FF6遙控器設(shè)置程序 FUTABA FF6XH FF6XHs中文說明書

1、.FF6遙控器設(shè)置程序 FUTABA FF6XH FF6XHs 中文說明書（簡體中文）在下面給出了的飛機設(shè)置說明以普通120級特技飛機為例并假定有二個副翼舵機在每個的機翼里各一個。你可能使用一個相似的過程設(shè)置你的自己的模型，而你的設(shè)置參數(shù)和百分比率很可能不同。1。確信所有的你的舵機接入了到適當?shù)慕邮諜C通道里：CH1副翼（右副翼*） CH2升降舵CH3風門CH4方向舵CH5起落架CH6襟翼（左副翼*）* =如果激活了FLPR我們推薦在模型上先安裝好舵機并與各自的控制面連接好，然后才開始飛機設(shè)置。這將使你能夠立即看出各設(shè)置的結(jié)果。2 .打開你的發(fā)射機和接收機，選擇希望的模型記錄號。要做到這一點，先

2、同時按兩個模式（MODE）鍵進入設(shè)置模式，然后按向下的模式（MODE）鍵直到" MODL "出現(xiàn)。按一次游標（CURSOR）鍵，按加(+)和減（-）數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT）鍵并選擇一個未用的模型記錄。再按游標（CURSOR）鍵直到"SET"閃動，此時同時按加(+)和減（-）兩個數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT）鍵確認。有很多種方式跟蹤哪個模型在哪個記錄里。你可以將模型的名字和模型設(shè)置號寫小字條上并貼在發(fā)射機前面，或者你可以用筆記本記錄，或?qū)⒛Ｐ陀涗浱栙N在機身上的開關(guān)邊。3 .選擇飛機類型。同時按兩個模式（MODE）鍵進入設(shè)置模式,再按三次向下的模式

3、（MODE）鍵進入?yún)?shù)（PARA）菜單。按三次游標（CURSOR）鍵選擇ACRO特技模型類型（按四次游標（CURSOR）鍵選擇HELI直升機模型類型）。同時按兩個加(+)和減（-）數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT）鍵選擇ACRO特技模型類型。當"SET？"閃爍時，再同時按兩個加(+)和減（-）數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT）鍵確認。警告：切換不同的模型類型將擦去該模型記錄的內(nèi)容。確認你是在正確的模型記錄里后才選擇新的模型類型。4 .選擇調(diào)制類型如果你的接收機與發(fā)射機調(diào)制模式是不同的，請繼續(xù)對參數(shù)（PARA）菜單中調(diào)制（MOD）菜單進行選擇，挑選適當?shù)恼{(diào)制模式（P是為調(diào)頻/PP

4、M調(diào)制，C是為PCM）。這應當以你的接收機為準。如果你作了一次改變，它將在你下次打開發(fā)射機時生效。因此如果你改變了調(diào)制模式，請關(guān)閉你的發(fā)射機并再打開。5 .設(shè)置襟副翼功能如果你的模型有襟副翼，在菜單里打開的襟副翼功能（FLPR）。同時按兩個模式（MODE）鍵進入設(shè)置模式，按模式（MODE）鍵之一，直到" FLPR "在顯示屏里出現(xiàn)。按游標（CURSOR）鍵使"INH"閃動，此時按加(+)數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT）鍵激活（"ON"應當在顯示屏上閃動）。右副翼舵機應當連接到接收機通道1而左副翼舵機到接收機通道6。注意你可以在FLPR

5、菜單里調(diào)整二個舵機運動方向。我們現(xiàn)在設(shè)置舵機的轉(zhuǎn)動方向。6 .設(shè)置舵機轉(zhuǎn)動方向先檢查,各個的舵機轉(zhuǎn)動方向是否合適。如果他們不正確我們將使用反向功能。我們以設(shè)置右副翼舵機為例。同時按兩個模式（MODE）鍵進入設(shè)置模式，然后按向下的模式（MODE）鍵直到進入REV菜單，按游標（CURSOR）鍵選擇通道1。1此時應在閃動。當你移動右手的操縱桿向右面，右副翼應當向上移動，左副翼應當向下移動。檢查副翼移動是否正確！如果不正確，通過按數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT）鍵激活副翼的反向命令：加號(+)鍵將反向切換到正常的狀態(tài)，減號（-）鍵反之。在顯示屏上N代表正向狀態(tài)，通道為正向的狀態(tài)時上面有一個小箭頭；R代

6、表反向狀態(tài)，通道為反向的狀態(tài)時下面有一個小箭頭。再一次移動右手的操縱桿向左并證實副翼移動向正確的方向。接下來我們將設(shè)置了升降舵的方向（通道2）。當你移動左手的操縱桿向下時，升降舵應當向上移動。檢查它移動是否正確?。ê芏囡w機由于升降舵顛倒而摔掉。）如果升降舵移動方向錯誤，通過按游標（CURSOR）鍵選擇通道2?，F(xiàn)在2應當在顯示屏上閃動。通過按減號（-）數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT）鍵使升降舵反向。上下移動左手的操縱桿再一次證實升降舵移動正確?，F(xiàn)在我們設(shè)置了風門方向。當你向下移動右操縱桿時，風門應當關(guān)，汽化器里的孔應當關(guān)閉。檢查引擎上的風門變化是否正確！如果風門舵機移動錯誤，通過按游標（CURS

7、OR）鍵選擇通道3?，F(xiàn)在3應當在顯示屏上閃動。通過按減號（-）數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT）鍵使風門反向。確認風門操縱桿使舵機移動向正確的方向。我們再設(shè)置方向舵舵機。當你朝右移動左操縱桿時，方向舵后緣或后部的舵應當向右移動。檢查并確認！如果方向舵移動錯誤，通過按游標（CURSOR）鍵選擇通道4?，F(xiàn)在4應當在顯示屏上閃動。通過按減號（-）數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT）鍵使方向舵反向。左右移動左手的操縱桿再一次證實方向舵移動正確。如果你的模型有起落架，用同樣的方法設(shè)置起落架舵機轉(zhuǎn)動方向正確。如果你使用第二個副翼舵機，現(xiàn)在設(shè)置左副翼舵機方向（沒有的話跳過這步和下一步）。這是通道6，6應當在閃動。

8、當你移動右操縱桿向右面，左副翼應當向下移動。檢查左副翼移動方向是否正確！如果不是，通過按游標（CURSOR）鍵選擇通道6?，F(xiàn)在6應當在顯示屏里閃動。通過按減號（-）數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT）鍵使舵機反向。再一次移動右操縱桿并證實左副翼移動正確。到襟翼調(diào)整功能（FLTR）和輸入百分比零（0%）。按游標（CURSOR）鍵激活。這樣暫時使襟翼鈕無效，你能使了副翼中立而不關(guān)心襟翼鈕的位置。等一會兒我們將打開他。7 .我們現(xiàn)在設(shè)置舵機回中。回中所有微調(diào)-一個在中心的小刻痕會告訴你是否全部回中。一旦全部回中，松開升降舵、副翼和方向舵舵機臂上的螺絲（稍后在設(shè)置風門）。將舵機臂設(shè)置到中立位置，即與舵機長

9、軸成90度夾角或與連桿成90度夾角。這樣就不會用光微調(diào)的范圍。調(diào)整所有舵機臂，確認不干擾連桿。調(diào)整在各個舵機連桿上的掛鉤使各控制面的位置盡量回中。我們現(xiàn)在設(shè)置了所有的微調(diào)的電子回中點。要做到這一點，先同時按兩個模式（MODE）鍵進入設(shè)置模式，然后按向下的模式（MODE）鍵直到STRM菜單出現(xiàn)。首先設(shè)置右副翼微調(diào)。如果小箭頭不是指著通道1，按游標（CURSOR）鍵直到小箭頭指著通道1。此時，通過用數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT）鍵加或減去調(diào)整微調(diào)量。當你在副翼與機翼的固定的部分配合好時就行了。如果你實在調(diào)不好，將微調(diào)回零然后機械地調(diào)整連桿再電子調(diào)整微調(diào)。注意一：你不應當用電子微調(diào)代替機械地調(diào)整連

10、桿。這是因為你會減少了舵機的行程，特別如果你接近100%電子微調(diào)設(shè)置。我們以前指出過，得首先調(diào)整連桿機械，然后使用微調(diào)調(diào)節(jié)。注意二：你把發(fā)現(xiàn)百分率比錯誤或搞亂了，同時按數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT）鍵能立即回零。重復上述過程微調(diào)升降舵（Ch 2）。首先設(shè)置連桿機械長度盡量使升降舵回中，然后使微調(diào)升降舵和水平安定面平行。對于全動尾翼，使用迎角尺或其他方法把迎角調(diào)整好。對于風門，我們現(xiàn)在不推薦設(shè)置微調(diào)。在發(fā)動機試車完成后才設(shè)置用微調(diào)桿將發(fā)動機待車和關(guān)掉。你能在那時用STRM功能設(shè)置風門微調(diào)。T6XAs/T6XHs提供一個特別的功能叫作可調(diào)的行程限制。該功能在小風門時工作而在高風門時無效。許多人將

11、待車設(shè)置在微調(diào)桿居中時，將微調(diào)桿移動到最低的位置時發(fā)動機停車。我們稍后設(shè)置舵機行程。方向舵、起落架和第2副翼通道的微調(diào)調(diào)節(jié)同上。首先機械調(diào)整連桿，然后調(diào)整電子微調(diào)。確認你分別選擇了CH4、CH5或CH6。8 .我們將從頭到尾并設(shè)置各通道舵機行程。這很有幫助的且很重要，因為你可以設(shè)置每個舵機在不同方向的行程。為了設(shè)置行程，先同時按兩個模式（MODE）鍵進入設(shè)置模式，然后按向下的模式（MODE）鍵直到ATV菜單出現(xiàn)。接下來，我們將設(shè)置右副翼右行程，右副翼左行程，升降舵上下行程，左右方向舵行程，風門開和風門閉合的位置，左副翼行程。當你到達ATV菜單時，以右副翼為例，通道指示器是在右副翼的通道數(shù)1的下

12、面，百分號正在閃動，通過移動副翼操縱桿你能改變R/U顯示或L/D顯示。你會發(fā)現(xiàn)舵機行程可以被設(shè)置成與操縱桿的運動方向無關(guān)。為了設(shè)置右副翼右行程，將副翼操縱桿向右移到底并保持不動。" R/U"應當出現(xiàn)在閃爍的百分比標志邊，表示你可以設(shè)置向右或向上行程（對于副翼它僅僅是右或左，但同樣的指示器對升降舵和風門即是上或下，因此有雙重意義）的意思。如果你的舵機出現(xiàn)了阻塞或粘滯，你將聽見一個嗡嗡的聲音。按減號（-）數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT）鍵直到嗡嗡聲停止。如果舵機本來就不嗡嗡叫，則保持100%的設(shè)置。在舵機臂上選擇一個點使行程可以保持在90-100%范圍內(nèi)。設(shè)置右副翼的左行程，將

13、副翼操縱桿向左移到底并保持不動。" L/D "應當出現(xiàn)在閃爍的百分比標志邊。再一次按減號（-）數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT）鍵直到嗡嗡叫停止。如果舵機本來就不嗡嗡叫，則保持100%的設(shè)置。你將來可能希望增加或減少這個數(shù)值，但這取決于你希望模型向左滾動要多快。（記住，如果你有襟副翼功能,你僅僅是設(shè)置右副翼。你在通道6 ATV里設(shè)置左副翼的行程）設(shè)置升降舵向上運動，按在游標（CURSOR）鍵直到指示器移動到通道2的下面。將升降舵操縱桿向下移到底并保持不動。" R/U"應當出現(xiàn)在閃爍的百分比標志邊。再一次按減號（-）數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT）鍵直到舵機

14、嗡嗡叫停止。如果舵機本來就不嗡嗡叫，則保持100%的設(shè)置。你將來可能希望增加或減少這個數(shù)值，但這取決于你希望模型正跟斗有多小。設(shè)置升降舵向下運動，將升降舵操縱桿向上移到底并保持不動。重復上一步驟。風門待車狀態(tài)設(shè)置，按在游標（CURSOR）鍵直到指示器移動到通道3的下面。將風門操縱桿向下移到底并保持不動。" R/U"應當出現(xiàn)在閃爍的百分比標志邊。按減號（-）數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT）鍵直到舵機嗡嗡叫停止。如果舵機本來就不嗡嗡叫，則保持100%的設(shè)置或增加它以完全關(guān)閉風門。你可能希望增加或是減小百分比，取決于你在發(fā)動機待車時能否用微調(diào)桿關(guān)掉發(fā)動機。設(shè)置風門全開位置，將風門

15、操縱桿向上移到底并保持不動。" L/D"應當出現(xiàn)在閃爍的百分比標志邊。注意T6XAs/XHs發(fā)射機的風門操縱桿位置是顛倒的，即風門桿完全地向前或"向上"是下位位置。 按減號（-）數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT）鍵直到舵機嗡嗡叫停止。如果舵機本來就不嗡嗡叫，則保持100%的設(shè)置或增加它以完全打開風門。設(shè)置方向舵的右行程，按在游標（CURSOR）鍵直至指示器移動到通道4的下面。將方向舵操縱桿向右移到底并保持不動。" R/U"應當出現(xiàn)在閃爍的百分比標志邊。按減號（-）數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT）鍵直到舵機嗡嗡叫停止。如果舵機本來就不嗡嗡

16、叫，則保持100%的設(shè)置。你將來可能希望增加或減少這個數(shù)值，但這取決于你希望模型對方向舵的響應要多快?，F(xiàn)在將方向舵操縱桿向左移到底，為方向舵的左行程進行上述設(shè)置。方向舵行程應當是左右兩邊大約各45度。同樣地，請設(shè)置好通道5（起落架）和6（第二個副翼）的ATV值。如果你希望襟翼用通道6的旋鈕操作，現(xiàn)在回到FLTR菜單并輸入比零大的數(shù)值。調(diào)整該數(shù)值直到你轉(zhuǎn)旋鈕時得到希望的襟翼行程。如果你希望你的襟副翼有差動，去襟副翼（FLPR）菜單減少聯(lián)動值使之小于100%。如果你設(shè)置為0%，你將僅僅得到副翼的向上運動。9 .一個更加有用的基本功能是微調(diào)的記憶功能。這在模型調(diào)整好并按照你的習慣飛時使用。除非你建造

17、完美，在試驗飛行和調(diào)整后一個或更多的微調(diào)桿將偏離中心。如果你僅僅是用T6XAs/T6XHs發(fā)射機飛一架模型,而且你從未偶然地移動微調(diào)桿，這不是一個問題。但是，如果你在記錄里有幾架模型或偶然地移動了微調(diào)桿，這些微調(diào)的位置可能是完全不同的。微調(diào)的記憶功能通過在存儲器里記住每架模型的微調(diào)位置解決這個問題。先同時按兩個模式（MODE）鍵進入設(shè)置模式，然后按向下的模式（MODE）鍵直到TMEM菜單出現(xiàn)。微調(diào)記憶很容易的使用：將微調(diào)放置在希望的位置，簡單地同時按兩個數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT）鍵，微調(diào)的位置即被記憶下來?，F(xiàn)在你必須將微調(diào)的位置回中，否則偏移量會加倍。如果每架模型的微調(diào)都被記憶下來，你的

18、微調(diào)桿就不需要在調(diào)整了。 注意在ATV模式下風門微調(diào)的位置不被記住。因為這樣你能用微調(diào)關(guān)閉發(fā)動機。重新設(shè)置微調(diào)記憶微調(diào)：如果你想要清除微調(diào)記憶，你必須在TMEM菜單看通道1/2/4上或下面的記號。如果微調(diào)記憶有一個非零值（表示,你記住一次微調(diào)的設(shè)置），小箭頭將在相應的通道上出現(xiàn)?，F(xiàn)在移動該通道的微調(diào)桿直到箭頭消失-現(xiàn)在微調(diào)是真正物理回中了。換別的通道重復該操作。當你三個通道都做完時，同時按兩個數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT）鍵，然后回中微調(diào)桿。你就清除了微調(diào)記憶。10。副翼雙重比率設(shè)置（D/R）。使用雙重比率功能你能在飛行中通過一或兩個開關(guān)減少副翼和升降舵行程。雙重比率通常用于減少模型的靈敏度

19、，但是也能用來增加靈敏度。同時按兩個模式（MODE）鍵進入設(shè)置模式，然后按向下的模式（MODE）鍵直到D/R菜單出現(xiàn)。設(shè)置副翼雙重比率（雖然這只設(shè)置通道1，但是如果激活了襟副翼功能它會影響兩個副翼），按游標（CURSOR）鍵移動小箭頭到通道1上面或下面?，F(xiàn)在上下扳動副翼D/R開關(guān)，注意觀察箭頭的位置。你能設(shè)置了二個比率，每個開關(guān)位置一個。按數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT）鍵，你能增加或減少比率值。注意你可以在120%到0%中選擇任何一個值（120%大于正常值，因此如果你這樣做要當心不超過舵機的行程限制而導致電流過大）。同時按兩個數(shù)據(jù)輸入（DATA INPUT）鍵，你可以立刻返回100%。我們建

20、議最初設(shè)成75%。注意：如果你設(shè)置雙重比率為0%，當開關(guān)打開時你就失去對舵面的控制。千萬不要那樣做！升降舵雙重比率設(shè)置：按游標（CURSOR）鍵移動小箭頭到通道2上面或下面。按上述同樣的方法設(shè)置升降舵雙重比率。T6XAs/XHs有一個選項允許你用一個副翼D/R開關(guān)同時控制副翼和升降舵的雙重比率。當然也可以用不同的開關(guān)分別控制他們。這個選項在PARA菜單的DRSW項里設(shè)置。如果你選擇了2，雙重比率將由一個副翼雙重比率開關(guān)控制了。如果你選擇1，副翼和升降舵的雙重比率將由各自的開關(guān)控制。我們建議選擇2，這樣你只需要留意較少的開關(guān)。11 .空氣剎車（ABRK）：空氣剎車是同時抬高兩個副翼（或放下襟翼）

21、并同時微調(diào)的升降舵。這種高阻力外形使著陸較陡幫助在小地方作安全的著落。使用該功能時，可能失去一些副翼效率。所以在正是著陸之前先在較高高度試驗空氣剎車效果。當空氣剎車打開時,你應當花一些時間細致地調(diào)整升降舵，因為可能微調(diào)有小改變。先同時按兩個模式（MODE）鍵進入設(shè)置模式，然后按向下的模式（MODE）鍵直到ARBK菜單出現(xiàn)。缺省情況下是空氣剎車模式是關(guān)閉的。要激活，按游標（CURSOR）鍵到"INH"閃動，然后按(+)鍵。再按一次游標（CURSOR）鍵，百分比符號會閃動?，F(xiàn)在你可以輸入升降舵偏移量（箭頭應當是在通道2下面）。應當設(shè)置在- 7%到- 10%之間（10%是缺省設(shè)置

22、）。再按一次游標（CURSOR）鍵，現(xiàn)在你可以輸入通道6的設(shè)置。不同的模型的比率可能非常不同，但是建議一開始選擇,選擇襟翼比率在(+) 50-55%。12 . 失效保險（Failsafe）設(shè)置：我們推薦設(shè)置失效保險功能（F/S）。如果有干擾的話,他會將風門放到待車。注意失效保險（Failsafe）功能僅僅在PCM調(diào)制模式起作用。13。2- > 6混合：你可以用升降舵/襟翼混合器設(shè)置襟翼與升降舵的聯(lián)動。同時按兩個模式（MODE）鍵進入設(shè)置模式，然后按向下的模式（MODE）鍵直到2- > 6菜單出現(xiàn)。按游標（CURSOR）鍵，然后按(+)鍵激活它。升降舵拉桿，確認襟翼會被放下。如果襟翼方向反了，按(+)或（-）鍵糾正。然后再按一次游標（CURSOR）鍵，百分比符號會閃動。你現(xiàn)在可以輸入混合比率。從10