約克熱泵空調(diào)機(jī)組故障與檢修

1、約克熱泵空調(diào)機(jī)組常見(jiàn)故障與檢修故障現(xiàn)象1:開(kāi)機(jī)后壓縮 機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)而未能運(yùn)轉(zhuǎn)（指控制屏顯示已 上載），至油壓控制器所設(shè)的延遲時(shí)間到后，出現(xiàn)“ 13故障分析與檢修：“13故障為0P （油壓）故障。壓縮機(jī)啟動(dòng)后，油壓 應(yīng)立即高 于吸 氣壓 力40-80psig ，即2.8至5.5Bar。如果 降到1.4Bar 以下30秒鐘內(nèi)，壓縮機(jī)因油不足而停車并顯示“ 13'故障。主要是由 于多方面原因使OP （油壓）控制器動(dòng)作。1）此類故障應(yīng)先查壓縮機(jī)未能運(yùn)轉(zhuǎn)原因。因壓 縮機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)，與其 同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的油泵也不能運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)法建立油壓。過(guò)油壓控制器的延時(shí)動(dòng)作時(shí)間后，油壓控制器斷開(kāi)其干式觸頭而報(bào)故障。2）開(kāi)機(jī)即出現(xiàn)

2、“ 13故障（指控制屏顯示未上載），此類故障一 般為油壓控制器本身有故障或出現(xiàn)故障后未能復(fù)位。3）開(kāi)壓縮機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后出現(xiàn)“ 13故障。此類故障一般為油泵 故障（少 見(jiàn)）；油路 系統(tǒng)存在泄漏、堵塞（常見(jiàn)）；油壓 控制器本身 故障或壓差設(shè)定過(guò)高（少見(jiàn)）；油中冷媒太多（一般在啟動(dòng)時(shí)發(fā)生故 障）；部 分負(fù)荷和吸氣壓力小時(shí)油位下降過(guò)多時(shí)（常 見(jiàn)）；其 它原因造成油壓與系統(tǒng)低壓差太?。ㄅ加邪l(fā)生）。故障現(xiàn)象2:有一臺(tái)YORK AWHC-L-200 熱泵 機(jī)組開(kāi)機(jī)后，壓 縮機(jī)運(yùn)行不久出現(xiàn)“ 13故障，油壓控制器復(fù)位后重新開(kāi)機(jī)，再次出現(xiàn) “ 13故障。分析與檢修：觀察新裝在機(jī)組框架上的系統(tǒng)高壓表、系統(tǒng)低壓表

3、 及油壓力指針都在正常范圍。另接雙岐表指示系統(tǒng)低壓及油壓均正 常。檢查從壓縮機(jī)到油壓控制器之間的低壓管路及油壓管路，發(fā)現(xiàn) 油壓管與系統(tǒng)低壓管走向互換，重新對(duì)換焊接后故障排除。造成故障的原因：因機(jī)組沒(méi)有裝任選的壓力顯示卡，用戶自行安 裝了機(jī)械式壓力表以方便觀察，但在 焊接管路過(guò)程中，粗心大意將系 統(tǒng)低壓管與油壓管接錯(cuò)所致。故障現(xiàn)象 3:壓縮 機(jī)的 幾只 氣缸 的缸 溫溫度 不均。 某一 壓縮機(jī)有 一組常載缸溫達(dá)150 C分析：一般 壓縮 機(jī)氣 缸的 缸溫 溫度 不均 屬 高低 壓串 氣，可 能是 某組 缸的運(yùn) 動(dòng)部 件潤(rùn) 滑油 缺少或 有關(guān) 部件 損壞 所 致。排除 故障 步 驟：1 ） 將 制

4、冷 劑回 收到 系統(tǒng) 中。2） 將壓縮 機(jī)缸 溫高 的缸 蓋等 部件逐一拆 下檢 查。 高低 壓閥片 及 彈簧 未發(fā) 現(xiàn)損 壞， 氣缸與 活塞 環(huán)正 常， 潤(rùn) 滑正 常。3）最后檢 查發(fā) 現(xiàn)卸 壓閥 動(dòng)作 失常 、漏氣 。4）更換卸 壓閥 后， 試運(yùn) 轉(zhuǎn)缸 溫恢 復(fù)正常 。故障現(xiàn)象 4：機(jī)組運(yùn) 行過(guò) 程中 突發(fā) “ 1 4”故障， 或機(jī) 組通 電即顯 示 14 故障代 碼（ 4分鐘后），無(wú)法 復(fù)位 ；機(jī)組運(yùn) 行過(guò) 程中 突發(fā) 14 故障 ， 或機(jī) 組通 電即 顯示 14 故障 代碼（4分鐘后），可以 復(fù)位 ，開(kāi)機(jī)后 正常； 機(jī)組 運(yùn)行 過(guò)程 中突 發(fā) 14故障 ，或 機(jī)組 通電 即顯 示 14

5、 故障 代碼 （4分 鐘后 ），可以 復(fù)位 ，開(kāi)機(jī) 后較 短時(shí) 間（ 注 ：以 分鐘 、小 時(shí)計(jì) ）又重 復(fù) 出現(xiàn) 故障；機(jī)組 運(yùn)行 過(guò)程 中突 發(fā) 14 故障 ，或機(jī) 組通 電即 顯示 14 故障 代碼 （4 分鐘后 ）， 可復(fù) 位， 開(kāi)機(jī) 后較 長(zhǎng)（注 ：以 月、 年計(jì) ）時(shí)間 又 出現(xiàn) 14 號(hào) 故障 。分析 與檢 修：“14”故障為壓縮 機(jī)馬 達(dá)保護(hù) 。機(jī) 組的 主控 邏輯電 路 板形 成“ 1 4”報(bào)警 機(jī)理 是： 提供 給光 電耦 器（回 路 1、回路 2各有一 個(gè) 用于 14 號(hào)故障 報(bào)警 用的 光電 耦器 ）的 高電平 信號(hào) 失去 所至 。如果 斷電 時(shí)間小 于 5 分鐘 后電

6、 源又 恢復(fù)供 電，那 么故 障代 碼 14將 顯示 4分鐘。在 這種 情況 下，電 機(jī)保 護(hù)器 的觸 點(diǎn)將 于此 段時(shí) 間內(nèi)保 持 開(kāi)啟 ，直到觸 點(diǎn)自 動(dòng)閉合 為止 。因此，它 不像 通常 的電 機(jī)保 護(hù)跳閘開(kāi) 關(guān)那 樣， 當(dāng)再 供電 時(shí)要把 主開(kāi)關(guān)設(shè) 在 OFF 位置 ，以 重新 設(shè)定 電機(jī) 保 護(hù)器 。通 過(guò)故 障現(xiàn) 象預(yù)示 很可 能發(fā) 生了 實(shí)質(zhì)性 故障 。如 ：壓 縮機(jī)馬達(dá) 繞組 損壞、馬達(dá) 保護(hù) 器損 壞、主 控板 有故 障或 馬達(dá) 保護(hù) 器輸 出 至控 板 之間 信號(hào) 通路 開(kāi)路 等。相關(guān) 電路 中存在較 嚴(yán)重 的接 觸性 故障；壓縮 機(jī) 回路 電源 及其 通路 有故障；壓縮

7、機(jī)馬達(dá)繞 組不 良；回 氣管 過(guò)熱度未 調(diào)整好 等故 障 5： 1）有 化霜 動(dòng)作 ，但 化霜 不 徹底 , 隨著 運(yùn)行 時(shí)間 的增 加， 結(jié)霜 越來(lái)越重 ，最后壓縮 機(jī)吸氣口 側(cè)全部結(jié)霜 ；2）有化霜?jiǎng)?作，但 回路 中有一路 或幾路化霜 不徹底， 或不結(jié)霜； 3）無(wú)化霜?jiǎng)幼?，系統(tǒng) 低壓側(cè)結(jié) 霜，甚至 壓縮機(jī)吸氣 口側(cè)部分 或大部 分積霜；分析 與檢修：化霜是熱泵 機(jī)組特有 的功能 。在制熱 模式運(yùn)行中 ， 當(dāng)環(huán)境溫 度低，相對(duì)濕度 較大時(shí)，在蒸 發(fā)器的翅片 、盤(pán)管及系統(tǒng)低壓 管路 部分 出現(xiàn) 結(jié)霜。當(dāng)有 故障 時(shí)結(jié) 霜很 重，甚至 壓縮 機(jī)吸 氣口 側(cè)部 分 或大 部分 積霜 。這 是個(gè)

8、常 見(jiàn)多 發(fā)性 故障 ，不僅 影響 機(jī)組 的效 率 ，嚴(yán)重 時(shí)會(huì) 造成 液擊 沖缸 而 損壞 壓縮 機(jī)。故 障 檢 修 一 首 先檢 查化 霜時(shí) 間、 化 霜溫 度、 化霜 間隔 等 設(shè)定 。 如可適當(dāng) 縮短除霜間隔時(shí)間，觀 察化霜效果是 否有改善，如無(wú) 效則 檢 查翅 片溫 度傳 感器 ，此時(shí) 最好 用任 選的 溫度顯 示卡 觀察 結(jié)霜 過(guò) 程中溫 度變化情 況。積霜 較重，翅片 溫度 傳感器溫度雖能 降低，但不易達(dá)到 設(shè)定的除 霜溫度時(shí)，可檢查翅 片溫度傳 感器與翅片 的接觸是 否良好， 或取下翅 片溫度傳感器，安 裝在 積霜最重的地 方（注 意一 定要與翅 片 接觸良好 ），大 多情況能

9、 立竿見(jiàn)影 ，化霜恢復(fù) 正常；也有翅 片溫度 傳 感器本身 失效的情況，這可在 任意溫度 卡上注 意觀察其 溫度變化情況 為判斷依 據(jù)，或 直接調(diào)換 一個(gè)翅片 溫度探頭試 驗(yàn)。當(dāng) 然也 可取下后 置 于溫度可 變化的水 中用測(cè)量其 電阻變化 的方法 來(lái)判斷。如上 述幾 方面都 無(wú)效 ，則 進(jìn)一步檢 查四通 換向 閥及 先導(dǎo) 閥的動(dòng) 作 情況，四通 閥換 向是 否良 好，由 此而 造成 不化 霜及 化霜 不徹 底 的情 況 也時(shí) 有發(fā)生， 此時(shí)必須對(duì)四通換向 閥及先導(dǎo)閥進(jìn)行檢查修理 。 故障檢修二 這種情況 化霜設(shè)定及化 霜機(jī)構(gòu) （含翅片 溫度傳感器 ） 方面 應(yīng)該正常 的，問(wèn)題出 在其中一 個(gè)

10、或幾個(gè)膨脹閥有故 障或調(diào)節(jié)不 當(dāng)，或 膨脹 閥的 溫包 未安 裝好，此時(shí) 可先 檢查 膨脹 閥的 溫包 安 裝是 否 良好，然后對(duì)膨脹 閥進(jìn)行 調(diào)節(jié)。膨脹閥調(diào)節(jié)一定要 細(xì)心，觀察一定要 仔細(xì)。反復(fù)仔細(xì)調(diào) 整，同時(shí)因?yàn)橹?冷劑在四路中有 一個(gè)平衡 問(wèn)題，其 它幾 路也應(yīng)作 適當(dāng)調(diào)節(jié)才能達(dá)到好 的效果。如果 調(diào)節(jié)無(wú)效，應(yīng)檢查閥 芯是否能動(dòng)作靈 活，發(fā)現(xiàn) 問(wèn)題針對(duì)性處 理或更換。如果 有一路或 幾路無(wú)正 常結(jié)霜現(xiàn)象，這種 情況 除了膨脹 閥 閥芯 失靈 或堵 塞外，膨脹 閥閥 帽內(nèi) 泄漏，特別 是膨 脹閥 閥帽 至 感溫 包 之間的毛 細(xì)管泄漏最為常見(jiàn)。造成毛細(xì) 管泄漏 的原因大 多由于機(jī)組運(yùn) 行過(guò)

11、 程中產(chǎn)生 的振動(dòng)引起 毛細(xì)管自 身摩擦或與附近的管 道摩擦直接 摩穿。當(dāng)膨 脹閥 帽（ 含毛 細(xì)管）泄漏 時(shí)，可拆 下閥 帽（系 統(tǒng)內(nèi) 制冷 劑 必須 先回 收）檢查 ，用手 壓閥 帽內(nèi) 膜片 ，感覺(jué) 松動(dòng) ，此 時(shí)可 確 認(rèn)存 在 泄漏，需要更換閥 帽、毛細(xì)及感溫 包配套部件；至于毛 細(xì)管部分泄漏 一般只要 認(rèn)真檢查比較容易發(fā) 現(xiàn)；閥 芯失靈或 堵塞的，可 拆開(kāi)內(nèi)部 構(gòu) 件進(jìn) 行檢 查、清理 、重新 裝配 ，如 還不 能排除 故障 只有 更換 膨 脹閥整 套部件了 。建議對(duì)毛細(xì)管每圈 之間或可 能與外 部管道發(fā) 生摩擦的部分 加隔 墊物 并作 必要 的 捆扎 。故 障 檢 修 三 該 現(xiàn)象

12、 說(shuō)明 化霜 系統(tǒng) 存 在問(wèn) 題。 其檢 查的 方 面有 ： 主控板有 無(wú)發(fā)出化霜信號(hào)；化霜 電磁閥線圈是 否有故障；先導(dǎo) 閥和 四 通閥能否 正常進(jìn)行換向動(dòng)作；化 霜設(shè)定是否正 確；翅 片溫 度傳感器 是 否失效， 接觸是否 不良；傳輸 線是否斷 線等幾 個(gè)方面。對(duì)出現(xiàn)化 霜故障 的機(jī)組我 們應(yīng)該有以下的檢查 項(xiàng)目：1 翅片 溫度 傳 感器 及信 號(hào)傳 輸線 檢 查內(nèi) 容、 方法 ： 根 據(jù)任 選 溫 度 顯示 卡觀 察翅 片溫 度 傳感 器溫 度顯 示值 隨 翅片 結(jié)霜程 度而變化 的情況，可判斷傳感 器本身及接插件是否正常 。用萬(wàn)用 表直流電壓 檔測(cè)主控 板上 PL9 第 5腳（1回 路

13、）， PL10第 4腳（2回 路）直流 電壓變化 ，可判斷傳 感器本身 、傳輸線及 接插件 是否 正常 。 將 傳感 器 拆下 后， 置于 水中 隨著 水 溫的 變化 ，用 萬(wàn)用 表 電阻 檔 測(cè)其 電阻，根據(jù) 隨水 溫度 變化 的情 況判 斷 傳感 器是 否正 常（可 用一 個(gè) 良好 的傳 感器 比較 其 測(cè)量 結(jié)果 ）。 用 一個(gè) 良 好的 翅片 溫度 傳感 器更 換 下原 件， 如能 正常 化 霜?jiǎng)t 原 件需 更換 。 傳輸線 的測(cè)量 可用萬(wàn)用 表電阻檔 主控板 PL9 第 2、3、5腳之 間的電 阻（ 1回路 PL10 第 1、2、4 腳之間 的電 阻）用手 握傳 感 器，其阻值 也應(yīng) 有相 應(yīng)變化，說(shuō) 明傳 輸線 正常 。翅片 溫度 傳 感器 一定 要正 確安 裝， 安 裝傳 感器 時(shí)應(yīng) 該注 意 以下 幾點(diǎn)：八、 要 與翅 片 可靠 接觸 ，以 使主 控板 得 到正 確的 溫度 信號(hào) ， 其溫 度達(dá)到 化霜 溫度 設(shè)定 時(shí)，正 常發(fā) 出化 霜指 令。 翅 片要 安 裝在 翅片 結(jié)霜 最重 的位 置 ，廠 商安 裝的 位置 不 一定 能適應(yīng) 實(shí)際 情況 。2 四通 電磁 閥及 先導(dǎo) 閥檢查 內(nèi)容 、 方法 在 機(jī)組 制 熱狀 態(tài)運(yùn) 行狀 態(tài)下 ，在 低 壓側(cè) 管路 及翅 片上 結(jié) 霜較 重的情 況不 可轉(zhuǎn) 為制 冷模式 ，人工化 霜，聽(tīng)