公鐵立交橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案

1、D 合同段廈門市島外快速路（集美大道公鐵立交?孚蓮路段）高干渠中橋樁基施工組織設(shè)計大成工程股份有限公司?孚蓮路段）D合同段項目經(jīng)理部高干渠中橋鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計1. 編制依據(jù)1.1 與業(yè)主簽訂的工程承包合同及總監(jiān)辦下發(fā)的監(jiān)理手冊；1.2 招標(biāo)文件；1.3 投標(biāo)文件；1.4 廈門市西環(huán)快速（集美大道公鐵立交一孚蓮路段）施工圖設(shè)計（二OO七年七月）；1.5 本合同段工程施工涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；1.6 現(xiàn)場施工調(diào)查情況；1.7 現(xiàn)場的機械配備現(xiàn)狀、施工技術(shù)力量；1.8 以往類似工程的施工經(jīng)驗；1.9 總監(jiān)辦審批的實施性施工組織設(shè)計；1.10 總監(jiān)辦審批的總體施工進度計劃；2. 工程概

2、況及施工條件2.1 工程概況高干渠中橋中心里程AK6+460基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，根據(jù)受力形式確定為摩擦樁，即樁頂荷載主要有樁側(cè)阻力承受。本橋共16根樁。其中，0#臺6根樁，直徑為1.2m,每根長度為24m1#墩4根樁，直徑為1.5m,每根長度為26m2#臺6根樁，直徑為1.2m,每根長度為24m地震基本烈度為7度，設(shè)計地震動峰值加速度為0.15g，設(shè)計地震分組為第一組，特征周期為0.35s。本工程按8度設(shè)防。2.2 地質(zhì)情況橋位所處地層為填筑土、亞粘土、殘積亞粘土、全風(fēng)化花崗巖、砂礫狀強風(fēng)化花崗巖，主要巖層承載力如下：、全風(fēng)化花崗巖容許承載力c0=220Kpa、砂礫狀強風(fēng)化花崗巖容許承載力c

3、0=350Kpa2.3 現(xiàn)場施工條件、施工用電本橋樁基硅由米用商品混凝土。設(shè)1臺315KVA變壓器，接至樁基施工現(xiàn)場，滿規(guī)定進足施工用電需要。采用埋置方式將電纜引至現(xiàn)場，場內(nèi)設(shè)配電箱，按用電管理行接電管理。、施工用水施工現(xiàn)場用水為飲用水。、施工便道主線路基右側(cè)修便道以方便運輸車輛進入施工現(xiàn)場。、材料供應(yīng)16根樁基共需混凝土509.38m3,由智欣建材混凝土公司統(tǒng)一拌制，混凝土由碎罐車運送至施工現(xiàn)場。鋼材：16根樁基共需33.95噸鋼筋。樁基鋼筋在橋梁施工現(xiàn)場就地加工。、臨時設(shè)施本橋樁基施工用房、生活用房、鋼筋加工場、材料庫集中在預(yù)制場。、通訊項目經(jīng)理部設(shè)一部程控電話，實現(xiàn)對外聯(lián)系及對內(nèi)進行調(diào)度

4、指揮，現(xiàn)場主要管理人員配置移動電話，實現(xiàn)對內(nèi)聯(lián)系及向上匯報。3. ?施工組織、資源配置3.1 施工組織機構(gòu)項目部經(jīng)理和總工負(fù)責(zé)對外協(xié)調(diào)及對內(nèi)技術(shù)、生產(chǎn)管理工作，項目部測量班和試驗室協(xié)助經(jīng)理和總工做好各項管理及施工生產(chǎn)工作。預(yù)制現(xiàn)場設(shè)負(fù)責(zé)人，技術(shù)負(fù)責(zé)人，自檢工程師，施工技術(shù)員和設(shè)備物資采購員，作業(yè)隊下設(shè)鋼筋班、混凝土班、樁基班，實行兩班制作業(yè)。3.2 資源配置、主要機械配置施工機械設(shè)備一覽表序號機械設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1吊車臺116噸2碎灌車輛7商品磅3平板車輛14電焊機臺250A5閃光對焊機臺1200A6砂輪切割機臺17氣割設(shè)備套18挖掘機臺19打樁機套2JJK=5JJK=8、主要試驗測量儀器

5、配置試驗儀器配置表（由中心試驗室統(tǒng)一配置）3.3 施工進度安排根據(jù)本合同段工期規(guī)定，工程特點及我單位的施工技術(shù)水平、施工能力和施工經(jīng)驗，以及批復(fù)的總體施工進度計劃安排，本橋樁基施工暫定開工和完工日期如下：施工進度橫道圖見監(jiān)表2-13.4 施工方法3.4.1 施工工藝流程測量放樣f鉆機鉆孔f檢孔與固孔f成孔f清孔f鋼筋籠就位f安放導(dǎo)管一灌注水下碎3.4.2 施工方法及施工要點根據(jù)該橋的鉆孔樁基礎(chǔ)所處地質(zhì)情況，計劃采用鉆機成孔和1臺25T吊車施工，鋼筋籠在現(xiàn)場加工，25T吊車配合吊裝，用導(dǎo)管灌注水下磴。影響灌注樁工程質(zhì)量的因素很多，所以對其施工過程的每一環(huán)節(jié)都必須認(rèn)真，嚴(yán)格要求，對于各種影響因素都

6、必須考慮充分。（、測量放樣、嚴(yán)格審核圖紙，對鉆孔樁設(shè)計坐標(biāo)、高程進行復(fù)核計算，確認(rèn)無誤后采用總監(jiān)辦批復(fù)的控制點進行測量放樣。 、鉆孔開挖采用全站儀放樣，開挖至高于設(shè)計高程30cm時必須復(fù)測，模板、鋼筋安裝前必須放樣，安裝后必須復(fù)測，中線偏位、高程等數(shù)值必須小公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的允許偏差；平面位置使用全站儀放樣及復(fù)測，高程使用自動安平水準(zhǔn)儀和3m雙面塔尺進行高程測量。 、樁位放樣后進行串線檢查鉆孔灌注樁基礎(chǔ)放樣的橫向、縱向偏差。 、樁位控制點埋設(shè)護樁，每點四個，護樁用大木樁打入地面后，用水泥混凝土固定，木樁頂部釘入小鐵釘標(biāo)定位置。護樁要做到穩(wěn)固，易于保存。 、樁位放樣后及時上報專業(yè)測

7、量監(jiān)理工程師，待專業(yè)測量監(jiān)理工程師抽驗合格后方可使用。采用鋼護筒護孔，直徑大于樁徑30cm護筒中心線應(yīng)與樁中心線重合，平面允許誤差為50伽，豎直線傾鋼護筒頂標(biāo)高采用正循環(huán)鉆時應(yīng)高出地下水位1?1.5米，并高出地面30cm,位置準(zhǔn)確，豎直，護筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，應(yīng)耐拉、耐壓、不漏水。護筒四周用粘土分層回填夯實。（二）、鉆機鉆孔：就位前對鉆孔各項準(zhǔn)備工作進行檢查，包括場地與鉆機座落處的平整和加固，主要機具的檢查與安裝。以避免在鉆進過程中產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時處理，使用吊車就位，牢固拴好纜風(fēng)繩，沖擊鉆頭中心位置準(zhǔn)確，偏差小于1cm。1、鉆孔 、開孔：開鉆時先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿比重指標(biāo)根據(jù)

8、土層情況而定，或回入清水，用小沖擊鉆沖擊造漿。 、沖程根據(jù)土層情況分別而定：一般在通過堅硬密實巖層時，采取高沖程（45M。 、在通過卵石或巖層時，如表面不平整，先投入粘土和小片石將表面墊平，再用十字型鉆進，注意防止發(fā)生斜孔，坍孔事故。注意均勻地松放鋼絲繩的長度，一般有密實堅硬土層每次松繩35cMi意防止松繩過少，形成“打空錐”。松繩過多，則會減少沖程，降低鉆進速度，嚴(yán)重時會使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。 、為正確控制鉆機的沖程，在鋼絲繩子上涂油漆長度標(biāo)志或綁扎一紅布條為標(biāo)記。a.在掏渣后或因其它原因停鉆后再次開鉆時，由低沖程逐漸加大到正常沖程以免鉆。b.掏渣：使用掏渣筒，在堅硬的巖層鉆進一般每進0.5

9、0.1m掏渣一次，掏渣時，掏渣筒下入孔底取鉆渣，每次4-5筒，或掏到泥漿內(nèi)含渣顯著減少，無粗顆粒，比重恢復(fù)正常為止。c. 分級鉆進：沖擊錐起吊平穩(wěn)，防止沖撞護管和孔壁，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錐撞擊人身事故。因故停鉆時，孔口蓋保護并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)以防埋鉆。d. 鉆孔過程中要做好鉆孔記錄，對各土層資料與設(shè)計資料進行對比，若發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)情況與設(shè)計情況不符時，應(yīng)及時報告監(jiān)理工程師，研究是否需要采取相應(yīng)的措施。鉆孔樁事故的預(yù)防與處理：(1) 坍孔孔口坍塌容易發(fā)現(xiàn)，而孔內(nèi)坍塌則需仔細(xì)觀察現(xiàn)象，如孔內(nèi)水位突然下降、孔口水面冒細(xì)密的水泡、出土量顯著增加、沒有進尺或進尺甚小、孔深突然變淺、鉆頭達不到原來

10、的孔深、鉆機負(fù)荷顯著增加等等，均表明孔內(nèi)已有坍塌。(2) 坍孔原因A、 泥漿比重或粘度太小，未形成堅實的護壁。B、 施工場地夯填土質(zhì)量不良。C、 鉆機和鉆架未支承好，支承面受過大的壓力。D護筒埋置深度太淺。E、 埋置護筒不符合要求，護筒周圍或底部未用優(yōu)質(zhì)粘土夯實填筑。F、 開孔時，護筒腳下2-3米范圍內(nèi)未做好造壁處理。G護筒直徑過小或護筒埋置不夠平整垂直，開孔時鉆頭左右晃動沖擊護筒，鉆進中鉆頭或抽渣桶碰撞護筒。H、孔內(nèi)規(guī)定的水位高度不夠或未保持好規(guī)定的水位。護筒高度不夠，孔內(nèi)涌出承壓水，降低水的靜壓力。I、在松軟的砂層中進尺太快。J、提住鉆頭鉆進時，旋轉(zhuǎn)速度太快，空轉(zhuǎn)時間太長K遇易塌孔的流砂層

11、，未及時采取措施。L、清孔方法不妥當(dāng)。M補水時水流沖塌孔壁。M鉆頭、抽渣桶或鋼筋籠碰撞孔壁。O補水量過大，經(jīng)常溢出孔壁，或抽渣桶中的泥漿未及時排出，浸泡孔口土壤，以至松軟坍塌。P、從終孔至灌注水下混凝土，延誤時間過長等。(3)塌孔的預(yù)防和處理A、在松散的粉砂土、淤泥層或流砂中鉆進時，應(yīng)控制進尺，選用較大比重、粘度、膠體率的優(yōu)質(zhì)泥漿。R如孔口坍塌，可回填重新埋設(shè)護筒再鉆?；蛳落撟o筒至未坍處以下至少1米。G孔內(nèi)坍塌不嚴(yán)重者，可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進。較嚴(yán)重者，可回填粘土到坍塌位置以上1-2米，甚至全部回填再鉆。若坍塌埋住鉆頭，應(yīng)先清孔，后提起鉆頭。(4)鉆孔漏漿在透水性強或有地下水流動的地層中，稀泥

12、漿會向孔外漏漿，一般有護筒底漏漿和護筒接縫處漏漿兩種情況，嚴(yán)重漏漿為坍孔的先兆，應(yīng)及時處理。漏漿的主要原因是：護筒埋置太淺、回填土不密實或護筒接縫不嚴(yán)密、或水頭過高等等。補救的辦法是：加稠泥漿或倒入粘土慢速轉(zhuǎn)動、或回填土增加護壁；護筒本身漏漿則可用棉絮堵塞。此外護筒內(nèi)掉落物也會造成漏漿。、檢孔、固孔與成孔在沖擊鉆進過程中需用檢孔器檢孔，檢孔器左面用鋼筋籠做成其孔徑等于設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的4-6倍。每鉆進4-6m或更換鉆錐前，都必須檢孔。用新焊補的鉆錐時，先用檢孔器檢孔后，才可放入新鉆錐鉆進。采用鉆孔泥漿護壁，以保持孔壁在鉆進過程不坍塌，鉆孔泥漿始終高出地下水位1-1.5mo檢查掏渣筒情況和

13、鉆進速度等以綜合判斷是否已進入風(fēng)化巖層2.0m以上(或設(shè)計的樁底標(biāo)高)，已進入后報請監(jiān)理工程師確認(rèn)，確認(rèn)后即可檢孔，檢孔合格進行下道工序。鉆孔達到設(shè)計深度后，應(yīng)核實地質(zhì)情況。其孔徑、孔深的允許偏差應(yīng)符合下表要中：鉆挖孔成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)W允許偏差孔的中心位置（mm）群樁：100；孔徑（mm）不小于設(shè)計樁徑傾斜度鉆孔：小于1%挖孔：小于0.5%孔深摩擦樁：不小于設(shè)計規(guī)定支承樁：比設(shè)計深度超深不小于50mm沉淀厚度（mm）摩擦樁：符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無要求時，對于直徑w1.5m的樁，w300mm寸樁彳5>1.5m或樁長>40m或土質(zhì)較差的樁，w500mm支承樁：不大于設(shè)計規(guī)定清孔后泥漿指標(biāo)相

14、對密度：1.03?1.10;粘度：17?20pa?s;含砂率：V2%交體率：98%、清孔清除孔底鉆渣達規(guī)范要求，并使孔內(nèi)泥漿比重處于1.10-1.20之間。（五）、鋼筋籠就位、鋼筋籠的制作鋼筋的下料、焊接及綁扎要嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求進行。要求主筋平直，箍筋圓順，尺寸準(zhǔn)確，主筋接頭互相錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭不多于主筋總數(shù)的50炳接頭距離大于50厘米。為使鋼筋籠達到圖紙要求的保護層，在鋼筋籠主筋上每隔2米左右對稱設(shè)置四個“水泥墊塊”。鋼筋籠根據(jù)設(shè)計長度分節(jié)加工，鋼筋籠每節(jié)長自行調(diào)節(jié)，以防止骨架在運輸、吊裝就位過程中變形。、鋼筋籠運輸及吊裝鋼筋籠運輸采用兩部加托架的平車直接運輸?？偟囊?/p>

15、是：無論采用什么辦法運輸，都不得使骨架變形。采用汽車吊安裝，孔口焊接接長。起吊時可用雙吊點，吊點位置恰當(dāng)。采用兩點吊，第一吊點設(shè)在骨架的上部，使用主鉤起吊。第二吊點設(shè)在骨架的中點到三分點之間。起吊時，先起吊第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停止起吊。松第二吊點。直到骨架與地面垂直后停止起吊。解除第二吊點后，吊入鋼筋籠時應(yīng)對準(zhǔn)孔位，輕放慢放，若遇至阻礙，可徐起直落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放防止碰撞孔壁因而引起坍塌。下放過程中要密切注意觀察孔內(nèi)水位情況，如發(fā)生異樣馬上停止，檢驗是否發(fā)生坍孔。鋼筋籠入孔接長宜用單面搭接焊，以利施工，并使上下一直線上，鋼筋籠入孔后采用四根

16、定位鋼筋將鋼筋籠固定在護筒頂?shù)匿摴苌?，以防止鋼筋籠下沉或上浮。（六）、安放導(dǎo)管導(dǎo)管必須進行水密性試驗，備有充足的頂絲及膠圈，絕不能漏水，導(dǎo)管底口距孔底控制在25-40cm之間。導(dǎo)管直徑為？300mmi過能力25立方米/小時，導(dǎo)管使用前試拼組裝、試壓、編號并自上而下標(biāo)示尺度，其軸線誤差一般不宜超過孔深的0.5%,亦不大于10cm導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)圓滑、順直、光潔和無局部凹凸。導(dǎo)管在使用前和使用一段時間后，除對其規(guī)格質(zhì)量和拼裝構(gòu)造進行認(rèn)真地檢查外，還需做拼裝、過球和水壓實驗。試壓可用水壓或風(fēng)壓進行，其壓力大小宜等于孔底靜水壓力的1.5倍。導(dǎo)管吊放時，應(yīng)使位置居中、軸線順直、穩(wěn)步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞

17、孔壁。、灌注水下混凝土采用垂直導(dǎo)管法灌注水下混凝土。為使灌注工作順利進行，應(yīng)盡量縮短灌注作業(yè)時間，堅持連續(xù)作業(yè)，使灌注工作在首批混凝土初凝以前的時間內(nèi)完成。水下混凝土的配合比由試驗室提供，施工前測定砂、石的含水量，換算施工配合比后，交付拌和站嚴(yán)格按配合比施工，并不定時的檢測坍落度，以保證混凝土的灌注質(zhì)量。灌注前，導(dǎo)管下端距孔底0.3-0.5M為宜。儲料斗有足夠的容量，即砼初存量，應(yīng)保證首批砼灌注后，使導(dǎo)管埋入砼的深度不小于1.0M,其最小的初存量可按下式計算：V=1/2XLXA1+KX（1.0+t1+t2）XA2式中：V-硅的初存量（m3;L-灌注砼前導(dǎo)管在水中的長度（M）;A1-導(dǎo)管斷面面積

18、（m2；k-超灌系數(shù)，一般取1.2-1.3;ti-導(dǎo)管下端至沉渣距離（m；t2-沉渣厚度（m；A2-設(shè)計鉆孔斷面面積（m2;經(jīng)計算，直徑為1.2m的樁首批混凝土用量為2.57m3,直徑為1.5m的樁首批混凝土用量為3.6m3。灌注水下混凝土的工作應(yīng)迅速，防止塌孔和泥漿沉淀過厚。開始灌注前應(yīng)再次核對鋼筋籠標(biāo)高、導(dǎo)管下端距孔底尺寸、孔深、泥漿沉淀厚度、孔壁有無坍塌現(xiàn)象等，如不符合要求，應(yīng)經(jīng)過處理后方可開始灌注。一經(jīng)開始灌注，應(yīng)連續(xù)進行直至完成，中途任何原因造成灌注中斷的時間不得超過30分鐘。否則采取補救措施，或重鉆。在把首批混凝土灌入孔底后，應(yīng)立即檢測孔內(nèi)混凝土面的高度。計算出導(dǎo)管的埋置深度，如符

19、合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進水，則出現(xiàn)灌注事故，應(yīng)立即進行處理。測量水下砼面的位置用測繩吊著重錘進行，過重則陷入砼內(nèi)，過輕則浮在泥漿中沉不下去。測錘一般用鋼筋焊制，長25cm,重2-3公斤，由經(jīng)驗豐富者操作，并以灌注混凝土的數(shù)量校對，以防出錯。導(dǎo)管埋入混凝土深度取決于灌注速度和混凝土的性質(zhì)，任何時候不得小于1米大于6米。一般控制在2-4米內(nèi)。撥導(dǎo)管前須仔細(xì)探測混凝土面的深度，用測深錘測深時，須由兩人用兩個測錘測深以防止誤測。為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，在灌注下段混凝土?xí)r應(yīng)盡量加快，當(dāng)孔內(nèi)混凝土面接近鋼筋籠時，應(yīng)保持較深的埋管，放慢灌注速度，當(dāng)混凝土面升入鋼筋籠1-2米后，應(yīng)減少導(dǎo)

20、管埋入深度。灌注標(biāo)圖應(yīng)圖出樁頂設(shè)計圖程0.5-1.0米，以便灌注結(jié)束后，將此段樁頭混凝土清除。在灌注將近結(jié)束時，如出現(xiàn)混凝土頂升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔除最后一段長導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下，形成泥心。灌注中按規(guī)定制作試件。鉆孔灌注樁施工工藝見鉆孔灌注樁施工工藝框圖。鉆孔樁施工工藝流程框圖填筑或整平原地面4.安全保證措施1、 現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，電焊工工作時必須佩戴眼鏡。2、 泥漿池周圍必須設(shè)有防護設(shè)施。成孔后，暫時不進行下道工序的孔必須設(shè)有安全防護設(shè)施，并有人看守。3、 導(dǎo)管安裝及克澆注前，井口必須設(shè)有導(dǎo)管卡，搭設(shè)工

21、作平臺（留出導(dǎo)管位置），并且要求能保證人員的安全。4、 配電箱以及其它供電設(shè)備不得置于水中或泥漿中，電線接頭要牢固，并且要絕緣，輸出電線路必須設(shè)有漏電開關(guān)。5、 挖掘機及吊車工作時，必須有專人指揮，并且在其工作范圍內(nèi)不得站人。6、 砼料運輸車進出場必須打開轉(zhuǎn)向燈，入場后倒車必須設(shè)專人指揮。7、 吊車及鉆機工作之前必須進行機械安全檢查。8、 施工作業(yè)平臺必須規(guī)整平順，雜物必須清除干凈，防止拆除導(dǎo)管時將工作人員絆倒造成事故。9、 現(xiàn)場卸料（主要指鋼筋和鋼板、鋼管）前，必須檢查卸料方向是否有人，以避免將人員砸傷。5.文明施工及環(huán)保措施1、 建立健全管理組織機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長，各業(yè)務(wù)部室和生產(chǎn)

22、班組為成員的文明施工和環(huán)保管理組織機構(gòu)。2、 加強教育宣傳工作，提高全體職工的文明施工和環(huán)保意識。3、 合理布置施工場地，合理定置各種施工設(shè)施。4、 鉆孔泥漿采用泥漿車集中外運至指定地點，施工中注意不使泥漿外溢污染水源和環(huán)境。5、 減小施工中的噪聲和振動，不擾民。對現(xiàn)場使用的道路要經(jīng)常灑水，以減少粉塵。6、 砼灌注利用砼輸送車，輸送泵車輸送到灌注位置，克服砼與水泥散落污染環(huán)境。7、 對臨時道路適當(dāng)提高便道修設(shè)等級，并派專人養(yǎng)護、維修，保持道路完好，同時在各出入口兩側(cè)路邊設(shè)置醒目警示牌，限制車速，確保安全。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋

23、xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來,在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母"，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們