畢業(yè)論文：交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計

1、畢業(yè)論文（設(shè)計）內(nèi)容介紹論文（設(shè)計）交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計題目選題時間2013.12.5完成時間2014.5.14論文（設(shè)計）9492字?jǐn)?shù)關(guān) 鍵 詞延遲 8255 交通燈 控制 設(shè)計論文（設(shè)計）題目的來源、理論和實(shí)踐意義：隨著電子技術(shù)的發(fā)展， 計算機(jī)在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展中起著越來越重要的作用。多媒體技術(shù)、 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能信息處理技術(shù)、自適用控制技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘與處理技術(shù)等都離不開計算機(jī)。 運(yùn)用所學(xué)的微機(jī)原理和接口技術(shù)知識完成交通燈系統(tǒng)。通過硬件與軟件的結(jié)合， 用我們剛剛學(xué)過的匯編語言編寫程序模擬分析了現(xiàn)代城市交通控制與管理問題的現(xiàn)狀，結(jié)合交通的實(shí)際情況總結(jié)出了交通燈控制系統(tǒng)的工作原理，想出了一種簡單

2、實(shí)用的交通燈控制系統(tǒng)的硬件、 軟件電路設(shè)計方案。 該系統(tǒng)適用于單主干道的十字路口?？呻S意進(jìn)行更改雙向的通行時間，該功能能實(shí)現(xiàn)加中斷控制和手動控制的方式進(jìn)行, 紅綠燈切換時有閃爍功能以警示車輛和行人將進(jìn)行紅綠燈切換。 當(dāng)有交通堵塞或緊急狀況時可進(jìn)行中斷手動控制，使交通安全與交通流暢度得以保證。'.論文（設(shè)計）的主要內(nèi)容及創(chuàng)新點(diǎn)：在 A 道和 B 道的十字路口，橫向?yàn)?A 道，縱向?yàn)?B 道，各有兩組交通指示燈，每組有紅、黃、綠三個指示燈。 A 道的同色燈連在一起， B 道的同色燈連在一起，對各組的交通指示燈進(jìn)行控制，以確保車輛在每條道上都能通暢運(yùn)行。下面為 A 道和 B 道的工作過程：1

3、. 初始狀態(tài)為 A、B 道都是紅燈亮。當(dāng)控制系統(tǒng)啟動后， A 道的綠燈亮， B 道的紅燈亮。2. 當(dāng)延時 25 秒后， A、B 道的黃燈同時變亮，且延時 5 秒。3. 延時后， B 道轉(zhuǎn)為綠燈， A 道轉(zhuǎn)為紅燈，且延時 25 秒。4. 25 秒后，轉(zhuǎn)為 A、B 道的黃燈亮，延時 5 秒后，回到第一步，依次重復(fù)進(jìn)行，不斷循環(huán)。5. 當(dāng)遇到道路障通，或緊急情況時， A、B 道全為紅燈。附：論文（設(shè)計）本人簽名：年月日摘要： .1Abstract ： .11.引 言 .22.交通燈設(shè)計的簡介 .23.交通燈的設(shè)計方案 .33.1 電路原理 .33.2.系統(tǒng)原理 .63.2 18259A 的結(jié)構(gòu)原理

4、.63.2 28255A 的工作原理 .63.3 74LS138 工作原理 .83.3.1 74LS138 與 74HC 的引腳圖 .83.3.23 線 -8 線譯碼器 74LS138 的功能表 .94.交通燈系統(tǒng)的安裝與調(diào)試 .10'.4.1 調(diào)試過程及相應(yīng)問題的記錄104.1.1、軟件延時與定時器計時104.1.2、使用中斷104.2 調(diào)試結(jié)果105程序流程圖116.設(shè)計過程與總結(jié)127. 附源程序13參考文獻(xiàn)：17'.交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計張強(qiáng)摘要：隨著電子技術(shù)的發(fā)展， 計算機(jī)在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展中起著越來越重要的作用。多媒體技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能信息處理技術(shù)、自適用控制技術(shù)、

5、數(shù)據(jù)挖掘與處理技術(shù)等都離不開計算機(jī)。 本設(shè)計是基于微機(jī)原理與接口技術(shù)的簡單應(yīng)用。運(yùn)用所學(xué)的微機(jī)原理和接口技術(shù)知識完成交通燈控制系統(tǒng)。 通過硬件與軟件的結(jié)合，用我們剛剛學(xué)過的匯編語言編寫程序模擬分析了現(xiàn)代城市交通控制與管理問題的現(xiàn)狀， 結(jié)合交通的實(shí)際情況總結(jié)了交通燈控制系統(tǒng)的工作原理， 想出了一種簡單實(shí)用的交通燈控制系統(tǒng)的硬件、 軟件電路設(shè)計方案。 該系統(tǒng)適用于單主干道的十字路口。 可隨意進(jìn)行更改雙向的通行時間， 該功能能實(shí)現(xiàn)加中斷控制和手動控制的方式進(jìn)行 , 紅綠燈切換時有閃爍功能以警示車輛和行人將進(jìn)行紅綠燈切換。當(dāng)有交通堵塞或緊急狀況時可進(jìn)行中斷手動控制， 使交通安全與交通流暢度得以保證 。

6、關(guān)鍵詞： 延遲 8255 交通燈 控制設(shè)計Design of traffic light control systemZhang QiangAbstract ： With the development of electronic technology, computersin the development ofmodern scienceand technologyplayan increasinglyimportant Effect .The course design is based on Microcomputer Principleand Interface Technology

7、 for simple applications. We have just learnedto use the assembly languageprogram tosimulatetheconditionsofmodernurban trafficcontrolandmanagement ofthestatusquo.Theactualsituationwithtrafficlightcontrolsystem described workingprinciple,softwareThesystemissuitableforasinglemainroadintersection.Two-w

8、ayfreepassageoftimechanges .This feature canachieve plus interrupt control and manual control of the way, Flashingtrafficlight switchingfunctions as a warningtovehiclesand pedestrianswill be traffic lights switch. When there is traffic congestion or anemergency manual controlcan be interrupted,so th

9、atthe degree of trafficsafety and traffic flow can be guaranteed.Key words ： Delayed 8255 Traffic Light Control Design'.1. 引 言交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計是電子技術(shù)學(xué)習(xí)中一個非常重要的環(huán)節(jié)， 是將理論知識和實(shí)踐能力相結(jié)合的環(huán)節(jié)， 是真正鍛煉學(xué)生能力的環(huán)節(jié)。 交通燈能保證行人過馬路時的安全 , 因?yàn)橛锌刂平煌顩r等優(yōu)點(diǎn)受到人們的歡迎，所以在很多場合得到廣泛的應(yīng)用。交通燈控制系統(tǒng)通過編寫的匯編語言程序，控制計算機(jī)的使用。紅燈停，綠燈行的交通規(guī)則，廣泛用于十字路口 , 車站等公

10、共場所 , 成為人們外出生活中必不可少的物品 , 由于成熟與計算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用 , 交通燈功能的多樣化 , 遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了舊式交通燈 , 通過數(shù)字化給生產(chǎn)生活帶來了極大的便利。 諸如閃爍警示、 鳴笛警示，時間程序自動控制、倒計時顯示，以上這些都是以計算機(jī)為基礎(chǔ)的。還可以根據(jù)主、次干道的交通狀況的不同任意設(shè)置各自的不同的通行時間。 或者給有紅綠色盲的人以聲音警示的人性化設(shè)計。 現(xiàn)在的交通燈控制系統(tǒng)很多都增加了智能控制環(huán)節(jié)， 例如對闖紅燈的車輛進(jìn)行拍照。 當(dāng)某方向紅燈亮?xí)r， 此時相應(yīng)的傳感器開始工作，當(dāng)有車輛通過時，照相機(jī)就把車輛拍下。要將交通燈控制系統(tǒng)產(chǎn)品化，應(yīng)該根據(jù)客戶不同的需求進(jìn)行不同的設(shè)計，

11、應(yīng)該在程序中增加一些可以人為改變的參數(shù)，以便客戶根據(jù)不同的需要隨時調(diào)節(jié)交通燈。2. 交通燈設(shè)計的簡介目前，在國內(nèi)的很多城市都是采用的自動紅綠燈控制系統(tǒng)， 它不僅具有固定的紅綠燈過渡區(qū)間， 而且還能自動切換。 它由通行與停止時間控制顯示、 紅黃綠三色信號燈和方向指示燈三部分組成。 通常在紅綠交通燈的通行與停止時間控制顯示中 , A、B 兩方向分別 50 秒；但也可以根據(jù)交通規(guī)律， B 方向 60 秒， A 方向40 秒，時間控制都是固定的。紅綠燈的時間控制顯示，以固定時間值預(yù)先存儲在在單片機(jī)中， 每次以一定周期交替變化。 然而，實(shí)際上不同時刻的車輛流通狀況是十分復(fù)雜的，是高度非線性的、隨機(jī)的，還

12、要受到不確定因素的影響。采用定時控制容易造成道路有效應(yīng)用時間的浪費(fèi)， 出現(xiàn)綠燈方向車輛較少， 紅燈方向車輛積壓。它無法顧及當(dāng)前道路上交通車輛數(shù)的實(shí)際情況變化， 其最大的缺陷就是當(dāng)路況發(fā)生變化時，不能正確滿足司機(jī)與路人的實(shí)際需要。目前，有一種使用“模糊控制”技術(shù)控制紅綠燈的方法，能夠根據(jù)十字路口兩個方向上車輛和行人的浮動狀況， 自行判斷紅綠燈時間間隔， 來確保最大車流量，減少路口的交通堵塞。定時控制能用數(shù)字顯示器顯示當(dāng)前燈色的剩余時間，'.駕駛員能隨時清楚自己的駕駛動作，以便于及時停車或啟動。3. 交通燈的設(shè)計方案在本方案中使用了8259A 中斷控制器， 8255A 可編程并行接口實(shí)現(xiàn)對

13、A、B方向交通的分別計時和控制，設(shè)計采用定時加中斷控制的方式進(jìn)行 , 對兩個方向車輛的通行時間分別計時 , 可隨意更改雙向的通行時間。城市中的十字路口紅綠燈控制系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)控制 A道和 B道的紅綠燈的轉(zhuǎn)換順序和狀態(tài) , 關(guān)鍵是進(jìn)行適當(dāng)?shù)臅r間延時和各個狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換 , 基于以上想法 , 采用如下設(shè)計 :A、B 組的交通指示燈工作過程：1. 初始狀態(tài)為 A、B 道都是紅燈亮。當(dāng)控制系統(tǒng)啟動后， A 道的綠燈亮， B 道的紅燈亮。2. 當(dāng)延時 25 秒后， A、B 道的黃燈同時變亮，且延時 5 秒。3. 延時后， B 道轉(zhuǎn)為綠燈， A 道轉(zhuǎn)為紅燈，且延時 25 秒。4.25 秒后，轉(zhuǎn)為 A、B 道

14、的黃燈亮，延時 5 秒后，回到第一步，以次重復(fù)進(jìn)行，不斷循環(huán)。5. 當(dāng)遇到道路障通，或緊急情況時， A、B 道全為紅燈。3.1 電路原理本方案的設(shè)計可以由實(shí)驗(yàn)平臺上的一些功能模塊電路組成， 因?yàn)楦髂K電路內(nèi)部已經(jīng)連接， 所以用戶在使用時只要設(shè)計模塊間電路的連接， 因此，硬件電路的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)相對簡單一點(diǎn)。具體的系統(tǒng)硬件連接如圖 1 所示。硬件電路由 R-S 觸發(fā)器電路、發(fā)光二極管模塊、8255A 可編程并行接口模塊和緊急中斷模塊 8259A 組成。實(shí)驗(yàn)的對應(yīng)接線關(guān)系圖如2 下所示：'.B0B1B2BC3D0A0C0D2D1A1C 1D3D6A2C2D4D7A38255C3D5A4C4東西

15、A5C5南北A6C6A7C7B4B5B6B7IRQ7KK18259IRQ6緊急情況圖 1交通燈硬件連線圖'.圖 2 交通燈內(nèi)部電路圖'.3.2. 系統(tǒng)原理3.218259A 的結(jié)構(gòu)原理1、數(shù)據(jù)總線緩沖器 :8259A 與系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線的接口， 是 8 位雙向三態(tài)緩沖器?？梢詡魉?CPU與 8259A之間的控制命令信息、狀態(tài)信息以及中斷類型信息。2、讀 / 寫控制邏輯 :CPU對 8259A的讀 / 寫操作通過它實(shí)現(xiàn)。3、級連緩沖器 : 用以實(shí)現(xiàn) 8259A芯片之間的級連， 使得中斷源可以由8 級擴(kuò)展至 64 級。4、控制邏輯電路 : 對整個芯片內(nèi)部各部件的工作進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制。5、

16、中斷請求寄存器IRR:8 位，用以分別保存8 個中斷請求信號，當(dāng)響應(yīng)的中斷請求輸入腳有中斷請求時，該寄存器的相應(yīng)位置1。6、中斷屏蔽寄存器 IMR:8 位，相應(yīng)位用以對8 個中斷源的中斷請求信號進(jìn)行屏蔽控制。當(dāng)其中某位置“0“時，則相應(yīng)的中斷請求可以向CPU提出；否則，相應(yīng)的中斷請求被屏蔽， 即不允許向 CPU提出中斷請求。該寄存器的內(nèi)容為8259A的操作命令字 OCW1，可以由程序設(shè)置或改變。7、中斷服務(wù)寄存器ISR:8 位，當(dāng) CPU正在處理某個中斷源的中斷請求時，ISR 寄存器中的相應(yīng)位置1。8、用以比較正在處理的中斷和剛剛進(jìn)入的中斷請求之間的優(yōu)先級別，以決定是否產(chǎn)生多重中斷或中斷嵌套。

17、3.228255A 的工作原理1、8255A的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖3:'.圖 3 8255A 內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖1) 數(shù)據(jù)總線緩沖器 : 這是一個 8 位雙向三態(tài)數(shù)據(jù)緩沖器， 是微機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線與 8255A 的接口?？梢詡魉?CPU輸出的控制字、 輸入輸出的數(shù)據(jù)以及 CPU輸入的狀態(tài)信息。2) 三個端口 A，B 和 C:A 端口包含一個 8 位數(shù)據(jù)輸出鎖存器和緩沖器， 一個8位數(shù)據(jù)輸入鎖存器。 B 端口包含一個 8 位數(shù)據(jù)輸入 / 輸出鎖存器和緩沖器， 一個8位數(shù)據(jù)輸入緩沖器。 C 端口包含一個 8 位數(shù)據(jù)輸出鎖存器和緩沖器，一個 8 位數(shù)據(jù)輸入緩沖器 ( 輸入沒有鎖存器 ) 。3) A 組和 B

18、組控制電路 : 這是兩組根據(jù) CPU輸出的控制字控制 8255 工作方式的電路，它們對于 CPU而言，共用一個端口地址相同的控制字寄存器，接收CPU輸出的一字節(jié)方式控制字或?qū)?C口按位復(fù)位字命令。 方式控制字的高 5 位決定 A 組的工作方式，低 3 位決定 B 組的工作方式。對 C口按位復(fù)位命令字可對 C口的每一位實(shí)現(xiàn)置位或復(fù)位。 A 組控制電路控制 A 口和 C 口上半部， B 組控制電路控制 B 口和 C 口下半部。4) 讀寫控制邏輯 : 用來控制把 CPU輸出的控制字或數(shù)據(jù)送至相應(yīng)端口， 也由它來控制把狀態(tài)信息或輸入數(shù)據(jù)通過相應(yīng)的端口送到 CPU。2、引腳信號8255A的引腳如圖 4

19、所示，分為數(shù)據(jù)線、地址線、讀/ 寫控制線、輸入 / 輸出端口線和電源線。D7D0（data bus）：三態(tài)、雙向數(shù)據(jù)線，與CPU數(shù)據(jù)總線連接，用來傳送數(shù)據(jù)。'.（ chip select）：片選信號線，低電平有效時，芯片被選中。A1, A0 （ port address）：地址線，用來選擇內(nèi)部端口。（ read ）：讀出信號線，低電平有效時，允許數(shù)據(jù)讀出。（ write ）：寫入信號線，低電平有效時，允許數(shù)據(jù)寫入。RESET（reset) ：復(fù)位信號線，高電平有效時，所有內(nèi)部寄存器（包括控制寄存器）將清0。PA7 PA0（port A ）： A 口輸入 / 輸出信號線。PB7 PB0（

20、port B ）： B 口輸入 / 輸出信號線。PC7 PC0（port C ）： C口輸入 / 輸出信號線。VCC： 5V 電源。 GND：電源地線。3、 8255A的 工作方式 :方式 0- 基本輸入輸出方式； 圖 4 8255A 的引腳方式 1- 選通輸入輸出方式；方式 2- 雙向選通輸入輸出方式。3.3 74LS138 工作原理3.3.1 74LS138 與 74HC 的引腳圖用與非門組成的3 線-8 線譯碼器 74LS138圖 5 與非門組成的 74LS138'.3.3.23 線 -8 線譯碼器 74LS138 的功能表圖 6 74LS138 的功能表從上圖我們可以看到 74

21、LS138的八個輸出引腳， 任何時刻要不全為高電平 1芯片處于不工作狀態(tài)， 要不只有一個為低電平 0，其余 7 個輸出引腳全為高電平 1。如果出現(xiàn)兩個輸出引腳同時為 0 的情況，說明該芯片已經(jīng)損壞。當(dāng)附加控制門的輸出為高電平（S 1）時，可由邏輯圖寫出圖7 邏輯圖由上式可以看出， 同時又是這三個變量的全部最小項的譯碼輸出， 所以也把這種譯碼器叫做最小項譯碼器。'.74LS138有三個附加的控制端，輸出為高電平（ S1），譯碼器處于工作狀態(tài)。否則，譯碼器被禁止， 所有的輸出端被封鎖在高電平。 這三個控制端也叫做“片選”輸入端，利用片選的作用可以將多篇連接起來以擴(kuò)展譯碼器的功能。 帶控制輸

22、入端的譯碼器又是一個完整的數(shù)據(jù)分配器。如果把作為“數(shù)據(jù)”輸入端（同時），而將作為“地址”輸入端，那么從送來的數(shù)據(jù)只能通過所指定的一根輸出線送出去。這就不難理解為什么叫做地址輸入了。例如當(dāng) 101 時，門的輸入端除了接至輸出端的一個以外全是高電平， 因此數(shù)據(jù)以反碼的形式輸出， 而不會被送到其他任何一個輸出端上。4.交通燈系統(tǒng)的安裝與調(diào)試4.1 調(diào)試過程及相應(yīng)問題的記錄4.1.1、軟件延時與定時器計時軟件延時，設(shè)計簡單，使用方便，但是無法進(jìn)行精確計時，無法在實(shí)際應(yīng)用中進(jìn)行使用，本次設(shè)計采用了定時器0 進(jìn)行計時，每 10ms產(chǎn)生一個脈沖信號，可以準(zhǔn)確的計時并方便8 段數(shù)碼管進(jìn)行顯示4.1.2、使用中

23、斷使用中斷比較麻煩，在試驗(yàn)中需要兩次加載初始化程序和中斷服務(wù)程序，并且需要手工指定中斷服務(wù)地址和中斷向量號；但是使用中斷可以進(jìn)行多樣化設(shè)計，強(qiáng)化程序功能與執(zhí)行效率。4.2 調(diào)試結(jié)果A、B 組的交通燈工作過程為：1. 初始狀態(tài)為 A、B 道都是紅燈亮。當(dāng)控制系統(tǒng)啟動后， A 道的綠燈亮， B 道的紅燈亮。2. 當(dāng)延時 25 秒后， A、B 道的黃燈同時變亮，且延時 5 秒。3. 延時后， B 道轉(zhuǎn)為綠燈， A 道轉(zhuǎn)為紅燈，且延時 25 秒。4.25 秒后，轉(zhuǎn)為 A、B 道的黃燈亮，延時5 秒后，回到第一步，以次重復(fù)進(jìn)行，不斷循環(huán)。5. 當(dāng)遇到道路障礙，或緊急情況時，A、B 道全為紅燈。'

24、.5程序流程圖編譯完成后下載運(yùn)行程序A、 B 道紅燈同時點(diǎn)亮5sA 道的綠燈點(diǎn)亮25s 同時 B 道的紅燈點(diǎn)亮25s按下 KK1'.A、 B道的黃燈同時延時點(diǎn)亮 5sB 道的綠燈點(diǎn)亮25s 同時道的紅燈點(diǎn)亮25sA、 B 道的黃燈同時延時點(diǎn)亮 5s ?；氐降谝徊骄o急情況A、B 道方向的紅燈同時被點(diǎn)亮 10s圖 8 交通燈程序流程圖6.設(shè)計過程與總結(jié)此次實(shí)習(xí)可以說是獲益匪淺。 通過查閱了很多資料， 了解了許多匯編程序的思想，擴(kuò)展了自己的視野， 不再僅僅局限于書本中幾條簡短的程序， 而且更重要的是明白寫程序的態(tài)度：仔細(xì)謹(jǐn)慎，精益求精。在程序中添加了黃燈閃爍，更加醒目。另外加入能夠?qū)崿F(xiàn)各路口

25、綠燈顯示時間不同， 適應(yīng)在主干道和支線路口中使用。在系統(tǒng)加電調(diào)試中，針對一些問題，熟練掌握了根據(jù)原理分步測試，將錯誤之處縮小的最小范圍內(nèi)。通過對交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計， 我熟練掌握了什么是編程、 編程工作的基本過程及其各部分的基本任務(wù)， 了解了編程的生成過程、 構(gòu)造工具及其相關(guān)的技術(shù)，熟悉了關(guān)于編程的總流程和設(shè)計框圖， 對課本上的知識有了更深的理解， 課本上'.的知識是機(jī)械的，表面的。通過在計算機(jī)上實(shí)現(xiàn)算法的內(nèi)容和算法的執(zhí)行順序，把原來以為很深奧的書本知識變的更為簡單，對實(shí)驗(yàn)原理有更深的理解， 而且在設(shè)計中，把死板的課本知識變得生動有趣，激發(fā)了學(xué)習(xí)的積極性。 把學(xué)過的計算機(jī)編譯原理的知識

26、強(qiáng)化，能夠把課堂上學(xué)的知識通過自己設(shè)計的程序表示出來，加深了對理論知識的理解。以前對計算機(jī)操作系統(tǒng)的認(rèn)識是模糊的，概念上的，現(xiàn)在通過自己動手做實(shí)驗(yàn)， 從實(shí)踐上認(rèn)識了操作系統(tǒng)是如何處理命令的，如何協(xié)調(diào)計算機(jī)內(nèi)部各個部件運(yùn)行， 對計算機(jī)編譯原理的認(rèn)識更加深刻。課程設(shè)計中程序比較復(fù)雜，在調(diào)試時應(yīng)該仔細(xì)，在程序調(diào)試時，注意指針，將不必要的命令去除7. 附源程序MODELTINYPCIBAR3EQU1CH;8 位 I/O 空間基地址 ( 它就是實(shí)驗(yàn)儀的基地址, 也為 DMA& 32 BIT RAM板卡上的 8237提供基地址 )Vendor_IDEQU 10EBH ; 廠商 ID號Device_

27、IDEQU8376 ; 設(shè)備 ID 號STACK100DATACOM_ADDDW 00F3H;控制口偏移量PA_ADDDW 00F0H;PA口偏移量PB_ADDDW 00F1H;PB口偏移量PC_ADDDW 00F2H;PC口偏移量LED_DataDB 10111110B ; 東西綠燈，南北紅燈DB11111111B ;DB11011101B ; 東西 南北黃燈DB11101011B ; 東西紅燈，南北綠燈'.CODESTART:MOVAX,DATAMOVDS,AXNOPCALLInitPCICALLModifyAddress;根據(jù) PCI提供的基地址 , 將偏移地址轉(zhuǎn)化為實(shí)地址mov

28、dx,com_addmoval,80H;PA、PB、PC為基本輸出模式OUTDX,ALMOVDX,PA_ADD;紅燈亮MOVAL,10111011BOUT DX,ALCALLDL5sLEABX,LED_DataSTART1:MOVDX,PA_ADDMOVAL,0XLATOUTDX,AL; 東西綠燈，南北紅燈CALLDL25SMOVCX,5START2:MOVAL,1XLATOUTDX,ALCALLDL500msMOVAL,2XLATOUTDX,ALCALLDL5s;東西南北黃燈MOVAL,3XLATOUTDX,AL;東西黃燈亮，南北紅燈CALLDL25SMOVAH,06HMOVDL,0FFHI

29、NT 21HJZ START1JMPExitDL500msPROCNEARPUSHAX'.PUSHDXMOVDX,500; 延時 500msMOVAH,0FFH; 星研公司提供的軟中斷INT 21HPOPDXPOPAXRETDL500msENDPDL5SPROCNEARPUSHCXMOVCX,10DL5S1:CALLDL500msLOOPDL5S1POPCXRETENDPDL25S PROCNEARPUSHCXMOVCX,50DL25S1:CALLDL500msLOOPDL5S1POPCXRETENDPInitPCIPROC NEARMOVAH,00HMOVAL,03HINT 10H; 清屏MOVAH,