觀光船公司領(lǐng)導(dǎo)班子工作總結(jié)-鏡泊湖

1、觀光船公司領(lǐng)導(dǎo)班子工作總結(jié)2011 年觀光船公司在管委會(huì)黨委和集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的大力指揮下，在各部門的通力支持和公司全體員工的共同努力下。公司按照管委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)提出的“打造精品，提檔升級(jí)、爭(zhēng)創(chuàng)一流”的指導(dǎo)精神以及船艇整合的具體實(shí)施，公司上下同心同德、齊心協(xié)力，業(yè)績(jī)?nèi)〉昧丝缭绞桨l(fā)展。整體服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)收入有了顯著提高。景區(qū)船艇經(jīng)營(yíng)秩序統(tǒng)一規(guī)范，游客滿意度大幅度提高，公司經(jīng)營(yíng)收入達(dá)到2400萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)200 萬(wàn)元，稅金80 萬(wàn)元，上繳碼頭管理費(fèi)190 萬(wàn)元。具體如下：一、以管委會(huì)景區(qū)發(fā)展規(guī)劃為指針，抓住船艇整合的有利時(shí)機(jī)，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮公司全體員工智慧和工作積極性，建立健全各項(xiàng)管理規(guī)章制度，狠抓落實(shí)，

2、勤奮工作。1、以黨建工作為前提，認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)中央、省、市及管委會(huì)黨委關(guān)于創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型黨支部”的通知精神，不斷提高黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。我們按照黨委的統(tǒng)一部署，先后組織全體黨員干部認(rèn)真學(xué)習(xí)了黨的“十七屆四中全會(huì)”精神和市委黨建工作會(huì)議精神。通過(guò)學(xué)習(xí)不斷提高了黨員的思想覺(jué)悟和先鋒模范作用，把會(huì)議精神與實(shí)際工作相結(jié)合，把全年工作分解到位，使大家心往一處想，勁往一處使。使公司真正成為一支能吃苦、董技術(shù)、高服務(wù)水準(zhǔn)的戰(zhàn)斗團(tuán)隊(duì)。2、建立建全各項(xiàng)規(guī)章制度，搞好員工培訓(xùn)，提高服務(wù)技能。今年我公司以打造景區(qū)優(yōu)質(zhì)窗口為目標(biāo)，借鑒先進(jìn)企業(yè)的管理標(biāo)準(zhǔn)。建立建全了各項(xiàng)規(guī)章制度，補(bǔ)充了員工崗位責(zé)任制、船員職責(zé)、服務(wù)員守則

3、 、衛(wèi)生管理制度 、安全及防污染應(yīng)急預(yù)案 、員工考勤制度 、公司獎(jiǎng)懲制度等，以確保在日常工作中做到有章可循。3、增添文化內(nèi)涵，提高文化品位，加強(qiáng)安全意識(shí)，提高規(guī)范化水平。公司每周一早7 點(diǎn)到 8 點(diǎn)召開全體員工參加的早列會(huì)，主要進(jìn)行每周的工作總結(jié)和下一周的工作安排，同時(shí)進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、安全教育，做到行船安全防范于未然，不斷提高全體員工的服務(wù)水平和業(yè)務(wù)水平。實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化操作。4、根據(jù)管委會(huì)船艇整合方案，觀光船公司認(rèn)真貫徹管委會(huì)和集團(tuán)的戰(zhàn)略部署，公司領(lǐng)導(dǎo)班子群策群力，深入廣大船主之中，進(jìn)行耐心的政策講解和說(shuō)服教育工作。通過(guò)努力取得了很好的工作效果。湖區(qū)所有個(gè)體經(jīng)營(yíng)船只都實(shí)現(xiàn)了預(yù)定的租賃合同的簽

4、約工作。共簽定個(gè)體客船 56 艘，駐湖單位客船9 艘，快艇 112 艘。5、觀光船公司積極引入先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理理念，不斷加強(qiáng)員工的思想教育和新觀念的引導(dǎo)工作。 新加入的船員都是原來(lái)在聯(lián)運(yùn)中心工作的人員，由于他們?cè)谠瓉?lái)的公司屬于合伙企業(yè)，經(jīng)營(yíng)理念陳舊落后，員工思想還停留在小農(nóng)意識(shí)階段， 多年的矛盾積累已經(jīng)使他們的思想觀念變得比較狹隘和自私。 缺少集體感和大局觀。 針對(duì)船員的思想水平和狀況，觀光船公司的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)所有管理人員利用一切時(shí)間和機(jī)會(huì)，不厭其煩的與船員們接觸，講解整合的好處，先進(jìn)的管理理念，正確的工作方法， 合理的工作制度和美好的發(fā)展前景。 采用通俗易懂的語(yǔ)言，深入淺出的方式， 使每個(gè)船員都能

5、夠容易接受新思想和新的經(jīng)營(yíng)理念。效果十分明顯，船員的集體榮譽(yù)感和集體利益觀明顯加強(qiáng)。比如：慶七一唱紅歌活動(dòng)， 公司組織船員練習(xí)大合唱。船員們的熱情非常高漲，大家都踴躍參加。利用工作之余的時(shí)間練習(xí)合唱曲目，積極參加公司組織的排練活動(dòng)。 演出效果和反響非常好。 公司根據(jù)企業(yè)規(guī)范化運(yùn)營(yíng)需要制定了較為先進(jìn)合理的管理制度。 公司召開了全體船員參加的員工大會(huì)，在會(huì)上宣讀了公司的制度， 并進(jìn)行了詳細(xì)的講解，同時(shí)對(duì)大家的工作行為提出了要求。 使公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)逐漸步入規(guī)范化、制度化軌道。 公司十分重視船艇運(yùn)營(yíng)安全工作，召開了安全工作會(huì)議。會(huì)議邀請(qǐng)了海事局副局長(zhǎng)高建軍及其工作人員參加， 并在會(huì)上為大家進(jìn)行了認(rèn)真詳

6、細(xì)的安全教育。 公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)全體船員的安全操作進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)，要求大家一定要按海事的安全規(guī)定和公司的制度嚴(yán)格執(zhí)行。杜絕一切安全隱患。 公司決定每周召開一次全體船員安全工作會(huì)議，把安全工作常抓不懈。 公司積極支持、配合管委會(huì)的管理工作安排，取得較好的效果。安裝 GPS 和設(shè)立錨地是對(duì)湖區(qū)船艇的統(tǒng)一管理和全程監(jiān)控，是湖區(qū)船艇經(jīng)營(yíng)“五統(tǒng)一”原則之一。作為船艇整合工作的主體，觀光船公司勇于承擔(dān)， 積極做好船主和船員的教育說(shuō)服和引導(dǎo)工作，努力解決船主和船員遇到的實(shí)際困難。 比如，設(shè)立錨地，由于設(shè)定時(shí)間緊、 任務(wù)急，錨地的基礎(chǔ)設(shè)施及配套設(shè)施還沒(méi)有， 沒(méi)水、沒(méi)電，當(dāng)時(shí)正值高水位，湖岸處在樹林中，船舶?？勘容^困難。

7、我公司經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)班子緊急磋商制定較為科學(xué)合理的船只配置和?？糠绞?，較為安全合理的解決了?？繂?wèn)題。 同時(shí)安排專人迅速與有關(guān)方面聯(lián)系協(xié)商引水接電問(wèn)題，使得水電問(wèn)題迅速得以解決。由于錨地雜草、樹木繁多產(chǎn)生大量的蚊蟲， 公司本著以人為本的原則， 立即派人將岸邊和船邊的雜草清除，減少蚊蟲的滋生；購(gòu)買了蚊帳，按合理搭配原則解決了每個(gè)船員蚊蟲叮咬問(wèn)題。安裝 GPS 公司考慮到個(gè)體船只的實(shí)際困難，為完成全部營(yíng)運(yùn)船只都能夠統(tǒng)一安裝 GPS，公司出面做船主的工作并以公司出資、記入公司財(cái)產(chǎn)的方式圓滿的解決了這一問(wèn)題。由于公司在解決船主和船員實(shí)際困難方面做了大量實(shí)際工作， 得到了船主和船員們的感激和高度贊揚(yáng)，更加堅(jiān)定了

8、他們加入公司的信心。二、公司存在的問(wèn)題和改進(jìn)措施由于船艇整合工作 6 月份剛開始，今年湖區(qū)船艇在整合之前近 2 個(gè)月時(shí)間仍然按原來(lái)的聯(lián)營(yíng)公司和個(gè)體經(jīng)營(yíng)的方式運(yùn)營(yíng)。 船艇運(yùn)營(yíng)已經(jīng)到了極度混亂的地步， 這給整合工作和整合后的經(jīng)營(yíng)管理工作帶來(lái)很大困難。觀光船公司作為整合的主體， 面臨的問(wèn)題和需要解決的問(wèn)題很多。具體如下：1、湖區(qū)船艇構(gòu)成復(fù)雜。整合前湖區(qū)有個(gè)體船只、有駐湖單位船只、有聯(lián)運(yùn)公司（以合伙形式） 、有正在組建的兩家公司、還有我們觀光船公司。這種復(fù)雜的經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)形式的多樣性、經(jīng)營(yíng)理念的復(fù)雜性。給我們統(tǒng)一思想、全面整合、科學(xué)有效經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了很大困難。針對(duì)上述問(wèn)題，我們首先加強(qiáng)管理隊(duì)伍的建設(shè)

9、，并進(jìn)行科學(xué)管理方法和先進(jìn)理念的學(xué)習(xí)教育工作， 提高管理者的自身素質(zhì)， 這是管理好企業(yè)的前提和基礎(chǔ)； 其次做好整合的意義和美好前景的宣傳教育工作，使每個(gè)船主和員工對(duì)我們企業(yè)充滿信心， 全心全意地為企業(yè)的發(fā)展而工作。通過(guò)這些措施，已經(jīng)取得較明顯的效果。我們會(huì)作為公司的一項(xiàng)常規(guī)工作不斷的執(zhí)行下去。2、湖區(qū)船艇的所有者及經(jīng)營(yíng)者，大都是附近的農(nóng)民，受長(zhǎng)期自由散漫經(jīng)營(yíng)和小農(nóng)意識(shí)影響，缺乏集體觀念和組織觀念、 不重視行業(yè)規(guī)范和操作規(guī)范。 剛加入觀光船公司， 對(duì)公司的各種規(guī)章制度難以很快接受和按章執(zhí)行。比如，第一批加入觀光船公司的31 艘大船，在接到碼頭管理處的通知遷入錨地時(shí)，我們聘任的經(jīng)營(yíng)副經(jīng)理 （原聯(lián)運(yùn)

10、公司的經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人） 只考慮節(jié)約燃油采取一船托兩船的作業(yè)方法，但是沒(méi)有考慮到海事有關(guān)拖船規(guī)定，結(jié)果違反了海事的有關(guān)規(guī)定。帶來(lái)不良后果，受到海事部門的處理。針對(duì)出現(xiàn)的這些問(wèn)題，首先我們要認(rèn)清錯(cuò)誤，及時(shí)準(zhǔn)確查找原因，杜絕此類事情的發(fā)生。其次，要求我們每個(gè)管理者和船員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)航運(yùn)的各種法規(guī)和條文，做到依法經(jīng)營(yíng)，科學(xué)管理。 徹底改變陳舊落后的管理理念，實(shí)現(xiàn)真正規(guī)范化經(jīng)營(yíng)。3、服務(wù)質(zhì)量與經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系處理問(wèn)題。按規(guī)定 B 線終點(diǎn)在白石砬子，大多數(shù)中型船往返需要兩個(gè)多小時(shí)， 較大的船往返也需要一小時(shí)四十分鐘。由于過(guò)去多年來(lái)聯(lián)運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)時(shí)， 只行駛一半航程，導(dǎo)游們和船員們已經(jīng)習(xí)慣了原有的航行節(jié)奏，對(duì)新規(guī)

11、定難以很快適應(yīng)，航行不到位的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，影響景區(qū)形象和聲譽(yù)。針對(duì)這種情況，我們及時(shí)對(duì)船員進(jìn)行了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的教育，闡明航行到位是我們服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的一項(xiàng)重要指標(biāo)， 必須嚴(yán)格執(zhí)行。 同時(shí)要求船員掌握好人性化和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的關(guān)系， 如游客為趕時(shí)間都提出要提前結(jié)束航程，應(yīng)積極與碼頭管理處溝通，取得同意后，方能執(zhí)行。4、優(yōu)惠船票問(wèn)題。經(jīng)過(guò)一個(gè)階段的運(yùn)營(yíng)，我們發(fā)現(xiàn)優(yōu)惠票所占比重一直居高不下，散客票（ 80 元）占比重卻越來(lái)越少。如何控制散客票流失成為優(yōu)惠票是今后我們亟待解決的重要問(wèn)題。5、辦公場(chǎng)所問(wèn)題。目前公司在碼頭沒(méi)有辦公室，在鏡泊湖號(hào)辦公只是臨時(shí)性的， 遇有出船任務(wù)就無(wú)法辦公， 而且經(jīng)營(yíng)船只不能作為辦公場(chǎng)所?？?/p>

12、慮公司正常管理需要， 請(qǐng)上級(jí)考慮在山莊附近給予解決辦公場(chǎng)所。6、工作流程的進(jìn)一步優(yōu)化問(wèn)題。今后要改進(jìn)售驗(yàn)票制度。徹底杜絕不合理折扣票和無(wú)票乘船現(xiàn)象。制定出合理的 船票與接待票的管理制度：為加強(qiáng)船票的管理工作，維護(hù)好銷售秩序，杜絕人情票和倒票現(xiàn)象的發(fā)生。 公司所有員工必須自覺(jué)遵守接待制度，有權(quán)利和義務(wù)監(jiān)督和制止無(wú)票乘船現(xiàn)象。 公司規(guī)定任何人乘船必須憑船票或接待票乘船。杜絕無(wú)票乘船。船票為機(jī)打的一式四聯(lián)，售票處留存一聯(lián)、公司財(cái)務(wù)下賬一聯(lián)、乘客兩聯(lián) （其中一聯(lián)乘客自留、另聯(lián)交給所乘船艇船長(zhǎng)收存）。船長(zhǎng)每天收船后將當(dāng)天船票整理后和派船單一起與公司調(diào)度對(duì)賬無(wú)誤后， 交給調(diào)度。調(diào)度每周將核對(duì)整理好的船票與公司財(cái)務(wù)對(duì)賬，無(wú)誤后存檔留存。 接待票為機(jī)打的一式四聯(lián)（樣式區(qū)別于船票），售票處必須憑公司開具的接待單（一式三聯(lián)，公司財(cái)務(wù)一聯(lián)、調(diào)度一聯(lián)、售票處一聯(lián)）機(jī)打接待票。程序與第四條相同。2011 年工作思路根據(jù)今年船艇經(jīng)營(yíng)情況， 和船艇整合的經(jīng)驗(yàn)， 我們對(duì)明年工作進(jìn)行如下安排：1、根據(jù)船艇整合方案的要求，繼續(xù)做好船主的動(dòng)員工作，力爭(zhēng)所有船主都能夠自愿入股，完成觀光船公司股份制改造。2、繼續(xù)做好全體員工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和相關(guān)教育工作，特別是安全教育工作