船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng)ppt課件

1、船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系第十九章第十九章 船舶電氣平安管理與維護(hù)船舶電氣平安管理與維護(hù)第一節(jié)第一節(jié) 船舶平安用電船舶平安用電第二節(jié)第二節(jié) 船舶電氣設(shè)備防火、防爆和防靜電船舶電氣設(shè)備防火、防爆和防靜電第三節(jié)第三節(jié) 油船電氣設(shè)備的平安管理油船電氣設(shè)備的平安管理第四節(jié)第四節(jié) 船舶主要電氣設(shè)備調(diào)試實例船舶主要電氣設(shè)備調(diào)試實例船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系雙線觸電雙線觸電單相觸電單相觸電單線觸電單線觸電1. 人體觸電方式：人體觸電方式：第一節(jié)第一節(jié) 船舶平安用電船舶平安用電一、一、 人體平安維護(hù)人體

2、平安維護(hù) 人體觸及到帶電體，遭到較高電壓或較大電流的直接或人體觸及到帶電體，遭到較高電壓或較大電流的直接或間接的損傷，稱為觸電。間接的損傷，稱為觸電。 按照觸電損傷程度的不同，可分為電傷和電擊兩類按照觸電損傷程度的不同，可分為電傷和電擊兩類 。 電源中性點接地的單相觸電電源中性點接地的單相觸電船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系2. 影響觸電損傷程度的要素影響觸電損傷程度的要素1 與電流種類有關(guān)與電流種類有關(guān)2 與流過人體的電流量大小有關(guān)與流過人體的電流量大小有關(guān)3 與交流電流頻率有關(guān)，與交流電流頻率有關(guān)，50Hz或或60Hz的工頻電流對的工頻電流對

3、人體的損傷最大人體的損傷最大4 與電壓高低和電流繼續(xù)時間有關(guān)與電壓高低和電流繼續(xù)時間有關(guān)5 流經(jīng)人體的電流繼續(xù)時間越長，對人體呵斥的損傷流經(jīng)人體的電流繼續(xù)時間越長，對人體呵斥的損傷就越嚴(yán)重就越嚴(yán)重船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系3. 觸電急救觸電急救1 迅速脫離電源迅速脫離電源2 及時組織現(xiàn)場搶救及時組織現(xiàn)場搶救7 與人體電阻和人的體質(zhì)有關(guān)與人體電阻和人的體質(zhì)有關(guān)6 與電流流過人體的途徑有關(guān)與電流流過人體的途徑有關(guān)船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系二、二、 船舶電氣設(shè)備接地與維護(hù)措施船舶電氣設(shè)備接地與

4、維護(hù)措施 1. 維護(hù)接地維護(hù)接地維護(hù)接地維護(hù)接地根據(jù)根據(jù)規(guī)定，電氣設(shè)備規(guī)定，電氣設(shè)備維護(hù)接地的要求有：維護(hù)接地的要求有：1 1電氣設(shè)備的金屬外殼均需求電氣設(shè)備的金屬外殼均需求進(jìn)展維護(hù)接地。進(jìn)展維護(hù)接地。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系3 3無論是公用導(dǎo)體接地還是靠設(shè)備底座接地，接觸面必?zé)o論是公用導(dǎo)體接地還是靠設(shè)備底座接地，接觸面必需光潔平貼，接觸電阻不大于需光潔平貼，接觸電阻不大于0.020.02，并有防松和防銹措，并有防松和防銹措施。施。 4 4電纜的一切金屬護(hù)套或金屬覆層須作延續(xù)的電氣連電纜的一切金屬護(hù)套或金屬覆層須作延續(xù)的電氣連接，并可靠

5、接地。接，并可靠接地。5 5接地導(dǎo)體運(yùn)用銅或耐腐蝕的良導(dǎo)體制成，接地導(dǎo)體的接地導(dǎo)體運(yùn)用銅或耐腐蝕的良導(dǎo)體制成，接地導(dǎo)體的截面積須符合規(guī)定的要求。截面積須符合規(guī)定的要求。2 2當(dāng)電氣設(shè)備直接緊固在船體的金屬構(gòu)造上或緊固在船當(dāng)電氣設(shè)備直接緊固在船體的金屬構(gòu)造上或緊固在船體金屬構(gòu)造有可靠電氣銜接的底座或支架上時，可不體金屬構(gòu)造有可靠電氣銜接的底座或支架上時，可不另設(shè)置公用導(dǎo)體接地。另設(shè)置公用導(dǎo)體接地。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系2. 任務(wù)接地任務(wù)接地對船舶電氣設(shè)備任務(wù)接地的要對船舶電氣設(shè)備任務(wù)接地的要求是：求是：1 1任務(wù)接地與維護(hù)接地不能任務(wù)接地

6、與維護(hù)接地不能共用接地安裝；共用接地安裝； 2 2任務(wù)接地應(yīng)接到船體永久任務(wù)接地應(yīng)接到船體永久構(gòu)造或船體永久銜接的基座構(gòu)造或船體永久銜接的基座或支架上；或支架上； 任務(wù)接地任務(wù)接地船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系3接地點位置應(yīng)選擇在便于檢修、維護(hù)、不易遭到機(jī)械損傷和油水浸漬的地方，且不應(yīng)固定在船殼板上；4 4利用船體做回路的任務(wù)接地線的型號和截面積，應(yīng)利用船體做回路的任務(wù)接地線的型號和截面積，應(yīng)與絕緣敷設(shè)的那一級或相的導(dǎo)線一樣，不能運(yùn)用裸線與絕緣敷設(shè)的那一級或相的導(dǎo)線一樣，不能運(yùn)用裸線。任務(wù)接地線應(yīng)盡量短，并妥為固定，接地電阻不大于。任務(wù)接地線應(yīng)

7、盡量短，并妥為固定，接地電阻不大于0.010.01；5 5平常不載流的任務(wù)接地線截面積應(yīng)為載流導(dǎo)線截面積平常不載流的任務(wù)接地線截面積應(yīng)為載流導(dǎo)線截面積的一半，但不應(yīng)小于的一半，但不應(yīng)小于1.5mm21.5mm2，其性能與載流導(dǎo)線一樣；，其性能與載流導(dǎo)線一樣； 6 6任務(wù)接地的公用螺釘直徑不應(yīng)小于任務(wù)接地的公用螺釘直徑不應(yīng)小于6mm6mm；船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系3. 屏蔽接地屏蔽接地屏蔽接地是為了防止電磁干擾，在屏蔽體與地或干擾源的屏蔽接地是為了防止電磁干擾，在屏蔽體與地或干擾源的金屬機(jī)殼之間所做的良好電氣銜接。金屬機(jī)殼之間所做的良好電氣

8、銜接。 通訊設(shè)備通訊設(shè)備 屏蔽接地屏蔽接地對屏蔽接地的主要要對屏蔽接地的主要要求是：求是：1 1露天甲板和非金屬上層建筑內(nèi)的電纜，應(yīng)敷設(shè)在金露天甲板和非金屬上層建筑內(nèi)的電纜，應(yīng)敷設(shè)在金屬管內(nèi)或采用屏蔽電纜。屬管內(nèi)或采用屏蔽電纜。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系2 2凡航行設(shè)備的電纜和進(jìn)入無線電室的一切電纜均應(yīng)凡航行設(shè)備的電纜和進(jìn)入無線電室的一切電纜均應(yīng)延續(xù)屏蔽。與無線電室無關(guān)的電纜不應(yīng)經(jīng)過無線電室。假設(shè)延續(xù)屏蔽。與無線電室無關(guān)的電纜不應(yīng)經(jīng)過無線電室。假設(shè)必需經(jīng)過時，應(yīng)將電纜敷設(shè)在金屬管道內(nèi)，該管道進(jìn)、出必需經(jīng)過時，應(yīng)將電纜敷設(shè)在金屬管道內(nèi)，該管道

9、進(jìn)、出無線電室均應(yīng)可靠接地。無線電室均應(yīng)可靠接地。3 3無線電室內(nèi)的電氣設(shè)備應(yīng)有屏蔽措施。無線電室內(nèi)的電氣設(shè)備應(yīng)有屏蔽措施。 4 4內(nèi)燃機(jī)包括安裝在救生艇上的內(nèi)燃機(jī)的點火系統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)包括安裝在救生艇上的內(nèi)燃機(jī)的點火系統(tǒng)和啟動安裝應(yīng)延續(xù)屏蔽。點火系統(tǒng)電纜可采用高阻尼點火和啟動安裝應(yīng)延續(xù)屏蔽。點火系統(tǒng)電纜可采用高阻尼點火線。線。5 5一切電氣設(shè)備、濾波器的金屬外殼、電纜的金屬屏蔽一切電氣設(shè)備、濾波器的金屬外殼、電纜的金屬屏蔽護(hù)套及敷設(shè)電纜的金屬管道，均應(yīng)可靠接地。護(hù)套及敷設(shè)電纜的金屬管道，均應(yīng)可靠接地。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系4. 其他接地其他

10、接地3 3避雷接地避雷接地1 1維護(hù)接零維護(hù)接零維護(hù)接零維護(hù)接零2 2反復(fù)接地反復(fù)接地 反復(fù)接地反復(fù)接地反復(fù)船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系第二節(jié)第二節(jié) 船舶電氣設(shè)備防火、防爆和防靜電船舶電氣設(shè)備防火、防爆和防靜電一、電氣設(shè)備的防火、防爆一、電氣設(shè)備的防火、防爆 引發(fā)船舶發(fā)生火災(zāi)和爆炸有多種緣由，電氣設(shè)備的短路引發(fā)船舶發(fā)生火災(zāi)和爆炸有多種緣由，電氣設(shè)備的短路、過載、絕緣老化以及某些缺點都是火災(zāi)的隱患。這些、過載、絕緣老化以及某些缺點都是火災(zāi)的隱患。這些隱患主要是作為火災(zāi)的熱源或火源。電氣設(shè)備的熱源或隱患主要是作為火災(zāi)的熱源或火源。電氣設(shè)備的熱源或

11、火源包括正常的和非正常的。如各種觸點正常開斷火花火源包括正常的和非正常的。如各種觸點正常開斷火花以及絕緣的短路點、線路破斷點等產(chǎn)生的非正?；鸹?；以及絕緣的短路點、線路破斷點等產(chǎn)生的非正?；鸹ǎ挥姓８邷卦珉姛舻?；也有非正常高溫，如：有正常高溫元件，如電燈等；也有非正常高溫，如：1 1電氣設(shè)備特別是插座進(jìn)水構(gòu)成短路或接地，電氣設(shè)備特別是插座進(jìn)水構(gòu)成短路或接地，在短路或接地點部分發(fā)熱。在短路或接地點部分發(fā)熱。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系2 2導(dǎo)體的聯(lián)接點的松動、氧化、腐蝕等引起接觸電導(dǎo)體的聯(lián)接點的松動、氧化、腐蝕等引起接觸電阻過大，呵斥部分

12、發(fā)熱。阻過大，呵斥部分發(fā)熱。3 3電氣設(shè)備或電纜長期超負(fù)荷任務(wù)，或由于短路故電氣設(shè)備或電纜長期超負(fù)荷任務(wù)，或由于短路故障、非正常電壓等引起電流過大，使溫度過高而能夠障、非正常電壓等引起電流過大，使溫度過高而能夠引起火花。引起火花。4 4由于亂接、亂拉電線，或在插座上接用超越線路由于亂接、亂拉電線，或在插座上接用超越線路允許載流量的電熱器或其他用電設(shè)備而呵斥線路過熱。允許載流量的電熱器或其他用電設(shè)備而呵斥線路過熱。5 5其他緣由呵斥的絕緣強(qiáng)度下降或絕緣破壞，發(fā)生其他緣由呵斥的絕緣強(qiáng)度下降或絕緣破壞，發(fā)生短路、接地缺點，引起部分過熱。短路、接地缺點，引起部分過熱。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件202

13、2-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系二、電氣設(shè)備的滅火二、電氣設(shè)備的滅火 三、防靜電知識三、防靜電知識電氣設(shè)備著火時，不應(yīng)立刻用水龍滅火，以防止水柱觸電。電氣設(shè)備著火時，不應(yīng)立刻用水龍滅火，以防止水柱觸電。正確的做法是首先迅速切斷著火電源，然后用二氧化碳、干正確的做法是首先迅速切斷著火電源，然后用二氧化碳、干粉或鹵代烴粉或鹵代烴12111211滅火器等滅火。但停電時應(yīng)留意盡量縮滅火器等滅火。但停電時應(yīng)留意盡量縮小停電范圍。小停電范圍。在靜電危險場所的任務(wù)人員應(yīng)穿導(dǎo)電好的服裝和鞋襪。在靜電危險場所的任務(wù)人員應(yīng)穿導(dǎo)電好的服裝和鞋襪。在貨油艙甲板上制止穿脫衣物。由生活居住區(qū)進(jìn)入貨油艙在貨

14、油艙甲板上制止穿脫衣物。由生活居住區(qū)進(jìn)入貨油艙區(qū)前，手應(yīng)觸摸專設(shè)的用來消除靜電的金屬板，以防止人區(qū)前，手應(yīng)觸摸專設(shè)的用來消除靜電的金屬板，以防止人體帶靜電進(jìn)入危險區(qū)。此外，船舶在航行中除防直接雷擊體帶靜電進(jìn)入危險區(qū)。此外，船舶在航行中除防直接雷擊外，帶電低云層的靜電感應(yīng)，使船舶金屬體感應(yīng)帶電。外，帶電低云層的靜電感應(yīng)，使船舶金屬體感應(yīng)帶電。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系四、船舶防靜電的措施四、船舶防靜電的措施1 1金屬導(dǎo)體之間或法蘭銜接的管短之間要用金屬導(dǎo)線可靠金屬導(dǎo)體之間或法蘭銜接的管短之間要用金屬導(dǎo)線可靠地銜接，并可靠地金屬接地，以便及時泄

15、放靜電。地銜接，并可靠地金屬接地，以便及時泄放靜電。 2 2電氣設(shè)備的金屬外殼均須可靠接地，一切電氣設(shè)備的保電氣設(shè)備的金屬外殼均須可靠接地，一切電氣設(shè)備的保護(hù)接地可作為防靜電接地。護(hù)接地可作為防靜電接地。索具接地索具接地活動吊桿接地活動吊桿接地艙口蓋接地艙口蓋接地油管接地油管接地船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系第三節(jié)第三節(jié) 油船電氣設(shè)備的平安管理油船電氣設(shè)備的平安管理1.第一類艙室區(qū)域與要求第一類艙室區(qū)域與要求 一、油船的艙室區(qū)域劃分與電氣安裝要求一、油船的艙室區(qū)域劃分與電氣安裝要求 第一類艙室區(qū)域包括貨油艙和垂直隔離艙，在此類艙室內(nèi)第一類艙室區(qū)

16、域包括貨油艙和垂直隔離艙，在此類艙室內(nèi)嚴(yán)禁敷設(shè)電纜與安裝電氣設(shè)備。在不可防止的情況下，垂嚴(yán)禁敷設(shè)電纜與安裝電氣設(shè)備。在不可防止的情況下，垂直隔離艙內(nèi)才允許安裝測深儀振蕩器，但該振蕩器必需安直隔離艙內(nèi)才允許安裝測深儀振蕩器，但該振蕩器必需安裝在鞏固油密的罩殼內(nèi)，電纜應(yīng)敷設(shè)在氣密鞏固的管子中裝在鞏固油密的罩殼內(nèi)，電纜應(yīng)敷設(shè)在氣密鞏固的管子中。在進(jìn)入隔離空艙處的電纜管道內(nèi)需以填料封隔。在進(jìn)入隔離空艙處的電纜管道內(nèi)需以填料封隔。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系2.第二類艙室區(qū)域與要求第二類艙室區(qū)域與要求 (1) (1) 所裝電氣設(shè)備必需是防爆式的，不得安

17、裝插座；所裝電氣設(shè)備必需是防爆式的，不得安裝插座；(2) (2) 電纜應(yīng)選用護(hù)套電纜或穿氣密管子敷設(shè)，出入該類艙電纜應(yīng)選用護(hù)套電纜或穿氣密管子敷設(shè)，出入該類艙室的電纜孔應(yīng)以填料分隔，防止可燃性氣體進(jìn)入其他艙；室的電纜孔應(yīng)以填料分隔，防止可燃性氣體進(jìn)入其他艙；(3) (3) 所裝照明燈具應(yīng)符合所裝照明燈具應(yīng)符合 的條件；的條件；貨油泵艙的照明由兩路電源供電，燈點需交錯布置；貨油泵艙的照明由兩路電源供電，燈點需交錯布置；非防爆電氣設(shè)備與貨油艙透氣管出口端的間隔應(yīng)不小于非防爆電氣設(shè)備與貨油艙透氣管出口端的間隔應(yīng)不小于 1 m 1 m ；假設(shè)在油泵艙內(nèi)安裝測深儀振蕩器，那么要求與第一類艙室一假設(shè)在油泵

18、艙內(nèi)安裝測深儀振蕩器，那么要求與第一類艙室一樣。樣。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系3.第三類艙室區(qū)域與要求第三類艙室區(qū)域與要求 在這一類艙室區(qū)域和空間內(nèi)安裝的電氣獨立回路允許任在這一類艙室區(qū)域和空間內(nèi)安裝的電氣獨立回路允許任務(wù)接地，露天空間安裝的插頭、插座應(yīng)具有聯(lián)鎖功能，即務(wù)接地，露天空間安裝的插頭、插座應(yīng)具有聯(lián)鎖功能，即在開關(guān)接通電源的位置時，既不能插入也不能拔出，只需在開關(guān)接通電源的位置時，既不能插入也不能拔出，只需在斷開位置時插頭才可以插入或撥出，以防止操作時產(chǎn)生在斷開位置時插頭才可以插入或撥出，以防止操作時產(chǎn)生火花。火花。沿步橋敷設(shè)的電

19、纜應(yīng)選用足夠強(qiáng)度的護(hù)套電纜，或設(shè)有沿步橋敷設(shè)的電纜應(yīng)選用足夠強(qiáng)度的護(hù)套電纜，或設(shè)有結(jié)實的金屬罩殼，電纜和電纜管道還應(yīng)遠(yuǎn)離蒸汽管道敷設(shè)結(jié)實的金屬罩殼，電纜和電纜管道還應(yīng)遠(yuǎn)離蒸汽管道敷設(shè)，并有防止船體變形所引起的應(yīng)力損傷電纜的補(bǔ)償措施。，并有防止船體變形所引起的應(yīng)力損傷電纜的補(bǔ)償措施。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系二、油輪靜電起火的預(yù)防二、油輪靜電起火的預(yù)防 1. 1. 靜電的產(chǎn)生靜電的產(chǎn)生1 1當(dāng)貨油沿著輸油管路流動和流入貨艙時，由于油與管當(dāng)貨油沿著輸油管路流動和流入貨艙時，由于油與管壁、油艙的摩擦和沖擊，因此產(chǎn)生和積聚靜電荷；壁、油艙的摩擦和沖

20、擊，因此產(chǎn)生和積聚靜電荷；2 2船體在風(fēng)浪影響下的搖擺振動，會使油品與油艙壁產(chǎn)船體在風(fēng)浪影響下的搖擺振動，會使油品與油艙壁產(chǎn)生摩擦而生成和積聚靜電荷；生摩擦而生成和積聚靜電荷；3 3油品經(jīng)過多孔或網(wǎng)狀過濾器、隔離安裝時也會有靜電油品經(jīng)過多孔或網(wǎng)狀過濾器、隔離安裝時也會有靜電的產(chǎn)生和積聚；的產(chǎn)生和積聚；船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系4 4油品微滴的飛濺與空氣摩擦及油中結(jié)晶水滴的沉降油品微滴的飛濺與空氣摩擦及油中結(jié)晶水滴的沉降過程，也會產(chǎn)生靜電；過程，也會產(chǎn)生靜電； 5 5油艙內(nèi)的油品與油面漂浮物的相互撞擊，可以產(chǎn)生油艙內(nèi)的油品與油面漂浮物的相互撞

21、擊，可以產(chǎn)生靜電；靜電；6 6在對油艙采樣丈量時，測桿和采樣器具在施放和提在對油艙采樣丈量時，測桿和采樣器具在施放和提升過程中，油艙內(nèi)會產(chǎn)生靜電；升過程中，油艙內(nèi)會產(chǎn)生靜電；7 7洗艙機(jī)和噴嘴軟管在洗艙任務(wù)過程中會產(chǎn)生靜電；洗艙機(jī)和噴嘴軟管在洗艙任務(wù)過程中會產(chǎn)生靜電；8 8洗艙水柱，水霧，水珠等構(gòu)成的水滴降落在油品中洗艙水柱，水霧，水珠等構(gòu)成的水滴降落在油品中發(fā)生沖擊時，也能產(chǎn)生靜電；發(fā)生沖擊時，也能產(chǎn)生靜電；船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系9油艙內(nèi)的鐵銹，石油渣滓等沉淀物在下沉?xí)r，會產(chǎn)生油艙內(nèi)的鐵銹，石油渣滓等沉淀物在下沉?xí)r，會產(chǎn)生靜電；靜電；

22、10油艙上索具和吊桿的摩擦，會產(chǎn)生靜電；油艙上索具和吊桿的摩擦，會產(chǎn)生靜電；11落到油艙的物品及工具等，在墜落和發(fā)生碰撞時，會落到油艙的物品及工具等，在墜落和發(fā)生碰撞時，會產(chǎn)生靜電；產(chǎn)生靜電；12人是靜電的良導(dǎo)體，當(dāng)人體穿脫毛料和合成纖維衣服人是靜電的良導(dǎo)體，當(dāng)人體穿脫毛料和合成纖維衣服時，會產(chǎn)生極高的靜電電壓，足以引燃周圍的爆炸性氣體。時，會產(chǎn)生極高的靜電電壓，足以引燃周圍的爆炸性氣體。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系2. 2. 油輪靜電的預(yù)防油輪靜電的預(yù)防1 1防止或減少靜電的產(chǎn)生，如盡量減少各種摩擦，感防止或減少靜電的產(chǎn)生，如盡量減少各種摩

23、擦，感應(yīng)及極化起電景象；應(yīng)及極化起電景象；2 2采取接地措施散失靜電，防止靜電的大量積聚而產(chǎn)采取接地措施散失靜電，防止靜電的大量積聚而產(chǎn)生火花放電。生火花放電。詳細(xì)措施有：詳細(xì)措施有：1 1貨油艙在卸油，排壓載水或洗艙前，都要向艙內(nèi)充入惰貨油艙在卸油，排壓載水或洗艙前，都要向艙內(nèi)充入惰性氣體；航行期間，也要向艙內(nèi)補(bǔ)充惰性氣體，以使其含氧性氣體；航行期間，也要向艙內(nèi)補(bǔ)充惰性氣體，以使其含氧量極低。量極低。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系2 2在裝卸油時應(yīng)控制貨油的流速，以不超越在裝卸油時應(yīng)控制貨油的流速，以不超越4 m/s 4 m/s 為宜。為宜

24、。為防止油管內(nèi)或艙底殘留積水而發(fā)生油水沖擊從而大量產(chǎn)為防止油管內(nèi)或艙底殘留積水而發(fā)生油水沖擊從而大量產(chǎn)生靜電，開場裝油時，貨流速度應(yīng)控制在生靜電，開場裝油時，貨流速度應(yīng)控制在1 m/s 1 m/s 以下；待以下；待油裝至高出艙底肋骨后，才逐漸加速到油裝至高出艙底肋骨后，才逐漸加速到4 m/s4 m/s。 3 3油管要用接地電纜銜接油管要用接地電纜銜接 4 4裝油后丈量、取樣時，應(yīng)思索油的半衰時間，宜在裝裝油后丈量、取樣時，應(yīng)思索油的半衰時間，宜在裝完后完后30 min30 min進(jìn)展，所用的量尺及取樣安裝應(yīng)采用非金屬進(jìn)展，所用的量尺及取樣安裝應(yīng)采用非金屬資料制成。資料制成。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng)

25、課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系6 6油輪任務(wù)人員應(yīng)穿導(dǎo)電好的衣服和鞋襪，不宜佩戴與人油輪任務(wù)人員應(yīng)穿導(dǎo)電好的衣服和鞋襪，不宜佩戴與人體絕緣的金屬器件。有條件時，可在油輪入口處裝設(shè)消靜體絕緣的金屬器件。有條件時，可在油輪入口處裝設(shè)消靜電安裝，消除人體靜電。電安裝，消除人體靜電。 5 5洗艙時，應(yīng)盡能夠防止由于水霧帶電而產(chǎn)生靜電電壓，洗艙時，應(yīng)盡能夠防止由于水霧帶電而產(chǎn)生靜電電壓，洗艙機(jī)臺數(shù)不宜過多，在吊入艙內(nèi)之前應(yīng)可靠接好接地電纜洗艙機(jī)臺數(shù)不宜過多，在吊入艙內(nèi)之前應(yīng)可靠接好接地電纜，任務(wù)人員必需防止金屬工具落入艙內(nèi)。，任務(wù)人員必需防止金屬工具落入艙內(nèi)。船舶電氣設(shè)備與

26、系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系三、油輪電氣設(shè)備的管理要求三、油輪電氣設(shè)備的管理要求 1 1油輪電氣設(shè)備的選用和管理油輪電氣設(shè)備的選用和管理(1) (1) 油輪配電系統(tǒng)只允許采用對地絕緣系統(tǒng)，即發(fā)電機(jī)和油輪配電系統(tǒng)只允許采用對地絕緣系統(tǒng)，即發(fā)電機(jī)和供配電系統(tǒng)均不應(yīng)接地，更不能將船體作為回路。供配電系統(tǒng)均不應(yīng)接地，更不能將船體作為回路。(2) (2) 危險區(qū)域必需運(yùn)用的電氣設(shè)備應(yīng)為防爆型構(gòu)造，或采危險區(qū)域必需運(yùn)用的電氣設(shè)備應(yīng)為防爆型構(gòu)造，或采用本質(zhì)平安型電路或設(shè)備。用本質(zhì)平安型電路或設(shè)備。 (3) (3) 定期檢測電纜、電氣設(shè)備的絕緣電阻，堅持絕緣良好。定期檢測

27、電纜、電氣設(shè)備的絕緣電阻，堅持絕緣良好。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系(4) (4) 檢測電氣設(shè)備時，要防止工具碰擊短路產(chǎn)生電火花。檢測電氣設(shè)備時，要防止工具碰擊短路產(chǎn)生電火花。 (5) (5) 不允許恣意架設(shè)暫時供電線路和裝設(shè)暫時燈具，或隨意不允許恣意架設(shè)暫時供電線路和裝設(shè)暫時燈具，或隨意加大電氣設(shè)備功率。在互換燈管、燈泡時應(yīng)先關(guān)斷電源，在加大電氣設(shè)備功率。在互換燈管、燈泡時應(yīng)先關(guān)斷電源，在防爆燈及燈泡上不得涂刷油漆和包裹易燃紙品等物。防爆燈及燈泡上不得涂刷油漆和包裹易燃紙品等物。(6) (6) 在室外制止運(yùn)用非防爆式燈具，手電筒也應(yīng)是防爆的

28、。在室外制止運(yùn)用非防爆式燈具，手電筒也應(yīng)是防爆的。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系(7) (7) 主電站和應(yīng)急電站應(yīng)定期清潔，防止油污呵斥短路。主電站和應(yīng)急電站應(yīng)定期清潔，防止油污呵斥短路。 (8) (8) 嚴(yán)厲控制運(yùn)用電爐，尤其是明火電爐，應(yīng)絕對制止運(yùn)用。嚴(yán)厲控制運(yùn)用電爐，尤其是明火電爐，應(yīng)絕對制止運(yùn)用。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系2 2油輪在進(jìn)展裝卸油品，洗艙，除氣，壓載作業(yè)時的特油輪在進(jìn)展裝卸油品，洗艙，除氣，壓載作業(yè)時的特殊留意點殊留意點1 1不允許動用電焊，風(fēng)焊，噴燈以及易于發(fā)生火災(zāi)的

29、不允許動用電焊，風(fēng)焊，噴燈以及易于發(fā)生火災(zāi)的電開工具。電開工具。2 2停頓蓄電池的充電。停頓蓄電池的充電。3 3無線電通訊只許收報，不能發(fā)報。無線電通訊只許收報，不能發(fā)報。4 4斷開靠貨艙口及貨艙進(jìn)氣口的電動機(jī)電源。關(guān)好各斷開靠貨艙口及貨艙進(jìn)氣口的電動機(jī)電源。關(guān)好各種起動箱控制室、插座的門蓋，以防油氣和水侵入。種起動箱控制室、插座的門蓋，以防油氣和水侵入。5 5制止在室外和氣密場所運(yùn)用萬用表和兆歐表。制止在室外和氣密場所運(yùn)用萬用表和兆歐表。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系6封鎖變流機(jī)組，通風(fēng)機(jī)，加溫器等的電源。封鎖變流機(jī)組，通風(fēng)機(jī)，加溫器等的電源

30、。7斷開雷達(dá)電源，天線轉(zhuǎn)至背向油艙的方向。斷開雷達(dá)電源，天線轉(zhuǎn)至背向油艙的方向。8運(yùn)用防爆式報話機(jī)時，應(yīng)站在貨艙口的下風(fēng)。如運(yùn)用防爆式報話機(jī)時，應(yīng)站在貨艙口的下風(fēng)。如需換電池，要在室內(nèi)進(jìn)展，運(yùn)用固定式超短波時，應(yīng)將需換電池，要在室內(nèi)進(jìn)展，運(yùn)用固定式超短波時，應(yīng)將輸出功率調(diào)到輸出功率調(diào)到1瓦特以下。瓦特以下。9修繕雷達(dá)，發(fā)報機(jī)和各種助航儀器時，應(yīng)先經(jīng)測修繕雷達(dá)，發(fā)報機(jī)和各種助航儀器時，應(yīng)先經(jīng)測爆，在確認(rèn)無可燃?xì)怏w要挾時，方可進(jìn)展修繕。爆，在確認(rèn)無可燃?xì)怏w要挾時，方可進(jìn)展修繕。 10嚴(yán)禁懸掛彩燈。嚴(yán)禁懸掛彩燈。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系第四節(jié)第

31、四節(jié) 船舶主要電氣設(shè)備調(diào)試實例船舶主要電氣設(shè)備調(diào)試實例 一、船舶電站的調(diào)試一、船舶電站的調(diào)試 對于新建造的或者經(jīng)過大修后的船舶電站，必需按照中國對于新建造的或者經(jīng)過大修后的船舶電站，必需按照中國船級社頒發(fā)的船級社頒發(fā)的的要求，進(jìn)展檢的要求，進(jìn)展檢測、實驗和調(diào)整。測、實驗和調(diào)整。 一發(fā)電機(jī)和調(diào)壓器的調(diào)試一發(fā)電機(jī)和調(diào)壓器的調(diào)試1.發(fā)電機(jī)與不可控相復(fù)勵調(diào)壓器配合的發(fā)電系統(tǒng)調(diào)試發(fā)電機(jī)與不可控相復(fù)勵調(diào)壓器配合的發(fā)電系統(tǒng)調(diào)試 1 1在調(diào)試期間，為保證配電盤上其他用電設(shè)備的正在調(diào)試期間，為保證配電盤上其他用電設(shè)備的正常供電，應(yīng)把發(fā)電機(jī)控制屏的隔分開關(guān)斷開，與主開關(guān)常供電，應(yīng)把發(fā)電機(jī)控制屏的隔分開關(guān)斷開，與主

32、開關(guān)聯(lián)鎖的電路暫時斷開。聯(lián)鎖的電路暫時斷開。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系2 2為了便于調(diào)試，應(yīng)在移相電抗器與發(fā)電機(jī)之間接入一為了便于調(diào)試，應(yīng)在移相電抗器與發(fā)電機(jī)之間接入一個三相隔分開關(guān)和一只電壓表。個三相隔分開關(guān)和一只電壓表。3 3對照圖紙核對發(fā)電機(jī)與調(diào)壓器，調(diào)壓器本身的接線能對照圖紙核對發(fā)電機(jī)與調(diào)壓器，調(diào)壓器本身的接線能否正確。否正確。4 4丈量發(fā)電機(jī)、調(diào)壓器的冷態(tài)絕緣電阻，普通要求丈量發(fā)電機(jī)、調(diào)壓器的冷態(tài)絕緣電阻，普通要求1M1M以以上。上。5 5對于長期停用檢修的發(fā)電機(jī)或新安裝發(fā)電機(jī)進(jìn)展充磁對于長期停用檢修的發(fā)電機(jī)或新安裝發(fā)電機(jī)進(jìn)展充

33、磁。 6 6空載實驗空載實驗船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系7當(dāng)空載試車各方面正常后，方能進(jìn)展負(fù)載調(diào)試：當(dāng)空載試車各方面正常后，方能進(jìn)展負(fù)載調(diào)試： 首先進(jìn)展水電阻負(fù)載實驗首先進(jìn)展水電阻負(fù)載實驗接好水電阻桶線路，接在主開關(guān)之后的隔離排端子上，接好水電阻桶線路，接在主開關(guān)之后的隔離排端子上，起動原動機(jī)，發(fā)電機(jī)建立電壓后，合上主開關(guān)，調(diào)理水電起動原動機(jī)，發(fā)電機(jī)建立電壓后，合上主開關(guān)，調(diào)理水電阻桶的調(diào)理手柄，使電阻值漸漸減小，到阻桶的調(diào)理手柄，使電阻值漸漸減小，到10%IGN10%IGN時，同時時，同時用鉗形表測三相電流，與控制屏上電流表的讀數(shù)能否一樣用

34、鉗形表測三相電流，與控制屏上電流表的讀數(shù)能否一樣，并檢驗三相電流能否對稱。此時，也檢驗功率因數(shù)表、，并檢驗三相電流能否對稱。此時，也檢驗功率因數(shù)表、功率表等表頭能否正常、準(zhǔn)確。功率表等表頭能否正常、準(zhǔn)確。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系從空載到滿載逐漸加載，記錄假設(shè)干對應(yīng)的電壓、電流從空載到滿載逐漸加載，記錄假設(shè)干對應(yīng)的電壓、電流、功率、頻率等數(shù)值，然后作出發(fā)電機(jī)外特性曲線、功率、頻率等數(shù)值，然后作出發(fā)電機(jī)外特性曲線U=fU=fI I，普通電阻性負(fù)荷的電壓調(diào)整率不會超越，普通電阻性負(fù)荷的電壓調(diào)整率不會超越5%5%10%UN10%UN。假。假設(shè)大于

35、此數(shù)值，應(yīng)適當(dāng)減少輸出繞組的匝數(shù)，使復(fù)勵分量設(shè)大于此數(shù)值，應(yīng)適當(dāng)減少輸出繞組的匝數(shù)，使復(fù)勵分量增大；假設(shè)加負(fù)荷后電壓急劇下降，應(yīng)按第四節(jié)的對應(yīng)缺增大；假設(shè)加負(fù)荷后電壓急劇下降，應(yīng)按第四節(jié)的對應(yīng)缺點來檢修；假設(shè)隨負(fù)荷增大而升高，闡明曲拆繞組極性接點來檢修；假設(shè)隨負(fù)荷增大而升高，闡明曲拆繞組極性接反或相位接錯。反或相位接錯。 UIU=f(I)曲線曲線 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系由記錄的頻率和功率的數(shù)值作出由記錄的頻率和功率的數(shù)值作出f=ff=fP P曲線，分析曲線，分析曲線的曲線的fmaxfmax不大于不大于2.5Hz2.5Hz。假設(shè)。假設(shè)fm

36、axfmax變化比較大時，變化比較大時，應(yīng)調(diào)整好調(diào)速器的調(diào)速特性，為了并車的穩(wěn)定性，普通調(diào)應(yīng)調(diào)整好調(diào)速器的調(diào)速特性，為了并車的穩(wěn)定性，普通調(diào)整整fmaxfmax在在1.51.52Hz2Hz內(nèi)。內(nèi)。fPf=f(P)曲線曲線船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系然后進(jìn)展電阻一電感負(fù)載實驗：然后進(jìn)展電阻一電感負(fù)載實驗：先接通電抗器負(fù)載，察看發(fā)電機(jī)端電壓能否隨著無功電流先接通電抗器負(fù)載，察看發(fā)電機(jī)端電壓能否隨著無功電流的增大而堅持根本不變，假設(shè)電壓下降越來越厲害，闡明電的增大而堅持根本不變，假設(shè)電壓下降越來越厲害，闡明電流繞組的極性接反，應(yīng)更正。同時校核功率因

37、數(shù)表的指針能流繞組的極性接反，應(yīng)更正。同時校核功率因數(shù)表的指針能否指在零位。否指在零位。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系合上電阻負(fù)載，并調(diào)理電阻、電抗器，使功率因數(shù)表指示合上電阻負(fù)載，并調(diào)理電阻、電抗器，使功率因數(shù)表指示cos= 0.8堅持不變，堅持原動機(jī)為額定轉(zhuǎn)速，發(fā)電機(jī)從空載堅持不變，堅持原動機(jī)為額定轉(zhuǎn)速，發(fā)電機(jī)從空載到滿載，取假設(shè)干點記錄發(fā)電機(jī)輸出的功率、電壓、頻率、到滿載，取假設(shè)干點記錄發(fā)電機(jī)輸出的功率、電壓、頻率、電流等運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，然后，作出電壓調(diào)理曲線電流等運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，然后，作出電壓調(diào)理曲線UfI，求出，求出靜態(tài)電壓調(diào)整率靜態(tài)電壓調(diào)整率

38、U%Umax/Ue100%，其值不超，其值不超越越3%，對于四繞組不超越，對于四繞組不超越2%2.5%，假設(shè)大于此值，應(yīng)，假設(shè)大于此值，應(yīng)調(diào)理復(fù)勵分量或曲折線組的匝數(shù)。調(diào)理復(fù)勵分量或曲折線組的匝數(shù)。反復(fù)堅持反復(fù)堅持cos= 0.4不變，作出電壓調(diào)理曲線。同時，為不變，作出電壓調(diào)理曲線。同時，為了并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，比較各臺發(fā)電機(jī)組的電壓調(diào)理特性，應(yīng)了并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，比較各臺發(fā)電機(jī)組的電壓調(diào)理特性，應(yīng)該一致，否那么，應(yīng)重新調(diào)整。該一致，否那么，應(yīng)重新調(diào)整。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系進(jìn)展動態(tài)特性實驗：原動機(jī)堅持在額定轉(zhuǎn)速，使發(fā)電機(jī)進(jìn)展動態(tài)特性實驗：

39、原動機(jī)堅持在額定轉(zhuǎn)速，使發(fā)電機(jī)突加、突卸突加、突卸cos0.4的的50%IeN負(fù)載，用光電示波器檢測負(fù)載，用光電示波器檢測電壓的動搖過程，并量出電壓動搖在最后穩(wěn)定值的電壓的動搖過程，并量出電壓動搖在最后穩(wěn)定值的3%UN以內(nèi)的時間，然后作突加、突卸以內(nèi)的時間，然后作突加、突卸cos= 0.8的的100%IeN負(fù)載，并檢測電壓的動搖過程，使它滿足規(guī)范要負(fù)載，并檢測電壓的動搖過程，使它滿足規(guī)范要求，否那么應(yīng)調(diào)整，同時，校核調(diào)速器的調(diào)整特性，假設(shè)求，否那么應(yīng)調(diào)整，同時，校核調(diào)速器的調(diào)整特性，假設(shè)調(diào)速特性差，也會引起電壓動搖厲害。調(diào)速特性差，也會引起電壓動搖厲害。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2

40、-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系8溫升實驗：溫升實驗： 在發(fā)電機(jī)進(jìn)、出風(fēng)口處各放一個溫度計；在發(fā)電機(jī)進(jìn)、出風(fēng)口處各放一個溫度計； 空載運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后加空載運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后加50%PN負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)0.5h，最后加，最后加 100%PN負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)4h，而每隔，而每隔0.5h記錄一次進(jìn)、出口的溫記錄一次進(jìn)、出口的溫 度，并作出溫升曲線。度，并作出溫升曲線。9過載實驗：用過載實驗：用110%PN負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)1h，發(fā)電機(jī)不應(yīng)，發(fā)電機(jī)不應(yīng) 超越允許的最高溫升。超越允許的最高溫升。10停機(jī)后，丈量發(fā)電機(jī)的熱態(tài)絕緣電阻。停機(jī)后，丈量發(fā)電機(jī)的熱態(tài)絕緣電阻。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件202

41、2-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系1111整理有關(guān)數(shù)據(jù)：整理有關(guān)數(shù)據(jù)： 發(fā)電機(jī)熱、冷態(tài)絕緣電阻；發(fā)電機(jī)熱、冷態(tài)絕緣電阻； 動、靜態(tài)特性曲線和調(diào)整率動、靜態(tài)特性曲線和調(diào)整率cos= 0.8cos= 0.8； 溫升曲線進(jìn)、出口處的溫度與時間的關(guān)系。溫升曲線進(jìn)、出口處的溫度與時間的關(guān)系。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系2. 發(fā)電機(jī)與可控硅調(diào)壓器的發(fā)電系統(tǒng)的調(diào)試發(fā)電機(jī)與可控硅調(diào)壓器的發(fā)電系統(tǒng)的調(diào)試首先對可控硅調(diào)壓器進(jìn)展離線調(diào)首先對可控硅調(diào)壓器進(jìn)展離線調(diào) 可控硅調(diào)壓器離線調(diào)試原可控硅調(diào)壓器離線調(diào)試原理接線圖理接線圖船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件

42、2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系調(diào)理自耦變壓器，使調(diào)壓器的輸入電壓在額定值附近上調(diào)理自耦變壓器，使調(diào)壓器的輸入電壓在額定值附近上下變化，察看觸發(fā)脈沖前、后移過程，能否符合輸入電下變化，察看觸發(fā)脈沖前、后移過程，能否符合輸入電壓上升即超越壓上升即超越UNUN 脈沖后移，輸入電壓下降低于脈沖后移，輸入電壓下降低于UNUN 脈沖前移，然后進(jìn)展聯(lián)機(jī)調(diào)試。把調(diào)壓器按線路脈沖前移，然后進(jìn)展聯(lián)機(jī)調(diào)試。把調(diào)壓器按線路圖復(fù)原接好，在調(diào)壓器輸出端串一個直流電流表其量圖復(fù)原接好，在調(diào)壓器輸出端串一個直流電流表其量程不小于發(fā)電機(jī)的額定勵磁電流，核對線路無誤后，程不小于發(fā)電機(jī)的額定勵磁電流，核對線

43、路無誤后，起動原動機(jī)使其轉(zhuǎn)速為額定值，看其能否能起壓，不能起動原動機(jī)使其轉(zhuǎn)速為額定值，看其能否能起壓，不能起壓，請按第四節(jié)的對應(yīng)缺點來檢修，假設(shè)能建立電壓起壓，請按第四節(jié)的對應(yīng)缺點來檢修，假設(shè)能建立電壓，應(yīng)調(diào)理控制屏上的電壓設(shè)定電阻值，空載電壓應(yīng)在額，應(yīng)調(diào)理控制屏上的電壓設(shè)定電阻值，空載電壓應(yīng)在額定值左右變化，最后，進(jìn)展負(fù)載調(diào)試和有關(guān)數(shù)據(jù)整理。定值左右變化，最后，進(jìn)展負(fù)載調(diào)試和有關(guān)數(shù)據(jù)整理。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系負(fù)載調(diào)試方法與不可控相復(fù)勵的調(diào)壓器的負(fù)載調(diào)試方法、負(fù)載調(diào)試方法與不可控相復(fù)勵的調(diào)壓器的負(fù)載調(diào)試方法、步驟類同，先進(jìn)展純電阻性實

44、驗，測取調(diào)理特性曲線，其步驟類同，先進(jìn)展純電阻性實驗，測取調(diào)理特性曲線，其次進(jìn)展純電感性負(fù)載實驗，然后進(jìn)展電阻一電感負(fù)載實驗次進(jìn)展純電感性負(fù)載實驗，然后進(jìn)展電阻一電感負(fù)載實驗并測取并測取cos= 0.8cos= 0.8的調(diào)理曲線，調(diào)理其放大倍數(shù)，使得靜的調(diào)理曲線，調(diào)理其放大倍數(shù)，使得靜態(tài)電壓調(diào)整率為態(tài)電壓調(diào)整率為1%UN1%UN，最后進(jìn)展動態(tài)特性實驗。留意在這，最后進(jìn)展動態(tài)特性實驗。留意在這些實驗過程中，應(yīng)留意勵磁電流表的讀數(shù)，不應(yīng)超越額定些實驗過程中，應(yīng)留意勵磁電流表的讀數(shù)，不應(yīng)超越額定值。防止可控硅過載而損壞。值。防止可控硅過載而損壞。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)

45、院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系3. 發(fā)電機(jī)與可控相復(fù)勵調(diào)壓器的發(fā)電系統(tǒng)調(diào)試發(fā)電機(jī)與可控相復(fù)勵調(diào)壓器的發(fā)電系統(tǒng)調(diào)試首先要對不可控相復(fù)勵部分和電壓校正器分別進(jìn)展試調(diào)，首先要對不可控相復(fù)勵部分和電壓校正器分別進(jìn)展試調(diào)，然后，進(jìn)展綜合調(diào)試。然后，進(jìn)展綜合調(diào)試。1 1發(fā)電機(jī)與不可控相復(fù)勵部分進(jìn)展空載。負(fù)載實驗，其發(fā)電機(jī)與不可控相復(fù)勵部分進(jìn)展空載。負(fù)載實驗，其詳細(xì)方法和步驟與詳細(xì)方法和步驟與1.1.一樣，調(diào)理復(fù)勵分量，使其動態(tài)特性一樣，調(diào)理復(fù)勵分量，使其動態(tài)特性符合規(guī)范要求。符合規(guī)范要求。2 2電壓校正器調(diào)試：用自耦變壓器提供實驗輸入電壓，電壓校正器調(diào)試：用自耦變壓器提供實驗輸入電壓，輸出用模擬負(fù)載，并串上一

46、個電流表來監(jiān)測，對于直流側(cè)分輸出用模擬負(fù)載，并串上一個電流表來監(jiān)測，對于直流側(cè)分流的，負(fù)載本身應(yīng)帶電源。流的，負(fù)載本身應(yīng)帶電源。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系3 3把電壓校正器按線路圖復(fù)原，起動原動機(jī)，堅持原動把電壓校正器按線路圖復(fù)原，起動原動機(jī)，堅持原動機(jī)轉(zhuǎn)速為額定值，進(jìn)展空載及負(fù)載實驗，測取靜態(tài)調(diào)理特性機(jī)轉(zhuǎn)速為額定值，進(jìn)展空載及負(fù)載實驗，測取靜態(tài)調(diào)理特性曲線，詳細(xì)實驗方法和步驟與曲線，詳細(xì)實驗方法和步驟與1.1.的空載及負(fù)載實驗類同，靜的空載及負(fù)載實驗類同，靜態(tài)電壓調(diào)整率達(dá)不到態(tài)電壓調(diào)整率達(dá)不到1%1%，應(yīng)調(diào)理電壓校正器的放大倍數(shù)。，應(yīng)調(diào)

47、理電壓校正器的放大倍數(shù)。4 4整理有關(guān)數(shù)據(jù)：同整理有關(guān)數(shù)據(jù)：同1.1.。4. 無刷同步發(fā)電機(jī)的調(diào)試無刷同步發(fā)電機(jī)的調(diào)試由于無刷同步發(fā)電機(jī)的勵磁機(jī)和旋轉(zhuǎn)整流器取代了電刷和由于無刷同步發(fā)電機(jī)的勵磁機(jī)和旋轉(zhuǎn)整流器取代了電刷和滑環(huán)。它的調(diào)壓器控制的能量也相應(yīng)減小，而且多為可控滑環(huán)。它的調(diào)壓器控制的能量也相應(yīng)減小，而且多為可控相復(fù)勵系統(tǒng)，所以，調(diào)試方法和步驟與可控相復(fù)勵發(fā)電系相復(fù)勵系統(tǒng)，所以，調(diào)試方法和步驟與可控相復(fù)勵發(fā)電系統(tǒng)類同統(tǒng)類同 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系二主開關(guān)和綜合維護(hù)安裝的調(diào)試二主開關(guān)和綜合維護(hù)安裝的調(diào)試三并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試三并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試 四

48、船船電站自動化安裝的調(diào)試四船船電站自動化安裝的調(diào)試船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系二、錨機(jī)、絞纜機(jī)拖動電氣控制系統(tǒng)的調(diào)試二、錨機(jī)、絞纜機(jī)拖動電氣控制系統(tǒng)的調(diào)試 1.1.空載實驗空載實驗 1 1先粗略整定各維護(hù)電器；先粗略整定各維護(hù)電器；失壓維護(hù)繼電器：可整定在失壓維護(hù)繼電器：可整定在8080UN UN ；過流繼電器：交流整定為過流繼電器：交流整定為110110ININ， 直流整定在稍大于直流整定在稍大于2Ie 2Ie 。2 2接通電源，主令手柄在零位，察看各電器動作情況接通電源，主令手柄在零位，察看各電器動作情況，零壓繼電器和三個時間繼電器應(yīng)動作

49、，其他電器不應(yīng)動，零壓繼電器和三個時間繼電器應(yīng)動作，其他電器不應(yīng)動作，正、反轉(zhuǎn)逐級操作，察看電動機(jī)的轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)速能否與作，正、反轉(zhuǎn)逐級操作，察看電動機(jī)的轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)速能否與線路原理圖和主令手柄位置相符，并留意察看各檔的起動線路原理圖和主令手柄位置相符，并留意察看各檔的起動電流、空載電流。電流、空載電流。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系3 3分別將手柄從正、反轉(zhuǎn)的高速擋快速扳回零位，觀分別將手柄從正、反轉(zhuǎn)的高速擋快速扳回零位，觀察電磁制動路能否迅速制動。察電磁制動路能否迅速制動。4 4在各擋轉(zhuǎn)速下檢查和監(jiān)聽齒輪箱、電動機(jī)和各軸承在各擋轉(zhuǎn)速下檢查和監(jiān)聽齒輪

50、箱、電動機(jī)和各軸承的聲音能否正常，一切正常后，空載運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音能否正常，一切正常后，空載運(yùn)轉(zhuǎn)2h2h，檢查系統(tǒng)任，檢查系統(tǒng)任務(wù)情況、軸承溫升、電動機(jī)發(fā)熱情況、錨機(jī)機(jī)械等，不應(yīng)務(wù)情況、軸承溫升、電動機(jī)發(fā)熱情況、錨機(jī)機(jī)械等，不應(yīng)有異常景象，最后停車丈量絕緣電阻。有異常景象，最后停車丈量絕緣電阻。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系2.2.負(fù)載實驗負(fù)載實驗1 1將主令手柄扳向?qū)⒅髁钍直庀颉捌疱^第一檔，電動機(jī)起動，低速起錨第一檔，電動機(jī)起動，低速運(yùn)轉(zhuǎn)，記錄起動電流、任務(wù)電流、轉(zhuǎn)速，再把手柄扳向其他運(yùn)轉(zhuǎn)，記錄起動電流、任務(wù)電流、轉(zhuǎn)速，再把手柄扳向其他各檔，同

51、樣記錄，各檔轉(zhuǎn)速應(yīng)有明顯區(qū)別。各檔，同樣記錄，各檔轉(zhuǎn)速應(yīng)有明顯區(qū)別。2 2把主令手柄從高速擋快速扳回零位，察看制動器的制把主令手柄從高速擋快速扳回零位，察看制動器的制動性能，應(yīng)符合規(guī)范要求。動性能，應(yīng)符合規(guī)范要求。3 3將主令手柄扳向?qū)⒅髁钍直庀颉皰佸^各檔，記錄電流和轉(zhuǎn)速，察拋錨各檔，記錄電流和轉(zhuǎn)速，察看能否再生制動勻速拋錨，以及制動器的任務(wù)情況?？茨芊裨偕苿觿蛩賿佸^，以及制動器的任務(wù)情況。4 4反復(fù)支配主令手柄，察看電動機(jī)、齒輪箱、錨機(jī)各部反復(fù)支配主令手柄，察看電動機(jī)、齒輪箱、錨機(jī)各部件任務(wù)情況能否正常，有無異常聲響和振動。件任務(wù)情況能否正常，有無異常聲響和振動。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 課 件2022-2-11輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系3.3.航行拋、收錨實驗航行拋、收錨實驗丈量各檔轉(zhuǎn)速下的電動機(jī)的電流和轉(zhuǎn)速，當(dāng)錨破土?xí)r，丈量各檔轉(zhuǎn)速下的電動機(jī)的電流和轉(zhuǎn)速，當(dāng)錨破土?xí)r，錨機(jī)接受最大的負(fù)荷，應(yīng)準(zhǔn)確地