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文檔簡介

1、摩擦力:兩個互相接觸的物體,當它們要發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生相對運動時,就會在接觸面上產(chǎn)生一種阻礙相對運動的力,這種力就叫做摩擦力。靜摩擦力:兩相互接觸且相互擠壓,而又相對靜止的物體,在外力作用下如只具有相對滑動趨勢,而又未發(fā)生相對滑動,則它們接觸面之間出現(xiàn)的阻礙發(fā)生相對滑動的力叫靜摩擦力。影響摩擦系數(shù)的因素主要是輪胎表面粗糙程度,比如輪胎表面 的花紋。磨平后抓地性就不不好了。還有就是輪胎本身的材料,不同的材料,和地面的摩擦系數(shù)也是不同的。另外就是溫度,溫度其實是影響了材料的結(jié)構(gòu),從而改變了摩擦系數(shù),比如輪胎打滑,會導致高溫,使輪胎碳化,導致輪胎失效。因為細的輪胎和地的接觸面比寬胎要小,所以在同等摩擦系

2、數(shù)的情況下,摩擦面積越小摩擦力就越小。摩擦系數(shù)的大小和接觸面的狀況有關(guān),包括材料性質(zhì)與接觸面積輪胎癟了或者寬胎接觸面積大了,摩擦系顯著變化。初中的課本上講的沒錯,影響摩擦力大小的因素是壓力和摩擦系數(shù),但并沒說與接觸面積無關(guān),因為摩擦系數(shù)與接觸面積有關(guān),所以,摩擦力的大小也就與接觸面積有關(guān)了。 課本上給出的是兩種材料之間的摩擦系數(shù)的大致范圍,每兩個物體相接觸時具體的摩擦系數(shù),還是要根據(jù)其材料和接觸面等才能確定。幾種近年來出現(xiàn)的輪胎新原料及添加劑發(fā)布者:admin     發(fā)布時間:2010-1-23 16:54:55  

3、60; 閱讀: 42次 我們都知道輪胎的主要原料是橡膠,但是僅僅只有橡膠是遠遠不夠的,還需要向其中添加各種添加劑,使輪胎具有彈性好、滾動阻力小、耗油低、生熱低、耐磨、耐穿刺、承載能力大、乘坐舒適等性能,很大程度上取決于輪胎原材料的開放和選用。介紹以下幾種近年來出現(xiàn)的輪胎新原料及添加劑。充油天然橡膠(OENR):不僅可以較大幅度地降低滾動阻力,而且也能使冰面抓著性能同時得到高。聚丁二烯橡膠:聚丁二烯橡膠與溶聚丁苯橡膠可并用作為節(jié)油輪胎胎面膠,具有這種胎面膠的輪胎有最佳的抓著力與磨耗的綜合平衡性能,還有較低的滾動阻力,能節(jié)省燃料5。發(fā)泡橡膠:所謂發(fā)泡橡膠指的是具有許多微型獨立氣泡的橡膠。

4、發(fā)泡率為2030時可提高冰上摩擦系數(shù)34倍。這樣,通過提高冰上摩擦系數(shù)可縮短1015的輪胎制動距離。采用發(fā)泡橡膠的無防滑釘輪胎的冰上摩擦力雖然比不上鑲釘輪胎,但其摩擦力非常接近。聚氨脂彈性體:具有高耐磨、可著色、高耐切割性、優(yōu)良的耐油及耐化學品等優(yōu)點,而且對人體無毒害作用,又能完全生物降解,且不必添加炭黑和芳烴油,是制造輪胎胎面的理想材料。白炭黑:白炭黑又稱水合二氧化硅、活性二氧化硅和沉淀二氧化硅,通過使用特殊的聚合物和白炭黑/硅烷體系,可以獲得高的濕路面牽引性能和濕路面剎車性能,并通過降低滾動阻力使燃料消耗降低5%。(文章來源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))BoTred(以淀粉為基料的新型填充劑):BoTre

5、d是一種以淀粉為基料的新型填充劑。先從玉米中提取玉米淀粉衍生物,變成微滴后經(jīng)處理轉(zhuǎn)換成生物聚合物填充劑。BloTred為球形粒子,便于將機械能降至最小和降低滾動阻力。短纖維:短纖維的加入可以提高輪胎的剛性,使得輪胎在行駛過程中承受同樣載荷時下沉量明顯減小,即輪胎的變形減小,因而滾動阻力也下降;將短纖維用于輪胎胎面時,不僅可以提高胎面的剛性,而且可以使胎面的摩擦系數(shù)下降,滾動阻力系數(shù)降低,滾動阻力也相應(yīng)下降。將短纖維應(yīng)用于輪胎胎面及其它部位時,可通過短纖維的模量和各向異性來改變膠料的性能,以降低輪胎行駛過程中的噪聲,另外還能提高輪胎的耐久性能。添加硅配方:其核心是在胎面橡膠中添加硅材料,含硅的輪胎在具備優(yōu)異抓地力的同時,產(chǎn)生較少的能量損失,從而降低滾動阻力和磨耗力,實現(xiàn)比普通輪胎更勝一籌的省油效果,并盡可能地延長輪胎壽命。2.5與2.1的胎壓對油耗的影響微乎其微,而2.5與3.5或是1.8以下的胎壓比油耗就有些區(qū)別了。胎壓高和低都不省油,只有在合理范圍內(nèi)(廠家都有規(guī)定)才不費油。胎壓高乘坐不太舒適,有點顛。 跑高速,胎壓也不能超出規(guī)定值很多,胎壓過高或過低都有可能造成爆胎。對于汽車來說,隨著車輪每一次轉(zhuǎn)動,當輪胎與路面接觸時,輪胎由于承重的原因會產(chǎn)生變形。隨著輪胎結(jié)構(gòu)的變形,車體在垂直于水平的方向上有了運動,一部分由發(fā)

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