液壓挖掘機散熱器管片式油散的設計及應用

1、液壓挖掘機散熱器管片式油散的設計及應用 一、油散的選型配置：Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網目前，散熱器型式比較多，國外由于散熱材料比較過關，工藝比較先進，工程機械多采用管片式油散或其延伸產品，如日本，韓國，美國等。其優(yōu)點是結構簡單，制造方便，容易實現(xiàn)流水線生產，且風阻較小，容易清洗，方便布置等，但材料性能要求較高。我國受基礎產業(yè)限制，工程機械用油散多采用鋁制板翅式風冷冷卻器。我公司的挖掘機也選用鋁制板翅式風冷冷卻器，該冷卻器每兩層油板間裝設橫向或縱向的波浪形散熱翅片板（厚度為的鋁片）結構，以增加局部散熱系數(shù)和散熱面積（散熱面積可達光管的倍），為防塵，外部裝濾網。翅片式冷卻器的冷卻效

2、果比其他冷卻器提高數(shù)倍，體積和重量相對減小許多，其冷卻效果好、結構緊湊、體積小強度高。翅片式冷卻器采用鋁片，不僅造價低，而且不易生銹，但風阻大、易堵塞、難清洗。Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網二、油散的選型計算：Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網油散的計算主要是根據(jù)熱交換量確定所需的散熱面積，油散的散熱功率應等于系統(tǒng)的發(fā)熱功率與油箱、管路等元件的散熱功率之差，本計算不考慮油箱、管路等的散熱，同時忽系統(tǒng)溢流損失，并假設冷卻進出風量足夠。Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網為平衡油溫，冷卻器的熱交換量等于液壓油放出的熱量Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網液壓油放出的

3、熱量計算：Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網 （一）Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網油液的出口溫度Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網油液的進口溫度Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網油的密度Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網油的流量Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網油的比熱容Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網式中：（）?。ǎ㎜fw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網×Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網取進出油的溫差為Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網計算得Lfw鐵甲工程機

4、械網-挖掘機網-工程機械網油散的散熱面積計算：Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網油散的傳熱系數(shù)，（）?。ǎ㎜fw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網油和風之間的平均溫差Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網 Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網式中：液壓油進口溫度，根據(jù)系統(tǒng)發(fā)熱情況確定Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網液壓油出口溫度，根據(jù)系統(tǒng)對油溫的控制要求確定Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網冷卻風進口溫度，一般為環(huán)境溫度Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網冷卻風出口溫度Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網 Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機

5、械網計算得出：Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網在計算所需的散熱面積后，根據(jù)鋁制板翅式換熱器技術條件制造和驗收標準選用油散規(guī)格型號，再結合油散的外部尺寸等要求確定平板的片數(shù)等。Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網油散的主要性能參數(shù)如下：Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網油液流量×；Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網風側冷卻面積；Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網油側工作壓力；Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網油側壓力損失Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網主要技術要求如下：Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網各焊縫須焊透，不得

6、有氣孔和裂紋，成型美觀，外表無嚴重磕碰劃傷；Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網強度試驗水壓，歷時不泄露；Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網氣密性試驗氣壓，歷時不泄露；Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網空氣濾網網孔，鋼絲直徑；Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網包裝前徹底清除污垢和碎片，吹干內部，管口封口。Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網三、油散的安裝：Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網油散采用強制風冷方式，借助發(fā)動機風扇冷卻。將油散和發(fā)動機散熱水箱組合在一起，便于固定安裝，有效節(jié)省挖掘機轉臺上部空間，可以達到預計冷卻效果。對于一些大功率工程機械，

7、如以上級挖掘機，也可以用液壓馬達驅動風扇，對油散單獨冷卻。Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網四、油散的使用及改進：Lfw鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網年，投放市場的系列產品。夏季施工時，由于環(huán)境溫度過高，導致油溫上升，有些用戶反饋油液溫度過高，也發(fā)生過系統(tǒng)回油單向閥堵塞或回油壓力過高、油散本身質量差等原因造成油散開裂，我們針對這一問題進行了原因分析和質量改進，在設計中通過優(yōu)化管路等系統(tǒng)設計降低油液發(fā)熱、利用油箱充分散熱、優(yōu)選配套廠家等措施以控制油溫，另外，因油散、水扇相連，有部分用戶反饋發(fā)動機水箱的散熱效果不好，有些水箱溫度很高、經?！伴_鍋”，今年上半年我們結合水箱問題綜合考慮又對油散熱器本身結構作了改進和試用，