LKJ原理及基本功能簡(jiǎn)介50要點(diǎn)

1、概 述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（簡(jiǎn)稱LKJ），是中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)體系的組成部分，是用于防止列車冒進(jìn)信號(hào)、運(yùn)行超速事故和輔助機(jī)車司機(jī)（含動(dòng)車組司機(jī)，下同）提高操縱能力的重要行車設(shè)備。LKJ是機(jī)車、動(dòng)車組的組成部分。本LKJ操作手冊(cè)適用于LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控裝置，基于“1127”版控制模式和客車固定徑路“xa20090831”版數(shù)據(jù)。術(shù)語(yǔ)及定義1.1. TAX機(jī)車安全信息綜合監(jiān)測(cè)裝置的簡(jiǎn)稱。1.2. LAIS列車運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。1.3. ATIS鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。1.4. LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件由LKJ固定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件編譯生成的，存儲(chǔ)在LKJ車載設(shè)備中的固定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件。1

2、.5. 線路允許速度值線路允許速度取線路、道岔、曲線、橋梁、隧道、長(zhǎng)期慢行地段等各項(xiàng)允許和限制速度的最低值。1.6. 特定限速值鐵道部、鐵路局文電規(guī)定或LKJ邏輯需要，為保證列車運(yùn)行安全特別規(guī)定的限制速度值。1.7. 固定模式限速值固定模式限速值取線路允許速度、接觸網(wǎng)限制速度、機(jī)車最高運(yùn)行速度、車輛最高運(yùn)行速度、動(dòng)車組最高運(yùn)行速度和特定限速等的最低值。1.8. 恒速區(qū)監(jiān)控列車按固定模式限速值運(yùn)行的區(qū)域。1.9. 常用固定模式限速值列車在恒速區(qū)運(yùn)行，LKJ達(dá)到輸出常用制動(dòng)指令的速度值。1.10. 緊急固定模式限速值列車在恒速區(qū)運(yùn)行，LKJ達(dá)到輸出緊急制動(dòng)指令的速度值。1.11. 計(jì)算模式限速值為

3、防止列車越過(guò)關(guān)閉的信號(hào)機(jī)或超速運(yùn)行，LKJ計(jì)算產(chǎn)生的限速值。1.12. 減速區(qū)列車在減速地點(diǎn)或減速信號(hào)（含停車信號(hào)）前，LKJ監(jiān)控列車從恒速區(qū)開(kāi)始下降直至目標(biāo)點(diǎn)的運(yùn)行區(qū)域。1.13. 車載數(shù)據(jù)LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件、LKJ車載控制文件及LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件的內(nèi)容。1.14. 控制曲線1語(yǔ)音提示控制曲線：LKJ根據(jù)車載數(shù)據(jù)和輸入條件，計(jì)算產(chǎn)生輸出語(yǔ)音提示時(shí)機(jī)的速度值連成的曲線。2解除牽引力控制曲線：LKJ根據(jù)車載數(shù)據(jù)和輸入條件，計(jì)算產(chǎn)生輸出解除牽引力時(shí)機(jī)的速度值連成的曲線。3常用制動(dòng)控制曲線：LKJ根據(jù)車載數(shù)據(jù)和輸入條件，計(jì)算產(chǎn)生輸出常用制動(dòng)時(shí)機(jī)的速度值連成的曲線。4緊急制動(dòng)控制曲線：LKJ根據(jù)車

4、載數(shù)據(jù)和輸入條件，計(jì)算產(chǎn)生輸出緊急制動(dòng)時(shí)機(jī)的速度值連成的曲線。1.15. 控制曲線關(guān)閉點(diǎn)控制速度目標(biāo)為“0”的點(diǎn)。1.16. 安全距離控制曲線關(guān)閉點(diǎn)距LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中設(shè)置的目標(biāo)信號(hào)機(jī)距離。 1.17. 速度分級(jí)控制以列車運(yùn)行前方的第一架信號(hào)機(jī)為目標(biāo)點(diǎn)，計(jì)算產(chǎn)生控制曲線，防止列車越過(guò)關(guān)閉的信號(hào)機(jī)或超過(guò)道岔限制速度。1.18. 速度連續(xù)控制以列車運(yùn)行前方的停車信號(hào)或限速地點(diǎn)為目標(biāo)點(diǎn)，計(jì)算產(chǎn)生平滑的控制曲線，防止列車越過(guò)關(guān)閉的信號(hào)機(jī)或超過(guò)目標(biāo)點(diǎn)限制速度。1.19. 走停走列車運(yùn)行中，LKJ接收到機(jī)車信號(hào)為停車信號(hào)或邏輯判斷為停車信號(hào)，且車載數(shù)據(jù)已預(yù)先設(shè)置該信號(hào)機(jī)為自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)時(shí)，監(jiān)控列車在

5、該通過(guò)信號(hào)機(jī)前停車，停車時(shí)間超過(guò)2min，監(jiān)控列車以不超過(guò)20km/h的速度運(yùn)行到次一信號(hào)機(jī)，該監(jiān)控過(guò)程稱走停走。1.20. 靠標(biāo)停車?yán)щy特殊車站列車停車位置距出站信號(hào)機(jī)較近，司機(jī)操縱列車靠標(biāo)停車?yán)щy的車站。1.21. 防止冒進(jìn)信號(hào)防止列車越過(guò)關(guān)閉的信號(hào)機(jī)或邏輯判斷為關(guān)閉的信號(hào)機(jī)。第一章 列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）的基本構(gòu)成1.1. 設(shè)備及系統(tǒng)構(gòu)成1.1.1. 系統(tǒng)構(gòu)成LKJ由監(jiān)控主機(jī)箱、人機(jī)交互單元（又稱屏幕顯示器）、LKJ功能擴(kuò)展盒、GPS信息接收裝置、壓力傳感器、速度傳感器、鳴笛轉(zhuǎn)換器、本/補(bǔ)切換裝置、事故狀態(tài)記錄器、調(diào)車燈顯接口盒、專用連接線纜等組成。裝設(shè)于機(jī)車、動(dòng)車組上的機(jī)車安全信息

6、綜合監(jiān)測(cè)裝置（TAX）、機(jī)車語(yǔ)音記錄裝置、機(jī)車信號(hào)設(shè)備、列車運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)車載設(shè)備（LAIS車載設(shè)備）、鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(ATIS) 機(jī)車車號(hào)識(shí)別設(shè)備為L(zhǎng)KJ相關(guān)設(shè)備，LKJ與LKJ相關(guān)設(shè)備整體組成列車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱“LKJ系統(tǒng)”）。圖1 LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置1.2. 設(shè)備外形尺寸1.2.1. 監(jiān)控主機(jī)箱標(biāo)準(zhǔn)主機(jī)箱采用6U、19英寸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱，背部對(duì)外出線方式，其寬度尺寸為84R（R=5.08mm），插件為6U（高度）160（深度）標(biāo)準(zhǔn)插件，外形如示意圖1所示。受安裝位置限制不能采用背部對(duì)外出線方式時(shí)，可采用頂部對(duì)外出線方式的主機(jī)箱，外形如示意圖1-2-1-2所示。

7、CRH系列動(dòng)車組采用在標(biāo)準(zhǔn)主機(jī)箱基礎(chǔ)上將電源開(kāi)關(guān)從后蓋板移至上蓋板前端面，同時(shí)增加制動(dòng)指令隔離開(kāi)關(guān)的H型主機(jī)箱，外形如示意圖2所示。圖2 LKJ2000標(biāo)準(zhǔn)主機(jī)箱外形示意圖圖3 頂部對(duì)外出線方式主機(jī)箱外形示意圖圖4 H型主機(jī)箱外形示意圖監(jiān)控主機(jī)箱為系統(tǒng)控制中心，其內(nèi)部由A、B二組完全相同的控制單元組成（左邊為A組，右邊為B組），每組有八個(gè)插件位置，各插件位置以機(jī)箱垂直中心線為基準(zhǔn)對(duì)稱排列，從中心線開(kāi)始往左、右，各插件排列順序依次為：監(jiān)控記錄、地面信息、通信、模擬量輸入/出、擴(kuò)展通信、數(shù)字量輸入、數(shù)字量輸入/出、電源。主機(jī)箱插件排列示意圖如圖5所示。電 源數(shù) 字 入 出數(shù) 字 輸 入 擴(kuò) 展 通

8、 信模 擬 入 出通 信地 面 信 息監(jiān) 控 記 錄電 源監(jiān) 控 記 錄地 面 信 息通 信模 擬 入 出擴(kuò) 展 通 信數(shù) 字 輸 入 數(shù) 字 入 出AAAAAAAABBBBBBBB圖5 主機(jī)箱插件排列示意圖監(jiān)控主機(jī)箱各插件前面板指示燈定義見(jiàn)附錄A。如果有特殊要求，前面板指示燈含義可根據(jù)具體情況重新定義。1.2.2. 人機(jī)交互單元（屏幕顯示器）人機(jī)交互單元通稱屏幕顯示器，也可簡(jiǎn)稱顯示器，采用10英寸TFT高亮度彩色液晶顯示屏。其外形示意圖如圖6所示：圖6 屏幕顯示器外形示意圖1.3. 工作狀態(tài)LKJ根據(jù)不同工作條件或需求分為通常工作狀態(tài)、調(diào)車工作狀態(tài)、非本務(wù)工作狀態(tài)、20km/h限速工作狀態(tài)、

9、降級(jí)工作狀態(tài)和與其它ATP結(jié)合工作狀態(tài)等多種控制狀態(tài)。機(jī)車信號(hào)實(shí)際速度限速距前方目標(biāo)距離信號(hào)機(jī)類型及編號(hào)日期、時(shí)間工作狀態(tài)指示區(qū)限速曲線實(shí)際速度軌跡警示光帶列車位置公里標(biāo)程序及數(shù)據(jù)版本號(hào)圖7 通常工作狀態(tài)第二章 列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）的基本控制模式2.1. 控制指令輸出類型2.1.1. LKJ的控制指令輸出包括語(yǔ)音提示、解除牽引力、常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)四種。機(jī)車牽引的列車LKJ直接輸出指令到機(jī)車（其中語(yǔ)音提示指令到屏幕顯示器），動(dòng)車組LKJ通過(guò)其他ATP輸出指令到動(dòng)車組。2.1.2. 當(dāng)機(jī)車工況處于電阻制動(dòng)位時(shí)，禁止LKJ輸出解除牽引力指令。2.2. 實(shí)施常用制動(dòng)控制的減壓量2.2.1. 在

10、減速區(qū)，機(jī)車牽引的旅客列車取130kPa，貨物列車取120kPa，動(dòng)車組取最大常用。2.2.2. 在恒速區(qū)，機(jī)車牽引的客、貨物列車均取80kPa，動(dòng)車組取最大常用。2.2.3. 調(diào)車作業(yè)實(shí)施常用制動(dòng)控制的減壓量取120kPa。2.3. 列車在恒速區(qū)運(yùn)行指令輸出及撤除時(shí)機(jī)2.3.1. 輸出指令時(shí)機(jī)常用固定模式限速值-實(shí)際速度值3km/h時(shí)，輸出語(yǔ)音提示指令；常用固定模式限速值-實(shí)際速度值2km/h時(shí)，輸出解除牽引力指令；常用固定模式限速值-實(shí)際速度值0km/h時(shí)，輸出常用制動(dòng)指令；緊急固定模式限速值-實(shí)際速度值0km/h時(shí)，輸出緊急制動(dòng)指令。2.3.2. 撤除指令時(shí)機(jī)常用固定模式限速值-實(shí)際速度

11、值3km/h時(shí)，撤除語(yǔ)音提示指令；常用固定模式限速值-實(shí)際速度值3km/h時(shí)，撤除解除牽引力指令；固定模式限速值-實(shí)際速度值5km/h時(shí)，提供撤除常用制動(dòng)指令的條件，LKJ語(yǔ)音提示“允許緩解”，按壓“緩解”鍵可解除常用制動(dòng)指令。2.3.3. 輸出緊急制動(dòng)指令后，列車停車后自動(dòng)撤除該指令。2.3.4. 輸出緊急制動(dòng)指令后不允許撤除解除牽引力和常用制動(dòng)指令，列車停車后自動(dòng)撤除該兩項(xiàng)指令。2.4. 臨時(shí)性控制參數(shù)輸入2.4.1. 參數(shù)輸入類型參數(shù)輸入包括LKJ臨時(shí)控制參數(shù)和LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)兩部分。LKJ臨時(shí)控制參數(shù)包括司機(jī)輸入的信息；LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)包括司機(jī)輸入的各種運(yùn)行揭示信息，主要通過(guò)IC卡載入。2

12、.4.2. 參數(shù)輸入的時(shí)機(jī)當(dāng)LKJ無(wú)控制指令輸出且不處于防溜報(bào)警狀態(tài)，滿足下列條件之一時(shí)允許進(jìn)行LKJ的參數(shù)輸入：1.機(jī)車信號(hào)為停車信號(hào)或按停車信號(hào)控制且列車處于停車狀態(tài)；2.機(jī)車信號(hào)為雙黃（UU）碼且列車速度45km/h；3機(jī)車信號(hào)為其他進(jìn)行的信號(hào)且列車速度60km/h。2.4.3. LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)的查詢和解除1.在各種狀態(tài)下，提供操作條件，可查閱已載入LKJ的全部運(yùn)行揭示內(nèi)容；2.在各種狀態(tài)下，提供操作條件，可逐條解除已載入LKJ的運(yùn)行揭示。2.5. 確定控制模式值在通常工作狀態(tài)下，LKJ模式限速值按以下要求確定：3.5.1. 按線路允許速度、接觸網(wǎng)限制速度、機(jī)車最高運(yùn)行速度、車輛最高運(yùn)行

13、速度、動(dòng)車組最高運(yùn)行速度、特定限速等各項(xiàng)最高允許速度和限制速度的最低值確定固定模式限速值；對(duì)于線路曲線半徑為400m及以下的地段，按線路允許速度值下浮2km/h確定固定模式限速值。3.5.2. 機(jī)車牽引的列車按固定模式限速值+5km/h確定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+8km/h確定緊急固定模式限速值；對(duì)于側(cè)向道岔和臨時(shí)施工慢行引起的列車限速，特殊規(guī)定為：按固定模式限速值+3km/h確定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+5km/h確定緊急固定模式限速值。3.5.3. 動(dòng)車組按固定模式限速值+5km/h確定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+10km/h確定緊急固定模式限速值；對(duì)于

14、側(cè)向道岔和臨時(shí)施工慢行引起的列車限速，特殊規(guī)定為固定模式限速值+3km/h確定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+5km/h確定緊急固定模式限速值。第三章 基本輸入和操作方法3.1. 開(kāi)機(jī)操作3.1.1. 閉合機(jī)車蓄電池開(kāi)關(guān)，打開(kāi)監(jiān)控主機(jī)的電源開(kāi)關(guān)，LKJ執(zhí)行自檢功能，自檢完畢后進(jìn)入原始降級(jí)狀態(tài)。3.1.2. 途中關(guān)機(jī)后再開(kāi)機(jī)時(shí)，如果關(guān)機(jī)時(shí)間不足30秒，裝置啟動(dòng)后恢復(fù)到關(guān)機(jī)前的狀態(tài)，大于30秒時(shí)，LKJ啟動(dòng)后轉(zhuǎn)入降級(jí)運(yùn)行狀態(tài)。3.1.3. 庫(kù)內(nèi)開(kāi)機(jī)后，必須將LKJ轉(zhuǎn)入“出段”狀態(tài)（按壓“出/入庫(kù)”鍵，使“出段”燈點(diǎn)亮）。注意：LKJ有出段和入段兩種狀態(tài)，出庫(kù)時(shí)選擇“出段”狀態(tài)，入庫(kù)時(shí)選擇“入

15、段”狀態(tài)。3.2. 參數(shù)設(shè)定LKJ無(wú)控制指令（卸載、常用、緊急）輸出且不處于防溜報(bào)警狀態(tài)，滿足下列條件之一時(shí)允許進(jìn)行LKJ的參數(shù)（區(qū)段號(hào)、車站號(hào)、車次種類、車次編號(hào)、總重、輛數(shù)、計(jì)長(zhǎng)）輸入：1.機(jī)車信號(hào)為停車信號(hào)或按停車信號(hào)控制且列車處于停車狀態(tài)。2.機(jī)車信號(hào)為雙黃碼且列車速度45km/h。3.機(jī)車信號(hào)為其他進(jìn)行的信號(hào)且列車速度60km/h。4.列車種類、本/補(bǔ)、車速等級(jí)的輸入必須在停車狀態(tài)。3.2.1. 手動(dòng)輸入按壓“設(shè)定”鍵，進(jìn)入?yún)?shù)的設(shè)定狀態(tài)。圖8 參數(shù)設(shè)定界面操作方法：1.按壓“設(shè)定”鍵，進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)定狀態(tài)，如圖8所示。2.在參數(shù)設(shè)定窗口中，可以通過(guò)“”“”“”“”鍵移動(dòng)光標(biāo)位置；通過(guò)“

16、0”“9”鍵改變對(duì)具體項(xiàng)的設(shè)置。如果輸入錯(cuò)誤，可用“”鍵刪除光標(biāo)前一個(gè)字符。修改完成一項(xiàng)設(shè)置，必須按壓一次“確認(rèn)”鍵，使光標(biāo)移到下一項(xiàng)，也可用四個(gè)方向鍵自由移動(dòng)光標(biāo)。3.輸入“車次種類”、“列車種類”、“本/補(bǔ)”、“車速等級(jí)”時(shí)有下拉菜單，此時(shí)“”鍵為展開(kāi)菜單，然后按“”或“”鍵選擇所需類型，按“確認(rèn)”鍵選定。4所有參數(shù)修改完畢，使光標(biāo)移動(dòng)到“確定”按鈕，按壓“確認(rèn)”鍵或直接按壓“設(shè)定”鍵，退出參數(shù)設(shè)定狀態(tài)。否則將光標(biāo)移到“取消”按鈕，按壓“確認(rèn)”鍵退出，此時(shí)所有參數(shù)設(shè)定修改無(wú)效。有效設(shè)定完成后，“開(kāi)車”指示燈點(diǎn)亮，并在屏幕上顯示輸入的車站名和有效設(shè)定參數(shù)。注：計(jì)長(zhǎng)輸入最后一位為小數(shù)位。例如：

17、輸入計(jì)長(zhǎng)46.5，應(yīng)輸入465。3.2.2. 車速等級(jí)輸入1.若選擇貨車，當(dāng)光標(biāo)移到“車速等級(jí)”窗口中時(shí)，按“”鍵彈出車速等級(jí)選擇窗口，如圖9所示：圖9 貨車車速等級(jí)選擇當(dāng)選擇其它時(shí)，彈出“請(qǐng)輸入貨車車速等級(jí)限速”窗口，在該窗口中輸入貨車車速等級(jí)限速值，并按壓“確認(rèn)”。如圖10所示：圖10 貨車其它車速等級(jí)值輸入貨車車速等級(jí)限速窗口中輸入的車速等級(jí)輸入范圍為1120km/h，如果司機(jī)輸入的值不在此范圍內(nèi)，顯示器進(jìn)行輸入范圍的提示，司機(jī)按“確認(rèn)”鍵重新輸入。2.若輸入列車種類為客車，當(dāng)光標(biāo)移到“車速等級(jí)”窗口中時(shí)，按“”鍵彈出車速等級(jí)選擇窗口，利用“”“”選擇相應(yīng)的車速等級(jí)，車速等級(jí)選定后按“確

18、認(rèn)”鍵。圖11 客車車速等級(jí)3.2.3. IC卡輸入1. 將寫(xiě)有運(yùn)行揭示和設(shè)定參數(shù)的IC卡，插入屏幕顯示器IC卡座內(nèi)，如插入正確則“IC卡”指示燈點(diǎn)亮，否則應(yīng)取出IC卡重新插入。2. 按壓“設(shè)定”鍵，裝置將載入IC卡內(nèi)的運(yùn)行揭示和設(shè)定參數(shù)，并自動(dòng)彈出參數(shù)設(shè)定對(duì)話框，司機(jī)確認(rèn)參數(shù)無(wú)誤后將光標(biāo)移到“確定”按鈕，按壓“確認(rèn)”鍵，顯示器將顯示發(fā)送成功的提示信息，按壓“確認(rèn)”鍵退出。如果載入的設(shè)定參數(shù)與實(shí)際不符時(shí)，可按照手動(dòng)輸入?yún)?shù)的方法進(jìn)行修改。3. 設(shè)定完畢，LKJ自動(dòng)彈出揭示查詢界面，提示司機(jī)對(duì)揭示進(jìn)行查詢和確認(rèn)。4. 當(dāng)車次編號(hào)、區(qū)段號(hào)、站號(hào)設(shè)置有效后，在屏幕上顯示參數(shù)確認(rèn)窗口，如不顯示或顯示錯(cuò)

19、誤必須重新進(jìn)行設(shè)定操作。如圖12：圖12 設(shè)定后窗口3.3. 出（入）段操作段內(nèi)接車，司機(jī)設(shè)定參數(shù)后，按壓“出/入庫(kù)”鍵，出段燈亮，同時(shí)語(yǔ)音提示“出段”。機(jī)車運(yùn)行至出庫(kù)簽點(diǎn)房處一度停車后按壓“出/入庫(kù)”鍵，語(yǔ)音提示“進(jìn)入調(diào)車”（株所程序無(wú)語(yǔ)音提示），轉(zhuǎn)入調(diào)車狀態(tài)。列車到達(dá)終點(diǎn)站停妥，在確認(rèn)調(diào)車信號(hào)開(kāi)放后，按壓“調(diào)車”鍵，進(jìn)入“調(diào)車”狀態(tài)，置亮調(diào)車燈。運(yùn)行至入庫(kù)分界點(diǎn)處一度停車，按壓“出/入庫(kù)”鍵置亮“入段”燈,轉(zhuǎn)至入庫(kù)狀態(tài)。出、入庫(kù)狀態(tài)限速均為15km/h。注：“出/入庫(kù)”鍵的操作必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行。3.4. 操作權(quán)的選擇LKJ開(kāi)機(jī)后，在降級(jí)狀態(tài)、調(diào)車狀態(tài)和出入庫(kù)狀態(tài)下兩端均為有權(quán)端。在操縱

20、端按壓“開(kāi)車”鍵進(jìn)行開(kāi)車操作后，該端即固定為有權(quán)端，在有權(quán)端可進(jìn)行正常按鍵操作，另一端則為“無(wú)權(quán)”端，無(wú)權(quán)端只能進(jìn)行“查詢”功能的操作。如換端運(yùn)行時(shí)，LKJ操作權(quán)的取得需轉(zhuǎn)入調(diào)車狀態(tài)下獲得。3.5. 顯示器亮度及聲音調(diào)整顯示器有5級(jí)亮度，按壓“”鍵亮度增強(qiáng)，按壓“”鍵亮度減弱。顯示器有5級(jí)聲音，按壓“”鍵聲音增大，按壓“”鍵聲音減小。3.6. 降級(jí)運(yùn)行3.6.1. 當(dāng)符合以下條件之一時(shí)，LKJ進(jìn)入降級(jí)工作狀態(tài)1初始上電或斷電時(shí)間超過(guò)30s后再開(kāi)機(jī)；2通常工作狀態(tài)下，修改監(jiān)控交路號(hào)、車站號(hào)、車次編號(hào)、本/補(bǔ)、列車種類任一參數(shù)時(shí)；3LKJ不能確定列車位置時(shí)；4退出20km/h限速工作狀態(tài)時(shí)。斷電時(shí)

21、間超過(guò)30s開(kāi)機(jī)進(jìn)入的降級(jí)工作狀態(tài)稱為原始降級(jí)工作狀態(tài)；退出降級(jí)工作狀態(tài)的條件見(jiàn)各種工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換表。各種工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換表降級(jí)通常調(diào)車出入段非本務(wù)20km/h限速降級(jí)人工人工人工人工人工通常人工或LKJ無(wú)法定位人工人工人工人工調(diào)車人工人工出入段人工人工非本務(wù)人工人工人工20km/h限速人工3.6.2. LKJ進(jìn)入原始降級(jí)工作狀態(tài)或由通常工作狀態(tài)轉(zhuǎn)為降級(jí)工作狀態(tài)時(shí)，固定模式限速值按機(jī)車最高運(yùn)行速度、車輛最高運(yùn)行速度、動(dòng)車組最高運(yùn)行速度的最低值或降級(jí)前的固定模式限速值確定；當(dāng)機(jī)車信號(hào)為進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，自LKJ進(jìn)入降級(jí)工作狀態(tài)列車運(yùn)行2000m后，固定模式限速值降為55km/h；當(dāng)機(jī)車信號(hào)為停車信號(hào)或降級(jí)

22、后由進(jìn)行的信號(hào)變?yōu)殛P(guān)閉信號(hào)時(shí)，自LKJ進(jìn)入降級(jí)工作狀態(tài)或信號(hào)變化后列車運(yùn)行800m后，固定模式限速值降為15km/h。3.6.3. 降級(jí)工作狀態(tài)下的控制1在降級(jí)工作狀態(tài)下，機(jī)車信號(hào)為停車信號(hào)，當(dāng)列車運(yùn)行速度大于5km/h時(shí)，LKJ輸出語(yǔ)音提示指令，司機(jī)須在7s內(nèi)按“警惕”鍵應(yīng)答，否則LKJ輸出緊急制動(dòng)指令；控制方式如圖所示。圖13 降級(jí)報(bào)警界面2原始降級(jí)工作狀態(tài)下，機(jī)車信號(hào)為白燈，或機(jī)車信號(hào)由LU2（綠黃2燈）、U（黃燈）、U3（黃3燈）、UU（雙黃燈）、UUS（雙黃閃燈）碼變?yōu)榘谉?，LKJ均按停車信號(hào)處理。3.7. 速度通道手動(dòng)切換需要進(jìn)行速度通道轉(zhuǎn)換時(shí)，在停車狀態(tài)下按壓“設(shè)定”鍵，進(jìn)入?yún)?shù)

23、設(shè)定狀態(tài)（如圖14），選擇“4主速度（備速度）”，進(jìn)入速度通道切換界面（如圖25），按壓“確認(rèn)”鍵，轉(zhuǎn)換到備用速度通道。圖14 速度通道手動(dòng)切換界面圖15 速度通道手動(dòng)切換界面3.8. 開(kāi)車操作3.8.1. 開(kāi)車操作只能在降級(jí)狀態(tài)下按壓“開(kāi)車”鍵進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)。3.8.2. 運(yùn)行參數(shù)設(shè)定完成，列車起動(dòng)后，當(dāng)機(jī)車頭部與規(guī)定的出站信號(hào)機(jī)（發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)）或規(guī)定地點(diǎn)平齊時(shí)，按壓“開(kāi)車”鍵。注：1.中間站開(kāi)車操作以正線出站信號(hào)機(jī)作為開(kāi)車對(duì)標(biāo)點(diǎn)。2.按壓“開(kāi)車”鍵時(shí)列車管管壓應(yīng)在定壓范圍內(nèi)。3.降級(jí)狀態(tài)下機(jī)車信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)，如果列車運(yùn)行速度大于10km/h，LKJ語(yǔ)音提示“請(qǐng)注意按開(kāi)車鍵”。3.9. 側(cè)

24、線選擇3.9.1. 在設(shè)有多側(cè)線的車站，進(jìn)站信號(hào)機(jī)前，LKJ接收到雙黃燈信號(hào)時(shí)（或交流計(jì)數(shù)區(qū)段接收黃燈），顯示器自動(dòng)彈出側(cè)線輸入窗口（如圖16），側(cè)線燈點(diǎn)亮，語(yǔ)音提示“輸入側(cè)線股道號(hào)”。圖16 側(cè)線輸入界面 3.9.2. 利用“09”數(shù)字鍵，輸入側(cè)線股道號(hào)，例如：輸入12道，就按壓“1”、“2”號(hào)鍵，再按壓“確認(rèn)”鍵即可。3.9.3. 自動(dòng)彈出的側(cè)線輸入窗口維持15秒,如司機(jī)未輸入側(cè)線或者側(cè)線輸入錯(cuò)誤，可按壓“進(jìn)路號(hào)”鍵，調(diào)出側(cè)線輸入窗口，重新輸入正確的側(cè)線股道號(hào)。注：側(cè)線股道號(hào)的修改、輸入必須在側(cè)線燈點(diǎn)亮?xí)r進(jìn)行。3.10. 支線選擇3.10.1. 列車運(yùn)行的前方分區(qū)或本分區(qū)設(shè)有線路分支，需轉(zhuǎn)

25、入支線運(yùn)行時(shí)，支線燈點(diǎn)亮，語(yǔ)音提示“輸入支線號(hào)”，顯示器下方顯示支線提示框，此時(shí)按壓“進(jìn)路號(hào)”鍵調(diào)出支線輸入界面，如圖：圖17 支線輸入界面3.10.2. 根據(jù)列車運(yùn)行方向，輸入相應(yīng)支線號(hào)，按壓“確認(rèn)”鍵，完成支線輸入操作，支線提示框由白色變?yōu)榫G色。3.10.3. 過(guò)渡支線提示LKJ數(shù)據(jù)文件編制規(guī)范中規(guī)定貨運(yùn)列車過(guò)渡支線號(hào)為30至42，貨運(yùn)列車輸入支線號(hào)為30至42時(shí)，LKJ屏幕顯示器左側(cè)以紅底黃字提示“過(guò)渡支線”。注：1.支線號(hào)輸入錯(cuò)誤，可在支線燈點(diǎn)亮的情況下，按壓“進(jìn)路號(hào)”鍵重新進(jìn)行輸入，返回默認(rèn)徑路輸入“支線0”。2.同時(shí)存在側(cè)線和支線號(hào)的情況下，彈出側(cè)線、支線號(hào)復(fù)合輸入窗口，司機(jī)應(yīng)認(rèn)真

26、確認(rèn)后輸入，避免出現(xiàn)錯(cuò)誤。如圖所示:圖18 側(cè)線和支線輸入復(fù)合界面3.11. 巡檢操作司機(jī)在操作端按壓“巡檢”鍵一次，副司機(jī)在非操作端按壓“巡檢”鍵一次，然后回到操作端，再按一下“巡檢”鍵，裝置語(yǔ)音提示“巡檢完成”。注：當(dāng)按壓“巡檢”鍵有效時(shí)，“巡檢”指示燈點(diǎn)亮，4秒后自動(dòng)熄滅。3.12. 車位調(diào)整3.12.1. 距離誤差在300米之內(nèi)時(shí)，機(jī)車運(yùn)行到信號(hào)機(jī)處（半自閉區(qū)段的預(yù)告信號(hào)機(jī)以發(fā)碼箱為準(zhǔn)），按壓“自動(dòng)校正”鍵校正距離。3.12.2. 當(dāng)距離前方信號(hào)機(jī)誤差大于300米時(shí)，按壓“車位”“向前”鍵可向前調(diào)整距離。當(dāng)需要向后調(diào)整時(shí)，使用“車位”“向后”鍵進(jìn)行調(diào)整，最多只能向后校正300米。3.1

27、3. 乘降所控制在IC卡中寫(xiě)入乘降所揭示，并載入監(jiān)控裝置后，在乘降所地點(diǎn)，監(jiān)控裝置限速為0，當(dāng)列車距乘降所地點(diǎn)300米內(nèi)停車后，限速自動(dòng)恢復(fù)常速。如圖：圖19 乘降所控制圖20 乘降所控制3.14. 查詢操作3.14.1. 按壓“查詢”鍵，彈出窗口（如圖21），用方向鍵移動(dòng)光標(biāo)到需要查詢的項(xiàng)目條上，按壓“確認(rèn)”鍵或按壓相應(yīng)數(shù)字鍵進(jìn)行查詢。圖21 查詢界面3.14.2. 當(dāng)前揭示查詢：顯示機(jī)車前方4000米以內(nèi)的揭示，當(dāng)沒(méi)有揭示信息時(shí)，提示“禁止查詢”。如圖：圖22 當(dāng)前揭示查詢界面3.14.3. 全部揭示查詢：選擇“全部揭示”時(shí)，所有揭示信息均進(jìn)行顯示，揭示較多時(shí)可用“5”鍵上翻頁(yè)、“6”鍵下

28、翻頁(yè)，或用光標(biāo)選擇上下頁(yè)按鈕翻頁(yè)顯示。屏幕上的揭示顯示，底色為白色的是正常的揭示，綠色的是已經(jīng)越過(guò)的，紅色的是已經(jīng)解除的揭示。為方便司機(jī)針對(duì)不同工務(wù)線路進(jìn)行揭示信息查詢，提供“揭示篩選”功能。3.14.4. 司機(jī)把IC 卡中的所有揭示信息寫(xiě)入顯示器后，按壓“查詢”鍵，調(diào)出查詢界面，選擇“全部查詢”，按壓“確認(rèn)”鍵,調(diào)出全部揭示查詢界面。圖23 全部揭示查詢界面 3.14.5. 司機(jī)如需查詢不同工務(wù)線路的揭示信息，把光標(biāo)移動(dòng)到“篩選”按鈕，按壓“確認(rèn)”鍵，調(diào)出揭示篩選界面。在“選擇線路”小界面中，列出了全部揭示信息所包含的工務(wù)線路名稱，允許進(jìn)行區(qū)分查詢。查詢方法：按壓“”鍵，進(jìn)入線路選擇（如圖2

29、4），選擇查詢某條工務(wù)線路（如例：隴海線），按壓“確認(rèn)”鍵，則在相應(yīng)的線路名前標(biāo)記“”，表示選定（如圖25），然后按壓“”，光標(biāo)移動(dòng)到“確認(rèn)”按鈕，按壓“確認(rèn)”鍵，則調(diào)出所選工務(wù)線路（隴海線）上的所有運(yùn)行揭示（如圖26）。如果在“返回”按鈕時(shí)，按壓“確認(rèn)”鍵，則返回所有揭示顯示界面。圖24 揭示篩選界面-1圖25 揭示篩選界面-2 圖26 揭示篩選界面-33.14.6. 工況顯示查詢：按壓“查詢”鍵，彈出窗口，用方向鍵移動(dòng)光標(biāo)到“2.工況顯示”項(xiàng)目條上，按壓“確認(rèn)”鍵后,在屏幕的右上角出現(xiàn)機(jī)車工況顯示，如圖27所示，按壓“確認(rèn)”鍵窗口消失。圖27 工況顯示3.14.7. 設(shè)備狀態(tài)查詢：按壓“查

30、詢”鍵，彈出窗口，用方向鍵移動(dòng)光標(biāo)到“4.設(shè)備狀態(tài)”項(xiàng)目條上，按壓“確認(rèn)”鍵后,在屏幕上顯示系統(tǒng)當(dāng)前各模塊工作狀態(tài)和故障狀態(tài)指示，按“確認(rèn)”鍵返回。3.14.8. 檢修參數(shù)查詢：按壓“查詢”鍵，彈出窗口，用方向鍵移動(dòng)光標(biāo)到“5.檢修參數(shù)”項(xiàng)目條上，按壓“確認(rèn)”鍵后,在屏幕上顯示系統(tǒng)當(dāng)前檢修參數(shù)，如圖28所示，按“確認(rèn)”鍵返回。圖28 檢修參數(shù)查詢界面3.14.9. 設(shè)定參數(shù)查詢：按壓“查詢”鍵，彈出窗口，用方向鍵移動(dòng)光標(biāo)到“6.設(shè)定參數(shù)”項(xiàng)目條上，按壓“確認(rèn)”鍵后顯示系統(tǒng)當(dāng)前設(shè)定參數(shù)，按“確認(rèn)”鍵返回。3.15. 揭示解鎖操作當(dāng)列車運(yùn)行至距前方臨時(shí)限速點(diǎn)4000米以內(nèi)或滿足特定引導(dǎo)、有計(jì)劃路票

31、和綠色許可證揭示彈出條件時(shí)，在顯示器右上方自動(dòng)彈出揭示顯示窗口（如圖29），該窗口一次最多只能顯示8條揭示，按照距離的遠(yuǎn)近其序號(hào)依次為1、2、3、4、5。3.15.1. 列車運(yùn)行中解除揭示司機(jī)接到取消某條揭示的調(diào)度命令時(shí)，在該揭示窗口彈出后，按壓“轉(zhuǎn)儲(chǔ)”鍵，彈出“揭示解鎖”字樣，在該字樣沒(méi)有消失前按壓該揭示“序號(hào)”（數(shù)字鍵1、2、3、4、5），彈出取消揭示的調(diào)度命令輸入窗口(如圖30)，輸入取消揭示的調(diào)度命令號(hào)按壓“確認(rèn)”鍵,該條揭示被解除。圖29 揭示顯示界面圖30 取消揭示的調(diào)度命令輸入界面(運(yùn)行中) 3.15.2. 列車停車時(shí)解除揭示司機(jī)按壓“查詢”鍵，彈出查詢窗口，選擇“3.全部揭示”

32、后按壓“確認(rèn)”鍵,彈出全部揭示查詢窗口。用“”、“”鍵將光標(biāo)移至要取消的揭示上，按壓“選擇”按鈕將該條揭示選中，再按壓“全部揭示查詢”窗口中的“解鎖”按鈕，彈出取消揭示調(diào)度命令輸入窗口(如圖31)，輸入取消揭示調(diào)度命令號(hào)后，按壓“確認(rèn)”鍵后該條揭示被解除( 如圖32、圖33)。圖31 取消揭示的調(diào)度命令輸入界面(停車時(shí))圖32 取消揭示的調(diào)度命令輸入界面(停車時(shí))圖33 取消揭示的調(diào)度命令輸入界面(停車時(shí)) 3.16. 防溜控制及操作3.16.1. 管壓防溜除單機(jī)車次和調(diào)車狀態(tài)下的列車停車后列車管減壓不足80kpa，5秒后語(yǔ)音提示“注意管壓防溜”，10秒后裝置實(shí)施緊急制動(dòng)；當(dāng)列車管減壓達(dá)80k

33、Pa及以上，或司機(jī)按“警惕”鍵應(yīng)答時(shí)，撤除語(yǔ)音提示指令和管壓防溜控制。除單機(jī)車次和調(diào)車狀態(tài)下的列車停車后，列車管減壓大于40kPa再緩解（管壓小于定壓40kPa認(rèn)為緩解），延時(shí)60秒后語(yǔ)音提示“注意管壓防溜”，90秒后裝置實(shí)施緊急制動(dòng)；報(bào)警時(shí)列車管減壓達(dá)40kPa及以上，或司機(jī)按“警惕”鍵應(yīng)答時(shí)，撤除語(yǔ)音提示指令和管壓防溜控制。3.16.2. 單機(jī)車次和調(diào)車狀態(tài)下的管壓防溜控制停車后制動(dòng)缸壓力80kPa或列車管減壓不足80kPa時(shí)，5秒后語(yǔ)音提示“注意管壓防溜”；當(dāng)制動(dòng)缸壓力80kPa或列車管減壓80kPa及以上，或司機(jī)按“警惕”鍵應(yīng)答時(shí)，撤除語(yǔ)音提示指令和管壓防溜控制。停車后，機(jī)車閘缸壓力大

34、于80kPa后再緩解，如閘缸壓力小于100kPa延時(shí)60秒后語(yǔ)音提示“注意管壓防溜”，90秒后裝置實(shí)施緊急制動(dòng)；報(bào)警時(shí)當(dāng)閘缸壓力達(dá)100kPa及以上，或司機(jī)按“警惕”鍵應(yīng)答時(shí)，撤除語(yǔ)音提示指令和管壓防溜控制。3.16.3. 手柄防溜司機(jī)未移動(dòng)手柄使機(jī)車由停車狀態(tài)移動(dòng)，速度大于等于3km/h或者移動(dòng)距離大于等于10米時(shí)，LKJ輸出語(yǔ)音提示“注意手柄防溜”，司機(jī)按“警惕”鍵應(yīng)答或使機(jī)車手柄發(fā)生零位/非零位變化，撤除語(yǔ)音提示指令和手柄防溜控制。輸出語(yǔ)音提示指令10秒內(nèi)，司機(jī)未按“警惕”鍵應(yīng)答或未加載，LKJ輸出緊急制動(dòng)指令。3.16.4. 相位防溜機(jī)車由停車狀態(tài)移動(dòng)，LKJ通過(guò)速度傳感器相位判斷方向

35、與機(jī)車運(yùn)行方向相反，機(jī)車運(yùn)行速度大于等于3km/h或者移動(dòng)距離大于等于10m，LKJ輸出語(yǔ)音提示“注意相位防溜”，司機(jī)按“警惕”鍵應(yīng)答，暫停語(yǔ)音提示指令；當(dāng)機(jī)車走行速度大于等于10km/h時(shí)，LKJ繼續(xù)輸出語(yǔ)音提示指令，司機(jī)按“警惕”鍵應(yīng)答，解除語(yǔ)音提示和相位防溜控制。輸出語(yǔ)音提示指令10秒內(nèi)，司機(jī)未按“警惕”鍵應(yīng)答，LKJ輸出緊急制動(dòng)指令。3.16.5. LKJ因防溜控制原因輸出緊急制動(dòng)指令后，機(jī)車停車后需按“警惕”鍵后方可撤除緊急制動(dòng)指令。3.17. 防動(dòng)輪弛緩操作對(duì)運(yùn)行中列車管減壓量不足40kPa且閘缸壓力超過(guò)50kPa的機(jī)車，2分鐘后LKJ輸出語(yǔ)音提示“注意弛緩”，司機(jī)按“警惕”鍵應(yīng)答

36、或閘缸壓力10kPa，撤除語(yǔ)音提示指令。3.18. 列車管欠壓提示對(duì)運(yùn)行中列車管壓力小于定壓超過(guò)100kPa且速度5km/h的列車，4分鐘后，LKJ輸出語(yǔ)音提示“欠壓運(yùn)行”，司機(jī)按“警惕”鍵應(yīng)答，撤除語(yǔ)音提示指令。3.19. 司機(jī)警惕功能LKJ2000司機(jī)警惕功能包括“進(jìn)站確認(rèn)”和“周期警惕”兩項(xiàng)子功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)乘司機(jī)警醒狀態(tài)的監(jiān)測(cè)。3.19.1. 進(jìn)站確認(rèn)LKJ在通常工作狀態(tài)，列車運(yùn)行途中，當(dāng)LKJ顯示器顯示的前方信號(hào)機(jī)為進(jìn)站、進(jìn)出站，且次一信號(hào)機(jī)為出站或進(jìn)出站信號(hào)機(jī)時(shí)，顯示器語(yǔ)音提示“請(qǐng)確認(rèn)信號(hào)”2遍。在列車越過(guò)信號(hào)機(jī)前，司機(jī)要按壓1次警惕按鈕開(kāi)關(guān)（按下并松開(kāi)），否則，列車越過(guò)信號(hào)機(jī)后，L

37、KJ啟動(dòng)“警惕控制過(guò)程”。3.19.2. 周期警惕LKJ在通常工作狀態(tài)，列車運(yùn)行途中，速度大于5km/h時(shí)，LKJ啟動(dòng)周期警惕功能；列車速度小于3km/h，終止周期警惕功能。如圖34所示。LKJ啟動(dòng)周期警惕功能后，開(kāi)始計(jì)時(shí)。計(jì)時(shí)過(guò)程中，檢測(cè)到下列信息之一時(shí)重新開(kāi)始計(jì)時(shí)：（1）列車管減壓50kPa及以上； （2）閘缸壓力大于等于50kPa；（3）機(jī)車工況（零位/非零位）狀態(tài)變化。具備周期警惕功能速度5km/h3km/h不具備周期警惕功能不具備周期警惕功能具備周期警惕功能圖34 周期警惕功能啟動(dòng)速度示意圖若計(jì)時(shí)達(dá)到120秒，則啟動(dòng)“警惕控制過(guò)程”。3.19.3. 警惕控制過(guò)程LKJ啟動(dòng)警惕控制后，

38、顯示屏彈出“警惕”提示窗口(如圖35)，并從20秒開(kāi)始倒計(jì)時(shí)，倒計(jì)時(shí)到10秒時(shí)伴以“嗚嗚”報(bào)警聲，若倒計(jì)時(shí)到0時(shí)則實(shí)施制動(dòng)控制。圖35 警惕倒計(jì)時(shí)提示顯示屏彈出“警惕”提示窗口后，檢測(cè)到下列信息之一時(shí)，終止本次控制過(guò)程（停止倒計(jì)時(shí)、提示窗口取消、停止報(bào)警）。（1）按壓警惕按鈕開(kāi)關(guān)1次；（2）列車管壓減壓50kPa及以上；（3）閘缸壓力大于等于50kPa；（4）機(jī)車工況（零位/非零位）狀態(tài)變化?？刂七^(guò)程示意圖如圖所示。20秒10秒0秒彈出“警惕”提示窗口發(fā)出“嗚嗚”報(bào)警聲音實(shí)施制動(dòng)控制警惕控制過(guò)程示意圖按壓警惕按鈕、列車管減壓50kPa及以上、閘缸壓力大于等于50kPa或者零位/非零位變化，則終

39、止本次控制過(guò)程。實(shí)施制動(dòng)控制方式具備常用制動(dòng)功能時(shí)，發(fā)出解除牽引力和常用制動(dòng)指令（減壓量80kPa）；不具備常用制動(dòng)功能時(shí)，發(fā)出解除牽引力和緊急制動(dòng)指令；LKJ制動(dòng)控制指令發(fā)出后，須停車后解除。3.19.4. 警惕按鈕檢測(cè)顯示器具有警惕按鈕的檢測(cè)顯示功能。在“系統(tǒng)信息查詢”界面，增加I端和II端警惕按鈕狀態(tài)的檢測(cè)顯示，哪端的警惕按鈕在按下?tīng)顟B(tài)時(shí)，相應(yīng)的給出綠燈顯示，如圖所示。圖36 警惕按鈕檢測(cè)3.19.5. 其他LKJ屏幕顯示器“定標(biāo)”鍵可替代警惕按鈕；LKJ屏幕顯示器在設(shè)備查詢窗口對(duì)警惕按鈕狀態(tài)進(jìn)行表示。3.20. 調(diào)車作業(yè)3.20.1. 普通調(diào)車1.進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)：在停車狀態(tài)下，按壓“調(diào)車”鍵，進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)。2.退出調(diào)車狀態(tài)：在調(diào)車狀態(tài)下，按壓“調(diào)車”鍵，退出調(diào)車狀態(tài)。3.20.2. 平面燈顯調(diào)車當(dāng)LKJ與無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備配合使用，LKJ進(jìn)入調(diào)車燈顯控制時(shí)：1. 空線牽引運(yùn)行時(shí)，速度40km/h時(shí)輸出語(yǔ)音提示指令，速度41km/h時(shí)輸出解除牽引力指令，速度43km/h時(shí)輸出常用制動(dòng)指令，速度45km/h時(shí)輸出緊急制動(dòng)指令。2. 空線推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，速度30km/h時(shí)輸出語(yǔ)音提示指令，速度31km/h時(shí)輸出解除牽引力指令，速度33km/h時(shí)輸出常用制動(dòng)指令，速度35km/h時(shí)輸出緊急制動(dòng)指令。3. 十、五、三