(建筑工程管理)城市外環(huán)公路施工組織設(shè)計(jì)

1、（建筑工程管理）城市外環(huán)公路施工組織設(shè)計(jì)2020年4月多年的企業(yè)咨詢顧問(wèn)經(jīng)驗(yàn) 經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)險(xiǎn)證可以落地施亍的卓越管理方案，值得您下載詡臺(tái):第 2 頁(yè)共 19 頁(yè)編制依據(jù)第頁(yè)共頁(yè)1.1 編制依據(jù)1.1.1 xx 公路二環(huán)（xx-xx 段 _）高速公路工程招標(biāo)文件。1.1 .xx_市首都公路發(fā)展有限責(zé)任公司xx_高速公路項(xiàng)目管理處提供的補(bǔ)遺書及標(biāo)前會(huì)對(duì)投標(biāo)人書面提問(wèn)的答復(fù)。1.1.3 交通部公路工程預(yù)算定額及基價(jià)表以及公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額和公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法。1.1.4 現(xiàn)行公路系統(tǒng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及地方和國(guó)家的法規(guī)等。編制原則1.2 編制原則1.2.3 遵循招標(biāo)文件標(biāo)準(zhǔn)條款

2、的原則,嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定 ,做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。1.2.4 遵循設(shè)計(jì)文件,規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則,在編制主要項(xiàng)目施工方法中,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求,執(zhí)行現(xiàn)行的規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) ,優(yōu)化施工方案,正確組織施工,確保工程質(zhì)量。1.2.5 堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案中，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本標(biāo)段的工程建設(shè)。1.3.4 用工程項(xiàng)目管理法組織本工程的施工,通過(guò)與業(yè)主監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位充分合作,實(shí)現(xiàn)人力、機(jī)械、物資、方法的最佳組合。1.3.5 實(shí)事求是地確定合理工期，周密的勞動(dòng)組織，優(yōu)化施工方案。通過(guò)有效地施工方法，可靠的技術(shù)措施，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效

3、地完成本合同賦予全部工作內(nèi)容。1.3.6 控制壓縮臨時(shí)設(shè)施規(guī)模，盡可能的減少占地，減少植被壞、控制環(huán)境污染，搞好文明施工，為業(yè)主服務(wù)，向建設(shè)單位移交一個(gè)優(yōu)質(zhì)、放心工程。工程簡(jiǎn)述2.1 工程簡(jiǎn)述xx市公路二環(huán)_是一條聯(lián)系xx市郊區(qū)衛(wèi)星城鎮(zhèn)和疏導(dǎo)市際過(guò)境交通的高速公路,是規(guī)劃中的國(guó)道主干線的組成部分路線全長(zhǎng)xxkm,本段路線起點(diǎn)位于xx,與公路二環(huán)終點(diǎn)xx 路立交相接，在xx與國(guó)道xx相交，路線全長(zhǎng)xxkm,共分xx 個(gè)合同段。本工程為第xx合同段，起迄點(diǎn)樁號(hào)為：K15+ 000K17+300 ,合同段內(nèi)主線長(zhǎng)xx公里。本合同段內(nèi)共有大橋1 座，中橋1 座，通道1 座，砼管涵7道，砼蓋板涵2道，另

4、外還有改溝、改路工程。本段主線路基采用整體式斷面，雙向四車道，K15+000K15+470 段兩側(cè)有輔路，總寬為46.7米 ,K15+470K470+300, 兩側(cè)不設(shè)輔路，路基寬為26米， 全部為填方路段。橋涵設(shè)計(jì)荷載：主線橋梁汽一超20 ，掛 -120跨線橋梁汽超-20 ，掛 -120橋梁寬度：主線橋梁寬度26.0m, 跨線橋?qū)挾?2.0m 。地形、地貌2.2.1 地形、地貌本段工程位于xx,地處xx,地勢(shì)平坦，自西北向東南緩傾。路線走向基本上與xx一致，地面高度34-37m ,平均坡降0.5%。地質(zhì)2.2.2 地質(zhì)沿線通過(guò)地段上部表層為人工素填土，新近沉積的低液限粘土，其余主要為第四記的

5、松散沉積物，無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象，但局部水位較高，土壤濕的呈飽和狀態(tài)，施工開挖時(shí)應(yīng)做好排水工作。氣候2.2.3 氣候本工程屬xx, 受西風(fēng)帶影響,冬春季盛行偏北風(fēng)，氣候寒冷少雨雪，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，四季分明，降水適中，屬xx氣候區(qū)。年平均氣溫11.5 ,1 月平均氣溫-4.7 ,7月平均氣溫26 ,日照充足。年平均降水630mm, 雨熱同季，光熱資源豐富。全年平均降雪日數(shù)為 10 日，平均集雪日數(shù)為14.5 日 ,最大集雪深度為230mm 。凍結(jié)期自十一月下旬至來(lái)年三月，最大凍結(jié)深度為0.8m.水文2.2.4 水文工程沿線處于xx 部 ,地下水類型為第四系松散沉積層孔隙水,局部地段有上層滯

6、水存在。地下水流向基本和地勢(shì)一致，由西向東流，水力坡度基本與地形坡度相似。主要實(shí)物工程量-路基土方工程2.4 主要實(shí)物工程量2.4.1 路基土方工程:路基填方約：xx立方米路基控方約:xx 立方米主要實(shí)物工程量-路面工程2.4.2 路面工程石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料底基層300mm厚,xx平方米石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料底基層370mm厚xx平方米石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料底基層380mm厚xx平方米石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料底基層420mm厚xx平方米石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料找平層xx平方米石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料底基層200mm厚xx平方米石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料底基層300mm厚xx平方米石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料找平層xx平方米粘層xx平方米

7、封層xx平方米中粒式瀝青磴xx平方米粗粒式瀝青磴xx平方米瀝青找平層xx 平方米主要實(shí)物工程量-橋梁工程2.4.3 橋梁工程大橋1 座樁號(hào):K15+825.99跨徑組合：xx米中橋1 座樁號(hào):K16+909.087 跨徑組合:1 X35米通道:樁號(hào):K16+580 一座跨徑xx米涵洞:xx 道 ,其中蓋板涵xx道,圓管涵xx 道。工程特點(diǎn)2.5 工程特點(diǎn)2.5.1 本合同段路基土方填筑工程量大，約xx萬(wàn)立方米，且要經(jīng)過(guò)一個(gè)冬季,量大,工期緊是本工程的一大特點(diǎn)。2.5.2 本合同段內(nèi)部分地段需進(jìn)行軟土地基處理,其中級(jí)配碎石墊層xx立方米，灰土墊層xx平方米，碎石樁總長(zhǎng)xx米，施工時(shí)需優(yōu)先考慮這些

8、部位的施工,并采取相應(yīng)措施,確保工程質(zhì)量。2.5.3 本工程中兩橋與通道均與現(xiàn)沉道路相交，特別是xx立交及xx路跨線橋，所跨原有道路交通量都相對(duì)較大，且xx段為原有舊路改造 ,故在該處施工時(shí),需采取必要的保障措施和施工方法,做到既交叉施工，又保證原有道路暢通無(wú)阻。如舊路改造時(shí)可采取先修好輔路疏導(dǎo)交通，再修主路的施工方法。2.5.4 本工程全線構(gòu)造物共計(jì)有xx 座 （道 ）。 平均每 xx 米左右一座（道） 構(gòu)造物， 影響路基的連續(xù)性及成型，施工時(shí)必須統(tǒng)籌安排，合理組織，確保按期完工。施工總體目標(biāo)三、施工總體目標(biāo)3.1 質(zhì)量目標(biāo)堅(jiān)持百年大計(jì),質(zhì)量第一的方針,樹立精品意識(shí)，確保本標(biāo)段項(xiàng)目達(dá)到省部級(jí)

9、優(yōu)質(zhì)工程。3.2 工期目標(biāo)繼承我局工程兵部隊(duì)集體專業(yè)吃苦耐勞，善打硬仗的作風(fēng)，確保xx個(gè)月完成招標(biāo)文件規(guī)定的全部工作任務(wù)，并力爭(zhēng)提前。開工日期：2xxx年xx月竣工日期：2xxx年xx月3.3 安全目標(biāo)杜絕死亡事故，一般事故控制在 1.5_%以內(nèi)。施工管理機(jī)構(gòu)4.1 施工管理機(jī)構(gòu) 如本標(biāo)段由我局中標(biāo)，我局為實(shí)現(xiàn)承諾的各項(xiàng)指標(biāo)，將指派經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)的管理人員組成項(xiàng)目指揮部，負(fù)責(zé)工程的指揮、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)及本工程的施工生產(chǎn)、施工質(zhì)量、安全、文明施工，利用x局整體優(yōu)勢(shì)充分調(diào)集我局精良的路橋、地基基礎(chǔ)等專業(yè)公司組成強(qiáng)有力的施工力量，圍繞本工程既定目標(biāo)，采取項(xiàng)目法組織施工管理。整個(gè)項(xiàng)目管理班子成員

10、都曾組織、施工過(guò)大型工程項(xiàng)目，路橋?qū)I(yè)人員占百分之xx_以上，項(xiàng)目部下設(shè)六科二室，三個(gè)專業(yè)分部, 對(duì)本工程實(shí)施全過(guò)程的施工組織，嚴(yán)格執(zhí)行合同條款，按期、保質(zhì)完成本合同的施工任務(wù)。施工動(dòng)員及準(zhǔn)備4.2 施工動(dòng)員及準(zhǔn)備4.2.1 建立項(xiàng)目經(jīng)理部組建項(xiàng)目經(jīng)理部，迅速組織有關(guān)施工人員進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)分工，各負(fù)其責(zé)展開各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。4.2.2 施工機(jī)具及器材若本工程由我局中標(biāo)，收到標(biāo)書后立即著手組織安排、調(diào)配前期工程施工機(jī)具及器材進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著工序的進(jìn)展，陸續(xù)及時(shí)的調(diào)運(yùn)所需機(jī)械，以確保工程的使用。4.2.3 施工材料平整、 硬化材料對(duì)堆放場(chǎng)地，建好材料庫(kù)房，做好材料需求計(jì)劃，聯(lián)系料源，并邀請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)所

11、有料場(chǎng)及相關(guān)拌和站進(jìn)行取樣試驗(yàn)和確認(rèn)，組織符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求、并經(jīng)檢驗(yàn)合格的各種材料 進(jìn)場(chǎng)。4.2.4 施工要求a測(cè)量放線及復(fù)核。組織測(cè)量人員與有關(guān)部門取得聯(lián)系，進(jìn)行全線交樁、復(fù)核、拴樁，增設(shè)控制點(diǎn)，測(cè)設(shè)路基邊線及各構(gòu)造物中心樁， 做好全線放線、復(fù)核工作，為全面展開施工生產(chǎn)創(chuàng)造條件。B技術(shù)交底。組織工程技術(shù)人員認(rèn)真閱讀有關(guān)圖紙、文件、規(guī)范、資料等，認(rèn)真進(jìn)行圖紙會(huì)審，并編制詳細(xì)的單項(xiàng)工程施工方案， 報(bào)請(qǐng)監(jiān)理部門批準(zhǔn)，批復(fù)后，進(jìn)行技術(shù)交底，指導(dǎo)工程施工。4.2.5 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施a.臨時(shí)道路：利用xx現(xiàn)況路及其它地段現(xiàn)況道路進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，隨后各施工點(diǎn)分別向二端推進(jìn)，直至在全線一側(cè)（擬在右側(cè)）形成一條全

12、線貫通的施工便線，施工便線擔(dān)負(fù)全線的土方、材料、運(yùn)輸任務(wù)，為保證便道雨后能夠立即通行，故臨時(shí)道路修建為寬5.0米 ,高于現(xiàn)況地面0.2米 （利用排水溝及護(hù)坡道的位置）,采取泥結(jié)砂礫結(jié)構(gòu)或8-10% 石灰穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)修筑,并經(jīng)常進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),同時(shí)在公路界樁與臨時(shí)道路之間全線挑挖一條底口寬30 厘米,深50厘米的邊溝,排入現(xiàn)況排灌渠中,臨時(shí)道路跨躍現(xiàn)況溝渠時(shí),采取預(yù)埋6.0米長(zhǎng)磴園管涵管徑為6 1.500米，共計(jì)2道，以保證現(xiàn)況溝渠的暢通。b. 生活設(shè)施：本工程所需的生活臨時(shí)設(shè)施，大部分自建簡(jiǎn)易住房，少量租用民房。c.在孫村立交及東盛路立交兩處各設(shè)一臺(tái)350L型磴攪拌機(jī)，一個(gè)鋼筋木模板加工廠。d.

13、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在孫村立交處，中心試驗(yàn)室亦設(shè)置在該處，便于土工、砼及各種材料的檢驗(yàn)及試驗(yàn)，以確?？旖?、有效地控制工程進(jìn)展和工程質(zhì)量。e.水源：充分利用當(dāng)?shù)刈詠?lái)水及農(nóng)用灌溉水井以滿足施工及生活用水。f. 電源：本合同段采用以社會(huì)電源為主以自備電源為輔的原則，施施工點(diǎn)就近采用社會(huì)電源，并有自備發(fā)電機(jī)組，以確保施工生產(chǎn)政黨進(jìn)行。施工區(qū)段劃分4.3施工段落劃分及施工力量部署根據(jù)本標(biāo)段的工程特點(diǎn)和施工工期安排。經(jīng)合理平衡的調(diào)配施工力量，我們將本標(biāo)段劃分四個(gè)作業(yè)區(qū)段，具體劃分如下：4.3.1 施工區(qū)段劃分a.K15+000K15+900_ 為第一施工段,主要工程量有主路及輔路基填方及路面底基層，大橋x座，涵

14、洞x道。b.K15+900K16+866_ 為第二施工段，主要工程量有路基填方及路面底基層，通道x座，涵洞x道。c.K16+866K17+300_ 為第三施工段，主要工程量有路基填方及路面底基層，中橋x 座，涵洞x 道。施工力量的布置4.3.2 施工力量的布置a.依據(jù)本工程工程量大、構(gòu)造物分布較散、工期短等特點(diǎn)，施工力量安排設(shè)置：疲乏路專業(yè)分部，基礎(chǔ)專業(yè)分部，橋?qū)I(yè)分部。b.道路專業(yè)分部：三個(gè)施工區(qū)段設(shè)置 x個(gè)作業(yè)部，1-3隊(duì)分別負(fù)責(zé)三個(gè)施工段落的路基填方及其它附屬工程，同時(shí)負(fù)責(zé)底基層結(jié)構(gòu)的施工，4隊(duì)負(fù)責(zé)全部路面基層、面層及其它附屬工程。根據(jù)各施工區(qū)段的實(shí)物工程量配足相應(yīng)數(shù)量的施工機(jī)械及施工人

15、員，同時(shí)填方優(yōu)先考慮軟土地基的填筑，因該部工序占用工期長(zhǎng)，故各個(gè)作業(yè)段應(yīng)全力以赴確保該部土方的填筑。c.基礎(chǔ)專業(yè)分部：三個(gè)施工區(qū)段設(shè)置1個(gè)作業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)全部樁基工程的施工。d. 橋梁專業(yè)分部。三個(gè)施工區(qū)段設(shè)置2 個(gè)作業(yè)隊(duì)，分別負(fù)責(zé)三個(gè)區(qū)段內(nèi)的承臺(tái)、墩柱、橋臺(tái)、上部砼的現(xiàn)澆或梁板吊裝工序以及區(qū)段內(nèi)其他構(gòu)造物（通道、涵洞的施工等。施工總平面布置4.4施工總平面布置本合同段具有工程量大、工期短等特點(diǎn),按照方便施工、盡量減少占地的原則，將施工總平面布置如下：a.臨時(shí)道路：擬在路堤的右側(cè)修建一條全線貫通寬5.0米的臨地道路。b.廠站建設(shè)：在xx_附近租房設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部及中心試驗(yàn)室，在孫村立交處設(shè)基礎(chǔ)隊(duì)，橋梁

16、一隊(duì)道路一隊(duì)，道路二隊(duì)等生活區(qū)臨時(shí)設(shè)施及鋼筋、模板加工廠。在東盛路立交處設(shè)置道路三隊(duì)、道路四隊(duì)、橋梁二隊(duì)及鋼筋、模板加工廠。路基土方填筑5.1 路基土方填筑5.1.1 土方填筑工藝流程詳見附圖表路基土方填筑工藝流程圖。5.1.2 施工工藝要點(diǎn)a.測(cè)量放線。測(cè)量人員應(yīng)根據(jù)圖紙要求，將中心樁、邊樁放測(cè)在現(xiàn)況地面，同時(shí)每一側(cè)均拋寬30厘米，與路基同步碾壓，以確保路基結(jié)構(gòu)寬度內(nèi)的壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。b. 土工實(shí)驗(yàn)。開工前及時(shí)對(duì)不同質(zhì)的取土源的土取樣試驗(yàn)，測(cè)定其含水量、密度、比重及膨脹性；進(jìn)行顆粒大小分析、液塑限聯(lián)合測(cè)定，做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定最大密度和最佳含水量。并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。c.原

17、地面清理掘除，首先對(duì)原地面、地貌進(jìn)行測(cè)量，并報(bào)臨理工程師認(rèn)可，隨后進(jìn)行原地面掘除，人工配合機(jī)械，按規(guī)定將原需填筑地面范圍內(nèi)和取土坑范圍內(nèi)的雜草、樹根、 淤泥等清理干凈，并將清除物運(yùn)至路基以外指定的位置堆存、處理。同時(shí)，對(duì)路基根據(jù)測(cè)量放線位置用挖掘機(jī)挖排水溝，使之濾水以降低路基表水，并利于雨水的順利排出。d. 原地面碾壓。原地面清理干凈后，并再次對(duì)清理掘除后的現(xiàn)況地面、地貌進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，隨后進(jìn)行整平、碾壓，達(dá)到規(guī)范壓實(shí)度要求。檢測(cè)儀器采用環(huán)刀法或核子密度儀進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)。檢驗(yàn)合格后，測(cè)量人員立即進(jìn)行測(cè)量復(fù)核。5.1.3土方填筑a.首先選一段200米長(zhǎng)路段作為路基填筑試

18、驗(yàn)段，目的是摸索該種土質(zhì)選擇何種碾壓機(jī)型、最佳的碾壓遍數(shù)、虛鋪厚度等，以滿足壓實(shí)度的要求，即確定最佳的碾壓機(jī)械組合、合理的碾壓遍數(shù)，以及該種土質(zhì)的虛鋪厚度。b. 土方填筑段土源即取自取土場(chǎng)土源，根據(jù)試驗(yàn)所取得的數(shù)據(jù)確定松鋪厚度，用挖土機(jī)配合自卸車將土方運(yùn)至填方區(qū)。機(jī)械壓實(shí)的松鋪厚度一般不大于30厘米（以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)），先用推土機(jī)大致推平，再用平地機(jī)刮平并修出路拱以便于排水。整平后先穩(wěn)壓一遍，然后用三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，用環(huán)刀法和核子密度儀檢測(cè)路基壓實(shí)度。壓實(shí)度要求：0-80 厘米， 壓實(shí)度要求達(dá)到98%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）；80-150 厘米，壓實(shí)度要求達(dá)到95% （重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）；15

19、0 厘米以下，壓實(shí)度要求達(dá)到93% （重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。c.根據(jù)地質(zhì)報(bào)告提供的資料表明，該地區(qū)地下水位相對(duì)較高，因此，要進(jìn)一步調(diào)查后，如確實(shí)需要先期在取土場(chǎng)采取降水措施，溝寬 10米， 間隔 30米。 將土堆集在兩側(cè)，縱向排水溝將水匯集。用水泵將地下水排入遠(yuǎn)離取土場(chǎng)的現(xiàn)況溝渠內(nèi)，以降低土壤的含水量，達(dá)到先期進(jìn)行降水和晾曬的目的。運(yùn)至填方區(qū)的土源若含水量較大時(shí)，可在現(xiàn)場(chǎng)采取翻松晾曬的方法，降低土壤的含水量，待含水量達(dá)到適宜碾壓時(shí)再進(jìn)行整平、碾壓。d. 橋涵臺(tái)背回填施工方法在路堤填筑時(shí)，構(gòu)造物與路基結(jié)合部是壓實(shí)質(zhì)量不易控制的關(guān)鍵部位，在構(gòu)造物兩側(cè)的路基范圍，這些位置若處理不好，易造成跳車等現(xiàn)象。構(gòu)造

20、物兩側(cè)的路基范圍內(nèi)的路基回填須注意以下問(wèn)題：本工程擬采用3： 7灰土或其它監(jiān)理工程師認(rèn)可的材料進(jìn)行回填；回填時(shí)應(yīng)在構(gòu)筑物兩側(cè)同步進(jìn)行對(duì)稱分層夯填，分層回填厚形控制在 15cm 以內(nèi)；本工程大部分構(gòu)造物施工安排在路基填筑前，其回填部分的壓實(shí)度均要達(dá)到設(shè)計(jì)要求，對(duì)于大型機(jī)具作業(yè)不到或不便的地方，采用人工攤鋪整平，手扶振動(dòng)碾薄層碾壓。e.路基整型及交工報(bào)驗(yàn)當(dāng)路基填筑到最后一層時(shí)，擬采用人工配合平地機(jī)對(duì)路基進(jìn)行修理，然后進(jìn)行最終壓實(shí)，使路基的各檢測(cè)項(xiàng)目均控制在設(shè)計(jì)和規(guī)范允許范圍之內(nèi)，并且有滿意的外觀。同時(shí)組織有關(guān)人員整理報(bào)驗(yàn)資料，對(duì)各檢測(cè)項(xiàng)目經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)路基土方填筑工程進(jìn)行驗(yàn)收。橋梁

21、工程5.2橋梁工程5.2.1 鉆孔灌注樁本合同段樁基較多，樁徑分別為xx米、xx_米、xx_米xx_種，樁長(zhǎng)大部在 xx_-xx_ 米不等， 根據(jù)地質(zhì)勘探資料表明，土質(zhì)大部分為粘土、亞粘土及細(xì)砂和中砂，根據(jù)工程的地質(zhì)條件及磨擦樁的特點(diǎn)擬采用正循環(huán)成孔施工方法實(shí)施。5.2.1.1 鉆孔灌注樁工藝流程詳見附圖表A1-5.2 鉆孔樁工藝流程圖5.2.1.2 鉆孔灌注樁施工工藝要點(diǎn):a.鉆孔前準(zhǔn)備工作：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行精確的測(cè)量放線，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后 ,在周圍釘上四個(gè)保護(hù)樁,進(jìn)行施工定位,挖好泥漿池,備好水源、電源及鋼筋籠。b. 埋置護(hù)筒：護(hù)筒用4毫米鋼板制作，旱地樁可采用1.0-1.5 米長(zhǎng) ,四周用粘

22、土分層夯實(shí)。c.鉆機(jī)就位：鉆機(jī)應(yīng)平穩(wěn)、垂直就位，并調(diào)整為水平狀態(tài)，鉆頭對(duì)準(zhǔn)孔口十字交叉點(diǎn)，并進(jìn)行空鉆，以檢驗(yàn)其是否滿足要求。d. 鉆孔成樁：在鉆進(jìn)過(guò)程中要保持孔內(nèi)水頭高度，因樁基的上部為粘土層，可采用原土造漿，并根據(jù)鉆進(jìn)過(guò)程中土質(zhì)變化情況適當(dāng)?shù)恼{(diào)整泥漿比重。以免造成坍孔和糊鉆，等鉆到孔底高程后，用測(cè)繩測(cè)量孔深，用孔規(guī)檢測(cè)孔徑及垂直度，孔規(guī)長(zhǎng)度大于5倍樁徑。清孔可采用換漿法進(jìn)行，確?？椎壮猎鼭M足設(shè)計(jì)要求的沉渣厚度，清孔后的泥漿比重一般控制在1.05-1.15 之間為宜。e.鋼筋籠安放：鋼筋籠采取集中分節(jié)制配，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，鋼筋籠吊放采取汽車吊或鉆機(jī)鉆架，分節(jié)鋼筋籠采取單面搭接焊，為防止鋼筋籠上浮，采

23、用4根616鋼筋將鋼筋籠固定在鉆機(jī)平臺(tái)上。f. 水下砼澆筑：水下砼擬采用泵車泵送劃吊車帶吊斗等方式進(jìn)行施工，導(dǎo)管采用6 30厘米鋼制導(dǎo)管，法蘭連接，施工前導(dǎo)管要進(jìn)行試壓、水窯和接頭抗拉試驗(yàn)。水下砼坍落度控制在18-20 厘米之間，首批砼灌注時(shí)，導(dǎo)管距孔底 30 厘米左右，且首批砼的灌注量必須將導(dǎo)管埋入砼中1.0米以上，根據(jù)計(jì)算沖1.0米樁徑，首批磴量為2.5立方米，61.2米樁徑，首批磴量2.8立方米，61.5米樁徑，首批磴量3.8立方米。灌注過(guò)程中，隨時(shí)用測(cè)繩檢查導(dǎo)管埋置深度，一般控制在2.0-6.0 米左右,嚴(yán)禁導(dǎo)管拔出砼面，水下砼必須連續(xù)澆筑，不得中斷，并應(yīng)超灌設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高 0.5-1.

24、0 米。做好灌注砼時(shí)的各種記錄，包括砼澆筑數(shù)量，導(dǎo)管埋深，砼表面高度、地質(zhì)柱狀圖，澆筑時(shí)間等。g. 剔樁頭：待樁基砼灌注完畢，砼初凝后，可進(jìn)行人工挖樁頭，即將樁頭上部多余砼挖出，但必須預(yù)留20厘米不能挖除。預(yù)留部分待砼養(yǎng)生達(dá)到七天后再剔除。h.樁基檢測(cè)：待樁基磴達(dá)到28天強(qiáng)度后，全部樁基均進(jìn)行無(wú)損探傷檢測(cè)；檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。保證進(jìn)度計(jì)劃的主要措施5.2保證進(jìn)度計(jì)劃的主要措施5.2.1 組織有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和組織領(lǐng)導(dǎo)能力強(qiáng)的干部成立項(xiàng)目經(jīng)理部 ,形成強(qiáng)有力的行政決策機(jī)構(gòu),嚴(yán)格管理,按時(shí)完成工程施工任務(wù)。必要時(shí)從全局進(jìn)一步調(diào)劑力量和機(jī)具設(shè)備。5.2.2 在決標(biāo)前我們將提前作好設(shè)備、人員的動(dòng)員，根據(jù)任務(wù)的輕、重、緩、急有計(jì)劃地進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，一旦中標(biāo)能在最短的時(shí)間內(nèi)調(diào)集必要的人員和施工機(jī)具及設(shè)備，保證在業(yè)主指定的日期開工。5.2.3 開工前作好充分的準(zhǔn)備,配備足夠力量，包括人力、物力、機(jī)具設(shè)備等，項(xiàng)目組全體成員提前進(jìn)入角色，熟悉工程情況特點(diǎn)，充分預(yù)計(jì)可能出現(xiàn)的困難，編好更詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和各階段的實(shí)施方案，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理和業(yè)主審批。5.2.4 在施工前及施工期間與監(jiān)理和業(yè)主