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文檔簡介
1、 路基基底換填A(yù) 、B 組填料試驗段施工方案一、編制依據(jù)1、路基個別設(shè)計圖與路基通用結(jié)構(gòu)詳圖2、高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10751-2010) 3、高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號) 4、鐵路工程土工試驗規(guī)程(TB10102-2010) 二,工程概況三工區(qū)路基起訖里程:IDK740+145IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742 +800短鏈1054.712m ,線路全長1681.288m 。工點位于天水市麥積區(qū)元龍鎮(zhèn)石家灣村東南側(cè),跨越果園及村莊,屬渭河寬谷階地區(qū),地形較平緩、開闊,主要以填方形式通過。工點小里程端接麥積山隧道,大里
2、程端接馬鞍梁隧道。無碴軌道下標準路基設(shè)計如下:基床表層0.4m 為級配碎石,基床底層及基床以下路堤為A 、B 組填料,地基處理形式為CFG 樁+1.0m厚墊層,墊層采用A 、B 組填料,壓實度與基床底層相同,路堤邊坡率為1:1.5。CFG 樁436154延米,基底換填94315m 。本試驗段選擇在DK741+002涵洞至DK741+336涵洞之間,里程:DK741+050-DK741+250,總長度200米,線路在此以填方通過,該段范圍內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)沖擊黏質(zhì)黃土、細砂、細圓礫土、粗圓礫土。 三、試驗?zāi)康耐ㄟ^DK741+050-DK741+250段路基基底換填A(yù) 、B 組填料的填筑試驗性施
3、工,總結(jié)出基底換填A(yù) 、B 組填料填筑施工的最佳機械、人員配臵,得出基底換填A(yù) 、B 組填料填筑施工的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等施工控制參數(shù),明確基底換填A(yù) 、B 組填料填筑施工質(zhì)量檢驗項目、試驗方法及驗收標準,為大面積基 底換填A(yù) 、B 組填料填筑施工提出依據(jù)。 四、施工準備 1、現(xiàn)場準備從已復(fù)測后并被批準可使用的導線點和水準點的基礎(chǔ)上,在找平層路基上放出路基中樁和邊樁,并測量出中樁、邊樁位臵、地面標高。邊樁位臵按照設(shè)計值加寬0.5m 布設(shè)。做好復(fù)測和放樣記錄,并整理好這些資料報監(jiān)理工程師審核認可。 該路段臨時排水溝挖在路基右側(cè),以保證路基排水溝暢通。 2、取土場取土場為指定取土場, 以節(jié)能環(huán)保委
4、原則, 做到不影響附近居民正常生活。 3、材料實驗項目部試驗室與試驗監(jiān)理聯(lián)合對填料進行取樣,按鐵路工程土工試驗規(guī)程規(guī)定的方法進行土顆粒分析、含水量、干密度、液限、塑限和塑限指數(shù)、標準擊實等實驗。 五、試驗段施工方案1、施工放樣在路基基底換填試驗段內(nèi)為保證斷面幾何尺寸準確無誤,直線段邊樁設(shè)臵間距20m ,曲線段邊樁設(shè)臵間距10m ,并用紅油漆標明里程樁號,并測出縱斷面高程及橫斷面高程,計算出各樁號的路基填筑寬度,并放出路基邊坡線。為保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度以及施工機械作用安全,每層填料的攤鋪寬度兩側(cè)均應(yīng)超出路堤設(shè)計邊坡線50cm ,并用白灰撒成兩條明顯的填筑邊線,在路堤填筑完成后,
5、刷坡至設(shè)計寬度。2、地基處理CFG 樁施工 CFG 樁施工流程:1、測量定樁位備清除鉆泥樁頭CFG 樁的樁身完整性(低應(yīng)變檢測)及復(fù)合地基承載力滿足設(shè)計要求后方可進行上層土方填筑。3、路基基底換填填筑施工工藝路基基底換填填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工,具體填筑工藝流程詳見下圖。 基底換填填筑施工工藝流程圖. 施工順序地基處理卸填料土推土機攤鋪整平平地機精平壓路機碾壓 . 填土、攤鋪、平整基底換填填料選用粗礫土,分層填筑,每層填料壓實厚度35cm 。試驗段以40cm 松鋪厚度進行試驗。填料的含水量,應(yīng)控制在最佳含水量的2%范圍 內(nèi),否則必須進行灑水或晾曬。最佳含水量由試驗取得。填土區(qū)段按照
6、每車土的方量進行網(wǎng)格化布料,網(wǎng)格大小按照車輛的運輸能力來確定。用推土機攤鋪、整平,用平地機精平,使填料層在縱向和橫向平順均勻,以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實,達到最佳碾壓效果。推土機攤鋪平整的同時,應(yīng)對路肩進行初步壓實,保證壓路機進行壓實時,壓到路肩而不致滑坡。. 碾壓進行碾壓前對填筑層的分層厚度和大致平整程度應(yīng)進行檢查,確認層厚和平整程度符合要求方能進行碾壓。碾壓時根據(jù)“先穩(wěn)后振、先快后慢、縱向到底、橫向到邊、輪跡重疊”的原則,由路基兩側(cè)開始向中心縱向進退式碾壓,按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進行。初壓宜低速,復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速。施工中應(yīng)堅持層層檢測,確保壓實度符合要求。含
7、水量適宜的填料應(yīng)及時碾壓,防止松散填料在空氣中暴露時間過長,導致含水量損失難以壓實。含水量不適宜的填料應(yīng)進行調(diào)整處理后方可碾壓。碾壓遵循先低后高的原則,從兩側(cè)向中間,縱向進退式進行(先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓1遍后再進行震動碾壓的操作方式),壓路機的最大碾壓行駛速度不宜超過4km/h。碾壓時各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實,縱向搭接長度不小于2m ,縱向行與行之間壓實重疊不小于40cm 。上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3m 。每層壓實面應(yīng)有不小于2%的橫破且平整,無積水、無明顯碾壓輪跡、無明顯局部凸凹等現(xiàn)象。兩側(cè)按50cm 的加寬值填筑,且應(yīng)將路基兩側(cè)邊緣碾壓密實。 土方路基填筑壓實度檢測以灌砂法為主
8、,在碾壓四遍時開始進行壓實度檢測,以后每碾壓一遍進行一次壓實度檢測,直至壓實度達到設(shè)計要求,把每一遍壓實度檢測結(jié)果記錄下來?;驳讓犹钪簩崢藴?注:1、無砟軌道可采用K 30或E V2。采用E V2時,其控制標準為E V280MPa 且E V2/EV12.5。2、括號內(nèi)數(shù)字為寒冷地區(qū)化學改良土考慮凍融循環(huán)作用所需強度值。基床底層厚度、頂面寬度、頂面橫坡的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法 4、土工格柵鋪設(shè)土工格柵增加了路堤的穩(wěn)定性, 有效防止滑移、沉陷等現(xiàn)象的發(fā)生。另一方面, 使其上部施加的荷載能均勻分布在地層中。在1m 厚基底換填墊層內(nèi)鋪設(shè)兩層雙向土工格柵,土工格柵延伸率為8%時,其抗拉強度不小
9、于80KN/m。雙向土工格柵兩側(cè)應(yīng)至坡腳內(nèi)側(cè)0.5m ,彎折寬度應(yīng)不小于2m 。兩層雙向土工格柵距離1m 厚墊層頂面及樁頂高度各10cm ,兩層間填料厚度0.8m 。土工格柵鋪設(shè)土工格柵成品除應(yīng)具有產(chǎn)品合格證和符合設(shè)計要求。向廠家訂制滿足設(shè)計幅寬的成品,以方便現(xiàn)場鋪設(shè),提高工效。 格柵鋪設(shè)時必須展平、應(yīng)盡量拉緊,不容許有褶皺,并保證與路基面密貼,必要時用竹釘固定。鋪設(shè)土工格柵時,土層表面應(yīng)平整,不得有堅硬凸出物。鋪好的土工格柵上上第一層土(或墊層 時,土石方機械從已覆土層上向前排鋪、排壓,嚴禁機械直接臵于土工格柵上作業(yè)。土方填筑碾壓時應(yīng)注意避免對格柵造成的損傷。傾卸填筑土方不得對格柵形成沖擊。
10、土工格柵材料攤鋪后應(yīng)及時填筑填料,防止暴露過久、日曬老化。 路基加固的土工格柵沿線路方向鋪設(shè),兩幅間搭接長度0.3m 。 土工格柵邊緣與外側(cè)邊坡間留有50cm 的間距,以便于刷坡。 土工格柵施工工序為:清基整平鋪格柵整平固定回填壓實檢測。 六、試驗段人員、設(shè)備1、試驗單位、人員、機械設(shè)備: 試驗單位:中鐵十三局集團有限公司寶蘭客專鐵路項目中心實驗室。 所投入機械設(shè)備見下表: 所投入人員下表: 七、質(zhì)量控制措施和檢驗7.1質(zhì)量控制措施碾壓時含水量控制:高溫季節(jié)攤鋪后表層失水過快,在含水量合適時應(yīng)及時碾壓,以便于壓實。平整度厚度坡度控制:碾壓結(jié)束后,用2.5m 直尺檢查平整度;測量小組用自動安平水
11、準儀跟蹤檢測層面標高,計算出坡度和厚度。邊角地帶及缺陷處人工修整:在邊角地帶,采用人工攤鋪,手扶振動沖擊夯壓實。厚度、標高、平整度、橫坡不合要求時,在終壓成型前及時修整。碾壓過程中及終壓后的壓實度采用灌砂法進行檢測。 7.2檢驗1、路基壓實度應(yīng)符合各層設(shè)計要求。檢驗數(shù)量:施工單位對路堤每層沿縱向每100m 等間距檢查2個斷面6點,每斷面左、中、右各1點,左右點距路基邊緣1m 處。監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%分別進行平行檢驗和見證檢驗,均不少于一次。 檢驗方法:灌砂法2、路基地基系數(shù)及動態(tài)變形模量應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量:每填高0.9米,縱向每100米檢查2個斷面4點,距路基邊緣2米處2點
12、、中間2點。檢驗方法:K 30平板載荷儀、E vd 。3、路拱、坡面應(yīng)平順。路肩線平直、肩棱整齊、曲線圓順、線型美觀。 檢驗數(shù)量:施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法:觀察、尺量。 八. 安全目標及安全措施 1、安全目標堅持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,建立健全安全管理組織機構(gòu),完善安全生產(chǎn)保證體系。杜絕安全重大事故,杜絕死亡事故,防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故,確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。2、建立健全各項安全制度根據(jù)本標段工程特點,制定具有針對性的各項安全管理制度:各類機械的安全作業(yè)制度;用電安全制度;施工現(xiàn)場保安作業(yè)制度;防洪、防火、防風等措施;高速鐵路影響地段
13、作業(yè)安全措施;跨線作業(yè)安全措施;起重作業(yè)安全制度;各種安全標志的設(shè)臵及維護措施等。3、安全管理體系 安全管理體系框圖如下: 4、生產(chǎn)教育與培訓開工前,對所有參建員工進行上崗前的安全教育。對從事機動車駕駛等特殊工種的人員,經(jīng)過專業(yè)培訓,獲得安全操作合格證后,方準持證上崗。5、施工安全措施作好現(xiàn)場調(diào)查,開工前對沿線通信線、電力線以及地下的通信、信號、電力電纜作出詳細調(diào)查,制定詳細保護措施。加強施工機械車輛管理,嚴禁帶病或超負荷運轉(zhuǎn),嚴禁司機酒后駕車,夜間施工派專人指揮。作好防護措施的管理,施工作業(yè)平臺要掛醒目的安全警示牌,夜間施工必項目經(jīng)理工點施工負責總工程師安 全 檢 查 員施 工 隊 隊 長工
14、 班 長作 業(yè) 層物資 設(shè) 備 工程師安全工程師 須有充足的燈光照明。開挖作業(yè)應(yīng)與裝、運作業(yè)面相互錯開,嚴禁上下重疊作業(yè)。路堤、路塹施工時,要做好截、排水,并隨時注意檢查,開挖后保持排水暢通。擋做好路基施工中的機械設(shè)備的組織指揮,保證道路暢通,防止發(fā)生機械碰撞及翻車事故。路基不良地段施工時,開挖前和開挖過程中要及時檢查坡面情況,發(fā)現(xiàn)情況及時處理。6、機械安全保證措施各種機械操作人員和車輛取得操作合格證,不準將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作,對機械操作人員要建立檔案,專人管理。操作人員按照機械注意說明規(guī)定,嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。保持機械操作室整潔,嚴禁存
15、放易燃易爆物品。不酒后操作機械,機械不帶病運轉(zhuǎn)、超負荷運轉(zhuǎn)。定期組織車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調(diào)查處理,制定防范措施,防止機械事故的發(fā)生。7、雨季施工措施 (1)雨季施工準備1. 及時與氣象部門人員聯(lián)系,隨時掌握氣象情況。2. 做好場地的排水措施,根據(jù)場地地形組織排水,防止路基施工面或拌和站場地積水。3. 料場準備足量彩條布,做好緊急防雨準備。中鐵十三局寶蘭客運專線 BLTJ-2 標三工區(qū)路基基底換填試驗段施工方案 (2)雨季施工安排 1.在雨季的主要工作為設(shè)備的維修、備料、人員培訓并加強職工的政治思 想學習。 2.在雨前要把已攤鋪的填料平整壓實,雨后不允許
16、車輛通行。 3.利用雨季時間認真熟悉文件和圖紙,搞好設(shè)計變更的申報和內(nèi)業(yè)工作。 8、夜間施工措施 (1)夜間施工時間必須提供足夠的照明燈光及設(shè)臵警示燈和夜間施工標志 牌。 (2)夜間施工的工作人員必須身穿有反光色彩的工作服。 (3)在臨時路口處,必須設(shè)專人進行防護,并且設(shè)臵警示牌,警示牌字體 必須帶有反射功能。 九、文明施工、環(huán)境及水土保護措施 1、文明施工措施 (1施工場地做到文明施工,減少粉塵。車輛運輸便道定期灑水養(yǎng)護,減 少塵土飛揚。 (2各種施工廢棄物集中存放,能回收利用的交物資回收部門,其它不可 回收的廢棄物作深埋處理或指定地點棄運。 (3對當?shù)鼐用裼杏绊懙脑暌粑廴緫?yīng)加以避免,夜間施
17、工時,燈光照明限 在工地范圍內(nèi)。 (4在施工場地出入口處,設(shè)臵工程標志牌。 (5為施工現(xiàn)場營造一種“規(guī)范、文明、高效、優(yōu)質(zhì)、安全”的施工氛圍。 加強施工現(xiàn)場的封閉管理,嚴禁周圍居民或閑雜人員進入施工區(qū)域內(nèi),確保工 程不受外界干擾。 (6指定生活環(huán)境衛(wèi)生制度,搞好職工宿舍衛(wèi)生和食堂衛(wèi)生。 11 中鐵十三局寶蘭客運專線 BLTJ-2 標三工區(qū)路基基底換填試驗段施工方案 (7施工人員統(tǒng)一著服,并佩帶好胸牌及上崗證。 (8施工機械的醒目位臵上統(tǒng)一用白油漆寫上單位名稱,并統(tǒng)一編號,規(guī) 范管理。 并且進入施工場地的機械應(yīng)性能完好, 帶病車輛、 機械嚴禁上路進場。 (9樹立安全生產(chǎn),文明施工的指導思想,定期
18、對職工進行安全教育,對 機械操作人員進行安全操作規(guī)程教育,加強干部職工的安全文明意識教育。 (10臨時場地布臵,材料堆放有統(tǒng)一規(guī)劃,做到井井有條,布局合理。 (11協(xié)調(diào)好與當?shù)厝罕婈P(guān)系,不擾民,不污染環(huán)境。 (12參加施工人員應(yīng)嚴以律已,禮貌待人,團結(jié)同志,共創(chuàng)文明。 2、環(huán)境保護及水土保護措施 (1加強環(huán)保教育,貫徹環(huán)保法規(guī) 加強職工隊伍素質(zhì)建設(shè), 組織職民工學習環(huán)保知識和法規(guī), 加強環(huán)保意識。 認真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護、環(huán)境保護方針、政策、法令。 (2強化環(huán)保管理 定期組織進行環(huán)境檢查,及時處理違章事宜,并主動聯(lián)系環(huán)保機構(gòu),向其 咨詢相關(guān)法律、 法規(guī), 請示匯報環(huán)保工作。 請他們對工地的環(huán)境工作進行監(jiān)督。 做到措施得當,監(jiān)管得力。 (3消除粉塵污染 施工挖起來的土或其它建筑垃圾及時安排集中堆放,運至指定的棄土場或 垃圾場。運輸垃圾的出口處設(shè)沉砂池
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