混泥土岔枕道岔立螺栓修理工藝

1、混泥土岔枕道岔立螺栓折斷修理工藝 鐵聯(lián)線020型號道岔，混泥土岔枕，固定型轍叉，1997年大面積鋪設(shè)于京廣正線，目前在管內(nèi)運(yùn)營16年之久。由于零配件及岔枕立螺栓磨損、銹蝕、折斷，在車輪橫向動力的作用下，使軌道幾何尺寸發(fā)生變化，產(chǎn)生晃車，為及時修理岔枕立螺栓折斷，保證設(shè)備零配件完整和行車平穩(wěn)。常見現(xiàn)場折斷原因和整治方法如下:一、 混泥土岔枕立螺栓折斷原因 1、 由于鋪設(shè)初期存在組裝時的缺陷，安裝混泥土岔枕立螺栓時不涂黃甘油，直接擰入或打入，加之日常養(yǎng)護(hù)維修時不安周期松開螺栓涂黃甘油，只是使用劣質(zhì)的廢機(jī)油涂抹。造成螺栓生銹導(dǎo)致螺栓擰不動銹死，使彈簧圈平墊圈銹蝕、磨損、失效、軌枕吊扳，立螺栓折斷。2

2、、鐵墊板年長失修涂油跟不上，使鐵墊板外口底部銹蝕，鼓起，橡膠墊壓潰和變形，鐵銹脫落。鐵墊板與膠墊和軌枕翹起離縫，鐵墊板螺栓孔內(nèi)側(cè)面與立螺栓產(chǎn)生摩擦，磨成螺栓細(xì)脖子時立螺栓折斷。3、立螺栓材質(zhì)和生產(chǎn)工藝的缺陷，在日常維修中更換的立螺栓不是同一個廠家進(jìn)貨，材質(zhì)、螺筋直徑的過渡段和螺帽的厚度有很大區(qū)別，也是造成立螺栓折斷原因。4、轉(zhuǎn)轍器和轍叉是立螺栓容易折斷主要部分，在岔區(qū)日常養(yǎng)護(hù)維修跟不上，特別是轉(zhuǎn)轍器和轍叉部分容易出現(xiàn)軌枕吊扳，沒有采取正確的方法加強(qiáng)搗固，尖軌與基本軌的過渡段和心軌尖與翼軌過度段，沒有及時打磨和處理，不平順震動螺栓折斷。下圖： 螺栓銹蝕和折斷二、 岔枕立螺栓折斷后修理工藝 岔枕立

3、螺栓折斷后各個工區(qū)采用的方法各一，經(jīng)常采取的方法如下:1、使用直徑32mm空心鉆鉆尼龍?zhí)祝蹟嗟穆菟ê蛢?nèi)側(cè)尼龍?zhí)滓粔K提出，然后用扁鏟、尖嘴鉗子和手錘剔軌枕內(nèi)剩余的尼龍?zhí)?。使用新尼龍?zhí)缀铜h(huán)氧樹脂膠擰入軌枕內(nèi)，安裝新螺栓。2、使用直徑45mm的空心鉆直接鉆入，然后使用錨固劑錨固新尼龍?zhí)?，?4小時后擰入新螺栓。 以現(xiàn)場總結(jié)無論使用哪種方法，都發(fā)現(xiàn)費(fèi)時、費(fèi)工、廢材料，目前在有限的天窗時間內(nèi)提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。采取加溫、焊接的方法來處理軌枕螺栓收到很好效益。 （1）準(zhǔn)備工具：220V發(fā)電機(jī)一臺、4.2電焊條適量、起撥道機(jī)一臺、直徑24拐寧子一個，直徑27拐寧子一個、活口扳手帶套管一個，道釘錘一個，

4、直徑12-16mm·80mm的螺栓一條或鋼筋棍，直徑27螺栓一套、黃甘油適量。（2）現(xiàn)場設(shè)好防護(hù)員和駐站員，經(jīng)車站下達(dá)維修天窗命令后，開始作業(yè)。首先松掉墊板螺栓，用液壓起撥道機(jī)撤出墊板，用鋼絲刷對折斷的力螺栓面進(jìn)行清理干凈。然后用焊接地線搭住螺栓邊部對中部進(jìn)行焊接加溫，焊一次收火，然后再焊接一次收火。如軌枕尼龍?zhí)走呏?，可用潮布蒙住，待火不著時，隨后用準(zhǔn)備好的細(xì)螺栓頂住軌枕螺栓中部進(jìn)行焊接。焊接時電流控制在180V200V之間，使用點(diǎn)焊的方法焊接，清理焊渣，檢查是否焊接牢固，不良處再補(bǔ)焊一次，然后用活口扳手送開。（3）安裝，把橡膠墊板、鐵墊板除銹涂油恢復(fù)原位，用新的軌枕螺栓涂上黃甘油擰入螺栓孔內(nèi)，用大扳手板緊扭力矩達(dá)到200250N/m.(4)螺栓涂油預(yù)防銹蝕，在螺栓冒上部涂上黃甘油，用防水帽扣住，以確保使用周期延長。通過