智慧物流園區(qū)信息化建設(shè)規(guī)劃方案(共14頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上智慧物流園區(qū)信息平臺(tái)建設(shè)規(guī)劃方案第1章 平臺(tái)建設(shè)背景1.1現(xiàn)代物流園區(qū)的發(fā)展趨勢(shì)1、物流園區(qū)發(fā)展的重要理念是集群集群是由相互密切聯(lián)系的企業(yè)、材料供應(yīng)商、服務(wù)提供商、相關(guān)產(chǎn)業(yè)公司，以及其他有關(guān)機(jī)構(gòu)在特定領(lǐng)域組成的有機(jī)整體。集群在地理上高度集中，相互之間既合作又競(jìng)爭(zhēng)。物流園區(qū)集群理念的發(fā)展在德國(guó)催生了像DGG這樣的物流園區(qū)聯(lián)盟。DGG現(xiàn)有23個(gè)成員，是作為獨(dú)立的公司成立的。DGG作為物流園區(qū)的代表，與政府進(jìn)行溝通協(xié)商，聯(lián)合園區(qū)企業(yè)，解決企業(yè)共同面臨的問(wèn)題和困難，并且集合多方面的力量，協(xié)調(diào)物流園區(qū)的建設(shè)和規(guī)劃。2、產(chǎn)業(yè)物流與物流園區(qū)發(fā)展關(guān)系密切、相輔相成物流園區(qū)是產(chǎn)業(yè)物流發(fā)

2、展到一定階段的必然產(chǎn)物，物流園區(qū)的發(fā)展也是可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展。不論是工業(yè)、商業(yè)還是農(nóng)業(yè)，只有在其產(chǎn)業(yè)物流達(dá)到一定規(guī)模，在同一區(qū)域內(nèi)，物流企業(yè)到達(dá)一定數(shù)量時(shí)，物流園區(qū)作為多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)和相關(guān)企業(yè)在空間上集中分布的集中場(chǎng)所才會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。3、基于物流信息化平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的物流園區(qū)創(chuàng)新贏利模式以物流信息化平臺(tái)為核心運(yùn)營(yíng)紐帶和依托，基于物流信息化平臺(tái)的支撐構(gòu)建物流園區(qū)新的運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系，通過(guò)整合有形資源和無(wú)形資源、提供增值服務(wù)、創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式而挖掘多項(xiàng)贏利點(diǎn)，如會(huì)員服務(wù)、管理輸出、承接大企業(yè)物流項(xiàng)目分包給園區(qū)入駐企業(yè)服務(wù)等贏利點(diǎn)，從而形成園區(qū)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。4、具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的物流服務(wù)體系建

3、設(shè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，就是在本行業(yè)內(nèi)能夠掌握、配置核心資源的能力。主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：一是優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)；二是綜合聯(lián)動(dòng)的信息系統(tǒng)；三是在關(guān)鍵的物流節(jié)點(diǎn)有競(jìng)爭(zhēng)力。建設(shè)有核心競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，關(guān)鍵要處理好以下八大關(guān)系：一是政府指導(dǎo)與企業(yè)運(yùn)作的關(guān)系；二是傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的關(guān)系；三是產(chǎn)業(yè)發(fā)展與物流服務(wù)的關(guān)系；四是本土化與國(guó)際化的關(guān)系；五是物流節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)間的關(guān)系；六是物流人才開(kāi)發(fā)和物流振興的關(guān)系；七是信息化建設(shè)與物流轉(zhuǎn)型的關(guān)系；八是處理好低碳經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)與物流發(fā)展的關(guān)系。為了適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，目前各地都非常重視物流信息化建設(shè)，鼓勵(lì)發(fā)展綜合性和專業(yè)性的物流信息服務(wù)和物流的交易平臺(tái)，有效

4、地促進(jìn)了傳統(tǒng)物流園區(qū)服務(wù)模式的變革。1.2智慧型物流園區(qū)的建設(shè)思路從1978年物流概念引入中國(guó)以來(lái)，我國(guó)的物流事業(yè)一直發(fā)展迅速，30年里誕生了服務(wù)于各行各業(yè)的物流企業(yè)，同時(shí)伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制建立和經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)，我國(guó)物流業(yè)從跨國(guó)公司學(xué)來(lái)了先進(jìn)的物流理念和運(yùn)作方式。作為衡量物流業(yè)發(fā)展水平的信息化程度高低，直接反映園區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)整個(gè)物流行業(yè)只有5%-10%的企業(yè)或園區(qū)使用信息化管理，而能將園區(qū)信息化覆蓋全部流程、全部對(duì)象則屈指可數(shù)。智慧型物流園區(qū)以“智慧”理念，通過(guò)系統(tǒng)集成、平臺(tái)整合，配以GPS監(jiān)控、GIS地理服務(wù)、ASP租賃、RFID射頻掃描、無(wú)線視頻傳送、一卡通服務(wù)等高新技術(shù)，將

5、信息化管理覆蓋到園區(qū)每個(gè)角落、每個(gè)控制點(diǎn)，使人、車、物從入園到離開(kāi)都實(shí)現(xiàn)數(shù)字登記、網(wǎng)絡(luò)查詢、數(shù)據(jù)庫(kù)管理。園區(qū)業(yè)務(wù)人與車、車與貨、貨與路在智慧的網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)行，相互互動(dòng)、信息撮合、服務(wù)集成。真正意義上實(shí)現(xiàn)園區(qū)的智能化、人性化、機(jī)械化、信息化、前瞻性。智慧型物流園區(qū)以“網(wǎng)上交易、業(yè)務(wù)管理、商務(wù)協(xié)同”為核心，面向物流產(chǎn)業(yè)鏈，整合上游貨運(yùn)廠商、下游物流公司客戶，以全程電子商務(wù)平臺(tái)為載體，融入電子商務(wù)交易、大屏幕貨運(yùn)信息交易、園區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)、園區(qū)公共服務(wù)管理系統(tǒng)、智能停車場(chǎng)、智能一卡通等子業(yè)務(wù)模塊，有效提供物流產(chǎn)業(yè)鏈的全程服務(wù)，全面提升園區(qū)價(jià)值及競(jìng)爭(zhēng)力。智慧物流園區(qū)依托全程物流電子商務(wù)平臺(tái)，園區(qū)與平臺(tái)雙向

6、協(xié)調(diào)，園區(qū)與園區(qū)信息共享，以“平臺(tái)構(gòu)造節(jié)點(diǎn)化、園區(qū)管理智能化、業(yè)務(wù)服務(wù)全程化、行業(yè)效益長(zhǎng)遠(yuǎn)化”特色為核心，建設(shè)為有物流處理能力的高效智慧節(jié)點(diǎn)，是云物流的強(qiáng)力保障。智慧園區(qū)有效解決當(dāng)下各物流園區(qū)存在的信息孤島、資源浪費(fèi)等問(wèn)題，同時(shí)幫助園區(qū)解決在車源、交易、零擔(dān)、商機(jī)撮合、倉(cāng)儲(chǔ)配送、后勤保障、行政服務(wù)、物業(yè)管理等方面面臨的種種難題和困惑，全面提升物流園區(qū)的管理質(zhì)量和核心競(jìng)爭(zhēng)力，依托平臺(tái)，將物理限制無(wú)限拓展。第2章 建設(shè)目標(biāo)與原則2.1 建設(shè)目標(biāo)通過(guò)智慧型物流園區(qū)信息平臺(tái)的建設(shè)，把信息平臺(tái)打造成物流園區(qū)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)信息平臺(tái)來(lái)引導(dǎo)、帶動(dòng)園區(qū)發(fā)展，并實(shí)現(xiàn)物流、金融、商貿(mào)、制造和信息五大產(chǎn)業(yè)在園區(qū)內(nèi)

7、的協(xié)調(diào)發(fā)展，創(chuàng)新物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式、再造物流新體系，真正實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的智能化、人性化、機(jī)械化、信息化和前瞻性。2.2 建設(shè)原則2.2.1 前瞻性原則系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施在理念上要適度超前，在思想上要站的更高，保證智慧園區(qū)信息平臺(tái)的技術(shù)是領(lǐng)先的、模式是領(lǐng)先的，不僅要考慮當(dāng)前園區(qū)的發(fā)展所需要的信息化支撐，更要滿足未來(lái)新業(yè)務(wù)模式的發(fā)展需要。2.2.2 先進(jìn)性原則智慧物流園區(qū)的基本理念是把信息平臺(tái)打造成物流園區(qū)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，因此，在信息化技術(shù)的應(yīng)用上要保證其先進(jìn)性和領(lǐng)先性，用最先進(jìn)的信息技術(shù)來(lái)促進(jìn)、引導(dǎo)、規(guī)范、創(chuàng)新園區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展模式。2.2.3 可擴(kuò)展性原則系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要具備可擴(kuò)展性，要滿足未來(lái)新系統(tǒng)、新業(yè)務(wù)

8、的擴(kuò)展需求，保證系統(tǒng)建設(shè)投入的有效發(fā)揮作用，避免重復(fù)投資。2.2.4 集成化原則由于項(xiàng)目的建設(shè)時(shí)間緊、要求高，因此在系統(tǒng)的建設(shè)方面，盡量采用集成化的建設(shè)原則，即充分利用現(xiàn)成的技術(shù)和產(chǎn)品，當(dāng)市場(chǎng)上成熟、先進(jìn)的產(chǎn)品時(shí)，盡量使用已有的產(chǎn)品，而不是所有的系統(tǒng)都從頭開(kāi)發(fā)。這樣一方面可以加快建設(shè)進(jìn)度，另一方面也保證了系統(tǒng)的成熟、穩(wěn)定、先進(jìn)。2.2.5 信息化引領(lǐng)業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新原則在智慧物流園信息平臺(tái)的建設(shè)中，要充分理解“把信息平臺(tái)打造成物流園區(qū)的核心競(jìng)爭(zhēng)力”的發(fā)展理念，即信息化不僅僅是目的和手段，而是物流園區(qū)未來(lái)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力和運(yùn)營(yíng)模式，通過(guò)信息平臺(tái)的建設(shè)來(lái)引導(dǎo)園區(qū)發(fā)展。通過(guò)“四個(gè)中心”的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流、

9、金融、商貿(mào)、制造和信息五大產(chǎn)業(yè)在園區(qū)內(nèi)的協(xié)調(diào)發(fā)展，創(chuàng)新物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式、再造物流新體系。第3章 建設(shè)思路及架構(gòu)3.1總體設(shè)計(jì)思路智慧物流園信息平臺(tái)總體設(shè)計(jì)按“先設(shè)計(jì)總體架構(gòu)，形成平臺(tái)體系”、“分階段設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)組件，按平臺(tái)體系集成”的總體思路進(jìn)行?？傮w建設(shè)按照“先子系統(tǒng)、后平臺(tái)集成”、“先園區(qū)平臺(tái)、后物流節(jié)點(diǎn)”、“先基礎(chǔ)服務(wù)、后增值運(yùn)營(yíng)”的總體思路進(jìn)行，在建設(shè)過(guò)程中重點(diǎn)要考慮的幾個(gè)方面如下：3.1.1統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施智慧物流園信息平臺(tái)按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施”的思路進(jìn)行建設(shè)。即先建設(shè)信息化基礎(chǔ)設(shè)施和園區(qū)管理服務(wù)必須的信息系統(tǒng)，再建設(shè)園區(qū)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，對(duì)于創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式所需要的信息系統(tǒng)和面向未來(lái)業(yè)務(wù)拓展

10、的系統(tǒng)，則放在最后進(jìn)行建設(shè)。系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具備可擴(kuò)展性，能夠滿足未來(lái)新系統(tǒng)、新業(yè)務(wù)的擴(kuò)展需求。3.1.2信息服務(wù)中心是基礎(chǔ)信息服務(wù)中心是整個(gè)智慧物流園信息平臺(tái)的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)與機(jī)房、指揮中心、電子交易大廳、信息發(fā)布系統(tǒng)、貨運(yùn)交易信息平臺(tái)和數(shù)據(jù)交換中心等都是整個(gè)園區(qū)信息化建設(shè)所必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施。因此，對(duì)于信息服務(wù)中心建設(shè)，要做好總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)，以保證平臺(tái)的先進(jìn)性和可擴(kuò)展性，為其他三個(gè)中心的建設(shè)打好基礎(chǔ)。3.1.3管理服務(wù)中心是保障管理服務(wù)中心是實(shí)現(xiàn)園區(qū)管理的現(xiàn)代化、信息化和智能化的保障，園區(qū)綜合管理系統(tǒng)、園區(qū)OA系統(tǒng)、園區(qū)財(cái)務(wù)系統(tǒng)、園區(qū)資源管理系統(tǒng)、園區(qū)門戶網(wǎng)站、信用考評(píng)評(píng)估系統(tǒng)、GPS/GIS/

11、移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)等都是園區(qū)現(xiàn)代化管理所必不可少的組成部分。管理服務(wù)中心在園區(qū)正式投入使用后就必須能夠運(yùn)行起來(lái)，從而為園區(qū)的科學(xué)、高效地運(yùn)行提供保障。3.1.4打造核心業(yè)務(wù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力營(yíng)銷招標(biāo)中心和金融服務(wù)中心是智慧物流園的核心業(yè)務(wù)模式，也是核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。營(yíng)銷招標(biāo)中心是利用園區(qū)的綜合實(shí)力，聯(lián)合園區(qū)內(nèi)的企業(yè)來(lái)拓展業(yè)務(wù)的一種新業(yè)務(wù)模式。營(yíng)銷招標(biāo)中心的建設(shè)是為了園區(qū)企業(yè)的招投標(biāo)服務(wù)，在園區(qū)正式投入使用后，可以逐步開(kāi)展此項(xiàng)業(yè)務(wù)。金融服務(wù)中心是智慧物流園信息平臺(tái)的特色和創(chuàng)新，是園區(qū)信息平臺(tái)能否真正提升一個(gè)層次的重要因素。通過(guò)金融服務(wù)中心的建設(shè)，可以真正實(shí)現(xiàn)對(duì)園區(qū)內(nèi)企業(yè)的扶持和引導(dǎo)，并把園

12、區(qū)和企業(yè)綁在一起，實(shí)現(xiàn)共贏。金融服務(wù)中心可以為企業(yè)提供融資、擔(dān)保、信用、監(jiān)管、風(fēng)險(xiǎn)控制、財(cái)務(wù)征信等服務(wù)，同時(shí)也為園區(qū)帶新的業(yè)務(wù)模式和收入增長(zhǎng)?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有金融服務(wù)中心的物流園區(qū)信息平臺(tái)，是不可能在業(yè)務(wù)模式具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的。3.2總體架構(gòu)模型3.2.1系統(tǒng)總體架構(gòu)描述以上架構(gòu)是采用業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)架構(gòu)思想，針對(duì)物流園區(qū)信息平臺(tái)業(yè)務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)的完整解決方案，從架構(gòu)圖中可以看出SAAS的運(yùn)營(yíng)體系和園區(qū)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)體系通過(guò)系統(tǒng)總體架構(gòu)整合一起，形成了在基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)環(huán)境上搭建數(shù)據(jù)和技術(shù)平臺(tái)，在平臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行業(yè)務(wù)組件的封裝，業(yè)務(wù)組件在整個(gè)平臺(tái)是松耦合方式，可以根據(jù)業(yè)務(wù)需求進(jìn)行調(diào)整配置，根據(jù)業(yè)務(wù)組件再進(jìn)行系統(tǒng)構(gòu)件，物流園區(qū)

13、信息平臺(tái)的各個(gè)子系統(tǒng)是構(gòu)件方式組成的，是可以根據(jù)業(yè)務(wù)功能進(jìn)行隨意組合的，各種用戶通過(guò)統(tǒng)一門戶訪問(wèn)機(jī)制訪問(wèn)各子系統(tǒng)，這些架構(gòu)由SAAS運(yùn)營(yíng)體系和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)體系共同支撐，整體技術(shù)架構(gòu)自底向上包括如下的分層結(jié)構(gòu)：3.2.2系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)第4章 應(yīng)用系統(tǒng)方案4.1應(yīng)用系統(tǒng)結(jié)構(gòu)按照信息平臺(tái)的整體規(guī)劃，將應(yīng)用系統(tǒng)按四個(gè)中心進(jìn)行劃分，分別包括如下系統(tǒng)：圖4-1 應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)4.2 智能化系統(tǒng)功能規(guī)劃一個(gè)數(shù)字化、智能化的園區(qū)綜合管理系統(tǒng)功能規(guī)劃如下圖：圖4-1 智能化園區(qū)綜合管理系統(tǒng)架構(gòu)4.3應(yīng)用部署網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖圖4-2 應(yīng)用部署網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖第5章 系統(tǒng)集成接入方案5.1智能停車場(chǎng)系統(tǒng)集成 利用園區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)及園區(qū)出入

14、口的光纖承載停車管理系統(tǒng)。通過(guò)光端設(shè)備將光纖鏈路轉(zhuǎn)換為終端設(shè)備需要的線路類型。光端設(shè)備可接入一路或多路終端設(shè)備，光端設(shè)備可考慮放置于出入口的崗?fù)?nèi)。光纖由運(yùn)營(yíng)商提供施工，歸屬園區(qū)所有。停車系統(tǒng)中心部署在商業(yè)區(qū)臨時(shí)信息中心。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與易通運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心的接口服務(wù)器相連，實(shí)現(xiàn)停車系統(tǒng)與信息平臺(tái)的信息交互。園區(qū)內(nèi)共有5個(gè)出入口，停車場(chǎng)共有2個(gè)出入口。結(jié)合RFID技術(shù)，在重要的園區(qū)出入口及停車場(chǎng)出入口部署RFID讀寫(xiě)器，對(duì)進(jìn)出的車輛進(jìn)行無(wú)人工的、智能化的管理與計(jì)費(fèi)。為保證停車系統(tǒng)的持續(xù)性、可靠性，降低由于電力或網(wǎng)絡(luò)的中斷對(duì)系統(tǒng)照成的影響，在各出入口覆蓋WIFI無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。在緊急情況下可通過(guò)手持RFID讀寫(xiě)器保證業(yè)務(wù)的持續(xù)運(yùn)行。5.2視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成利用園區(qū)內(nèi)各樓宇間的光纖承載視頻監(jiān)控系統(tǒng)。通過(guò)光端設(shè)備將光纖鏈路轉(zhuǎn)換為視頻線路。光端設(shè)備可接入一路或多路視頻監(jiān)控前端設(shè)備（攝像頭），光端設(shè)備可考慮放置于樓宇內(nèi)。光纖由運(yùn)營(yíng)商提供施工，歸屬園區(qū)所有。視頻監(jiān)控中心部署在商業(yè)區(qū)辦公樓的安保部門。因受視頻線纜的距離限制，同時(shí)考慮到視頻監(jiān)控的管理的便捷性，視頻監(jiān)控的相關(guān)設(shè)備（電視墻、視頻矩陣、VCR等）部署在視頻監(jiān)控中心。監(jiān)控前端的攝像頭主要部署于