new公路建設項目交通量分析及預測方法

1、交通運輸部規(guī)劃研究院交通運輸部規(guī)劃研究院奚寬武奚寬武2010.11 2010.11 南寧南寧公路建設項目可行性研究報告編制辦法公路建設項目可行性研究報告編制辦法附件一附件一預可報預可報告內容告內容及要求及要求附件二附件二工可報工可報告內容告內容及要求及要求附件三附件三交通量交通量分析與分析與預測方法預測方法附件四附件四經濟評經濟評價方法價方法與參數(shù)與參數(shù) 本塊內容在新版辦法中的位置本塊內容在新版辦法中的位置辦法辦法總則總則（14條）條）第一部分：新舊辦法的差異第一部分：新舊辦法的差異第二部分：新辦法介紹第二部分：新辦法介紹 主要內容主要內容第一部分：新舊辦法的差異第一部分：新舊辦法的差異公路建

2、設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法 兩個辦法中有關交通量計算方法的介紹兩個辦法中有關交通量計算方法的介紹舊辦法（舊辦法（19881988年年6 6月）：公路建設項目交通量預測試行辦法月）：公路建設項目交通量預測試行辦法中間曾多次修訂，但未正式頒布：中間曾多次修訂，但未正式頒布：19961996年，提出年，提出“討論稿討論稿”。 2002 2002、20042004、20062006年均進行了綜合修改和完善年均進行了綜合修改和完善新辦法（新辦法（20102010年年4 4月）頒布：公路建設項目交通量分析與預測方法月）頒布：公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量

3、分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法 新舊辦法不同之處新舊辦法不同之處 舊辦法中關于交通量預測方法的介紹只有簡單的舊辦法中關于交通量預測方法的介紹只有簡單的十條十條，而，而新辦法中關于交通量分析與預測方法章節(jié)則有新辦法中關于交通量分析與預測方法章節(jié)則有二十八條二十八條詳細的詳細的介紹。介紹。 舊辦法中第三章舊辦法中第三章 運輸量和交通量的發(fā)展預測運輸量和交通量的發(fā)展預測 中沒有具體中沒有具體的章節(jié)安排，僅有四項要求和簡單的文字性描述。而新辦法第的章節(jié)安排，僅有四項要求和簡單的文字性描述。而新辦法第三章三章 交通分析與預測交通分析與預測 則有了具體的章節(jié)目錄安排，并進行了則有了具體的章

4、節(jié)目錄安排，并進行了大量的細化（如交通調查、大量的細化（如交通調查、ODOD調查、預測步驟、交通量分布、調查、預測步驟、交通量分布、交通量分配、誘增交通量、轉移交通量、收費影響等）。交通量分配、誘增交通量、轉移交通量、收費影響等）。1、新辦法較之舊辦法更為詳細、新辦法較之舊辦法更為詳細公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法 新舊辦法不同之處新舊辦法不同之處舊辦法：定基預測法和定標預測法2、交通量的預測方法有所差別、交通量的預測方法有所差別新辦法：引入了“四階段預測法”定基：直接從定基：直接從Q自身的變化規(guī)律進行預測自身的變化規(guī)律進行預測定標：從其他經濟指標與定標：從其

5、他經濟指標與Q的關系來進行預測，的關系來進行預測， 類似彈性系數(shù)法。類似彈性系數(shù)法。公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法 新舊辦法不同之處新舊辦法不同之處 舊辦法舊辦法：對于快慢車混合行駛的二、三、四級公路，汽車交通量和慢車交通量應分別進行預測。 新辦法新辦法：針對二級及以下公路建設項目，交通量預測工作可適當簡化或采用其他預測技術。3、對二級及二級以下交通量的預測要求不同、對二級及二級以下交通量的預測要求不同公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法 新舊辦法不同之處新舊辦法不同之處 舊辦法：舊辦法：沒有提出明確的區(qū)分，僅提到高速公路、一、二級

6、公路在工可階段必須遵循，在預可階段可適當簡化，并提出三、四級路和國邊防公路的工可階段也可適當簡化，但沒有具體內容要求。 新辦法：新辦法：提出了五條明確的區(qū)分原則4、對預可和工可中交通量分析與預測的工作深度要求不同、對預可和工可中交通量分析與預測的工作深度要求不同公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法 新舊辦法不同之處新舊辦法不同之處 老辦法相對模糊，新辦法闡述得更為詳細，更清晰老辦法相對模糊，新辦法闡述得更為詳細，更清晰5、交通量的調查內容、交通量的調查內容公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法 新舊辦法不同之處新舊辦法不同之處 舊辦法舊辦法

7、：要求歷年的數(shù)據資料原則上應在七年以上，對規(guī)劃數(shù)據的年份沒有提出要求。 新辦法：新辦法：要求不少于十年的歷史數(shù)據，且規(guī)劃數(shù)據年份應為項目計算期內的各個特征年。 6、關于歷史數(shù)據的收集年限和規(guī)劃數(shù)據的年份要求、關于歷史數(shù)據的收集年限和規(guī)劃數(shù)據的年份要求公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法 一、編制辦法中關于此部分的文本格式和內容要求一、編制辦法中關于此部分的文本格式和內容要求 二、附件二、附件3：公路建設項目交通量分析與預測方法：公路建設項目交通量分析與預測方法1、總則；、總則；2、交通調查分析；、交通調查分析；3、交通量預測。、交通量預測。第二部分：新辦法介紹第二部

8、分：新辦法介紹公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇 一、文本格式與內容要求一、文本格式與內容要求報告報告文本應首先符合編制辦法的要求，包括內容的完整性文本應首先符合編制辦法的要求，包括內容的完整性 和格式的統(tǒng)一性和格式的統(tǒng)一性, ,評價客觀性、方法科學性、論證充分有效性等評價客觀性、方法科學性、論證充分有效性等報告報告宜體現(xiàn)項目特點、鼓勵創(chuàng)新等宜體現(xiàn)項目特點、鼓勵創(chuàng)新等公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇 一、文本格式與內容要求一、文本格式與內容要求工可報告的格式如下：工可報告的格式如下：3

9、 3 交通分析及預測交通分析及預測3.1 公路交通調查與分析3.1.1 預可工作回顧3.1.2 調查綜述 調查內容、方法、范圍3.1.3 調查資料的分析3.2 相關運輸方式的調查與分析3.2.1 調查概述3.2.2 調查資料分析3.3 預測思路與方法3.3.1 交通量預測的總體思路3.3.2 交通量預測方法及步驟概述3.4 交通量預測3.4.1 預測特征年確定3.4.2 特征年路網3.4.3 交通生成 交通增長率確定； 發(fā)生、吸引交通量計算3.4.4 交通量分布 分布方法、 交通量分布3.4.5 誘增交通需求及其他運輸方式轉移量預測 預測方法、 預測結果3.4.6 交通量分配 分配方法、 分配

10、方案3.4.7 預測結果及分析（含比選方案） 路段交通量及分析（含相關公路）、互通立交轉向交通量 特征年車型構成、 無此項目時相關公路交通量公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇 一、文本格式與內容要求一、文本格式與內容要求本部分涉及的主要圖表如下。本部分涉及的主要圖表如下。項目影響區(qū)示意圖?。ㄊ?、地、縣）歷年主要經濟社會指標及預測結果表 歷年相關公路交通量表 項目影響區(qū)公路及其他運輸方式現(xiàn)狀圖 OD調查點分布示意圖 年(基年)OD表年(基年)出行期望路線示意圖年（未來各特征年)公路及其他運輸方式規(guī)劃圖年(未來各特征年)OD表分路段交通量預測結

11、果表（包括各特征年）年(未來各特征年)各路段交通量與互通立交轉向交通量預測結果示意圖交通量車型結構預測表公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇 一、文本格式與內容要求一、文本格式與內容要求部分圖一覽部分圖一覽公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇 一、文本格式與內容要求一、文本格式與內容要求編制內容需注意的地方：編制內容需注意的地方：預可：預可：3.4.53.4.5誘增交通量及其他運輸誘增交通量及其他運輸 方式轉移交通量的方式轉移交通量的初步估計初步估計3.4.7 3.4.7 預測結果及分析預測

12、結果及分析 路段交通量及分析路段交通量及分析 特征年車型構成特征年車型構成工可：工可：3.4.53.4.5誘增交通量及其他運輸方式轉移誘增交通量及其他運輸方式轉移 交通量預測（含預測方法和結果）交通量預測（含預測方法和結果）3.4.7 3.4.7 預測結果及分析（預測結果及分析（含比選方案含比選方案） 路段交通量及分析（路段交通量及分析（含相關公路含相關公路） 互通立交轉向交通量互通立交轉向交通量 特征年車型構成特征年車型構成 無此項目時相關公路交通量無此項目時相關公路交通量某項目工可交通量預測結果示例某項目工可交通量預測結果示例路段劃分（按互通分）路段劃分（按互通分）路段交通量預測結果路段交

13、通量預測結果2015年年2020年年2025年年2034年年省界北海新區(qū)西互通11826209903323945421北海新區(qū)西互通馬山子互通11688204193156144398馬山子互通西小王互通11367197793041542252馮家互通沾化西樞紐互通10396173402620835452全線平均全線平均11317195092997241479S239（埕口以北段）642188391150815684S239（埕口至無棣）22113 24585 25935 27080 S320（冀魯界至沾化）8732118761457017009榮烏高速公路（冀魯界至鄧王段）4115753216

14、6025467601推薦方案推薦方案分路段交通量分路段交通量有關平行有關平行線路交通量線路交通量推薦方案及相關老路交通量預測結果推薦方案及相關老路交通量預測結果某項目工可交通量預測結果示例某項目工可交通量預測結果示例比較方案比較方案分路段交通量分路段交通量有關平行有關平行線路交通量線路交通量比較方案及相關老路交通量預測結果比較方案及相關老路交通量預測結果路段劃分（按路段名稱）路段劃分（按路段名稱）路段交通量預測結果路段交通量預測結果2015年年2020年年2025年年2034年年省界北海新區(qū)西互通11657209793211044601北海新區(qū)西互通北海新區(qū)北互通112812030030739

15、41619北海新區(qū)北互通北海新區(qū)東互通11020188182826837992全線平均全線平均10812182612762837467河北海防路3560474156397079S239（埕口以北段）621184971075815547S320（冀魯界至沾化）10047140231743320518榮烏高速公路（冀魯界至鄧王段）41700539866167869159某項目工可交通量預測結果示例某項目工可交通量預測結果示例互通立交交通量預測結果互通立交交通量預測結果某項目工可交通量預測結果示例某項目工可交通量預測結果示例無項目時相關老路交通量預測結果無項目時相關老路交通量預測結果路段劃分路段劃分

16、路段交通量預測結果（總交通量）路段交通量預測結果（總交通量）2015年年2020年年2025年年2034年年河北海防路11820133781457515634S239（埕口以北段）57097803918711978S320（冀魯界至沾化）13535198302542830078長深高速公路（冀魯界至鄧王段）47750588736947076949公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇 一、文本格式與內容要求一、文本格式與內容要求編制內容需注意的另一個地方：編制內容需注意的另一個地方：3.2 3.2 相關運輸方式的調查與分析相關運輸方式的調查與分

17、析3.2.1 3.2.1 調查概述調查概述3.2.2 3.2.2 調查資料分析調查資料分析 隨著經濟社會和交通的發(fā)展，任何單一的運輸方式都不能解決運輸問題，此塊內隨著經濟社會和交通的發(fā)展，任何單一的運輸方式都不能解決運輸問題，此塊內容以后的分析比重將會逐漸加大?？山o予一定的關注，這塊內容主要是對相關的鐵路、容以后的分析比重將會逐漸加大。可給予一定的關注，這塊內容主要是對相關的鐵路、水運港口、管道、樞紐等的現(xiàn)狀與規(guī)劃的規(guī)模、能力、功能情況進行分析梳理，形成水運港口、管道、樞紐等的現(xiàn)狀與規(guī)劃的規(guī)模、能力、功能情況進行分析梳理，形成一個區(qū)域綜合運輸體系的概念，也為下面的轉移交通量預測作鋪墊和準備。一

18、個區(qū)域綜合運輸體系的概念，也為下面的轉移交通量預測作鋪墊和準備。公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇 二、附件二、附件3 ：交通量分析與預測方法介紹：交通量分析與預測方法介紹1 1、總則（第一條至第十一條）交通量預測的重要性、主要內容、預測年限、方法、步驟、條件、預工可深度等進行了總體規(guī)定。2、交通調查分析（第十二條至第十八條） 調查內容、影響區(qū)劃分、時間范圍、調查方法及OD數(shù)據處理。3、交通量預測（第十九條至第二十八條）“四階段”等方法的流程、內容及操作步驟，誘增、轉移交通量 預測方法及模型，收費影響。首先簡要介紹本次辦法主要改進的內容首先

19、簡要介紹本次辦法主要改進的內容1 1、引入了、引入了“四階段四階段”法法2 2、預測交通量分趨勢、誘增和轉移交通量、預測交通量分趨勢、誘增和轉移交通量3 3、根據項目的差異，可以采用不同的預測方法、根據項目的差異，可以采用不同的預測方法 （如：具有系統(tǒng)交通量觀測資料的改擴建項目）（如：具有系統(tǒng)交通量觀測資料的改擴建項目） 4 4、進行了大量的細化、進行了大量的細化 （交通調查（交通調查ODOD調查、預測步驟、交通量分布、交通量調查、預測步驟、交通量分布、交通量分配、誘增交通量、轉移交通量等）分配、誘增交通量、轉移交通量等）交通量分析與預測方法交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇1、總則

20、的的有關重點條款、總則的的有關重點條款 第一條：交通量分析與預測的作用及意義。第一條：交通量分析與預測的作用及意義。 是確定公路建設項目的是確定公路建設項目的技術等級技術等級、車道數(shù)、工程設施規(guī)模以、車道數(shù)、工程設施規(guī)模以及經濟評價的基礎。及經濟評價的基礎。 是進行交通狀態(tài)評價和綜合分析建設項目的必要性和可行性是進行交通狀態(tài)評價和綜合分析建設項目的必要性和可行性的前提和基礎的前提和基礎 交通預測的水平和質量將直接影響到項目決策方案的科學性交通預測的水平和質量將直接影響到項目決策方案的科學性和合理性和合理性1、總則的有關重點條款、總則的有關重點條款 第二條：交通量分析與預測的主要內容第二條：交通

21、量分析與預測的主要內容 影響區(qū)域經濟社會和交通運輸狀況調查影響區(qū)域經濟社會和交通運輸狀況調查 區(qū)域交通運輸特點分析區(qū)域交通運輸特點分析 現(xiàn)狀公路網交通運行質量評價現(xiàn)狀公路網交通運行質量評價 經濟社會和交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢研究經濟社會和交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢研究 交通生成、分布測算交通生成、分布測算 交通量分配預測交通量分配預測1、總則的有關重點條款、總則的有關重點條款 第三條：第三條：一般采用一般采用以汽車出行起訖點矩陣（簡稱以汽車出行起訖點矩陣（簡稱OD表表）為基礎的）為基礎的“四階段預測法四階段預測法”。公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇 相

22、關概念介紹相關概念介紹四階段法社會經濟發(fā)展預測社會經濟發(fā)展預測交交 通通 生生 成成 預預 測測交交 通通 分分 配配 預預 測測交交 通通 分分 布布 預預 測測1、總則的有關重點條款、總則的有關重點條款 第四條：第四條：對于符合下面條件之一的項目，交通量預測工對于符合下面條件之一的項目，交通量預測工作可適當簡化或采用其他預測技術。作可適當簡化或采用其他預測技術。1二級及以下公路建設項目；2具有重大政治、軍事意義，而短期經濟效益并不明顯的公路建設項目；3功能單純的各類專用公路（如機場專用路），以及為大型工礦項目或新建 開發(fā)區(qū)服務的配套公路；4地方集資建設的縣鄉(xiāng)公路項目；5具有系統(tǒng)交通量觀測資

23、料的改擴建公路項目；6其他不適宜采用“四階段預測法”的公路建設項目。1、總則的有關重點條款、總則的有關重點條款 第五條公路建設項目預測交通量一般由趨勢交通量、第五條公路建設項目預測交通量一般由趨勢交通量、誘增交通量和其他運輸方式轉移交通量組成。誘增交通量和其他運輸方式轉移交通量組成。趨勢交通量：是在區(qū)域交通需求正常發(fā)展條件下預測的公路建設項目交通量。 誘增交通量：是建設項目實施后，誘發(fā)了區(qū)域交通需求增長，據此預測的建設項目交通量。 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇轉移交通量 是由于建設項目的實施，引起區(qū)域交通條件的變化，而使其他運輸方式與

24、公路建設項目間相互轉移的交通量。 誘增交通量 新路的建設使車輛運行時間和距離縮短，引起市場范圍的 變化，改變了經濟可接近性，產生新的交通量 新路的建設引起經濟結構和產業(yè)布局發(fā)生變化， 產生新的開發(fā)項目，伴隨產生的交通量； 新路改善了交通條件，誘發(fā)了原來潛在的交通量。1、總則的有關重點條款、總則的有關重點條款 第八條為提高預測精度，高速公路或收費公路宜進行第八條為提高預測精度，高速公路或收費公路宜進行分車型的交通量預測。分車型的交通量預測。1、總則的有關重點條款、總則的有關重點條款 第十條公路建設項目交通量的預測年限為調查年到項第十條公路建設項目交通量的預測年限為調查年到項目投入運營后目投入運營

25、后20年。經營性收費公路，可視需要延長交年。經營性收費公路，可視需要延長交通量預測年限。通量預測年限。預可行性研究 工程可行性研究 不要求進行車速、出行目的、貨類、交不要求進行車速、出行目的、貨類、交通事故等專項調查通事故等專項調查 宜進行車速、出行目的、貨類、交通事故宜進行車速、出行目的、貨類、交通事故等專項調查等專項調查 可利用已有可利用已有ODOD調查數(shù)據，推算擬建項目調查數(shù)據，推算擬建項目ODOD表表 一般需要進行一般需要進行ODOD調查調查 不要求預測互通立交轉向交通量不要求預測互通立交轉向交通量 要求進行互通立交轉向交通量的預測要求進行互通立交轉向交通量的預測 可根據其他類似項目情

26、況，結合專家經可根據其他類似項目情況，結合專家經驗確定誘增交通量、轉移交通量和收費驗確定誘增交通量、轉移交通量和收費對交通量影響的預測對交通量影響的預測 需通過模型等方法具體計算誘增交通量、需通過模型等方法具體計算誘增交通量、轉移交通量和收費對交通量影響的預測轉移交通量和收費對交通量影響的預測 只要求做推薦方案的交通量預測只要求做推薦方案的交通量預測 應分別對推薦建設方案和其他交通量可能應分別對推薦建設方案和其他交通量可能發(fā)生較大變化的備選方案進行交通量預測發(fā)生較大變化的備選方案進行交通量預測 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇1、總則的有

27、關重點條款、總則的有關重點條款 第十一條預可和工可的工作深度要求有以下幾點不同第十一條預可和工可的工作深度要求有以下幾點不同公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇 二、附件二、附件3 ：交通量分析與預測方法介紹：交通量分析與預測方法介紹1 1、總則2、交通調查分析3、交通量預測公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析 交通量調查的內容交通量調查的內容 交通方針政策及法規(guī)調查 區(qū)域經濟社會調查 綜合運輸調查 公路網調查 公路運輸和交通流量調查 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與

28、預測方法交通調查分析交通調查分析 交通量調查的內容交通量調查的內容 交通方針政策及法規(guī)調查 包括交通運輸技術政策、交通和基建法規(guī)、有關的技術標準規(guī)范、交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略等。公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析 交通量調查的內容交通量調查的內容 區(qū)域經濟社會調查 包括區(qū)域資源、經濟水平、經濟布局、經濟結構、建設投資、對外貿易等。公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析 交通量調查的內容交通量調查的內容 綜合運輸調查 包括綜合運輸概況、區(qū)域內各種運輸方式主要路線及港站基本情況、各種運輸方式建設改造計劃

29、和長遠規(guī)劃等。公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析 交通量調查的內容交通量調查的內容 公路網調查 包括公路網概況、區(qū)域內主要相關公路的路線名、起訖點、路段里程、技術標準、主要技術指標、交通量、行車速度、行車時間、大橋及隧道、公路交叉、公路渡口、公路養(yǎng)護及大修管理、公路收費、公路交通事故及損失、公路網計劃和長遠規(guī)劃等。公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析 交通量調查的內容交通量調查的內容 公路運輸及交通流量調查 包括公路客貨運輸量、汽車運輸成本、公路運輸效率指標、運輸工具保有量、相關公路的交通

30、量及構成、交通流的運行特性、區(qū)域主要交通出行的起訖點，運輸貨類等。公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析 交通調查的地域范圍交通調查的地域范圍 項目影響區(qū)若干交通小區(qū)間接影響區(qū)直接影響區(qū)（交通調查的重點） 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析項目影響區(qū)與交通小區(qū) 概念介紹概念介紹 交通小區(qū)：為了研究區(qū)域交通出行的發(fā)生吸引情況和起訖點情況，滿足項目交通量分析與預測的深度要求，項目影響區(qū)需要分成若干小區(qū)。小區(qū)是交通調查的最小地理單元，交通調查的主要內容應分小區(qū)進行。 項目影響區(qū)一般按行政區(qū)劃來分，

31、以便 與區(qū)域經濟發(fā)展現(xiàn)狀和預測情況相對應。公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析交通小區(qū)劃分一般遵循的原則 概念介紹概念介紹1、盡量配合行政區(qū)的劃分，以利用人口、車輛、經濟等統(tǒng)計資料。2、可以鐵路、河流等天然屏障為分區(qū)的界限3、同性質，即同一小區(qū)內的土地使用、經濟等特性盡量一致4、小區(qū)的數(shù)量要適中，小區(qū)越小，成果越細，但工作量也越大；反之依然。把握“度”公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析 交通調查分析的方法交通調查分析的方法 一般訪問法：走訪、座談等專項調查法：OD調查、交通流運行特性調查等

32、公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析 ODOD調查有關事項調查有關事項 OD調查時間應不少于12小時，可據情況分為12小時調查點和24小時調查點等。 調查日期不應安排在節(jié)假日，如可以選擇非節(jié)假日的周二、周三或周四。 OD調查具體時段可據項目所在地的交通出行時間分布特點及調查點對擬建項目交通影響程度確定。 OD調查一般配有24小時的交通量觀測點公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析 ODOD調查地點的布設原則調查地點的布設原則 應能全面掌握項目各影響區(qū)及各小區(qū)之間以及小區(qū)內部等各主要路線交通流情

33、況為基本原則； 應主要考慮與擬建公路項目平行或具有競爭關系的公路； 應在與擬建公路項目交叉的主要公路上布設OD調查點； 應在稍遠離城鎮(zhèn)的公路上布設OD調查點；公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析 ODOD調查地點的布設原則（續(xù)）調查地點的布設原則（續(xù)） 應選擇路基較寬，線型順直的路段布設OD調查點，同一OD調查點的上行與下行兩個調查處之間的距離以50100米為宜； 應在距調查點100150米的來車方向設置告知牌； 在有典型代表性的路段上，可同時設置幾個12小時和24小時交通量觀測點； 抽樣率低于100%的調查點，應為不被攔車訪問的車輛預留外側

34、車道或空間。公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析 ODOD調查地點的布設原則調查地點的布設原則 除了考慮以上八點原則外，在選擇OD點的時候，還應考慮到以下幾點因素： 1、盡可能少設； 2、應考慮匝道交通量預測； 3、考慮公路收費站； 4、考慮如何充分利用高速公路監(jiān)控中心數(shù)據。 ODOD數(shù)據調查分析數(shù)據調查分析 OD調查數(shù)據的整理、編號和數(shù)據錄入利用數(shù)據庫對OD調查數(shù)據進行統(tǒng)計分析各OD調查點制作年平均日交通量OD表項目影響區(qū)OD表的合成公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析 ODOD表的制作表

35、的制作 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析21ijkijkVQ式中： 第K個OD調查點i區(qū)到j區(qū)的年平均日交通量 第K個OD調查點i區(qū)到j區(qū)的樣本交通量 樣本擴大系數(shù) 日晝比 月交通量不均勻系數(shù) 周日交通量不均勻系數(shù)QijkVijk12 ODOD表的合成表的合成 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析 可選用的方法很多，如取大值法、簡單求和法、串并聯(lián)法、最短路與次短路法、發(fā)生（吸引）量法等。 采用的方法與OD調查方法、路網形態(tài)、調查點分布、影響區(qū)劃分等都存在一定的相關關系。 ODOD表的合成

36、表的合成 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析在實際工作中，為了掌握幾個大的經濟區(qū)之間的流量、經常會遇到小區(qū)的合并。這就體現(xiàn)了最終細分小區(qū)，因為OD表的合并相對簡單，但是OD表的拆分是非常困難的。大矩陣（大矩陣（139139* *139139） 小矩陣（小矩陣（2020* *2020） 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析 相關內容分析相關內容分析 u斷面交通量分析u車輛出行構成u交通量時間、空間分布u出行方向分布u車輛運輸效率指標分析u貨類分析應突出項目特點，如疏港公路、旅游公路、運煤通道

37、，以及為地方經濟服務或過境通道等，體現(xiàn)擬建項目的主要功能）公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析 相關內容分析相關內容分析 u斷面交通量分析調查點調查路段車型劃分小貨中貨大貨拖掛集裝箱小客中客大客絕對數(shù)合計折合小客車合計無棣西G205調查車輛數(shù)11037106632261161128152179641012362車型比例(%)17.211.110.335.32.520.00.82.8100王屯北S315調查車輛數(shù)23317166949995053175344381914513396車型比例(%)25.57.87.610.95.534.73.84

38、.2100堡集S316調查車輛數(shù)109251027157830160213931645386438車型比例(%)24.111.26.012.70.735.33.17.0100石廟S316調查車輛數(shù)1092261122209599967428831014034車型比例(%)35.28.43.96.71.932.12.49.3100溫店S247調查車輛數(shù)16252557472814985132937235423車型比例(%)43.66.82.019.60.426.50.30.8100車型比例匯總26.19.08.015.22.931.03.34.5100100公路建設項目交通量分析與預測方法公路建

39、設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析 相關內容分析相關內容分析 u交通量分析注意一下折算標準車型車型車輛折算系數(shù)車輛折算系數(shù)車車 型型 說說 明明小客車小客車1.01.01919座的客車和載量座的客車和載量2t2t的貨車的貨車 中型車中型車1.51.51919座的客車和座的客車和2t2t載量載量7t7t的貨車的貨車大型車大型車2.02.07t7t載量載量14t14t的貨車的貨車拖掛車、集裝拖掛車、集裝箱車箱車3.03.0載量載量14t14t的貨車的貨車 拖拉機拖拉機4.04.0公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析 相關內容分析相

40、關內容分析 u車輛出行構成公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析 相關內容分析相關內容分析 u交通量時間分布公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析 相關內容分析相關內容分析 u交通量空間分布直接影響區(qū)A直接影響區(qū)B間接影響區(qū)A間接影響區(qū)B過境交通出入境交通出入境交通區(qū)內交通公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法交通調查分析交通調查分析 相關內容分析相關內容分析 u交通量空間分布公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇 二、

41、附件二、附件3 ：交通量分析與預測方法介紹：交通量分析與預測方法介紹1 1、總則2、交通調查分析3、交通量預測 交通量的預測方法交通量的預測方法 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇四階段預測法 交通量預測交通量預測 “四階段預測法四階段預測法”步驟步驟 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇預測未來經濟社會發(fā)展趨勢預測小區(qū)交通總需求 預測小區(qū)發(fā)生、吸引總量在區(qū)域間的分布預測建設項目的交通量公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇交通量預測思路

42、交通量預測交通量預測未來經濟社會發(fā)展趨勢的預測未來經濟社會發(fā)展趨勢的預測 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇方法：定性與定量相結合，同時還應與項目所在地區(qū)的相關經濟社會規(guī)劃相結合。定量預測模型選擇預測目標的影響變量因素確定預測目標收集和整理分析數(shù)據資料選擇數(shù)學模型建立數(shù)學模型檢驗與驗證數(shù)學模型確定預測期自變量數(shù)據預測綜合分析，確定預測結果 交通量預測交通量預測未來經濟社會發(fā)展趨勢的預測未來經濟社會發(fā)展趨勢的預測 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇方法：定性與定量相結合，同時還應與項目所在

43、地區(qū)的相關規(guī)劃相結合。 年 份GDP （億元）山東濱州東營201033558.921371.82382201551634.562417.584389202075868.123893.5373952025106408.965720.88108662032154790.898602.0917448年 均 增 長 速 度 （%）2009201011.0015.0015.00201120159.0012.0013.00201620208.0010.0011.00202120257.008.008.00202620325.506.007.00年份地區(qū)生產總值（億元）人均GDP（元）19954953.35

44、570120008337.47932620019195.0410195200415021.8416413200518516.8720096200622077.3623794200725965.9127807200831072.133083年平均增長率(%)1996200010.8410.342001200513.1716.62006200813.7318.08注：注：GDP采用可比價，歷年增長率及采用可比價，歷年增長率及5年增長率最好都列入表中年增長率最好都列入表中 交通量預測交通量預測 小區(qū)交通出行總量（發(fā)生、吸引量）的預測小區(qū)交通出行總量（發(fā)生、吸引量）的預測 公路建設項目交通量分析與預測

45、方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇 常用方法： 增長率法增長率法 相關分析法相關分析法 強度指標法強度指標法 核心問題：是確定彈性系數(shù)，確保增長速度確定的合理性 交通量預測交通量預測 小區(qū)交通出行總量（發(fā)生、吸引量）的預測小區(qū)交通出行總量（發(fā)生、吸引量）的預測 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇注意一下彈性系數(shù)的取值：注意一下彈性系數(shù)的取值：一般發(fā)展規(guī)律： 在經濟發(fā)展初期，公路運輸量、公路交通量對經濟的彈性比較高，且貨運彈性系數(shù)高于客運彈性系數(shù)。 隨著經濟發(fā)展水平的逐步提高和產業(yè)結構的調整升級，彈性系數(shù)將呈現(xiàn)逐步下

46、降的態(tài)勢。 貨運的彈性系數(shù)下降的較快，而客運的彈性系數(shù)相對較為平穩(wěn)。 據經驗，未來客貨運彈性系數(shù)在1.10.5之間的概率在80%以上。 交通量預測交通量預測 小區(qū)交通出行總量（發(fā)生、吸引量）的預測小區(qū)交通出行總量（發(fā)生、吸引量）的預測 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇彈性系數(shù)的計算：彈性系數(shù)的計算：經濟指標變化的百分率運輸指標變化的百分率彈性系數(shù) e計算步驟計算步驟1.1.分析歷史彈性系數(shù)發(fā)展規(guī)律；分析歷史彈性系數(shù)發(fā)展規(guī)律；2.2.預測未來各特征年彈性系數(shù)預測未來各特征年彈性系數(shù)3.3.預測未來經濟增長率；預測未來經濟增長率；4.4.預測

47、運輸指標的增長率預測運輸指標的增長率 交通量預測交通量預測 增長率法增長率法 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇 模型oiEiEoiPiPkiFoiTiFiT 交通量預測交通量預測 相關分析法相關分析法 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇 模型Yaa xa xa xYaxxxnnaanan 0112201212 本模型適用于區(qū)域經濟結構、布局差別不大，經濟與交通資料收集比較齊全的地區(qū)。 交通量預測交通量預測強度指標法強度指標法 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測

48、方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇 模型常用的強度指標有： 人均交通出行量； 單位經濟指標(如國民生產總值等)交通出行量； 單位運輸工具交通出行量； 各類土地單位面積交通出行量。TTEEdioioii 交通量預測交通量預測 交通量分布預測交通量分布預測 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇 常用方法： 現(xiàn)在狀態(tài)法現(xiàn)在狀態(tài)法 綜合模式法綜合模式法 交通量分布預測交通量分布預測 現(xiàn)在狀態(tài)法現(xiàn)在狀態(tài)法 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇弗萊特法弗萊特法QQGFLLGQQFQQLQQGLQQFijoij

49、jiijjajoajipiopiiopioijjjnjoajoijiin211()()該方法邏輯清晰，計算簡單，穩(wěn)定性好，并且充分考慮了小區(qū)間的吸引強度，預測結果比較理想。 交通量分布預測交通量分布預測 綜合模式法綜合模式法 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇基本重力模型基本重力模型QKPiAjDijijP、A、為經濟活動指標，也可為發(fā)生、吸引交通量，D為出行阻抗，其它為回歸參數(shù)。 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇 交通量預測交通量預測 交通量分配交通量分配 交通量分配是利用公路網上的

50、路線阻抗，把交通量分配是利用公路網上的路線阻抗，把小區(qū)間的分布交通量分配到具體路線上的過程。小區(qū)間的分布交通量分配到具體路線上的過程。公路網上的路線阻抗一般采用時間距離或廣義運公路網上的路線阻抗一般采用時間距離或廣義運行費用等路網參數(shù)來度量。行費用等路網參數(shù)來度量。 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇 交通量預測交通量預測 交通量分配交通量分配 交通量分配前有一個路網校核過程。 校核目標：分配結果和實際調查結果基本吻合。 檢驗時可將基年OD出行矩陣分配到基年路網上，比較分配結果和實際調查結果的差距，不斷修正路網描述參數(shù)以及路線阻抗模型。 公

51、路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇 交通量預測交通量預測 交通量分配交通量分配 均衡分配法均衡分配法 最短路徑迭代分配法最短路徑迭代分配法多路徑概率分配法多路徑概率分配法全有全無法全有全無法 交通量分配交通量分配 全有全無法全有全無法 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇 根據路線阻抗，尋求根據路線阻抗，尋求i i區(qū)到區(qū)到j j區(qū)的最短路徑，區(qū)的最短路徑，將分布交通量將分布交通量QijQij一次分配到最短路徑上的預測一次分配到最短路徑上的預測方法。全有全無法僅適用于各路線阻抗相差較大方法。全

52、有全無法僅適用于各路線阻抗相差較大或單個路線的情況?；騿蝹€路線的情況。優(yōu)點：計算簡便優(yōu)點：計算簡便缺點：出行量分布不均勻缺點：出行量分布不均勻全有全無法交通分配全有全無法交通分配 AB100010001000出行量出行量 Q(A-B)=1000輛輛 交通量分配交通量分配考慮容量限制的最短路徑迭代分配法考慮容量限制的最短路徑迭代分配法 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇 將分布交通量將分布交通量QijQij分割成若干份，按照全有全分割成若干份，按照全有全無法進行多次交通量的路線分配，所不同的是每無法進行多次交通量的路線分配，所不同的是每次分配

53、，要根據上一次的分配結果，結合路段通次分配，要根據上一次的分配結果，結合路段通行能力重新計算路線阻抗，尋求新的最短路徑。行能力重新計算路線阻抗，尋求新的最短路徑。 交通量分配交通量分配考慮容量限制的最短路徑迭代分配法考慮容量限制的最短路徑迭代分配法 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇考慮了路權與交通負荷之間的關系，即考慮了交叉口、路考慮了路權與交通負荷之間的關系，即考慮了交叉口、路段的通行能力限制，比較符合實際情況段的通行能力限制，比較符合實際情況先將先將ODOD表中的每一個表中的每一個ODOD量分解成量分解成K K部分，即將原部分，即將原

54、ODOD表分解表分解成成K K個個ODOD表，然后分表，然后分K K次用最短路分配模型分配次用最短路分配模型分配ODOD量，每次量，每次分配一個分配一個ODOD分表，并且每分配一次，路權修正一次，路權分表，并且每分配一次，路權修正一次，路權采用路阻函數(shù)修正，直到把采用路阻函數(shù)修正，直到把K K個個ODOD分表全部分配到網絡上。分表全部分配到網絡上。AB400+200200300+100100400100200+400300+100300出行量出行量Q(A-B) = 400+300+200+100 1234567891012345101006050403020 4030302520 20202015 101510 1010 5 5 5 5 5分配次序K分配次數(shù)分配次數(shù)K K與每次的與每次的ODOD量分配率（）量分配率（） 公路建設項目交通量分析與預測方法公路建設項目交通量分析與預測方法新辦法介紹篇新辦法介紹篇 交通量分配交通量分配多路徑概率分配法多路徑概率分配法 與最短路徑迭