《智慧斑馬線安全警示系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》

1、Q/LB.XXXXX-XXXXICS 93.080.30CCS R 84 43湖南省地方標準DB 43/T XXXX2022智慧斑馬線安全警示系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范Technical specifications for safe warning system for intelligent zebra crossing2022 - XX - XX發(fā)布XXXX - XX - XX實施湖南省市場監(jiān)督管理局發(fā)布DB 43/T XXXX2022目次前言II1 范圍12 規(guī)范性引用文件13 術(shù)語和定義14 技術(shù)要求24.1 一般要求24.2 電氣部件34.3 功能要求34.4 警示燈64.5 電氣安全64.6

2、環(huán)境適應(yīng)性75 試驗方法75.1 試驗條件75.2 試驗項目86 檢驗規(guī)則136.1 檢驗分類136.2 型式檢驗136.3 出廠檢驗147 安裝和運行條件148 包裝、檢驗合格證158.1 包裝158.2 檢驗合格證15IDB 43/T XXXX2022前言本文件按照GB/T 1.12020標準化工作導(dǎo)則 第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由湖南省工業(yè)和信息化廳提出。本文件由湖南省公安廳交通警察總隊歸口。本文件起草單位：本文件主要起草人：1DB 43/T XXXX2022智慧斑馬線安全警示系統(tǒng)技術(shù)規(guī)

3、范1 范圍本文件規(guī)定了智慧斑馬線安全警示系統(tǒng)的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、安裝和運行條件、包裝和檢驗合格證。本文件適用于智慧斑馬線安全警示系統(tǒng)的設(shè)計、安裝施工、驗收、檢驗和檢測。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T 2423.1 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗A：低溫GB/T 2423.2 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗B：高溫GB/T 2423.3 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方

4、法 試驗Cab：恒定濕熱試驗GB/T 2423.5 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗Ea和導(dǎo)則：沖擊GB/T 2423.10 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗Fc：振動（正弦）GB/T 4208 外殼防護等級(IP代碼)GB 14887 道路交通信號燈GB/T 17626.2 電磁兼容 試驗和測量技術(shù) 靜電放電抗擾度試驗 GB/T 17626.4 電磁兼容 試驗和測量技術(shù) 電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗GB/T 17626.5 電磁兼容 試驗和測量技術(shù) 浪涌（沖擊）抗擾度試驗GB/T 17626.11 電磁兼容 試驗和測量技術(shù) 電壓暫降、短時中斷和電壓變化的抗擾度試驗G

5、B/T 21255 機動車測速儀GB/T 24725 突起路標GB/T 28181 公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求GBT 31446 LED主動發(fā)光道路交通標志GB/T 50198 民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GA 36 中華人民共和國機動車號牌GA/T 497 道路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T 832 道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范GA/T 833 機動車號牌圖像自動識別規(guī)范GA/T 995 道路交通安全違法行為視頻取證設(shè)備技術(shù)規(guī)范GA/T 1202 交通技術(shù)監(jiān)控成像補光裝置通用技術(shù)條件 GA/T 1244 人行橫道道路交通安全違法行為檢測記錄系統(tǒng)

6、通用技術(shù)JTT 817 公路機電系統(tǒng)設(shè)備通用技術(shù)要求及檢測方法3 術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1 智慧斑馬線安全警示系統(tǒng)利用人工智能和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，檢測非信號燈控制路口的斑馬線及附近機動車道等區(qū)域的行人和機動車，識別交通忙閑狀態(tài)，能發(fā)出通行警示、實現(xiàn)分車道通行控制，并能對道路交通違法行為進行監(jiān)測和記錄的系統(tǒng)。注： 斑馬線也稱人行橫道。3.2 控制子系統(tǒng)通過邏輯判斷為智慧斑馬線安全警示系統(tǒng)其它模塊提供控制信號的系統(tǒng)。3.3 智能燈控子系統(tǒng)由車輛警示燈、行人警示燈以及智能控制單元組成，根據(jù)控制子系統(tǒng)識別出的道路狀況，執(zhí)行相應(yīng)通行警示的系統(tǒng)。4 技術(shù)要求4.1 一般要求4.1.1

7、適用環(huán)境條件4.1.1.1 安裝環(huán)境戶外無氣候防護。4.1.1.2 相對濕度不大于98%。4.1.1.3 環(huán)境溫度-20 +70 。4.1.2 基本構(gòu)成4.1.2.1 系統(tǒng)應(yīng)由高清晰度成像裝置、控制子系統(tǒng)、智能燈控子系統(tǒng)等部分組成。4.1.2.2 系統(tǒng)應(yīng)有以太網(wǎng)接口，能與其他相關(guān)系統(tǒng)進行對接，應(yīng)支持IP、TCP、RTCP等協(xié)議。4.1.2.3 系統(tǒng)應(yīng)能選配寬帶、專線和無線連接等通信方式。4.1.3 外觀各部件外表應(yīng)光潔、平整，不應(yīng)有凹痕、劃傷、裂縫、變形等缺陷。金屬機殼表面應(yīng)有防銹、防腐蝕涂層，金屬零件不應(yīng)有銹蝕等。4.1.4 銘牌及標識銘牌及標識應(yīng)固定在智慧斑馬線安全警示系統(tǒng)主機或主要部件的

8、醒目位置，且應(yīng)能永久保持。銘牌應(yīng)至少標出制造商名稱、商標以及設(shè)備編號；標識應(yīng)至少包括檢測和記錄的標準車道數(shù)等。4.1.5 型號智慧斑馬線安全警示系統(tǒng)的型號應(yīng)符合圖1規(guī)定，由系統(tǒng)名稱、檢測和記錄的標準車道數(shù)、拓展號等組成。擴展號（企業(yè)自定義）檢測和記錄的標準車道數(shù)系統(tǒng)名稱（“智慧斑馬線”漢語拼音首字字母縮寫）ZHBMX-圖1 系統(tǒng)型號4.2 電氣部件4.2.1 電源電源：AC 220 V、50 Hz。4.2.2 電氣保護裝置4.2.2.1 應(yīng)安裝過載、漏電、短路保護裝置。4.2.2.2 系統(tǒng)設(shè)備（室內(nèi)設(shè)備和室外設(shè)備）應(yīng)采取防雷措施。4.2.2.3 應(yīng)使用快速熔斷器來保護內(nèi)部電路。4.2.3 開關(guān)

9、應(yīng)安裝具備過載、漏電、短路保護功能的電源總開關(guān)，開關(guān)的額定電壓、額定電流值應(yīng)滿足 AC 250 V、20 A的最低容量要求。4.2.4 接地端子4.2.4.1 應(yīng)設(shè)有專門的保護接地端子，接地端子與大地有效連接。4.2.4.2 系統(tǒng)機箱、電路單元、電路單元固定支架、固定螺栓、承載AC 220 V電壓部件的外殼等金屬零部件均應(yīng)與保護接地端子連接并應(yīng)保證各部件的接地連續(xù)性。4.2.4.3 防雷裝置的接地線不能直接與保護接地端子連接，安裝時單獨接入大地，接地母線采用銅質(zhì)線，不與強電的零線相接。4.2.5 布線4.2.5.1 內(nèi)部導(dǎo)線應(yīng)有適當(dāng)保護，以保證這些導(dǎo)線不會接觸到可能會引起導(dǎo)線絕緣損傷的部件；當(dāng)

10、導(dǎo)線需穿越金屬孔時，金屬穿線孔應(yīng)進行倒角，不得有鋒利的邊緣，導(dǎo)線應(yīng)裝有護線套。4.2.5.2 所有終端和設(shè)施接線應(yīng)布置整齊，使用線夾、電纜套、電纜卷或管道固定好，線束內(nèi)的線路應(yīng)編扎好,走線安排應(yīng)做到任何接線總成的拆除不會影響到與該總成無關(guān)的線纜。4.3 功能要求4.3.1 行人檢測4.3.1.1 系統(tǒng)應(yīng)能檢測不少于雙向10車道斑馬線路口區(qū)域的行人，并能按車道分區(qū)域檢測。4.3.1.2 系統(tǒng)應(yīng)能檢測到進入或離開斑馬線區(qū)域范圍2 m內(nèi)的行人，并能按進入或離開分區(qū)域檢測。示例：4.3.1.3 系統(tǒng)應(yīng)能分區(qū)域?qū)崟r統(tǒng)計行人數(shù)量，統(tǒng)計準確率不小于99%，數(shù)量統(tǒng)計延時應(yīng)不大于0.5 s。4.3.1.4 機動

11、車與行人同時在斑馬線上時，系統(tǒng)應(yīng)能識別行人與車輛的行進方向及位置關(guān)系。4.3.2 車輛檢測4.3.2.1 系統(tǒng)應(yīng)能檢測不少于雙向10車道的斑馬線路口區(qū)域及停止線后20 m范圍內(nèi)的車輛，并能按車道分區(qū)域檢測。示例：4.3.2.2 系統(tǒng)應(yīng)能分區(qū)域?qū)崟r統(tǒng)計車輛數(shù)量，統(tǒng)計準確率應(yīng)不小于99%，數(shù)量統(tǒng)計延時應(yīng)不大于0.5s。4.3.2.3 系統(tǒng)應(yīng)能檢測車輛通行速度，測速誤差應(yīng)不超過-6 km/h0 km/h。4.3.3 通行精細化管控4.3.3.1 系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)檢測區(qū)域交通流量識別交通忙閑狀態(tài)。注： 當(dāng)行人等待區(qū)行人數(shù)量和檢測區(qū)域內(nèi)車道上車輛數(shù)量均小于設(shè)定值時判定為非繁忙狀態(tài)，數(shù)量均大于設(shè)定值時判定為繁

12、忙狀態(tài)。4.3.3.2 系統(tǒng)應(yīng)能對斑馬線整個路口區(qū)域內(nèi)行人和車輛的通行實行精細化管控。注： 精細化管控指交通繁忙狀態(tài)時，設(shè)定警示燈的紅綠燈亮燈時間控制行人車輛交替通行。交通非繁忙狀態(tài)時，臨近車道有行人則行人優(yōu)先通行，警示燈警示車輛禁止通行；當(dāng)車輛左右車道、行人等待區(qū)無行人時，隔一個車道車輛可通行。示例： 4.3.4 安全警示4.3.4.1 系統(tǒng)應(yīng)能同時控制車輛警示燈和行人警示燈，數(shù)量分別符合4.3.4.2和4.3.4.3的要求。4.3.4.2 系統(tǒng)應(yīng)能對不少于雙向10車道的車輛警示燈分車道控制，并能按精細化管控要求切換紅、黃、綠、黃閃四種模式。4.3.4.3 系統(tǒng)應(yīng)能對不少于4個行人警示燈進行

13、分別控制，并能按精細化管控要求切換紅和綠兩種顏色。4.3.4.4 各種顏色的警示燈切換延時應(yīng)不大于0.5 s。4.3.5 道路交通安全違法行為記錄4.3.5.1 車輛圖像記錄4.3.5.1.1 圖像信息4.3.5.1.1.1 系統(tǒng)應(yīng)能記錄車輛的全景圖像（視頻）和特征圖像（視頻），并在全景圖像（視頻）中標明車輛中文信息，信息記錄應(yīng)符合GA/T 1244的要求。4.3.5.1.1.2 圖像用于道路交通安全違法行為證據(jù)時，應(yīng)符合GA/T 832的要求；視頻用于道路交通違法行為證據(jù)時，應(yīng)符合GA/T 995的要求。4.3.5.1.2 圖片分辨率4.3.5.1.2.1 圖片分辨率應(yīng)不小于（1280

14、15;720）像素點。4.3.5.1.2.2 應(yīng)確保車輛號牌在圖像中的水平分辨率不小于100個像素點，并包含車牌的完整信息。4.3.5.2 車輛識別4.3.5.2.1 車輛號牌識別4.3.5.2.1.1 系統(tǒng)在實時記錄通行車輛圖像的同時，應(yīng)具備車輛號牌自動識別功能規(guī)定，識別車牌的范圍應(yīng)包括GA 36規(guī)定的號牌（摩托車號牌、低速車號牌、臨時號牌、拖拉機號牌除外）、武警汽車號牌和軍隊汽車號牌等。4.3.5.2.1.2 日間車輛號牌號碼識別準確率應(yīng)不小于95%；夜間車輛號牌號碼識別準確率應(yīng)不小于90%。4.3.5.2.2 車輛拓展識別系統(tǒng)應(yīng)具備車型、車身顏色等自動識別功能，識別準確率應(yīng)符合GA/T

15、833的規(guī)定。4.3.5.3 圖像、視頻回放系統(tǒng)應(yīng)具備圖像回放功能，宜具備視頻回放功能。4.3.5.4 圖像、視頻存貯系統(tǒng)應(yīng)具備圖像、視頻存貯功能，應(yīng)符合GA/T 497要求。4.3.5.5 同步補光系統(tǒng)采用的補光燈應(yīng)符合GA/T 1202的規(guī)定。4.3.5.6 時鐘同步與計時誤差系統(tǒng)時間應(yīng)與北京時間同步，24 h誤差應(yīng)小于1 s。4.3.5.7 數(shù)據(jù)傳輸和遠程維護4.3.5.7.1 系統(tǒng)應(yīng)具備聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸或現(xiàn)場數(shù)據(jù)下載功能，且數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)具有防丟失、防篡改等功能。4.3.5.7.2 系統(tǒng)應(yīng)能通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)遠程訪問和遠程系統(tǒng)維護。4.4 警示燈4.4.1 行人警示燈4.4.1.1 應(yīng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，承受

16、由40 m/s風(fēng)速產(chǎn)生的風(fēng)壓后，不影響產(chǎn)品的使用性能，由此產(chǎn)生的幾何變形量應(yīng)不大于2 mm。4.4.1.2 光學(xué)性能、色度性能、外殼防護等級應(yīng)符合GB 14887要求。4.4.2 車輛警示燈4.4.2.1 車輛警示燈底部邊長應(yīng)不小于300 mm，邊長允差±2 mm。4.4.2.2 位于路面以上的高度應(yīng)不大于50 mm。4.4.2.3 色度性能應(yīng)符合GB 14887的要求。4.4.2.4 車輛警示燈靜態(tài)視認距離應(yīng)不小于250 m，動態(tài)視認距離應(yīng)不小于210 m。4.4.2.5 在滿足4.4.2.4所規(guī)定的條件下，車輛警示燈的視認角應(yīng)不小于30o。4.4.2.6 單個車輛警示燈的最大抗壓

17、荷載應(yīng)不小于500 kN。按要求進行試驗后，警示燈應(yīng)能正常工作，無開裂、變形等現(xiàn)象發(fā)生。4.4.2.7 單個車輛警示燈的的最大抗撞擊力應(yīng)為294 kN，經(jīng)試驗后，以沖擊點為圓心，直徑12 mm的區(qū)域不應(yīng)有任何形式的破損。4.4.2.8 耐磨損性能應(yīng)符合GB/T 24725的要求。4.4.2.9 外殼防護等級應(yīng)符合GB/T 4208規(guī)定的IP67要求。4.5 電氣安全4.5.1 電源適應(yīng)性要求在AC 220 V±44 V、50 Hz±2 Hz的電源條件下，系統(tǒng)應(yīng)能正常工作。4.5.2 絕緣要求施加500 V直流試驗電壓，電源電極或域電源電極相連的其他導(dǎo)電電路和機柜等易觸及部件

18、（不包括防雷器件）的絕緣電阻應(yīng)不小于10 M，經(jīng)恒濕試驗后，絕緣電阻應(yīng)不小于5 M。4.5.3 耐壓要求受試系統(tǒng)在1500 V、50 Hz的耐壓試驗中不應(yīng)出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象，試驗后系統(tǒng)應(yīng)無電氣故障,功能應(yīng)正常。4.5.4 接觸電阻受試系統(tǒng)的接觸電阻應(yīng)不大于0.5 。4.5.5 接地要求受試系統(tǒng)的接地電阻應(yīng)不大于10 ；但土壤電阻率大于2000 ·m時，其接地電阻應(yīng)不大于20 。4.5.6 泄漏電流采用交流供電的設(shè)備工作時的泄露電流應(yīng)不大于0.7 mA。4.5.7 電磁抗擾度性能受試系統(tǒng)在靜電、電快速瞬變脈沖群、浪涌和電壓短時中斷等電磁騷擾環(huán)境下不應(yīng)出現(xiàn)電氣故障, 試驗結(jié)果評定應(yīng)符合 GB/

19、T 17626.2、GB/T 17626.4、GB/T 17626.5、GB/T 17626.11 中 2 級要求，系統(tǒng)內(nèi)已貯存的圖像、數(shù)據(jù)不應(yīng)丟失。4.6 環(huán)境適應(yīng)性4.6.1 氣候環(huán)境適應(yīng)性4.6.1.1 所有安裝在室外的設(shè)備應(yīng)能承受高溫、低溫、恒溫恒濕等氣候環(huán)境試驗，試驗中及試驗后受試系統(tǒng)應(yīng)無任何電氣故障，機殼、插接器等不應(yīng)有嚴重變形，功能應(yīng)保持正常。4.6.1.2 在雨淋試驗后，室外機箱、含圖像采集單元的防護罩和燈具等內(nèi)部應(yīng)無滲水或積水現(xiàn)象。4.6.1.3 在鹽霧試驗后，室外機箱、含圖像采集單元的防護罩和燈具等表面不應(yīng)有嚴重銹蝕情況。4.6.1.4 在粉塵試驗后，室外機箱、含圖像采集單

20、元的防護罩和燈具等內(nèi)部應(yīng)無大量積塵。4.6.2 機械環(huán)境適應(yīng)性4.6.2.1 在承受振動、沖擊等機械環(huán)境試驗后，受試系統(tǒng)應(yīng)無永久性結(jié)構(gòu)變形；零部件應(yīng)無損壞；應(yīng)無電氣故 障；緊固部件應(yīng)無松脫現(xiàn)象，插頭、通信接口等接插件不應(yīng)有脫落或接觸不良現(xiàn)象；受試系統(tǒng)功能應(yīng)保持正常。4.6.2.2 車輛警示燈的機械環(huán)境適應(yīng)性按4.4.2.6、4.4.2.7和4.4.2.8要求。5 試驗方法5.1 試驗條件如未標明特殊要求，所有試驗均在下述條件下進行：a) 環(huán)境溫度：0 +40 ；b) 環(huán)境相對濕度：45%90%；c) 受試系統(tǒng)供電電源：AC 220 V、50 Hz。5.2 試驗項目5.2.1 結(jié)構(gòu)、外觀、銘牌和

21、標識檢查目視檢查受試系統(tǒng)的構(gòu)成、外觀和銘牌標識，應(yīng)符合4.1.2、4.1.3、4.1.4的要求。5.2.2 電氣部件檢查受試系統(tǒng)通電后，檢查其能否正常工作；目視（必要時使用器具）檢查受試系統(tǒng)電氣保護裝置、開關(guān)、接地端子、布線等，應(yīng)符合4.2的要求。5.2.3 功能試驗5.2.3.1 行人檢測功能試驗5.2.3.1.1 試驗時，受試系統(tǒng)試驗參數(shù)按照其標注的適用條件確定。5.2.3.1.2 試驗人員從受試系統(tǒng)檢測區(qū)域左側(cè)、中間、右側(cè)各位置通過斑馬線，通過調(diào)試軟件查看受試系統(tǒng)的行人檢測結(jié)果。5.2.3.1.3 上述測試次數(shù)不少于20次，計算行人數(shù)量統(tǒng)計準確率。5.2.3.2 車輛檢測功能試驗5.2.

22、3.2.1 試驗時，受試系統(tǒng)試驗參數(shù)按照其標注的適用條件確定。5.2.3.2.2 進行實車試驗，試驗車輛以不超過100 km/h速度從受試系統(tǒng)檢測區(qū)域按不同行車道位置通過，通過調(diào)試軟件查看受試系統(tǒng)的車輛檢測結(jié)果。5.2.3.2.3 上述測試次數(shù)不少于20次，計算車輛數(shù)量統(tǒng)計準確率。5.2.3.2.4 按GB/T 21255中測速范圍和道路實測誤差的方法檢查系統(tǒng)的測速功能和測速誤差。5.2.3.3 通行精細化管控功能試驗5.2.3.3.1 試驗時，受試系統(tǒng)試驗參數(shù)按照其標注的適用條件確定。5.2.3.3.2 進行試驗人員和實車模擬交通流量試驗，試驗次數(shù)不少于5次，查看受試系統(tǒng)工作情況，應(yīng)符合4.

23、3.3.1、4.3.3.2要求。5.2.3.4 安全警示功能試驗受試系統(tǒng)正常工作時，目視檢查車輛和行人警示燈燈色切換，使用分辨率不低于0.1 S的標準計時設(shè)備測量警示燈切換延時時間，應(yīng)符合4.3.4要求。5.2.3.5 道路交通安全違法行為記錄功能試驗5.2.3.5.1 圖像信息檢查目視檢查受試系統(tǒng)記錄的車輛特征和全景圖像（視頻），用計算機和相關(guān)數(shù)據(jù)庫軟件檢查信息記錄格式、內(nèi)容等。5.2.3.5.2 圖片分辨率檢查用計算機和專業(yè)軟件檢查圖片分辨率。5.2.3.5.3 車輛號牌識別測試車輛號牌識別試驗按照GA/T 497的方法測試。5.2.3.5.4 車輛拓展識別測試5.2.3.5.4.1 按G

24、A/T 833的要求制作車型識別用圖庫，圖庫中包含日間、夜間的汽車、掛車、摩托車等車輛類型的車輛均不少于200輛，包含日間、夜間的轎車、客車、面包車、重中型貨車、輕微型貨車等子類型的車輛均不少于200輛。將車型識別用圖庫調(diào)入待測軟件進行車型識別測試。檢查識別內(nèi)容，計算識別時間、車型識別準確率。5.2.3.5.4.2 按GA/T 833的要求制作車身顏色識別用圖庫，圖庫內(nèi)包含的各類顏色車輛的數(shù)量均不少于200輛。將車身顏色識別用圖庫調(diào)入待測軟件進行車身顏色識別測試。檢查識別內(nèi)容，計算識別時間、車身顏色識別準確率。5.2.3.5.5 回放、存貯測試目視檢查圖片（視頻）回放和圖片數(shù)量，用計算機和相關(guān)

25、軟件檢查圖片記錄的格式、存貯容量。5.2.3.5.6 同步補光功能測試將受試系統(tǒng)與補光燈連接測試，檢查補光燈點亮?xí)r間與攝像機成像時間是否一致。補光燈測試按照GA/T 1202的方法進行。5.2.3.5.7 時鐘同步與計時誤差檢查修改受試系統(tǒng)本地時鐘，檢查受試系統(tǒng)時鐘同步功能。受試系統(tǒng)連續(xù)工作24 h，將其計時與標準計時對比，計算計時誤差。5.2.3.5.8 數(shù)據(jù)傳輸和遠程維護功能檢查5.2.3.5.8.1 用計算機模擬指定數(shù)據(jù)中心，并通過網(wǎng)絡(luò)與受試系統(tǒng)連接，測試聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸功能。測試中可模擬網(wǎng)絡(luò)中斷故障。視頻數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)測試按GB/T 28181方法進行。5.2.3.5.8.2 人工現(xiàn)場數(shù)據(jù)下載，

26、并通過計算機檢查下載日志信息。5.2.3.5.8.3 檢查系統(tǒng)遠程控制軟件，其功能應(yīng)符合4.3.5.7.2要求。5.2.4 警示燈試驗5.2.4.1 行人警示燈測試5.2.4.1.1 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性試驗按照JT/T 817規(guī)定的方法進行。5.2.4.1.2 外殼防護等級試驗按GB 14887的方法進行。5.2.4.2 車輛警示燈測試5.2.4.2.1 長度尺寸和位于路面以上高度尺寸用分辨力不低于0.02 mm 的游標卡尺測量，每個試樣、每個參數(shù)測量3次，取算術(shù)平均值為測量結(jié)果。5.2.4.2.2 色度試驗按GB 14887的方法進行。5.2.4.2.3 視認距離和視認角測試時，測試人員應(yīng)駕駛汽車按

27、GB/T 31446的要求進行測定，應(yīng)符合4.4.2.4和4.4.2.5的要求。5.2.4.2.4 抗壓荷載應(yīng)按GB/T 24725的方法測定，應(yīng)符合4.4.2.6的要求。5.2.4.2.5 最大抗撞擊力應(yīng)按GB/T 24725整體抗沖擊性能的方法測定，應(yīng)符合4.4.2.7的要求。5.2.4.2.6 耐磨性能應(yīng)按GB/T 24725的方法測定。5.2.4.2.7 外殼防護等級試驗按GB/T 4208中規(guī)定方法進行試驗，應(yīng)符合4.4.2.9的要求。5.2.5 電氣安全性能試驗5.2.5.1 電源電壓適應(yīng)性按表1設(shè)置受試系統(tǒng)電源電壓值及工作時間，檢查受試系統(tǒng)的電源電壓適應(yīng)性。表1 電源適應(yīng)性試驗序

28、號供電電源工作時間1264 V、48 Hz1 h2264 V、52 Hz1 h3176 V、48 Hz1 h4176 V、52 Hz1 h5.2.5.2 絕緣測試受試系統(tǒng)不通電，開關(guān)置于接通位置。分別在電源電極或與電源電極相連的其他導(dǎo)電電路和安裝機箱等易觸及部件（不包括防雷器件）之間施加500 V直流試驗電壓，穩(wěn)定1 min后，測量絕緣電阻。5.2.5.3 耐壓測試受試系統(tǒng)不通電，開關(guān)置于接通位置。分別在電源電極或與電源電極相連的其他導(dǎo)電電路和安裝機箱等易觸及部件（不包括防雷器件）之間施加1500 V、50 Hz試驗電壓，試驗電壓應(yīng)在 5 s10 s中逐漸上升到規(guī)定值，在規(guī)定的電壓上保持1 m

29、in。5.2.5.4 接觸電阻測試受試系統(tǒng)不通電，開關(guān)置于接通位置。在接地端子（或接地觸點）與安裝機箱等易觸及部件之間，施加空載電壓不超過12 V產(chǎn)生的不少于10 A的電流，測量接觸電阻。5.2.5.5 接地性能測試受試系統(tǒng)不通電，開關(guān)置于接通位置。使用接地電阻測試儀（或等效測試方法）測量接地電阻。5.2.5.6 泄露電流試驗受試設(shè)備置于絕緣臺面上，用1.1倍的最高額定電壓供電，直到溫度趨于平衡，測量泄露電流。5.2.5.7 電磁抗擾度測試5.2.5.7.1 靜電放電抗擾度測試5.2.5.7.1.1 試驗裝置試驗用靜電放電發(fā)生器應(yīng)符合GB/T 17626.2要求。5.2.5.7.1.2 試驗方

30、法受試系統(tǒng)通電正常工作，機殼按使用要求接地。試驗配置應(yīng)符合GB/T 17626.2要求，試驗速率為2 s放電一次，每個放電點應(yīng)對正極性和負極性各放電10次，試驗等級為2級。5.2.5.7.2 電快速瞬變脈沖群抗擾度測試5.2.5.7.2.1 試驗裝置試驗用電快速瞬變脈沖群發(fā)生器應(yīng)符合GB/T 17626.4要求。5.2.5.7.2.2 試驗方法受試系統(tǒng)通電正常工作，機殼按使用要求接地。試驗配置應(yīng)符合 GB/T 17626.4 要求，試驗電壓選擇正極性或負極性，試驗持續(xù)時間為2 min，試驗等級為2級。5.2.5.7.3 浪涌抗擾度測試5.2.5.7.3.1 試驗裝置試驗用雷擊浪涌發(fā)生器和耦合/

31、去耦網(wǎng)絡(luò)均應(yīng)符合 GB/T 17626.5要求。5.2.5.7.3.2 試驗方法受試系統(tǒng)通電正常工作，機殼按使用要求接地。試驗配置應(yīng)符合GB/T 17626.5要求，試驗時，正極性和負極性各加5次干擾，每次浪涌的重復(fù)率為1次/30 s，試驗等級為2級。5.2.5.7.4 電壓短時中斷抗擾度5.2.5.7.4.1 試驗裝置試驗用信號發(fā)生器應(yīng)符合 GB/T 17626.11要求。5.2.5.7.4.2 試驗方法受試系統(tǒng)通電正常工作，機殼按使用要求接地。試驗配置應(yīng)符合GB/T 17626.11要求，短時中斷試驗等級為0%UT，持續(xù)時間為20個電壓周期，共進行5次試驗，每次試驗之間最小間隔為25 s。

32、5.2.6 氣候環(huán)境適應(yīng)性試驗5.2.6.1 高溫試驗5.2.6.1.1 試驗設(shè)備試驗設(shè)備應(yīng)符合GB/T 2423.2的要求。5.2.6.1.2 試驗方法將連接完畢的室外設(shè)備放入高溫試驗箱，在70 ±2 的溫度下連續(xù)放置24 h，其間試驗設(shè)備連續(xù)通電工作。5.2.6.2 低溫試驗5.2.6.2.1 試驗設(shè)備試驗設(shè)備應(yīng)符合GB/T 2423.1的要求。5.2.6.2.2 試驗方法將連接完畢的室外設(shè)備放入低溫試驗箱，在-20 ±2的溫度下連續(xù)放置24 h，其間試驗設(shè)備連續(xù)通電工作。5.2.6.3 恒定濕熱試驗5.2.6.3.1 試驗設(shè)備試驗設(shè)備應(yīng)符合GB/T 2423.3的要求

33、。5.2.6.3.2 試驗方法將連接完畢的室外設(shè)備放入試驗箱，在溫度為40 ±2 、相對濕度為90%95%環(huán)境中保持24 h后，再接通電源工作24 h。試驗后，按6.2.5.2的方法進行絕緣電阻的測試。5.2.6.4 雨淋試驗將未通電的受試設(shè)備按正常位置放置，雨淋試驗噴水量為24.5 L/h，雨淋試驗擺管以不小于120°的角度來回擺動，擺動周期為5 s±2 s，持續(xù)時間為2 h。5.2.6.5 鹽霧試驗將室外設(shè)備以正常工作位置放入試驗箱內(nèi)。試驗箱溫度為35 ±2 ，鹽霧溶液質(zhì)量百分比濃度為5%±0.1%，鹽霧沉降率為1.0 mL/（h·

34、;80 cm²）2.0 mL/（h·80 cm²），鹽霧溶液pH值在6.57.2 之間，在48 h內(nèi)每隔 45 min 噴霧15 min進行試驗。試驗后用流水清洗掉試樣表面的沉積物，再在蒸餾水中漂洗，洗滌水溫不應(yīng)超過35 ，然后在室溫中恢復(fù)放置1 h。5.2.6.6 粉塵試驗將未通電的室外設(shè)備放入粉塵試驗箱，試驗箱溫度應(yīng)保持在0 35 ，相對濕度為45%80%，試驗箱中每立方米內(nèi)應(yīng)含保持滑石粉2 kg。每15 min揚塵5 s，持續(xù)2 h后取出。5.2.7 機械環(huán)境適應(yīng)性試驗5.2.7.1 振動試驗5.2.7.1.1 試驗設(shè)備試驗裝置應(yīng)符合GB/T 2423.10

35、的要求。5.2.7.1.2 試驗方法將連接完畢處于非工作狀態(tài)的室外設(shè)備安裝在振動試驗臺上，在上下方向進行定頻振動試驗，振動頻率為33 Hz，頻率誤差為±2%，振動加速度值 9.8 m/s²，持續(xù)時間為1 h。試驗后檢查室外設(shè)備的基本功能及外觀結(jié)構(gòu)。5.2.7.2 沖擊試驗5.2.7.2.1 試驗設(shè)備試驗裝置應(yīng)符合GB/T 2423.5的要求。5.2.7.2.2 試驗方法將連接完畢并處于工作狀態(tài)的室外設(shè)備安裝在試驗臺上，在上下方向分別進行峰值加速度為98m/s2，脈沖持續(xù)時間為11 ms的半正弦波脈沖擊3次。試驗后檢查室外設(shè)備的基本功能及外觀結(jié)構(gòu)。5.2.7.3 車輛警示燈車輛警示燈機械環(huán)境適用性試驗按5.2.4.2要求。6 檢驗規(guī)則6.1 檢驗分類智慧斑馬線安全警示系統(tǒng)的檢驗分型式檢驗和出廠檢驗。6.2 型式檢驗6.2.1 檢驗條件型式檢驗在以下幾種情況下進行：a) 產(chǎn)品新設(shè)計試生產(chǎn)；b) 轉(zhuǎn)產(chǎn)或轉(zhuǎn)廠c) 停產(chǎn)后復(fù)產(chǎn)；d) 結(jié)構(gòu)、材料或工藝有重大改變。6.2.2 檢驗要求進行型式（定型）檢驗需由申請者提供：a) 說明書中應(yīng)給出詳細的操作、維護、維修說明、接線圖或電氣原理圖，還應(yīng)給出會影響使用者人身安全的有關(guān)提示信息；b) 試驗用系統(tǒng)3套；c) 其他試驗用系統(tǒng)部件。6.2.3