3自密實(shí)混凝土施工技術(shù)交底正文

1、CRTS型板式無(wú)砟軌道-線外試驗(yàn)段自密實(shí)混凝土施工技術(shù)交底書 CRTS型板式無(wú)砟軌道線外試驗(yàn)段自密實(shí)混凝土施工技術(shù)交底書表格編號(hào)項(xiàng)目名稱昌贛客專CGZQ-2標(biāo)第 1 頁(yè)共 11 頁(yè)交底編號(hào)工程名稱新建鐵路南昌至贛州客運(yùn)專線CGZQ-2標(biāo)設(shè)計(jì)文件圖號(hào)昌贛客專施圖（軌）-02施工部位CRTS型板式無(wú)砟軌道自密實(shí)層交底日期2016年10月6日技術(shù)交底內(nèi)容：1、 技術(shù)交底范圍： 本交底適用于昌贛客專CGZQ-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部CRTS型板式無(wú)砟軌道線外試驗(yàn)段自密實(shí)混凝土施工。2、 設(shè)計(jì)情況：小港特大橋共計(jì)325孔梁，其中32m簡(jiǎn)支箱梁298孔，24m簡(jiǎn)支箱梁24孔，1-（40+64+40）m連續(xù)梁1

2、聯(lián)，1-25.66m現(xiàn)澆梁1孔，橋臺(tái)2個(gè)。單孔梁雙線軌道板結(jié)構(gòu)劃分：32m 簡(jiǎn)支梁：2-P4925+8-P5600+2-P4925軌道板；24m簡(jiǎn)支梁：10-P4856型軌道板；1-（40+64+40）m連續(xù)梁：2-P4925+46-P5600+2-P48562-P4925型軌道板；1-25.66m現(xiàn)澆梁：4-P4925+2-P6730+4-P4925型軌道板；橋臺(tái)：4-P6730型軌道板自密實(shí)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40，入模溫度控制在530，在炎熱季節(jié)灌注自密實(shí)混凝土?xí)r，入模前模板和模腔的溫度不得超過(guò)40。灌注過(guò)程中，通過(guò)軌道板2個(gè)觀察孔及模板四角排氣孔觀察自密實(shí)混凝土在板下流動(dòng)情況，待四角排氣

3、孔內(nèi)自密實(shí)混凝土漿面全部超出軌道板面時(shí)，關(guān)閉灌注料斗閥門，停止灌注，單塊軌道板灌注時(shí)間宜控制在612min。自密實(shí)混凝土從攪拌開(kāi)始到灌注結(jié)束的持續(xù)時(shí)間不宜超過(guò)120min。自密實(shí)混凝土拆模應(yīng)及時(shí)涂刷養(yǎng)護(hù)液，時(shí)間不得少于14天。當(dāng)自密實(shí)混泥土強(qiáng)度達(dá)到10.0MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆除軌道板精調(diào)壓緊裝置及四周模板。單塊軌道板混凝土的灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次灌注成型，并在灌注過(guò)程中禁止對(duì)精調(diào)后的軌道板產(chǎn)生擾動(dòng)，確?；炷僚c軌道板的灌注質(zhì)量。軌道板自密實(shí)混凝土灌注完成后，應(yīng)盡量減少兩側(cè)混凝土的暴露時(shí)間，應(yīng)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋（可采用篷布、塑料布等進(jìn)行覆蓋），防止表面水分蒸發(fā)

4、。3、開(kāi)始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作：灌注自密實(shí)混凝土前，確認(rèn)軌道板位置滿足要求；檢查軌道板四周模板、排漿孔，確保模板和邊縫密封不漏漿，封邊模具的支護(hù)牢固可靠時(shí)才可灌注。灌注自密實(shí)混凝土前，對(duì)軌道板底面及隔離層進(jìn)行濕潤(rùn)，并應(yīng)確保隔離層上不得有明顯積水，特別注意要通過(guò)軌道板上的兩個(gè)觀察孔仔細(xì)觀察凹槽是否有積水，如有積水則應(yīng)采取措施清除凹槽上的積水。每盤自密實(shí)混凝土灌注前，應(yīng)檢測(cè)混凝土拌和物的溫度、坍落擴(kuò)展度、含氣量和泌水情況等；只有拌合物性能符合要求時(shí)方可灌注。自密實(shí)層鋼筋網(wǎng)片、墊塊、土工布等材料進(jìn)場(chǎng)前必須經(jīng)過(guò)檢查驗(yàn)收，符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求后方可用于現(xiàn)場(chǎng)施工。自密實(shí)混凝土灌注前，應(yīng)對(duì)軌道板平面位置、

5、高程進(jìn)行復(fù)核，并逐個(gè)軌道板檢查模板拼裝質(zhì)量。4、施工工藝：4.1 施工工藝流程模板拼裝壓緊裝置固定軌道板復(fù)測(cè)軌道板板腔濕潤(rùn)自密實(shí)混凝土拌制自密實(shí)混凝土運(yùn)輸自密實(shí)混凝土灌注拆模及養(yǎng)護(hù)4.2施工方法4.2.1模板拼裝軌道板與隔離層間為自密實(shí)混凝土，自密實(shí)混凝土模板每套由：轉(zhuǎn)角模板4塊、端頭模板2塊、中間模板6塊、檔漿插板4塊、壓緊裝置5件，組成共計(jì)21件。自密實(shí)層模板使用14cm高槽鋼制作成，使用140mm*6mm厚Q235鋼板。模板內(nèi)側(cè)粘貼透氣模板布以利于自密實(shí)混凝土的排氣和拆模后混凝土表面平整。模板按照順序依次安裝到位，頂部緊貼軌道板混凝土面，底部和中間隔離層壓貼密實(shí)，根據(jù)壓緊裝置處的螺栓頂緊

6、模板。模板拼裝接縫處采用子母板（可配合螺栓）連接，端頭模板連接處采用子母板、卡扣式連接確保模板接縫1mm，平面度為1mm。圖1 模板粘貼模板布圖2 模板固定及排氣孔模板安裝道板四角設(shè)置排氣孔，排氣孔上邊緣高于軌道板頂面。排氣孔模板安裝前檢查軌道板是否精調(diào)到位，模板預(yù)埋件是否安裝齊備，預(yù)埋螺栓是否松動(dòng)。模板安裝完成后應(yīng)注意檢查，模板接縫是否嚴(yán)密。頂緊螺栓是否頂緊模板，扣壓是否滿足要求，檢查完成后方可進(jìn)行下步工序施工。4.2.2壓緊裝置固定壓緊裝置由錨桿、反立架及螺栓組成。每塊軌道板設(shè)置5個(gè)壓緊裝置。固定扣壓裝置底部采用在軌道板底座預(yù)埋PVC管并插入鋼筋，確保在自密實(shí)混凝土灌注時(shí)軌道板不發(fā)生上浮和

7、位移。曲線段每塊軌道板至少設(shè)置3道防側(cè)移裝置。圖3 自密實(shí)層壓緊裝置固定立模完畢后，在軌道板四角安裝4個(gè)防上浮百分表，曲線段四角增設(shè)4個(gè)防側(cè)移百分表，并將初始值調(diào)零。百分表安裝完畢后嚴(yán)禁踩踏碰撞，在灌注時(shí)應(yīng)避免同時(shí)、多人站在軌道板上而導(dǎo)致讀數(shù)異常。灌注完畢后應(yīng)每隔 5min進(jìn)行讀一次數(shù)并記錄在表格上。上浮值不應(yīng)大于2mm，否則應(yīng)及時(shí)配合測(cè)量人員調(diào)整壓緊裝置，保證軌面高程。4.2.3軌道板復(fù)測(cè)自密實(shí)混凝土模板及壓緊裝置安裝完成后，進(jìn)行軌道板復(fù)測(cè)，符合要求后，進(jìn)行自密實(shí)混凝土灌注。4.2.4軌道板板腔濕潤(rùn)由于軌道板易吸水，灌注時(shí)，混凝土將會(huì)把自密實(shí)混凝土中的自由水吸附到混凝土空隙中并置換出空氣，使

8、自密實(shí)混凝土內(nèi)部產(chǎn)生較大的氣泡。為此，自密實(shí)混凝土灌注前須對(duì)軌道板底進(jìn)行潤(rùn)濕。軌道板預(yù)濕采用旋轉(zhuǎn)噴霧槍施工，在灌板前1小時(shí)分別從灌漿孔及觀察孔伸入軌道板進(jìn)行霧狀噴射，足夠濕潤(rùn)的標(biāo)志是表面稍微潮濕。預(yù)濕時(shí)應(yīng)注意不得在隔離層表面形成明水、積水。灌注混凝土前10分鐘再檢查一次軌道板下方的混凝土底座板表面狀況，查看其表面是否有積水和霧化不徹底等現(xiàn)象。預(yù)濕有積水或者不預(yù)濕都會(huì)影響灌注質(zhì)量。4.2.5自密實(shí)混凝土拌制自密實(shí)混凝土攪拌時(shí)，宜先向攪拌機(jī)投入粗骨料、細(xì)骨料、水泥和礦物摻和料和其他材料，干粉攪拌1分鐘，再加入所需用水量和外加劑，并繼續(xù)攪拌2分鐘。根據(jù)工藝性試驗(yàn)結(jié)果，自密實(shí)混凝土擴(kuò)展度控制在630&

9、#177;30mm，T500達(dá)到37s，含氣量在36之間，只有拌和物性能指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求時(shí)方可灌注。自密實(shí)混凝土入模前必須檢測(cè)自密實(shí)混凝土拌和物的溫度、坍落擴(kuò)展度、擴(kuò)展時(shí)間T500、含氣量和泌水情況等拌和物性能，滿足要求時(shí)方可灌注。4.2.6自密實(shí)混凝土運(yùn)輸自密實(shí)混凝土運(yùn)輸便道平坦暢通，以確?；炷猎谶\(yùn)輸過(guò)程中的均勻性，在運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)不發(fā)生分層、離析和泌漿等現(xiàn)象，并具有相應(yīng)的自密實(shí)性和含氣量等工作性能。當(dāng)罐車到達(dá)澆筑現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)使罐車高速旋轉(zhuǎn)20-30s方可卸料。在灌注現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)確保不要出現(xiàn)有罐車等待灌注現(xiàn)象，應(yīng)保證灌注等待運(yùn)輸，確保每罐混凝土均在2小時(shí)灌注完成，不得采用機(jī)動(dòng)翻斗車、手推車等工具長(zhǎng)

10、距離運(yùn)輸混凝土。為了減少自密實(shí)混凝土的損耗，運(yùn)輸時(shí)間在30min以內(nèi)的，每車混凝土數(shù)量按照4塊板拌合（6m3）。每盤自密實(shí)混凝土從拌和到灌注結(jié)束不宜超過(guò)2小時(shí)，若自密實(shí)混凝土運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)性能不滿足相關(guān)要求應(yīng)做廢處理。4.2.7自密實(shí)混凝土灌注自密實(shí)混凝土入模前，試驗(yàn)人員應(yīng)在監(jiān)理工程師見(jiàn)證下檢測(cè)混凝土拌合物的溫度、坍落擴(kuò)展度、擴(kuò)展時(shí)間T500、含氣量和泌水率等拌合物性能并記錄。對(duì)于不符合混凝土性能指標(biāo)的嚴(yán)禁使用，并按照廢棄混凝土集中處理。灌注前應(yīng)檢查軌道板四周模板的密封情況，軌道板之間橫向邊縫的密封情況，不得漏漿，不得污染。在混凝土灌注前應(yīng)將底座混凝土表面土工布和軌道板下面噴霧潤(rùn)濕，且不得產(chǎn)生

11、積水，并檢查軌道板的支撐和限位裝置是否牢固。灌注時(shí)前軌道板灌注孔位置覆蓋一層土工布，防止混凝土污染軌道板，灌注自密實(shí)混凝土宜從軌道板預(yù)留中間灌注孔進(jìn)行灌注，四角圓弧段預(yù)留排氣孔，以利于灌注時(shí)排除空氣。灌注時(shí)應(yīng)通過(guò)料倉(cāng)及連接料倉(cāng)的下料管注入，直線段軌道板上設(shè)置的下料管距軌道板上表面高度不宜小于70cm，防溢管露出軌道板上表面的高度不宜小于30cm；曲線段軌道板上設(shè)置的下料管距軌道板上表面高度不宜小于100cm，防溢管露出軌道板上表面的高度不宜低于超高一側(cè)軌道板上表面最高處高度。自密實(shí)混凝土灌注速度不宜過(guò)快，宜采取“慢-快-慢”方式灌注，應(yīng)保證下料的連續(xù)性和混凝土拌合物在軌道板下的滿空間連續(xù)流動(dòng)。

12、 圖4 自密實(shí)混凝土灌注設(shè)備混凝土進(jìn)入灌注料斗前，經(jīng)過(guò)溜槽這一裝置，可以明顯減少氣泡的產(chǎn)生，且放砼操作人員與灌注孔液面控制人員協(xié)調(diào)配合，時(shí)刻注意灌注料斗液面，保持一定的液面高度，避免將空氣帶入到板腔內(nèi)。通過(guò)下料管口模板內(nèi)混凝土下降情況和在觀察孔觀察混凝土流動(dòng)狀態(tài)，隨時(shí)檢查混凝土在軌道板下的流動(dòng)情況，當(dāng)流動(dòng)情況不良時(shí)及時(shí)調(diào)整混凝土下料速度。灌注過(guò)程中，通過(guò)軌道板2個(gè)觀察孔及模板四角排氣孔觀察自密實(shí)混凝土在板下流動(dòng)情況，待觀察到排氣孔流出勻質(zhì)，關(guān)閉灌注料斗閥門，停止灌注，單塊軌道板灌注時(shí)間宜控制在612min。灌注完畢后，清除灌注孔位置以及四角排氣孔位置多余的混凝土。灌注完成拆除壓緊裝置后，應(yīng)及時(shí)

13、組織對(duì)軌道板進(jìn)行復(fù)測(cè)。灌注完成后，應(yīng)及時(shí)清理施工機(jī)具以及被混凝土污染的橋面，灌注完成后，轉(zhuǎn)料倉(cāng)和下料軟管內(nèi)存有混凝土殘?jiān)?，如不及時(shí)清理，就容易堵塞管道，待混凝土凝固后難以處理。4.2.8觀察孔、灌漿孔封堵灌漿孔和觀察孔的填充在灌注充填層自密實(shí)混凝土?xí)r一次性成型。當(dāng)自密實(shí)混凝土失去流動(dòng)性時(shí)（灌注后23小時(shí)），取掉灌注筒和防溢管，進(jìn)行抹平收面。為避免灌漿孔和觀察孔封堵混凝土與軌道板間產(chǎn)生離縫，需進(jìn)行三次收面，第一次為去掉灌注筒時(shí)的初次收面，第二次為終凝前，第三次為粘貼養(yǎng)護(hù)薄膜前。每次收平都應(yīng)由孔中心向四周方向完成。涂刷養(yǎng)護(hù)劑后，表覆蓋薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。灌漿孔和觀察孔處自密實(shí)混凝土面應(yīng)高出軌道板頂面以上

14、510mm混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再打磨至與軌道板面平齊。 圖5 灌注及觀察孔封堵、養(yǎng)護(hù)4.2.9拆模及養(yǎng)護(hù)軌道板自密實(shí)混凝土灌注完成后，應(yīng)盡量減少兩側(cè)混凝土的暴露時(shí)間，應(yīng)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。自密實(shí)混凝土灌注完成后，帶模養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于3天。自密實(shí)混凝土終凝以后方可拆除壓緊裝置和防側(cè)移固定裝置。當(dāng)自密實(shí)混凝土強(qiáng)度達(dá)到10.0 MPa 以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，可以拆除軌道板精調(diào)壓緊裝置及四周模板，模板拆除按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷軌道板四周自密實(shí)混凝土。當(dāng)模板與自密實(shí)混凝土脫離后，方可拆卸、吊運(yùn)模板。自密實(shí)混凝土拆模后涂刷養(yǎng)護(hù)液，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)溫度低于5時(shí)涂刷養(yǎng)護(hù)液并用塑料

15、薄膜封閉養(yǎng)護(hù)，時(shí)間不得少于14天。用于自密實(shí)混凝土養(yǎng)護(hù)水與自密實(shí)混凝土表面溫度之差不得大于15。自密實(shí)混凝土模板拆除后，對(duì)隔離層土工布進(jìn)行切除，使其四邊與自密實(shí)混凝土側(cè)面平齊，切除隔離層土工布時(shí)防止對(duì)底座板造成傷害。當(dāng)自密實(shí)混凝土達(dá)到100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，軌道板方可承受全部設(shè)計(jì)荷載?；炷敛捎脟娡筐B(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)確保不漏噴。圖6 涂刷養(yǎng)護(hù)液進(jìn)行養(yǎng)生5、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：自密實(shí)混凝土層鋼筋安裝允許偏差應(yīng)符合表1要求，鋼筋網(wǎng)片幾何尺寸的允許偏差應(yīng)符合表2的規(guī)定，且在一張網(wǎng)片中縱向、橫向鋼筋的數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。表1 鋼筋的綁扎安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1鋼筋間距±202鋼筋保護(hù)層厚度+

16、10,0表2 網(wǎng)片幾何尺寸允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差1重量4%理論重量2開(kāi)焊點(diǎn)數(shù)量1%，并且任一根鋼筋上開(kāi)焊點(diǎn)不得超過(guò)該支鋼筋上交叉點(diǎn)總數(shù)的50%，最外邊鋼筋上的交叉點(diǎn)無(wú)開(kāi)焊3長(zhǎng)度和寬度±25mm4伸出長(zhǎng)度不小于25mm5鋼筋間距±10mm6對(duì)角線差±0.5%軌道板鋪設(shè)精調(diào)定位允許偏差應(yīng)符合表3規(guī)定。表3 CRTS型軌道板精調(diào)允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）1高程±0.52中線0.53相鄰軌道板接縫處承軌臺(tái)頂面相對(duì)高差0.54相鄰軌道板接縫處承軌臺(tái)頂面平面位置0.55軌道板縱向位置曲線地段26直線地段5自密實(shí)混凝土澆筑完畢后軌道板位置允許偏差應(yīng)符合表

17、4規(guī)定。表4 自密實(shí)混凝土澆筑完畢軌道板位置允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）備注1高程±22中線23相鄰軌道板接縫處承軌臺(tái)頂面相對(duì)高差1不允許連續(xù)3塊以上軌道板出現(xiàn)同向偏差4相鄰軌道板接縫處承軌臺(tái)頂面相對(duì)平面位置15軌道板縱向位置曲線地段5直線地段10自密實(shí)混凝土層外形尺寸允許偏差應(yīng)符合表5規(guī)定。表5 自密實(shí)混凝土尺寸允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法1厚度（0，+20）mm尺量自密實(shí)混凝土應(yīng)與隔離層和軌道板密貼，不得有離縫。自密實(shí)混凝土外露面不應(yīng)有蜂窩、麻面、漏筋、裂紋等缺陷。自密實(shí)混凝土原材料每盤稱量允許偏差應(yīng)符合表6規(guī)定。表6 原材料每盤稱量允許偏差序號(hào)原材料名稱允許偏差

18、（%）1膠凝材料（水泥、礦物摻和料）±12粗、細(xì)骨料±23外加劑、拌合用水±1自密實(shí)混凝土灌注質(zhì)量應(yīng)符合表7相關(guān)規(guī)定。表7 自密實(shí)混凝土灌注質(zhì)量項(xiàng)目技術(shù)要求厚度符合設(shè)計(jì)要求充盈性自密實(shí)混凝土與軌道板底面和底座表面接觸良好，充盈飽滿表面狀態(tài)表面無(wú)松軟發(fā)泡層表面密實(shí)、平整，無(wú)漏石、漏筋以及蜂窩等現(xiàn)象表面無(wú)面積大于50cm2以上的氣泡，面積6cm2及以上氣泡的總面積之和不宜超過(guò)板面積的2%表面無(wú)可見(jiàn)裂紋表面沒(méi)有明顯的水紋表面無(wú)泌水現(xiàn)象斷面狀態(tài)切開(kāi)斷面上骨料分布均勻，無(wú)骨料堆積、漿骨分離、上下貫通氣泡、蜂窩等現(xiàn)象側(cè)面狀態(tài)側(cè)面不應(yīng)有空洞、麻面?zhèn)让鎽?yīng)平整，凸出或凹進(jìn)軌道板邊緣的混凝土厚度不應(yīng)超過(guò)10mm6、安全、環(huán)保、文明施工等技術(shù)措施：6.1 安全要求 施工區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入。 施工中對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修。 新進(jìn)