宜興車載LNG供氣設備項目申請報告范文

1、泓域咨詢/宜興車載LNG供氣設備項目申請報告目錄第一章 項目概況6一、 項目概述6二、 項目提出的理由7三、 項目總投資及資金構成10四、 資金籌措方案10五、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標11六、 項目建設進度規(guī)劃11七、 環(huán)境影響11八、 報告編制依據和原則11九、 研究范圍12十、 研究結論13十一、 主要經濟指標一覽表13主要經濟指標一覽表13第二章 行業(yè)發(fā)展分析16一、 天然氣商用車市場的發(fā)展16二、 公路貨運需求旺盛18第三章 項目背景、必要性21一、 能源清潔化趨勢推動我國天然氣消費量快速增長21二、 產業(yè)政策23三、 深化產業(yè)強市主導戰(zhàn)略，加快構建現(xiàn)代產業(yè)體系27四、 主動融入區(qū)域

2、一體發(fā)展，為高質量發(fā)展注入動力活力30第四章 建筑工程方案32一、 項目工程設計總體要求32二、 建設方案33三、 建筑工程建設指標34建筑工程投資一覽表34第五章 產品規(guī)劃方案36一、 建設規(guī)模及主要建設內容36二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領36產品規(guī)劃方案一覽表36第六章 法人治理38一、 股東權利及義務38二、 董事41三、 高級管理人員46四、 監(jiān)事48第七章 運營模式分析50一、 公司經營宗旨50二、 公司的目標、主要職責50三、 各部門職責及權限51四、 財務會計制度55第八章 原輔材料供應58一、 項目建設期原輔材料供應情況58二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理58第九章 勞動

3、安全生產分析60一、 編制依據60二、 防范措施63三、 預期效果評價68第十章 組織機構及人力資源69一、 人力資源配置69勞動定員一覽表69二、 員工技能培訓69第十一章 環(huán)境保護分析72一、 編制依據72二、 環(huán)境影響合理性分析73三、 建設期大氣環(huán)境影響分析73四、 建設期水環(huán)境影響分析74五、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析75六、 建設期聲環(huán)境影響分析75七、 環(huán)境管理分析76八、 結論及建議77第十二章 投資計劃方案78一、 投資估算的編制說明78二、 建設投資估算78建設投資估算表80三、 建設期利息80建設期利息估算表81四、 流動資金82流動資金估算表82五、 項目總投資83

4、總投資及構成一覽表83六、 資金籌措與投資計劃84項目投資計劃與資金籌措一覽表85第十三章 項目經濟效益評價87一、 基本假設及基礎參數(shù)選取87二、 經濟評價財務測算87營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表87綜合總成本費用估算表89利潤及利潤分配表91三、 項目盈利能力分析91項目投資現(xiàn)金流量表93四、 財務生存能力分析94五、 償債能力分析95借款還本付息計劃表96六、 經濟評價結論96第十四章 風險防范98一、 項目風險分析98二、 項目風險對策100第十五章 總結分析102第十六章 附表104主要經濟指標一覽表104建設投資估算表105建設期利息估算表106固定資產投資估算表107流動資

5、金估算表108總投資及構成一覽表109項目投資計劃與資金籌措一覽表110營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表111綜合總成本費用估算表111固定資產折舊費估算表112無形資產和其他資產攤銷估算表113利潤及利潤分配表114項目投資現(xiàn)金流量表115借款還本付息計劃表116建筑工程投資一覽表117項目實施進度計劃一覽表118主要設備購置一覽表119能耗分析一覽表119第一章 項目概況一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：宜興車載LNG供氣設備項目2、承辦單位名稱：xxx集團有限公司3、項目性質：新建4、項目建設地點：xxx（以選址意見書為準）5、項目聯(lián)系人：蔣xx（二）主辦單位基本情況公司不

6、斷建設和完善企業(yè)信息化服務平臺，實施“互聯(lián)網+”企業(yè)專項行動，推廣適合企業(yè)需求的信息化產品和服務，促進互聯(lián)網和信息技術在企業(yè)經營管理各個環(huán)節(jié)中的應用，業(yè)通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務平臺，培育產業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價值鏈，促進帶動產業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。公司按照“布局合理、產業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保”的原則，加強規(guī)劃引導，推動智慧集群建設，帶動形成一批產業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強、信息化基礎好、引導帶動作用大的重點產業(yè)集群。加強產業(yè)集群對外合作交流，發(fā)揮產業(yè)集群在對外產能合作中的載體作用。通過建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機制，承擔社會責任，營造和諧發(fā)展環(huán)境。公司秉承“誠實、信用、謹慎、有

7、效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產管理能力和風險控制能力。經過多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術實力，豐富的生產經營管理經驗和可靠的產品質量保證體系，綜合實力進一步增強。公司將繼續(xù)提升供應鏈構建與管理、新技術新工藝新材料應用研發(fā)。集團成立至今，始終堅持以人為本、質量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進，以技術領先求發(fā)展的方針。（三）項目建設選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xxx（以選址意見書為準），占地面積約67.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）產品規(guī)劃方案根據項目建設規(guī)劃，達產年產品

8、規(guī)劃設計方案為：xx套車載LNG供氣設備/年。二、 項目提出的理由裝備制造業(yè)的技術水平和實力，直接影響和決定著其下游產業(yè)和產品的競爭力，是國家綜合國力的重要體現(xiàn)。受益于我國國民經濟的持續(xù)快速發(fā)展和國家的大力扶持，我國制造業(yè)的生產技術水平已經有了大幅提升。車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)作為制造業(yè)的細分行業(yè)之一，國家整體生產技術能力的提升對其產品的更新?lián)Q代、生產效率的提高、質量穩(wěn)定性的提高等都提供了有力的支持。到2025年，現(xiàn)代產業(yè)體系基本建成，更高層次全面開放格局加快形成，城鄉(xiāng)融合程度顯著提高，鄉(xiāng)村振興全面推進，“美麗宜興”建設取得明顯成效，區(qū)域治理效能有效提升，基本公共服務優(yōu)質均等供給水平全面增強，本

9、質安全基礎明顯夯實，主要經濟和社會發(fā)展指標增幅總體優(yōu)于無錫大市平均水平、成為無錫高質量發(fā)展的重要支點和堅強一翼，形成更多突破性標志性成果，鞏固提升在全國百強縣中的發(fā)展地位，勇做全省“爭當表率、爭做示范、走在前列”先行軍、“強富美高”建設示范區(qū)、高質量發(fā)展領跑者。經濟高質量發(fā)展邁上新臺階。在質量效益明顯提升基礎上，實現(xiàn)經濟持續(xù)健康較快發(fā)展，地區(qū)生產總值、一般公共預算收入保持較快增長，規(guī)上工業(yè)增加值率、規(guī)上工業(yè)畝均稅收明顯提升。堅定實施創(chuàng)新驅動核心戰(zhàn)略，產業(yè)科技創(chuàng)新體系基本形成，高新技術產業(yè)產值占比、研發(fā)投入占比達到無錫平均。深入實施產業(yè)強市主導戰(zhàn)略，以傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)為基礎、新興產業(yè)為主導、未來產業(yè)

10、為新動能的現(xiàn)代產業(yè)體系基本建立。人民生活品質得到新改善。大力實施民生共建共享戰(zhàn)略，實現(xiàn)更加充分更高質量就業(yè)，居民收入增長和經濟增長基本同步，中等收入群體占比明顯提高，城鄉(xiāng)居民收入差距持續(xù)縮小，優(yōu)質均衡、覆蓋全體的社會保障體系、現(xiàn)代教育體系、衛(wèi)生健康體系、養(yǎng)老服務體系、住房保障體系更加完善，公共安全管理不斷強化，城鄉(xiāng)融合、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略取得實質性成果，經濟發(fā)展與民生福祉同步改善體制機制基本建立，改革發(fā)展成果更多更公平惠及廣大群眾。美麗宜興建設展現(xiàn)新面貌。全面實施綠色發(fā)展戰(zhàn)略，國土空間開發(fā)保護格局得到優(yōu)化，主要污染物排放總量持續(xù)減少，能源資源配置更加合理、利用效率大幅提高，山水林田湖草一體化保護和修

11、復機制更為健全，生態(tài)產品綠色供給水平穩(wěn)步提升，生產生活方式綠色轉型成效顯著，“綠水青山”和“金山銀山”雙向轉化通道更加順暢，基本建成長三角最美生活“后花園”、重要旅游目的地。社會文明程度實現(xiàn)新提升。社會主義核心價值觀更加深入人心，市民思想道德、科學文化、身心健康素質明顯提高，全國文明城市形象進一步提升。公共文化服務體系和文化產業(yè)體系更加健全，人民群眾精神文化生活日益豐富，傳統(tǒng)文化、陶瓷文化、科教文化、鄉(xiāng)賢文化等優(yōu)勢更為顯化，文旅融合、數(shù)字文化產業(yè)等深入發(fā)展，文化創(chuàng)造力、傳播力、凝聚力顯著增強，“中國陶都”影響力持續(xù)擴大。深化改革開放形成新格局。全面深化改革走在同類城市前列，經濟體制改革發(fā)揮牽引

12、作用，重點領域和關鍵環(huán)節(jié)改革深入推進，“宜興業(yè)”品牌打響，營商環(huán)境指數(shù)位居全省前列。高水平全面開放格局進一步確立，開放型經濟質量和水平持續(xù)提升，融入長三角一體化、錫宜一體化等區(qū)域一體化取得突破性進展，“寧杭生態(tài)經濟帶新興中心城市、蘇浙皖交界區(qū)域性中心城市”的地位部分確立。三、 項目總投資及資金構成本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資23666.70萬元，其中：建設投資19089.51萬元，占項目總投資的80.66%；建設期利息212.72萬元，占項目總投資的0.90%；流動資金4364.47萬元，占項目總投資的18.44%。四、 資金籌措方案（一）項目

13、資本金籌措方案項目總投資23666.70萬元，根據資金籌措方案，xxx集團有限公司計劃自籌資金（資本金）14984.08萬元。（二）申請銀行借款方案根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額8682.62萬元。五、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標1、項目達產年預期營業(yè)收入（SP）：44800.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：36160.59萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：6319.50萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：20.53%。5、全部投資回收期（Pt）：5.63年（含建設期12個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：16674.39萬元（產值）。六、 項目建設進度規(guī)劃項目計

14、劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產運營共需12個月的時間。七、 環(huán)境影響本項目的建設符合國家的產業(yè)政策，該項目建成后落實本評價要求的污染防治措施，認真履行“三同時”制度后，各項污染物均可實現(xiàn)達標排放，且不會降低評價區(qū)域原有環(huán)境質量功能級別。因而從環(huán)境影響的角度而言，該項目是可行的。八、 報告編制依據和原則（一）編制依據1、國家建設方針，政策和長遠規(guī)劃；2、項目建議書或項目建設單位規(guī)劃方案；3、可靠的自然，地理，氣候，社會，經濟等基礎資料；4、其他必要資料。（二）編制原則為實現(xiàn)產業(yè)高質量發(fā)展的目標，報告確定按如下原則編制：1、認真貫徹國家和地方產業(yè)發(fā)展的總體思路：資源綜合利用、節(jié)約能源

15、、提高社會效益和經濟效益。2、嚴格執(zhí)行國家、地方及主管部門制定的環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能設計規(guī)定、規(guī)范及標準。3、積極采用新工藝、新技術，在保證產品質量的同時，力求節(jié)能降耗。4、堅持可持續(xù)發(fā)展原則。九、 研究范圍根據項目的特點，報告的研究范圍主要包括：1、項目單位及項目概況；2、產業(yè)規(guī)劃及產業(yè)政策；3、資源綜合利用條件；4、建設用地與廠址方案；5、環(huán)境和生態(tài)影響分析；6、投資方案分析；7、經濟效益和社會效益分析。通過對以上內容的研究，力求提供較準確的資料和數(shù)據，對該項目是否可行做出客觀、科學的結論，作為投資決策的依據。十、 研究結論該項目工藝技術方案先進合理，原材料國內市場供應充足，生產

16、規(guī)模適宜，產品質量可靠，產品價格具有較強的競爭能力。該項目經濟效益、社會效益顯著，抗風險能力強，盈利能力強。綜上所述，本項目是可行的。十一、 主要經濟指標一覽表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積44667.00約67.00畝1.1總建筑面積68144.471.2基底面積25460.191.3投資強度萬元/畝265.892總投資萬元23666.702.1建設投資萬元19089.512.1.1工程費用萬元15916.602.1.2其他費用萬元2630.832.1.3預備費萬元542.082.2建設期利息萬元212.722.3流動資金萬元4364.473資金籌措萬元23666.703.

17、1自籌資金萬元14984.083.2銀行貸款萬元8682.624營業(yè)收入萬元44800.00正常運營年份5總成本費用萬元36160.59""6利潤總額萬元8426.00""7凈利潤萬元6319.50""8所得稅萬元2106.50""9增值稅萬元1778.46""10稅金及附加萬元213.41""11納稅總額萬元4098.37""12工業(yè)增加值萬元13922.94""13盈虧平衡點萬元16674.39產值14回收期年5.6315內部收益率

18、20.53%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元8811.24所得稅后第二章 行業(yè)發(fā)展分析一、 天然氣商用車市場的發(fā)展商用車是在設計和技術特征上用于運送人員和貨物的汽車。商用車分為貨車和客車兩類，包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。其中，貨車包括貨車整車、半掛牽引車和貨車非完整車輛，客車包括客車整車和客車非完整車輛。中國工業(yè)汽車協(xié)會的數(shù)據顯示，2005年至2019年，我國商用車產量由177.28萬輛增長至435.79萬輛，年均復合增長率6.64%；商用車銷量由178.38萬輛增長至432.14萬輛，實現(xiàn)年均復合6.52%的增長。由于其運輸路途較遠、載重較大、續(xù)航要求較高等特點，商用車使用的燃料主要為汽

19、油、柴油和天然氣，而LNG由于其儲存密度大、續(xù)航里程較長等特性，又是商用車天然氣燃料中的主要部分。相比于其他燃料，LNG具有更好的經濟性：一方面，LNG商用車能夠延長車輛的使用生命周期，減少修理成本；另一方面，與相同重量的汽油、柴油相比，LNG能提供的熱能更高，且其單位價格明顯低與汽油和柴油的價格，因此LNG汽車的燃料成本較低。另外，從安全性的角度來看，相對于柴油、液化石油氣（LPG）、CNG等燃料，LNG在燃點、與空氣比重、爆炸極限等方面也具備一定優(yōu)勢。近年來，我國天然氣商用車市場快速發(fā)展，天然氣商用車的產銷量都有較大的增長。2015年至2019年，我國天然氣商用車產量由22,105輛增長至

20、89,783輛，年均復合增長率為41.96%；天然氣商用車銷量由22,285輛增長至87,869輛，年均復合增長率為40.91%。從車輛類型來看，我國商用車中貨車產量的占比較高，2005年以來基本保持在85%以上，且目前呈明顯上升趨勢?？蛙囍兄饕鞘泄卉嚭瓦h途客運車輛，公交車由于行使范圍主要在市內，目前主要以CNG汽車為主；而高鐵通車里程的增加和私家車的普及又大幅分流客運需求，導致公路客運周轉量持續(xù)下滑，客運車輛需求降低。因此，貨車成為商用車的主要構成部分，而貨車作為LNG燃料的主要使用群體，其在商用車中占比的提升會進一步帶動LNG商用車的發(fā)展。（二）車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展車載LNG

21、供氣系統(tǒng)于20世紀80年代在美國、加拿大、德國和法國等國開始研究，至20世紀90年代初技術已趨于成熟，并開始小規(guī)模推廣。目前，全世界擁有天然氣汽車最多的國家是美國、日本、俄羅斯和加拿大。國外車載LNG供氣系統(tǒng)生產廠家主要有美國泰萊華頓公司（TaylorWharton）、美國查特深冷工程系統(tǒng)有限公司（chartIndustriesInc）和俄羅斯JSCCryogenmash等。我國對車載LNG供氣系統(tǒng)的研發(fā)較晚。2002年12月底，我國開發(fā)出35L、55L的LNG車用氣瓶并成功打入市場，促進國內企業(yè)LNG車用氣瓶的開發(fā)步伐。2003年、2005年，LNG車用氣瓶先后應用于國內商用車、公交車。商用

22、車是車載LNG供氣系統(tǒng)的主要應用領域，其中又以重型卡車和客車對LNG氣瓶的應用為主。從氣瓶的應用來看，LNG重型卡車通常配備大瓶，LNG客車通常配備小瓶。大瓶通常指容量大于500L的LNG氣瓶，小瓶指容量低于或等于500L的LNG氣瓶。相對于小瓶而言，大瓶容量更高、保溫性能更好、經濟性更強。隨著液化天然氣汽車市場普及率的不斷加大、液化天然氣氣瓶設計與制造的逐漸成熟，大容積的LNG氣瓶的占比進一步提升。LNG作為清潔能源能有效降低汽車尾氣污染物和溫室氣體排放，屬于國家鼓勵發(fā)展的低碳清潔能源產業(yè)，其發(fā)展帶動了清潔能源汽車需求的增長。由于其儲存密度大、續(xù)航里程較長的特點，LNG作為車輛能源被商用車廣

23、泛使用。LNG商用車的快速發(fā)展帶動了與之相關的車載LNG氣瓶產品需求的增長，行業(yè)市場前景較為廣闊。二、 公路貨運需求旺盛國民經濟的持續(xù)增長使得我國貨物運輸需求持續(xù)上升，而公路貨運量又是貨物運輸中的主要構成，在公路、鐵路、水運三種運輸方式中的占比基本保持在75%-80%之間。國家統(tǒng)計局的數(shù)據顯示，2019年全國公路貨運量為416.06億噸，在三種運輸方式中的占比為77.92%。旺盛的公路貨運需求使得主要使用LNG作為燃料的貨車的需求量不斷上升，從而促進車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。（二）工業(yè)技術水平的提高裝備制造業(yè)的技術水平和實力，直接影響和決定著其下游產業(yè)和產品的競爭力，是國家綜合國力的重要體

24、現(xiàn)。受益于我國國民經濟的持續(xù)快速發(fā)展和國家的大力扶持，我國制造業(yè)的生產技術水平已經有了大幅提升。車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)作為制造業(yè)的細分行業(yè)之一，國家整體生產技術能力的提升對其產品的更新?lián)Q代、生產效率的提高、質量穩(wěn)定性的提高等都提供了有力的支持。（三）面臨的挑戰(zhàn)1、其他新能源汽車的發(fā)展隨著低碳經濟的提出和節(jié)能減排的號召，綠色汽車和節(jié)能減排已經成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，并進而推動汽車節(jié)能與新能源技術、輕量化技術的快速發(fā)展。在能源清潔化趨勢的推動下，氫作為一種易獲取、經濟性強的清潔能源逐漸進入了車輛能源的領域。雖然目前氫能源汽車在我國尚未廣泛使用，但氫能源汽車未來的發(fā)展將也對LNG汽車的市場份額造成一定

25、的沖擊。2、行業(yè)發(fā)展基礎相對薄弱國內企業(yè)的技術裝備相對落后，規(guī)模偏小、產能不足等瓶頸制約了車載LNG供氣系統(tǒng)的發(fā)展速度。國內LNG氣瓶的主要制造技術大多來自于對國外技術和產品的引進、吸收和消化，自主創(chuàng)新相對不足，而且多數(shù)是在引進國外技術和產品基礎上產生的。行業(yè)內多數(shù)企業(yè)缺乏自主研發(fā)能力，研發(fā)費用和研發(fā)人員投入不足阻礙了國內相關技術的發(fā)展。3、專業(yè)管理人員和高級技術人員不足隨著市場需求的不斷擴大，特別是很多金屬壓力容器為非標準化設備，對技術工人的操作工藝水平、經驗和素質要求較高，行業(yè)內急需大量的專業(yè)管理人員和經驗豐富的電焊、冷作、探傷、檢測等高級技術工人，專業(yè)化培訓和專業(yè)化人才隊伍的建設亟待加強

26、。與發(fā)達國家和地區(qū)相比，國內相關人才仍然相對緊缺，從業(yè)人員較為有限，專業(yè)素質有待提升。第三章 項目背景、必要性一、 能源清潔化趨勢推動我國天然氣消費量快速增長隨著對環(huán)境保護日益重視，加快建設清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系成為當前社會發(fā)展的一項重要課題。根據中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年（2016-2020年）規(guī)劃綱要，在“十三五”期間，我國將會“深入推進能源革命，著力推動能源生產利用方式變革，優(yōu)化能源供給結構，提高能源利用效率，建設清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系，維護國家能源安全”。2017年2月10日，國家能源局印發(fā)2017年能源工作指導意見，意見中明確要求：“在能源消費方

27、面，全國能源消費總量控制在44億噸標準煤左右。擴大天然氣利用，制訂實施關于加快推進天然氣利用的意見，推進城鎮(zhèn)燃氣、燃氣發(fā)電、工業(yè)燃料、交通燃料等重點領域的規(guī)?；??！痹谖覈茉聪M結構轉型升級背景下，我國天然氣需求保持快速增長勢頭，2017-2019年我國天然氣表觀消費量分別為2,393.94億立方米、2,833.09億立方米和3,085.13億立方米，增速分別為14.71%、18.34%和8.90%。 2018年6月22日，環(huán)境保護部、國家質檢總局發(fā)布重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段），進一步提高了汽車尾氣排放標準。在天然氣消費量增長及車輛排放標準提高的背景下，LNG作為汽

28、車能源的需求進一步上升，促進車載LNG供氣系統(tǒng)的發(fā)展。（二）穩(wěn)定的汽車市場需求隨著我國經濟的快速發(fā)展，近年來我國汽車的產銷量呈上市趨勢，汽車市場需求較為穩(wěn)定。中國工業(yè)汽車協(xié)會的數(shù)據顯示，2005年至2019年，我國汽車產量由570.77萬輛增長至2,572.10萬輛，年均復合增長率11.35%；汽車銷量由575.82萬輛增長至2,576.90萬輛，實現(xiàn)年均復合11.30%的增長。從汽車保有量來看，我國汽車保有量逐年上漲，2014年起增速穩(wěn)定在10%左右。2015年至2019年我國天然氣商用車產銷量快速增長，產量由22,105輛增長至89,783輛，年均復合增長率為41.96%；天然氣商用車銷量

29、由22,285輛增長至87,869輛，年均復合增長率為40.91%。穩(wěn)定增長的下游市場為車載LNG供氣系統(tǒng)的發(fā)展留下了廣闊的空間。（三）加氣站等配套設施的完善加快推進天然氣利用的意見對“實施交通燃料升級工程，加快天然氣車船發(fā)展”和“加快加氣（注）站建設”提出明確要求，明確鼓勵CNG加氣站、LNG加氣站、CNG/LNG兩用站、油氣合建站、油氣電合建站的建設。近年來我國天然氣加氣站保有量情況不斷上升，截至2018年已達到9萬座。國家發(fā)改委的天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃提出，截至到2020年，我國規(guī)劃建成壓縮天然氣/液化天然氣（CNG/LNG）加氣站1.2萬座。在國家政策的推動下，我國加氣站等配套設施進

30、一步完善，LNG加氣站數(shù)量的增加成為LNG汽車的使用量增長的動力之一。二、 產業(yè)政策1、產業(yè)結構調整指導目錄（2019年本）鼓勵類行業(yè)中包括“七、石油、天然氣”中的“液化天然氣技術、裝備開發(fā)與應用”、“十四、機械”中的“汽車動力總成、工程機械、大型農機用鏈條”、“十六、汽車”中的“智能汽車、新能源汽車及汽車關鍵零部件研發(fā)能力建設”。車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)包括在上述鼓勵行業(yè)中。2、戰(zhàn)略性新興產業(yè)分類（2018年）明確了新一代信息技術產業(yè)、高端裝備制造產業(yè)、新材料產業(yè)、生物產業(yè)、新能源汽車產業(yè)、新能源產業(yè)、節(jié)能環(huán)保產業(yè)、數(shù)字創(chuàng)意產業(yè)、相關服務業(yè)作為國家重點鼓勵發(fā)展的產業(yè)，車載LNG供氣系統(tǒng)屬于“新

31、材料產業(yè)”中“先進鋼材料”項下的“低溫壓力容器用鋼加工”產業(yè)。3、關于印發(fā)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知強調要積極調整運輸結構，發(fā)展綠色交通體系，加快車船結構升級，推廣使用新能源汽車。加快推進城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，重點區(qū)域使用比例達到80%；重點區(qū)域港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業(yè)車輛主要使用新能源或清潔能源汽車。清潔能源汽車的推廣有利于天然氣汽車及車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。4、關于加快推進天然氣利用的意見強調要加快天然氣車船發(fā)展，提高天然氣在公共交通、貨運物流、船舶燃料中的比重。天然氣汽車重點發(fā)展公交出租、長途

32、重卡，以及環(huán)衛(wèi)、場區(qū)、港區(qū)、景點等作業(yè)和擺渡車輛等。在京津冀等大氣污染防治重點地區(qū)加快推廣重型天然氣（LNG）汽車代替重型柴油車。船舶領域重點發(fā)展內河、沿海以天然氣為燃料的運輸和作業(yè)船舶，并配備相應的后處理系統(tǒng)。天然氣汽車的推廣有利于車載LNG供氣系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。5、能源生產和消費革命戰(zhàn)略（2016-2030）2020年全面啟動能源革命體系布局，推動化石能源清潔化，根本扭轉能源消費粗放增長方式，實施政策導向與約束并重；進一步明確積極發(fā)展天然氣政策，高效利用天然氣；實施大氣污染治理重點地區(qū)氣化工程，根據資源落實情況，加快重點地區(qū)燃煤設施和散煤燃燒天然氣替代步伐，做好供需季節(jié)性調節(jié)；提高城市燃氣化

33、率；有序發(fā)展天然氣調峰電站，積極推進天然氣冷熱電三聯(lián)供，大力發(fā)展天然氣分布式能源，推動天然氣和新能源融合發(fā)展。6、天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃不斷完善交通領域天然氣技術標準，推動劃定船舶大氣污染物排放控制區(qū)并嚴格執(zhí)行減排要求，研究制訂天然氣車船支持政策；積極支持天然氣汽車發(fā)展，包括城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環(huán)衛(wèi)車和載貨汽車等以天然氣為燃料的運輸車輛，鼓勵在內河、湖泊和沿海發(fā)展以天然氣為燃料的運輸船舶；2020年氣化各類車輛約1,000萬輛，配套建設加氣站超過1.2萬座，船用加注站超過200座。（二）天然氣汽車的發(fā)展天然氣屬于清潔能源之一，其對環(huán)境造成的污染遠小于石油和煤炭，是一種優(yōu)

34、良的汽車燃料。由于其清潔的特質，車用天然氣在發(fā)展過程中一直受到政策支持。天然氣利用政策、天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃和推進運輸結構調整三年行動計劃（2018-2020年）等相關政策的陸續(xù)出臺，明確要求“鼓勵清潔能源車輛、船舶的推廣使用”，各地區(qū)也相繼研究制定與燃料電池、天然氣等清潔能源汽車相關的發(fā)展規(guī)劃。近年來，天然氣作為清潔能源被越來越廣泛的接受和使用，其消費量逐年上升。根據國家統(tǒng)計局和海關總署的數(shù)據計算，2000年至2019年全國天然氣表觀消費量從245.67億立方米增長至3,085.13億立方米，復合增長率為14.25%。相比于壓縮天然氣（CNG），液化天然氣（LNG）的清潔性更好、存儲效率

35、更高，近年來在汽車中的使用范圍日漸廣泛，產量增長速度較快。國家統(tǒng)計局的數(shù)據顯示，2012年至2019年全國液化天然氣（LNG）的產量從127.70萬噸增長至1,165.00萬噸，復合增長率為37.14%。目前，汽車領域主要有燃油車、天然氣汽車和電動汽車，天然氣汽車又細分為壓縮天然氣（CNG）汽車和液化天然氣（LNG）汽車。CNG汽車是指以壓縮天然氣替代常規(guī)汽油或柴油作為汽車燃料的汽車，而LNG汽車則是以低溫液態(tài)天然氣作為汽車燃料?，F(xiàn)階段的汽車行業(yè)中，燃油車的數(shù)量仍然處于絕對優(yōu)勢，但近年來在汽車總量中的占比將逐漸減少，而天然氣汽車處于迅猛發(fā)展的狀態(tài)。其中，CNG作為儲存在車用高壓氣瓶中高壓氣態(tài)的

36、天然氣汽車燃料，續(xù)航里程短，比較適合城市出租車、公交車和加氣站較多的地區(qū)車輛；LNG作為儲存在車用儲氣瓶中低溫液化的天然氣汽車燃料，最為突出的優(yōu)點就是儲存密度大、續(xù)航里程較長，非常適合城際、長途客貨運輸?shù)男枰?，故主要用于重型卡車、長途客車、工程車等商用車領域。三、 深化產業(yè)強市主導戰(zhàn)略，加快構建現(xiàn)代產業(yè)體系聚力打好產業(yè)基礎高級化、產業(yè)鏈現(xiàn)代化攻堅戰(zhàn)，加快構建以電線電纜、節(jié)能環(huán)保等傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)為基礎，集成電路、新能源、生命科學、生態(tài)文旅等新興產業(yè)為主導，氫能源、5G、物聯(lián)網、北斗等未來產業(yè)為新動能的現(xiàn)代產業(yè)體系，打造國內一流、具有國際影響力的現(xiàn)代產業(yè)高地。（一）提高產業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平深化“造

37、鏈、補鏈、強鏈、延鏈”工程，實施重點產業(yè)鏈、產業(yè)集群市領導掛鉤聯(lián)系制度，分產業(yè)開展供應鏈戰(zhàn)略設計和精準施策，推動產業(yè)鏈供應鏈優(yōu)化提升。搭建重點行業(yè)產業(yè)鏈供需對接平臺，構建市場多元、協(xié)作配套的供應鏈體系。支持產業(yè)鏈龍頭企業(yè)做強做大、中小企業(yè)“專精特新”發(fā)展，培育一批具有全球競爭力的頭部企業(yè)、全國500強企業(yè)，打造一批“單打冠軍”“隱形冠軍”。實施產業(yè)基礎再造工程，深入推進“兩化”融合，加快發(fā)展智能制造，鼓勵企業(yè)進行數(shù)字化、網絡化、智能化改造提升。圍繞打造全國一流的地標性產業(yè)高地，加快傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)向產業(yè)鏈價值鏈高端攀升，推動電線電纜產業(yè)全面優(yōu)存量、提質量，打造全國電線電纜智能制造、資源配置中心；推

38、動節(jié)能環(huán)保產業(yè)拓展領域、攀升價值鏈，形成具有國際競爭力的環(huán)保產業(yè)集群；推動工業(yè)陶瓷產業(yè)高端化、精品化、差異化發(fā)展，打造全國非金屬材料產業(yè)高地。（二）大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)和未來產業(yè)實施戰(zhàn)略性新興產業(yè)產值五年倍增計劃，健全完善重大項目建設體制機制，大力引育龍頭型、旗艦型、科創(chuàng)型項目，集聚資源力量培育壯大戰(zhàn)略性新興產業(yè)，推動集成電路產業(yè)積極拉長材料產業(yè)鏈條，拓展芯片設計、封裝測試等領域，打造無錫集成電路產業(yè)重要基地；推動光伏產業(yè)加快構建完整產業(yè)鏈，打造長三角光伏產業(yè)重點集群；推動生命科學產業(yè)對接領軍企業(yè)、布局重大項目，打造集新藥研發(fā)、醫(yī)療器械制造、康養(yǎng)旅游于一體的大健康產業(yè)融合發(fā)展帶。加快通航產業(yè)

39、園區(qū)建設，推動通航產業(yè)崛起成勢。聚焦產業(yè)科技前沿，積極布局氫能源、5G、人工智能、量子信息、北斗等未來產業(yè)，搶先培育一批新產業(yè)新經濟新模式。（三）提升現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展能級推動生產性服務業(yè)向專業(yè)化和價值鏈高端延伸，同先進制造業(yè)、現(xiàn)代農業(yè)深度融合。加快發(fā)展數(shù)字經濟，建強市大數(shù)據中心、深化數(shù)據集成運用，推動數(shù)字經濟和實體經濟深度融合，加快實現(xiàn)數(shù)字產業(yè)化、產業(yè)數(shù)字化。加快發(fā)展總部經濟，積極招引國內外總部企業(yè)，鼓勵大規(guī)模制造企業(yè)向總部化轉型。加快發(fā)展樞紐經濟，發(fā)展現(xiàn)代物流、跨境電商、冷鏈運輸?shù)葮屑~經濟產業(yè)。推動生活性服務業(yè)向高品質和多樣化升級，大力發(fā)展健康養(yǎng)老、旅游休閑、文體教育、家政服務等服務業(yè)，加強公

40、益性、基礎性服務業(yè)供給，以新供給引領新消費。（四）推動旅游業(yè)加速爆發(fā)堅持規(guī)劃引領、全域推進，推動旅游業(yè)成為產業(yè)強市支撐極。在南部山區(qū)，完善陽羨生態(tài)旅游度假區(qū)體制機制，建成宜興國際旅游度假區(qū)、雅達健康生態(tài)產業(yè)園等重大項目，積極創(chuàng)建省級云湖旅游度假區(qū)，實施善卷、竹海、云湖等景區(qū)提升工程，爭創(chuàng)國家*級旅游景區(qū)，打造江南山區(qū)高端旅游業(yè)態(tài)；在東部瀆區(qū)，依托大拈花灣等項目，促進錫宜文旅產業(yè)一體化發(fā)展，打造太湖最美灣區(qū)、一流水鄉(xiāng)旅游；在中心城區(qū)，對城區(qū)進行旅游化功能改造、特色化風貌塑造，完善城市休閑功能，豐富夜間旅游產品供給，打造城區(qū)即景區(qū)的旅游業(yè)態(tài)；在平原圩區(qū)，因地制宜推動農業(yè)、生態(tài)、文化、休閑等要素與旅

41、游融合發(fā)展，打造各具特色、內涵豐富的全域旅游業(yè)態(tài)。（五）優(yōu)化產業(yè)發(fā)展形態(tài)質態(tài)堅決淘汰落后產能，優(yōu)化實施工業(yè)企業(yè)資源利用績效評價，推動差別化措施落地落實，依法依規(guī)倒逼落后產能加速退出。強化“畝產論英雄”導向，開展工業(yè)集中區(qū)提質增效行動，大力盤活閑置廠房、整治低效用地，推動土地等生產要素向效益高、質量好的項目、企業(yè)、產業(yè)集聚。大力推動重點園區(qū)向科技型、生態(tài)型、開放型轉型提升，加快優(yōu)化園區(qū)功能布局、建筑形態(tài)、配套設施，更好承載高端資源要素。四、 主動融入區(qū)域一體發(fā)展，為高質量發(fā)展注入動力活力堅持全面深化改革、擴大高水平開放，主動融入和服務長三角一體化等戰(zhàn)略、共建“一帶一路”倡議，破除制約高質量發(fā)展的

42、體制機制，培育發(fā)展新動能、打造競爭新優(yōu)勢。（一）深度融入長三角區(qū)域一體化全面落實長三角一體化發(fā)展規(guī)劃綱要和省、市行動方案，重點實施深耕上海戰(zhàn)略，深度融入長三角產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈。推進寧杭生態(tài)經濟帶建設，主動融入南京、杭州都市圈，深度參與“一地六縣”產業(yè)合作區(qū)建設，打造長三角生態(tài)經濟示范區(qū)。以錫宜一體化為先導，加快推進宜馬快速通道、錫宜城際軌道S2線、鹽泰錫常宜鐵路、錫宜高速改擴建、丁蜀通用機場、錫溧漕河航道整治等基礎設施建設，構建“公鐵水空”綜合交通運輸體系。統(tǒng)籌推進錫宜產業(yè)融合、創(chuàng)新協(xié)同以及公共服務、保障標準一體化。（二）全面提高對外開放水平聚焦商事、投資、貿易等重點領域，深入推進制度性

43、開放。深度對接上海、浙江、省內自貿區(qū)建設，提高投資和貿易便利化水平。完善開發(fā)園區(qū)考核評價體系和激勵約束機制，加強與先進園區(qū)共建平臺載體，全面提升開發(fā)園區(qū)能級水平。大力引進跨國公司地區(qū)總部和功能性機構，鼓勵現(xiàn)有外資企業(yè)升級，提高利用外資質量水平。推動對外貿易向技術密集型貨物貿易、知識密集型服務貿易轉變。加大跨境電商龍頭平臺企業(yè)引進力度，促進服務貿易創(chuàng)新發(fā)展，建設宜興保稅物流中心（B型）等平臺載體，做大進出口規(guī)?？偭?。深化與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)交流合作，鼓勵企業(yè)積極擴大對外投資、參與境外并購，推動特色優(yōu)勢產業(yè)“走出去”。第四章 建筑工程方案一、 項目工程設計總體要求（一）設計依據1、根據中國

44、地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2015），擬建項目所在地區(qū)地震烈度為7度，本設計原料倉庫一、罐區(qū)、流平劑車間、光亮劑車間、化學消光劑車間、固化劑車間抗震按8度設防，其他按7度設防。2、根據擬建建構筑物用材料情況，所用材料當?shù)囟寄芙鉀Q。特殊建材（如：隔熱、防水、耐腐蝕材料）也可根據需要就地采購。3、施工過程中需要的的運輸、吊裝機械等均可在當?shù)亟鉀Q，可以滿足施工、設計要求。4、當?shù)亟ㄖ藴屎图夹g規(guī)范5、在設計中盡量優(yōu)先選用當?shù)氐胤綐藴蕡D集和技術規(guī)定，以及省標、國標等，因地制宜、方便施工。（二）建筑設計的原則1、應遵守國家現(xiàn)行標準、規(guī)范和規(guī)程，確保工程安全可靠、經濟合理、技術先進、美觀實用。2、

45、建筑設計應充分考慮當?shù)氐淖匀粭l件，因地制宜，積極結合當?shù)氐牟牧?、構件供應和施工條件，采用新技術、新材料、新結構。建筑風格力求統(tǒng)一協(xié)調。3、在平面布置、空間處理、構造措施、材料選用等方面，應根據工程特點滿足防火、防爆、防腐蝕、防震、防噪音等要求。二、 建設方案1、本項目建構筑物完全按照現(xiàn)代化企業(yè)建設要求進行設計，采用輕鋼結構、框架結構建設，并按建筑抗震設計規(guī)范（GB500112010）的規(guī)定及當?shù)赜嘘P文件采取必要的抗震措施。整個廠房設計充分利用自然環(huán)境，強調豐富的空間關系，力求設計新穎、優(yōu)美舒適。主要建筑物的圍護結構及屋面，符合建筑節(jié)能和防滲漏的要求；車間廠房設有天窗進行采光和自然通風，應選用氣

46、密性和防水性良好的產品。.2、生產車間的建筑采用輕鋼框架結構。在符合國家現(xiàn)行有關規(guī)范的前提下，做到結構整體性能好，有利于抗震防腐，并節(jié)省投資，施工方便。在設計上充分考慮了通風設計，避免火災、爆炸的危險性。.3、建筑內部裝修設計防火規(guī)范，耐火等級為二級；屋面防水等級為三級，按照屋面工程技術規(guī)范要求施工。.4、根據地質條件及生產要求，對本裝置土建結構設計初步定為：生產車間采用鋼筋混凝土獨立基礎。.5、根據項目的自身情況及當?shù)匾?guī)劃建設管理部門對該區(qū)域建筑結構的要求，確定本項目生產生間擬采用全鋼結構。.6、本項目的抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為 0.05g，建筑抗震設防類別為丙類，抗震等級

47、為三級。.7、建筑結構的設計使用年限為50年，安全等級為二級。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積68144.47，其中：生產工程40901.81，倉儲工程10988.62，行政辦公及生活服務設施7225.86，公共工程9028.18。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程12984.7040901.815407.261.11#生產車間3895.4112270.541622.181.22#生產車間3246.1810225.451351.821.33#生產車間3116.339816.431297.741.44#生產車間2726.798589.38113

48、5.522倉儲工程6619.6510988.62940.812.11#倉庫1985.893296.59282.242.22#倉庫1654.912747.16235.202.33#倉庫1588.722637.27225.792.44#倉庫1390.132307.61197.573辦公生活配套1285.747225.861148.293.1行政辦公樓835.734696.81746.393.2宿舍及食堂450.012529.05401.904公共工程4582.839028.18932.35輔助用房等5綠化工程8031.13147.41綠化率17.98%6其他工程11175.6846.507合計44

49、667.0068144.478622.62第五章 產品規(guī)劃方案一、 建設規(guī)模及主要建設內容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積44667.00（折合約67.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積68144.47。（二）產能規(guī)模根據國內外市場需求和xxx集團有限公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產年產xx套車載LNG供氣設備，預計年營業(yè)收入44800.00萬元。二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據

50、人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。產品規(guī)劃方案一覽表序號產品（服務）名稱單位單價（元）年設計產量產值1車載LNG供氣設備套xxx2車載LNG供氣設備套xxx3車載LNG供氣設備套xxx4.套5.套6.套合計xx44800.00天然氣屬于清潔能源之一，其對環(huán)境造成的污染遠小于石油和煤炭，是一種優(yōu)良的汽車燃料。由于其清潔的特質，車用天然氣在發(fā)展過程中一直受到政策支持。天然氣利用政策、天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃和推進運輸結構調整三年行動計劃（2018-2020年）等相關政策的陸續(xù)出臺，明確要求“鼓勵清潔能源車輛、船舶的推廣

51、使用”，各地區(qū)也相繼研究制定與燃料電池、天然氣等清潔能源汽車相關的發(fā)展規(guī)劃。第六章 法人治理一、 股東權利及義務1、公司召開股東大會、分配股利、清算及從事其他需要確認股東身份的行為時，由董事會或股東大會召集人確定股權登記日，股權登記日收市后登記在冊的股東為享有相關權益的股東。2、公司股東享有下列權利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會，并行使相應的表決權；（3）對公司的經營進行監(jiān)督，提出建議或者質詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉讓、贈與或質押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊、公司債券存根

52、、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監(jiān)事會會議決議、財務會計報告；（6）公司終止或者清算時，按其所持有的股份份額參加公司剩余財產的分配；（7）對股東大會作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權利。3、股東提出查閱前條所述有關信息或者索取資料的，應當向公司提供證明其持有公司股份的種類以及持股數(shù)量的書面文件，公司經核實股東身份后按照股東的要求予以提供。4、公司股東大會、董事會決議內容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權請求人民法院認定無效。股東大會、董事會的會議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內容違反本章程的，股

53、東有權自決議作出之日起60日內，請求人民法院撤銷。5、董事、高級管理人員執(zhí)行公司職務時違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，連續(xù)180日以上單獨或合并持有公司1%以上股份的股東有權書面請求監(jiān)事會向人民法院提起訴訟；監(jiān)事會執(zhí)行公司職務時違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，股東可以書面請求董事會向人民法院提起訴訟。監(jiān)事會、董事會收到前款規(guī)定的股東書面請求后拒絕提起訴訟，或者自收到請求之日起30日內未提起訴訟，或者情況緊急、不立即提起訴訟將會使公司利益受到難以彌補的損害的，前款規(guī)定的股東有權為了公司的利益以自己的名義直接向人民法院提起訴訟。他人侵犯公司合法權益，給公

54、司造成損失的，本條第一款規(guī)定的股東可以依照前兩款的規(guī)定向人民法院提起訴訟。6、董事、高級管理人員違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，損害股東利益的，股東可以向人民法院提起訴訟。7、公司股東承擔下列義務：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認購的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨立地位和股東有限責任損害公司債權人的利益；公司股東濫用股東權利給公司或者其他股東造成損失的，應當依法承擔賠償責任。公司股東濫用公司法人獨立地位和股東有限責任，逃避債務，嚴重損害公司債權人利益的，應當對公司債務承擔

55、連帶責任。（5）法律、行政法規(guī)及本章程規(guī)定應當承擔的其他義務。8、持有公司5%以上有表決權股份的股東，將其持有的股份進行質押的，應當自該事實發(fā)生當日，向公司作出書面報告。9、公司的控股股東、實際控制人員不得利用其關聯(lián)關系損害公司利益。違反規(guī)定的，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。公司控股股東及實際控制人對公司和公司社會公眾股股東負有誠信義務。控股股東應嚴格依法行使出資人的權利，控股股東不得利用利潤分配、資產重組、對外投資、資金占用、借款擔保等方式損害公司和社會公眾股股東的合法權益，不得利用其控制地位損害公司和社會公眾股股東的利益。二、 董事1、公司設董事會，對股東大會負責。董事會由5名董事組成。公司不設獨立董事，設董事長1名，由董事會選舉產生。2、董事會行使下列職權：（1）召集股東大會，并向股東大會報告工作；（2）執(zhí)行股東大會的決議；（3）決定公司的經營計劃和投資方案；（4）制訂公司的年度財務預算方案、決算方案；（5）制訂公司的利潤分配方案和彌補虧損方案；（6）決定公司內部管理機構的設置；（7）根據董事長的提名，聘任或者解聘公司總經理、董事會秘書，根據總經理的提名，聘任或者解聘公司副總經理