大連港大窯灣港區(qū)港址選擇和一期工程設(shè)計(jì) - 圖文-

1、 水運(yùn)工程 年第 期 行貸 款 , 后六 個(gè) 泊 位 利 用 日元 貸款 , , 經(jīng) 世界 沿 巖 面 高程與 碼 頭 水 深要求很 相 當(dāng) 厚 度減小 , , 使基 床 銀 行和 日本 協(xié) 力基 金 會(huì) 專(zhuān) 家 的評(píng) 估 窯灣 一 期 工 程 總體 布 局 是 合理 的 實(shí)踐證 明 、 。 , 認(rèn) 為大 降低 了 造 價(jià) 。 現(xiàn) 已 得到 一 。 陸 域 留 有 充 分 發(fā)展 留 地 大 窯 灣 港 區(qū) 是 我 國(guó) 四 大集 裝 箱 中轉(zhuǎn) 港 之 由于 國(guó) 民 經(jīng) 濟(jì) 的 發(fā) 展 和 改 革 開(kāi) 放 的 需 要 單堤 已 改 造 成 為防 波 堤 兼 萬(wàn) 噸 “ ” 泊 位均 級(jí) 散糧 泊

2、位 , 集 裝箱 港 發(fā) 展 的 趨 勢(shì) 是 陸 域縱深 逐 漸 增 但 陸域 縱 深 的增 大 必 須增 加 初 期 投 資 , 。 大 , 、 、 、 、 為 了 降低 初 期 投 資和 滿 足 集 裝 箱 港 近期 和 遠(yuǎn) 為集裝 箱泊 位 , 能夠 接 卸 第 五 代集 裝 箱 船 日 已 與新 加 坡 港 務(wù)局 合 資 經(jīng) 營(yíng) , 期 的 發(fā)展 需 要 一 陸域后 方 留 有 尚 未 回 填 的 。 年 開(kāi)業(yè) 。 月 水池 ” 以 供將 來(lái) 回 填 之 用 可 望 成 為東 北 亞 集 裝 箱 樞紐 港 。 與日 采 用 了長(zhǎng)趾沉箱 大 窯 灣 一 期 前 四 個(gè) 泊 位 工 程 中

3、 防波 堤 基 本 、 韓 國(guó) 相 抗衡 礎(chǔ) 存 在 地 基軟 弱 層 。 該 層 如 全 部 挖 除 則費(fèi) 用 , 三 一 、 一期工程前 四 個(gè)泊 位設(shè) 計(jì) 很高 , 如安放 一 般沉 箱 則地 基承載 力 不 滿 足 為此 , , 要求 工 程 概況 萬(wàn) 、 。 加 長(zhǎng) 了沉 箱 的 前 后 趾 板 圖 。 , 最長(zhǎng) 因而 。 的達(dá) 。 類(lèi) 似扶 壁 , 這 樣混凝 土 工 。 工 程 設(shè)計(jì) 通 過(guò) 能 力 建設(shè) 內(nèi) 容 萬(wàn)噸級(jí)化 , 程 量增 加 不 多 既 降 低 了造 價(jià) 沉 箱底 寬卻 增 加很 大 有 萬(wàn) 噸 級(jí) 礦 石 泊位 一 個(gè) , 又 不 需增 加 地 基 承 載 力

4、, 肥 泊位一 個(gè) 四 個(gè)泊 位 萬(wàn) 噸 級(jí)集 裝 箱 泊 位二 個(gè) 共 采 用 新 型 鋼結(jié) 構(gòu) 倉(cāng)庫(kù) 大 窯 灣 一 期 前 四 個(gè)泊 位 工 程 中 , 防波 堤 , 南 單堤 長(zhǎng) , 護(hù)岸 集裝 箱 長(zhǎng) 長(zhǎng) 萬(wàn) 其 中直 立 護(hù) 岸 長(zhǎng) 萬(wàn) 港 區(qū)道 路 。 , 斜坡 護(hù) 岸 堆場(chǎng) 泊 位設(shè) 置 了 兩 座 倉(cāng)庫(kù) 一 鐵 路 交 接 庫(kù) 和 公 路 和 交 接 庫(kù) 面 積 分 別 為 , 建筑 面 積 臺(tái) , 配 置 機(jī) 械設(shè) 備 臺(tái) 跨 度均 為 。 , 柱距 , 。 其 中裝 卸機(jī) 械 二 倉(cāng)庫(kù) 屋 面 采 用 大波 彩 色鍍 鋅 鋼 板 為小 波保 溫 彩 色 鍍 鋅 鋼 板 墻

5、面 設(shè)計(jì) 主 要 特點(diǎn) 為滿 足 采 光 要 總 體 布 局 合理 大 窯 灣 港 區(qū) 一 期 前 四 個(gè)泊位 是 一 期 工 程 的 一 部 分 實(shí) 施方 案 是 從 硫 璃 佗 子 起 步 現(xiàn) , 求 。 , 屋 面 設(shè)置 了 采 光 帶 。 。 該 庫(kù) 并 具 有 良好 的 。 防 火性 能 的跨 度 、 倉(cāng)庫(kù)結(jié) 構(gòu) 形 式 為 格 構(gòu) 式 輕 型 鋼 架 柱 距 都較 大 , , 倉(cāng)庫(kù) 。 已 建 護(hù) 岸 。 。 , 防 波 堤 。 南 單 堤 一期 工程 完 規(guī) 。 以 改 善 庫(kù) 內(nèi)機(jī) 械 化 作 , 一期 工程后 六 個(gè)泊位建 島堤 規(guī) 劃 再 建北 堤 業(yè) 的 條件 評(píng) , 提

6、 高 倉(cāng)庫(kù) 有 效 面 積利 用 系 數(shù) 倉(cāng) 庫(kù) 建成 投 產(chǎn) 后 優(yōu)質(zhì) 工 程 。 受 到 各 有關(guān) 方 面 的 好 成 后 防 護(hù) 建 筑物 已 掩護(hù) 了 大 窯 灣 的 大部 劃北 堤 建成 后 萬(wàn) 灣 內(nèi)可 建有掩 護(hù) 的 泊 位 近 百 個(gè) 已 被 評(píng) 為市 優(yōu) 工 程 并 正 在 申報(bào) 交 通 部 整 個(gè)大 窯 灣 全 部 受 到 掩 護(hù) 。 吞 吐 能 力達(dá) , 國(guó) 內(nèi)領(lǐng) 先 的 計(jì) 算 機(jī) 管理 系統(tǒng) 左右 大 窯 灣集裝 箱碼 頭 管理 系統(tǒng) 充分 灣口 。 大 窯灣 一期 及 其 前 四 個(gè) 泊 位 工 程 利 用 了 大 窯 灣 的 水深 條 件 和 地 質(zhì) 條 件 處

7、水深 , 的應(yīng) 用 硬 件平 臺(tái)是 一個(gè)基 于 礎(chǔ) 的客 戶(hù)機(jī) 為基 局域 布 置 了 深水泊位 。 , 防 波 堤 內(nèi)側(cè) 已 改 服務(wù)器 造成 萬(wàn) 噸 級(jí) 散 糧 泊位 頃 集裝 箱碼 頭 前 岸 機(jī)群 , 整 個(gè) 網(wǎng)絡(luò) 構(gòu) 成 一 個(gè) 龐大 的 群集 機(jī) 系 水運(yùn)工程 年第 期 一 糯 一 田 、 , , 到 , 陣 仍 , 尸 , 行 一 坦竺一 一 砂 卵石 的 豐 業(yè) 一呵 圖 防波堤 長(zhǎng) 趾沉箱斷面 圖 統(tǒng) 。 堆 場(chǎng) 貨 箱 的 堆 垛 及 碼 頭 與貨 船 間 的 集 裝 箱 運(yùn) 在 網(wǎng) 上 的 計(jì) 算機(jī) 系 統(tǒng)擔(dān) 負(fù)著 碼 頭 集 裝 箱 送 , 使碼 頭 整 體 運(yùn) 作 更

8、 符 合 經(jīng)濟(jì)原 則 , 系統(tǒng) 活 動(dòng) 狀 態(tài) 數(shù)據(jù) 的 收 集 、 組織 , 、 加工 、 存儲(chǔ) 和 大 大 的 改 善 了 碼 頭集 裝 箱 的 操 作效 率 和 準(zhǔn) 確 傳 送等 一 系列 處 理 工 作 集 分布 式 處 理 系 統(tǒng) 大 窯灣 集 裝 箱 運(yùn) 作 系統(tǒng) 。 形 成 一 個(gè) 小 型 機(jī)群 、 性 。 。 大窯灣 實(shí)時(shí) 處 理 的 入 運(yùn) 行 以來(lái) , 自 、 年 月 份正 式 投 是 一 個(gè)聯(lián)機(jī) 計(jì) 算機(jī) 系 統(tǒng) 已 成 功 完 成 了 幾百 足 以 證 明 系 統(tǒng) 的先 并 證 明 在 國(guó) 內(nèi)是居 , 根據(jù) 集裝 箱 運(yùn) 輸 和 碼 頭 裝 貨運(yùn) 站 收貨和 發(fā) 。 條集 裝 箱 船 的 裝 卸任 務(wù) 進(jìn)性 記 、 卸 作業(yè) 特點(diǎn) 設(shè) 計(jì) 的 系 統(tǒng)包括 集裝 箱堆 場(chǎng)操 口 可 用性場(chǎng) 可 靠 性 。 作 、 裝 卸船計(jì)劃 、 領(lǐng)先地位 大窯灣 作 為成 功 的 貨 以 及 集 裝 箱 貨 運(yùn) 計(jì) 費(fèi)等 核 心 部 分 則 , 系統(tǒng) 采 結(jié) 構(gòu) 的應(yīng) 用 軟 件包 已 達(dá) 到 國(guó)