第二章認識運輸

1、第二章第二章 運輸運輸?shù)谝还?jié)第一節(jié) 運輸概論運輸概論教學目的：教學目的：通過本章的學習，掌握運輸?shù)母磐ㄟ^本章的學習，掌握運輸?shù)母拍睢⑦\輸?shù)墓δ?、運輸原理、運輸?shù)姆N類、念、運輸?shù)墓δ堋⑦\輸原理、運輸?shù)姆N類、運輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素運輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素教學重點：教學重點：運輸?shù)母拍?、功能、原理運輸?shù)母拍?、功能、原理案例導?片段一片段一 粵西地區(qū)，尤其是廣寧、四會、佛粵西地區(qū)，尤其是廣寧、四會、佛岡、清新、德慶、郁南、云安等地盛產(chǎn)沙糖岡、清新、德慶、郁南、云安等地盛產(chǎn)沙糖桔，當?shù)剞r(nóng)民主要以種桔為生，許多農(nóng)戶根桔，當?shù)剞r(nóng)民主要以種桔為生，許多農(nóng)戶根本沒有種其他農(nóng)作物。本沒有種其他農(nóng)作物。2008年初的雪災中

2、年初的雪災中斷了交通，許多果農(nóng)直接把桔子拉到四會、斷了交通，許多果農(nóng)直接把桔子拉到四會、東莞去賣，運氣好的以一塊多甚至幾毛錢每東莞去賣，運氣好的以一塊多甚至幾毛錢每斤的價格賣掉，運氣不好的，找不到愿意收斤的價格賣掉，運氣不好的，找不到愿意收購的販子，只得又拉回家。購的販子，只得又拉回家。 導致粵西地區(qū)農(nóng)民如此凄涼下場的原因是什么？說明什么問題？ 片段二片段二 據(jù)報道，據(jù)報道，2008年年初由于南方雪災，年年初由于南方雪災，廣東、廣西等地的沙糖桔運輸受阻，三四廣東、廣西等地的沙糖桔運輸受阻，三四月份時，成都市面沙糖桔的價格一度飆升月份時，成都市面沙糖桔的價格一度飆升到每公斤到每公斤16元至元至1

3、8元。元。 片段三片段三 新華社四川汶川新華社四川汶川7月月27日電（記者日電（記者 謝佼、楊迪）謝佼、楊迪）都汶路徹底關大橋損壞之后，經(jīng)過緊急搶修，都汶路徹底關大橋損壞之后，經(jīng)過緊急搶修，25日就已連日就已連通岷江對岸的交通臨時應急通道，但只能限通岷江對岸的交通臨時應急通道，但只能限9座以下小型座以下小型車輛通行，所有貨運車輛必須繞行其他線路通行。汶川物車輛通行，所有貨運車輛必須繞行其他線路通行。汶川物價出現(xiàn)了新的變化。汶川縣價出現(xiàn)了新的變化。汶川縣“口福餐館口福餐館”負責買菜的服務負責買菜的服務員劉艷莉告訴記者，員劉艷莉告訴記者，2627日，汶川縣城豬肉比斷橋前每日，汶川縣城豬肉比斷橋前每

4、公斤上漲了公斤上漲了2元元4元，大蔥、蒜苗、苦瓜、茄子等外地蔬元，大蔥、蒜苗、苦瓜、茄子等外地蔬菜從原來的每公斤菜從原來的每公斤4元左右，上漲到現(xiàn)在每公斤元左右，上漲到現(xiàn)在每公斤10元元12元，而本地大量出產(chǎn)的萵筍、大白菜、蘿卜等價格卻大幅元，而本地大量出產(chǎn)的萵筍、大白菜、蘿卜等價格卻大幅下降，萵筍原來價格在每公斤下降，萵筍原來價格在每公斤4元左右，現(xiàn)在是每公斤元左右，現(xiàn)在是每公斤0.6元元1元。元。 導致兩地區(qū)物價上漲的原因又是什么？說明什么問題？運輸?shù)母拍钸\輸?shù)母拍钜?、運輸?shù)母拍钜弧⑦\輸?shù)母拍?運輸是指人或物品借助于運力在空間產(chǎn)生的位運輸是指人或物品借助于運力在空間產(chǎn)生的位置移動置移動。中

5、華人民共和國國家標準中華人民共和國國家標準物流術(shù)語物流術(shù)語 （GB/T18354-2001）中對運輸?shù)亩x：運輸是指）中對運輸?shù)亩x：運輸是指用設備和工具，將物品從一個地點向另一個地點用設備和工具，將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動，其中包括集貨、分配、搬運、運送的物流活動，其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。簡單來中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。簡單來說，運輸就是對物品進行的說，運輸就是對物品進行的長距離空間長距離空間位移。位移。 1分析片段一，導致粵西地區(qū)農(nóng)民如此凄涼下分析片段一，導致粵西地區(qū)農(nóng)民如此凄涼下場的原因是什么？說明什么問題？場的原因是什么？

6、說明什么問題？答：答： 原因是交通運輸中斷，說明交通運輸?shù)捻槙硨τ谵r(nóng)原因是交通運輸中斷，說明交通運輸?shù)捻槙硨τ谵r(nóng)業(yè)生產(chǎn)的重要性。業(yè)生產(chǎn)的重要性。 2分析片段二、片段三，導致兩地區(qū)物價上漲分析片段二、片段三，導致兩地區(qū)物價上漲的原因又是什么？說明什么問題？的原因又是什么？說明什么問題？答：答： 原因是交通運輸中斷，說明交通運輸?shù)捻槙硨τ谖镌蚴墙煌ㄟ\輸中斷，說明交通運輸?shù)捻槙硨τ谖飪r穩(wěn)定的重要性，也說明運輸是可以創(chuàng)造場所效用。價穩(wěn)定的重要性，也說明運輸是可以創(chuàng)造場所效用。 物流運輸通過物流運輸通過各種手段各種手段使貨物在物流結(jié)點之間流動，使貨物在物流結(jié)點之間流動，創(chuàng)造物流過程的創(chuàng)造物流過程的空間

7、效益空間效益?zhèn)}庫倉庫制造商制造商干線運輸干線運輸大型零售大型零售商商分銷商分銷商便利店便利店最終顧客最終顧客支線運支線運輸輸例：物流過程例：物流過程PERSIL30C40C60C95CNeuJa生產(chǎn)生產(chǎn) 包裝包裝上托盤上托盤成品進入成品進入企業(yè)倉庫企業(yè)倉庫三次運輸三次運輸貨架陳列貨架陳列JaPERSIL30C40C60C95CNeu商店提貨商店提貨一次運輸一次運輸搬運搬運上托盤上托盤二次運輸二次運輸提貨提貨原材料原材料 標準件標準件輔材輔材 通用件通用件生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流顧客顧客 廢棄廢棄 回收回收廢棄物物流廢棄物物流社會物流社會物流銷售物流銷售物流REWE商品進入商店商品進入商店二、運輸?shù)墓δ?/p>

8、二、運輸?shù)墓δ芏虝r儲存短時儲存物品移動物品移動三、運輸原理三、運輸原理運輸原理運輸原理存在原因存在原因舉例舉例規(guī)模經(jīng)濟規(guī)模經(jīng)濟1. 固定費用可以按固定費用可以按整票貨物量分攤。整票貨物量分攤。2. 享受運價折扣享受運價折扣1. 整車運輸?shù)拿繂挝怀杀菊囘\輸?shù)拿繂挝怀杀镜陀诹銚\輸?shù)陀诹銚\輸2. 能力較大的運輸工具的能力較大的運輸工具的每單位運輸成本要低于能每單位運輸成本要低于能力較小的運輸工具力較小的運輸工具距離經(jīng)濟距離經(jīng)濟1. 分攤到每單位距分攤到每單位距離的裝卸費用隨距離的裝卸費用隨距離的增加而減少離的增加而減少2.費率隨距離的增加費率隨距離的增加而減少而減少800公里的一次裝卸成本公里

9、的一次裝卸成本要低于要低于400公里二次裝卸公里二次裝卸。1 1、規(guī)模經(jīng)濟的特點：隨裝運規(guī)模的增長，使每單位重量的、規(guī)模經(jīng)濟的特點：隨裝運規(guī)模的增長，使每單位重量的運輸成本下降。運輸成本下降。 例如整車裝運的每噸成本低于零擔裝運（例如整車裝運的每噸成本低于零擔裝運（LTL，也即利用部分車輛能力，也即利用部分車輛能力進行裝運）。進行裝運）。運輸規(guī)模經(jīng)濟之所以存在，是因為與轉(zhuǎn)移一票貨物有關的固運輸規(guī)模經(jīng)濟之所以存在，是因為與轉(zhuǎn)移一票貨物有關的固定費用可以按整票貨物的重量分攤定費用可以按整票貨物的重量分攤。因而，一票貨物越重，就越能因而，一票貨物越重，就越能“攤薄攤薄”成本，由此使每單位重量的成本更

10、低。成本，由此使每單位重量的成本更低。 管理管理1 公斤貨物裝運的費用與管理公斤貨物裝運的費用與管理1000 公斤貨物裝運的費用一樣多。例公斤貨物裝運的費用一樣多。例如，假定管理一票貨物裝運的費用為如，假定管理一票貨物裝運的費用為10 元，那么，裝運元，那么，裝運1 公斤貨物的每單公斤貨物的每單位重量的成本為位重量的成本為10 元，而裝運元，而裝運1000公斤貨物的每單位重量的成本則為公斤貨物的每單位重量的成本則為l分分。于是，可以這么說，。于是，可以這么說， 1000公斤的裝運中存在著規(guī)模經(jīng)濟。公斤的裝運中存在著規(guī)模經(jīng)濟。2 2、距離經(jīng)濟的特點：是指每單位距離的運輸成本隨距離的增加而減少。

11、例如，例如，800公里的一次裝運成本低于公里的一次裝運成本低于400 公里的兩公里的兩次裝運（具有相同的重量）。次裝運（具有相同的重量）。運輸?shù)木嚯x經(jīng)濟亦指遞減原理，距離越長，運費率越低。距離經(jīng)濟的合理性距離經(jīng)濟的合理性類似于規(guī)模經(jīng)濟。尤其是，運輸工具裝卸所發(fā)生的相類似于規(guī)模經(jīng)濟。尤其是，運輸工具裝卸所發(fā)生的相對固定的費用必須分攤每單位距離的變動費用。距離對固定的費用必須分攤每單位距離的變動費用。距離越長，可以使固定費用分攤給更多的公里，導致每公越長，可以使固定費用分攤給更多的公里，導致每公里支付的總費用降低。里支付的總費用降低。四、運輸?shù)奶卣魉?、運輸?shù)奶卣?1運輸不生產(chǎn)有形的產(chǎn)品；運輸不生產(chǎn)

12、有形的產(chǎn)品； 2運輸對自然條件的依賴性很大；運輸對自然條件的依賴性很大；3運輸是物流的主要功能要素之一運輸是物流的主要功能要素之一4運輸可以創(chuàng)造場所效用。運輸可以創(chuàng)造場所效用。5運輸是第三利潤源的主要源泉運輸是第三利潤源的主要源泉六 運輸與物流的關系 運輸與物流的區(qū)別 運輸與物流各環(huán)節(jié)的關系 運輸與包裝的關系運輸與包裝的關系 運輸與裝卸的關系運輸與裝卸的關系 運輸與儲存的關系運輸與儲存的關系 運輸與配送的關系運輸與配送的關系 運輸在物流中的作用 物流對運輸?shù)某狡摺⑽锪鬟\輸系統(tǒng)七、物流運輸系統(tǒng)（一）物流運輸系統(tǒng)的概念（一）物流運輸系統(tǒng)的概念 運輸系統(tǒng)是指由與運輸活動相關的各種運輸系統(tǒng)是指由與運輸活動相關的各種要素組成的一個整體要素組成的一個整體。（二）運輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素（二）運輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素1運輸節(jié)點：是指以連接不同運輸方式為主要職運輸節(jié)點：是指以連接不同運輸方式為主要職能，處于運輸線路上的、承擔貨物的集散、運輸能，處于運輸線路上的、承擔貨物的集散、運輸業(yè)務的辦理、運輸工具的保養(yǎng)和維修的基地與場業(yè)務的辦理、運輸工具的保養(yǎng)和維修的基地與場所。所。2運輸線路：供運輸工具定向移動的通道，也是運輸線路：供運輸工具定向移動的通道，也是賴以運行的基礎設施，是構(gòu)成運輸系統(tǒng)最重要的賴以運行的基礎設施，是構(gòu)成運