斜拉橋鋼混結(jié)合段結(jié)構(gòu)受力行為試驗(yàn)研究

1、斜拉橋鋼-混結(jié)合段結(jié)構(gòu)受力行為試驗(yàn)研究李小珍肖 林黃玲衛(wèi)星西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院，四川成都610031摘 要： 按照相似原則設(shè)計(jì)了廈門馬新大橋主梁鋼-混凝土結(jié)合段的縮尺試驗(yàn)?zāi)Ｐ停瑢υ囼?yàn)?zāi)Ｐ头謩e進(jìn)行正常使 用極限狀態(tài)與承載能力極限狀態(tài)加載，測試試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷目刂茢嗝婧椭饕獦?gòu)件的應(yīng)力、變形隨加載歷程的變化。試 驗(yàn) 結(jié)果表明：結(jié)合段鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)及PBL鍵貫穿鋼筋的應(yīng)力水平較低，結(jié)合段具有較強(qiáng)的安全儲備：鋼 箱與混凝土之間相對滑移量較小， 鋼箱與混凝土之間共同受力工作性能良好，鋼結(jié)構(gòu)荷載被比較順暢地傳遞到混凝 土結(jié)梅；鋼混結(jié)合段傳力構(gòu)件荷載分配合理，設(shè)置PBL剪力鍵的有格室后承壓板構(gòu)造是一種合理的

2、鋼混結(jié)合 段結(jié)構(gòu)形式。關(guān)鍵詞：混合梁斜拉橋；鋼混結(jié)合段；PBL剪力鍵；受力行為；模型試驗(yàn) ; 有限元分析向選取1:2的比例尺， 驗(yàn)?zāi)Ｐ透?.65m，寬 2 毪南原理， 加載邊界與渡段加長為4.65m，移 甩與實(shí)際結(jié)構(gòu)一致的材模型 軸力采用 鋼梁兩側(cè)施加r布呈階梯狀：在鋼i專遞作用，加務(wù) 立力分布泫傳感器和混湖 結(jié)合段部分混瀕下 ， 頂 板 附 近 應(yīng) 完 全 一 致 。 另 外 0.8m)，開孔腹）6士C-鐮 nnT菌干r，J1亡剝則 點(diǎn)都 布置了應(yīng)變花I E作用 下 鋼梁段面板鄙 矗 彎矩 組合作用下，、Ej_工_krrrk_L!L圖 12有 限 員 僉結(jié)果與有 限元計(jì)耋 表 明 有 限 元

3、 分 析 制 丌靠U-一7含 k個 不 同 的 構(gòu) 件 ， j，-一“t即為i個階髟了僅7l /JPiJll口wJ瓢E都：西南交通大學(xué)出版jTestStudiesonMechanicalBehaviorofSteel-ConcreteJointSection forHybridBeamCable-StayedBridgeLi XiaozhenXiaoLinHuangLingWeiXingSchoolof Civil Eng., SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu610031, China Abstract:Basedonthesimilarityprinci

4、ple,areducedscaletestmodelofsteel-concretejointsectionof TheXiamen Maxin Bridgeisdesigned. Thetestmodelisloadedaccordingtotheserviceabilitylimitstateandultimatelimitstateseparately,andthevariationsofstressanddeformationofcontrolsections andmainmemberswithloadinghistoryareobtained. Asshownintheresult

5、s, thestressofsteel, concreteandPBL connectorof thejointsectionissmall,andthereisenoughsafetycapacityinthejoint section. Therelativeslipbetweensteelboxandconcreteissmall,thesteelboxandconcretework togetherwell, andtheloadfiomsteelissmoothlydeliveredtoconcrete.Theloaddistributionof load-transmission membersis proper,Itisprovedbythetestthatthelatticewithpost-bearingplateand PBLshearconnectorsisreasonableforsteel-concretecompositejointsection.Keywords: hybridgirdercable-stayedbridges; steel-c