長(zhǎng)春關(guān)于成立汽車電子產(chǎn)品公司可行性報(bào)告（模板）

1、泓域咨詢/長(zhǎng)春關(guān)于成立汽車電子產(chǎn)品公司可行性報(bào)告長(zhǎng)春關(guān)于成立汽車電子產(chǎn)品公司可行性報(bào)告xxx（集團(tuán)）有限公司報(bào)告說(shuō)明早期的汽車因受到當(dāng)時(shí)的電子電器技術(shù)限制，除了照明、指示系統(tǒng)及點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)用了極有限的電子電氣技術(shù)外，其余的控制部分幾乎是純機(jī)械設(shè)備。隨著人們對(duì)汽車的安全、環(huán)保、節(jié)能和舒適性的要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的機(jī)械控制方式越來(lái)越難以滿足汽車的性能需求。汽車企業(yè)很大程度上需要依賴電子技術(shù)來(lái)提高（或擴(kuò)充）產(chǎn)品性能。作為電子信息技術(shù)與汽車傳統(tǒng)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，汽車電子應(yīng)運(yùn)而生。xxx（集團(tuán)）有限公司主要由xx有限公司和xxx有限責(zé)任公司共同出資成立。其中：xx有限公司出資472.50萬(wàn)元，占xxx（集團(tuán)

2、）有限公司75%股份；xxx有限責(zé)任公司出資158萬(wàn)元，占xxx（集團(tuán)）有限公司25%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資7062.31萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資5782.84萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的81.88%；建設(shè)期利息59.47萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.84%；流動(dòng)資金1220.00萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的17.27%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入12900.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用10445.27萬(wàn)元，凈利潤(rùn)1791.69萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率18.14%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值1934.46萬(wàn)元，全部投資回收期5.91年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。通過(guò)分析，該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效

3、益良好。從發(fā)展來(lái)看公司將面向市場(chǎng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變工藝條件以高附加值的產(chǎn)品代替目前產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開(kāi)信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 籌建公司基本信息9一、 公司名稱9二、 注冊(cè)資本9三、 注冊(cè)地址9四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍9五、 主要股東9公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)10公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)10公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)12公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)12六、 項(xiàng)目概況12第二章 公司籌建方案16一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨16二、

4、公司的目標(biāo)、主要職責(zé)16三、 公司組建方式17四、 公司管理體制17五、 部門(mén)職責(zé)及權(quán)限18六、 核心人員介紹22七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度23第三章 項(xiàng)目背景、必要性29一、 汽車電子的分類29二、 基本風(fēng)險(xiǎn)特征30三、 汽車電子概述32四、 實(shí)施品牌強(qiáng)市戰(zhàn)略33第四章 行業(yè)發(fā)展分析35一、 進(jìn)入行業(yè)的主要壁壘35二、 產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的關(guān)聯(lián)性37三、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素38第五章 發(fā)展規(guī)劃分析44一、 公司發(fā)展規(guī)劃44二、 保障措施48第六章 法人治理結(jié)構(gòu)51一、 股東權(quán)利及義務(wù)51二、 董事53三、 高級(jí)管理人員58四、 監(jiān)事60第七章 環(huán)境影響分析62一、 編制依據(jù)62二、 環(huán)境

5、影響合理性分析63三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析64四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析66五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析67六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析67七、 建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析68八、 清潔生產(chǎn)68九、 環(huán)境管理分析70十、 環(huán)境影響結(jié)論71十一、 環(huán)境影響建議71第八章 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施73一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析73二、 公司競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)76第九章 項(xiàng)目選址方案77一、 項(xiàng)目選址原則77二、 建設(shè)區(qū)基本情況77三、 擴(kuò)大有效投資加強(qiáng)新基建投資79四、 提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平80五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)80第十章 投資估算及資金籌措81一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明81二、 建設(shè)投資估算82建設(shè)投資估算表8

6、4三、 建設(shè)期利息84建設(shè)期利息估算表84四、 流動(dòng)資金86流動(dòng)資金估算表86五、 總投資87總投資及構(gòu)成一覽表87六、 資金籌措與投資計(jì)劃88項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表89第十一章 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃90一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排90項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表90二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施91第十二章 經(jīng)濟(jì)效益及財(cái)務(wù)分析92一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取92二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算92營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表92綜合總成本費(fèi)用估算表94利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表96三、 項(xiàng)目盈利能力分析97項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表98四、 財(cái)務(wù)生存能力分析100五、 償債能力分析100借款還本付息計(jì)劃表101六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論102第十

7、三章 項(xiàng)目總結(jié)103第十四章 附表附件105主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表105建設(shè)投資估算表106建設(shè)期利息估算表107固定資產(chǎn)投資估算表108流動(dòng)資金估算表109總投資及構(gòu)成一覽表110項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表111營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表112綜合總成本費(fèi)用估算表112固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表113無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表114利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表115項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表116借款還本付息計(jì)劃表117建筑工程投資一覽表118項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表119主要設(shè)備購(gòu)置一覽表120能耗分析一覽表120第一章 籌建公司基本信息一、 公司名稱xxx（集團(tuán)）有限公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊(cè)資本

8、630萬(wàn)元三、 注冊(cè)地址undefinedxxx四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍：從事汽車電子產(chǎn)品相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）五、 主要股東xxx（集團(tuán)）有限公司主要由xx有限公司和xxx有限責(zé)任公司發(fā)起成立。（一）xx有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司堅(jiān)持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進(jìn)一步提高，人力資源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進(jìn)一步提升，安全生產(chǎn)意識(shí)和社會(huì)責(zé)任意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)水平進(jìn)一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。展望

9、未來(lái)，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在“夢(mèng)想、責(zé)任、忠誠(chéng)、一流”核心價(jià)值觀的指引下，圍繞業(yè)務(wù)體系、管控體系和人才隊(duì)伍體系重塑，推動(dòng)體制機(jī)制改革和管理及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力把公司打造成為國(guó)內(nèi)一流的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額2663.912131.131997.93負(fù)債總額972.99778.39729.74股東權(quán)益合計(jì)1690.921352.741268.19公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入7753.726202.985815.29營(yíng)

10、業(yè)利潤(rùn)1890.711512.571418.03利潤(rùn)總額1574.071259.261180.55凈利潤(rùn)1180.55920.83850.00歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)1180.55920.83850.00（二）xxx有限責(zé)任公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司秉承“誠(chéng)實(shí)、信用、謹(jǐn)慎、有效”的信托理念，將“誠(chéng)信為本、合規(guī)經(jīng)營(yíng)”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險(xiǎn)控制能力。面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩

11、”的核心價(jià)值觀。多年來(lái)，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)來(lái)贏得信任。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額2663.912131.131997.93負(fù)債總額972.99778.39729.74股東權(quán)益合計(jì)1690.921352.741268.19公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入7753.726202.985815.29營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1890.711512.571418.03利潤(rùn)總額1574.071259.261180.55凈利潤(rùn)1180.55920.83850.00歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)1180.55

12、920.83850.00六、 項(xiàng)目概況（一）投資路徑xxx（集團(tuán)）有限公司主要從事關(guān)于成立汽車電子產(chǎn)品公司的投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。（二）項(xiàng)目提出的理由汽車電子產(chǎn)品工藝生產(chǎn)水平的提高以及消費(fèi)者對(duì)汽車安全性的重視，使消費(fèi)者日益關(guān)注汽車整車的質(zhì)量、安全及電子產(chǎn)品的功能。創(chuàng)新產(chǎn)品一定程度上意味著強(qiáng)大的企業(yè)研發(fā)能力和安全、穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)，使消費(fèi)者在駕駛的同時(shí)也享受到高效、安全的電子化行駛樂(lè)趣，汽車電子化趨勢(shì)是汽車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向和必然趨勢(shì)。但品牌優(yōu)勢(shì)的成就是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，需要企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量、銷售渠道、服務(wù)品質(zhì)等方面大量投入并經(jīng)歷長(zhǎng)期積累才可能形成。知名汽車電子企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)營(yíng)已基本建立牢固的品牌優(yōu)勢(shì)

13、，新進(jìn)企業(yè)與品牌優(yōu)勢(shì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)在短期內(nèi)處于劣勢(shì)地位。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xxx（以選址意見(jiàn)書(shū)為準(zhǔn)），占地面積約16.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx套汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面積20833.09，其中：生產(chǎn)工程12341.58，倉(cāng)儲(chǔ)工程5107.35，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施2061.72，公共工程1322.44。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資7062.31萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資5782.84萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的81.88%；建設(shè)期利息59.4

14、7萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.84%；流動(dòng)資金1220.00萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的17.27%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：12900.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：10445.27萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：1791.69萬(wàn)元。4、全部投資回收期（Pt）：5.91年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：18.14%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：1934.46萬(wàn)元。（八）項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（九）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)經(jīng)初步分析評(píng)價(jià)，項(xiàng)目不僅有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且其社會(huì)救益、生態(tài)效益非常顯著，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)提高農(nóng)民收入、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會(huì)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的作用。項(xiàng)目

15、在社會(huì)經(jīng)濟(jì)、自然條件及投資等方面建設(shè)條件較好，項(xiàng)目的實(shí)施不但是可行而且是十分必要的。第二章 公司籌建方案一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向；以科研創(chuàng)新求發(fā)展；以質(zhì)量服務(wù)樹(shù)品牌；致力于產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建國(guó)際知名企業(yè)。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)

16、集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、汽車電子產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，

17、公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xxx（集團(tuán)）有限公司主要由xx有限公司和xxx有限責(zé)任公司共同出資成立。其中：xx有限公司出資472.50萬(wàn)元，占xxx（集團(tuán)）有限公司75%股份；xxx有限責(zé)任公司出資158萬(wàn)元，占xxx（集團(tuán)）有限公司25%股份。四、 公司管理體制xxx（集團(tuán)）有限公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門(mén)按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營(yíng)銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門(mén)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，

18、有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè)；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門(mén)和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開(kāi)展工作提供支持；7、定期組織并主持對(duì)質(zhì)量管理體系的管理評(píng)審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門(mén)職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)

19、助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實(shí)施員工培訓(xùn)計(jì)劃。5、參與識(shí)別并確定為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對(duì)工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財(cái)務(wù)部1、參與制定本公司財(cái)務(wù)制度及相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。2、參與本公司的工程項(xiàng)目可信性研究和項(xiàng)目評(píng)估中的財(cái)務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會(huì)及總經(jīng)理所需的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報(bào)。4、負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門(mén)，如稅務(wù)局、財(cái)政局、銀行、會(huì)計(jì)事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、

20、年度財(cái)務(wù)情況說(shuō)明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告公司經(jīng)營(yíng)情況。6、負(fù)責(zé)銷售統(tǒng)計(jì)、復(fù)核工作，每月負(fù)責(zé)編制銷售應(yīng)收款報(bào)表，并督促銷售部及時(shí)催交樓款。負(fù)責(zé)銷售樓款的收款工作，并及時(shí)送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負(fù)責(zé)公司總長(zhǎng)及所有明細(xì)分類賬的記賬、結(jié)賬、核對(duì)，每月5日前完成會(huì)計(jì)報(bào)表的編制，并及時(shí)清理應(yīng)收、應(yīng)付款項(xiàng)。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門(mén)做好銷售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會(huì)計(jì)報(bào)表、帳薄裝訂及會(huì)計(jì)資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購(gòu)買(mǎi)、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理，審核收付原始憑證。13、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、

21、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對(duì)賬單和對(duì)銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場(chǎng)信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計(jì)劃及中長(zhǎng)期投資計(jì)劃。3、負(fù)責(zé)投資項(xiàng)目的儲(chǔ)備、篩選、投資項(xiàng)目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的投資項(xiàng)目的籌建工作。5、按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營(yíng)銷策略，制定營(yíng)銷計(jì)劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分

22、解，策劃組織實(shí)施銷售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫(xiě)各類銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開(kāi)辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保

23、證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開(kāi)支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門(mén)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊(duì)伍。六、 核心人員介紹1、鄧xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。2、曹xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。3、譚

24、xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。4、薛xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問(wèn)；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。5、魏xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任x

25、xx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。6、武xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。7、郭xx，中國(guó)國(guó)籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今

26、任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。8、邱xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度（一）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。上述財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門(mén)規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。2、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開(kāi)立賬戶存儲(chǔ)。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損

27、的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。4、公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。5、公司股

28、東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方案作出決議后，公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開(kāi)后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。6、公司利潤(rùn)分配政策為：（1）公司應(yīng)重視對(duì)投資者的合理投資回報(bào)，利潤(rùn)分配政策應(yīng)保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，公司經(jīng)營(yíng)所得利潤(rùn)將首先滿足公司經(jīng)營(yíng)需要。公司每年根據(jù)經(jīng)營(yíng)情況和市場(chǎng)環(huán)境，充分考慮股東的利益，實(shí)行合理的股利分配方案。（2）董事會(huì)應(yīng)當(dāng)綜合考慮所處行業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展階段、自身經(jīng)營(yíng)模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，并按照公司章程規(guī)定的程序，提出差異化的現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無(wú)重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到80%；公司發(fā)展

29、階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到40%；公司發(fā)展階段屬成長(zhǎng)期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到20%；公司發(fā)展階段不易區(qū)分但有重大資金支出安排的，可以按照前項(xiàng)規(guī)定處理。（3）在符合現(xiàn)金分紅的條件下，公司優(yōu)先采取現(xiàn)金分紅的股利分配政策，即：公司當(dāng)年度實(shí)現(xiàn)盈利，在彌補(bǔ)上一年度的虧損，依法提取法定公積金、任意公積金后進(jìn)行現(xiàn)金分紅，單一以現(xiàn)金方式分配的利潤(rùn)不少于當(dāng)年度實(shí)現(xiàn)的可分配利潤(rùn)的10%。在公司當(dāng)年未實(shí)現(xiàn)盈利情況下，公司不進(jìn)行現(xiàn)金利潤(rùn)分配，同時(shí)需經(jīng)公司董事會(huì)、股東大會(huì)審議通過(guò)。若公司業(yè)績(jī)?cè)?/p>

30、長(zhǎng)快速，并且董事會(huì)認(rèn)為公司公司在制定現(xiàn)金分紅具體方案時(shí)，董事會(huì)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究和論證公司現(xiàn)金分紅的時(shí)機(jī)、條件和最低比例、調(diào)整的條件及其決策程序要求等事宜，獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)發(fā)表明確意見(jiàn)。獨(dú)立董事可以征集中小股東的意見(jiàn)，提出分紅提案，并直接提交董事會(huì)審議。股東大會(huì)對(duì)現(xiàn)金分紅具體方案進(jìn)行審議前，公司應(yīng)當(dāng)通過(guò)多種渠道主動(dòng)與股東特別是中小股東進(jìn)行溝通和交流，充分聽(tīng)取中小股東的意見(jiàn)和訴求，并及時(shí)答復(fù)中小股東關(guān)心的問(wèn)題。董事會(huì)在決策和形成利潤(rùn)分配預(yù)案時(shí)，要詳細(xì)記錄管理層建議、參會(huì)董事的發(fā)言要點(diǎn)、獨(dú)立董事意見(jiàn)、董事會(huì)投票表決情況等內(nèi)容，并形成書(shū)面記錄作為公司檔案妥善保存。公司應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行本章程確定的現(xiàn)金分紅政策以及股

31、東大會(huì)審議批準(zhǔn)的現(xiàn)金分紅具體方案。確有必要對(duì)本章程確定的現(xiàn)金分紅政策進(jìn)行調(diào)整或者變更的，應(yīng)當(dāng)滿足本章程規(guī)定的條件，經(jīng)過(guò)詳細(xì)論證后，履行相應(yīng)的決策程序，并經(jīng)出席股東大會(huì)的股東（包括股東代理人）所持表決權(quán)的2/3以上通過(guò)。（4）股東違規(guī)占用公司資金的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內(nèi)部審計(jì)1、公司實(shí)行內(nèi)部審計(jì)制度，配備專職審計(jì)人員，對(duì)公司財(cái)務(wù)收支和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計(jì)制度和審計(jì)人員的職責(zé)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)后實(shí)施。審計(jì)負(fù)責(zé)人向董事會(huì)負(fù)責(zé)并報(bào)告工作。（三）會(huì)計(jì)師事務(wù)所的聘任1、公司聘用會(huì)計(jì)師事務(wù)所必須由股東大會(huì)決定，董事會(huì)不得在股東大會(huì)決定前委任會(huì)

32、計(jì)師事務(wù)所。2、公司保證向聘用的會(huì)計(jì)師事務(wù)所提供真實(shí)、完整的會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)賬簿、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告及其他會(huì)計(jì)資料，不得拒絕、隱匿、謊報(bào)。3、會(huì)計(jì)師事務(wù)所的審計(jì)費(fèi)用由股東大會(huì)決定。4、公司解聘或者不再續(xù)聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所時(shí)，提前20天事先通知會(huì)計(jì)師事務(wù)所，公司股東大會(huì)就解聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所進(jìn)行表決時(shí)，允許會(huì)計(jì)師事務(wù)所陳述意見(jiàn)。會(huì)計(jì)師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當(dāng)向股東大會(huì)說(shuō)明公司有無(wú)不當(dāng)情形。第三章 項(xiàng)目背景、必要性一、 汽車電子的分類從應(yīng)用層面來(lái)看，汽車電子可以分為車體電子（車體汽車電子控制系統(tǒng)）和車載電子（車載汽車電子系統(tǒng)）兩大類。車體汽車電子控制系統(tǒng)一般與車上的機(jī)械系統(tǒng)配合使用，即所謂“機(jī)電結(jié)合”的汽車電子系統(tǒng)

33、，包括動(dòng)力控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制和安全系統(tǒng)、車身電子控制系統(tǒng)。車載汽車電子系統(tǒng)是在汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，一般不直接影響汽車的運(yùn)行性能，而是通過(guò)提高智能化、信息化和娛樂(lè)化程度來(lái)增加汽車附加值，包括汽車信息系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、娛樂(lè)系統(tǒng)等。車體汽車電子控制系統(tǒng)技術(shù)含量高，價(jià)值量大，約占汽車電子成本的80%左右。車體汽車電子控制系統(tǒng)能夠顯著改善汽車的動(dòng)力性、穩(wěn)定性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性等各項(xiàng)性能指標(biāo)，是汽車技術(shù)含量最高的部分，對(duì)汽車的整車性能、安全性和舒適性產(chǎn)生直接影響。車載汽車電子系統(tǒng)主要是為了給汽車提供更多的娛樂(lè)、通信及移動(dòng)辦公等附加功能，與汽車本身的性能并無(wú)直接關(guān)系。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，用戶對(duì)

34、駕車體驗(yàn)要求日益提高，汽車不僅僅是人們用以代步或運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，更逐漸成為家庭娛樂(lè)與辦公環(huán)境的延伸，車載汽車電子系統(tǒng)與行車的舒適性及便利性息息相關(guān)，已成為現(xiàn)代汽車不可或缺的一部分。二、 基本風(fēng)險(xiǎn)特征1、汽車工業(yè)波動(dòng)引起的風(fēng)險(xiǎn)汽車電子行業(yè)的下游企業(yè)為汽車整車廠商，其行業(yè)的市場(chǎng)景氣度主要取決于下游汽車工業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)狀況，汽車工業(yè)的波動(dòng)將對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生較大影響。由于汽車工業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)周期和國(guó)家政策影響較大，如果宏觀經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)周期性波動(dòng)或者國(guó)家政策發(fā)生重大變化導(dǎo)致汽車工業(yè)市場(chǎng)環(huán)境變化，汽車電子行業(yè)的市場(chǎng)景氣度、以及行業(yè)內(nèi)企業(yè)的盈利能力都將受到汽車工業(yè)波動(dòng)的影響。2、生產(chǎn)管理體系不完善，創(chuàng)新研發(fā)能力較

35、弱盡管我國(guó)的汽車工業(yè)已經(jīng)得到了一個(gè)飛速的發(fā)展，在這種快速發(fā)展的背后也暴露了我國(guó)汽車行業(yè)的很多弊端，如國(guó)外大品牌的汽車性能相對(duì)穩(wěn)定，從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，他們具有一個(gè)強(qiáng)大有力研發(fā)隊(duì)伍、一套穩(wěn)定的生產(chǎn)工藝控制體系和一個(gè)健全的物流體系。汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)與整車生產(chǎn)密不可分，目前整車生產(chǎn)工藝的控制仍處于借鑒、摸索時(shí)期，各汽車廠家要求并無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，難以形成一套可行體系，因此，汽車電子行業(yè)需要更為完善的生產(chǎn)管理體系才能提升我國(guó)汽車電子制造業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。3、下游企業(yè)產(chǎn)品不被市場(chǎng)認(rèn)可的風(fēng)險(xiǎn)汽車電子屬于汽車整車產(chǎn)品的配套零部件，并非最終消費(fèi)品。對(duì)于汽車電子企業(yè)而言，其汽車電子產(chǎn)品的銷量和收入往往取決于市場(chǎng)對(duì)相應(yīng)整車

36、廠商產(chǎn)品的認(rèn)可程度。汽車整車廠商開(kāi)發(fā)并推出一款新車型往往需要兩到三年的時(shí)間，與其相關(guān)配套的汽車電子產(chǎn)品也必須同步開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)，因此汽車電子產(chǎn)品，特別是定制性較強(qiáng)的汽車電控模塊或系統(tǒng)在批量投入市場(chǎng)前的開(kāi)發(fā)周期也相對(duì)較長(zhǎng)。隨著汽車整車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，若汽車電子企業(yè)所開(kāi)發(fā)產(chǎn)品所對(duì)應(yīng)的整車車型不被市場(chǎng)認(rèn)可，銷售狀態(tài)不佳，則整車廠商可能對(duì)該車型的生產(chǎn)計(jì)劃和銷售計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，極端情況下甚至可能放棄該車型的生產(chǎn)及推廣。這都會(huì)減少整車廠商對(duì)相關(guān)汽車電子產(chǎn)品的需求，可能導(dǎo)致汽車電子企業(yè)對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的前期投入難以產(chǎn)生更多收益或難以覆蓋先前投入的成本和費(fèi)用，進(jìn)而對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生不利影響。4、產(chǎn)品質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)由于汽

37、車電子產(chǎn)品在汽車上發(fā)揮著重要的功能，一旦汽車電子產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，將會(huì)直接影響到整車產(chǎn)品的正常使用，嚴(yán)重情況下可能危及駕駛安全。歷史上已經(jīng)多次發(fā)生因汽車零部件的質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致整車產(chǎn)品大規(guī)模召回的事件。因此，整車廠商在選擇汽車零部件、汽車電子產(chǎn)品的供應(yīng)商時(shí)，非常重視供應(yīng)商的產(chǎn)品可靠性及穩(wěn)定性。如供應(yīng)商所提供的產(chǎn)品出現(xiàn)重大質(zhì)量問(wèn)題，整車廠商通常會(huì)選擇更換供應(yīng)商，這不但會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)商的客戶流失，還會(huì)嚴(yán)重?fù)p害其品牌形象，造成新業(yè)務(wù)開(kāi)拓方面的障礙。行業(yè)內(nèi)企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量把控上需要較大的投入，方有可能避免產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。三、 汽車電子概述現(xiàn)代汽車電子集電子技術(shù)、汽車技術(shù)、信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等于一體，包

38、括基礎(chǔ)技術(shù)層、電控系統(tǒng)層和人車環(huán)境交互層三個(gè)層面，是用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。早期的汽車因受到當(dāng)時(shí)的電子電器技術(shù)限制，除了照明、指示系統(tǒng)及點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)用了極有限的電子電氣技術(shù)外，其余的控制部分幾乎是純機(jī)械設(shè)備。隨著人們對(duì)汽車的安全、環(huán)保、節(jié)能和舒適性的要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的機(jī)械控制方式越來(lái)越難以滿足汽車的性能需求。汽車企業(yè)很大程度上需要依賴電子技術(shù)來(lái)提高（或擴(kuò)充）產(chǎn)品性能。作為電子信息技術(shù)與汽車傳統(tǒng)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，汽車電子應(yīng)運(yùn)而生。汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命。汽車電子化程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來(lái)開(kāi)發(fā)

39、新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。隨著電子信息技術(shù)的快速發(fā)展和汽車制造業(yè)的不斷變革，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新極大地推動(dòng)了汽車工業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，對(duì)提高汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性，改善汽車行駛穩(wěn)定性、舒適性，降低汽車排放污染、燃料消耗起到了非常關(guān)鍵的作用，同時(shí)也使汽車具備了娛樂(lè)、辦公和通信等豐富功能。國(guó)際汽車專家指出，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)60%-70%的創(chuàng)新來(lái)源于汽車電子技術(shù)及其產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，汽車電子已經(jīng)成為當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要突破口，是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力之一。四、 實(shí)施品牌強(qiáng)市戰(zhàn)略推動(dòng)品牌培育工程。強(qiáng)化品牌規(guī)劃引領(lǐng)、品牌培育創(chuàng)建，建立名牌企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)，努力形成一批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品

40、牌產(chǎn)品，積極發(fā)展享譽(yù)國(guó)內(nèi)外的品牌經(jīng)濟(jì)。加強(qiáng)品牌策劃與營(yíng)銷，推進(jìn)區(qū)域品牌、老字號(hào)、“三品一標(biāo)”等申報(bào)、宣傳和保護(hù)。提升產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量。開(kāi)展品牌示范、質(zhì)量標(biāo)桿、領(lǐng)先企業(yè)示范和“標(biāo)準(zhǔn)化+”行動(dòng)。建立重點(diǎn)消費(fèi)品質(zhì)量追溯制度，建設(shè)消費(fèi)者滿意城市。強(qiáng)化消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，構(gòu)建多元參與的消費(fèi)者權(quán)益保障和社會(huì)監(jiān)督機(jī)制。加強(qiáng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。健全質(zhì)量管理法律法規(guī)和體系。加強(qiáng)質(zhì)量認(rèn)證政府引導(dǎo)，推廣先進(jìn)質(zhì)量管理技術(shù)和方法。夯實(shí)計(jì)量基礎(chǔ)，提高計(jì)量服務(wù)能力。強(qiáng)化檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)行業(yè)自律，提高監(jiān)管效能。嚴(yán)格實(shí)施產(chǎn)品“三包”及產(chǎn)品強(qiáng)制召回等制度。嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)、銷售假冒名牌產(chǎn)品等違法行為，保障產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，提升產(chǎn)品供給的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

41、第四章 行業(yè)發(fā)展分析一、 進(jìn)入行業(yè)的主要壁壘1、技術(shù)壁壘汽車電子技術(shù)作為新興技術(shù)，是汽車技術(shù)與電子信息技術(shù)的融合，涵蓋了汽車工程技術(shù)、電子技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)領(lǐng)域的工程開(kāi)發(fā)技術(shù)，對(duì)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)綜合技術(shù)開(kāi)發(fā)能力要求較高。且汽車電子產(chǎn)品應(yīng)用于移動(dòng)行駛的汽車上，對(duì)汽車電子產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性、耐久性、抗干擾、抗沖撞等實(shí)用方面有著苛刻的要求。2、人才壁壘汽車電子技術(shù)作為新興技術(shù)，是汽車技術(shù)與電子信息技術(shù)的融合。汽車電子專業(yè)技術(shù)人才不僅具有較高的理論知識(shí)和豐富的實(shí)際開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，還應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)要有深入的了解，對(duì)汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造、銷售和管理體系有較強(qiáng)的把控能力。目前

42、國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)人員主要以汽車或汽車電子專業(yè)為主，缺乏汽車和計(jì)算機(jī)軟件、嵌入式系統(tǒng)軟件技術(shù)領(lǐng)域的復(fù)合型人才，通常需要企業(yè)多年的自主培養(yǎng)，從市場(chǎng)上獲得高素質(zhì)的專業(yè)人才難度較大。3、銷售渠道壁壘由于汽車整車制造商對(duì)投放市場(chǎng)的產(chǎn)品承擔(dān)較大的質(zhì)量追訴風(fēng)險(xiǎn)，因此汽車整車制造商對(duì)汽車電子產(chǎn)品形成了一套對(duì)前端配套供應(yīng)商嚴(yán)格的資質(zhì)認(rèn)證體系，想進(jìn)入汽車車身電子行業(yè)首先要取得整車廠商的合格供應(yīng)商資格。目前國(guó)內(nèi)整車企業(yè)普遍要求配套供應(yīng)商通過(guò)ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并對(duì)供應(yīng)商的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的審核，通常只有具備相應(yīng)的技術(shù)實(shí)力、已規(guī)模化生產(chǎn)、完善的質(zhì)量保證體系和健全的售后服務(wù)體系的企業(yè)才能進(jìn)入其配套體

43、系。企業(yè)進(jìn)入其配套體系后，汽車整車廠商還需對(duì)其相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試，單個(gè)產(chǎn)品通過(guò)整車廠商的標(biāo)配測(cè)試周期一般在6個(gè)月至18個(gè)月，特殊關(guān)鍵產(chǎn)品的認(rèn)證周期更長(zhǎng)。由于整車廠商的測(cè)試、認(rèn)證過(guò)程較為嚴(yán)格，配套企業(yè)產(chǎn)品定型周期長(zhǎng)，要求企業(yè)前期投入較多的資金、時(shí)間、人員。但隨著供應(yīng)商進(jìn)入其配套體系后，由于汽車電子產(chǎn)品的更換成本較高且容易影響相關(guān)車型的整體生產(chǎn)進(jìn)度，供應(yīng)商與整車廠商的采購(gòu)供應(yīng)關(guān)系較為穩(wěn)定，不會(huì)輕易更換，從而形成一定的銷售渠道壁壘。4、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及產(chǎn)品穩(wěn)定性要求壁壘由于汽車電子技術(shù)涵蓋了汽車電子技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)領(lǐng)域的工程開(kāi)發(fā)技術(shù)，對(duì)該領(lǐng)域的企業(yè)綜合技術(shù)開(kāi)發(fā)能力要求較高。

44、由于汽車電子產(chǎn)品應(yīng)用于移動(dòng)行駛的汽車上，對(duì)汽車電子產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性、耐久性、抗干擾、抗沖撞等實(shí)用方面有著苛刻的要求，因此汽車電子產(chǎn)品提供商的整體研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造能力和經(jīng)驗(yàn)與其產(chǎn)品有著密切關(guān)系。從產(chǎn)品性能和企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中的功能劃分、方案設(shè)計(jì)、控制模型、測(cè)試模型、參數(shù)調(diào)試等環(huán)節(jié)的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)是由企業(yè)長(zhǎng)期技術(shù)積淀形成的，上述經(jīng)驗(yàn)必須要求企業(yè)具備多種學(xué)科交叉科研成果的能力，并經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)踐和時(shí)間累積，短期內(nèi)無(wú)法跨越。5、品牌壁壘汽車電子產(chǎn)品工藝生產(chǎn)水平的提高以及消費(fèi)者對(duì)汽車安全性的重視，使消費(fèi)者日益關(guān)注汽車整車的質(zhì)量、安全及電子產(chǎn)品的功能。創(chuàng)新產(chǎn)品一定程度上意味著強(qiáng)大的企業(yè)研發(fā)能力和

45、安全、穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)，使消費(fèi)者在駕駛的同時(shí)也享受到高效、安全的電子化行駛樂(lè)趣，汽車電子化趨勢(shì)是汽車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向和必然趨勢(shì)。但品牌優(yōu)勢(shì)的成就是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，需要企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量、銷售渠道、服務(wù)品質(zhì)等方面大量投入并經(jīng)歷長(zhǎng)期積累才可能形成。知名汽車電子企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)營(yíng)已基本建立牢固的品牌優(yōu)勢(shì)，新進(jìn)企業(yè)與品牌優(yōu)勢(shì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)在短期內(nèi)處于劣勢(shì)地位。二、 產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的關(guān)聯(lián)性汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈主要由三個(gè)層級(jí)構(gòu)成。自上而下分別是半導(dǎo)體芯片/電子元器件廠商、汽車電子零部件廠商/系統(tǒng)總成廠商、汽車整車廠商/維修廠。汽車電子行業(yè)的上游，依據(jù)不同的汽車電子產(chǎn)品而定，包含了各類原材料、電子元器件、電子信息軟件等各

46、類不同的行業(yè)，由各類研發(fā)和制造公司構(gòu)成。上游技術(shù)水平的發(fā)展對(duì)汽車電子的發(fā)展和技術(shù)提升起到了積極的影響。汽車電子行業(yè)的下游系各類整車廠和維修廠。汽車電子是汽車工業(yè)必不可少的重要環(huán)節(jié)，下游需求直接拉動(dòng)了汽車電子行業(yè)的發(fā)展。三、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、有利因素（1）國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策扶持我國(guó)是汽車制造和消費(fèi)大國(guó)，長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)家和地方一直明確支持汽車電子產(chǎn)業(yè)的研究和生產(chǎn)，積極發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)，加速在汽車產(chǎn)品、銷售物流和生產(chǎn)企業(yè)中運(yùn)用電子信息技術(shù)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，各地也陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)文件，對(duì)本地汽車工業(yè)、汽車零部件行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行扶持、鼓勵(lì)。（2）國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)發(fā)展，居民收入持續(xù)增長(zhǎng)

47、汽車工業(yè)與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展會(huì)持續(xù)推動(dòng)汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)。近年來(lái)，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，居民人均收入不斷增加，我國(guó)居民人均購(gòu)買(mǎi)力不斷提高，有利于汽車市場(chǎng)規(guī)模的繼續(xù)擴(kuò)大。中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車市場(chǎng)。2015年中國(guó)汽車產(chǎn)量到達(dá)2,450.33萬(wàn)輛，銷量達(dá)到2,459.76萬(wàn)輛，過(guò)去十年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)20%。IHS預(yù)測(cè)中國(guó)的汽車銷量在2020年將增長(zhǎng)至3000萬(wàn)輛以上，年化增長(zhǎng)率超過(guò)6%，遠(yuǎn)高于全球3%的平均增速。此外，目前我國(guó)仍處于城鎮(zhèn)化發(fā)展階段，面臨著消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，這也為汽車工業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。2014年我國(guó)千人汽車擁有量?jī)H為64輛，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)

48、國(guó)家每千人大約400500輛的擁有量水平，與140輛的世界平均每千人汽車擁有量水平也存在較大差距，我國(guó)汽車市場(chǎng)仍有較大的成長(zhǎng)空間。受汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展的影響，汽車電子行業(yè)也將保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。（3）高性能汽車電子符合現(xiàn)代汽車發(fā)展趨勢(shì)汽車電子占乘用車成本比重還較低，未來(lái)提升空間較大。汽車電子化、智能化是汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的長(zhǎng)期趨勢(shì)，汽車電子占緊湊型、中高端乘用車比重都將逐年提升，換車需求帶來(lái)的中高端乘用車比例將提升，消費(fèi)者對(duì)中高端車型的電子化要求也呈上升趨勢(shì)。隨著消費(fèi)者對(duì)高性能汽車電子的需求日趨旺盛，汽車生產(chǎn)商對(duì)更高效、實(shí)用的汽車電子配件的需求也在與日俱增。汽車電子系統(tǒng)在整車中的成本占比已從198

49、0年的0.5%，提升到2015年的40%左右。中投顧問(wèn)預(yù)計(jì)，全球汽車電子占整車總成本的比例將由2015年的40%上升到2020年的50%。隨著未來(lái)汽車智能化的不斷發(fā)展，汽車電子在整車中的成本占比還將繼續(xù)提高。隨著消費(fèi)者對(duì)車輛需求的增加、網(wǎng)絡(luò)在車輛中的快速發(fā)展、安全與防盜需求的增加、機(jī)械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換以及動(dòng)力總成方面性能的提高等因素，都進(jìn)一步推動(dòng)了汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展，未來(lái)汽車電子行業(yè)將形成巨大經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)。（4）國(guó)際汽車電子產(chǎn)業(yè)加速向中國(guó)轉(zhuǎn)移由于中國(guó)巨大的國(guó)內(nèi)需求以及勞動(dòng)力和工程師紅利，吸引了國(guó)際整車企業(yè)來(lái)華設(shè)立合資公司，也吸引了配套汽車電子產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至中國(guó)，汽車電子產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)

50、歷消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)類似的國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過(guò)程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界100強(qiáng)的汽車零部件企業(yè)中已有70在中國(guó)設(shè)廠，對(duì)中國(guó)投資的外資汽車零部件企業(yè)超過(guò)1,200家。我國(guó)本土汽車電子行業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的技術(shù)積累，技術(shù)水平也已有很大提升，依托我國(guó)制造成本較發(fā)達(dá)國(guó)家低廉的優(yōu)勢(shì)，正越來(lái)越多地進(jìn)入到國(guó)際汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈。（5）自主品牌整車制造企業(yè)快速發(fā)展，汽車零部件國(guó)產(chǎn)化率逐步提高我國(guó)自主品牌汽車對(duì)零部件產(chǎn)品呈現(xiàn)多樣化的柔性需求特點(diǎn)，同時(shí)在國(guó)家建設(shè)零部件配套體系的戰(zhàn)略引導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)汽車零部件廠商通?？梢愿鶕?jù)整車廠商的需求提供產(chǎn)品，形成整車廠商與國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)一體化的配套體系。汽車電子企業(yè)在同汽車廠商的合作中也是如此。自主品牌整車制

51、造企業(yè)往往由于地緣和成本的因素，傾向于向國(guó)產(chǎn)汽車零部件廠商采購(gòu)，這為國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)提供了大量的訂單，也為我國(guó)汽車電子行業(yè)企業(yè)帶來(lái)了大量的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。未來(lái)隨著我國(guó)自主品牌汽車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的逐步增強(qiáng)，使得汽車零部件、汽車電子產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率不斷提高，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車電子行業(yè)的發(fā)展將構(gòu)成強(qiáng)有力的推動(dòng)。自主品牌汽車的發(fā)展將為國(guó)產(chǎn)汽車零部件企業(yè)提供廣闊的市場(chǎng)空間。（6）環(huán)保要求和排放標(biāo)準(zhǔn)提高根據(jù)國(guó)家環(huán)保部關(guān)于發(fā)布國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的公告（2013年第37號(hào)），我國(guó)將于2018年1月1日起全面實(shí)施國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)大幅度加嚴(yán)了污染物排放限值，已經(jīng)與歐洲正在實(shí)施的第五階段輕型車排放水平相當(dāng)。由于國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)

52、均需配備整車ECU、發(fā)動(dòng)機(jī)ECM等汽車電子設(shè)備，要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能和減少尾氣排放，就必須通過(guò)汽車電子設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能化的精確控制以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能，從而對(duì)汽車電子的性能提出了更高的要求。未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)將采用更多先進(jìn)的汽車電子化配件。2、不利因素（1）國(guó)際汽車電子巨頭的競(jìng)爭(zhēng)壓力全球范圍而言，歐洲、美國(guó)、日本等國(guó)家和地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)都曾伴隨當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展而經(jīng)歷快速發(fā)展的時(shí)期，并且在發(fā)展的過(guò)程積累并形成了汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。目前國(guó)外汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)主要集中在幾家主要的汽車電子公司，如日本的電裝公司、美國(guó)的德?tīng)柛９尽⒌聡?guó)的博世公司和德國(guó)大陸公司等。它們依靠自身?yè)碛械暮诵募夹g(shù)和長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)積累，為世界

53、上多家大型汽車廠商提供配套電子部件。而我國(guó)汽車電子行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，與國(guó)際汽車電子巨頭相比，國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)無(wú)論在技術(shù)水平、開(kāi)發(fā)新客戶、擴(kuò)大市場(chǎng)份額等方面均面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。（2）行業(yè)集中度較低，企業(yè)規(guī)模較小，整體競(jìng)爭(zhēng)力較弱由于我國(guó)汽車電子企業(yè)起步較晚，雖然過(guò)去幾年中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的帶動(dòng)下發(fā)展迅速，企業(yè)的技術(shù)實(shí)力、服務(wù)水平都得到較大提升，但是國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)與國(guó)際大型的汽車電子企業(yè)相比在技術(shù)積累、經(jīng)驗(yàn)等方面仍存在不足，特別是在我國(guó)傳統(tǒng)汽車技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平有一定差距。因此，目前我國(guó)的汽車電子行業(yè)集中度較低，企業(yè)規(guī)模不大，整體的競(jìng)爭(zhēng)力較弱。但由于我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究著手

54、較早，與國(guó)外差距較??；同時(shí)，新能源汽車，特別是電動(dòng)汽車涉及的技術(shù)雖高，但涉及面相對(duì)較窄，國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)易于進(jìn)行集中攻關(guān)和技術(shù)突破。目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車電子領(lǐng)域已出現(xiàn)多家本土領(lǐng)先企業(yè)。（3）我國(guó)汽車電子企業(yè)與整車廠商的聯(lián)動(dòng)性較差，難以形成產(chǎn)業(yè)鏈汽車電子不同于普通電子產(chǎn)品，應(yīng)用環(huán)境惡劣，對(duì)溫度、濕度、氣候等的適應(yīng)能力要求更高，不同的整車廠商對(duì)汽車電子產(chǎn)品的要求也各不相同。由于汽車電子超前性、配套性的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，要求汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)與整車開(kāi)發(fā)相互協(xié)調(diào)，汽車電子企業(yè)需要和整車廠商密切配合同步開(kāi)發(fā)。在國(guó)外，汽車廠商多通過(guò)OEM形式與汽車電子供應(yīng)商建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。目前，我國(guó)的整車廠商和汽車電子

55、企業(yè)之間仍然缺少必要的有效合作，業(yè)務(wù)配套關(guān)系也相對(duì)松散，大多數(shù)汽車電子企業(yè)并未進(jìn)入前裝市場(chǎng)，而集中于后裝市場(chǎng)，故難以形成緊密的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，制約了國(guó)內(nèi)汽車電子產(chǎn)品與技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用和行業(yè)的發(fā)展。第五章 發(fā)展規(guī)劃分析一、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）公司未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略公司秉承“不斷超越、追求完美、誠(chéng)信為本、創(chuàng)新為魂”的經(jīng)營(yíng)理念，貫徹“安全、現(xiàn)代、可靠、穩(wěn)定”的核心價(jià)值觀，為客戶提供高性能、高品質(zhì)、高技術(shù)含量的產(chǎn)品和服務(wù)，致力于發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)商。未來(lái)公司將通過(guò)持續(xù)的研發(fā)投入和市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)進(jìn)一步鞏固公司在相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，擴(kuò)大市場(chǎng)份額；另一方面公司將緊密契合市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展方向進(jìn)一步拓展公司產(chǎn)品

56、類別，加大研發(fā)推廣力度，進(jìn)一步提升公司綜合實(shí)力以及市場(chǎng)地位。（二）擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司在相關(guān)領(lǐng)域領(lǐng)域積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模逐年增長(zhǎng)，產(chǎn)能瓶頸日益顯現(xiàn)。因此，產(chǎn)能提升計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。公司將以全球行業(yè)持續(xù)發(fā)展及逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移為依托，提高公司生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率，滿足不斷增長(zhǎng)的客戶需求，鞏固并擴(kuò)大公司在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高市場(chǎng)占有率和公司影響力。在產(chǎn)品拓展方面，公司計(jì)劃在擴(kuò)寬現(xiàn)有產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的同時(shí)，不斷豐富產(chǎn)品類型，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和附加值，保持公司產(chǎn)品在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)地位。（三）技術(shù)研發(fā)計(jì)劃公司未來(lái)將繼續(xù)加大技術(shù)開(kāi)發(fā)和自主創(chuàng)新力度，在現(xiàn)有技術(shù)研發(fā)資源的基礎(chǔ)上完善技術(shù)中心功能，規(guī)范技術(shù)研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)計(jì)、測(cè)試等軟硬件設(shè)備，提高公司技術(shù)成果轉(zhuǎn)化能力和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效率，提升公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，為公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供源源不斷的技術(shù)動(dòng)力。公司將本著中長(zhǎng)期規(guī)劃和近期目標(biāo)相結(jié)合、前瞻性技術(shù)研究和產(chǎn)品應(yīng)用開(kāi)發(fā)相結(jié)合的原則，以研發(fā)中心為平臺(tái)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，健全和完善技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，從人、財(cái)、物和管理機(jī)制等方面確保公司的持續(xù)創(chuàng)新能力，努力實(shí)現(xiàn)公