綦江區(qū)軌道交通車輛零部件項目可行性研究報告（模板范文）

1、泓域咨詢/綦江區(qū)軌道交通車輛零部件項目可行性研究報告綦江區(qū)軌道交通車輛零部件項目可行性研究報告xx有限責任公司目錄第一章 項目投資主體概況8一、 公司基本信息8二、 公司簡介8三、 公司競爭優(yōu)勢9四、 公司主要財務數(shù)據(jù)11公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)12五、 核心人員介紹12六、 經(jīng)營宗旨14七、 公司發(fā)展規(guī)劃14第二章 項目基本情況16一、 項目名稱及項目單位16二、 項目建設地點16三、 可行性研究范圍16四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則17五、 建設背景、規(guī)模19六、 項目建設進度20七、 環(huán)境影響20八、 建設投資估算20九、 項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標21主要經(jīng)濟指標一覽表

2、21十、 主要結(jié)論及建議23第三章 市場分析24一、 鐵路交通行業(yè)發(fā)展概況24二、 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況25第四章 項目背景分析28一、 行業(yè)競爭現(xiàn)狀28二、 行業(yè)概況29三、 機車、客車、貨車行業(yè)發(fā)展狀況30第五章 建筑工程技術(shù)方案31一、 項目工程設計總體要求31二、 建設方案32三、 建筑工程建設指標33建筑工程投資一覽表33第六章 項目選址分析35一、 項目選址原則35二、 建設區(qū)基本情況35三、 完善高效能的創(chuàng)新驅(qū)動集成系統(tǒng)38四、 更加堅定創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展道路39五、 項目選址綜合評價40第七章 運營管理41一、 公司經(jīng)營宗旨41二、 公司的目標、主要職責41三、 各部門職責及權(quán)限

3、42四、 財務會計制度46第八章 SWOT分析說明53一、 優(yōu)勢分析（S）53二、 劣勢分析（W）55三、 機會分析（O）55四、 威脅分析（T）56第九章 項目進度計劃62一、 項目進度安排62項目實施進度計劃一覽表62二、 項目實施保障措施63第十章 組織架構(gòu)分析64一、 人力資源配置64勞動定員一覽表64二、 員工技能培訓64第十一章 環(huán)境保護分析66一、 編制依據(jù)66二、 建設期大氣環(huán)境影響分析67三、 建設期水環(huán)境影響分析67四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析67五、 建設期聲環(huán)境影響分析68六、 環(huán)境管理分析68七、 結(jié)論72八、 建議72第十二章 工藝技術(shù)說明74一、 企業(yè)技術(shù)研

4、發(fā)分析74二、 項目技術(shù)工藝分析76三、 質(zhì)量管理77四、 設備選型方案78主要設備購置一覽表79第十三章 投資估算及資金籌措81一、 投資估算的編制說明81二、 建設投資估算81建設投資估算表83三、 建設期利息83建設期利息估算表84四、 流動資金85流動資金估算表85五、 項目總投資86總投資及構(gòu)成一覽表86六、 資金籌措與投資計劃87項目投資計劃與資金籌措一覽表88第十四章 項目經(jīng)濟效益90一、 基本假設及基礎參數(shù)選取90二、 經(jīng)濟評價財務測算90營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表90綜合總成本費用估算表92利潤及利潤分配表94三、 項目盈利能力分析95項目投資現(xiàn)金流量表96四、 財務

5、生存能力分析98五、 償債能力分析98借款還本付息計劃表99六、 經(jīng)濟評價結(jié)論100第十五章 項目風險評估101一、 項目風險分析101二、 項目風險對策103第十六章 項目招標、投標分析105一、 項目招標依據(jù)105二、 項目招標范圍105三、 招標要求106四、 招標組織方式108五、 招標信息發(fā)布110第十七章 總結(jié)分析111第十八章 附表附錄112建設投資估算表112建設期利息估算表112固定資產(chǎn)投資估算表113流動資金估算表114總投資及構(gòu)成一覽表115項目投資計劃與資金籌措一覽表116營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表117綜合總成本費用估算表118固定資產(chǎn)折舊費估算表119無形資

6、產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表120利潤及利潤分配表120項目投資現(xiàn)金流量表121第一章 項目投資主體概況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx有限責任公司2、法定代表人：楊xx3、注冊資本：1500萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關(guān)：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2011-4-77、營業(yè)期限：2011-4-7至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事軌道交通車輛零部件相關(guān)業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）二、 公司簡介公司注重發(fā)

7、揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會組織，并通過明確職工代表大會各項職權(quán)、組織制度、工作制度，進一步規(guī)范廠務公開的內(nèi)容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質(zhì)量發(fā)展，以提高全員思想政治素質(zhì)、業(yè)務素質(zhì)和履職能力為核心，堅持戰(zhàn)略導向、問題導向和需求導向，持續(xù)深化教育培訓改革，精準實施培訓，努力實現(xiàn)員工成長與公司發(fā)展的良性互動。企業(yè)履行社會責任，既是實現(xiàn)經(jīng)濟、環(huán)境、社會可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是實現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應經(jīng)濟社會發(fā)展趨勢的外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內(nèi)在需求；既是企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實現(xiàn)科學發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)國際化發(fā)展

8、的戰(zhàn)略需要。遵循“奉獻能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨，公司積極履行社會責任，依法經(jīng)營、誠實守信，節(jié)約資源、保護環(huán)境，以人為本、構(gòu)建和諧企業(yè)，回饋社會、實現(xiàn)價值共享，致力于實現(xiàn)經(jīng)濟、環(huán)境和社會三大責任的有機統(tǒng)一。公司把建立健全社會責任管理機制作為社會責任管理推進工作的基礎，從制度建設、組織架構(gòu)和能力建設等方面著手，建立了一套較為完善的社會責任管理機制。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）工藝技術(shù)優(yōu)勢公司一直注重技術(shù)進步和工藝創(chuàng)新，通過引入國際先進的設備，不斷加大自主技術(shù)研發(fā)和工藝改進力度，形成較強的工藝技術(shù)優(yōu)勢。公司根據(jù)客戶受托產(chǎn)品的品種和特點，制定相應的工藝技術(shù)參數(shù)，以滿足客戶需求，已經(jīng)積累了豐富的工藝技術(shù)。

9、經(jīng)過多年的技術(shù)改造和工藝研發(fā)，公司已經(jīng)建立了豐富完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線，配備了行業(yè)先進的設備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化綜合服務。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產(chǎn)優(yōu)勢公司圍繞清潔生產(chǎn)、綠色環(huán)保的生產(chǎn)理念，依托科技創(chuàng)新，注重從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝技術(shù)的優(yōu)化來減少三廢排放，實現(xiàn)污染的源頭和過程控制，通過引進智能化設備和采用自動化管理系統(tǒng)保障清潔生產(chǎn)，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績效。經(jīng)過持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)方面形成了較為明顯的競爭優(yōu)勢。（三）智能生產(chǎn)優(yōu)勢近年來，公司著重打造 “智慧工廠”，通過建立生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)和自動輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產(chǎn)執(zhí)行層和設備運

10、作層進行有機整合，搭建完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)平臺，智能系統(tǒng)的建設有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時縮短了產(chǎn)品交付期，提高了公司的競爭力，增強了對客戶的服務能力。（四）區(qū)位優(yōu)勢公司地處產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經(jīng)驗，能源配套優(yōu)勢明顯。產(chǎn)業(yè)集群效應和配套資源優(yōu)勢使公司在市場拓展、技術(shù)創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨特的競爭優(yōu)勢。（五）經(jīng)營管理優(yōu)勢公司擁有一支敬業(yè)務實的經(jīng)營管理團隊，主要高級管理人員長期專注于印染行業(yè)，對行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對行業(yè)的發(fā)展動態(tài)有著較為準確的把握，對產(chǎn)品趨勢具有良好的市場前瞻能力。公司通過自

11、主培養(yǎng)和外部引進等方式，建立了一支團結(jié)進取的核心管理團隊，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構(gòu)。公司管理團隊對公司的品牌建設、營銷網(wǎng)絡管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據(jù)客戶需求和市場變化對公司戰(zhàn)略和業(yè)務進行調(diào)整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。四、 公司主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額8758.207006.566568.65負債總額4689.203751.363516.90股東權(quán)益合計4069.003255.203051.75公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入21141.4016913

12、.1215856.05營業(yè)利潤4859.923887.943644.94利潤總額4232.543386.033174.40凈利潤3174.402476.032285.57歸屬于母公司所有者的凈利潤3174.402476.032285.57五、 核心人員介紹1、楊xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。2、石xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月

13、至今任公司監(jiān)事會主席。3、楊xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務總監(jiān)。4、雷xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。5、杜xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)

14、理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。6、熊xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。7、宋xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。8、姜xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今

15、任公司獨立董事。六、 經(jīng)營宗旨以市場需求為導向；以科研創(chuàng)新求發(fā)展；以質(zhì)量服務樹品牌；致力于產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建國際知名企業(yè)。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品、技術(shù)服務與整體解決方案，為成為百億級產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實施效果公司立足于本行業(yè)，以先進的技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品滿足產(chǎn)品日益提升的質(zhì)量標準和技術(shù)進步要求，為國內(nèi)外生產(chǎn)商率先提供多種產(chǎn)品，為提升轉(zhuǎn)換率和品質(zhì)保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻，同時通過與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)客戶緊密合作，為公司帶來穩(wěn)定的業(yè)務增長和持續(xù)的收益。公司通過產(chǎn)品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立

16、創(chuàng)新引領(lǐng)、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價比最優(yōu)的產(chǎn)品和技術(shù)服務的理念，充分發(fā)揮公司在技術(shù)以及膜工藝技術(shù)的扎實基礎及創(chuàng)新能力，為成為百億級產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費升級帶來的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所需的領(lǐng)域積極布局。致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供中高端技術(shù)服務與整體解決方案。在未來的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國市場為核心，利用中國“一帶一路”發(fā)展機遇，利用獨立創(chuàng)新、聯(lián)合開發(fā)、并購和收購等多種方法，掌握國際領(lǐng)先的技術(shù)，使得公司真正成為國際領(lǐng)先的創(chuàng)新型企業(yè)。第二章 項目基本情況一、 項目名稱及項目單位項目名

17、稱：綦江區(qū)軌道交通車輛零部件項目項目單位：xx有限責任公司二、 項目建設地點本期項目選址位于xx（待定），占地面積約49.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。三、 可行性研究范圍投資必要性：主要根據(jù)市場調(diào)查及分析預測的結(jié)果，以及有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策等因素，論證項目投資建設的必要性；技術(shù)的可行性：主要從事項目實施的技術(shù)角度，合理設計技術(shù)方案，并進行比選和評價；財務可行性：主要從項目及投資者的角度,設計合理財務方案,從企業(yè)理財?shù)慕嵌冗M行資本預算，評價項目的財務盈利能力，進行投資決策，并從融資主體的角度評價股東投資收益、現(xiàn)金流量計

18、劃及債務清償能力；組織可行性：制定合理的項目實施進度計劃、設計合理組織機構(gòu)、選擇經(jīng)驗豐富的管理人員、建立良好的協(xié)作關(guān)系、制定合適的培訓計劃等，保證項目順利執(zhí)行；經(jīng)濟可行性：主要是從資源配置的角度衡量項目的價值，評價項目在實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展目標、有效配置經(jīng)濟資源、增加供應、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方面的效益；風險因素及對策：主要是對項目的市場風險、技術(shù)風險、財務風險、組織風險、法律風險、經(jīng)濟及社會風險等因素進行評價，制定規(guī)避風險的對策，為項目全過程的風險管理提供依據(jù)。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要；2、中

19、國制造2025；3、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；4、項目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)等。（二）技術(shù)原則1、項目建設必須遵循國家的各項政策、法規(guī)和法令，符合國家產(chǎn)業(yè)政策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。2、采用的工藝技術(shù)要先進適用、操作運行穩(wěn)定可靠、能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全衛(wèi)生。3、以市場為導向，以提高競爭力為出發(fā)點，產(chǎn)品無論在質(zhì)量性能上，還是在價格上均應具有較強的競爭力。4、項目建設必須高度重視環(huán)境保護、工業(yè)衛(wèi)生和安全生產(chǎn)。環(huán)保、消防、安全設施和勞動保護措施必須與主體裝置同時設計，同時建設，同時投入使用。污染物的排放必須達到國家規(guī)定標準，并保證工廠安全運行

20、和操作人員的健康。5、將節(jié)能減排與企業(yè)發(fā)展有機結(jié)合起來，正確處理企業(yè)發(fā)展與節(jié)能減排的關(guān)系，以企業(yè)發(fā)展提高節(jié)能減排水平，以節(jié)能減排促進企業(yè)更好更快發(fā)展。6、按照現(xiàn)代企業(yè)的管理理念和全新的建設模式進行規(guī)劃建設，要統(tǒng)籌考慮未來的發(fā)展，為今后企業(yè)規(guī)模擴大留有一定的空間。7、以經(jīng)濟救益為中心，加強項目的市場調(diào)研。按照少投入、多產(chǎn)出、快速發(fā)展的原則和項目設計模式改革要求，盡可能地節(jié)省項目建設投資。在穩(wěn)定可靠的前提下，實事求是地優(yōu)化各成本要素，最大限度地降低項目的目標成本，提高項目的經(jīng)濟效益，增強項目的市場競爭力。8、以科學、實事求是的態(tài)度，公正、客觀的反映本項目建設的實際情況，工程投資堅持“求是、客觀”的

21、原則。五、 建設背景、規(guī)模（一）項目背景我國鐵路運輸設備制造業(yè)起步較晚，而且在相當長的一段時間內(nèi)處于“鐵老大”地位，缺乏外部壓力，導致行業(yè)整體發(fā)展速度較慢，但經(jīng)過長時間的積累，也取得一些豐碩成果，截至2015年末，我國鐵路密度已達到126.04公里/萬平方公里，高鐵密度已達到19.79公里/萬平方公里，基本完成了“四縱四橫”主干線的鐵路交通架構(gòu)，各大城市之間的客運專線順利通車。同時，我國在研制動車組方面取得較大突破，已可以自主研發(fā)生產(chǎn)城市軌道交通系統(tǒng)、地鐵和輕軌列車等，相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)出口海外。（二）建設規(guī)模及產(chǎn)品方案該項目總占地面積32667.00（折合約49.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積5

22、2571.01。其中：生產(chǎn)工程37080.34，倉儲工程4961.01，行政辦公及生活服務設施5988.82，公共工程4540.84。項目建成后，形成年產(chǎn)xxx件軌道交通車輛零部件的生產(chǎn)能力。六、 項目建設進度結(jié)合該項目建設的實際工作情況，xx有限責任公司將項目工程的建設周期確定為24個月，其工作內(nèi)容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響該項目在建設過程中，必須嚴格按照國家有關(guān)建設項目環(huán)保管理規(guī)定，建設項目須配套建設的環(huán)境保護設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。各類污染物的排放應執(zhí)行環(huán)保行政管理部門批復的標準。八、

23、建設投資估算（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資23076.01萬元，其中：建設投資17395.56萬元，占項目總投資的75.38%；建設期利息406.52萬元，占項目總投資的1.76%；流動資金5273.93萬元，占項目總投資的22.85%。（二）建設投資構(gòu)成本期項目建設投資17395.56萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用15368.91萬元，工程建設其他費用1603.97萬元，預備費422.68萬元。九、 項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標（一）財務效益分析根據(jù)謹慎財務測算，項目達產(chǎn)后每年營業(yè)收入49200.0

24、0萬元，綜合總成本費用41449.38萬元，納稅總額3825.37萬元，凈利潤5657.09萬元，財務內(nèi)部收益率17.06%，財務凈現(xiàn)值2512.10萬元，全部投資回收期6.47年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積32667.00約49.00畝1.1總建筑面積52571.011.2基底面積19273.531.3投資強度萬元/畝350.702總投資萬元23076.012.1建設投資萬元17395.562.1.1工程費用萬元15368.912.1.2其他費用萬元1603.972.1.3預備費萬元422.682.2建設期利息萬元406.522.3流動資金萬元

25、5273.933資金籌措萬元23076.013.1自籌資金萬元14779.753.2銀行貸款萬元8296.264營業(yè)收入萬元49200.00正常運營年份5總成本費用萬元41449.38""6利潤總額萬元7542.79""7凈利潤萬元5657.09""8所得稅萬元1885.70""9增值稅萬元1731.84""10稅金及附加萬元207.83""11納稅總額萬元3825.37""12工業(yè)增加值萬元13517.46""13盈虧平衡點萬元196

26、39.91產(chǎn)值14回收期年6.4715內(nèi)部收益率17.06%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元2512.10所得稅后十、 主要結(jié)論及建議本項目生產(chǎn)線設備技術(shù)先進，即提高了產(chǎn)品質(zhì)量，又增加了產(chǎn)品附加值，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。本項目生產(chǎn)所需原料立足于本地資源優(yōu)勢，主要原材料從本地市場采購，保證了項目實施后的正常生產(chǎn)經(jīng)營。綜上所述，項目的實施將對實現(xiàn)節(jié)能降耗、環(huán)境保護具有重要意義，本期項目的建設，是十分必要和可行的。第三章 市場分析一、 鐵路交通行業(yè)發(fā)展概況根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，“十二五”期間我國鐵路行業(yè)投資不斷增長，2011年至2015年分別完成鐵路行業(yè)投資金額5,906.59億、6,339.67億

27、、6,657.45億、8,088億和8,238億，年均復合增長率達到6.88%，遠超“十二五”初期計劃的鐵路固定資產(chǎn)投資總額2.80萬億。截至2015年末，我國鐵路營業(yè)里程以已達到12.10萬公里。高鐵建設在“十二五”期間發(fā)展尤為迅猛，2011至2015年，我國高鐵營業(yè)里程增加1.39萬公里，達到1.90萬公里，“十二五”期間復合增速達到23.55%。國內(nèi)高鐵占鐵路營業(yè)里程從自2008年開通高鐵時營業(yè)里程占比不到1.00%增長至2015年的15.70%。截至2015年末，我國高鐵營業(yè)里程占世界高鐵營業(yè)里程達到60.00%以上，穩(wěn)居世界第一。十二五期間，動車組隨著高鐵建設的爆發(fā)而快速增加，201

28、1-2015年，新增動車組分別為2,384輛、1,774輛、1800輛、3,232輛、3,952輛，復合增長率達到21.04%，動車組車輛保有量快速上升。2016年政府工作報告和“十三五”規(guī)劃綱要提出“十三五”期間鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達到3.5萬億至3.8萬億，其中基本建設投資約3萬億，建設新線路3萬公里，到2020年，全國鐵路營運里程達到15萬公里，其中高鐵3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。新投產(chǎn)線路的鋪車需求主要與新投產(chǎn)線路的投資規(guī)模相關(guān)，高鐵動車組的動車保有量密度約為1輛/公里，這意味高鐵線路的延伸，軌交車輛設備將隨之帶來增量需求以滿足新投產(chǎn)線的鋪車需求。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，“十三五”

29、期間高鐵營業(yè)里程還將增加1.10萬公里，年均增加2,200公里。按照我國高鐵動車組車輛保有量密度約為1輛/公里，“十三五”期間高鐵新線建設帶來至少1.10萬輛動車組的新增需求，每年至少增加2,200輛動車組的新建線路鋪車需求?！笆濉逼陂g高鐵客運的持續(xù)增長帶來已投產(chǎn)線路的補車需求。為了保證運力的增長，車次密度的上升和車輛補車需求具有確定性。以京滬高速鐵路為例，線路由北京南站至上海虹橋站，全長1,318公里。2011至2015年間，京滬高鐵的客運量從0.24億人/年增長到1.20億元，5年復合增長率為37%?？瓦\量的高速增長必然帶來線路的補車需求，從剛鋪車時的1輛/公里上升到更高的水平，以滿足

30、不斷增長的客流，帶來軌交設備的新增需求。二、 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況近年來，隨著我國城市化進程的不斷推進，預計到2020年城市人口占比將達到50%，而城市交通擁堵將持續(xù)成為城市可持續(xù)發(fā)展需要面臨的重要問題之一。城市軌道交通作為一種大容量、便捷、環(huán)保的城市公共交通方式，在緩解城市交通擁堵、減少土地和能源消耗、優(yōu)化城市空間布局等方面發(fā)揮著重要作用。未來，城市軌道交通將成為人們出行中不可缺少的方式。因此，以地鐵、城軌為代表的城市軌道交通將迎來快速發(fā)展的機遇。我國城市軌道交通經(jīng)歷了上世紀五十年代的初級階段和九十年代以后的快速發(fā)展階段后，北京、上海、廣州和深圳等特大城市已經(jīng)基本形成較為完善的軌道交通網(wǎng)

31、絡化運營系統(tǒng)，天津、武漢、南京、成都和重慶等二線城市也已形成了基本的軌道交通網(wǎng)絡，部分城市也已經(jīng)正在或計劃建設城市軌道交通網(wǎng)絡。截至截至2015年末，全國已開通城規(guī)交通運營的城市已達26個，地鐵運營線路達到85條，運營線路總長達到2,658公里。根據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年以來，國家發(fā)改委共批復北京、天津、深圳、大連、南京、武漢、濟南、石家莊、成都、南寧、呼和浩特、南昌、長春共13個城市的地鐵近期建設或調(diào)整規(guī)劃，總投資高達10,192億元。目前，我國的城市軌道交通形成了以地鐵為主，輕軌、地面有軌電車、磁懸浮列車為輔助的發(fā)展趨勢。2012年7月，國務院印發(fā)“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃，提

32、出為適應城市發(fā)展需要，應以軌道交通為骨干，建設城市快速網(wǎng)絡；2013年1月，國務院發(fā)布關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導意見，確定公共交通在城市交通中的主體地位，要求各地根據(jù)實際情況合理規(guī)劃，有條件的特大城市、大城市有序推進軌道交通系統(tǒng)建設。根據(jù)wind資訊統(tǒng)計，2015年新增地鐵線路數(shù)85條，同比增加11.84%；新增輕軌線路數(shù)10條，同比增長11.11%，我國已迎來城市軌道交通的快速發(fā)展期。隨著地鐵、輕軌等城市軌道的建設發(fā)展，與之配套的城軌交通裝備制造業(yè)也隨之快速發(fā)展。城軌交通裝備制造業(yè)作為促進我國城軌交通運輸現(xiàn)代化的重要保證，得到國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持，具有廣闊的發(fā)展前景。城市公共交通“十二

33、五”發(fā)展規(guī)劃綱要明確提出，“十二五”期間，我國城市公共交通運力總量將保持快速增長態(tài)勢，尤其是軌道交通運量將大幅增長。“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和國家“十二五”科學與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃均將城市軌道交通裝備列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和重點扶持領(lǐng)域之中?！笆濉逼陂g，城市軌道交通車輛運營數(shù)量分別為2011年至2015年分別為9,945輛、12,611輛、14,366輛、17,300輛、19,941輛，復合增長率達到20.10%。第四章 項目背景分析一、 行業(yè)競爭現(xiàn)狀鐵路運輸配件制造企業(yè)為國家鐵路運輸提供動車、地鐵貨車、客車車輛等各種重大技術(shù)裝備產(chǎn)品，體現(xiàn)了一個國家的國際競爭力和綜合國力，因此，鐵路運輸

34、配件制造企業(yè)歷來是我國重點發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一。隨著我國鐵路機車、貨車車輛配件制造行業(yè)的快速發(fā)展，鐵路運輸配件產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大。根據(jù)國務院發(fā)布的國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱（2006-2020年），交通運輸業(yè)被列為重點發(fā)展領(lǐng)域，并把高速軌道交通系統(tǒng)、高效運輸技術(shù)裝備列入了優(yōu)先主題。鐵路配件制造屬資本密集型、勞動密集型行業(yè)，決定進入障礙大小的因素主要有三個：鐵路機車、貨車車輛配件制造行業(yè)的市場參與者主要包括整車制造商和各種零部件制造企業(yè)。鐵路機車、貨車車輛配件生產(chǎn)的潛在進入者主要是地方機械加工企業(yè)，特別是在國內(nèi)軌道交通機車車輛零部件制造主要呈現(xiàn)中低端市場國內(nèi)廠商競爭激烈、高端市場由國外廠商相對壟斷的格

35、局時，這類廠家大都有較強的機械加工技術(shù)和設備優(yōu)勢，如果進行一種單一配件的生產(chǎn)，很容易形成規(guī)模優(yōu)勢，在成本和質(zhì)量方面都可能對現(xiàn)有的生產(chǎn)廠家構(gòu)成威脅，目前鐵路產(chǎn)品向地方擴散呈不斷蔓延趨勢，地方廠家受鐵路產(chǎn)品附加值較高、市場比較穩(wěn)定的吸引，也積極爭取擠身進入該市場，大部分鐵路機車、貨車車輛配件制造廠商已經(jīng)把占有鐵路市場作為企業(yè)發(fā)展的一項目標，將對現(xiàn)有市場造成潛在沖擊。二、 行業(yè)概況我國鐵路運輸設備制造業(yè)起步較晚，而且在相當長的一段時間內(nèi)處于“鐵老大”地位，缺乏外部壓力，導致行業(yè)整體發(fā)展速度較慢，但經(jīng)過長時間的積累，也取得一些豐碩成果，截至2015年末，我國鐵路密度已達到126.04公里/萬平方公里，

36、高鐵密度已達到19.79公里/萬平方公里，基本完成了“四縱四橫”主干線的鐵路交通架構(gòu)，各大城市之間的客運專線順利通車。同時，我國在研制動車組方面取得較大突破，已可以自主研發(fā)生產(chǎn)城市軌道交通系統(tǒng)、地鐵和輕軌列車等，相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)出口海外。隨著在我國鐵路基建投資持續(xù)增長，鐵路運輸設備制造業(yè)的景氣度得到提升。2011年以來，我國鐵路運輸設備制造行業(yè)的企業(yè)數(shù)量逐年增加，據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，截至2015年10月，鐵路運輸設備制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增加至809家，平均營業(yè)收入已達到3,268.00萬元、行業(yè)平均利潤總額為274.00萬元，均呈現(xiàn)增長趨勢，在中國經(jīng)濟整體增速放緩的背景下，鐵路運輸設備制造行業(yè)整體保持了

37、平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢，經(jīng)營效益較高。鐵路運輸設備制造業(yè)的主營業(yè)務收入由1999年2月的262,761.70萬元增加至2015年10月的32,680,014.80萬元；鐵路機車車輛配件制造的主營業(yè)務收入由1998年12月的483,502.60萬元至2015年的的11,372,787.40萬元。三、 機車、客車、貨車行業(yè)發(fā)展狀況“十二五”期間，盡快傳統(tǒng)鐵路機車、客車、貨車發(fā)展速度相比高鐵、動車較慢，但由于上述鐵路車輛與國民經(jīng)濟、社會發(fā)展、百姓生活息息相關(guān)，未來一段時間內(nèi)仍將是交通運輸領(lǐng)域的主要力量，因此其保有量將保持穩(wěn)定。根據(jù)國家鐵路局統(tǒng)計，2015年我國鐵路機車保有量達2.10萬輛，與去年同期基本持平

38、，近5年復合增長率為1.40%；2015年我國鐵路客車保有量達6.50萬輛，較去年同期增加4,400輛，同比增長7.26%，近5年復合增長率為4.23%；鐵路貨車保有量達到72.30萬輛，較去年同期增加12,900輛，同比增長1.82%，近5年復合增長率為2.17%，上述鐵路車輛保有量均穩(wěn)定。另外，隨著我國在“十三五”期間將電力機車新需求，預計新增和維修需求量穩(wěn)定在3,000輛/年。第五章 建筑工程技術(shù)方案一、 項目工程設計總體要求（一）總圖布置原則1、強調(diào)“以人為本”的設計思想，處理好人與建筑、人與環(huán)境、人與交通、人與空間以及人與人之間的關(guān)系。從總體上統(tǒng)籌考慮建筑、道路、綠化空間之間的和諧，

39、創(chuàng)造一個宜于生產(chǎn)的環(huán)境空間。2、合理配置自然資源，優(yōu)化用地結(jié)構(gòu)，配套建設各項目設施。3、工程內(nèi)容、建筑面積和建筑結(jié)構(gòu)應適應工藝布置要求，滿足生產(chǎn)使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地質(zhì)條件，合理改造利用地形，減少土石方工程量，重視保護生態(tài)環(huán)境，增強景觀效果。5、工程方案在滿足使用功能、確保質(zhì)量的前提下，力求降低造價，節(jié)約建設資金。6、建筑風格與區(qū)域建筑風格吻合，與周邊各建筑色彩協(xié)調(diào)一致。7、貫徹環(huán)保、安全、衛(wèi)生、綠化、消防、節(jié)能、節(jié)約用地的設計原則。（二）總體規(guī)劃原則1、總平面布置的指導原則是合理布局，節(jié)約用地，適當預留發(fā)展余地。廠區(qū)布置工藝物料流向順暢，道路、管網(wǎng)連接順暢。建筑物布局按建

40、筑設計防火規(guī)范進行，滿足生產(chǎn)、交通、防火的各種要求。2、本項目總圖布置按功能分區(qū)，分為生產(chǎn)區(qū)、動力區(qū)和辦公生活區(qū)。既滿足生產(chǎn)工藝要求，又能美化環(huán)境。3、按照廠區(qū)整體規(guī)劃，廠區(qū)圍墻采用鐵藝圍墻。全廠設計兩個出入口，廠區(qū)道路為環(huán)形，主干道寬度為9m，次干道寬度為6m，聯(lián)系各出入口形成順暢的運輸和消防通道。4、本項目在廠區(qū)內(nèi)道路兩旁，建（構(gòu)）筑物周圍充分進行綠化，并在廠區(qū)空地及入口處重點綠化，種植適宜生長的樹木和花卉，創(chuàng)造文明生產(chǎn)環(huán)境。二、 建設方案（一）結(jié)構(gòu)方案1、設計采用的規(guī)范（1）由有關(guān)主導專業(yè)所提供的資料及要求；（2）國家及地方現(xiàn)行的有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)設計規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當?shù)氐匦?、地貌等?/p>

41、然條件。2、主要建筑物結(jié)構(gòu)設計（1）車間與倉庫：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，磚砌外墻作圍護結(jié)構(gòu)，基礎采用淺基礎及地梁拉接，并在適當位置設置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，（二）建筑立面設計為使建筑物整體風格具有時代特征，更加具有強烈的視覺效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設計時盡可能簡潔明了，重點把握個體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關(guān)系，充分利用方向、形體、質(zhì)感、虛實等多方位的建筑處理手法。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積52571.01，其中：生產(chǎn)工程37080.34，倉儲工程4961.01，行政辦公及生活服務設施5988.82，公共工

42、程4540.84。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程10214.9737080.344858.641.11#生產(chǎn)車間3064.4911124.101457.591.22#生產(chǎn)車間2553.749270.081214.661.33#生產(chǎn)車間2451.598899.281166.071.44#生產(chǎn)車間2145.147786.871020.312倉儲工程4240.184961.01550.752.11#倉庫1272.051488.30165.222.22#倉庫1060.051240.25137.692.33#倉庫1017.641190.64132.182

43、.44#倉庫890.441041.81115.663辦公生活配套1237.365988.82862.203.1行政辦公樓804.283892.73560.433.2宿舍及食堂433.082096.09301.774公共工程3661.974540.84503.54輔助用房等5綠化工程5350.8587.09綠化率16.38%6其他工程8042.6230.017合計32667.0052571.016892.23第六章 項目選址分析一、 項目選址原則1、符合國家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項目對：原材料、能源、水和人力的供應；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)

44、保（以人為本，減少對生態(tài)環(huán)境影響）。二、 建設區(qū)基本情況綦江，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設和渝黔戰(zhàn)略合作的聯(lián)結(jié)點、重慶“南大門”、主城都市區(qū)重要支點、主城都市區(qū)人口和產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要承載地，是西部陸海新通道“重慶門戶”，幅員面積2747平方公里，轄31個街鎮(zhèn)、總?cè)丝?25萬。這是一座歷史悠久的文化之城。江以綦名，區(qū)以江名，已有1400多年的州縣建制史。1926年重慶最早的黨支部誕生于此，是中央主力紅軍長征過境重慶的唯一地方。是“中國農(nóng)民版畫之鄉(xiāng)”。這是一座風光旖旎的休閑之城。巍峨古劍山、雄奇老瀛山、秀美綦河水、咫尺橫山巔，國家歷史文化名鎮(zhèn)東溪古鎮(zhèn)、恐龍足跡化石國家地質(zhì)公園、全國最美鄉(xiāng)村永城中華村等聞名

45、遐邇，處處皆景、步步入畫，是重慶“后花園”。這是一座交通便捷的宜居之城。綦江是西部陸海新通道上的重要節(jié)點，長江一級支流綦江河貫穿南北，渝黔、綦萬、三環(huán)高速，210、303國省道，渝黔、三南鐵路縱橫交錯、通達四方，經(jīng)渝貴鐵路到重慶主城核心區(qū)僅需20分鐘。綦江山水如詩、田園如歌，宜居、宜業(yè)、宜游。這是一座生機勃發(fā)的創(chuàng)業(yè)之城。綦江是中國西部齒輪城，曾創(chuàng)造了新中國生產(chǎn)第一輛軍用越野車等“八個第一”，重慶老工業(yè)基地華麗轉(zhuǎn)身為重慶市級高新區(qū)，裝備制造、新材料、新一代信息技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、消費品工業(yè)等五大產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，汽摩整車及零部件、鋁銅材料、高端復合材料、電子信息制造、大數(shù)據(jù)及信息安全、綠色食品、節(jié)能環(huán)保

46、、新型建筑材料等八大產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展，潛力巨大、前景廣闊。經(jīng)濟實力大躍升，經(jīng)濟總量較2025年翻一番，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達到全市平均水平。創(chuàng)新體系更加健全，建成渝南黔北科技創(chuàng)新中心。綦江萬盛實現(xiàn)一體化同城化融合化，全面建成主城都市區(qū)重要戰(zhàn)略支點。實現(xiàn)區(qū)域治理現(xiàn)代化，法治政府、法治社會和平安建設達到新高度。社會主義精神文明和物質(zhì)文明全面協(xié)調(diào)發(fā)展，建成文化強區(qū)、教育強區(qū)、人才強區(qū)、體育強區(qū)、健康綦江。全面筑牢重慶南部重要生態(tài)屏障，基本建成山清水秀美麗綦江。形成對外開放新格局，實現(xiàn)與主城都市區(qū)中心城區(qū)一體化發(fā)展，建成西部陸海新通道渝黔綜合服務區(qū)、渝黔合作先行示范區(qū)、中新項目合作示范區(qū)和渝南改革開放新高地。

47、人民生活更美好，中等收入群體顯著擴大，人的全面發(fā)展、人民共同富裕取得更為明顯的實質(zhì)性進展，高品質(zhì)生活充分彰顯。到二三五年，與全國、全市一道基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化，全面建成經(jīng)濟強、百姓富、生態(tài)美、文化興、治理好的重慶“南大門”?！笆奈濉睍r期經(jīng)濟社會發(fā)展的奮斗目標是：加快打造“一點三區(qū)一地”，努力建好重慶“南大門”。綜合經(jīng)濟實力顯著增強，發(fā)展質(zhì)量和效益穩(wěn)步提升。戰(zhàn)略支點城市建設初具規(guī)模，綦萬創(chuàng)新經(jīng)濟走廊建設取得重大進展。成功創(chuàng)建國家高新區(qū)，基本建成區(qū)域性科技創(chuàng)新中心。重點領(lǐng)域改革取得重要成效，全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，深入對接國內(nèi)國際雙循環(huán)新格局，實現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)

48、、更為安全的發(fā)展。生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展新路更加堅實，城鄉(xiāng)公共服務更加優(yōu)質(zhì)均衡，社會保障體系更加健全，人民群眾獲得感、幸福感、安全感不斷增強。抓點帶面，立柱架梁，高新產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步起勢成型。多次元納米新材料、烯宇科技、南舟科技等19個高技術(shù)含量項目相繼投產(chǎn)，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達到百億級規(guī)模。圍繞西部信息安全谷建設，首次舉辦信息安全與數(shù)據(jù)災備技術(shù)產(chǎn)業(yè)高峰論壇，在2020線上智博會主會場簽約規(guī)模1000席的大唐融合西南呼叫中心，引進浪潮大數(shù)據(jù)中心、重慶新基建網(wǎng)絡靶場等12個信息安全及數(shù)據(jù)災備產(chǎn)業(yè)項目，重慶移通學院（綦江校區(qū)）和重慶信息學院落戶，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)絡信息安全服務為核心的大數(shù)據(jù)服務產(chǎn)業(yè)蓬勃興起。

49、成功創(chuàng)建陸海傳綦智慧數(shù)據(jù)谷等3家市級科技型企業(yè)孵化器，吸引80余家企業(yè)入駐，全區(qū)數(shù)字經(jīng)濟企業(yè)數(shù)量較2019年翻一番。三、 完善高效能的創(chuàng)新驅(qū)動集成系統(tǒng)做強科技創(chuàng)新平臺。建成國家高新區(qū)，集群化發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。推進公共大數(shù)據(jù)國家重點實驗室重慶分部、災備技術(shù)國家工程實驗室西部中心等項目建設，打造西部信息安全谷。建立跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，培育一批國家和市級重點實驗室、產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心、眾創(chuàng)空間、孵化器等科技創(chuàng)新平臺。著力構(gòu)建“2+6+N”信息安全產(chǎn)業(yè)體系，大力發(fā)展新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，力爭2025年產(chǎn)值達到100億元。做大科技創(chuàng)新主體。構(gòu)建科技企業(yè)“微成長、小升高、高壯大”梯次培育機制，加強

50、企業(yè)共性技術(shù)平臺建設，形成一批具有自主核心技術(shù)和行業(yè)競爭優(yōu)勢的技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)。加大政府和社會研發(fā)投入，推動規(guī)上工業(yè)企業(yè)研發(fā)機構(gòu)全覆蓋。壯大服務主體，健全服務鏈條，促進科技創(chuàng)新服務專業(yè)化、網(wǎng)絡化、規(guī)?；l(fā)展。做優(yōu)科技創(chuàng)新生態(tài)。強化科技金融支撐，發(fā)揮科技創(chuàng)新基金最大效用。引進培育“高精尖缺”人才，實施“渝綦工匠”計劃，打造“智創(chuàng)綦江”人才品牌。推動關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，促進科技成果轉(zhuǎn)化，加強與國內(nèi)外知名高校、科研院所和企業(yè)等創(chuàng)新主體合作。到“十四五”末，科技研發(fā)投入達到3%，科技企業(yè)孵化載體面積達到40萬平方米，國家高新技術(shù)企業(yè)達到200家。四、 更加堅定創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展道路不斷凸顯科技創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設

51、全局中的核心地位，堅持以創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展。不斷積聚創(chuàng)新資源。加大力度推進、確保成功創(chuàng)建國家高新區(qū)，新培育市級科技型企業(yè)400家以上、國家高新技術(shù)企業(yè)和市級以上創(chuàng)新平臺各20家以上，爭創(chuàng)國家級眾創(chuàng)空間、孵化器。大力引進科技型人才，深化校地“產(chǎn)學研”合作，加緊推動重慶移通學院（綦江校區(qū)）和重慶信息學院建設。扶持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)拔節(jié)孕穗，圍繞衛(wèi)星核心部件、新能源汽車、高性能復合材料、網(wǎng)絡信息安全服務等產(chǎn)業(yè)高端補鏈、終端延鏈、整體強鏈。加快轉(zhuǎn)化創(chuàng)新成果?？萍佳邪l(fā)投入穩(wěn)定增長，占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達到2.5%。推進智能制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)深度融合，指導旗能電鋁、荊江半軸等企業(yè)打造“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”應用場景。

52、引導企業(yè)實施智能化改造項目30個以上，打造市級數(shù)字化車間和智能工廠3個。加快建成重慶信息安全產(chǎn)業(yè)基地、創(chuàng)建國家信息安全產(chǎn)業(yè)基地，積極爭取國家網(wǎng)絡安全產(chǎn)業(yè)園落地綦江，形成西部乃至全國的網(wǎng)絡安全產(chǎn)業(yè)高地。五、 項目選址綜合評價項目選址所處位置交通便利、地勢平坦、地理位置優(yōu)越，有利于項目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運輸。通訊便捷，水資源豐富，能源供應充裕。項目選址周圍沒有自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢開闊，有利于大氣污染物的擴散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。項目選址具備良好的原料供應、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全部由項目建設地提供，完全可以保障

53、供應。第七章 運營管理一、 公司經(jīng)營宗旨以市場需求為導向；以科研創(chuàng)新求發(fā)展；以質(zhì)量服務樹品牌；致力于產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建國際知名企業(yè)。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的

54、大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、軌道交通車輛零部件行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、根據(jù)國家法律、法規(guī)和軌道交通車輛零部件行業(yè)有關(guān)政策，優(yōu)化配置經(jīng)營要素，組織實施重大投資活動，對投入產(chǎn)出效果負責，增強市場競爭力，促進區(qū)域內(nèi)軌道交通車輛零部件行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一

55、管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設。6、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 各部門職責及權(quán)限（一）銷售部職責說明1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時報送商務發(fā)展部總經(jīng)理。7、負責市場物資信息的收集和調(diào)查預測，建立起牢固可靠的物資供應網(wǎng)絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產(chǎn)品供應商信息，并對供應商進行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應及時，確保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立