內(nèi)江關于成立車載LNG供氣設備公司可行性報告【參考范文】

1、泓域咨詢/內(nèi)江關于成立車載LNG供氣設備公司可行性報告內(nèi)江關于成立車載LNG供氣設備公司可行性報告xx有限責任公司目錄第一章 擬組建公司基本信息8一、 公司名稱8二、 注冊資本8三、 注冊地址8四、 主要經(jīng)營范圍8五、 主要股東8公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)9公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)10公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)11六、 項目概況12第二章 公司籌建方案15一、 公司經(jīng)營宗旨15二、 公司的目標、主要職責15三、 公司組建方式16四、 公司管理體制16五、 部門職責及權限17六、 核心人員介紹21七、 財務會計制度23第三章 背景、必要性分析30一、 天然氣商用車市場的發(fā)

2、展30二、 公路貨運需求旺盛32三、 加快建設成渝重大科技成果轉(zhuǎn)化中心34四、 項目實施的必要性36第四章 市場預測38一、 產(chǎn)業(yè)政策38二、 能源清潔化趨勢推動我國天然氣消費量快速增長41第五章 法人治理結(jié)構44一、 股東權利及義務44二、 董事47三、 高級管理人員52四、 監(jiān)事54第六章 發(fā)展規(guī)劃分析57一、 公司發(fā)展規(guī)劃57二、 保障措施58第七章 項目環(huán)境影響分析61一、 環(huán)境保護綜述61二、 建設期大氣環(huán)境影響分析61三、 建設期水環(huán)境影響分析61四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析62五、 建設期聲環(huán)境影響分析62六、 環(huán)境影響綜合評價63第八章 風險分析64一、 項目風險分析64

3、二、 項目風險對策66第九章 選址可行性分析69一、 項目選址原則69二、 建設區(qū)基本情況69三、 加快建設成渝改革開放新高地73四、 加快建設成渝特大城市功能配套服務中心75五、 項目選址綜合評價78第十章 進度計劃方案79一、 項目進度安排79項目實施進度計劃一覽表79二、 項目實施保障措施80第十一章 投資估算81一、 投資估算的編制說明81二、 建設投資估算81建設投資估算表83三、 建設期利息83建設期利息估算表84四、 流動資金85流動資金估算表85五、 項目總投資86總投資及構成一覽表86六、 資金籌措與投資計劃87項目投資計劃與資金籌措一覽表88第十二章 項目經(jīng)濟效益90一、

4、經(jīng)濟評價財務測算90營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表90綜合總成本費用估算表91固定資產(chǎn)折舊費估算表92無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表93利潤及利潤分配表95二、 項目盈利能力分析95項目投資現(xiàn)金流量表97三、 償債能力分析98借款還本付息計劃表99第十三章 總結(jié)101第十四章 附表103主要經(jīng)濟指標一覽表103建設投資估算表104建設期利息估算表105固定資產(chǎn)投資估算表106流動資金估算表107總投資及構成一覽表108項目投資計劃與資金籌措一覽表109營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表110綜合總成本費用估算表110固定資產(chǎn)折舊費估算表111無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表112利潤及利潤分配表

5、113項目投資現(xiàn)金流量表114借款還本付息計劃表115建筑工程投資一覽表116項目實施進度計劃一覽表117主要設備購置一覽表118能耗分析一覽表118報告說明xx有限責任公司主要由xxx集團有限公司和xx投資管理公司共同出資成立。其中：xxx集團有限公司出資522.00萬元，占xx有限責任公司45%股份；xx投資管理公司出資638萬元，占xx有限責任公司55%股份。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資24389.41萬元，其中：建設投資19292.55萬元，占項目總投資的79.10%；建設期利息430.61萬元，占項目總投資的1.77%；流動資金4666.25萬元，占項目總投資的19.13%。項目正常

6、運營每年營業(yè)收入46100.00萬元，綜合總成本費用37471.20萬元，凈利潤6301.51萬元，財務內(nèi)部收益率18.13%，財務凈現(xiàn)值7164.20萬元，全部投資回收期6.29年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。近年來，天然氣作為清潔能源被越來越廣泛的接受和使用，其消費量逐年上升。根據(jù)國家統(tǒng)計局和海關總署的數(shù)據(jù)計算，2000年至2019年全國天然氣表觀消費量從245.67億立方米增長至3,085.13億立方米，復合增長率為14.25%。本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。

7、第一章 擬組建公司基本信息一、 公司名稱xx有限責任公司（以工商登記信息為準）二、 注冊資本1160萬元三、 注冊地址內(nèi)江xxx四、 主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事車載LNG供氣設備相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）五、 主要股東xx有限責任公司主要由xxx集團有限公司和xx投資管理公司發(fā)起成立。（一）xxx集團有限公司基本情況1、公司簡介本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。公司堅持“責任+愛心”的服務理念，將誠信經(jīng)

8、營、誠信服務作為企業(yè)立世之本，在服務社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場。“滿足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經(jīng)濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設宏偉大業(yè)。公司自成立以來，堅持“品牌化、規(guī)模化、專業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強調(diào)服務，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額

9、8333.236666.586249.92負債總額3577.762862.212683.32股東權益合計4755.473804.383566.60公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入28969.5823175.6621727.19營業(yè)利潤7045.705636.565284.27利潤總額6446.995157.594835.24凈利潤4835.243771.493481.37歸屬于母公司所有者的凈利潤4835.243771.493481.37（二）xx投資管理公司基本情況1、公司簡介公司按照“布局合理、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)?！钡脑瓌t，加強規(guī)劃引導，推動智

10、慧集群建設，帶動形成一批產(chǎn)業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強、信息化基礎好、引導帶動作用大的重點產(chǎn)業(yè)集群。加強產(chǎn)業(yè)集群對外合作交流，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群在對外產(chǎn)能合作中的載體作用。通過建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機制，承擔社會責任，營造和諧發(fā)展環(huán)境。公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)展理念，倡導“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅持“品質(zhì)營造未來，細節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠服務贏得市場，以優(yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學發(fā)展觀縱觀全局，爭取實現(xiàn)行業(yè)領軍、技術領先、產(chǎn)品領跑的發(fā)展目標。 2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額8333.236666.5862

11、49.92負債總額3577.762862.212683.32股東權益合計4755.473804.383566.60公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入28969.5823175.6621727.19營業(yè)利潤7045.705636.565284.27利潤總額6446.995157.594835.24凈利潤4835.243771.493481.37歸屬于母公司所有者的凈利潤4835.243771.493481.37六、 項目概況（一）投資路徑xx有限責任公司主要從事關于成立車載LNG供氣設備公司的投資建設與運營管理。（二）項目提出的理由車載LNG供氣系統(tǒng)于20世紀

12、80年代在美國、加拿大、德國和法國等國開始研究，至20世紀90年代初技術已趨于成熟，并開始小規(guī)模推廣。目前，全世界擁有天然氣汽車最多的國家是美國、日本、俄羅斯和加拿大。國外車載LNG供氣系統(tǒng)生產(chǎn)廠家主要有美國泰萊華頓公司（TaylorWharton）、美國查特深冷工程系統(tǒng)有限公司（chartIndustriesInc）和俄羅斯JSCCryogenmash等。（三）項目選址項目選址位于xxx（以選址意見書為準），占地面積約47.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xx套車載LNG供氣設備

13、的生產(chǎn)能力。（五）建設規(guī)模項目建筑面積55477.07，其中：生產(chǎn)工程40688.72，倉儲工程5513.23，行政辦公及生活服務設施6522.39，公共工程2752.73。（六）項目投資根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資24389.41萬元，其中：建設投資19292.55萬元，占項目總投資的79.10%；建設期利息430.61萬元，占項目總投資的1.77%；流動資金4666.25萬元，占項目總投資的19.13%。（七）經(jīng)濟效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：46100.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：37471.20萬元。3、凈利潤（NP）：6301.51萬元。4、全部投資回收期（Pt

14、）：6.29年。5、財務內(nèi)部收益率：18.13%。6、財務凈現(xiàn)值：7164.20萬元。（八）項目進度規(guī)劃項目建設期限規(guī)劃24個月。（九）項目綜合評價該項目的建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策；同時項目的技術含量較高，其建設是必要的；該項目市場前景較好；該項目外部配套條件齊備，可以滿足生產(chǎn)要求；財務分析表明，該項目具有一定盈利能力。綜上，該項目建設條件具備，經(jīng)濟效益較好，其建設是可行的。第二章 公司籌建方案一、 公司經(jīng)營宗旨以市場經(jīng)濟為導向，立足主業(yè)，引進新項目、開發(fā)新技術、開辟新市場，以求高信譽、高效率、高效益，為用戶提供一流的產(chǎn)品和服務，為股東和投資者獲得更多的利益，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的最大化。二、

15、公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策

16、、車載LNG供氣設備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設。5、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構調(diào)整。三、 公司組建方式xx有限責任公司主要由xxx集團有限公司和xx投資管理公司共同出資成立。其中：xxx集團有限公司出資522.00萬元，占xx有限責任公司45%

17、股份；xx投資管理公司出資638萬元，占xx有限責任公司55%股份。四、 公司管理體制xx有限責任公司實行董事會領導下的總經(jīng)理負責制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務職能，而且直接對總經(jīng)理負責；公司建立完善的營銷、供應、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應的經(jīng)濟責任目標，加強產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運行，有力促進企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責如下：1、全面領導企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負責；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，采取有效措施，保證各級人員理解質(zhì)量

18、方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負責策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊；4、明確所有與質(zhì)量有關的職能部門和人員的職責權限和相互關系；5、確保質(zhì)量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質(zhì)量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責及權限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運行和持續(xù)改進。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負責本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責本公司員工培訓的管理，制訂并實施員工培訓計劃。5、參與識別并確定為實現(xiàn)產(chǎn)品符合性

19、所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關的條件加以管理。（二）財務部1、參與制定本公司財務制度及相應的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務分析工作。3、負責董事會及總經(jīng)理所需的財務數(shù)據(jù)資料的整理編報。4、負責對財務工作有關的外部及政府部門，如稅務局、財政局、銀行、會計事務所等聯(lián)絡、溝通工作。5、負責資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財務情況說明分析，向公司領導報告公司經(jīng)營情況。6、負責銷售統(tǒng)計、復核工作，每月負責編制銷售應收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責公司總長及所

20、有明細分類賬的記賬、結(jié)賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應收、應付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責銀行財務管理，負責支票等有關結(jié)算憑證的購買、領用及保管，辦理銀行收付業(yè)務。12、負責先進管理，審核收付原始憑證。13、負責編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負責公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投

21、資計劃。3、負責投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責經(jīng)董事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產(chǎn)業(yè)政策，負責公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構、投資結(jié)構的調(diào)整。6、及時完成領導交辦的其他事項。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸

22、納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關數(shù)據(jù)及時報送商務發(fā)展部總經(jīng)理。7、負責市場物資信息的收集和調(diào)查預測，建立起牢固可靠的物資供應網(wǎng)絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產(chǎn)品供應商信息，并對供應商進行質(zhì)量、技術和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應及時，確保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務素質(zhì)、產(chǎn)品

23、知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質(zhì)的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、秦xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。2、范xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至

24、今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。3、徐xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。4、王xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務總監(jiān)。5、田xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3

25、月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。6、薛xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。7、郝xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。8、孔xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有

26、限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。七、 財務會計制度（一）財務會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關部門的規(guī)定，制定公司的財務會計制度。上述財務會計報告按照有關法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取

27、法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份

28、）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：公司采取積極的現(xiàn)金方式分配利潤，即公司當年度實現(xiàn)盈利，在依法提取法定公積金、盈余公積金后進行利潤分配。（1）利潤分配原則公司的利潤分配應重視對投資者的合理回報并兼顧公司的可持續(xù)發(fā)展。利潤分配政策應保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關規(guī)定。（2）具體利潤分配政策利潤分配形式及間隔期：公司可以采取現(xiàn)金方式分配股利，公司優(yōu)先采用現(xiàn)金方式分配利潤，現(xiàn)金分配的比例不低于當年實現(xiàn)的可分配利潤的10%。公司當年如實現(xiàn)盈利并有可供分配利潤時，應每年度進行利潤分配。董事會可以根據(jù)公司盈利狀況及資金需求狀況提議公司進行中期現(xiàn)金分紅。除非經(jīng)董事會論證同意，且經(jīng)獨立董事發(fā)表

29、獨立意見、監(jiān)事會決議通過，兩次分紅間隔時間原則上不少于六個月?，F(xiàn)金分紅的具體條件：公司在當年盈利且累計未分配利潤為正，現(xiàn)金流滿足公司正常生產(chǎn)經(jīng)營和未來發(fā)展的前提下，最近三個會計年度內(nèi)，公司以現(xiàn)金形式分配的利潤不少于最近三年實現(xiàn)的年均可分配利潤的30%。公司董事會應當綜合考慮所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，提出具體現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達

30、到40%；公司發(fā)展階段屬成長期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到20%。本章程中的“重大資金支出安排”是指公司未來十二個月內(nèi)擬對外投資、收購資產(chǎn)或購買資產(chǎn)累計支出達到或超過公司最近一次經(jīng)審計凈資產(chǎn)的10%。出現(xiàn)以下情形之一的，公司可不進行現(xiàn)金分紅：合并報表或母公司報表當年度未實現(xiàn)盈利；合并報表或母公司報表當年度經(jīng)營性現(xiàn)金流量凈額或者現(xiàn)金流量凈額為負數(shù)；合并報表或母公司報表期末資產(chǎn)負債率超過70%（包括70%）；合并報表或母公司報表期末可供分配的利潤余額為負數(shù)；公司財務報告被審計機構出具非標準無保留意見；公司在可預見的未來一定時期內(nèi)存在重大資金支出

31、安排，進行現(xiàn)金分紅可能導致公司現(xiàn)金流無法滿足公司經(jīng)營或投資需要。（3）利潤分配的決策程序和機制公司利潤分配方案由董事會根據(jù)公司經(jīng)營狀況和有關規(guī)定擬定，并在征詢監(jiān)事會意見后提交股東大會審議批準，獨立董事應當發(fā)表明確意見。獨立董事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會審議。股東大會對現(xiàn)金分紅具體方案進行審議時，應當通過多種渠道主動與股東特別是中小股東進行溝通和交流（包括但不限于提供網(wǎng)絡投票表決、邀請中小股東參會等方式），充分聽取中小股東的意見和訴求，并及時答復中小股東關心的問題。公司在年度報告中詳細披露現(xiàn)金分紅政策的制定及執(zhí)行情況。公司董事會應在年度報告中披露利潤分配方案及留存的未

32、分配利潤的使用計劃安排或原則，公司當年利潤分配完成后留存的未分配利潤應用于發(fā)展公司經(jīng)營業(yè)務。公司當年盈利但董事會未做出現(xiàn)金分紅預案的，應在年度報告中披露未做出現(xiàn)金分紅預案的原因及未用于分紅的資金留存公司的用途，獨立董事發(fā)表的獨立意見。公司如遇借殼上市、重大資產(chǎn)重組、合并分立或者因收購導致公司控制權發(fā)生變更的，應在重大資產(chǎn)重組報告書、權益變動報告書或者收購報告書中詳細披露重組或者控制權發(fā)生變更后上市公司的現(xiàn)金分紅政策及相應的規(guī)劃安排、董事會的情況說明等信息。（4）利潤分配政策調(diào)整的條件、決策程序和機制（5）利潤分配方案的實施公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，董事會須在股東大會召開后兩個月內(nèi)完

33、成現(xiàn)金分紅或股利的派發(fā)事項。如存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應當扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內(nèi)部審計1、公司實行內(nèi)部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務收支和經(jīng)濟活動進行內(nèi)部審計監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計制度和審計人員的職責，應當經(jīng)董事會批準后實施。審計負責人向董事會負責并報告工作。（三）會計師事務所的聘任1、公司聘用會計師事務所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務所。2、公司保證向聘用的會計師事務所提供真實、完整的會計憑證、會計賬簿、財務會計報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。3、會計師事務所的審計費用由股東大會決定。4、公司解聘或

34、者不再續(xù)聘會計師事務所時，提前30天事先通知會計師事務所，公司股東大會就解聘會計師事務所進行表決時，允許會計師事務所陳述意見。會計師事務所提出辭聘的，應當向股東大會說明公司有無不當情形。第三章 背景、必要性分析一、 天然氣商用車市場的發(fā)展商用車是在設計和技術特征上用于運送人員和貨物的汽車。商用車分為貨車和客車兩類，包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。其中，貨車包括貨車整車、半掛牽引車和貨車非完整車輛，客車包括客車整車和客車非完整車輛。中國工業(yè)汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2005年至2019年，我國商用車產(chǎn)量由177.28萬輛增長至435.79萬輛，年均復合增長率6.64%；商用車銷量由178.38萬

35、輛增長至432.14萬輛，實現(xiàn)年均復合6.52%的增長。由于其運輸路途較遠、載重較大、續(xù)航要求較高等特點，商用車使用的燃料主要為汽油、柴油和天然氣，而LNG由于其儲存密度大、續(xù)航里程較長等特性，又是商用車天然氣燃料中的主要部分。相比于其他燃料，LNG具有更好的經(jīng)濟性：一方面，LNG商用車能夠延長車輛的使用生命周期，減少修理成本；另一方面，與相同重量的汽油、柴油相比，LNG能提供的熱能更高，且其單位價格明顯低與汽油和柴油的價格，因此LNG汽車的燃料成本較低。另外，從安全性的角度來看，相對于柴油、液化石油氣（LPG）、CNG等燃料，LNG在燃點、與空氣比重、爆炸極限等方面也具備一定優(yōu)勢。近年來，我

36、國天然氣商用車市場快速發(fā)展，天然氣商用車的產(chǎn)銷量都有較大的增長。2015年至2019年，我國天然氣商用車產(chǎn)量由22,105輛增長至89,783輛，年均復合增長率為41.96%；天然氣商用車銷量由22,285輛增長至87,869輛，年均復合增長率為40.91%。從車輛類型來看，我國商用車中貨車產(chǎn)量的占比較高，2005年以來基本保持在85%以上，且目前呈明顯上升趨勢?？蛙囍兄饕鞘泄卉嚭瓦h途客運車輛，公交車由于行使范圍主要在市內(nèi)，目前主要以CNG汽車為主；而高鐵通車里程的增加和私家車的普及又大幅分流客運需求，導致公路客運周轉(zhuǎn)量持續(xù)下滑，客運車輛需求降低。因此，貨車成為商用車的主要構成部分，而

37、貨車作為LNG燃料的主要使用群體，其在商用車中占比的提升會進一步帶動LNG商用車的發(fā)展。（二）車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展車載LNG供氣系統(tǒng)于20世紀80年代在美國、加拿大、德國和法國等國開始研究，至20世紀90年代初技術已趨于成熟，并開始小規(guī)模推廣。目前，全世界擁有天然氣汽車最多的國家是美國、日本、俄羅斯和加拿大。國外車載LNG供氣系統(tǒng)生產(chǎn)廠家主要有美國泰萊華頓公司（TaylorWharton）、美國查特深冷工程系統(tǒng)有限公司（chartIndustriesInc）和俄羅斯JSCCryogenmash等。我國對車載LNG供氣系統(tǒng)的研發(fā)較晚。2002年12月底，我國開發(fā)出35L、55L的LNG車用

38、氣瓶并成功打入市場，促進國內(nèi)企業(yè)LNG車用氣瓶的開發(fā)步伐。2003年、2005年，LNG車用氣瓶先后應用于國內(nèi)商用車、公交車。商用車是車載LNG供氣系統(tǒng)的主要應用領域，其中又以重型卡車和客車對LNG氣瓶的應用為主。從氣瓶的應用來看，LNG重型卡車通常配備大瓶，LNG客車通常配備小瓶。大瓶通常指容量大于500L的LNG氣瓶，小瓶指容量低于或等于500L的LNG氣瓶。相對于小瓶而言，大瓶容量更高、保溫性能更好、經(jīng)濟性更強。隨著液化天然氣汽車市場普及率的不斷加大、液化天然氣氣瓶設計與制造的逐漸成熟，大容積的LNG氣瓶的占比進一步提升。LNG作為清潔能源能有效降低汽車尾氣污染物和溫室氣體排放，屬于國家

39、鼓勵發(fā)展的低碳清潔能源產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展帶動了清潔能源汽車需求的增長。由于其儲存密度大、續(xù)航里程較長的特點，LNG作為車輛能源被商用車廣泛使用。LNG商用車的快速發(fā)展帶動了與之相關的車載LNG氣瓶產(chǎn)品需求的增長，行業(yè)市場前景較為廣闊。二、 公路貨運需求旺盛國民經(jīng)濟的持續(xù)增長使得我國貨物運輸需求持續(xù)上升，而公路貨運量又是貨物運輸中的主要構成，在公路、鐵路、水運三種運輸方式中的占比基本保持在75%-80%之間。國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，2019年全國公路貨運量為416.06億噸，在三種運輸方式中的占比為77.92%。旺盛的公路貨運需求使得主要使用LNG作為燃料的貨車的需求量不斷上升，從而促進車載LNG供氣系

40、統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。（二）工業(yè)技術水平的提高裝備制造業(yè)的技術水平和實力，直接影響和決定著其下游產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的競爭力，是國家綜合國力的重要體現(xiàn)。受益于我國國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展和國家的大力扶持，我國制造業(yè)的生產(chǎn)技術水平已經(jīng)有了大幅提升。車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)作為制造業(yè)的細分行業(yè)之一，國家整體生產(chǎn)技術能力的提升對其產(chǎn)品的更新?lián)Q代、生產(chǎn)效率的提高、質(zhì)量穩(wěn)定性的提高等都提供了有力的支持。（三）面臨的挑戰(zhàn)1、其他新能源汽車的發(fā)展隨著低碳經(jīng)濟的提出和節(jié)能減排的號召，綠色汽車和節(jié)能減排已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，并進而推動汽車節(jié)能與新能源技術、輕量化技術的快速發(fā)展。在能源清潔化趨勢的推動下，氫作為一種易獲取、經(jīng)濟性強

41、的清潔能源逐漸進入了車輛能源的領域。雖然目前氫能源汽車在我國尚未廣泛使用，但氫能源汽車未來的發(fā)展將也對LNG汽車的市場份額造成一定的沖擊。2、行業(yè)發(fā)展基礎相對薄弱國內(nèi)企業(yè)的技術裝備相對落后，規(guī)模偏小、產(chǎn)能不足等瓶頸制約了車載LNG供氣系統(tǒng)的發(fā)展速度。國內(nèi)LNG氣瓶的主要制造技術大多來自于對國外技術和產(chǎn)品的引進、吸收和消化，自主創(chuàng)新相對不足，而且多數(shù)是在引進國外技術和產(chǎn)品基礎上產(chǎn)生的。行業(yè)內(nèi)多數(shù)企業(yè)缺乏自主研發(fā)能力，研發(fā)費用和研發(fā)人員投入不足阻礙了國內(nèi)相關技術的發(fā)展。3、專業(yè)管理人員和高級技術人員不足隨著市場需求的不斷擴大，特別是很多金屬壓力容器為非標準化設備，對技術工人的操作工藝水平、經(jīng)驗和素

42、質(zhì)要求較高，行業(yè)內(nèi)急需大量的專業(yè)管理人員和經(jīng)驗豐富的電焊、冷作、探傷、檢測等高級技術工人，專業(yè)化培訓和專業(yè)化人才隊伍的建設亟待加強。與發(fā)達國家和地區(qū)相比，國內(nèi)相關人才仍然相對緊缺，從業(yè)人員較為有限，專業(yè)素質(zhì)有待提升。三、 加快建設成渝重大科技成果轉(zhuǎn)化中心把創(chuàng)新擺在內(nèi)江現(xiàn)代化建設全局中的核心地位，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，大力推動科教興市和人才強市，推動產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、資金鏈深度融合，不斷提升科技創(chuàng)新能力。推動政產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新。全面參與西部科學城建設，新建一批國家級、省級、市級重點實驗室、工程實驗室、工程技術研究中心、企業(yè)技術中心、眾創(chuàng)空間、院士（專家）工作站。完善政產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新機制，強化

43、校地合作、校企合作，形成政府引導、企業(yè)主體、高校和科研院所協(xié)作的政產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新模式。加快推動政府職能從研發(fā)管理向創(chuàng)新服務轉(zhuǎn)變，加強高校和科研院所科研能力建設。強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，支持企業(yè)牽頭組建產(chǎn)學研深度融合的創(chuàng)新聯(lián)合體。鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，推動產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新，促進各類創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚。發(fā)揮企業(yè)家在技術創(chuàng)新中的重要作用。提高科技成果轉(zhuǎn)化應用能力。主動融入環(huán)成渝高校創(chuàng)新生態(tài)圈建設，積極承接成渝等地重大科技成果在內(nèi)江轉(zhuǎn)化。深化全面創(chuàng)新改革實驗，構建科技、教育、產(chǎn)業(yè)、金融緊密結(jié)合的創(chuàng)新體系。完善科技創(chuàng)新服務鏈條，著力構造“基礎研究+技術攻關+成果產(chǎn)業(yè)化+科技金融+人才支

44、撐”的全過程創(chuàng)新生態(tài)鏈，打通科技成果應用轉(zhuǎn)化堵點。依托重大項目、重大工程，帶動科技成果轉(zhuǎn)化和關聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育一批高新技術企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群。弘揚科學精神和工匠精神，加強知識產(chǎn)權保護，營造崇尚創(chuàng)新的社會氛圍。激發(fā)人才創(chuàng)新活力。深化人才發(fā)展體制機制改革，緊扣重點產(chǎn)業(yè)、重大項目、重點學科培育引進戰(zhàn)略科技人才、科技領軍人才、青年科技人才、基礎研究人才和高水平創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊。健全以創(chuàng)新能力、質(zhì)量、實效、貢獻為導向的科技人才評價體系。積極開展職務科技成果權屬改革，擴大科研領軍人才自主權。落實以增加知識價值為導向的分配政策，提高科研人員成果轉(zhuǎn)化收益分享比例。加強創(chuàng)新型、應用型、技能型人才培養(yǎng)，實施知識更新工程、

45、技能提升行動，壯大高水平工程師和高技能人才隊伍。加強科普工作。推進大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新再上新臺階。四、 項目實施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無法滿足公司業(yè)務發(fā)展需求作為行業(yè)的領先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產(chǎn)品銷售形勢良好，產(chǎn)銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服產(chǎn)能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動

46、化產(chǎn)業(yè)升級，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅(qū)動，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領先水準，提高生產(chǎn)的靈活性和適應性，契合關鍵零部件國產(chǎn)化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領域的國內(nèi)領先地位。第四章 市場預測一、 產(chǎn)業(yè)政策1、產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整指導目錄（2019年本）鼓勵類行業(yè)中包括“七、石油、天然氣”中的“液化天然氣技術、裝備開發(fā)與應用”、“十四、機械”中的“汽車動力總成、工程機械、大型農(nóng)機用鏈條”、“十六、汽車”中的“智能汽車、新能源汽車及汽車關鍵零部件研發(fā)能力建設”。車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)包括在上述鼓勵行業(yè)中。

47、2、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類（2018年）明確了新一代信息技術產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、數(shù)字創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、相關服務業(yè)作為國家重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，車載LNG供氣系統(tǒng)屬于“新材料產(chǎn)業(yè)”中“先進鋼材料”項下的“低溫壓力容器用鋼加工”產(chǎn)業(yè)。3、關于印發(fā)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知強調(diào)要積極調(diào)整運輸結(jié)構，發(fā)展綠色交通體系，加快車船結(jié)構升級，推廣使用新能源汽車。加快推進城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，重點區(qū)域使用比例達到80%；重點區(qū)域港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業(yè)車輛主要使用新能源

48、或清潔能源汽車。清潔能源汽車的推廣有利于天然氣汽車及車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。4、關于加快推進天然氣利用的意見強調(diào)要加快天然氣車船發(fā)展，提高天然氣在公共交通、貨運物流、船舶燃料中的比重。天然氣汽車重點發(fā)展公交出租、長途重卡，以及環(huán)衛(wèi)、場區(qū)、港區(qū)、景點等作業(yè)和擺渡車輛等。在京津冀等大氣污染防治重點地區(qū)加快推廣重型天然氣（LNG）汽車代替重型柴油車。船舶領域重點發(fā)展內(nèi)河、沿海以天然氣為燃料的運輸和作業(yè)船舶，并配備相應的后處理系統(tǒng)。天然氣汽車的推廣有利于車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。5、能源生產(chǎn)和消費革命戰(zhàn)略（2016-2030）2020年全面啟動能源革命體系布局，推動化石能源清潔化，根本扭轉(zhuǎn)能

49、源消費粗放增長方式，實施政策導向與約束并重；進一步明確積極發(fā)展天然氣政策，高效利用天然氣；實施大氣污染治理重點地區(qū)氣化工程，根據(jù)資源落實情況，加快重點地區(qū)燃煤設施和散煤燃燒天然氣替代步伐，做好供需季節(jié)性調(diào)節(jié)；提高城市燃氣化率；有序發(fā)展天然氣調(diào)峰電站，積極推進天然氣冷熱電三聯(lián)供，大力發(fā)展天然氣分布式能源，推動天然氣和新能源融合發(fā)展。6、天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃不斷完善交通領域天然氣技術標準，推動劃定船舶大氣污染物排放控制區(qū)并嚴格執(zhí)行減排要求，研究制訂天然氣車船支持政策；積極支持天然氣汽車發(fā)展，包括城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環(huán)衛(wèi)車和載貨汽車等以天然氣為燃料的運輸車輛，鼓勵在內(nèi)河、湖

50、泊和沿海發(fā)展以天然氣為燃料的運輸船舶；2020年氣化各類車輛約1,000萬輛，配套建設加氣站超過1.2萬座，船用加注站超過200座。（二）天然氣汽車的發(fā)展天然氣屬于清潔能源之一，其對環(huán)境造成的污染遠小于石油和煤炭，是一種優(yōu)良的汽車燃料。由于其清潔的特質(zhì)，車用天然氣在發(fā)展過程中一直受到政策支持。天然氣利用政策、天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃和推進運輸結(jié)構調(diào)整三年行動計劃（2018-2020年）等相關政策的陸續(xù)出臺，明確要求“鼓勵清潔能源車輛、船舶的推廣使用”，各地區(qū)也相繼研究制定與燃料電池、天然氣等清潔能源汽車相關的發(fā)展規(guī)劃。近年來，天然氣作為清潔能源被越來越廣泛的接受和使用，其消費量逐年上升。根據(jù)國

51、家統(tǒng)計局和海關總署的數(shù)據(jù)計算，2000年至2019年全國天然氣表觀消費量從245.67億立方米增長至3,085.13億立方米，復合增長率為14.25%。相比于壓縮天然氣（CNG），液化天然氣（LNG）的清潔性更好、存儲效率更高，近年來在汽車中的使用范圍日漸廣泛，產(chǎn)量增長速度較快。國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，2012年至2019年全國液化天然氣（LNG）的產(chǎn)量從127.70萬噸增長至1,165.00萬噸，復合增長率為37.14%。目前，汽車領域主要有燃油車、天然氣汽車和電動汽車，天然氣汽車又細分為壓縮天然氣（CNG）汽車和液化天然氣（LNG）汽車。CNG汽車是指以壓縮天然氣替代常規(guī)汽油或柴油作為汽車燃

52、料的汽車，而LNG汽車則是以低溫液態(tài)天然氣作為汽車燃料?，F(xiàn)階段的汽車行業(yè)中，燃油車的數(shù)量仍然處于絕對優(yōu)勢，但近年來在汽車總量中的占比將逐漸減少，而天然氣汽車處于迅猛發(fā)展的狀態(tài)。其中，CNG作為儲存在車用高壓氣瓶中高壓氣態(tài)的天然氣汽車燃料，續(xù)航里程短，比較適合城市出租車、公交車和加氣站較多的地區(qū)車輛；LNG作為儲存在車用儲氣瓶中低溫液化的天然氣汽車燃料，最為突出的優(yōu)點就是儲存密度大、續(xù)航里程較長，非常適合城際、長途客貨運輸?shù)男枰?，故主要用于重型卡車、長途客車、工程車等商用車領域。二、 能源清潔化趨勢推動我國天然氣消費量快速增長隨著對環(huán)境保護日益重視，加快建設清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系成為當

53、前社會發(fā)展的一項重要課題。根據(jù)中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年（2016-2020年）規(guī)劃綱要，在“十三五”期間，我國將會“深入推進能源革命，著力推動能源生產(chǎn)利用方式變革，優(yōu)化能源供給結(jié)構，提高能源利用效率，建設清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系，維護國家能源安全”。2017年2月10日，國家能源局印發(fā)2017年能源工作指導意見，意見中明確要求：“在能源消費方面，全國能源消費總量控制在44億噸標準煤左右。擴大天然氣利用，制訂實施關于加快推進天然氣利用的意見，推進城鎮(zhèn)燃氣、燃氣發(fā)電、工業(yè)燃料、交通燃料等重點領域的規(guī)?；??！痹谖覈茉聪M結(jié)構轉(zhuǎn)型升級背景下，我國天然氣需求保持快速增長

54、勢頭，2017-2019年我國天然氣表觀消費量分別為2,393.94億立方米、2,833.09億立方米和3,085.13億立方米，增速分別為14.71%、18.34%和8.90%。 2018年6月22日，環(huán)境保護部、國家質(zhì)檢總局發(fā)布重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段），進一步提高了汽車尾氣排放標準。在天然氣消費量增長及車輛排放標準提高的背景下，LNG作為汽車能源的需求進一步上升，促進車載LNG供氣系統(tǒng)的發(fā)展。（二）穩(wěn)定的汽車市場需求隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，近年來我國汽車的產(chǎn)銷量呈上市趨勢，汽車市場需求較為穩(wěn)定。中國工業(yè)汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2005年至2019年，我國汽車產(chǎn)量由57

55、0.77萬輛增長至2,572.10萬輛，年均復合增長率11.35%；汽車銷量由575.82萬輛增長至2,576.90萬輛，實現(xiàn)年均復合11.30%的增長。從汽車保有量來看，我國汽車保有量逐年上漲，2014年起增速穩(wěn)定在10%左右。2015年至2019年我國天然氣商用車產(chǎn)銷量快速增長，產(chǎn)量由22,105輛增長至89,783輛，年均復合增長率為41.96%；天然氣商用車銷量由22,285輛增長至87,869輛，年均復合增長率為40.91%。穩(wěn)定增長的下游市場為車載LNG供氣系統(tǒng)的發(fā)展留下了廣闊的空間。（三）加氣站等配套設施的完善加快推進天然氣利用的意見對“實施交通燃料升級工程，加快天然氣車船發(fā)展”

56、和“加快加氣（注）站建設”提出明確要求，明確鼓勵CNG加氣站、LNG加氣站、CNG/LNG兩用站、油氣合建站、油氣電合建站的建設。近年來我國天然氣加氣站保有量情況不斷上升，截至2018年已達到9萬座。國家發(fā)改委的天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃提出，截至到2020年，我國規(guī)劃建成壓縮天然氣/液化天然氣（CNG/LNG）加氣站1.2萬座。在國家政策的推動下，我國加氣站等配套設施進一步完善，LNG加氣站數(shù)量的增加成為LNG汽車的使用量增長的動力之一。第五章 法人治理結(jié)構一、 股東權利及義務1、公司召開股東大會、分配股利、清算及從事其他需要確認股東身份的行為時，由董事會或股東大會召集人確定股權登記日，股權登記日收市后登記在冊的股東為享有相關權益的股東。2、公司股東享有下列權利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會，并行使相應的表決權；（3）對公司的經(jīng)營進行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈與或質(zhì)押其所持有的股份