工程質(zhì)量通病防治措施

1、工程質(zhì)量通病防治措施水泥路面質(zhì)量通病及防治水泥砼路面產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的原因除路基本身質(zhì)量欠缺而影響到路面質(zhì)量外,主要還有路面施工不規(guī)范及組成材料不合格的問(wèn)題。其質(zhì)量病害的主要問(wèn)題有:一、裂縫產(chǎn)生裂繼的原因很多,從時(shí)間上可分硬化前和硬化后兩個(gè)過(guò)程。(一在硬化前,砼還處于塑性狀態(tài),由于組成材料的密度不同而發(fā)生沉降,內(nèi)部自由水析出,引起沉降收縮裂紋,這一般發(fā)生在抹面層。但在干燥的基層上澆筑砼面層時(shí),因段中的水份很快被基層吸收,會(huì)引起大的收縮而產(chǎn)生寬而深的裂縫。為防止沉降裂縫的發(fā)生,可采取以下措施:1、砼澆筑后,尚未出現(xiàn)析水前,防強(qiáng)風(fēng)吹拂和烈日曝曬。2、及時(shí)養(yǎng)護(hù),防止砼表面水份蒸發(fā)而干燥。3、在澆筑砼前,

2、應(yīng)將基層澆濕。4、采用二次抹面,以減少表面收縮裂紋。5、避開(kāi)高溫氣候施工。因在高溫天氣下,水泥水化作用加快,內(nèi)部水化熱不易及時(shí)散開(kāi),而產(chǎn)生溫度裂縫,同時(shí)因水份蒸發(fā)加快,使砼迅速干燥而收縮,易產(chǎn)生收縮裂縫。(二硬化后,由于施工及材料的問(wèn)題而產(chǎn)生裂縫。1、干縮裂縫因水份蒸發(fā),使干縮產(chǎn)生的拉應(yīng)力大于砼的抗拉強(qiáng)度,使砼產(chǎn)生裂縫。它的特征是表面開(kāi)裂,走向縱橫交錯(cuò),沒(méi)有一定的規(guī)律,形似龜紋,縫寬和長(zhǎng)度都很小,與發(fā)絲相似。引起干縮裂縫的因素主要有:(1水泥中的硅酸二鈣可產(chǎn)生很多肢體,它在干濕作用下,體積變化很大。水泥中的鋁酸三鈣水化時(shí)需大量的水,養(yǎng)護(hù)過(guò)程中膨脹值大,干燥時(shí)收縮亦大。這兩種物質(zhì)含量大時(shí)干縮性亦

3、大。(2砼中的用水量對(duì)于縮值有很大的影響,當(dāng)用水量增加一定百分?jǐn)?shù)時(shí),干縮值成倍增加。(3骨料的大小和級(jí)配也對(duì)干縮值有密切關(guān)系。級(jí)配良好時(shí),空隙率小,砂漿含量減少,收縮值相對(duì)減少。對(duì)使用偏細(xì)砂時(shí),會(huì)使砼收縮值增大。含泥量大的情況與使用偏細(xì)砂類(lèi)似。2、由于溫度應(yīng)力而產(chǎn)生的裂縫這主要是因晝夜溫差太大,而產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力,由于沒(méi)有設(shè)置伸縮縫和對(duì)混凝土面板進(jìn)行及時(shí)切割,而造成面板拉裂。因?yàn)榛炷敛牧蠈?duì)溫度的變比而引起的伸縮量約為每度0.01毫米,當(dāng)累計(jì)長(zhǎng)度內(nèi)溫度應(yīng)為超過(guò)抗拉強(qiáng)度時(shí),就會(huì)發(fā)生裂縫。一般在2040米范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置伸縮縫,以防斷裂。3、基層原因而產(chǎn)生的反射裂縫由于基層的裂縫沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)處理,而

4、反射到面層,使面層斷裂。目前,水泥混凝土路面基層采用的結(jié)構(gòu)形式以水泥碎(礫石穩(wěn)定基層為主。因溫度應(yīng)力及其它因素的影響,基層澆筑好后,在一定范圍內(nèi)會(huì)自然斷裂,如在基層上人為地設(shè)置一些伸縮縫為使上下縫對(duì)齊,會(huì)增加不少施工難度。4、由于材料不良引起的裂縫(1水泥安定性不良引起的裂縫水泥熟料如鍛燒不充分,會(huì)產(chǎn)生較多的游離氧化鈣,因它的水化過(guò)程很慢,導(dǎo)致水泥己凝結(jié)硬化后繼續(xù)水化而產(chǎn)生體積膨脹的體積變化不均勻現(xiàn)象,使路面出現(xiàn)龜裂、斷板等。還有氧化鎂及石膏的后果與氧化鈣類(lèi)似。為防止水泥安定性不良引起的裂縫,應(yīng)加強(qiáng)檢驗(yàn),并選用低堿性水泥。(2因拌和物溫度過(guò)高,而出現(xiàn)“假凝”現(xiàn)象,并使砼板塊斷裂水泥拌合后不久,

5、便產(chǎn)生變硬,爾后又變軟,逐步正常硬化。這一過(guò)程中開(kāi)始出現(xiàn)的現(xiàn)象即為“假凝”。這是因?yàn)榘韬衔餃囟冗^(guò)高,使水泥顆粒表面形成一層薄的硬殼,使砼拌合物的和易性變差,且影響后期強(qiáng)度。另外,內(nèi)部熱量不易散發(fā),使體積膨脹,也易引起混凝土裂開(kāi)。因此,為防止混凝土發(fā)生假凝現(xiàn)象,要控制泥凝土的拌合物的溫度。(3水及砂中有害雜質(zhì)對(duì)水泥砼有腐蝕作用有害雜質(zhì)與砼產(chǎn)生反應(yīng)生成易溶于水的物質(zhì),使砼被腐蝕,強(qiáng)度降低,在車(chē)輛荷載的不斷作用下,遭到破壞。根據(jù)規(guī)定:對(duì)砂、石材料的試驗(yàn)檢測(cè)每料場(chǎng)要做一次,海水一般情況下不能作拌合用水。(4砂、石材料中的活性材料與水泥中堿產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),使砼結(jié)構(gòu)遭到破壞集料中的活性二氧化硅與水泥中堿性氧

6、化物水解后生成的氫氧化鈉和氫氧化鉀會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),并在集料表面生成一種堿硅酸凝膠體,這種凝膠體吸水后體積產(chǎn)生膨脹,使砼結(jié)構(gòu)破壞,出現(xiàn)較深的網(wǎng)裂,這就是“堿骨料”反應(yīng)。1、新出廠的水泥不能立即使用,因新出廠的水泥溫度較高,且游離氧化鈣等還沒(méi)有完全消解。2、采用低堿水泥和非活性集料。3、嚴(yán)格控制砼振搗時(shí)間,即要振搗密實(shí)又要避免過(guò)振,過(guò)振導(dǎo)致離析,使表面砂漿過(guò)厚,易產(chǎn)生收縮裂縫。二、影響砼強(qiáng)度的一些原因1、選用材料不當(dāng)(1骨料中針片狀石子含量過(guò)高針片狀石子在砼中易出現(xiàn)架空現(xiàn)象,空隙率較大,受壓易折斷,從而影響砼強(qiáng)度。(2選用較細(xì)的砂、且雜質(zhì)含量高根據(jù)規(guī)定:砂的細(xì)度模數(shù)應(yīng)在2.5以上,含泥量不超過(guò)3%

7、。(3水泥隨意摻合使用因不同水泥中混合材質(zhì)量及摻量都不同,摻合后將使水泥性能發(fā)生變化,標(biāo)號(hào)降低,而影響砼強(qiáng)度。(4粗骨料采用礫石礫石因表面光滑、無(wú)棱角,與水泥砂漿的粘結(jié)不夠好,使砼強(qiáng)度降低。應(yīng)采用機(jī)軋碎石作骨料。(5砂、石材料內(nèi)含雜質(zhì)不符要求根據(jù)規(guī)范規(guī)定:粗骨料含泥量不超過(guò)1%,砂含泥量不超過(guò)3%。砂、石材料內(nèi)雜質(zhì)的含量對(duì)路面塑性收縮開(kāi)裂和干縮變形影響很大。(6對(duì)粗骨料最大粒徑控制不嚴(yán)根據(jù)規(guī)范規(guī)定:水泥砼路面最大集料粒徑為40毫米。但在施工中往往控制不嚴(yán)。從1998年第六期公路雜志上的一篇文章研究表明,大粒徑集料的砼彎拉強(qiáng)度相對(duì)偏小。2、外加劑對(duì)混凝土強(qiáng)度的影響在摻有早強(qiáng)劑或速凝劑的混凝土中,

8、因水泥短期內(nèi)水化、硬化,使水泥顆粒表面生成一層硬亮,阻礙了水泥進(jìn)一步水化,致后期強(qiáng)度偏低。3、配合比控制不嚴(yán)及計(jì)量不準(zhǔn)確(1水灰比的問(wèn)題砼中的拌合水分自由水和化合水兩部分?；纤淖饔檬鞘顾嗨夂退?剩余的皆為自由水,它是為了滿足操作的要求。自由水在砼硬化過(guò)程中逐漸蒸發(fā),使砼內(nèi)部形成空隙。如水灰比偏大,使砼密實(shí)度降低,強(qiáng)度也就降低:但水灰比偏小時(shí),因和易性差,影響施工操作,也難以振搗密實(shí),使砼強(qiáng)度降低。因此要嚴(yán)格控制水灰比。(2計(jì)量不準(zhǔn)確砼配合比是根據(jù)砼的強(qiáng)度、耐久性、耐磨性、和易性來(lái)確定。根據(jù)規(guī)定計(jì)量誤差:水泥1%,粗骨料3%,水1%,外加劑2%。同時(shí)計(jì)量不準(zhǔn)確也影響砂石材料的級(jí)配,沒(méi)有

9、一個(gè)好的級(jí)配,砼的密實(shí)度就難以保證。水泥混凝土路面、大橋特大橋、隧道等有大體積混凝土施工的工程應(yīng)采用拌和站并必須配置一定數(shù)量的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備,禁止用體積法計(jì)量。4、施工操作不規(guī)范(1砂石材料含水率的測(cè)定砂石材料的合水量是隨氣候變化而變化的。施工中住往根據(jù)設(shè)計(jì)而不考慮這一因素,從而使水灰比失去控制。事實(shí)上,在施工現(xiàn)場(chǎng)要在每班開(kāi)工前及天氣變化時(shí),對(duì)砂石材料進(jìn)行含水量的測(cè)定,及時(shí)對(duì)水灰比進(jìn)行調(diào)整。(2標(biāo)高控制不嚴(yán),使砼板塊厚薄不均,造成砼強(qiáng)度不勻,在砼板塊厚薄不均界面,在外力作用下及收縮時(shí)產(chǎn)生拉應(yīng)力,易產(chǎn)生裂縫,影響砼使用質(zhì)量。(3振搗不密實(shí)從現(xiàn)場(chǎng)取芯的芯樣上,往往會(huì)發(fā)現(xiàn)芯樣氣孔較多。這是砼振搗不密實(shí)

10、的表現(xiàn),砼有足夠的彎拉強(qiáng)度,來(lái)自于它的密實(shí)度。(4隨意向砼中加水這種行為與水灰比過(guò)大的情況類(lèi)似。隨意加水會(huì)使砼中自由水份增加,隨著水份蒸發(fā),使砼內(nèi)空隙增大。(5養(yǎng)護(hù)不及時(shí)混凝土的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度的形成及增長(zhǎng)有一個(gè)過(guò)程,并需要有一定的溫度和濕度條件。如不及時(shí)養(yǎng)護(hù),會(huì)影響砼水化作用的正常進(jìn)行和水化物的生成,從而影響砼的強(qiáng)度。(6一盤(pán)中多余的砼在澆筑間歇攤在基層上面對(duì)于在工作間歇遇到一盤(pán)多余的硅攤鋪在基層上的做法,這是不允許的。但在工作中確實(shí)也碰到過(guò),特別是在低等級(jí)公路的砼澆筑中較為多。很顯然,加了這一薄層使面層厚度減少,且薄層未經(jīng)振搗結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低,由于這一薄層的存在勢(shì)必影響面層的強(qiáng)度。三、從外觀看砼存在的

11、一些質(zhì)量問(wèn)題1、路面外觀顏色差異當(dāng)用肉眼能看出砼路面存在顏色差異時(shí),配料中誤差水泥>7%、用水量>10%、集料>10%,由于計(jì)量不準(zhǔn)造成色澤差異,且對(duì)砼強(qiáng)度有嚴(yán)重影響。2、路面起砂磨損和露骨(1路面磨損甚至露骨除了與砂石材料中的含泥量及砂偏細(xì)等有關(guān)外,還與水泥有關(guān)。在某一條道路改造過(guò)程中,試驗(yàn)路段的水泥砼澆筑,由于水泥稠度指標(biāo)達(dá)不到,保水性較差,泌水較為嚴(yán)重,最后路面起砂磨損現(xiàn)象很?chē)?yán)重。同一路段的另外半幅用不同的水泥澆筑,且通車(chē)時(shí)間更早卻沒(méi)有起砂磨損的現(xiàn)象。(2由于老路改造,因路面接坡沒(méi)有處理好造成磨損露骨,因接坡沒(méi)有處理好,在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中,將老路上的泥土、砂、石子等帶到澆

12、筑好的路面上,在車(chē)輪的不斷作用下,便路面造成磨損最后露骨。這在接坡附近的幾塊面板表現(xiàn)比較嚴(yán)重。一般規(guī)定:砼路面澆筑單向長(zhǎng)度不得小于1公里。根據(jù)經(jīng)驗(yàn):接坡用砼進(jìn)行處理(長(zhǎng)度約15米,可減緩上面這種情況的產(chǎn)生。(3路面澆筑中,提漿機(jī)如使用過(guò)多,由于提漿機(jī)振動(dòng)頻率大,使面層砂漿過(guò)厚,也易造成起砂和露骨。3、面層出現(xiàn)小坑洞這是因?yàn)樯笆牧现谢爝M(jìn)小泥塊或雜質(zhì)而引起的。為了避免以上這種情況的產(chǎn)生,具體操作時(shí)因注意:(1對(duì)加工好的碎石進(jìn)行過(guò)篩,防石粉結(jié)塊及增加含泥量。(2對(duì)堆料場(chǎng)進(jìn)行硬化處理,防止直接堆在耕地上,以免裝料時(shí)底層泥土混入。4、斷邊、缺角現(xiàn)象砼路面板角、板邊部分應(yīng)力易于集中,因振搗不良等原因,容

13、易發(fā)生裂縫:在外力作用下也易發(fā)生斷邊、缺角現(xiàn)象;如接坡太低,在車(chē)輪作用下,易使砼板角斷裂或使板邊啃掉。5、表面壓紋不均勻由于路面施工平整度及壓紋時(shí)間掌握不好等原因,導(dǎo)致壓紋深度不均勻。目前,采用先拉毛后割紋的施工工藝,對(duì)行車(chē)安全較好。6、側(cè)面蜂窩、麻面振搗不實(shí)及振搗不夠使砼內(nèi)氣泡未能上浮而粘著模板,或模板上粘著水泥砂漿末刷洗干凈使板面粗糙、麻面:漏振及漏漿產(chǎn)生蜂窩。7、脫皮在施工中,因砼面板受雨水侵襲使水泥漿流失,而后用水泥漿粉刷補(bǔ)救;或是砼坍落度大及水泥保水性差使面板泌水嚴(yán)重,或用干水泥補(bǔ)撒吸水,都會(huì)產(chǎn)生脫皮。8、灌縫問(wèn)題(1灌縫材料質(zhì)量欠佳及漏灌灌縫材料質(zhì)量欠佳造成溫度高時(shí)被車(chē)輪撕裂,溫度

14、低時(shí)脆裂;漏灌及灌縫不良會(huì)造成雨水下滲,影響路面使用質(zhì)量。(2灌縫不及時(shí)、切縫深度不足及灌縫時(shí)縫內(nèi)濕度太大灌縫不及時(shí)會(huì)使泥砂等雜質(zhì)進(jìn)入縫內(nèi),切縫深度不足及灌縫時(shí)縫內(nèi)濕度太大,都會(huì)影響灌縫質(zhì)量,灌縫必須在縫槽干燥的狀態(tài)下進(jìn)行。目前,灌縫料質(zhì)量較好的有改性瀝青、聚氨脂等9、車(chē)輪、腳印及刮刀印痕這些都是人為造成的砼外觀質(zhì)量問(wèn)題,只有加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,才能得到有效控制。10、縱縫拉開(kāi)縱縫拉開(kāi)的原因主要是中央拉桿沒(méi)有按規(guī)范設(shè)置,這在低等級(jí)公路建設(shè)中容易出現(xiàn);在高等級(jí)公路建設(shè)中,雙車(chē)道砼一次性澆筑的路面中縫拉桿設(shè)置較易疏忽,操作人員比較隨意,即不拉線,對(duì)布設(shè)距離也不進(jìn)行丈量的現(xiàn)象較多。這都會(huì)給以后路面的使用質(zhì)

15、量留下隱患。11、拼板時(shí)砼跑到鄰板上拼板時(shí),由于操作不當(dāng),會(huì)使砼跑到鄰板上,影響中縫的美觀,并使面板平整度受到影響,實(shí)際施工中,可用寬約5厘米、長(zhǎng)3.5米的鋼板條靠在板邊,以防砂漿跑到澆好的面板上。12、線型不順立模不到位、放樣不準(zhǔn)或者模板變型造成中縫、邊線不順。13、喞泥、錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象喞泥現(xiàn)象的產(chǎn)生是基層中有可懸浮的細(xì)粒松散土,在路面上雨水滲入及車(chē)輛荷載的重復(fù)作用下,使基層破壞甚至脫空,使面板出現(xiàn)喞泥、錯(cuò)臺(tái)甚至斷裂。14、平整度欠佳平整度不佳的主要原因是抹面操作人員掌握不好形成的,另外平板振搗梁也有一定的關(guān)系。一般采用鋁合金大尺,橫跨模板上來(lái)回抹平幾次,然后轉(zhuǎn)90度再抹平,使平整度得到有效控制。

16、總之,要搞好砼路面的質(zhì)量,除路基質(zhì)量要保證外,必須嚴(yán)格控制材料質(zhì)量,加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè),準(zhǔn)確計(jì)量,及時(shí)對(duì)配合比作出合理的設(shè)計(jì),嚴(yán)格控制水灰比;同時(shí),必須規(guī)范操作行為,按規(guī)范施工,加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作;另外,積極探索和改進(jìn)施工工藝,以提高砼路面的質(zhì)量。吸水磚質(zhì)量通病及防治11.1 應(yīng)保證人行道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和水穩(wěn)定性。預(yù)制人行道方塊路面下的路床應(yīng)整平夯實(shí),壓實(shí)度必須90%(輕型擊實(shí)或滿足設(shè)計(jì)要求。其基層壓實(shí)度必須95%(輕型擊實(shí)或滿足設(shè)計(jì)要求。施工時(shí)重在選擇合適的小型壓實(shí)機(jī)具,在壓實(shí)困難的地段或部位可采用人工夯實(shí)相結(jié)合的方法或改用低標(biāo)號(hào)混凝土基層?；鶎右话悴捎煤?0-15cm,12.5-13的石灰煤渣摻水拌和均勻攤鋪壓實(shí)而成。鋪砌預(yù)制方塊時(shí),再用2cm厚的13水泥砂漿作墊層