升隆食品監(jiān)理安全技術(shù)交底

1、漳州吉銘塑料制品有限公司1#車間監(jiān)理安全技術(shù)交底從建筑施工的特點，可以看出建筑施工的不安全因素多存在于高處作業(yè)、交叉作業(yè)、垂直運輸、使用電氣以及基礎工程作業(yè)中。傷亡事故的類別主要是：高處墜落、物體打擊、機械和起重傷害、觸電，這四類傷亡事故的死亡人數(shù)，每年點因工死亡總數(shù)的70%80%，其中高處墜落占35%左右；觸電占 18%20%；物體打擊占12%15%；機械和起重傷害占20%35%，檢查驗收，這正是安全工作的內(nèi)容。安全生產(chǎn)貫穿于自開工到竣工的施工生產(chǎn)的全過程，因此，安全工作存在于每個分部分項工程、每道工序中，也就是哪里的安全防護措施不落實，那里就有發(fā)生傷亡事故的可能。安全監(jiān)理不公要監(jiān)督檢查各部

2、位安全防護措施的貫徹落實，還應該了解建筑施工中主要的安全技術(shù)，才能有效的采取措施，預防各類傷亡事故，保證安全生產(chǎn)。一、 土方工程建筑工程施工中土方工程量很在，造價人才網(wǎng) 特別是山區(qū)和城市大型高層建筑深基礎的施工。土方工程施工的對象和條件又比較復雜。如土質(zhì)、地下水、氣候、開挖深度、施工場地與設備等，對于不同的工程都不相同。施工安全在土方工程施工中是一個很突出的問題。歷年來發(fā)生的工傷事故不少，而其中大部分是土方坍方造成的，當然其中還有爆破、機械、電器的傷害等事故。1土方開挖1). 施工準備工作A察現(xiàn)場 , 清除地面及地上障礙物。 清工程實際地情況、 開挖土層的地質(zhì)、水紋情況、運輸?shù)缆?、鄰近建筑、?/p>

3、下埋設物、古墓、舊人防地道、電纜線路、上下水管道、煤氣管道、地面障礙物、水電供應情況等，以便有針對性地采取安全措施，清除施工區(qū)域內(nèi)的地面及地下障礙物。1/22B做好施工現(xiàn)場地防洪排水工作，全面規(guī)劃場地，平整各部分的標高，保證施工場地排水通暢不積水，場地周圍設置必要的截水溝，排水溝。C保護測量基準樁，以保證土方開挖標高位置與尺寸準確無誤。D備好施工用電、用水、道工程監(jiān)理路及其它設施。E需要做擋土樁的深基坑，要先做擋土樁。2). 土方開挖注意事項A根據(jù)土方工程開挖深度和工程量的大小，選擇機械和人工挖土或機械挖土方案。B如開挖的基坑（槽）比鄰近建筑物基礎深時，開挖應保持一定的距離和坡度，以免在施工時

4、影響鄰近建筑物的穩(wěn)定，如不能滿足要求，應采取邊坡支撐加固措施。并在施工中進行沉降和位移觀測。C棄土應及時運出，如需要臨時堆土，或留作回填土，堆土坡腳至坑邊距離應按挖坑深度、邊坡坡度和上的類別確定，在邊坡支護設計時應考慮堆土附加側(cè)壓力。D為防止基坑底的土被擾動，基坑挖好后要盡量減少暴露時間，及時進行下一道工序的施工。如不能立即進行下一道工序。要預留15-30 厚覆蓋土層，待基礎施工時再挖去?；娱_挖要注意預防基坑被浸泡，引起坍塌和滑坡事故的發(fā)生。為此在制定土方施工方案時應注意采取排水措施。3). 安全措施A在施工組織設計中，要有單項土方工程施工方案，對施工準備、開挖方法、放坡、排水、邊坡支護應根

5、據(jù)有關(guān)規(guī)范要求進行設計，邊坡支護要有設計計算書。B人工挖基坑時，操作人員之間要保持安全距離，一般大于2.5m; 多臺機械開挖 , 挖土機間距應大于10 米, 挖土要自上而下 , 逐層進行 , 嚴禁先挖坡腳的危險作業(yè) .C挖土方前對周圍環(huán)境要認真檢查，不能在危險巖石或建筑物下面進行作業(yè)。D基坑開挖應嚴格按要求放坡，操作時應隨時注意邊坡的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理。2/22E機械挖土，多臺階同時開挖土方時，應驗算邊坡的穩(wěn)定。根據(jù)規(guī)定和驗算確定挖土機離邊坡的安全距離。E深基坑四周設防護欄桿，人員上下要有專用爬梯。G運土道路的坡度、轉(zhuǎn)彎半徑要符合有關(guān)安全規(guī)定。H爆破土方要遵守爆破作業(yè)安全有關(guān)規(guī)定。

6、二腳手架腳手架是建筑施工中必不可少的臨時設施。例如磚墻的砌筑、墻面的抹灰、裝飾和粉刷、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的安裝等，都需要在其近旁搭設腳手架，以便在其上進行施工操作、堆放施工用料和必要時的短距離水平運輸。腳手架雖然隨著工程進度而搭設，工程完畢就拆除，但它對建筑施工速度，工作效率，工程質(zhì)量以及工人的人身安全有著直接的影響。如果腳手架搭設不及時，勢必會拖延工程進度；腳手架搭設不符合施工需要，工人操作就不方便，質(zhì)量得不到保證，工效也提不高，腳手架搭高不牢固，不穩(wěn)定，就容易造成施工中的傷亡事故。因此，腳手架的選型、構(gòu)造、搭設質(zhì)量等決不可疏忽大意輕率處理。（一）腳手架種類隨著我國社會主義建設的蓬勃發(fā)展， 基本建設的

7、規(guī)模日益擴大， 腳手架的種類也愈來愈多。從搭設材質(zhì)上說，不僅有傳統(tǒng)的竹、木腳手架，而且還有金屬鋼管腳手架。金屬鋼管腳手架中又分扣件式、碗扣式、門式、品種繁多。從搭設的立桿排數(shù)來說，又可分單排架、雙排架和滿堂架。從搭設的用途來說，又可分為砌筑架、裝修架，但是，不論從搭設材料分，搭設立桿排放數(shù)分，還是按其用途分，一般來說，腳手架分為下列三大類。1外腳手架（ 1）單排腳手架 它由落地的許多單排立桿與大、小橫桿綁扎或扣接而成，并搭設在建筑物或構(gòu)筑物的外圍。主要桿件有立桿、大橫桿、小橫桿、斜撐、拋撐底座等組成。若用桿件連接，扣件有回轉(zhuǎn)式、十字式和一字式三種，都應按規(guī)定與墻體拉結(jié)。2內(nèi)腳手架（1）馬凳里腳

8、手架它用若干個馬凳沿墻的內(nèi)側(cè)均擺，在其頂面輔設腳3/22手板，凳與凳之間間隔適當?shù)木嚯x加設斜撐或剪刀撐而成。馬凳本身可用木、竹、鋼筋或型鋼制成。（ 2）支柱式里腳手架 它用鋼支柱配合橫桿組成臺架， 上鋪腳手板，按適當?shù)木嚯x加設一定的斜撐或剪刀撐而成，并搭設于外墻的內(nèi)面。3腳手架（1）橋式升降腳手架它以金屬構(gòu)架立柱為基礎， 在兩立柱間加設不大于12m長、 0.8m 寬的鋼桁架橋組成。桁架橋靠立柱支撐上下滑動，構(gòu)成較長的操作平臺，它具有構(gòu)造簡單，操作方便的特點。（ 2）掛腳手架 它將掛架掛在墻上或柱上事先預埋的掛勾上， 在掛架上鋪以腳手架板而成，并隨工程進展而逐步向上或向下移掛。（ 3）懸挑腳手架

9、 它是采用懸挑形式搭設，基本形式有兩種：一種是支撐桿式挑手架，直接用金屬腳手桿搭設，高度一般為雙排腳手架，支座固定在建筑結(jié)構(gòu)的懸挑梁上，搭設高度系根據(jù)施工要求和塔吊提升能力確定，但最高不超過 20 步架（總高 20-30m）。此類腳手架已成為高層建筑施工中常用的形式之一。（4）吊藍腳手架 它的基本構(gòu)件是 450X3.5 鋼管焊成矩形框架，按 13m間距排列，并以 34 榀框架為一組，然后用扣件連以鋼管大橫桿和小橫桿，鋪設腳手板，裝置欄桿，安全網(wǎng)和護墻輪，在屋面上設置吊點，用鋼絲繩吊掛框架，它主要適用于外裝修工程。（二）腳手架的基本要求腳手架是為高空作業(yè)創(chuàng)造施工操作條件，腳手架搭設得不牢固，不穩(wěn)

10、定就會造成施工中的傷亡事故，同時還須符合節(jié)約的原則，因此，一般應滿足以下的要求：1要有足夠的牢固性和穩(wěn)定性， 保證在施工期間對所規(guī)定的荷載或在氣候條件的影響下不變形、不搖晃、不傾斜，能確保作業(yè)人員人身安全。2要有足夠的面積滿足堆料、運輸、操作和行走的要求。3 構(gòu)造要簡單，搭設、拆除和搬運要方便，使用要安全，并能滿足多次周轉(zhuǎn)使用。4要因地制宜，就地取材，量材施用，盡量節(jié)約用料。5腳手架的材質(zhì)與規(guī)格4/22（1）木桿常用剝皮杉或落葉松，因其堅韌、質(zhì)輕，而樺木、椴木，油松由于質(zhì)地欠堅韌，易腐朽及有枯節(jié)，一般均不使用，楊木，柳木質(zhì)脆易折，一般也不宜使用。當使用木桿搭設腳手架時，立桿和斜桿（包括斜撐，拋

11、撐，剪刀撐等）的小頭直徑不小于 70mm；大橫桿、小橫桿的小頭直徑不小于 80mm；腳手架手板的厚度不小于 50mm。（ 2） 竹桿一般采用三年以上楠竹，表嫩、枯黃、黑斑、蟲蛀以及裂紋連通兩節(jié)以上的竹桿都不能用。 輕度裂紋的竹桿可用 1416 號鐵絲加箍后使用。用竹桿搭設腳手架時，其立桿、斜桿、頂撐、大橫桿的小頭直徑不小于 75mm，小橫桿的小頭直徑不小于 90mm。(3) 鋼管材質(zhì)一般使用 Q235鋼 , 且符合 YB242-63標準 . 各種桿件均應優(yōu)先采用外徑 48mm,壁厚 3.5mm的焊接鋼管 , 如缺乏此類鋼管時 , 也可采用間樣規(guī)格的無縫鋼管或用外么 50-51mm,壁厚 34

12、的焊接鋼管或其它鋼管 . 用于立桿、大橫桿和斜桿的鋼管長度以 44.5mm為好 , 這樣長度的鋼管一般在 25kg重以內(nèi) , 適合人工操作 , 用于小橫桿的鋼管長度以2.1-2.3m 為宜 , 以便適應腳手架的寬度變化。6施工荷載值（ 1）承重架（包括砌筑、澆混凝土和安裝用架）腳手架安全技術(shù)規(guī)范定為 300kg/ ，為與國際荷載單位相統(tǒng)一和符合我國荷規(guī)范要求，于是就定為3000N/或 3.0kN/ , 為了明確這 3.0kN/ 荷載值的含義 , 相應指明腳手架上的堆磚荷載不能超過單行側(cè)擺四層。（3）裝修架腳手架上的施工荷載規(guī)定值為2.0kN/ 。7 多立桿式腳手架1）基礎構(gòu)造：竹、木腳手架一般

13、將立桿直接埋于地基土中，鋼管腳手架則不將立桿直接埋于土中，而是將地表面整平夯實，墊以厚度不小于50mm的墊木或墊板，然后于墊木（或墊板）上加設鋼管底座再立立桿。 但不論直接埋人士中，還是加墊墊木， 都應根據(jù)地基土的容許承載能力而對腳手架基礎進行具體設計。地基土的容許承載力，當為堅硬土時，用100-120kN/ ；普通老土（包括三年以上的填土）采用80100kN/；夯實的回填土則5/22采用 50-80kN/ 。 鋼管腳手架基礎，根據(jù)搭設高度的不同，其具體作法也有所不同；A 一般作法：高度在30m以下的腳手架，墊木宜采用長2.0 2.5m，寬大于 200mm，厚 5060mm的木板，并垂直于墻面

14、放置。若用4.0m 左右長的墊板，則可于行墻面放置。B 特殊作法：高度超過30m時，若腳手架地基為回填土，除分層夯實達到所要求的密實度外，應采用枕木支墊，或在地基上加鋪200mm厚的道渣，再在基上面鋪設混凝土預制板，然后沿縱向仰鋪1216 號槽鋼，再將腳手架立桿座放于槽鋼上。腳手架高度大于 50m時，應在地面上 1m 深處改用灰土地基，然后再鋪枕木，當內(nèi)立桿處在墻基回填土之上時，除墻基邊回填土應分層夯實達到所要求的密實度外，還應在地面上沿垂直于墻面的方向澆筑 0.5m 厚的混凝土基礎，達到所規(guī)定的強度后，再在灰土上面或混凝土上面鋪設枕木，架設立桿。2）主要桿件立桿（也稱立柱，站桿，沖天桿，堅桿

15、等）與地面垂直，是腳手架主要受力桿件。它的作用是將腳手架上所堆放的物料和操作人員的全部重量，通過底座（或墊板）傳到地基上。大橫桿 （也稱順水桿、縱向水平桿、牽桿等）與墻面平行，作用是與立桿連成整體，將腳手架板上的堆放物料和操作人員的重量傳到立桿上。小橫桿 （橫楞、橫擔、橫向水平桿、六心桿、排木等）與墻面垂直，作用是直接承受腳手板上的重量，并將其傳到大橫桿上。斜撐是緊貼腳手架外排立桿，與立桿斜交并與地面約成 45° 60°角，上下連續(xù)設置，形成“之”字形，主要在腳手架拐角處設置，作用是防止架子沿縱長方向傾斜。剪刀撐（ 十字撐、十字蓋）是在腳手架外側(cè)交叉成十字形的雙支斜桿，雙桿

16、互相交叉，并都與地面成 45° 60°夾角，作用是把腳手架連成整體，增加腳手架的整體穩(wěn)定。拋撐（支撐、壓爛子）是設置在腳手架周圍的支撐架子的斜桿。一般與在面成 60°夾角，作用是增加腳手架橫向穩(wěn)定，防止腳手架向外傾斜或6/22傾倒。連墻桿是沿立桿的豎向不大于 4m、水平方向不大于 2m設置的能承受拉和壓而與主體結(jié)構(gòu)相連的水平桿件，其作用主要是承受腳手架的全部風荷載和腳手架里外排立桿不均勻下沉時，所產(chǎn)生的荷載。8腳手架的使用（ 1）設置供操作人員上下使用的安全扶梯、爬梯或斜道。（ 2）搭設完畢后應進行檢查驗收， 經(jīng)檢查合格后才準使用。 特別是高層腳手架和特種工程腳手

17、架，更應進行嚴格檢查后才能使用。（ 3）嚴格控制各式腳手架的施工荷載，特別是對于橋式、吊、掛、挑等腳手架更應嚴格控制施工使用荷載。（ 4）在腳手架上同時進行多層作業(yè)的情況下， 各作業(yè)層之間應設置可靠的防護棚檔（在作業(yè)層下掛棚布、竹笆或小孔繩網(wǎng)等） ，以防止上層墜物傷及下層作業(yè)人員，任何人不準么自拆改架子。（ 5）遇有立桿沉陷或懸空 , 節(jié)點松動、架子歪斜、桿件變形、腳手板上結(jié)冰等問題，在未解決以前應停止使用腳手架。（ 6）遇有六級以上大風、大霧、大雨和大雪天氣應暫停腳手架作業(yè)。雨雪后進行操作要有防滑措施，且復工前必須檢查無問題后方可繼續(xù)作業(yè)。三、模板施工（一）模板施工前的安全技術(shù)準備工作1模板

18、施工前，要認真審查施工組織設計中關(guān)于模板的設計資料，要審查下列項目：（ 1）模板結(jié)構(gòu)設計計算書的荷載取值，是否符合工程實際，計算方法是否正確，審核手續(xù)是否齊全。（ 2）模板設計主要應包括支撐系統(tǒng)自身及支撐模板的樓、 地面承受能力的強度等。（ 3）模板設計圖包括結(jié)構(gòu)構(gòu)件大樣及支撐體系， 聯(lián)接件等的設計是否安全合理，圖紙是否齊全。（ 4）模板設計中安全措施是否周全。7/22當模板構(gòu)件進場后，要認真檢查構(gòu)件和材料是否符合設計要求，例如鋼模板構(gòu)件是否有嚴懲銹蝕或變形，構(gòu)件是焊縫或連接螺栓是否符合要求。木料的材質(zhì)以及木構(gòu)件拼接節(jié)頭是否牢固等。自己加工的模板構(gòu)件，特別是承重鋼構(gòu)件其檢查驗收手續(xù)是否齊全。同

19、時要排除模板工程施工中現(xiàn)場的不安全因素，要保證運輸?shù)缆窌惩?，做到現(xiàn)場防護設施齊全。地面上的支模場地必須平整夯實。要做好夜間施工照明的準備工作，電動工具的電源線，絕緣、漏電保護裝置要齊全，并做好模板垂直運輸?shù)陌踩┕蕚涔ぷ鳌，F(xiàn)場施工負責人在模板施工前要認真向有關(guān)人員作安全技術(shù)交底，特別是新的模板工藝，必須通過試驗，并培訓操作人員。（二）保證模板工程施工安全的基本要求模板工程作業(yè)高度在 2m和 2m以上時，要根據(jù)高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范的要求，進行操作和防護，要有可靠安全的操作架子， 4m以上或二層及二層以上周圍應設安全網(wǎng)、防護欄桿。臨街及交通要道區(qū)施工應設警示牌，避免傷人及行人。操作人員上下通行，

20、必須通過斜道、乘人施工電梯或上人扶梯等，不許攀登模板或腳手架上下，不許在墻頂，獨立梁及其它狹窄而無防護欄的模板面上行走。高處作業(yè)架子上、平臺上一般不宜堆放模板料，必須短時間堆放時，一定要碼平穩(wěn)，不能堆得過高，必須控制在架子或或平臺的允許荷載范圍內(nèi)，高處支模工人所用工具不用時要放在工具袋內(nèi)，不能隨意將工具，模板零件放在腳手架上，以免墜落傷人。五級以上大風天氣，不宜進行大塊模板拼裝和吊裝作業(yè)。注意防火，木料及易燃保溫材料要遠離火源堆放， 采用電熱養(yǎng)護的模板要有可靠的絕緣、漏電和接地保護裝置，要安裝避雷設施，其接地電阻不得大于 4 ，沿海地區(qū)要考慮抗風和加固措施。在架空輸電線路下面進行模板施工，如果

21、不能停電作業(yè)：應采取隔離防護措施，其安全操作距離應符合下表的要求。架空輸電線路作業(yè)的安全操作距離輸電線路電壓1KV以下120KV35110KV154KV220KV最小安全操作距離45810128/22吊運模板時，起重機的任何部位和被吊的物件邊緣，與 10kV 以下架空線路邊緣，最小水平距離不得小于 2m。如果達不到這個要求，或者施工操作距離達不到上表的要求，必須采取防護措施，增設屏障、遮欄、圍護或保護網(wǎng)，并懸掛醒目的警告標志牌。在架設防護設施時，應有電氣工程技術(shù)人員或?qū)Ｂ毎踩藛T負責監(jiān)護。如果防護設施無法實現(xiàn)時，必須與有關(guān)部門協(xié)商，采取停電、遷移外電線路，否則不得施工。夜間施工，必須有足夠的照

22、明，照明電源電壓不得超過 36V，在潮濕地點或易觸及帶電體場所， 照明電源電壓不得超過 24V。各種電源線， 不允許直接固定在鋼模板上。模板支撐不能固定在腳手架或門窗上，避免發(fā)生倒塌或模板位移。液壓滑動模板及其它特殊模板應按相應的專門安全技術(shù)規(guī)程進行施工準備和作業(yè)。四、高處作業(yè)高處作業(yè)，是從相對高度的概念出發(fā)的。 根據(jù)國家標準高處作業(yè)分級GB3608-83的規(guī)定，凡在有可能墜落的高處進行施工作業(yè)，當墜落高度距離基準面在 2m及 2m以上時，該項作業(yè)即稱為高處作業(yè)。所謂基準面，即墜落下去的主底面，如地面，樓面，樓梯平臺、相鄰較低建筑物的屋面，基坑的底面、腳手架的通道板等等。底面可能高低不平，所以

23、對基準面的規(guī)定為，發(fā)生墜落通過最低著落點的水平面。這最低墜落關(guān)落點，指的是，在墜落中可能跌落到的最低點。由于牽涉到人身安全，因此，作出這種嚴格的規(guī)定是非常必要的。與此相反，如果處于四周封閉狀態(tài)，那么，即使在高空，例如在高層建筑的居室內(nèi)作業(yè)，也不能算為高處作業(yè)。按照上述的定義，建筑施工中有 90%左右的作業(yè)，都稱為高作業(yè)，這些高處作業(yè)基本上分為三大類，即臨邊作業(yè)、洞口作業(yè)及獨立懸空作業(yè)。進行各項高處作業(yè)，都必須做好各種必要的防護措施。（一） 臨邊作業(yè)施工現(xiàn)場內(nèi)任何場所， 當工作面的邊沿并無圍護設施， 使人與物有各種墜落的可能的高處作業(yè)， 屬于臨邊作業(yè)。 若圍護設施如窗臺、 墻等，其高度低于 80

24、cm時，近旁的作業(yè)亦屬臨邊作業(yè)。 包括屋面邊、 樓板邊、陽臺邊、9/22基坑邊等。臨邊作業(yè)的安全防護， 主要為設置防護欄桿， 也有其它防護措施， 大致可分以下三類：1設置防護欄桿地面基坑周邊， 無外腳手架的樓面與屋面周邊， 分層施工的樓梯口與樓段邊，尚未安裝欄桿或欄板的陽臺、 料臺周邊、挑平臺周邊、雨篷與挑檐邊、井架、施工用電梯、外腳手架等通向建筑物的通道的兩側(cè)邊， 以及水箱與水塔周邊等處， 均應設置防護欄桿， 頂層的樓梯口， 應隨工程結(jié)構(gòu)的進度而安裝正式欄桿。 由于此時，結(jié)構(gòu)施工接近完成， 這樣做可以節(jié)約工時和材料。2架高安全網(wǎng)高度超過 3.2m的樓層周邊 , 心及首層墻高度超過 3.2m時

25、的二層樓面周邊 , 當無外腳手架時 , 必須在外圍邊沿 , 架設一道安全平網(wǎng)。3裝設安全門各種垂直運輸用的平臺, 樓層邊沿接料口等處, 都應裝設安全門或活動欄桿.( 二) 洞口作業(yè)的防護1. 建筑物或構(gòu)造物在施工過程中 , 常常會出現(xiàn)各種預留洞口 , 通道口、上料口、樓梯口、電梯井口、在其附近工作，稱為洞口作業(yè)。2通常將較小的稱為孔，較大的稱為洞，并規(guī)定為：樓板、屋面、平臺面等橫向平面上，短邊尺寸小于25cm的，以及墻上等豎向平面上，高度小于 75cm的稱孔。橫向平面上， 短邊尺寸等于或大于25cm時，豎向平面上高度等于或大于75cm，寬度大于 45cm的稱洞。3凡深度在 2m及 2m以上的樁

26、孔、人孔、溝槽及管道孔洞等邊沿上的施工作業(yè)，亦歸入洞口作業(yè)的范圍。4洞口作業(yè)的安全防護，根據(jù)不同類型，可按下列六類方式進行，1）各種板與墻的孔口和洞口，必須視具體情況分別設置牢固的蓋板、防護欄桿、安全網(wǎng)或其它防墜落的防護設施。2）各種預留洞口、樁孔上口、杯形、條形基礎上口、未回填的坑槽，以10/22及人孔、天窗等處， 均應設置穩(wěn)固的蓋板，防止人、物墜落的小孔眼的鋼絲網(wǎng)等覆蓋。3）電梯井口必須設防護欄桿或固定柵門。電梯井內(nèi)應每隔兩層并最多隔10m設一道安全平網(wǎng)。4）沒安裝踏步的樓梯口應象預留洞口一樣覆蓋。安裝踏步后，樓梯邊應設防護欄桿，或者用正式工程的樓梯扶桿代替臨時防護欄桿。5）各類通道口，上

27、料口的上方，必須設置防護棚，其尺寸大小及強度要求可視具體情況而定， 但必須達到使在下面通行或工作的人員，不受任何落物的傷害。6）施工現(xiàn)場大的坑槽陡坡等處，除需要設置防護設施與安全標志外，夜間還應設紅燈示警。（三）懸空作業(yè)施工現(xiàn)場，在周邊臨空的狀態(tài)下進行作業(yè)時， 高度在 2m及 2m以上，屬于懸空高處作業(yè)。懸空高處作業(yè)的法定定義是： “在無立足點或無牢靠立足點的條件下，進行的高處作業(yè)統(tǒng)稱為懸空高處作業(yè)。 ”因此，懸空作業(yè)尚無立足點，必須適當?shù)亟⒗慰康牧⒆泓c， 如搭設操作平臺， 腳手架或吊籃等等，方可進行施工。對懸空作業(yè)的另一要求為，凡作業(yè)所用索具、 腳手架、吊籃、吊籠、平臺、塔架等設備，均必須

28、經(jīng)過技術(shù)鑒定的合格產(chǎn)品或經(jīng)過技術(shù)部門鑒定合格后，方可采用。五、交叉作業(yè)施工現(xiàn)場常會有上下立體交叉的作業(yè)，因此，凡在不同層次中，處于空間貫通狀態(tài)下同時進行的作業(yè)， 屬于交叉作業(yè)。 進行交叉作業(yè)時， 必須遵守下列安全規(guī)定：1. 支模、砌墻、粉刷、等各種工種，在交叉作業(yè)中，不得在同一垂直方向上下同時操作。下層作業(yè)的位置，必須牌依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。不符合此條件，中間應設置安全防護層。2. 拆除腳手架與模板時 , 下方不得有其它操作人員 .3. 拆下的模板 , 腳手架等部件 , 臨時堆放處離樓層邊沿應不小于 1m.堆放高度不得超過 1m.樓梯邊口、通道口、腳手架邊緣等處，嚴禁堆放拆下1

29、1/22物件。4結(jié)構(gòu)施工自二層起，凡人員進出的通道口（包括井架、施工用電梯的進出通道口），均應搭設安全防護棚。高層建筑施工中，對超過24m以上的防護棚的頂部，應設雙層結(jié)構(gòu)。5由于上方施工可能墜落物體，以及處于起重機把桿回轉(zhuǎn)范圍之內(nèi)的通道，其受影響的范圍內(nèi)，必須搭高頂部能防止穿透的雙層防護蓋或防護棚。六、塔式起重機塔式起重機（簡稱塔吊） ，在施工過程中已經(jīng)得到廣泛的應用，成為建筑安裝施工中不可缺少的建筑機械。由于塔吊的起重臂與塔身可成相互垂直的外形，故可把起重機安裝在靠近施工的建筑物，其有效工作幅度優(yōu)越于履帶、輪胎式起重機。（一） 類型塔吊的類型由于分類方法不同，劃分不一。下面介紹幾種分類方法：

30、1按工作方法分（ 1）固定式塔吊：塔身不移動，工作范圍靠塔臂的轉(zhuǎn)動和小車變幅完成，多用于高層建筑、構(gòu)筑物、高爐安裝工程。（ 2）運行式塔吊：它可由一個工作點移到另一個工作點如軌道式塔吊，可以帶負荷運行，在建筑群中使用可以不用拆卸，通過軌道直接開進新的工程幢號施工。固定式或運行式塔吊，可按照工程特點和施工條件選用。2按旋轉(zhuǎn)方式分（ 1）上旋式：塔身上旋轉(zhuǎn)，在塔頂上安裝可旋轉(zhuǎn)的起重臂。因塔身不轉(zhuǎn)動，所以塔臂旋轉(zhuǎn)時塔身不受限制，因塔身不動，所以塔身與架體聯(lián)接結(jié)構(gòu)簡單，但由于平衡重在塔吊上部，重心高不利穩(wěn)定，另外當建筑隊高度超過平衡臂時，塔吊的旋轉(zhuǎn)角度受到了限制，給工作造成了一定困難。（ 2）下旋式：

31、塔身與起重臂共同旋轉(zhuǎn)，這種塔吊的起重臂與塔頂固定，平衡重和旋轉(zhuǎn)支承裝置布置在塔身下部。因平衡重及傳動機構(gòu)在起12/22重機下部，所以重心低，穩(wěn)定性好，又因起重臂與塔身一同轉(zhuǎn)動，因塔身受力變化小。司機室位置高，視線好，安裝拆卸也較方便。但旋轉(zhuǎn)支承裝置構(gòu)造復雜， 另外因塔身經(jīng)常旋轉(zhuǎn)， 需要較大的空間。3按變幅方法分（ 1）動臂變幅：這種起重機變換工作半徑是依靠變化起重臂的角度來實現(xiàn)的。其優(yōu)點是可以充分發(fā)揮起重高度， 起重臂的結(jié)構(gòu)簡單， 缺點是吊物不能靠近塔身，作業(yè)幅度受到限制，同時變幅時要求空載動作。（ 2）小車運行變幅：這種起重機變換工作半徑是依靠變化起重臂的角度來實現(xiàn)的。其優(yōu)點是可以充分發(fā)揮起

32、重高度，起重高度必須低于起重臂固定工作高度，不能調(diào)整仰角。4按起重性能分（ 1）輕型塔吊：起重量在 0.53t, 適用于五層以下磚混結(jié)構(gòu)施工 .（ 2）中型塔吊：起重量在 3-15t, 適用于工業(yè)建筑綜合吊裝和高層建筑施工 .（ 3）重型塔吊：適用于多層工業(yè)廠 - 以及鍋爐設備安裝。（二）基本參數(shù)起重機的基本參數(shù)是為生產(chǎn)、使用、選擇起重機技術(shù)性能的依據(jù)。基本參數(shù)又有一個或二個為主的參數(shù)起主導作用。作為塔吊目前提出的基本參數(shù)有六項；即起重力矩、起重量、最大起重量、工作幅度、起升高度和軌距，其中起重力矩確定為主要參數(shù)。1起重力矩起重力矩是衡量塔吊起重能力的主要參數(shù)。選用塔吊，不僅考慮起重量，而且還

33、應考慮工作幅度。即：起重力矩 =起重量 X 工作幅度（ t ·m）2起重量起重量是以起重吊鉤上所懸掛的索具與重物的重量之各計算（t ）。關(guān)于起重量的考慮有兩層含義：其一是最大工作幅度時的起重量。其二是最大額定起重量。在選擇機型時，應按其說明書使用。因動臂式塔吊的工作幅度有限制范圍，所以若以力矩值除以工作幅度，反算所得值并不準確。3工作幅度13/22工作幅度也稱回轉(zhuǎn)半徑， 是起重吊鉤中心到塔吊回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離（ m），它是以建筑物尺寸和施工工藝的要求而確定的。4 起升高度起升高度是在最大工作幅度時，吊鉤中心線至軌頂面（固定式至地面）的垂直距離（ m），該值的確定是以建筑物尺寸和

34、施工工藝的要求而確定。5軌距軌距值的確定是從塔吊的整體穩(wěn)定和經(jīng)濟效果而定（m）（二）工作機構(gòu)和安全裝置1行走機構(gòu)和行程限位行走機構(gòu)由四個行走臺車組成，由7.5kw 電動機驅(qū)動 . 行走機構(gòu)沒有制動裝置 , 避免剎車引起的震動和傾斜, 司機停車采取由高速檔轉(zhuǎn)換到低速檔,再到零位檔 , 再到零位后滑行的方法 , 行程限們裝置一般安裝在主動臺車內(nèi)側(cè) , 裝一個可以撥動搬把的行程開關(guān) , 另在軌道的盡端 ( 在塔吊運行限定的位置 ) 安裝一固定的極限位置擋板 , 當塔吊向前運行到達限定位置時 , 極限擋板即撥動行程開關(guān)的搬把 , 切斷行走控制電源 , 當開關(guān)再閉合時 , 塔吊只能向相反方向行走 .2.

35、 起重機構(gòu)和超高限位 , 鋼絲繩脫槽限位 , 超載保險裝置(1) 起重機由卷揚機 (22kw) 、鋼絲繩、滑輪組組成。 QT3-8t 塔吊起重卷揚機設在司機室下方，底座是懸掛式的，其中兩個支點固定在橫梁上，并以此支點為旋轉(zhuǎn)軸，上下浮動；而另一端由防傾裝置的彈簧拉桿來支承。起重鋼絲繩由卷揚機經(jīng)操作室的防護管到頂集電環(huán)蕊軸孔繞過塔帽滑輪至起重臂頭部滑輪，鋼絲繩尾端根據(jù)起重繩根數(shù)，固定在起重臂頭部或吊鉤耳板上。超載保險裝置安裝在司機室內(nèi)，下邊與浮動卷揚機連桿相連。當?shù)跗鹬匚飼r，鋼絲繩的張力拉著卷揚架上升，托起連桿壓縮限位器的彈簧。當達到預先調(diào)定的限位時，推動杠桿撞板使限位器動作，切斷至控制線路，使卷

36、揚機停車。司機應在起重臂變幅后，及時按噸位標志調(diào)整限定起重量值。鋼絲繩脫槽限位安裝在塔帽尖端，接近起重鋼絲繩滑輪處裝一個限位開14/22關(guān)，滑輪處壓板與鋼絲繩之間保持一定間隙，當鋼絲繩因幫發(fā)生劇槽時，頂開杠桿壓板，推動限位開關(guān)，斷主控制線路卷揚機停車。高度限位裝置安裝在起重臂頭部， 由一杠桿架推動， 當?shù)蹉^上升到極限時，托起杠桿架， 壓下限位開關(guān)， 切斷主控制線路， 使卷揚機停車， 再合閘時，只能使起重鉤首先下降。力矩限制器是新近研制的一種電子保護裝置，它根據(jù)塔吊不同高度的塔身，不同臂長、不同幅度而有不同起重量的特點，以自動顯示力矩、回轉(zhuǎn)半徑及起重量以滿足使用。力矩限制器是由秤重傳感器、放大器

37、、顯示表幾部分組成。當塔吊起重繩吊物受拉時，秤重傳感器受拉，應變筒彈性變形，而粘在應變筒上的電阻絲應變片也隨之變形，則其電阻值發(fā) 生變化，輸出一個不平衡電壓，經(jīng)過放大器放大后，由顯示表指出起重量，幅度檢測采用余弦電位器，余弦電位器旋轉(zhuǎn)軸與起重臂同步轉(zhuǎn)動，其輸出電壓即能表示為起重臂的幅度值。力矩限制器采用比較器電路， 將允許起重電壓與電子秤輸出的實際起重相比較，當實際起重電壓超出允許起重電壓時，比較器翻轉(zhuǎn)，吸合繼電器報警，并切斷塔吊相關(guān)電路，從而使塔吊停車，力矩限制器有指針式和數(shù)字式兩種，數(shù)字式讀數(shù)方便?；剞D(zhuǎn)機構(gòu)起重機旋轉(zhuǎn)部分與固定部分的相對轉(zhuǎn)動， 是借助電動機驅(qū)動的單獨機構(gòu)來實現(xiàn)的。 QT3-

38、8t 塔吊屬于塔帽式（塔身不動，塔臂隨塔帽旋轉(zhuǎn)） ，塔帽頂端由內(nèi)塔架的豎軸來支內(nèi)鎖承，垂直載荷通過豎軸傳遞給塔身，塔帽下部連接帶內(nèi)滾道的內(nèi)齒輪，滾道內(nèi)由安裝在塔架（塔頂）內(nèi)的 8 個水平滾輪支承，以承受由載荷及平衡重產(chǎn)生的水平力。電動機的軸上裝有一個鎖緊制動裝置，主要用于有風的情況下，工作時可將起重臂 Q在一定位置上，以保證構(gòu)件準確就位，此裝置是待旋轉(zhuǎn)的電機停止后才使用的，而不能做為剎車機構(gòu)。4變幅機構(gòu)與幅度限位裝置變幅機構(gòu)有兩個用途，一是改變起重高度；二是改變吊物的回轉(zhuǎn)半徑。 QT3-8t 塔吊的變幅機構(gòu)是由裝在起重臂頭部與塔帽之間的滑輪組和15/22安裝在乎衡臂仁的變幅卷揚機組成，用 7.

39、kw 電機驅(qū)動。此裝置裝在塔帽軸的外端架子上， 由一活動半圓形盤、 撥桿及兩個限位開關(guān)組成。 撥桿與起重臂同時轉(zhuǎn)動， 電刷根據(jù)不同角度分別接通指標燈觸點， 將角度位置通過指示燈光信號， 傳遞到操作室指示盤上， 根據(jù)指示燈信號， 可知起重臂的仰角，由此可查出相應起重量。 當臂桿變化到兩個極限位置時 （上、下限位），則分別壓下限位開關(guān)，切斷主控線路，變幅電機停車。七、龍門架、井字架垂直升降機龍門架、井字架升降機都是用做施工中的物料垂直運輸。龍門架、井字架的叫法，是隨架體的外形結(jié)構(gòu)而得名。龍門架由天梁及兩立柱組成，形如門框，井架由四邊的桿件組成，形如“井”字的截面架休，提升貨物的吊籃在架體中間上下運

40、行。（一）構(gòu)造升降機架體的主要構(gòu)件有立柱、天梁、上料吊籃，導軌及底盤。架體的固定方法可采用在架體上拴纜風繩，其另一端固定在地錨處；或沿架體每隔一定高度，設一道附墻桿件，與建筑物的結(jié)構(gòu)部位連接牢固，從而保持架體的穩(wěn)定。1立柱立柱制作材料可選用型鋼或鋼管， 焊成格構(gòu)式標準節(jié)， 其斷面可組合呈三角形、方形、其具體尺寸經(jīng)計算選定。井架的架體也可制作成桿件，在施工現(xiàn)場進行組裝。 高度較低的井架其架體也可參照鋼管扣件腳手架的材料要求和搭設方法，在施工現(xiàn)場按規(guī)定進行選材搭設。2天梁天梁是安裝在架體頂部的橫梁，是主要受力部件，以承受吊籃自重及其物料重量，斷面經(jīng)計算選定，載荷U 時，天梁可選用2 根 14 號槽

41、鋼，背對背焊接，中間裝有滑輪及固定鋼絲繩尾端的銷軸。3吊籃（吊籠）吊籃是半載物料沿升降機導軌作上下運行的部件，由型鋼及連接板焊成吊籃柜架，其底板鋪5cm 厚木板（當采用鋼板時應焊防滑條） ，吊籃兩側(cè)應有高茺不上于1m的安全檔板或檔網(wǎng)，上料口與卸料口應裝防護門，防止上16/22下運行中物料或小車落下，此防護門對卸料人員在高處作業(yè)時，又是一可靠的臨邊防護。高架升降機（高度30cm 以上）使用的吊籃應有防護頂板形成吊籠。4導軌導軌可選用工字鋼或鋼管。 龍門架的導軌可做成單滑道或雙滑道與架體焊在一起，雙滑道可減少吊籃運行中的晃動；井字架的導軌也可設在架體內(nèi)的四角，在吊籃的四角裝置滾輪沿導軌運行，有較好

42、的穩(wěn)定作用。5底盤架體的最下部裝有底盤，用于架體與基礎連接。6滑輪裝在天梁上的滑輪習慣稱天輪，裝在架體最底部的滑輪稱地輪，鋼絲繩通過天輪、地輪及吊籃上的滑輪穿繞后，一端固定在天梁的銷軸上，另一端與卷揚機卷筒錨固?；啈翠摻z繩的直徑選用，鋼絲繩直徑與滑輪直徑的比值越大，鋼絲繩產(chǎn)生的彎曲應力也就越小，當其比值符合有關(guān)規(guī)定時，對鋼絲繩的受力，基本上可不考慮彎曲的影響。7卷揚機卷揚機宜選用正反轉(zhuǎn)卷揚機，即吊籃的上下運行都依靠卷揚機的動力。當前，一些施工單位使用的卷揚機沒有反轉(zhuǎn)，吊籃上升時靠卷揚機動力，當?shù)趸@下降時卷筒脫開離合器，靠吊籃自重和物料的重力作自由降落，雖然司機用手剎車控制，但往往因只圖速度

43、快使架體晃動，加大了吊籃與導軌的間隙，不但容易發(fā)生吊籃脫軌，同時也加大了鋼絲繩的磨損。高架升降杌；不能使用這種卷揚機。8搖臂把桿搖臂把桿為解決一些過長材料的運輸，可在架體的一側(cè)安裝一根想重臂桿，用另一臺卷揚機為動力，控制吊鉤上下，臂桿的轉(zhuǎn)向由人工拉纜風繩操作，臂桿可選用無縫管或用型鋼焊成格構(gòu)斷面。增加搖臂把桿后，應對架體進行核算和加強。（二）安全防護裝置1安全?？垦b置17/22必須在吊籃到位時，有一種安全裝置，使吊籃穩(wěn)定依靠，在人員進入吊籃內(nèi)作業(yè)時有安全感。目前各地區(qū)停靠裝置形式不一，有自動型和手動型，即吊籃到位后，由彈簧控制或由人工搬動，使支承扛伸到架體的承托架上，其荷載全部由停靠裝置承擔，

44、此時鋼絲繩不受力，只起保險作用。2斷繩保護裝置當鋼絲繩突然斷開時，此裝置即彈出，兩端將吊籃卡在架體上，使吊籃不墜落，保護吊籃內(nèi)作業(yè)人員不受傷害。3吊籃安全門安全門在吊籃運行中起防護作用，最好制成自動開啟型，即當?shù)趸@落地時，安全門自動開啟，吊籃上升時，安全門自行關(guān)閉，這樣可避免因操作人員忘記關(guān)閉，安全門失效。4樓層口?？繖跅U升降機與各層進料口的結(jié)合處搭設了運料通道以運送材料，當?shù)趸@上下運行時，各通道口處于危險的邊緣，卸料人員在此等候運料應給予封閉，以防發(fā)生高處墜落事故。 此護欄（或門）應呈封閉狀， 待吊籃運行到位停靠時，方可開啟。5上料口防護棚升降機地面進料口是運料人員經(jīng)常出入和停留的地方，易發(fā)

45、生落物傷人。為此要在距離地面一定高度處搭設防護棚，其材料需能承受一定的沖擊茶載。尤其當建筑物較高時，其尺寸不能小于墜落半徑的規(guī)定。6超高限位裝置當司機因誤操作或機械電氣故障而引起的吊籃失控時，為防止吊籃上升與天梁碰撞事故的發(fā)生而安裝超高限位裝置需按提升高度進行調(diào)試。7下極限限位裝置主要用于高架稀薄降機，為防止吊籠下行時不停機，壓迫緩沖裝置造成事故。安裝時將下限位調(diào)試到碰撞緩沖器之前，可自動切斷電源保證安全運行。8超載限位器為防止裝料過多以及司機對散狀各類重物難以估計重量，造成的超載運18/22行而設置的。當?shù)趸@內(nèi)載荷達額定載荷90%，即發(fā)出信號，達到100%切斷起升電源。9通訊裝置它是在使用高

46、架升降機時或利用建筑物內(nèi)通道長降運行的升降機，因司機視線障礙不能清楚地看到各樓層，而增加的設施。司機與各層運料人員靠通訊裝置及信號裝置進行聯(lián)系來確定吊籃實際運行的情況。八、臨時用電為了與正式工程上電氣工程的區(qū)別，將施工過程中所使用的施工用電稱為“臨時用電”。1988 年建設部頒發(fā)了部頒標準施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46-88。按照規(guī)范的規(guī)定臨時用電應遵守的主要原則為：1 施工現(xiàn)場的用電設備在5 臺及 5 臺以上或設備總?cè)萘吭?0kw以上者，應編制臨時用電施工組織設計，它是臨時用電方面的基礎性技術(shù)、安全資料。它包括的內(nèi)容有：1）現(xiàn)場勘探。2）確定電源進線和平共處變電所、配電室、總配電箱

47、等的裝設位置及線路走向。3）負荷計算。4）選擇變壓器容量、導線截面和電器的類型、規(guī)格。5）繪制電氣平面圖、立面圖和接線系統(tǒng)圖。6）制定安全用電技術(shù)措施和電報防火措施。2. 在施工現(xiàn)場專用電源（電力變壓器等）為中性點直接接地的電力線路中，必須采用 TN-S 接零保護系統(tǒng)。即電氣設備的金屬外殼必須與專用保護零線連接。專用保護零線應由工作接地線、配電室的零線或第一級漏電保護器電源側(cè)的零線引出。所謂 TN-S 系統(tǒng)就是電氣設備金屬外殼的保護零線要與工作零線分開，而單獨敷設。也就是說在三相四線制的施工現(xiàn)場中，要使用五根線，第五根即為保護零線一 PE線。3. 施工現(xiàn)場的配電線路包括室外線路和室內(nèi)線路 , 其敷設方式 : 室外線路主要有絕緣導線架空敷設 ( 架空線路 ) 和絕緣電纜埋地敷設 ( 埋地電纜線路 ) 兩中 ,也有電纜線路架空明敷設的, 室內(nèi)線路通常有絕緣導線和電纜的明敷設( 明19/22設線路或暗設線路 ) 兩種 .1) 架空線路的安全要求 :架空線必須采用絕緣導線;架空線的檔距離不得大于35m,線間距不得小于 30mm,最大弧垂處與地面的最小垂直距離為 ; 施工現(xiàn)場為 4m、機動車道 6m、鐵路軌道為 75m；用做架空線路的鋁絞線截面不得小于16 2；銅線截面不得小于10 2；跨越公路、鐵路、河流、電力線路檔距內(nèi)的鋁線截面不得小于352 ；架空線路必須設在專用電桿上