建筑技術(shù)員年終總結(jié)

1、建筑技術(shù)員年終總結(jié)時光如梭，忙碌中又到了年末，在這辭舊迎新之際，回顧一年來的工作歷程，2011年應(yīng)該是我公司蓬勃發(fā)展的一年，全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)層的帶領(lǐng)下精誠團(tuán)結(jié)、辛勤工作。使本公司又邁上了新的臺階。成績已經(jīng)是昨天，總結(jié)一年來工作中的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長避短，更好的做好本職工作。從領(lǐng)導(dǎo)身上我體會到了敬業(yè)與關(guān)懷，從同事上我學(xué)到了勤奮與自律，繁忙并充實(shí)是我對本公司2011年度工作總結(jié)的最好總結(jié)。我注意到了技術(shù)工作的許多薄弱之處，作為技術(shù)員，我同樣有不可推卸的責(zé)任。要達(dá)到新一時期的高標(biāo)準(zhǔn)，唯有先調(diào)整自己的理念，徹底轉(zhuǎn)變觀念，從全新的角度審視和重整自身工作，才能讓各項(xiàng)工作真正落實(shí)到實(shí)處，

2、下面本人查找問題如下：一、內(nèi)部管理制度通過幾來的實(shí)施，仍然有許多不合理的地方，工作思路上沒有創(chuàng)新意識，比如目標(biāo)管理思路上不清晰，績效管理上力度不夠，出現(xiàn)問題后處理力度不夠，真正做到獎罰分明。二、技術(shù)部門作為單位的一個主要職能監(jiān)督部門，技術(shù)部門的力量相對比較薄弱。把“學(xué)習(xí)先進(jìn)、趕超先進(jìn)、爭當(dāng)先進(jìn)”融入到工作中去，“查找不足趕先進(jìn)，立足根本爭先進(jìn)”，作為個人我們要實(shí)現(xiàn)體現(xiàn)自已的人身價值，企事業(yè)的興衰直接關(guān)系到個人的榮辱，作為技術(shù)管理部門，為實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)我們要添磚加瓦，在實(shí)踐中不斷發(fā)展，在發(fā)展中勇于創(chuàng)新，堅(jiān)持實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，從實(shí)際出發(fā)，自覺地把思想認(rèn)識，從那些不合時宜的觀念做法中解放出來

3、，堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，大膽進(jìn)行探索，發(fā)揚(yáng)求實(shí)務(wù)真、勇于創(chuàng)新的精神，緊跟時代發(fā)展潮流，不斷研究新情況，解決新問題，形成新認(rèn)識，理論聯(lián)系實(shí)際，在實(shí)踐中不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，在科學(xué)技術(shù)日新月異的今天，不斷完善自己的知識，充分運(yùn)用現(xiàn)代化的管理方法，科學(xué)施工，精心管理，為建設(shè)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。施工方法：施工程序：驗(yàn)收找平層清理基層配置水泥粘合劑做附加層基層施工保護(hù)層養(yǎng)護(hù)粘結(jié)前先將卷材預(yù)鋪開找正然后將卷材兩端對折卷起把配制好的水泥粘合劑倒入基層上留在卷材內(nèi)部的空氣刮出多余粘結(jié)劑。卷材與找平層的粘結(jié)率85。接約瞰法：并用刮板均勻的舌(1)屋面防水接縫施工：隔汽層、防水層和附加層均采用措接縫方法，用水泥粘合劑粘

4、結(jié)，寬度為10cm。附加層接縫與防水層接縫錯開5cm以上。(2)地下室防水接縫施工：采用1015cm措接蓋條接縫方式蓋條選用高分子合縫粘合膠粘結(jié)。(3)防水卷材搭接寬度長邊810cm短邊1015cm。相鄰短邊接縫應(yīng)錯開100cm以上墻面與地面夾角處均為30cm以上。保護(hù)層：卷材鋪粘完畢后需在防水層上做厚度為2cm的1：25水泥砂漿保護(hù)層分二次抹成二層接茬必須錯開20cm以上保護(hù)層要求平整，并灑水養(yǎng)護(hù)。產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)高分子聚乙烯丙綸防水卷材與構(gòu)筑主體粘接時使用加入專用配套的水泥材料做粘合劑。· 二、塔吊有荷載時穩(wěn)定性驗(yàn)算塔吊有荷載時，計(jì)算簡圖:1、作用在起重機(jī)上的風(fēng)力計(jì)算作用在起重機(jī)上的

5、風(fēng)荷載其中Wo 基本風(fēng)壓Wo=0.25 kN/m2z 作用在起重機(jī)上的風(fēng)荷載高度變化系數(shù)z=0.74s 風(fēng)荷載體型系數(shù)s=0.12經(jīng)過計(jì)算Wk=0.7×0.74×0.12×0.25=0.02 kN/m2作用在起重機(jī)上的風(fēng)力其中B 塔身寬度B=1.6 mh 吊桿端部至支承平面的垂直距離h=29 m經(jīng)過計(jì)算W1=1.6×29×0.02=0.93 kN2、作用在荷載上的風(fēng)力計(jì)算作用在荷載上的風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值其中Wo 基本風(fēng)壓Wo=0.25 kN/m2z 作用在荷載上的風(fēng)荷載高度變化系數(shù)z=0.74s 風(fēng)荷載體型系數(shù)s=1經(jīng)過計(jì)算Wk=0.7×0

6、.74×1×0.25=0.13 kN/m2作用在荷載上的風(fēng)力其中s 起吊荷載最大外立面面積s=2 m2經(jīng)過計(jì)算W2=0.13×2=0.26 kN3、塔吊有荷載時穩(wěn)定安全系數(shù)計(jì)算其中起重機(jī)的傾斜角(軌道或道路的坡度) =1 度Q 最大起重荷載Q=39.2 kNG 起重機(jī)的自重(包括壓重) G=291.5 kNn 起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度n=0.37 r/minv 起升速度v=2 m/st 制動時間t=3 sc 起重機(jī)重心至旋轉(zhuǎn)中心的距離c=2.8 mh0 起重機(jī)重心至支承平面距離h0=6 mh 吊桿端部至支承平面的垂直距離h=29 mH 吊桿端部到重物最低位置時的重心距離H

7、=27 ma 起重機(jī)旋轉(zhuǎn)中心至懸掛物重心的水平距離a=42 mb 起重機(jī)旋轉(zhuǎn)中心至傾覆邊緣的距離b=4.2 mP1 自W1作用線至傾覆點(diǎn)的垂直距離P1=14 mP2 自W2作用線至傾覆點(diǎn)的垂直距離P2=2 mg 重力加速度g=9.81 m/s2經(jīng)過計(jì)算K1=1÷(39.2×(42-4.2)×(291.5×(4.2 2.8-6×sin(1)-39.2×2×(42-4.2)÷(9.81×3)-0.93×14-0.26×2-39.2×0.372×42×29

8、47;(900-27×0.372)=1.27有荷載時，塔吊的穩(wěn)定安全系數(shù)k=1.27,大于等于1.15,滿足要求!三、塔吊沒有荷載時穩(wěn)定性驗(yàn)算塔吊沒有荷載時，計(jì)算簡圖:1、塔吊無荷載時穩(wěn)定安全系數(shù)計(jì)算其中起重機(jī)的傾斜角(軌道或道路的坡度) =1 度G 起重機(jī)的自重(包括壓重) G=291.5 kNc 起重機(jī)重心至旋轉(zhuǎn)中心的距離c=2.8 mh0 起重機(jī)重心至支承平面距離h0=6 mb 起重機(jī)旋轉(zhuǎn)中心至傾覆邊緣的距離b=4.2 mP1 自W1作用線至傾覆點(diǎn)的垂直距離P1=14 mW1 作用在起重機(jī)上的風(fēng)力W1=0.93 kN經(jīng)過計(jì)算K2=291.5×(4.2-2.8-6

9、15;sin(1)÷(0.93×14)=29無荷載時，塔吊的穩(wěn)定安全系數(shù)k=29,大于等于1.15,滿足要求!附圖一1入現(xiàn)場應(yīng)遵守“安全六大紀(jì)律”。2現(xiàn)場施工時，在作業(yè)范圍內(nèi)設(shè)立安全禁區(qū)，并有現(xiàn)場安全人員負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù).3在現(xiàn)場施工中，作業(yè)人員必須由專人指揮，尤其是升節(jié)、降節(jié)由專人看護(hù)操作頂升銷和油缸頂撐，嚴(yán)禁違章操作。4要合理使用吊具、索具、工具，嚴(yán)禁超載等違章現(xiàn)象。5嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。6作業(yè)人員應(yīng)熟悉塔吊的各部件重量、外型尺寸、安裝位置。7在安裝、拆除、升降節(jié)前應(yīng)對塔吊的鋼結(jié)構(gòu)、縫、制動裝置、電器件、索具進(jìn)行全面檢查，合格后方可進(jìn)行工作8施工場地必須符合塔吊安裝、拆除、及升降節(jié)的要求，排除隱患，切實(shí)做好安全措施。9塔吊基礎(chǔ)要按圖紙要求施工，塔吊四個安裝點(diǎn)水平高差不大于1/1000，如有超差的必須要調(diào)整到水平高差別/1000之內(nèi)，并連結(jié)牢靠塔身垂直度控制在案/1000以內(nèi)。10塔吊的安裝、拆除和升降節(jié)必須按照程序，道道把關(guān)，符合安全技術(shù)操作規(guī)程。11塔吊安、拆時吊具的吊點(diǎn)必須合理、平穩(wěn)，尤其是拆除前后臂架吊點(diǎn)的位置必須合理可靠12塔吊安裝、升節(jié)的各連接點(diǎn)必須牢固、可靠、合理，各種銷軸、螺栓必須要有鎖固措施。13塔吊前后臂拼裝或分解，吊點(diǎn)位置要合理，與安裝方向成一直線，防止