深圳市道路建設(shè)項目交通疏解施工組織指引

1、深圳市交通建設(shè)工程交通疏解施工指引深圳市交通公用設(shè)施建設(shè)中心 丁茂瑞 518040 ）為加強我市交通建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工的管理， 維護正常的 交通秩序， 減少施工對工程周邊居民的影響， 使交通疏解工作進 一步規(guī)范化、標準化，結(jié)合我中心在建項目的實際情況，特制定 本指引。一、現(xiàn)場交通疏解施工組織設(shè)計1、施工單位在編制施工組織設(shè)計時，占道施工項目必須對 交通疏解方案進行專項設(shè)計， 監(jiān)理單位在審查施工組織設(shè)計時一 并審查。2、交通疏解施工組織設(shè)計的內(nèi)容包括：（1）、施工現(xiàn)場平面布置圖。包括臨時設(shè)施、現(xiàn)場道路、 現(xiàn)場作業(yè)區(qū)、施工設(shè)備及機具的布置、成品、半成品、原材料的 堆放等；（2）、現(xiàn)場圍檔的設(shè)計；

2、（3）、現(xiàn)場工程標志牌的設(shè)計；（4）、臨時建、構(gòu)筑物，硬地化，道路等單體設(shè)計；（5）、現(xiàn)場交通管理措施 ;（6）、現(xiàn)場交通疏解管理組織機構(gòu)及責任人。二、施工圍擋1、各類占有現(xiàn)狀道路或在城區(qū)施工的交通建設(shè)工程（包括 與其配套的房建工程、線路、管道和設(shè)備安裝工程）的施工現(xiàn)場 均應(yīng)按照交通運輸委關(guān)于規(guī)范交通建設(shè)工程施工圍擋的通知 要求，設(shè)置連續(xù)、密閉的圍檔。在我市主要路段（城市主干道、 高快速路）和景觀道路以及機場、碼頭、車站廣場等區(qū)域設(shè)置圍 檔，其高度不得低于 2.5 米，在其他路段設(shè)置的圍檔，其高度不 得低于 1.8 米，因特殊情況或者因安全需要，圍擋確需低于規(guī)定 高度的，應(yīng)當采取必要的隔離措施

3、，并設(shè)置警示標志。2、施工圍擋使用的材料應(yīng)保證圍檔穩(wěn)固、整齊、美觀，圍 擋的材料宜采用壓型聚苯板或者符合我市要求的砌塊墻體等。 施 工圍擋不得用于擋土、承重，或者利用圍擋內(nèi)側(cè)設(shè)置臨時工棚。3、圍擋的設(shè)置必須沿施工現(xiàn)場周邊連續(xù)進行，不得隨意留 有缺口， 一個施工現(xiàn)場一般只設(shè)置一個主要出入口。 圍擋應(yīng)按設(shè) 計要求每隔一定距離設(shè)置一道加強垛，以保證圍擋安全。4、圍擋墻體顏色為藍色或白色，圍擋墻體上可書寫反映企 業(yè)文化或安全生產(chǎn)的標語。圍擋標語應(yīng)主要包括：工程名稱、各 參建單位名稱、投訴電話公告、安全文明施工用語、企業(yè)文化用 語等，標語文字為黑體，標語欄之間的間距應(yīng)小于 40 米。（詳 見附件 1）。

4、5、圍擋墻體除統(tǒng)一的宣傳文字外，不得張貼其他廣告（除 公益廣告外）、不得亂拉電線、亂掛物品、亂涂亂畫。6、現(xiàn)狀道路上的施工圍擋應(yīng)嚴格按照經(jīng)交警部門批復(fù)的交 通組織設(shè)計方案布置施工警示標志、 反光誘導(dǎo)標志、 警示燈等安 全措施； 圍擋前應(yīng)做好交通導(dǎo)向標志， 施工時應(yīng)指派專門人員維 護交通秩序，確保沿線交通安全。7 、有特殊要求的工地， 圍擋底部應(yīng)采取磚砌抹面封閉措施， 以防止渣土、泥漿外溢；在深基坑周邊、堤岸邊、陡坡邊、湖溏 邊圍擋，必須設(shè)置相應(yīng)安全警示標志。8、施工圍擋應(yīng)經(jīng)驗收合格后方可使用，并建立健全巡查制 度和驗收、巡查檔案。遇臺風(fēng)、暴風(fēng)雨等惡劣天氣必須進行重點 檢查并及時做好加固工作。9

5、、施工單位應(yīng)做好施工圍擋的維護和施工周邊的清潔工作， 及時修復(fù)和更換破損部位， 及時清除亂張貼的廣告， 確保施工圍 擋在施工期間內(nèi)的完好和整潔。 施工圍擋影響交通的應(yīng)設(shè)置警示 燈和警示標志。三、現(xiàn)場管理1、封閉管理的施工現(xiàn)場主要出入口應(yīng)設(shè)置對開鐵門或者推 拉鐵門，門頭設(shè)置企業(yè)標識，門側(cè)醒目處應(yīng)懸掛“五牌一圖”（工 程概況牌、組織機構(gòu)牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌 和施工現(xiàn)場平面圖） 及有關(guān)公示牌 （如監(jiān)督、 投訴電話牌） ?！拔?牌一圖”規(guī)格不小于1.2米X0.8米，架體直徑不小于 6厘米。2、施工機具設(shè)備和建筑材料應(yīng)按施工現(xiàn)場平面布置圖分類 存（堆）放，穩(wěn)定牢固、整齊有序。散料要設(shè)欄

6、，塊料要疊放， 疊放高度不宜超過 1.6 米。存（堆）放處設(shè)置機械、材料狀態(tài)標 識牌，標識產(chǎn)地、名稱、規(guī)格、責任人等。水泥等粉塵材料存放 應(yīng)設(shè)專用庫房，砂石料、渣土等按規(guī)定堆放，并有遮蓋、控制揚 塵措施。機械擺放地面要硬化，有條件的可劃出標線，搭簡易機 蓬。大型機械前要立標識牌，標識設(shè)備名稱、制造廠家、規(guī)格型 號、用途、操作員。標識牌尺寸按 60厘米X40厘米制作。不得 侵占道路及公用設(shè)施。 確需臨時占用的， 應(yīng)取得相關(guān)部門批準許 可，并將批準許可懸掛在現(xiàn)場。3 、施工現(xiàn)場易產(chǎn)生揚塵污染的作業(yè)區(qū)應(yīng)進行封閉作業(yè)。堆 放、裝卸、運輸?shù)纫桩a(chǎn)生揚塵污染的物料應(yīng)采取遮蓋、封閉、灑 水等措施。 建筑垃圾和

7、其他散體物料裝運應(yīng)實行車輛密閉式運輸 沖洗干凈后方可出場 ,嚴禁車輛帶泥駛出工地，運輸過程中嚴禁 沿途拋、灑、滴、漏。施工現(xiàn)場必須設(shè)置洗車池（沖洗槽）和沉 淀池，配置高壓水槍，對駛出車輛進行沖洗：洗車池應(yīng)設(shè)在施工 現(xiàn)場出入口處，深度不低于 30cm ，沖洗槽兩端向內(nèi)傾斜，沖洗 槽與大門一致，寬50cm ,深30cm。沉淀池規(guī)格80 X80 xiOOcm , 經(jīng)沉淀達標后排入相應(yīng)部門批準的管網(wǎng)中。四、交通保障措施1 、施工便道。根據(jù)施工便道的用途、使用時間確定便道的 寬度和路面結(jié)構(gòu)。作為施工使用的臨時便道，可根據(jù)現(xiàn)場條件、 氣候因素等采用土路面或石渣路面； 交通疏解便道， 使用期半年 以內(nèi)的，路

8、面基層采用 20cm 厚的 5% 水泥穩(wěn)定石粉渣，面層為 5cm 厚 AC13 瀝青混凝土； 使用期在半年以上， 且交通流量大 的，路面基層采用 30cm 厚的 5% 的水泥穩(wěn)定石粉渣，面層采用 2層瀝青混凝土：上面層4cm厚AC 13，下面層6cm厚AC 2 0 ；也可采用 20cm 厚 5%水泥穩(wěn)定石粉渣基層， 20cm 厚 C30 水泥混凝土面層。招標文件中列出幾種施工便道路面結(jié)構(gòu)形式， 供現(xiàn)場施工選用。2、施工排水。施工排水包括：施工便道兩側(cè)排水，基坑、 管溝、泥漿池排水，工地宿舍區(qū)生活污水排放，周邊居民區(qū)排向 路邊的雨污水等。 施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置良好的排水系統(tǒng)， 保持排水暢 通，地面無積

9、水。施工排水主要采用明溝排放，過路段可設(shè)臨時 管道。泥漿、污水必須經(jīng)硬底硬壁沉淀池沉淀或經(jīng)其他必要的處 理后方可排出， 未經(jīng)處理禁止排入下水道。 要根據(jù)現(xiàn)場情況做好 臨時排水設(shè)施，防止路面積水，造成路面損壞，影響交通安全。3、施工交通疏導(dǎo)標牌、標線。施工路段的兩頭、各路口都 要安設(shè)交通指示、警示標志牌、限速牌，提醒過往行人和車輛注 意交通安全。交通改道路面一定要做到標志標牌、標線齊全。保 留路口原有交通信號燈設(shè)施， 根據(jù)施工進展可臨時移動， 安排專 業(yè)人員管理、維護。4、過路管涵施工交通組織。對交通流量較大的路段，在過 路管涵施工時，如需大開挖施工， 可采用半邊通車半邊施工方案， 適當增加交通

10、疏解車道，以維持正常交通。過路管線埋置較淺、 管徑小的可采用牽引法施工；埋置較深、管徑大的，可采用頂管 法施工。這樣可最大限度地減少對交通的干擾。5、路基、路面施工。路基、路面施工交通組織，盡量采用 半幅施工、半幅通車方案。相向車道中間用活動欄隔開，活動欄 上安裝反光標志， 視情況增設(shè)交通疏解車道。 如展開若干個作業(yè) 面，可將作業(yè)面連在一起，流水作業(yè)，便于交通組織。6、橋梁施工。（1）通車孔搭設(shè)。如橋梁上跨現(xiàn)狀道路，上部構(gòu)造采用現(xiàn)澆施工， 需在現(xiàn)狀路面上搭設(shè)通車孔， 保證車輛正 常通行。 橋下凈空有富余的可設(shè)多車道通車孔。 多車道通車孔采 用鋼管柱加貝雷梁方案搭設(shè)； 橋下凈空受限時， 采用單車

11、道通車 孔。單車道通車孔采用鋼管柱加工字鋼方案搭設(shè)。 單車道通車孔 凈寬不小于 4.5m ，凈高不小于 4.5m 。上掛限高、限寬反光標志 和夜警燈。（2）限高架、限寬架。為防止超高、超寬車輛撞擊通 車孔，在通車孔前必須設(shè)置限高架、限寬架。限高架在通車孔前 50-100 米范圍設(shè)置， 限寬架在通車孔前 20-30 米范圍設(shè)置。 限 高架、限寬架均采用型鋼加工制作。限高架、限寬架上安裝限高 牌、限寬牌反光標志和夜警燈。 （ 3）導(dǎo)流設(shè)施。通車孔前根據(jù)道 路等級、交通流量設(shè)置交通導(dǎo)流設(shè)施。導(dǎo)流長度：高快速道路 500 米；城市主干道 300 米；其他道路 200 米。導(dǎo)流設(shè)施組成： 導(dǎo)流線、導(dǎo)流反

12、光桶、夜警燈、標志牌。反光桶、夜警燈、標志 牌應(yīng)牢牢固定在地面上。7、施工便橋。施工便橋分人行橋和車行橋，由設(shè)計單位設(shè) 計。復(fù)雜的施工便橋方案必須由建設(shè)單位或監(jiān)理工程師組織召開 專家評審會審定。8、照明、交通工程施工。照明、交通工程在管溝、基坑開 挖、基礎(chǔ)澆筑時，不得占用行車道，施工作業(yè)區(qū)要用活動隔離欄 封閉。作業(yè)區(qū)四周設(shè)反光標志和夜警燈；占用車道安裝作業(yè)時， 盡量選擇在夜間或交通流量小的時段施工， 要在前方 300 米開始 用反光桶、標志牌、夜警燈封閉車道。9、綠化工程施工。綠化工程一般在整個工程后期進行。盡 量選擇交通流量小的時段或夜間施工。 需占用車道時， 要在前方 300-500 米開

13、始用反光桶、標志牌、夜警燈封閉車道。綠化填 土、進苗應(yīng)選擇在夜晚進行。為防止對路面造成污染，在占用的 車道上墊 1-2 層彩條布。導(dǎo)流設(shè)施的設(shè)置形式詳見附件 2。五、交通組織1、科學(xué)合理組織施工，最大限度減少因施工對交通造成的 壓力和居民出行的不便。交通疏解組織堅持“交通大于施工，公 交優(yōu)先，自然分流與管制分流相結(jié)合”的原則。2、施工前，施工單位應(yīng)編制詳細的交通疏解方案報交警部 門審批， 待批準后方可組織實施。 施工過程中必須嚴格按照經(jīng)批 準的交通疏解方案實施交通組織。3、施工期間依據(jù)具體路段交通現(xiàn)狀決定封閉車道數(shù)量，一 般采用分邊作業(yè)或分段作業(yè)，不得隨意封路及隨意多占行車道。 同時通過廣告宣

14、傳和交通管制做到科學(xué)合理地分流車輛。 施工路 段前后的交叉路口要設(shè)置明顯的交通指示牌， 引導(dǎo)車輛行駛， 調(diào) 節(jié)各線路交通量； 施工路段應(yīng)設(shè)置定點落客臨時站， 禁止隨意停 車，以保證車輛暢通行駛。4、加強與沿線社區(qū)、居民的溝通。對于封路、改道、公交 站點改遷等重大事項， 首先要先關(guān)注和聆聽沿線周邊社區(qū)、 居民 的訴求和聲音， 與沿線居民保持良好暢順的溝通， 以增進相互諒 解。同時要在報紙、廣播等公共媒體上刊登公告，提醒市民，以 引導(dǎo)車輛向周邊疏導(dǎo)，減少交通壓力。5、嚴格按照相關(guān)規(guī)范設(shè)置施工區(qū)域的溫馨提示、施工圍攔、 施工警示標志，改道提示標志、改道導(dǎo)向標志等交通設(shè)施。施工 區(qū)域設(shè)置交通維護崗位，

15、 按需要配置交通協(xié)管員， 專人協(xié)助交警 部門疏導(dǎo)及指揮交通， 維護交通安全， 定期巡視交通設(shè)施的擺放 情況。施工單位要與交警部門建立良好暢通的溝通渠道， 確保交 通疏導(dǎo)工作的高效率運作。6、封閉道路應(yīng)優(yōu)先采用封閉式圍擋與行車道隔離，臨時封 閉道路施工時， 也可采用連續(xù)的水馬或反光錐， 夜間應(yīng)每隔一定 距離設(shè)置安全警示燈。7、施工過程中施工單位應(yīng)注意施工便道以及疏解道路的養(yǎng) 護工作，避免臨時道路出現(xiàn)坑槽、積水等現(xiàn)象，確保車輛的行駛 安全、順暢。附件1:深圳市交通基本建設(shè)項目 深汕公路改造圖工程 第一合同段建設(shè)單位： 設(shè)計單位： 施工單位： 監(jiān)理單位： 質(zhì)監(jiān)單位：安監(jiān)單位： 參建單位示意圖今天的不便，