對外貿(mào)易協(xié)議范本2篇

1、對外貿(mào)易協(xié)議范本2 篇所謂協(xié)議是指當事人雙方就合同內(nèi)容達成一致的意見，也就是雙方就簽訂合同事項意圖表示一致這是合同的本質(zhì)屬性。沒有雙方意思表示一致就不可能發(fā)生合同關(guān)系。對此，各國法律的規(guī)定基本上沒人分歧。今天要與大家分享的是： 2 篇對外貿(mào)易協(xié)議相關(guān)范本，具體內(nèi)容如下，歡迎參考閱讀 !對外貿(mào)易協(xié)議范本篇一甲方： _( 托運人 )法定代表人：_法定地址： _郵編： _經(jīng)辦人： _聯(lián)系電話： _傳真： _銀行帳戶： _乙方： _( 承運人 )法定代表人：_法定地址： _郵編： _經(jīng)辦人： _聯(lián)系電話： _傳真： _銀行帳戶： _甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就辦理甲方貨物海運出口訂艙事宜達成如下合同：1.

2、 乙方同意接受甲方的委托辦理甲方有關(guān)貨物的海運出口訂艙事宜 ( 具體貨物品名、數(shù)量、裝卸港等以甲方提交的訂艙單為準 ) 。2. 甲方按照乙方提供的格式訂艙單如實地填寫貨物的品名、數(shù)量、質(zhì)量、裝卸港口等內(nèi)容。對于填寫錯誤而導致的損失或者責任，由甲方自行承擔。3. 乙方應(yīng)及時向甲方提供船期預報以及截止接單日期。上述船期預報不構(gòu)成雙方對船舶駛離裝貨港和抵達卸貨港具體的時間約定，僅作為甲乙雙方辦理海運訂艙事宜的參考。4. 甲方應(yīng)根據(jù)船期預報，在截止接單日之前將訂艙單送達乙方。對于超過截止接單日甲方要求加載的貨物，乙方應(yīng)積極配合甲方的要求，但是對于確實無法加載的貨物，乙方不承擔任何責任。5. 甲方的貨物

3、包裝應(yīng)適合海洋運輸或者貨物的特殊屬性，包裝外面應(yīng)注明搬運、儲存、防護等標識，具體的包裝標準參見 _。甲方如果對貨物的儲存、防護或者出口運輸有特殊要求，應(yīng)在訂艙單上注明。在甲方貨物包裝明顯不適應(yīng)海洋運輸或者貨物特殊屬性時，乙方對于貨物在運輸過程中的滅失或損壞不負責任。對于貨物本身以及貨物包裝不當造成的第三方的損失，仍應(yīng)由甲方承擔。6. 乙方在接到甲方的訂艙單后，應(yīng)立即辦理配載等手續(xù)。除甲方能證明乙方在配載上有過錯外，乙方不承擔任何責任。如果貨物未能如期配載，乙方應(yīng)及時將有關(guān)情況通知甲方。7. 乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應(yīng)在貨物裝船 - 天前向乙方出具書面更改單，注明日

4、期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔。船舶在開航前，甲方要求解除訂艙的，參照海商法的有關(guān)規(guī)定辦理。8. 對于預付運費條款下的出口貨物，乙方在配艙回單上應(yīng)標注運費基價。甲方應(yīng)于貨物發(fā)運前，按照運費單價及貨物數(shù)量向乙方指定的帳戶支付運費。如標注的運費單價有誤， 甲方應(yīng)在船舶開航前向乙方提出更正，否則視為接受乙方所標注的運費基價。9. 對于其他運費條款下的出口貨物，乙方在在配艙回單上應(yīng)標注運費基價和運費支付的最后期限。甲方應(yīng)于上述期限屆滿前，按照運費單價及貨物數(shù)量向乙方指定的帳戶支付運費。如標注的運費單價有誤，甲方應(yīng)于上述期限屆滿前向乙方提出更正，否則視為接受乙方所標注的

5、運費基價。10. 甲方應(yīng)在運費支付期限屆滿之前，將運費支付至乙方指定的帳戶。對于逾期支付的款項，甲方應(yīng)應(yīng)按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。11. 港雜費等其他費用，甲方應(yīng)在收到乙方轉(zhuǎn)來的帳單后五個工作日之內(nèi)支付至乙方指定的帳戶。對于逾期支付的款項，甲方應(yīng)按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。12. 對于預付運費條款下的出口貨物，在甲方未結(jié)清所有費用之前，乙方也有權(quán)滯留相應(yīng)的運輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責任由甲方承擔。甲乙雙方對此另有約定的，從其約定。13. 乙方在辦理甲方貨物出口運輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責，對于因乙方的過失而導致甲方遭受的損失和發(fā)生的費用承擔責任，以上損失不包括貨物因延遲等原

6、因造成的經(jīng)濟損失。在任何情況下，乙方的賠償責任都不應(yīng)超出每件_元人民幣或每公斤_元人民幣的責任限額，兩者以較低的限額為準。14. 如貨物的滅失或者損壞是由于海商法第五十一條所列明的原因造成的，乙方不承擔任何責任。15. 本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交海事法院審理?；蛘弑竞贤椣掳l(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交中國海事仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。( 注：上述兩條款，只能選擇一項，請各單位自行決定。 )本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。16. 本合同從甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一天，合同期滿之日

7、前，甲乙雙方可以協(xié)商將合同延長 _天。合同期滿前， 如果雙方中任何一方欲終止合同，需以書面的形式通知另一方。17. 本合同經(jīng)雙方協(xié)商一致可以進行修改和補充，修改及引、充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后，視為本合同的一部分。本合同正本一式_份。甲方： _簽字蓋章： _年 _月_日乙方： _簽字蓋章： _年 _月_日對外貿(mào)易協(xié)議范本篇二買方： _電傳： _賣方： _電傳： _按本合同條款，買方同意購入，賣方同意出售下述產(chǎn)品，謹此簽約。1. 品名、規(guī)格： _單位： _單價： _總價： _總金額： _2. 原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠： _3. 包裝：須用堅固的木筱或紙箱包裝。以宜于長途海運/ 郵寄/ 空運及適應(yīng)氣候的變化

8、。并具備良好的防潮抗震能力。由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費用。包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。4. 裝運標記：賣方應(yīng)在每個貨箱上用不褪色油漆標明箱號、毛重、凈重、長、寬、高并書以防潮、小心輕放、此面向上等字樣和裝運：5. 裝運日期： _6. 裝運港口： _7. 卸貨港口： _8. 保險： _裝運后由買方投保。9. 支付條件：分下述三種情況：(1) 采用信用證：買方收到賣方交貨通知詳見本合同條款11(1)a ，應(yīng)在交貨日前15 20 天，由 _銀行開出以賣方為受益人的與裝運全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具

9、第10款)100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運單據(jù) ( 見本合同。開證行收到上述匯票和裝運單據(jù)即付以支付 ( 電匯或航郵付匯 ) 。信用證于裝運日期后15 天內(nèi)有效。(2) 托收：貨物裝運后， 賣方出具即期匯票， 連同裝運單據(jù) ( 見本合同第 10 款)，通過賣方所在地銀行和買方_銀行提交給買方進行托收。(3) 直接付款：買方收到賣方裝運單據(jù)(見本合同第10 款)后 7 天內(nèi)，以電匯或航郵向賣方支付貨款。10. 單據(jù)：小海運全套潔凈海運提單，標明運費付訖/ 運費預付，作成空白背書并加注目的港_ 公司。(2) 空運：空運提單副本一份，標明運費付訖/ 運費預付，寄交買方。(3) 航郵：航郵收據(jù)副本一份

10、，寄交買方。(4) 發(fā)票一式五份，標明合同號和貨運嘜頭 ( 若貨運嘜頭多于一個，發(fā)票需單獨開列 ) ，發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細填寫。(5) 由廠商出具的裝箱清單一式兩份。(6) 由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。(7) 貨物裝運后立即用電報 / 信件通知買方。此外，貨發(fā) 10 天內(nèi)，賣方將上述單據(jù) ( 第 5 條除外 ) 航郵寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港_公司。11. 裝運：條款：a. 賣方于合同規(guī)定的裝運日期前30 天，用電報 / 信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。b. 賣方船運代理 _ 公司 _( 電報： _) ，負責辦理

11、租船訂艙事宜。c._ 租船公司或其港口代理( 或班輪代理 ) ，預計船達裝運港10 天之前，即將船名、預計裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運。要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。當需要更換運載船舶及船舶提前、 推遲抵達時， 買方或其船方代理應(yīng)及時通知賣方。若船在買方通知日后30 天內(nèi)尚未抵達，則第30 天后倉儲費和保險費用由買方承擔。d. 若載運船舶如期抵達裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方承擔。e. 貨物越過船舷并從吊鉤卸下前，一切費用和風險由賣方承擔 ; 貨物越過船舷并從吊鉤卸下，一切費用和風險屬買方。(2)C&F 條款下：a. 在裝運期內(nèi)，賣方負責將貨

12、物從裝運港運至目的港。不允許轉(zhuǎn)船。b. 貨物經(jīng)航郵 / 空運時，賣方于本合同第5 條規(guī)定的交貨日前30 天，以電報 / 信件把交貨預定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運，賣方即刻以電報/ 信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。12. 裝運通知貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號、 品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報/ 信件通知買方。若因賣方通知不及時致使買方不能及時投保，賣方則承擔全部損失。13. 質(zhì)量保證：賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標為新的和未經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起12

13、 個月為質(zhì)量保證期。14. 索賠：自貨到目的港起90 天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量與合同規(guī)定不符者，除那些應(yīng)由保險公司或船方承擔的部分外，買方可憑_出具的商檢證書，有權(quán)要求更換或索賠。賣方擔保貨到目的港起12 個月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具_商檢局開列的檢驗證書，提出索賠。商檢驗書乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求，賣方有責任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價處理。15. 不可抗力：在貨物制造和裝運過程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負責。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻通知買方并在事發(fā)14 天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù)。即使在此情況下，賣方仍有責任采取必要措施促使盡快交貨。不可抗力事故發(fā)生后超過10 個星期而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)撤銷合同。16. 合同延期和罰款：除本合同15 條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，按照賣方確認的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額，但罰款不得超過遲交貨物總額的5%。賣方若逾期1