錨桿抗拔試驗檢測報告

1、新建海南西環(huán)鐵路工程XHZQ-4標路基邊坡錨桿抗拔試驗檢測報告報告編號： XHZX4 - MGKB-008北京鐵五院工程試驗檢測有限公司二一五年五月三十日新建海南西環(huán)鐵路工程XHZQ-4標路基邊坡錨桿抗拔試驗檢測報告報告編號： XHZX4 - MGKB-008委托單位： 海南高速鐵路有限公司建設單位： 海南高速鐵路有限公司設計單位： 中國中鐵二院工程集團有限責任公司監(jiān)理單位： 鄭州中原鐵道建設工程監(jiān)理有限公司施工單位： 中國建筑股份有限公司檢測人員：報告編寫：審核：批準：檢測單位：北京鐵五院工程試驗檢測有限公司地址：北京市大興區(qū)康莊路28 號電話：2目 錄一、前言1二、試驗儀器設備、方法和標準

2、2三、錨桿設計與施工資料3四、試驗結果及分析3五、檢測結論4六、附件一：試驗數據匯總表及Q-s曲線圖檢測結論5七、附件二：檢測錨桿位置平面圖83一、前言根據國家和鐵路行業(yè)有關規(guī)范和規(guī)程，受海南高速鐵路有限公司委托，北京鐵五院工程試驗檢測有限公司于2015 年 3 月 28 日對新建海南西環(huán)鐵路工程DK344+650-DK344+690 左側邊坡的支護錨桿進行了錨桿抗拔驗收試驗，目的是檢測錨桿軸向抗拔力是否達到設計要求。表 1工程概況表施工標段新建海南西環(huán)鐵路XHZQ-4標段單位工程DK344+650-DK344+690左側邊坡建設單位海南高速鐵路有限公司委托單位海南高速鐵路有限公司勘察設計單位

3、中鐵第二勘察設計院集團有限公司施工單位中國建筑股份有限公司監(jiān)理單位鄭州中原鐵道建設工程監(jiān)理有限公司質量監(jiān)督站鐵道部工程質量安全監(jiān)督總站廣州監(jiān)督站錨桿類型 32HRB400錨桿孔徑 (mm)110錨桿中鋼筋1錨桿體直徑32（鋼絞線）數（mm）錨固段長度6.93自由段長度1.07（m）（m）設計錨桿長度8抗拔力設計值 Nt80（m）（ kN）錨桿總數60檢測數量3檢測方法錨桿抗拔驗收試驗檢測日期2015年 3月28日備 注/1二、試驗儀器設備、方法和標準1、試驗加載裝置本次試驗采用穿芯液壓千斤頂分級加載，利用支墩承受荷載反力，支墩由工字鋼和鋼板組成，千斤頂置于支墩上，對試驗錨桿施加上拔力。2、試驗

4、加載方法和位移觀測?(1)試驗最大拉力取錨桿軸向拉力設計值（Nt）的 1.5倍：(2)試驗時采用分級加荷，初始荷載宜取錨桿軸向拉力設計值（Nt ）的 0.10倍，分級加荷值宜取錨桿軸向拉力設計值（Nt ）的0.50 、 0.75 、 1.00 、 1.20 、1.33 、1.50 倍。表 2本次試驗加卸載分級表加荷分級1234567卸載試驗荷載（ kN）840608096106.41208持荷時間（ min）5555551010?(3)錨桿的上拔量觀測：在錨桿設計標高處正交直徑方向安裝2 個大量程百分表，按規(guī)定時間測定位移量，百分表精度為（0.01 ）mm。本次試驗每級荷載均應穩(wěn)定5min，并

5、記錄位移增量。最后一級試驗荷載維持10min。如在 110min 內錨頭位移增量超過1.0mm，則該級荷載應再維持50min，并在 15、 20、25、30、45 和 60min 時記錄錨頭位移增量。加荷至最大試驗荷載并觀測10min，待位移穩(wěn)定后即卸荷至0.1Nt ，然后加荷至鎖定荷載鎖定。繪制荷載位移（ Q-s）曲線。3、檢測標準根據巖土錨桿（索）技術規(guī)程（CECS 22：2005）中有關錨桿驗收試驗的規(guī)定，當符合下列要求時，應判定驗收合格：（1）拉力型錨桿在最大試驗荷載下所測得的彈性位移量，應超過該荷載下桿體自由段長度理論彈性伸長值的80%，且小于桿體自由段長度與1/2 錨固段長度之和的

6、理論彈性伸長值；2（2）在最后一級荷載作用下110min 錨桿蠕變量不大于1.0mm，如超過，則660min 內錨桿蠕變量不大于2.0mm。三、錨桿設計與施工資料據委托單位提供的資料，試驗錨桿設計與施工資料如表3 所示。表 3試驗錨桿設計與施工資料錨桿長錨桿直自由段錨固段錨固土軸向拉力序號錨桿編號徑漿體強長度設計值 Nt錨桿類型長度層度（ m）（ mm）度等級（ m）(kN)（ m）11-3#32HRB4 00832M351.076.9322-5#32HRB4 00832M351.076.9333-8#32HRB4 00832M351.076.93風化巖層80風化巖層80風化巖層80四、試驗結

7、果及分析錨桿抗拔試驗的荷載和變形數據見表4，有關荷載位移（ Q-s）曲線見附件。表 4試驗結果匯總表自由段長最大試驗最大試驗最大試驗自由段長度與 1/2軸向拉力最大試驗荷載 1-荷載6-度理論彈錨固段長荷載彈性序號錨桿編號設計值 Nt 荷載10min 位 60min 位性伸長值度之和的結論位移量(kN)（ kN）移增量移增量的 80%理論彈性（ mm）（ mm）（ mm）(mm)伸長值(mm)11-3#801200.01/2.610.643.39合格22-5#801200.01/2.380.643.39合格33-8#801200.00/2.590.643.39合格本次檢測的 3 根錨桿在試驗加

8、載到最大試驗荷載下所測得的彈性位移量，超過該荷載下桿體自由段長度理論彈性伸長值的80%，且小于桿體自由段長度與1/2 錨固段長度之和的理論彈性伸長值；在最后一級荷載作用下110min 錨桿蠕變量都小于 1.0mm，故都滿足設計要求。3五、檢測結論本次對該工程的3 根錨桿進行了錨桿抗拔驗收試驗，其抗拔力都滿足設計要求。4六、附件一：試驗數據匯總表及Q-s 曲線圖檢測結論錨桿拉拔力試驗記錄工程名稱DK344+650-DK344+690左側路基防護工程錨桿框架梁檢測日期2015.03.28錨桿編號試驗荷載智能數字壓測定時間位移讀數（ mm）位移增量力表讀數（ kN）（ kN）（ min ）123平均

9、值(mm)0.10Nt8.3205.093.454.270.000.50Nt40.3255.644.104.870.600.75Nt60.4856.094.645.371.101.00Nt80.5656.485.135.811.541.20Nt96.6756.785.586.181.911.33Nt107.1456.975.946.462.1917.376.366.872.601-3#67.386.366.872.60107.386.376.882.61151.50Nt120.4420253045600.10Nt8.32106.244.585.411.14錨桿拉拔力試驗記錄工程名稱DK344+

10、650-DK344+690左側路基防護工程錨桿框架梁檢測日期2015.03.28錨桿編號試驗荷載智能數字壓測定時間位移讀數（ mm）位移增量力表讀數（ kN）（ kN）（ min ）123平均值(mm)0.10Nt8.3202.177.704.940.000.50Nt40.3252.788.255.520.580.75Nt60.4853.298.736.011.071.00Nt80.5653.729.146.431.491.20Nt96.6754.029.496.761.821.33Nt107.1454.219.857.032.0914.5410.077.312.372-5#64.5510.0

11、77.312.37104.5610.087.322.38151.50Nt120.4420253045600.10Nt8.32103.438.856.141.206錨桿拉拔力試驗記錄工程名稱DK344+650-DK344+690左側路基防護工程錨桿框架梁檢測日期2015.03.28錨桿編號試驗荷載智能數字壓測定時間位移讀數（ mm）位移增量力表讀數（ kN）（ kN）（ min ）123平均值(mm)0.10Nt8.3205.333.894.610.000.50Nt40.3255.954.565.260.650.75Nt60.4856.475.135.801.191.00Nt80.5656.885.596.241.631.20Nt96