設(shè)計要求(8) 路基現(xiàn)場壓實檢測方法及厚度數(shù)據(jù)觀測：本合同段壓實度主要采用灌砂法控制路基壓實質(zhì)量，灌砂法主要

12、試 驗步驟： 壓實厚度的觀測壓實厚度采用實際挖孔量測與標(biāo)高觀測雙重控制，在平地機精平后 用水準(zhǔn)儀觀測灰點處標(biāo)高，并在灰點旁挖孔量測厚度，當(dāng)壓路機碾壓4遍、5遍、6遍、7遍后，以上述每遍后按以上方法分別對標(biāo)高和厚度進 行及時觀測。 壓實度的檢查在壓路機碾壓4遍、5遍、6遍、7遍后都要對路基壓實度進行及時 檢查，直至壓實度全部達(dá)到 93% 94% 96%以上。 標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量； 標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量； 在試驗地點，選一塊平坦表面，并將其清掃干凈，其面積不得小 于基板面積； 將基板放在平坦表面上。將盛有量砂ml的灌砂筒放在基板中間的 圓孔上，將灌砂筒的開關(guān)打開，讓砂流入基板的中孔內(nèi)，直到儲

13、砂筒內(nèi)砂不再下流時關(guān)閉開關(guān)，取下灌砂筒，并稱量筒內(nèi)砂的質(zhì)量m2 取走基板，并將留在試驗地點的量砂收回，重新將表面清掃干凈； 將基板放回清掃干凈的表面上（盡量放在原處），沿基板中孔鑿洞 （洞的直徑與灌砂筒一致）。在鑿洞過程中，應(yīng)注意勿使鑿出的材料丟失，并隨時將鑿出的材料取出裝入塑料袋中，不使水分蒸發(fā)，也可以放在大 試驗盒內(nèi)。試洞的深度應(yīng)等于測定層厚度，但不得有下層材料混入，最 后將洞內(nèi)的全部材料鑿松材料取出。對土基或基層，為防止試驗盤材料 的水分蒸發(fā)，可分幾次取材料的質(zhì)量。全部取出材料的總質(zhì)量為m3 從挖出的全部材料中取出有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的唐磁盤中，測定其含水率（w,以計）。樣品數(shù)

14、量如下：對于各種中粒土， 不少于500g。用大灌砂筒測定時，對于各種中粒土不少于1000g;對于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定材料，宜將取出的全部材料烘干，且不少于2000g,稱其質(zhì)量md當(dāng)為瀝青表面處治或瀝青貫 入結(jié)構(gòu)類材料時，則省去測定含水率步驟。 將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間，使灌砂筒的下 口對準(zhǔn)基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)。在此 期間，應(yīng)注意勿碰動灌砂筒。直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時，關(guān)閉開關(guān)。 小心取走灌砂筒，并稱量筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量 m4(9) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按預(yù)定的施工方法進行操作，測量人員和試驗人員在施工過程 中不得離崗，對每遍后的數(shù)據(jù)

15、觀測須及時認(rèn)真記錄，試驗段工程標(biāo)準(zhǔn)按 “表格1”標(biāo)準(zhǔn)驗收，并報請監(jiān)理工程師審核。項目檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查頻率1壓實度> 96%每2000平方每層8個點> 94%> 93%2縱斷高程+10-15每200米測4個斷面3.中線偏位50每200米測4個點4寬度設(shè)計值+0.5米每200米測4處5平整度153m直尺：每200米測2處X 10尺6橫坡± 0.3每200米測4個斷面(10)資料的分析和整理根據(jù)測試資料，求得不同含水量下，碾壓遍數(shù)與壓實度的關(guān)系，確 定合理的施工控制含水量范圍；確定選用的碾壓設(shè)備壓實時，達(dá)到路堤 本體、基床底層和基床表層要求壓實度的碾壓遍數(shù)，并

16、根據(jù)施工記錄， 分析、整理得出各項工藝參數(shù)，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，指導(dǎo)全面展開施 工。(11)沉降觀測路基作為變形控制十分嚴(yán)格的土工構(gòu)筑物，必須進行沉降變形動態(tài) 監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計，并在施工期間進行系統(tǒng)的沉降觀測與系統(tǒng)的分析評估， 以保證工后沉降控制精度。為確保路堤施工的安全和穩(wěn)定，控制施工填土速率，修正完善設(shè)計， 預(yù)測沉降趨勢及確保工后沉降量要求，在路基填筑期間和填筑完成后對 路基沉降變形（含地基和本體）進行連續(xù)動態(tài)監(jiān)測。路基變形監(jiān)測包含地 表水平位移監(jiān)測、路基面沉降監(jiān)測、基底沉降監(jiān)測等。為有效控制路基 工后沉降，路基填筑施工完成后，要保證有 6個月以上的沉降觀測和調(diào)整 期。試驗結(jié)束時，試驗段若達(dá)到

17、規(guī)定的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一 部分，否則，應(yīng)予挖除，重新進行試驗。用于填方的每種類型的材料， 都應(yīng)進行現(xiàn)場壓實試驗，試驗段壓實試驗所用的機具應(yīng)與施工所用材料 和機具相同。六、路基試驗段施工中注意事項1、路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度 50cm壓實寬度不得小 于設(shè)計寬度，最后削坡。2、路基推土網(wǎng)格10X 10米。3、每層填筑松鋪厚度不大于預(yù)定厚度。4、依據(jù)試驗結(jié)果確定松鋪系數(shù)及壓實系數(shù)。5、對于運往現(xiàn)場的土，其中耕植土塊、樹根、垃圾等用人工及時清 除。6、攤鋪前，直徑大于5cm的土塊要整碎，以保證碾壓效果。7、路基不得出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，如有應(yīng)及時追蹤有關(guān)人員責(zé)任后進 行工序處理。8平整

18、要一次性到位，不能邊碾壓邊平整，以防止起皮或壓實不均9、壓實遵照先輕后重的原則，直至達(dá)到評定標(biāo)準(zhǔn)要求的壓實度為止, 當(dāng)路基填土含水量不足時，可用水車灑水補充，同時要把路基填方邊緣 補壓二至三遍，并檢查土的含水量，確保壓實度達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求。11、碾壓要縱向推進，先邊后中，先低后高，先輕后重，先緩后快， 輪跡重疊4050cm無漏壓，無死角，確保壓實度均勻。12、雨天填土應(yīng)當(dāng)天碾壓，以免填土含量過大；如遇下雨應(yīng)停止填 土，以免形成橡皮土。13、路床部分的填筑：無論石挖方路床還是填方路床，除填料強度 和壓實度要滿足設(shè)計要求外，路床表面必須做成與路面一直的路拱橫坡， 以保證路面各結(jié)構(gòu)層厚度均勻和內(nèi)部排水的需要。采用機具碾壓時，壓 實機具應(yīng)先輕后重，壓實速度宜先慢后快，在直線路段壓實機具的運行 線路應(yīng)從路邊緣向路中心碾壓，再從路中心向兩旁順次碾壓，以便形成 路拱；設(shè)置了超高的曲線路段，應(yīng)從低側(cè)向高側(cè)碾壓，以便成單向超高 坡度。七、人員及機械設(shè)備組織1、主要施工管理、技