中國(guó)的交通練習(xí)題帶答案

1、2.中國(guó)主要的鐵路樞紐與干線樞紐交會(huì)鐵路樞紐交會(huì)鐵路樞紐交會(huì)鐵路鄭州京廣、隴海濟(jì)南京滬、膠濟(jì)蘭州隴海、包蘭、蘭新、蘭青株洲京廣、浙贛湘黔商丘京九、隴海成都寶成、成渝成昆衡陽(yáng)京廣、湘桂懷化焦柳、湘黔重慶成渝、川黔、襄渝徐州京滬、隴海柳州焦柳、湘桂、 黔桂昆明成昆、貴昆、南昆北京鄭州徐州株洲中國(guó)的交通練習(xí)題1.鐵路運(yùn)輸填圖南需諸時(shí)(1)線路格局：以 為中心，線和 線為主干，構(gòu)成大致呈六縱、六橫的基本框架。主要南北向鐵路干線：A 線、B 線、C 線、D 線、E 線、京哈一沈大線。主要東西向鐵路干線： 線，線，線。(4)主要鐵路樞紐：a, b, c, d, e,f, g。B.京九線D.焦柳線讀中國(guó)部分

2、鐵路干線圖，完成12題1 .起止點(diǎn)為杭州和株洲的鐵路干線是()A.浙贛線B.隴海線C.京廣線D,滬杭線2 .圖中經(jīng)過省級(jí)行政中心最多的鐵路干線是()A.京滬線C.京廣線讀左下圖，完成34題。3 .下列關(guān)于圖示線路的運(yùn)輸方式說法正確的是（）A,高壓輸電線路 B,水路交通線路C.鐵路運(yùn)輸線路D.管道運(yùn)輸線路4 .下列說法符合圖示運(yùn)輸方式特點(diǎn)的是A.機(jī)動(dòng)靈活B.損耗小、連續(xù)性強(qiáng)C.運(yùn)量大、投資少D,速度快、效率高到2010年底，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路約 7500千米。下圖顯示我國(guó)某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成57題。5.為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路選線 時(shí)首要考慮的自然因素是（）A.地形 B.地質(zhì)C

3、.氣候 D .水文6 .在平原地區(qū)，修建高速鐵路時(shí)多采用高架的方式，主要是為了（）A.減少噪音擾民 B,較少占用耕地 C.縮短運(yùn)營(yíng)里程 D.保護(hù)野生動(dòng)物7 .我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是（）原有干軸港海錢琳A.武漢廣州 B.杭州上海 C.成都上海 D.蘭州北京我國(guó)正在建設(shè)杭州到深圳的沿海鐵路，它 對(duì)東南沿海的發(fā)展將起到巨大的作用。下圖是 東南沿海鐵路路線圖。讀圖回答 89題。8 .關(guān)于沿海鐵路的敘述，不.正確的是（）A.途經(jīng)省區(qū)全部位于我國(guó)東部經(jīng)濟(jì)地帶 B.連接了珠江三角洲和滬寧杭兩大工業(yè)基地 C.起點(diǎn)杭州不屬于長(zhǎng)江流域D.線路走向大致與海岸線平行9 .杭州到深圳

4、的沿海鐵路對(duì)途經(jīng)港口的發(fā)展的重要意義是（）擴(kuò)大港口的經(jīng)濟(jì)腹地加快城市化、工業(yè)化進(jìn)程提高人們的生活質(zhì)量增強(qiáng)港口的綜合運(yùn)輸能力A . B .C . D.讀濟(jì)青高速公路南線示意圖，回答1011題。10.下列對(duì)山東省高速公路的描述不正確的是()A.全省的高速公路已經(jīng)交織成網(wǎng)B.線路走向少?gòu)澢?，多以直達(dá)運(yùn)輸為主C.高速公路避開山區(qū)只經(jīng)過平原地區(qū)D,東西方向的線路多于南北方向的線路11.影響濟(jì)青高速公路南線建設(shè)的最重要的區(qū)位因素是()促進(jìn)黃島和青島之間跨海大橋的建設(shè)加快萊蕪、沂源等山區(qū)資源的開發(fā) 為濟(jì)南尋求最近便的出海通道減輕現(xiàn)在濟(jì)青高速公路的通行壓力A . B . C . D .12.對(duì)下列我國(guó)四省區(qū)中

5、的四條鐵路線的敘述，正確的是()A,鐵路線穿過張家界自然風(fēng)景區(qū)B.鐵路線連接著我國(guó)3個(gè)鋼鐵基地C.鐵路線跨越我國(guó)地勢(shì)的第二、三級(jí)階梯D,鐵路線是通往鄰國(guó)的國(guó)際鐵路13 .讀圖(縱坐標(biāo)代表各種運(yùn)輸方式四項(xiàng)指標(biāo)的比較，IV代表由優(yōu)到 劣的大體次序)，在世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中，下列物流流向及其所選擇的交通運(yùn)輸方式合理的是()VIV1110OO|0OO®1O運(yùn)載址運(yùn)價(jià)靈活性速度 圖例(1)小麥：從中國(guó)運(yùn)到美國(guó)選用鮮花：從昆明到東京選用石油：從伊朗到日本選用(4)鐵礦：從澳大利亞到上海選用A.(2)B.(3)C.(4)D.(4)寧西鐵路是我國(guó)跨世紀(jì)鐵路建設(shè)中一條橫貫東西的鐵路干線，東起南京, 西至西安

6、，途經(jīng)五個(gè)省區(qū)，總長(zhǎng) 1075.6千米。讀下圖，回答1415題。14 .自西向東與寧西鐵路交會(huì)的南北向鐵路干線是()A,焦柳線一京九線一京廣線一浙贛線B,焦柳線一京廣線一京九線一京滬線C.寶成線一京廣線一京九線一京滬線D.隴海線一焦柳線一京廣線一京九線15 .寧西鐵路建設(shè)的重要意義是（）改善中西部的投資環(huán)境，擴(kuò)大對(duì)外開放帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)沿線地區(qū)煤鐵資源的開發(fā)激活全國(guó)鐵路網(wǎng)，增強(qiáng)路網(wǎng)的靈活性A.B . C. D.讀我國(guó)臺(tái)灣省鐵路分布圖，回答 1617題。16 .臺(tái)灣島修建的鐵路是環(huán)島鐵路，沒有直接聯(lián)系東西 部的橫向鐵路。據(jù)圖思考，這樣選擇線路主要是考慮了哪種 因素對(duì)鐵路建設(shè)的影響（）A

7、.地形因素B.河流因素C.氣候因素D.礦產(chǎn)因素17 .臺(tái)灣島鐵路呈環(huán)狀分布于山間盆地和河谷地帶的主要原 因是（）A,客貨運(yùn)量大 B.地勢(shì)相對(duì)和緩，工程造價(jià)低，難度小C.水源充足D.地勢(shì)低、熱量條件好18 .在城市的鐵路干線中，伸向東北方向的是 （）A .川黔線 B,湘渝線 C.成渝線 D.襄渝線19 .包頭一批鋼材通過鐵路運(yùn)往上海，選擇最近的線路應(yīng)是 （）A.包神線一滬寧線B.京廣線一滬杭線C.京包線一京滬線D.包蘭線一隴海線20.在圖示兩城市間，除空運(yùn)外，不用轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式和線路，可直接到達(dá) 的是（）A.與之間，長(zhǎng)江水運(yùn)B.與之間，黃河水運(yùn)C.與之間，川藏公路D.與之間，京九鐵路2123題:讀

8、我國(guó)某地區(qū)東西和南北鐵路干線的示意圖，回答 21.圖中鐵路交通樞紐2是（） A.商丘 B .開封 C .徐州 D.合肥 22.我國(guó)建設(shè)圖中內(nèi)鐵路線的主要原因是 （ A.加快北方的煤炭外運(yùn) B.沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、交通落后C.緩解南北鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況D.沿線以平原為主，工程造價(jià)低23 .圖中東西向的鐵路干線分布有我國(guó)重要的工業(yè)地帶，位于這個(gè)帶上的工業(yè)基地是（）武漢鋼鐵、輕紡工業(yè)基地洛陽(yáng)機(jī)械工業(yè)基地上海綜合性工業(yè)基地蘭州石油化學(xué)工業(yè)基地A.B .C.D .讀我國(guó)已建和在建高速客運(yùn)鐵路分布示意圖，回答 2425題24 .關(guān)于圖中四條高速鐵路的敘述正確的是（）A .如果按同等級(jí)別建設(shè)，則京滬高鐵單價(jià)最

9、低B.武廣高鐵位于我國(guó)地勢(shì)第二、三級(jí)階梯的分界線上C.鄭西高鐵連接了我國(guó)中東部經(jīng)濟(jì)地帶D.石太高鐵建設(shè)的主要目的是便于山西煤炭外運(yùn)25 .鄭西高鐵和京滬高鐵許多路段采用“以橋代路”的方式, 其主要原因分別是（）A.鄭西高鐵一沿線多沼澤濕地B.鄭西高鐵一沿線氣候寒冷，生態(tài)環(huán)境脆弱C.京滬高鐵一沿線河湖眾多D.京滬高鐵一沿線耕地面積廣大讀下圖，回答2627題。26.圖中鐵路線的名稱， 按順序排列正確的是（）A.京九線、京廣線、京滬線、南昆 線、湘黔線B,京廣線、京九線、京滬線、貴昆 線、浙贛線C,京廣線、焦柳線、京滬線、貴昆 線、湘黔線D,京廣線、焦柳線、京滬線、湘黔 線、浙贛線27.有關(guān)圖中地理

10、事物名稱及其特征的敘述，正確的是（）A.處是商品糧基地，盛產(chǎn)春小麥B.是淮河，是我國(guó)亞熱帶和暖溫帶的分界線C.是旅游勝地黃山D.處都位于滬寧杭工業(yè)基地下圖所示景觀均為世界文化遺產(chǎn)，讀圖回答2830題。28.甲所在商品糧基地農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要不利條件是 （）A.地形崎嶇B.光照較少C.降水不足D.積溫過高29 .資源短缺制約著乙所在工業(yè)基地的發(fā)展，下列工程中不能.緩解上述問題的 是（）A.南水北調(diào)B.西氣東輸C.西電東送D.北煤南運(yùn)30 .有關(guān)各地自然環(huán)境特點(diǎn)或問題的敘述，正確的是 （）A.甲所在地形區(qū)燃煤多，降水多，地形封閉，酸雨較嚴(yán)重B.乙所在地形區(qū)東臨太平洋，地震活動(dòng)較頻繁C.丙所在地形區(qū)海拔

11、最高，氣壓低，光熱較充足1 . 丁沿線以北植被少，降水多，水土流失較普遍31 .根據(jù)下圖各省的輪廓特征及鐵路特征，判斷圖中的鐵路干線，并完成下列 問題：ABC（i）填出圖中主要鐵路干線的名稱：C圖：東西方向,南北方向。（2）從A圖中的省會(huì)運(yùn)送5萬(wàn)糧食到廣州，比較適宜的運(yùn)輸方式是 ,中 途需要經(jīng)過的兩個(gè)省會(huì)依次是 , 。（3）從B省輸送石油到大連，可以選用的運(yùn)輸方式有 ,其中最主要的方式是(4)從C省省會(huì)乘火車到成都，如果走最近的路線，沿途可經(jīng)過的鐵路干線為 沿途經(jīng)過有兩條以上的鐵路干線交會(huì)的鐵路交通中心有32 .閱讀下列材料，完成下列各題。武廣客運(yùn)專線(下圖)為京廣客運(yùn)專線的南 段，位于湖北、

12、湖南和廣東境內(nèi)。2009年12月 26日正式運(yùn)營(yíng)，列車最高時(shí)速可達(dá) 394公里。武廣客運(yùn)專線始于武漢新武漢站，經(jīng)過咸寧、赤壁、岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、株洲、衡陽(yáng)、郴州、韶關(guān)里川、花都，到達(dá)廣州的新廣州站，全長(zhǎng)約 989公。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，最高時(shí)速380公里、時(shí)。(1)武廣高速鐵路沿線氣候特征為,下面為該氣候類型的降水和氣溫分布圖的是 ()(圖在下頁(yè))(2)湖南是我國(guó)中部地區(qū)的農(nóng)業(yè)大省， 長(zhǎng)株潭地區(qū)是我國(guó)中部新崛起的地區(qū)之一，為發(fā)揮區(qū)域 優(yōu)勢(shì)，在該地區(qū)利用當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)資源發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加(5)從可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)，根據(jù)材料說明修建武廣高速鐵路的意義33 .讀“中國(guó)內(nèi)河航線分布”圖，完成下列問題中國(guó)內(nèi)河航線分

13、布(1)填寫圖中字母所代表的主要 航道的名稱。A, B,C, D<(2)填寫圖中序號(hào)所代表的重要 河港的名稱。,。中國(guó)的交通參考答案題號(hào)12345678910答案ACDBABACBC題號(hào)11121314151617181920答案DCDBDABDCA題號(hào)21222324252627282930答案ACDADDBBAA31.解析：武廣高速鐵路途經(jīng)亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，最低氣溫在0 c以上；湖南為我國(guó)水稻、柑橘重要分布區(qū)，芒果則分布在熱帶地區(qū)，甜菜主要分布在中溫 帶；武廣高速鐵路具有速度快、運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合其途經(jīng)地區(qū)的自 然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件可分析其區(qū)位條件；武廣高速鐵路是為適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 需求建設(shè)而成，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的作用。答案：(1)夏季高溫多雨，冬季溫和溫潤(rùn)D(2)AD(3)速度快；運(yùn)輸量大；運(yùn)費(fèi)較低；連續(xù)性好；受氣候影響?。话踩奖?； 節(jié)能環(huán)保。(4)自然條件：沿線地形以平原和低矮丘陵為主