隧道考勤定位門禁管理系統(tǒng)解決方案

1、隧道考勤定位門禁管理系統(tǒng)-設計方案目錄第一章總述（2）第二章技術方案設計（4）2. 1方案概述（4）2. 2設計依據(jù)（4）2.3設計原則（5）2. 4系統(tǒng)組成結構（6）2. 4. 1系統(tǒng)組成（6）2. 4. 2系統(tǒng)應用總體平臺架構（6）2.4.3系統(tǒng)網(wǎng)絡結構拓撲圖（7）2. 4. 4人車輛進出定位系統(tǒng)（7）2.4.5車輛通道（門禁）系統(tǒng)（8）2.4.6 LED同步顯示系統(tǒng)（9）2.4.7視頻監(jiān)控系統(tǒng)（11）2. 4. 8通訊及后臺管理系統(tǒng)（13）第三章軟件功能(14)3. 1 概述(14)3.2功能描述(14)第四章主要設備說明(17)第五章案例介紹(18)第六章施工設計(23)6. 1工程概

2、況(23)6.2設計方案(24)6.2.1設計原則依據(jù)(24)6. 2. 2施工階段劃分(24)6. 2. 3總體施工順序(25)6.2.4分部詳細施工設計(26)6. 3工程其他注意事項(31)第七章售后服務(32)說明：致尊敬的用戶:山于產(chǎn)品的不斷更新，系統(tǒng)的不斷升級，文中涉及的部分圖片僅 供參考，未來得及更新，特此致歉，恕不另行通知。第一章總述近兒年來，我國公路、鐵路建設事業(yè)蓬勃發(fā)展，國家“十二五”規(guī)劃中曾明確 指出，5年建成鐵路3萬公里，高速公路3. 5萬公里，其中絕大部分屬于中西部地區(qū) 開發(fā)，因地理位置等因素，其中橋隧的施工占據(jù)了很大的份額。對于施工中的安全問 題，尤其是隧道是施工的

3、安全問題更是重中之重。U前，我國隧道安全管理技術不夠完善，對安全的重視剛起步?jīng)]多久，對危險的 識別和處理的方法、措施、管理手段相對陳舊，科學的安全管理缺乏嚴重，事故的多 發(fā)性依舊令人側LI。除了會同業(yè)主、設訃以及監(jiān)測單位等多方制定常態(tài)化的應急預 案外，如何通過更高效更科學的手段去預防或是降低事故發(fā)生的危害,就是我們所面 臨需要解決的關鍵問題。隧道行業(yè)屬于多事故頻繁的行業(yè)因其是施工的特殊性和復雜性，而且隧道事故 的發(fā)生往往具有突發(fā)性和不可預見性，一旦發(fā)生事故，造成的后果也通常是比較嚴重 的，結合市場以及用戶的反饋，我們推出用物聯(lián)網(wǎng)領域內先進的RFID遠距離射頻識 別技術，并整合傳感技術、視頻技術

4、、多媒體顯示技術等多領域內的高新技術的智 慧施工隧道-隧道安全管理系統(tǒng)（下文統(tǒng)稱“隧道安全管理系統(tǒng)”）:1、實現(xiàn)人員進出自動登記/定位管理-一替代原有進隧道翻牌的制度；（包括人員信息日常管理、進出記錄，定位信息、數(shù)據(jù)分析,存儲、報表打印等）2、實現(xiàn)車輛進出自動管理，包括進出登記,進出計數(shù)等；3、隧道危險氣體監(jiān)測，記錄，超閥值報警等；4、隧道內外部語音實時通訊，通訊更快捷方便；5、24小時視頻監(jiān)控，可以實現(xiàn)1個月歷史記錄存儲，隨時查看;6、LED屏顯示或是電視墻顯示，顯示更形象更專業(yè)化；7、遠程訪問管理，實時隨地，只要有網(wǎng)絡的地方，均可以查看當前隧道是施 工的各安全信息?？傊淼腊踩芾硐到y(tǒng)是

5、一項集計算機、網(wǎng)絡、通信、RFID、LED及視頻編 解碼等多項高新技術的整合產(chǎn)品,有如下特點：利用計算機和現(xiàn)代通信網(wǎng)絡。采用網(wǎng)絡（包括PSTN、DDN、ISDN、LAN/WAN等）化的管理使圖像、聲音等多媒體信息和數(shù)據(jù)、圖形、文字融入管理系統(tǒng)。采用RFID智能識別技術，以最前沿的技術最大靈活運用嵌入到系統(tǒng)中,提供系統(tǒng)持久的科技感成熟的圖像語音壓縮技術便于傳輸和存貯。壓縮方法附合國際標準，便于系統(tǒng) 間互操作。獨特而形象化的電子地圖化現(xiàn)場監(jiān)控管理，使監(jiān)控者更加有身臨其境的感覺山于采用數(shù)字化技術，使多媒體信息,如音視頻信息，可以隨時隨機地通過硬盤記錄和回放，同時記錄與布防和報警及其它事件相關的信息。

6、利用現(xiàn)有多種通信網(wǎng)絡，使系統(tǒng)安裝方便,投資少，監(jiān)控的范圍加大。管理軟件界面友好,人機交互方便，操作簡單。管理系統(tǒng)的智能化程度增強，在現(xiàn)實應用中更加方便實用，能控制其他設備，能自動檢測各種特定的、與設備運行有關的事件，如報警事件等。第二章技術方案設計2. 1方案概述本方案著重解決施工人員/車輛進出的自動化識別，替代“人工翻牌進洞”及 車輛的管理。并綜合隧道管理各項資源，在保證既定的系統(tǒng)功能正常應用的前提下, 利用先進技術對系統(tǒng)進行整合利用，包含人車輛進出定位管理、人車通道（門禁）系 統(tǒng)、LED大屏顯示、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。最大限度的利用資源將隧道工作、管理提升 到更搞水平的管理平臺上。2. 2設計依

7、據(jù)設計依據(jù)標準設汁標準、依據(jù)嚴格遵守國家或部委或地方相關的執(zhí)行標準GB/T 2887-2000電子計算機場地通用規(guī)范YD/T 1666-2007遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安全技術要求GB 10111-1988利用隨機數(shù)骰子進行隨機抽樣的方法GB/T 12758-2004城市軌道交通信號系統(tǒng)通用技術條件YD 5079通信電源工程安裝規(guī)范GBJ79-1985工業(yè)企業(yè)通信接地設汁規(guī)范GB50168-92電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范GA/T75-94安全防范工程程序與要求GA/74-94安全防范系統(tǒng)適用圖形符號GB50054-95低壓配電設汁規(guī)范國家信息產(chǎn)業(yè)部YD/T926-2001標準以太網(wǎng)10B

8、ase-T標準以太網(wǎng)1 OOBase-T標準2.3設訃原則總體設汁原則總體以客戶的需求為基本原則，并充分結合現(xiàn)有成熟完善的技術進行設計。隧道安全管理系統(tǒng)是一個涉及視頻監(jiān)控技術、傳感技術、LED顯示技術、射 頻識別技術等多方面領域的先進技術，因此總體方案設計必須具有可靠性、安全 性、先進性、靈活擴充性、經(jīng)濟實用性、操作和維護的方便性，更要具有前瞻性的 建設全局統(tǒng)一管理的平臺。在規(guī)劃設計過程中，系統(tǒng)設汁以保障安全生產(chǎn)、提高企業(yè)效率，提升企業(yè)管理 品質為LI標，以高質量服務管理者和使用者為基本原則和設訃思路。硬件設計原則系統(tǒng)的硬件設汁和選型應該遵循如下原則：先進性:系統(tǒng)硬件應具有先進性，避免短期內因技術陳舊造成整個系統(tǒng)性能不 高或者過早淘汰?？煽啃?在充分考慮先進性的同時，硬件系統(tǒng)應立足于用戶對整個系統(tǒng)的具體 需求，應優(yōu)先選擇先進、適用、成熟的技術,最大限度地發(fā)揮投資效益。開放性：計算機網(wǎng)絡選擇和相關產(chǎn)品的選擇要以先進性和適用性為基礎，同時 考慮兼容性。擴充性:系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集設備采用模塊化結構和總線通信方式，在系統(tǒng)規(guī)模擴展