款東風(fēng)本田思域發(fā)動機(jī)燃油與排放系統(tǒng)培訓(xùn)手冊

1、燃油和排放燃油和排放系統(tǒng)專用工具11-2一般故障處理說明11-3DTC故障檢修索引11-10故障癥狀處理索引11-13系統(tǒng)說明11-15PGM-FI系統(tǒng)組件位置索引11-61DTC故障處理11-63F-CAN電路故障處理11-162MIL電路故障處理11-170DLC電路故障處理11-171噴油嘴的檢測11-186噴油嘴的更換11-187A/F傳感器的更換11-189副HO2S的更換11-189CMP傳感器的更換11-190CKP傳感器的更換11-190輸出軸(中間軸)速度傳感器的更換11-191爆震傳感器的更換11-191MAP傳感器的更換11-192MAF傳感器/IAT傳感器的更換11-1

2、92ECT傳感器1的更換11-193ECT傳感器2的更換11-193ECM/PCM的更換11-194電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)組件位置索引11-196DTC故障處理11-197APP傳感器信號的檢查11-236加速踏板模塊的拆卸/安裝11-237VTEC組件位置索引11-238DTC故障處理11-239VTEC系統(tǒng)機(jī)油壓力故障處理11-255搖臂油控制閥的拆卸/安裝11-258EOP傳感器的拆卸/安裝11-258怠速控制系統(tǒng)組件位置索引11-259DTC故障處理11-260空調(diào)(A/C)信號電路故障處理11-265交流發(fā)電機(jī)FR信號電路故障處理11-266PSP開關(guān)信號電路故障處理11-267制動踏板

3、位置開關(guān)信號電路故障處理11-269怠速檢查11-271ECM/PCM怠速學(xué)習(xí)程序11-272燃油供給系統(tǒng)組件位置索引11-273燃油泵電路故障處理11-275燃油壓力的釋放11-279燃油壓力的測試11-281燃油箱的排空11-282燃油管路的檢查11-283燃油管路/快速接頭操作前注意事項11-285燃油管路/快速接頭的拆卸11-286燃油管路/快速接頭的安裝11-287燃油箱裝置的拆卸/安裝11-290燃油壓力調(diào)節(jié)器的更換11-292燃油濾清器的更換11-292燃油泵/燃油表發(fā)送裝置的更換11-293燃油箱的更換11-294燃油表發(fā)送裝置的測試11-295低燃油液位指示燈的測試11-29

4、6進(jìn)氣系統(tǒng)組件位置索引11-297DTC故障處理11-298節(jié)氣門體的測試11-307節(jié)氣門體的清潔11-307空氣濾清器的拆卸/安裝11-308空氣濾清器的檢查/更換11-308共振腔的拆卸/安裝11-309IMT執(zhí)行器的拆卸/安裝11-309IMT閥的更換11-310節(jié)氣門體的拆卸/安裝11-311節(jié)氣門體的拆解/重新組裝11-312催化轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)DTC故障處理11-313催化轉(zhuǎn)換器的檢查11-315催化轉(zhuǎn)換器的拆卸/安裝11-315EGR系統(tǒng)組件位置索引11-316DTC故障處理11-317EGR閥的更換11-331EGR管路的拆卸/安裝11-331PCV系統(tǒng)PCV閥的檢查11-332P

5、CV閥的更換11-332EVAP系統(tǒng)組件位置索引11-333DTC故障處理11-334EVAP系統(tǒng)故障處理11-338EVAP雙通閥的測試11-339EVAP活性炭罐的更換11-340EVAP雙通閥的更換11-340EVAP活性炭罐凈化閥的更換11-341專用工具序號工具編號工具名稱數(shù)量07AAA-SNA0100燃油泵模塊鎖緊螺母扳手107LAA-PT50101傳感器套筒扳手 2290L 107NAJ-P070100機(jī)油壓力表附件107YAJ-0010610壓力表組件107ZAJ-S5A0101燃油壓力表組件107ZAJ-S5A0200機(jī)油壓力軟管107406-0070002低壓力表10740

6、6-0040004燃油壓力表107410-5790501管接頭適配器1一般故障處理說明間歇性故障“間歇性故障”是指系統(tǒng)曾出現(xiàn)過故障，而在檢查時卻正常。如果儀表板上的故障指示燈(MIL)沒有亮，則需檢查與正在進(jìn)行的故障處理有關(guān)的電路插頭是否連接不良或松動。如果MIL忽亮忽滅， 則原有故障可能是間歇性故障。斷路與短路“斷路”與“短路”是常見的電學(xué)術(shù)語。“斷路” 是指導(dǎo)線或接頭的斷開；短路是指導(dǎo)線與地線或與其他導(dǎo)線的意外連接。在簡單電子電路中，這通常意味著設(shè)備完全不能工作，但在復(fù)雜的電子設(shè)備中(例如：ECM/PCM)，這可能意味著設(shè)備雖仍能工作，但是并不是按照預(yù)先設(shè)定的方式進(jìn)行。如何使用HDS(本田

7、診斷系統(tǒng))如果MIL(故障指示燈)已亮起1. 啟動發(fā)動機(jī)并檢查MIL(A)。2. 如果MIL持續(xù)亮起，則將HDS連接在位于駕駛席側(cè)儀表板下方的數(shù)據(jù)傳輸插頭(DLC)(A)上。*：圖示為左側(cè)駕駛型。3. 打開點火開關(guān)至ON(II)。4. 檢查并記錄故障診斷代碼(DTC)。同時，還要檢查凍結(jié)故障數(shù)據(jù)/儀表快攝數(shù)據(jù)，并下載所有測試到的數(shù)據(jù)。然后，參考DTC故障檢修索引，并實施相應(yīng)的故障處理程序。 說明： 凍結(jié)故障數(shù)據(jù)能夠顯示出當(dāng)測試到第一個故障：缺火或燃油微調(diào)故障時的發(fā)動機(jī)狀況。 HDS可讀出DTC、凍結(jié)故障數(shù)據(jù)、當(dāng)前數(shù)據(jù)和其他發(fā)動機(jī)控制模塊數(shù)據(jù)(ECM) /動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)數(shù)據(jù)。 關(guān)于具

8、體操作，請參閱HDS隨附的使用手冊。 5. 如果未測試到DTC，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的MIL故障處理(見11-170頁)。 如果MIL不亮如果MIL不亮，但確實存在驅(qū)動性能故障，請參閱本章故障癥狀處理索引。如果無法再現(xiàn)DTC本章中提供的一些故障診斷方法需要重新設(shè)置ECM/PCM并再現(xiàn)DTC。如果是間歇性故障，并且故障代碼不能再現(xiàn)，則不需繼續(xù)進(jìn)行下一個步驟。 如果繼續(xù)進(jìn)行，將只會引起故障混淆，并且很可能導(dǎo)致ECM/PCM不必要的更換。(續(xù))一般故障處理說明(續(xù))HDS 清除指令即使在沒有電源供應(yīng)(例如蓄電池負(fù)極或19號FI 主保險絲(15A)斷開)的情況下，ECM/PCM也可存儲各類具體數(shù)據(jù)，對系統(tǒng)進(jìn)行校

9、正。如果更換部件，則應(yīng)使用HDS的“清除指令” 將所存儲的基于故障零組件的數(shù)據(jù)清除。 HDS有三種滿足要求的清除指令：DTC 清除指令、ECM/PCM重新設(shè)置、曲軸模式數(shù)據(jù)清除。通過DTC清除指令可清除所存儲的全部DTC 碼、凍結(jié)故障數(shù)據(jù)、儀表快攝數(shù)據(jù)。在故障處理過程中，如果DTC再次出現(xiàn)，則必須通過HDS完成。 通過ECM/PCM重新設(shè)置指令可清除所存儲的全部DTC 碼、凍結(jié)故障數(shù)據(jù)、儀表快攝數(shù)據(jù)以及除曲軸模式數(shù)據(jù)外的所有用于系統(tǒng)校正的具體數(shù)據(jù)。 ECM/PCM中的曲軸模式數(shù)據(jù)清除后， 必須啟動曲軸模式學(xué)習(xí)程序。通過曲軸模式清除指令只能清除曲軸模式數(shù)據(jù)。本指令主要用于點火不良故障或曲軸傳感器

10、故障檢修。掃描工具清除指令如果使用一般的掃描工具清除指令，請注意清除ECM/PCM只有一種設(shè)置，可同時清除所有指令(包括曲軸模式學(xué)習(xí)、怠速學(xué)習(xí)、凍結(jié)故障數(shù)據(jù)、儀表快攝數(shù)據(jù)以及DTC)。清除所有指令后， 必須依次完成下列程序：ECM/PCM怠速學(xué)習(xí)程序(見11-272頁)；曲軸模式學(xué)習(xí)程序。 DTC 清除1. 發(fā)動機(jī)停止運行時，通過HDS清除DTC。 2. 關(guān)閉點火開關(guān)。3. 打開點火開關(guān)至ON(II)，并等待30秒鐘。 4. 關(guān)閉點火開關(guān)，并斷開DLC與HDS的連接。重新設(shè)置ECM/PCM1. 發(fā)動機(jī)停止運轉(zhuǎn)時，通過HDS重新設(shè)置ECM/PCM。 2. 關(guān)閉點火開關(guān)。3. 打開點火開關(guān)至ON(

11、II)，并等待30秒鐘。 4. 關(guān)閉點火開關(guān)，并斷開DLC與HDS的連接。5. 進(jìn)行ECM/PCM怠速學(xué)習(xí)程序(見11-272頁)。 曲軸模式清除/曲軸模式學(xué)習(xí)清除程序1. 將HDS連接在位于駕駛席側(cè)儀表板下方的數(shù)據(jù)傳輸插頭(DLC)(A)上。*：圖示為左側(cè)駕駛型。2. 打開點火開關(guān)至ON(II)。3. 確保HDS與ECM/PCM之間通信正常。如果通信不正常，則進(jìn)入DLC電路故障處理程序(見11-272頁)。4. 使用HDS在調(diào)節(jié)菜單(ADJUSTMENT MENU)中選擇曲軸模式(CRANK PATTERN)。5. 使用HDS選擇曲軸模式清除(CRANK PATTERN CLEAR)。6.

12、起動發(fā)動機(jī)。 7. 關(guān)閉點火開關(guān)。8. 打開點火開關(guān)至ON(II)，并等待30秒鐘。學(xué)習(xí)程序(使用HDS)說明：發(fā)動機(jī)冷卻液溫度ECT必須在80oC(177oF)以上。1. 將HDS連接在位于駕駛席側(cè)儀表板下方的數(shù)據(jù)傳輸插頭(DLC)(A) 上。*：圖示為左側(cè)駕駛型。2. 打開點火開關(guān)至ON(II)。3. 確保HDS與ECM/PCM之間通信正常。如果通信不正常， 進(jìn)入DLC電路故障處理程序(見11-171頁)。4. 使用HDS在調(diào)節(jié)菜單(ADJUSTMENT MENU)中選擇曲軸模式(CRANK PATTERN)。5. 選擇配備HDS 的曲軸模式學(xué)習(xí)(CRANK PATTERN LEARNIN

13、G)，并按照屏幕指示進(jìn)行操作。6. 關(guān)閉點火開關(guān)，并等待30秒鐘。完成曲軸模式學(xué)習(xí)程序。學(xué)習(xí)程序(不使用HDS)1. 起動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)空載(駐車或空檔)轉(zhuǎn)速保持在3,000rpm(min-1)運轉(zhuǎn)，直至散熱器風(fēng)扇開始運轉(zhuǎn)。2. 在平整道路上試駕車輛：在自動變速箱位于“2”位置或手動變速箱位于一檔的情況下，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速由2,500rpm(min-1)減速至(節(jié)氣門完全關(guān)閉)1,000rpm(min-1)。 3. 車輛在平整道路上試駕：在自動變速箱位于“2”位置或手動變速箱位于一檔的情況下，將發(fā)動機(jī)速度由5,000rpm(min-1)減速至(節(jié)氣門完全關(guān)閉)3,000rpm(min-1)。4.

14、 將上述第2、第3步重復(fù)若干次。完成曲軸模式學(xué)習(xí)程序。如何終止故障處理程序(必須在故障處理完成后)1. 通過HDS重新設(shè)置ECM/PCM。2. 進(jìn)行ECM/PCM怠速學(xué)習(xí)程序(見11-272頁)。3. 關(guān)閉點火開關(guān)。4. 斷開DLC與HDS的連接。說明：ECM/PCM是防起動系統(tǒng)的一個組成部分。更換ECM/PCM時，防起動裝置代碼會改變。為使發(fā)動機(jī)啟動，應(yīng)使用HDS改寫防起動裝置代碼。(續(xù))一般故障處理說明(續(xù))如何排除ECM/PCM電路故障說明：點火開關(guān)關(guān)閉后，ECM/PCM將持續(xù)亮起15分鐘。關(guān)閉點火開關(guān)后，通過短接SCS線，本功能將取消。如果本功能實施過程中未能首先短接SCS線，將損壞E

15、CM/PCM。1. 使用HDS短接SCS線。2. 拆下ECM保護(hù)蓋(A)。3. 抬起發(fā)動機(jī)蓋下保險/繼電器盒(A)。4. 拆下膨脹箱(B)。斷開ECM/PCM插頭(C), 找到插頭端子側(cè)的端子。5. 檢查插頭端子直徑，并選擇適當(dāng)?shù)奶结?陽極)。6. 將短接電纜(A)端子一側(cè)與普通數(shù)字式萬用表(B)連接，將短接電纜(A)端子另一側(cè)與插頭座(Pomona 3563號電子工具或類似工具連接)(C).7. 在ECM/PCM插頭上進(jìn)行診斷/故障處理時，應(yīng)使用需要檢查的端子上方測量孔。8. 將探針(陽極)從端子側(cè)輕輕滑入插頭端中。不得將針尖強(qiáng)行插入端子。 注意 為了確保準(zhǔn)確性，務(wù)必使用探針(陽極)。 為了

16、防止損壞插頭端子，不得插入測試設(shè)備探針、回形針或其他替代物，否則會損壞端子。端子損壞將導(dǎo)致連接不良以及測量不正確。 不得刺穿電線上的絕緣層，否則可能導(dǎo)致電氣連接不良或斷斷續(xù)續(xù)。ECM/PCM的升級、替代測試所需專用工具本田診斷模塊(HIM) EQS05A35570在故障處理程序中，必須替換一套已知性能良好的ECM/PCM時，應(yīng)使用本程序。只有當(dāng)ECM/PCM未加載最新版軟件時，才可對ECM/PCM進(jìn)行升級。 說明：升級ECM/PCM時，不得關(guān)閉點火開關(guān)。 如果在升級完成前，關(guān)閉點火開關(guān)，可能損壞ECM/PCM。 如何升級ECM/PCM說明： 為了確保安裝最新程序，無論何時替代或更換ECM/PC

17、M時，都必須升級ECM/PCM。 不得對已有程序的ECM/PCM進(jìn)行升級。升級僅適用于新程序。 開始升級ECM/PCM之前，應(yīng)確保車輛蓄電池電量充足。 為了防止ECM/PCM損壞，升級過程中不得進(jìn)行任何電氣設(shè)備(音頻系統(tǒng)、制動器、空調(diào)系統(tǒng)、自動開閉式車窗、天窗、門鎖)。 若在升級過程中因HIM紅燈亮起和閃爍，需要對HIM進(jìn)行診斷，應(yīng)在點火開關(guān)置于ON(II)位置時斷開HIM與數(shù)據(jù)傳輸插頭(DLC)之間的連接，這樣就可以避免損壞ECM/PCM。 發(fā)動機(jī)艙中的高溫可能導(dǎo)致ECM/PCM過熱而無法進(jìn)行升級。如果在升級程序開始前，發(fā)動機(jī)已經(jīng)開始進(jìn)行，則應(yīng)打開發(fā)動機(jī)蓋，使發(fā)動機(jī)艙冷卻。1. 打開點火開關(guān)

18、至ON(II)。不得起動發(fā)動機(jī)。2. 將HDS連接在位于駕駛席側(cè)儀表板下方的數(shù)據(jù)傳輸插頭(DLC)(A)上。*：圖示為左側(cè)駕駛型。3. 如果HDS不具備升級功能，則應(yīng)斷開HDS與車輛的連接，而接上本田診斷模塊(HIM)。4. 如果ECM/PCM為最新軟件，則應(yīng)斷開HDS或HIM與DLC之間的連接，返回正在進(jìn)行的程序。如果ECM/PCM不是最新軟件，則應(yīng)按照HIM標(biāo)簽或ECM/PCM升級系統(tǒng)相關(guān)說明，完成ECM/PCM升級程序。 說明：如果ECM/PCM升級系統(tǒng)要求對ECM/PCM進(jìn)行冷卻，則應(yīng)按照屏幕提示進(jìn)行操作。5. 進(jìn)行ECM/PCM怠速學(xué)習(xí)程序(見11-272頁)。6. 進(jìn)行曲軸模式清除

19、/曲軸模式學(xué)習(xí)程序。 (續(xù))一般故障處理說明(續(xù))如何替換ECM/PCM1. 將HDS連接在位于駕駛席側(cè)儀表板下方的數(shù)據(jù)傳輸插頭(DLC)(A)上。*：圖示為左側(cè)駕駛型。2. 打開點火開關(guān)至ON(II)。3. 關(guān)閉點火開關(guān)。 4. 使用HDS短接SCS線。5. 確保已記錄下收音機(jī)防盜密碼。6. 拆下蓄電池。7. 拆下ECM保護(hù)蓋(A)。8. 拆下螺栓(A)，然后拆下ECM/PCM(B)。9. 斷開ECM/PCM插頭A(C)、B(D)、C(E)。說明：ECM/PCM插頭A、B、C 符號(A=、B=、C=)將刻印在插頭以便于識別。10. 按照與拆卸相反的順序安裝ECM/PCM。11. 安裝蓄電池，

20、然后執(zhí)行以下操作： 輸入收音機(jī)防盜密碼。 設(shè)置時鐘。12. 將HDS與SCS線斷開。13. 使用HDS上的ECM/PCM更換程序，重寫防盜代碼，此時允許起動發(fā)動機(jī)。14. 使用HDS重新設(shè)置ECM/PCM。15. 進(jìn)行ECM/PCM怠速學(xué)習(xí)程序(見11-272頁)。16. 進(jìn)行曲軸模式清除/曲軸模式學(xué)習(xí)程序。 OBD狀態(tài)OBD狀態(tài)所示為各DTC及所有參數(shù)的當(dāng)前系統(tǒng)狀態(tài)。本功能主要用于檢查技師的檢修工作是否順利完成。DTC診斷測試結(jié)果顯示如下： 通過(PASSED)：儀表診斷順利完成。 未通過(FAILED)：儀表診斷雖已完成，但不成功。 執(zhí)行(EXECUTING)：車輛符合DTC允許標(biāo)準(zhǔn)條件，

21、儀表診斷正在進(jìn)行。 未完成(NOT COMPLETED)：儀表診斷正在進(jìn)行，但不符合DTC允許條件。 不符合條件(OUT OF CONDITION)：車輛不符合DTC允許條件。 DTC故障檢修索引DTC(MIL指示*1)二次行駛循環(huán)測試測試項目MIL頁碼P0102(50)空氣質(zhì)量流量計(MAF)傳感器電路電壓低亮起(見11-63頁)P0103(50) 空氣質(zhì)量流量計(MAF)傳感器電路電壓高亮起(見11-66頁)P0107(3)進(jìn)氣岐管絕對壓力(MAP)傳感器電路電壓低亮起(見11-68頁)P0108(3) 進(jìn)氣岐管絕對壓力(MAP)傳感器電路電壓高 亮起(見11-70頁)P0112(10)

22、進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器電路電壓低亮起(見11-73頁)P0113(10) 進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器電路電壓高 亮起(見11-75頁)P0117(6)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器1電路電壓低 亮起(見11-78頁)P0118(6) 發(fā)動機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器1電路電壓高亮起 (見11-80頁)P0122(7)節(jié)氣門位置(TP)傳感器A電路電壓低 亮起(見11-197頁)P0123(7) 節(jié)氣門位置(TP傳感器A電路電壓高 亮起(見11-199頁)P0133(61)*3空燃比(A/F)傳感器(傳感器1)響應(yīng)故障/反應(yīng)遲緩亮起(見11-83頁)P0134(41) 空燃比(A/F)傳感器(

23、傳感器1)加熱器系統(tǒng)亮起 (見11-84頁)P0135(41)空燃比(A/F)傳感器(1)加熱器電路故障 亮起(見11-85頁)P0137(63) 副加熱氧傳感器(副HO2S(傳感器2)電路電壓低亮起(見11-90頁)P0138(63)副加熱氧傳感器(副HO2S(傳感器2)電路電壓高亮起(見11-92頁)P0141(65) 副加熱氧傳感器(副HO2S(傳感器2)加熱器電路故障亮起(見11-95頁)P0171(45)*3燃油系統(tǒng)過稀 亮起(見11-99頁)P0172(45)*3燃油系統(tǒng)過濃 亮起 (見11-99頁)P0222(7)節(jié)氣門位置(TP)傳感器 B電路電壓低 亮起(見11-202頁)P

24、0223(7) 節(jié)氣門位置(TP)傳感器 B電路電壓高 亮起(見11-205頁)P0300(75)*3附帶下列任何代碼：P0301(71)P0302(72)P0303(73)P0304(74)偶發(fā)性氣缸缺火亮起(見11-101頁)P0301(71) *31號氣缸缺火 亮起(見11-104頁)P0302(72) *32號氣缸缺火亮起(見11-104頁)P0303(73) *33號氣缸缺火亮起(見11-104頁)P0304(74) *34號氣缸缺火亮起(見11-104頁)P0325(23) 爆震傳感器電路故障 亮起(見11-110頁)P0335(4)曲軸轉(zhuǎn)角(CKP)傳感器無信號亮起(見11-11

25、2頁)P0339(4)曲軸轉(zhuǎn)角(CKP)傳感器電路間歇性中斷亮起(見11-115頁)P0351(71)1號氣缸點火線圈電路故障 亮起(見11-116頁)P0352(72)2 號氣缸點火線圈電路故障 亮起(見11-116頁)P0353(73)3 號氣缸點火線圈電路故障 亮起(見11-116頁)P0354(74)4 號氣缸點火線圈電路故障 亮起(見11-116頁)P0365(8)凸輪軸位置(CMP)傳感器無信號亮起(見11-120頁)P0369(8)凸輪軸位置(CMP)傳感器間歇性中斷亮起(見11-123頁)P0401(80)*3廢氣再循環(huán)(EGR)流量不足亮起(見11-317頁)P0404(12

26、)廢氣再循環(huán)(EGR)閥電路量程/性能故障亮起(見11-319頁)P0406(12)廢氣再循環(huán)(EGR)閥位置傳感器電路電壓高亮起 (見11-322頁)P0420(67)*3催化系統(tǒng)效率低于閾值亮起(見11-313頁)P0443(92) 燃油蒸發(fā)排放(EVAP)控制活性炭罐凈化閥電路故障亮起(見11-334頁)P0522(22)*3發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力(EOP)傳感器電路電壓低亮起(見11-239頁)P0523(22)*3發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力(EOP)傳感器電路電壓高 亮起 (見11-242頁)P0532(191) 空調(diào)(空調(diào))壓力傳感器電路電壓低 熄滅(見11-260頁)P0533(191) 空調(diào)(空調(diào)

27、)壓力傳感器電路電壓高 熄滅(見11-262頁)說明：在HDS中選擇PGM-FI系統(tǒng)時，顯示上述故障診斷代碼(DTC)。 某些自動變速箱故障診斷代碼(DTC)會亮起MIL。如果MIL亮起，但PGM-FI系統(tǒng)中未顯示DTC，則應(yīng)選擇A/T系統(tǒng)，并檢查自動變速箱故障診斷代碼(A/T)。*1：使用HDS短接SCS線時，通過閃爍的MIL來顯示上述故障診斷代碼(DTC)。 *3：EXI(B)，VTI(B)，VIT-S(B)。DTC(MIL 指示*1)二次行駛循環(huán)測試測試項目MIL頁碼P0562(34)充電系統(tǒng)電壓低熄滅(見11-124頁)P0563(34)發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)/動力系統(tǒng)控制模塊(PC

28、M)電源電路電壓不穩(wěn)定熄滅(見11-125頁)P0602(196)發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)/動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)程序設(shè)計錯誤亮起(見11-128頁)P0603(131)發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)/動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)的內(nèi)部控制模塊記憶體(KAM)錯誤亮起(見11-128頁)P0606(0)發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)/動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)處理器故障亮起(見11-129頁)P060A(131)*2動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)(A/T 系統(tǒng))內(nèi)部控制模塊故障亮起(見11-129頁)P0685(135)發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)/動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)電源控制電路故障亮起(見11-130

29、頁)P0700(70)*4自動驅(qū)動橋系統(tǒng)故障亮起(見11-130頁)P0700(70)*2自動驅(qū)動橋系統(tǒng)故障 熄滅(見11-130頁)P0720(122)輸出軸(副軸) 速度傳感器電路故障 亮起(見11-131頁)P1077(106)進(jìn)氣岐管調(diào)節(jié)(IMT)閥持續(xù)處于高RPM位置亮起(見11-298頁)P1078(106)進(jìn)氣岐管調(diào)節(jié)(IMT)閥持續(xù)處于低RPM位置亮起(見11-303頁)P1157(48)空氣/燃油混合比(A/F)傳感器(傳感器1)線路電壓高亮起(見11-135頁)P1549(34)充電系統(tǒng)電壓高 熄滅(見11-138頁)P1658(40)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(ETCS)控制繼電

30、器接通故障亮起(見11-208頁)P1659(40)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(ETCS) 控制繼電器斷開故障亮起(見11-210頁)P1683(40)節(jié)氣門默認(rèn)位置彈簧性能故障 亮起(見11-214頁)P1684(40)節(jié)氣門復(fù)位彈簧性能故障 亮起(見11-215頁)P16BB(116)交流發(fā)電機(jī)B端子電路電壓低熄滅(見11-139頁)P16BC(116)交流發(fā)電機(jī)FR端子電路/IGP電路電壓低 熄滅(見11-140頁)P2101(40)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(ETCS)故障 亮起(見11-216頁)P2118(40)節(jié)氣門執(zhí)行器電流量程/性能故障 亮起(見11-218頁)P2122(37)加速踏板位置

31、(APP)傳感器A(節(jié)氣門位置(TP)傳感器 D)電路電壓低亮起(見11-220頁)P2123(37)加速踏板位置(APP)傳感器A(節(jié)氣門位置(TP)傳感器D)電路電壓高亮起(見11-223頁)P2127(37)加速踏板位置(APP)傳感器B(節(jié)氣門位置(TP)傳感器E)電路電壓低亮起(見11-225頁)P2128(37)加速踏板位置(APP)傳感器B(節(jié)氣門位置(TP)傳感器 E)電路電壓高亮起(見11-228頁)P2135(7)節(jié)氣門位置(TP)傳感器A/B相關(guān)電壓不正常 亮起(見11-230頁)P2138(37)加速踏板位置(APP)傳感器A/B(節(jié)氣門位置(TP)傳感器D/E)相關(guān)電

32、壓不正常亮起(見11-232頁)P2176(40)節(jié)氣門執(zhí)行器控制系統(tǒng)怠速未學(xué)習(xí)亮起(見11-234頁)P2184(192)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器2電路電壓低亮起(見11-143頁)P2185(192)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器2電路電壓高亮起(見11-145頁)P2228(13)大氣壓力(BARO)傳感器電路電壓低 亮起(見11-148頁)P2229(13)大氣壓力(BARO)傳感器電路電壓高 亮起(見11-148頁)P2238(48)空燃比(A/F)傳感器(傳感器 1)AFS+線路電壓低 亮起(見11-149頁)P2252(48)空燃比(A/F)傳感器(傳感器 1)AFS-

33、線路電壓低 亮起(見11-151頁)P2271(63)副加熱氧傳感器(副HO2S(傳感器2)電路信號過強(qiáng)亮起(見11-153頁)說明：在HDS中選擇PGM-FI系統(tǒng)時，顯示上述故障診斷代碼(DTC)。 某些自動變速箱的故障診斷代碼會使MIL亮起。如果MIL亮起，但PGM-FI系統(tǒng)中未顯示DTC，則應(yīng)選擇A/T系統(tǒng)，并檢查自動變速箱故障診斷代碼(A/T)。*1： 使用HDS短接SCS線時，通過MIL的閃爍來顯示上述故障診斷代碼(DTC)。 *2： 自動變速箱*3： EXI(B)，VTI(B)，VIT-S(B)。*4： D指示燈與MIL可同時亮起(A/T)。(續(xù))DTC故障檢修索引(續(xù))DTC(M

34、IL指示*1)二次行駛循環(huán)測試測試項目MIL頁碼P2413(12)廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)量程/性能故障亮起(見11-324頁)P2610(132)發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)/動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)性能故障亮起(見11-154頁)P2646(22)*3VTEC系統(tǒng)保持開啟狀態(tài)，無法關(guān)閉亮起(見11-245頁)P2647(22)*3VTEC系統(tǒng)保持關(guān)閉狀態(tài)，無法開啟亮起(見11-247頁)P2648(21)*3搖臂油控制閥電路電壓低 亮起(見11-249頁)P2648(21)*5搖臂油控制閥電路電壓低 亮起(見11-251頁)P2649(21)搖臂油控制閥電路電壓高亮起(見11-253頁)P2

35、A00(61)*3空燃比(A/F) 傳感器(傳感器 1)量程/性能故障亮起(見11-155頁)U0028(126)F-CAN故障(總線-開) 亮起(見11-156頁)U0122(126)*4F-CAN故障(VSA-發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)/動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)熄滅(見11-157頁)U0155(126)F-CAN故障(儀表控制模塊-發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)/動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)亮起(見11-159頁) U0300(131)*1PGM-FI系統(tǒng)與A/T系統(tǒng)程序版本不匹配亮起(見11-161頁)說明：在HDS中選擇PGM-FI系統(tǒng)時，顯示上述故障診斷代碼(DTC)。 某些自動變速箱的故

36、障診斷代碼會亮起MIL。如果MIL亮起，但PGM-FI系統(tǒng)中未顯示DTC，則應(yīng)選擇A/T系統(tǒng)，并檢查自動變速箱故障診斷代碼(A/T)。*1： 使用HDS短接SCS線時，通過MIL的閃爍來顯示上述故障診斷代碼(DTC)。 *3： EXI(B)，VTI(B)，VIT-S(B)。*4： 配備VSA。*5： EXI(B)，VTI(B)，VIT-S(B)型除外故障癥狀處理索引當(dāng)在車輛上發(fā)現(xiàn)任何如下癥狀時，應(yīng)使用測試工具檢查故障診斷代碼(DTC)。如果未出現(xiàn)故障診斷代碼(DTC)，則按照下列順序執(zhí)行癥狀診斷步驟，直至查明故障原因。故障癥狀診斷程序其他檢查項目發(fā)動機(jī)無法起動(MIL工作正常，未設(shè)置DTC)1

37、. 測試電瓶(見22-77頁)。2. 測試起動機(jī)(見4-9頁)。3. 檢查燃油壓力(見11-281頁)。4. 排除燃油泵電路故障(見11-275頁)。氣缸壓力低無火花進(jìn)氣泄漏發(fā)動機(jī)鎖定正時鏈條破損燃油污染發(fā)動機(jī)無法起動(MIL亮起并持續(xù)，或根本不亮，未設(shè)置DTC)排除MIL電路故障(見11-170頁)。發(fā)動機(jī)無法起動排除DLC電路故障(見11-171頁)。MIL亮起，并持續(xù)，或根本不亮，未設(shè)置DTC排除MIL電路故障(見11-170頁)。發(fā)動機(jī)無法起動(MIL工作正常，未設(shè)置DTC，防起動裝置指示燈亮起并閃爍)檢查防起動裝置故障癥狀。發(fā)動機(jī)起動后立即失速(MIL工作正常，未設(shè)置DTC，防起動裝

38、置指示燈亮起并閃爍)檢查防起動裝置故障癥狀。起動困難(MIL工作正常，未設(shè)置DTC)1. 測試電瓶(見22-77頁)。2. 檢查燃油壓力(見11-281頁)。3. 測試節(jié)氣門體(見11-307頁)。氣缸壓力低進(jìn)氣泄漏燃油污染火花弱冷機(jī)時發(fā)動機(jī)快怠速太慢(MIL工作正常，未設(shè)置DTC)1. 執(zhí)行ECM/PCM怠速學(xué)習(xí)程序(見11-272頁)。2. 檢查怠速(見11-271頁)。冷機(jī)時發(fā)動機(jī)快怠速太快(MIL工作正常，未設(shè)置DTC)1. 執(zhí)行ECM/PCM怠速學(xué)習(xí)程序(見11-272頁)。2. 檢查怠速(見11-271頁)。3. 測試節(jié)氣門體(見11-307頁)。怠速不穩(wěn)定(MIL工作正常，未設(shè)置

39、DTC)1. 執(zhí)行ECM/PCM怠速學(xué)習(xí)程序(見11-272頁)。2. 檢查怠速(見11-271頁)。3. 測試節(jié)氣門體(見11-307頁)。進(jìn)氣真空泄漏發(fā)動機(jī)升溫后，在無負(fù)荷狀態(tài)下怠速低于規(guī)定范圍(MIL工作正常，未設(shè)置DTC)1. 排除交流發(fā)電機(jī)FR信號電路故障(見11-266頁)。2. 測試節(jié)氣門體(見11-307頁)。(續(xù))故障癥狀處理索引(續(xù))故障癥狀診斷程序其他檢查項目發(fā)動機(jī)升溫后，在無負(fù)荷狀態(tài)下怠速超過規(guī)定范圍(MIL工作正常，未設(shè)置DTC)1. 排除交流發(fā)電機(jī)FR信號電路故障(見11-266頁)。2. 測試APP傳感器(見11-236頁)。發(fā)動機(jī)升溫后，轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動時怠速下降(M

40、IL工作正常，未設(shè)置DTC)1. 執(zhí)行ECM/PCM怠速學(xué)習(xí)程序(見11-272頁)。2. 排除PSP開關(guān)信號電路故障(見11-267頁)。3. 測試節(jié)氣門體(見11-307頁)。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)怠速不穩(wěn)定(MIL工作正常，未設(shè)置DTC)1. 執(zhí)行ECM/PCM怠速學(xué)習(xí)程序(見11-272頁)。2. 測試燃油壓力(見11-281頁)。3. EXI(B)，VTI(B)，VIT-S(B)型除外：測試噴油嘴(見11-186頁)。4. 排除交流發(fā)電機(jī)FR信號電路故障(見11-266頁)。5. 測試曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)(PCV)閥(見11-332頁)。6. EXI(B)，VTI(B)，VIT-S(B)型除外：檢查

41、VTEC系統(tǒng)機(jī)油壓力(見11-255頁)。7. 測試節(jié)氣門體(見11-307頁)。燃油污染缺火或運行不良(MIL工作正常，未設(shè)置DTC)1. 檢查火花塞(見4-23頁)。2. 測試燃油壓力(見11-281頁)。3. 測試噴油嘴(見11-186頁)。1. 排除燃油泵電路故障(見11-275頁)。2. 檢查VTEC系統(tǒng)機(jī)油壓力(見11-255頁)。氣缸壓力低氣門間隙燃油污染未能通過排放測試(MIL工作正常，未設(shè)置DTC)1. 檢查三元催化轉(zhuǎn)換器(TWC)(見11-315頁)。2. 檢查火花塞(見4-23頁)。3. 測試燃油壓力(見11-281頁)。4. 測試噴油嘴(見11-186頁)。5. 檢查E

42、VAP燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)(見11-338頁)。燃油污染氣缸壓力低正時皮帶打滑或破損動力不足(MIL工作正常，未設(shè)置DTC)1. 測試燃油壓力(見11-281頁)。2. 檢查空氣濾清器濾芯(見11-308頁)。3. 測試節(jié)氣門體(見11-307頁)。4. EXI(B)，VTI(B)，VIT-S(B)型除外：檢查三元催化轉(zhuǎn)換器(TWC)(見11-315頁)。5. EXI(B)，VTI(B)，VIT-S(B)型除外：測試噴油嘴(見11-186頁)。燃油污染氣缸壓力低凸輪軸正時發(fā)動機(jī)機(jī)油液位發(fā)動機(jī)失速(MIL工作正常，未設(shè)置DTC)1. 執(zhí)行ECM/PCM怠速學(xué)習(xí)程序(見11-272頁)。2. 測試

43、燃油壓力(見11-281頁)。3. 檢查怠速(見11-271頁)。4. 排除制動踏板位置開關(guān)信號電路故障(見11-269頁)。5. EXI(B)，VTI(B)，VIT-S(B)型除外：檢查火花塞(見4-23頁)。6. EXI(B)，VTI(B)，VIT-S(B)型除外：檢查VTEC系統(tǒng)機(jī)油壓力(見11-255頁)。進(jìn)氣泄漏線束和傳感器連接故障系統(tǒng)說明電子控制系統(tǒng)配備手動變速箱的車輛，燃油與排放控制系統(tǒng)的功能由發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)控制；配備自動變速箱的車輛，燃油與排放控制系統(tǒng)的功能由動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)控制。自診斷ECM/PCM探測出一個傳感器或一個控制裝置發(fā)生的信號不正常時，就在可擦

44、寫存儲器(RAM)中存儲一個臨時故障診斷代碼(TDTC)或故障診斷代碼(DTC)。根據(jù)故障情況，DTC可存儲在第一次或第二次行駛循環(huán)內(nèi)。 DTC一旦被存儲，ECM/PCM將為MIL提供接地，并亮起故障指示燈。 一次行駛循環(huán)測試法當(dāng)一個傳感器或一個控制裝置發(fā)生的信號出現(xiàn)異常時，ECM/PCM會將故障診斷代碼(DTC)存儲在RAM中，并立即亮起MIL。 兩次行駛循環(huán)測試法當(dāng)?shù)谝淮涡旭傃h(huán)中來自一個傳感器或一個控制裝置的信號出現(xiàn)異常時，ECM/PCM會將臨時故障診斷代碼存儲在RAM中。此時，故障指示燈并不亮。如果在第二次行駛循環(huán)中繼續(xù)出現(xiàn)異常，ECM/PCM會將DTC存儲在可擦寫存儲器中，并亮起故障

45、指示燈。 失效保護(hù)功能當(dāng)一個傳感器或一個控制裝置發(fā)生的信號出現(xiàn)異常時，ECM/PCM不受其影響，同時代用預(yù)存程序值， 使發(fā)動機(jī)能夠繼續(xù)運轉(zhuǎn)。這樣，就可存儲故障診斷代碼(DTC)，并亮起故障指示燈。 故障指示燈(MIL)燈泡檢查在打開點火開關(guān)至ON(II)時，ECM/PCM為MIL電路提供接地2秒鐘，以便檢查MIL燈泡的狀況。 自停機(jī)方式(SSD)點火開關(guān)關(guān)閉后，ECM/PCM繼續(xù)工作(最多15分鐘)。 在此期間如果ECM/PCM的插頭被斷開，ECM/PCM可能會被損壞。要取消本模式，可關(guān)閉點火開關(guān)后，斷開蓄電池的負(fù)極，或關(guān)閉點火開關(guān)后使用HDS短接SCS線。 系統(tǒng)說明(續(xù))真空軟管的管路布置車輛前部燃油蒸發(fā)排放(EVAP)活性炭罐凈化閥至燃油蒸發(fā)排放(EVAP)活性炭罐真空系統(tǒng)的分布發(fā)動機(jī)冷卻液大氣系統(tǒng)說明(續(xù))插頭A()(44芯)處