臨時鋼棧橋工程施工組織設(shè)計方案(精)

1、 . . . 新機(jī)場旅客航站樓與綜合換乘中心（核心區(qū)）工程（一標(biāo)段）臨時鋼棧橋施工方案滬寧鋼機(jī)股份2016年9月新機(jī)場旅客航站樓與綜合換乘中心（核心區(qū)）工程（一標(biāo)段）審批：臨時鋼棧橋施工方案根據(jù)施工方案，F(xiàn)1層勁性結(jié)構(gòu)吊裝采用100噸汽車吊上F1層樓面，待F1層混凝土底板澆筑完成并達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后，汽車吊由下圖所示位置進(jìn)入施工區(qū)域，且運輸構(gòu)件的平板車相應(yīng)跟進(jìn)，遇到混凝土后澆帶時采用鋼路基板架設(shè)臨時通道，為了保護(hù)F1層底板，汽車吊行走通道下方B2層F1層間的腳手架需全部保留不能拆除，汽車吊行走路線如下圖所示：（注：100噸汽車吊上F1層樓面作業(yè)相關(guān)計算詳見“附錄1：100噸汽車吊上F1層樓面安全

2、驗算”）為了保證F1層勁性結(jié)構(gòu)順利安裝，上圖所示汽車吊通道與安裝區(qū)域腳手架需等勁性結(jié)構(gòu)安裝完成后再搭設(shè)。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，上圖所示通道1、2、5入口處F1層樓面與外圍地面存在高低差，為了保證100噸汽車吊順利進(jìn)入施工區(qū)域，需在各通道入口處搭設(shè)臨時鋼棧橋。鋼棧橋采用格構(gòu)支撐（規(guī)格：1.5米1.5米）和路基箱（規(guī)格：0.3米1.8米8米）搭設(shè)而成，搭設(shè)示意圖如下，具體尺寸根據(jù)現(xiàn)場實測確定。（注：臨時鋼棧橋受力計算詳見附錄：100噸汽車吊行走吊棧橋驗算）附錄5：100噸汽車吊行走吊棧橋驗算1、驗算依據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)GB 50017-2003建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)GB 50009-2012100噸汽車吊相關(guān)資料

3、2、100噸汽車吊性能100噸汽車吊性能參數(shù)如下：100噸汽車吊性能參數(shù)100汽車吊開行時，自重580kN ，1軸/2軸/3軸/4軸/5軸/6軸軸荷分別為75kN 、75kN 、100kN 、125kN 、125kN 、80kN ，左右輪距取為2.5m ，則單側(cè)輪壓如下圖所示：100噸汽車吊輪壓分配（單側(cè)）3、棧橋結(jié)構(gòu)形式棧橋結(jié)構(gòu)主要由格構(gòu)柱、 柱間支撐、 路基箱組成， 其中格構(gòu)柱的立桿為 P180x8， 腹桿為 P102x6， 柱間支撐為 P180x8，材質(zhì)均為 Q235B。 棧橋模型 棧橋主要外形尺寸 棧橋路基箱截面形式如下，單塊路基箱高為 300mm，寬 1800mm，長為 8000mm

4、。 路基箱截面規(guī)格 4、驗算荷載 （1）棧橋自重 D：程序自動計算 （2）100 噸汽車吊行走荷載 L：吊車輪壓 4 考慮吊車行走的動力系數(shù) 1.1 后的荷載組合為： 荷載組合：1.0D+1.0L （變形驗算）1.2D+（1.11.4）L（強(qiáng)度驗算） 5、驗算結(jié)果 （1）工況 1：將吊車輪壓按最不利布置施加在路基箱跨中驗算路基箱。 棧橋加載模型（kN） 棧橋路基箱豎向變形（mm） 5 棧橋路基箱彎矩（kN*m） 棧橋路基箱應(yīng)力（MPa） 在最不利荷載作用下， 路基箱最大豎向變形 8.4mm8000/400=20mm， 最大應(yīng)力為 58MPa215MPa， 滿足要求！ 6 （2）工況 2：將吊車輪壓按最不利布置施加在格構(gòu)柱頂部。 棧橋加載模型（kN） 棧