豐田皇冠培訓(xùn)-CROWN 自動(dòng)變速器A760E

1、Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis內(nèi)容Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis自動(dòng)變速器懸架制動(dòng)轉(zhuǎn)向輪胎氣壓警告系統(tǒng)BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis自動(dòng)變速器A760E 自動(dòng)變速器 采用了全新開發(fā)的A760E 6-速速 自動(dòng)變速器 (Super ECT )使用新的 ATF WS新增的溢流塞(取消了油尺和加油管)帶保持架的滾子軸承毛氈型的集濾器結(jié)構(gòu)緊湊、輕型的電磁閥鋁合金制前行星齒輪架 鋁制油泵殼BodyBody Electrical

2、Model OutlineEngineChassis自動(dòng)變速器A760E 自動(dòng)變速器規(guī)格參數(shù)型號(hào)新皇冠 CROWN以前的型號(hào)變速器型號(hào)A760EA340E傳動(dòng)比1st3.5202.8042nd2.0421.5313rd1.4001.0004th1.0000.7055th0.7166th0.586倒檔 3.2242.393變速器油容量升 (US qts, lmp. qts)7.7 (8.1, 6.8)8.0 (8.5, 7.0)變速器油類型ATF WSATF Type T-IV規(guī)格參數(shù)規(guī)格參數(shù)BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis自動(dòng)變速器行星

3、齒輪機(jī)構(gòu)行星齒輪機(jī)構(gòu)由3套行星機(jī)構(gòu)和各4個(gè)離合器/制動(dòng)器/單向離合器組成B4F3B2F2B3C3C1C4B1F1C2F4輸入輸出輸入軸: 制動(dòng)器: 離合器: 單向離合器BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis自動(dòng)變速器行星齒輪機(jī)構(gòu)行星齒輪機(jī)構(gòu)由3套行星機(jī)構(gòu)和各4個(gè)離合器/制動(dòng)器/單向離合器組成2號(hào)離合器 (C2)3號(hào)離合器 (C3)1號(hào)離合器 (C1)3號(hào)制動(dòng)器 (B3)前行星齒輪2號(hào)制動(dòng)器 (B2)4號(hào)制動(dòng)器 (B4)輸入軸4號(hào)離合器 (C4)4號(hào)單向離合器 (F4)2號(hào)單向離合器 (F2)1號(hào)單向離合器 (F1)3號(hào)單向離合器 (F3)中間

4、軸中間行星齒輪輸出軸1號(hào)制動(dòng)器 (B1)后行星齒輪BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis自動(dòng)變速器行星齒輪機(jī)構(gòu)變速器型號(hào)A760EC1No. 1 Clutch盤片數(shù)4C2No. 2 Clutch4C3No. 3 Clutch5C4No. 4 Clutch3B1No. 1 Brake3B2No. 2 Brake4B3No. 3 Brake3B4No. 4 Brake4F1No. 1 One-way Clutch滾子數(shù)24F2No. 2 One-way Clutch25F3No. 3 One-way Clutch26F4No. 4 One-way

5、 Clutch27規(guī)格參數(shù)規(guī)格參數(shù)BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis自動(dòng)變速器閥體閥體由上下閥體和9個(gè)電磁閥組成線性電磁閥 SL1線性電磁閥 SL2線性電磁閥 SLT線性電磁閥 SLU換檔電磁閥 S1換檔電磁閥 S2換檔電磁閥 S3換檔電磁閥 S4換檔電磁閥 SRBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis自動(dòng)變速器閥體 電磁閥的功能電磁閥類型功能換檔電磁閥S13通 控制 1-2 檔換檔閥 控制 SL1 繼動(dòng)閥S2 控制 2-3 檔換檔閥 控制 5-6 檔換檔閥 S3控制 3-4 檔換檔閥S4

6、 控制 4-5 檔換檔閥 控制 SL1 繼動(dòng)閥 控制倒檔順序閥SR 控制 C4 繼動(dòng)閥 控制 B1 繼動(dòng)閥線性電磁閥SL1 離合器壓力控制 蓄壓器背壓控制SL2制動(dòng)器壓力控制SLT 管路壓力控制 蓄壓器背壓控制SLU 鎖止離合器壓力控制BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)系統(tǒng)離合器壓力優(yōu)化控制 Clutch pressure optimal control離心液壓補(bǔ)償裝置 Centrifugal fluid pressure canceling mechanism管路壓力優(yōu)化控制 Line pressure op

7、timal control高響應(yīng)換檔控制 High Response Shift Control撓性鎖止離合控制 Flex Lock-up Clutch Control鎖止正時(shí)控制 Lock-up Timing Control發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制 Engine Torque Control換檔緩沖控制（“N”到“D”后坐控制） Garage Shift Control (“N” to “D” Squat Control)人工智能換檔控制 AI-SHIFT Control降檔控制 Shift Down Control量孔開關(guān)控制量孔開關(guān)控制 Orifice Switching Control多模式自動(dòng)

8、變速器 Multi-mode Automatic TransmissionBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis節(jié)氣門開度節(jié)氣門開度大大車速車速高高自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器控制系統(tǒng) 鎖止離合器控制 5檔及最高檔(D or S-6 檔域)時(shí)鎖止離合器的工作范圍改變D or S (6) S (5) S (4)1st XXX2ndXXX3rdXXX4th5th6th檔域檔位工作條件工作條件6th5th: 在上坡移動(dòng)控制下5檔升檔禁止時(shí)工作 D 檔域或檔域或S模式模式6檔域檔域鎖止工作區(qū)BodyBody ElectricalModel OutlineEn

9、gineChassis自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器控制系統(tǒng) 撓性(柔性)鎖止離合器控制 撓性鎖止離合控制工作范圍3rd, 4th, 5th 和最高檔D or S (6) S (5) S (4)1st XXX2ndXXX3rd4th* 5th*6th*檔域檔位工作條件工作條件節(jié)氣門開度角節(jié)氣門開度角大大Vehicle SpeedHighD 檔域檔域 或或 S 模式模式6 檔域檔域鎖止工作范圍撓性鎖止工作范圍撓性鎖止工作范圍*:減速撓性鎖止工作 Deceleration Flex Lock-up Operation關(guān)關(guān)BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassi

10、s自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)量孔開關(guān)控制 在極低溫度時(shí)防止油泵吸入空氣.電磁閥 S4SL1 繼動(dòng)閥第二調(diào)節(jié)閥電磁閥 S1潤(rùn)滑油第二壓力ON1-2 檔換檔閥OFFBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)量孔開關(guān)控制 在極低溫度時(shí)防止油泵吸入空氣.1-2檔換檔閥電磁閥S4SL1繼動(dòng)閥第二調(diào)節(jié)閥電磁閥S1潤(rùn)滑油第二壓力OFFONBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassisPRNDS+-“S” 模式位置自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器控制系統(tǒng) 多模式自動(dòng)變速器 S 模式實(shí)現(xiàn)自主選擇需要的檔

11、域位置檔域位置指示燈“S” 模式指示燈BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器控制系統(tǒng) 多模式自動(dòng)變速器 系統(tǒng)圖發(fā)動(dòng)機(jī) ECU發(fā)動(dòng)機(jī) CPU發(fā)動(dòng)機(jī)A/T點(diǎn)火提前控制信號(hào)ECT CPU液壓控制信號(hào)電磁閥控制信號(hào)網(wǎng)關(guān) ECUCAN升降檔信號(hào)S 模式位置變速器控制開關(guān)儀表板總線儀表板總線BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器控制系統(tǒng) 多模式自動(dòng)變速器 從 “D” 到 “S”的初始檔域時(shí) S (5)-檔域 檔域保持型檔域位置指示燈檔域位置可用檔位6D or 66

12、 th 1 st555 th 1 st444 th 1 st333 rd 1 st222 nd 1 st111 st換檔程序換檔程序S5DPRNDS+-Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis自動(dòng)變速器ATF 加熱器 ATF 加熱器用于使自動(dòng)變速器油快速升溫并提高其溫度 ATF 加熱器從發(fā)動(dòng)機(jī)來到發(fā)動(dòng)機(jī)ATF 條件條件工作情況工作情況暖機(jī)過程冷卻水 ATF利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液快速升溫ATF暖機(jī)后低,中負(fù)荷冷卻水 ATF保持ATF溫度高負(fù)荷冷卻水 ATF利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水降溫BodyBody ElectricalModel OutlineEngineC

13、hassis自動(dòng)變速器失效保護(hù) 此功能在各傳感器或電磁閥工作不正常時(shí)最大程度的減小功能損失故障部位故障部位功能功能輸出轉(zhuǎn)速傳感器 (SP2)通過輸入轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)影響檔位控制 (NT)ATF 溫度傳感器禁止升入6th 檔和撓性鎖止離合控制功能電磁閥S1, S2, S3, S4, SR流至失效電磁閥的電流被切斷響應(yīng)控制功能由其他正常工作的電磁閥實(shí)施SL1, SL2禁止升入6th檔SLU流至電磁閥的電流切斷. 由于鎖止控制和撓性鎖止控制功能無法工作, 燃油經(jīng)濟(jì)性將下降SLT流至電磁閥的電流切斷. 由于管路壓力優(yōu)化控制無法工作,換檔沖擊將增大. 然而換檔仍可通過正常的離合壓力控制功能實(shí)施.BodyB

14、ody ElectricalModel OutlineEngineChassis自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器油 (ATF) ATF 類型由T-IV 改為WS，通過降低黏度提高了燃油經(jīng)濟(jì)性ATF 溫度溫度高高ATF 粘度粘度稠稠T-IVWSBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis自動(dòng)變速器ATF 加注過程 與普通型的差別 不再使用ATF油尺和注油管 ATF 溫度警告燈用于檢查ATF溫度 新增溢流塞用于調(diào)節(jié)合適的油位 不再需要進(jìn)行定期的 ATF 油位檢查(只需檢查有無滲漏)Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChas

15、sis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器) )保養(yǎng)檢查初次加注 / 更換液位檢查Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器) )保養(yǎng)ATF 保養(yǎng)間隔和現(xiàn)用標(biāo)準(zhǔn)相同銷往地維修間隔里程表讀數(shù)月數(shù)-CX 1,000 miles2448每24個(gè)月每48個(gè)月X 1,000 km4080保養(yǎng)間隔一般條件下III惡劣條件下IRIRI: 必要時(shí)檢查、修正或更換R: 更換Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器) )檢

16、查A760E 自動(dòng)變速器上ATF檢查過程已改變注意:如果沒有ATF泄漏,則無需再檢查ATF油平面檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目在下列區(qū)域進(jìn)行外觀檢查，以檢查有無泄漏- 溢流塞溢流塞- 放油塞- 油封- 每處殼體連接處,等等.Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器) )初次加注 / 更換 操作過程注油塞1.加注加注 ATF2. Start the engine3. Activate the test mode 4. Adjust the ATF level 1. 舉升車輛2. 拆下注油塞和溢流塞3. 從注油孔處注入

17、ATF直到油從溢流塞出流出4. 裝上并緊固溢流塞5. 按下面幻燈片中列表加注ATF6. 裝上注油塞7. 放下車輛溢流塞BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassisModel OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器) )初次加注 / 更換 操作過程初次加注量維修部件維修部件加注量加注量更換油底1.3 L (1.37 US qts., 1.14 lmp. qts.)更換閥體3.9 L (4.12 US qts., 3.43 lmp. qts.)更換液力變矩器4.4 L

18、(4.65 US qts., 3.87 lmp. qts.)Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis參考參考 ( (自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器) )溢流管和溢流塞溢流管溢流塞Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis參考參考 ( (自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器) )警告：使用 ATF WS 時(shí)不要在使用ATF WS 的自動(dòng)變速器上使用 ATF T-IV注意：如果不遵循以上要求，可能導(dǎo)致無法充分發(fā)揮其性能NOTE: If this caution is not followed, there is a possi

19、bility that sufficient potential cannot be performed蓋注油塞注油塞Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器) )油面高度檢查操作過程 (測(cè)試模式)CGTCPRNDS+-1.加注ATF2.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)3.Activate the test mode 4.Adjust the ATF level 1. 用 SST, 連接 DLC3端子2. 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)3. 在所有檔位進(jìn)行換檔操作Model OutlineBodyBody ElectricalEng

20、ineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器) )油面高度檢查操作過程 (測(cè)試模式)ND6 秒或更長(zhǎng)1.5 秒. or 更短1.Refill the ATF2.Start the engine3.激活測(cè)試模式激活測(cè)試模式 4.調(diào)節(jié)ATF油面高度 1. 從 N 到 D 交替變換檔位2. 確認(rèn)組合儀表中D檔指示燈點(diǎn)亮2秒.3. 從 DLC3 上拆下 SSTPRNDS+-“D” 檔域指檔域指示燈示燈Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器) )油面高度檢查操作過程 (測(cè)試模式)1.Ref

21、ill the ATF2.Start the engine3.Activate the test mode 4.調(diào)節(jié)油面高度調(diào)節(jié)油面高度 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至 2,500 轉(zhuǎn)并保持 90 秒.2. 怠速 20 秒.3. 再次將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至 2,500 轉(zhuǎn)并保持 90 秒.Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器) )油面高度檢查操作過程 (測(cè)試模式) 如果在運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)過程中 “D” 檔指示燈點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速低于 1,000 r.p.m.調(diào)節(jié)油面高度按上述步驟再作一次(ATF 溫度低)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速

22、高于 1,000 r.p.m.Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器) )油面高度檢查操作過程 (測(cè)試模式)“D” 檔指示檔指示燈燈1.Refill the ATF2.Start the engine3.Activate the test mode 4.調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)ATF油面高度油面高度 4. 檢查 D 檔指示燈點(diǎn)亮(ATF 溫度檢查)5. 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)舉升車輛6. 通過溢流塞從溢流塞孔處檢查 ATF 油面高度7. 重新上緊溢流塞溢流塞規(guī)定扭矩:20 Nm (205 kgfcm, 15 ftlbf)Mo

23、del OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器) )油面高度檢查D 檔位指示燈D 檔位指示燈檔位指示燈ATF Temp.無顯示ATF 溫度低于合適值點(diǎn)亮ATF 溫度合適46 56 C (114.8 132.8 F)閃爍ATF 溫度過高BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis懸架懸架概述 前懸架采用雙叉臂式懸架 后懸架采用多連桿型穩(wěn)定桿單缸減震器穩(wěn)定桿鋁制沖壓型充液襯套鑄鋁制BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis

24、懸架懸架減震器 (前/后) 采用具有優(yōu)秀穩(wěn)定性，可控性和行駛舒適性的單缸型減震器單缸多葉片型線性控制閥高壓氣體 (N2)自由活塞活塞口葉片閥墊圈葉片閥墊圈BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassisThe damping force characteristic at extremely low speed is improved with higher response伸張壓縮懸架懸架單缸型減震器 改進(jìn)了減震阻尼力特性低速中高速阻尼力活塞速度: 普通型: 新皇冠很低速度時(shí)活塞速度阻尼力BodyBody ElectricalModel Outlin

25、eEngineChassis懸架規(guī)格參數(shù) 車輪定位懸架懸架前類型雙叉臂輪距mm (in.)1521 (59.9)主銷后傾degree655前輪外傾degree-000前輪前束mm (in.)1 (0.04)主銷內(nèi)傾 degree900后類型多連桿 輪距mm (in.)1520 (59.8)后輪外傾degree-050后輪前束mm (in.)3.0 (0.12)*: 車輛無負(fù)載條件下Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis參考參考 ( (懸架懸架) )懸架規(guī)格參數(shù)后懸架車輪定位后束調(diào)節(jié)凸輪前BodyBody ElectricalModel Out

26、lineEngineChassis制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)規(guī)格參數(shù)主缸類型串聯(lián) (Portless + Portless)直徑 mm (in.)22.22 (0.87)助力器類型10” 單個(gè)前制動(dòng)卡鉗型號(hào)PE60B類型16-inch 通風(fēng)盤式輪缸直徑 mm (in.)60.3 (2.37)轉(zhuǎn)子尺寸 (D x T) mm (in.)296 x 28 (11.65 x 1.10)襯墊材料D6893H后制動(dòng)卡鉗型號(hào)PG43R類型15-inch 實(shí)心盤式輪缸直徑 mm (in.)42.9 (1.70)轉(zhuǎn)子尺寸 (D x T) mm (in.)291 x 10 (11.47 x 0.39)襯墊材料PA561H制

27、動(dòng)控制系統(tǒng)ABS with EBD, BA, TRC, VSC and HAC 標(biāo)準(zhǔn)裝備駐車制動(dòng)類型雙向伺服式Duo-servo制動(dòng)鼓內(nèi)徑 mm (in.)190 (7.48)制動(dòng)執(zhí)行器供應(yīng)商ADVICSBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)原理圖制動(dòng)執(zhí)行器制動(dòng)執(zhí)行器電磁閥旋線齒輪電機(jī)CAN節(jié)氣門控制電機(jī)轉(zhuǎn)向角傳感器偏移率傳感器減速度傳感器DLC3儀表板總線儀表板總線主缸壓力傳感器電機(jī)切斷繼電器電機(jī)繼電器防滑控制ECU電磁繼電器網(wǎng)關(guān) ECUVSC 蜂鳴器制動(dòng)踏板載荷感應(yīng)傳感器制動(dòng)液位警告開關(guān)制動(dòng)燈開關(guān)TRC OFF 開關(guān)車

28、速傳感器J/C No. 1J/C No. 2發(fā)動(dòng)機(jī)ECU組合儀表 (儀表 ECU)多個(gè)不同傳感器BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)速度傳感器 速度傳感器類型由被動(dòng)性改為主動(dòng)型主動(dòng)型主動(dòng)型 (半導(dǎo)體半導(dǎo)體)被動(dòng)型被動(dòng)型(拾磁線圈拾磁線圈)MRE(磁阻元件磁阻元件)磁極線圈磁軛轉(zhuǎn)子磁極磁性轉(zhuǎn)子磁性轉(zhuǎn)子ABICBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)速度傳感器 傳感器位置主動(dòng)型速度傳感器主動(dòng)型速度傳感器磁性轉(zhuǎn)子磁性轉(zhuǎn)子磁性轉(zhuǎn)子部分BodyBody Electric

29、alModel OutlineEngineChassis制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)速度傳感器 主動(dòng)式速度傳感器和被動(dòng)式速度傳感器比較傳感器類型主動(dòng)式速度傳感器主動(dòng)式速度傳感器被動(dòng)式速度傳感器被動(dòng)式速度傳感器車速檢測(cè)可檢測(cè)速度 = 大約. 0 km/h可檢測(cè)速度超過 3km/h旋轉(zhuǎn)方向檢測(cè)可以判定旋轉(zhuǎn)方向無法判定旋轉(zhuǎn)方向體積緊湊磁性轉(zhuǎn)子內(nèi)置于輪軸軸承中體積緊湊重量輕 (weight 1/3)BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)速度傳感器 車速檢測(cè)方式主動(dòng)式速度傳感器主動(dòng)式速度傳感器(0 km/h 或以上可檢測(cè)或以上可檢測(cè))被動(dòng)式速度傳感

30、器被動(dòng)式速度傳感器(3 km/h 或以上可檢測(cè)或以上可檢測(cè))傳感器傳感器輸出輸出車速車速數(shù)字信號(hào)輸出時(shí)間時(shí)間傳感器傳感器輸出輸出車速車速模擬信號(hào)輸出無法檢測(cè)無法檢測(cè)時(shí)間時(shí)間BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)速度傳感器 旋轉(zhuǎn)方向檢測(cè)方法傳感器輸出傳感器輸出傳感器輸出傳感器輸出時(shí)間時(shí)間時(shí)間時(shí)間Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis參考參考( (制動(dòng)制動(dòng)) )速度傳感器旋轉(zhuǎn)方向檢測(cè)方法傳感器傳感器輸出輸出時(shí)間時(shí)間時(shí)間時(shí)間MRE AMRE B傳感器傳感器輸出輸出MRE AMRE

31、B向前向前向后向后Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis參考參考( (制動(dòng)制動(dòng)) )速度傳感器MRE (向前/向后)A BMRE AMRE B向前向前A BA BA BNSNSNSNS向后向后Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis參考參考( (制動(dòng)制動(dòng)) )磁性轉(zhuǎn)子/速度傳感器進(jìn)行維修時(shí), 請(qǐng)一定小心以下幾點(diǎn) 磁性轉(zhuǎn)子表面不能損壞 油，鐵片等不能粘附在磁性轉(zhuǎn)子表面 拆裝磁性轉(zhuǎn)子時(shí)，盡可能的不要轉(zhuǎn)動(dòng)BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis參考參

32、考( (制動(dòng)制動(dòng)) )HAC (坡道起步輔助控制) 系統(tǒng) 概述 防止車輛在坡道起步時(shí)向后溜滑施加制動(dòng)以阻止車輛后溜BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)HAC 系統(tǒng)工作條件 (所有下列條件都符合時(shí))每個(gè)車輪的旋轉(zhuǎn)方向每個(gè)車輪的旋轉(zhuǎn)方向和車輛行駛方向相反和車輛行駛方向相反車速車速 0 km/h檔位檔位“D, or S-(1-6)”注意:“R” 檔不工作制動(dòng)控制制動(dòng)控制緩慢后溜緩慢后溜滑移指示燈閃爍滑移指示燈閃爍蜂鳴器響蜂鳴器響B(tài)odyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis類型車速感應(yīng)型

33、傳動(dòng)比 (總)15.8 : 1極限位置轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)3.44齒條行程 mm in.)158 (6.22)轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向EPS (電動(dòng)轉(zhuǎn)向) 電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)齒條分解器型扭矩傳感器轉(zhuǎn)向齒輪機(jī)構(gòu) 無刷電機(jī) 減速機(jī)構(gòu)規(guī)格參數(shù)規(guī)格參數(shù)旋轉(zhuǎn)角度傳感器EPS ECUBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖DLC3BEAN (儀表板總線儀表板總線)CAN網(wǎng)關(guān) ECU防滑控制 ECUJ/C No. 1EPS ECU發(fā)動(dòng)機(jī) ECUJ/C No. 2扭矩傳感器旋轉(zhuǎn)角度傳感器EPS 電機(jī)驅(qū)動(dòng) (27-34V)溫度傳感器PS 警告燈增壓轉(zhuǎn)換器BodyBody Elect

34、ricalModel OutlineEngineChassis轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向扭矩傳感器 (分解器型) 扭矩傳感器檢測(cè)扭桿扭轉(zhuǎn)，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出到EPS ECU主軸 (輸入軸)扭桿分解器 1小齒輪軸 (輸出軸)齒條軸分解器 2 to EPS ECUBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向扭矩傳感器 (分解器型) 扭矩傳感器由 分解器 1, 2 和扭桿組成 轉(zhuǎn)子部分的分解器 1安裝在主軸上, 分解器 2 安裝在小齒輪軸上.主軸 (輸入軸)扭桿分解器 1(定子部分)分解器2(定子部分)分解器 2 (轉(zhuǎn)子部分)分解器 1(轉(zhuǎn)子部分)小齒輪軸(輸

35、出軸)BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型) 轉(zhuǎn)子部分的分解器產(chǎn)生扭桿扭轉(zhuǎn)所發(fā)生的相對(duì)角度差主軸 (輸入軸)小齒輪軸(輸出軸)分解器 2 (轉(zhuǎn)子部分)分解器 1 (轉(zhuǎn)子部分)BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型) 分解器特性勵(lì)磁線圈檢測(cè)線圈12341234BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型) 扭矩傳感器的檢測(cè)方法定子部分定子部分轉(zhuǎn)子部分轉(zhuǎn)子部分定子部

36、分定子部分信號(hào) A信號(hào) BBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型) 扭矩傳感器的檢測(cè)方法定子部分定子部分轉(zhuǎn)子部分轉(zhuǎn)子部分定子部分定子部分信號(hào) A信號(hào) BBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassisStator PortionRotor PortionStator PortionSignal ASignal B轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型) 扭矩傳感器的檢測(cè)方法BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分

37、解器型)一個(gè)分解器輸出相位差90度的2組信號(hào)以檢測(cè)相對(duì)角度分解器(定子部分)分解器 (轉(zhuǎn)子部分)tt輸出信號(hào) (V)信號(hào) A信號(hào) B手動(dòng)手動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型) 當(dāng)定子部分的分解器停止時(shí)，轉(zhuǎn)子部分的分解器輸出直線信號(hào)Resolver of rotor portion outputs the straight signal, when resolver of stator portion stayed分解器(定子部分)分解器 (轉(zhuǎn)子部分)tt輸出信號(hào) (V)信號(hào) A信號(hào) BBodyBody

38、 ElectricalModel OutlineEngineChassis轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型) 車輛直線行駛時(shí)，分解器1和2輸出相同的信號(hào)分解器 1 輸出信號(hào)tt分解器 2 輸出信號(hào)ttBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型) 轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)子部分的分解器1和2 產(chǎn)生相對(duì)角度差分解器 1 輸出信號(hào)tt分解器 2 輸出信號(hào)ttBodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向扭矩傳感器(分解器型) EPS ECU 根據(jù)分解器1和2 的相對(duì)位置差異決定供給EPS電機(jī)

39、的助力電壓大小助力電壓EPS ECU12 1 - 2BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向電機(jī) (無刷型) 電機(jī)與齒條軸同心，由轉(zhuǎn)角傳感器，定子和轉(zhuǎn)子組成齒條軸轉(zhuǎn)子線圈定子磁極電機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)角傳感器BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向電機(jī) (無刷型)線圈定子帶磁極的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角傳感器的突出部齒條軸轉(zhuǎn)角傳感器BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向減速機(jī)構(gòu) 電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到球螺母減速裝置，再通過鋼球與齒條軸嚙合齒條軸球螺母減速

40、裝置電機(jī)球螺母減速裝置固定在轉(zhuǎn)子上鋼球BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向減速機(jī)構(gòu) 鋼球在球螺母減速裝置內(nèi)通過導(dǎo)向器循環(huán)滾動(dòng) 球螺母減速裝置內(nèi)有4個(gè)導(dǎo)向器鋼球齒條軸球螺母減速裝置球螺母減速裝置轉(zhuǎn)子球?qū)蚱髑驅(qū)蚱髑驅(qū)蚱髑驅(qū)蚱髑蚵菽笢p速裝置固定在電機(jī)轉(zhuǎn)子上BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)角傳感器 (分解器型) 檢測(cè)電機(jī)旋轉(zhuǎn)角度，防止扭矩波動(dòng)轉(zhuǎn)角傳感器突出部轉(zhuǎn)子齒條軸tt輸出信號(hào) (V)信號(hào) A信號(hào) BBodyBody ElectricalModel Outline

41、EngineChassis轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向EPS 工作情況 轉(zhuǎn)向扭矩和輔助動(dòng)力電流輸出間關(guān)系輔助動(dòng)力電流輸出車速轉(zhuǎn)向扭矩高低BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向EPS 工作情況 助力控制中有以下功能項(xiàng)目功能基本控制根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向扭矩計(jì)算輔助電流大小，并以此控制電機(jī)運(yùn)作慣性補(bǔ)償控制在駕駛者剛開始轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)改善電機(jī)起始運(yùn)動(dòng)回復(fù)控制在駕駛者將方向打到底后與車輪試圖回復(fù)的短時(shí)間間隔內(nèi)，控制輔助回復(fù)力阻尼控制當(dāng)駕駛者高速行駛時(shí)打方向時(shí)調(diào)節(jié)助力大小，以減緩車身?yè)u移率的改變?cè)鰤嚎刂圃贓PS ECU中將蓄電池電壓增大。當(dāng)駕駛者未打方向或車輛直線行駛時(shí)保持

42、0伏，并在駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)根據(jù)負(fù)荷大小實(shí)現(xiàn)輸出電壓27伏到34伏之間的可變?cè)鰤嚎刂?。系統(tǒng)過熱保護(hù)控制根據(jù)電流值和持續(xù)時(shí)間估計(jì)電機(jī)溫度。如果溫度超過標(biāo)準(zhǔn)值，即限制輸出電流大小以保護(hù)電動(dòng)機(jī)，防止過熱損壞。BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向診斷 EPS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，EPS ECU進(jìn)行以下控制; 點(diǎn)亮P/S 警告燈，啟動(dòng)失效保護(hù)功能DTC No.檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)項(xiàng)目P/SC1511 / 11扭矩傳感器故障點(diǎn)亮C1512 / 11C1513 / 11C1515 / 15扭矩傳感器零點(diǎn)調(diào)節(jié)未實(shí)施點(diǎn)亮C1516 / 16扭矩傳感器零點(diǎn)調(diào)節(jié)未完成

43、點(diǎn)亮C1521 / 25電動(dòng)機(jī)故障點(diǎn)亮C1522 / 25C1523 / 24C1524 / 24C1525 / 17轉(zhuǎn)角傳感器輸出初始化未實(shí)施點(diǎn)亮C1526 / 18轉(zhuǎn)角傳感器輸出初始化未完成點(diǎn)亮C1528 / 12電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)角傳感器故障點(diǎn)亮BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向診斷DTC No.檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)項(xiàng)目P/SC1531 / 25ECU 故障點(diǎn)亮C1532 / 25C1533 / 25C1534 / 25C1541 / 13車速信號(hào)故障點(diǎn)亮C1551 / 25IG 電源電壓故障點(diǎn)亮C1552 / 22PIG補(bǔ)充電源電壓故障點(diǎn)亮

44、C1554 / 23補(bǔ)充電源繼電器失效點(diǎn)亮C1555 / 25電機(jī)繼電器焊接失效點(diǎn)亮C1581 / 81助力映射關(guān)系未寫入點(diǎn)亮U0073 / 49控制模塊通訊總線斷開點(diǎn)亮U0105 / 41與燃油噴射控制模塊失去聯(lián)絡(luò)U0121 / 42與ABS控制模塊失去聯(lián)絡(luò)點(diǎn)亮BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向失效保護(hù)DTC No.檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)項(xiàng)目失效保護(hù)運(yùn)作失效保護(hù)運(yùn)作C1511 / 11扭矩傳感器故障禁止轉(zhuǎn)向助力控制C1512 / 11C1513 / 11C1521 / 25電動(dòng)機(jī)故障禁止轉(zhuǎn)向助力控制C1522 / 25C1523 / 24

45、C1524 / 24C1528 / 12電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)角傳感器故障禁止轉(zhuǎn)向助力控制C1531 / 25EPS ECU 故障禁止轉(zhuǎn)向助力控制C1532 / 25C1533 / 25EPS ECU 保護(hù)功能取消. 保留轉(zhuǎn)向助力控制C1534 / 25助力大小固定在對(duì)應(yīng)車速為 62.5 mph (100 km/h)時(shí)的值BodyBody ElectricalModel OutlineEngineChassis轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向失效保護(hù)DTC No.檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)項(xiàng)目失效保護(hù)運(yùn)作失效保護(hù)運(yùn)作C1541 / 13車速信號(hào)故障助力大小固定在車速為 62.5 mph (100 km/h)時(shí)的值C1551 / 25IG 電源電

46、壓故障禁止轉(zhuǎn)向助力控制C1552 / 22PIG 補(bǔ)充電源電壓故障禁止轉(zhuǎn)向助力控制C1554 / 23補(bǔ)充電源繼電器失效禁止轉(zhuǎn)向助力控制C1555 / 25電機(jī)繼電器焊接失效禁止轉(zhuǎn)向助力控制U0073 / 49控制模塊通訊總線斷開助力大小固定在車速為 62.5 mph (100 km/h)時(shí)的值U0105 / 41與燃油噴射控制模塊失去聯(lián)絡(luò)禁止轉(zhuǎn)向助力控制U0121 / 42與ABS控制模塊失去聯(lián)絡(luò)助力大小固定在車速為 62.5 mph (100 km/h)時(shí)的值電動(dòng)機(jī)過熱限制電動(dòng)機(jī)助力電流直至溫度下降Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維

47、修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向) )初始化和校準(zhǔn)下列情況下需要進(jìn)行EPS系統(tǒng)的初始化和校準(zhǔn) 方向盤 轉(zhuǎn)向柱總成 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)總成EPS ECU點(diǎn)擊點(diǎn)擊!拆卸、安裝或更換拆卸、安裝或更換更換新件更換新件使用智能檢測(cè)儀（I T-II）使用 SST注意: 這些操作不能在有故障碼（除C1515 / C1525外）輸出時(shí)進(jìn)行點(diǎn)擊點(diǎn)擊!Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向) )初始化和校準(zhǔn)使用IT-II （intelligent tester-II）選擇選擇 ChassisEPSUtilityTorque Sensor Ad

48、justmentClick!Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向) )初始化和校準(zhǔn)使用IT-II （intelligent tester-II）Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向) )初始化和校準(zhǔn)使用IT-II （intelligent tester-II）Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向) )初始化和校準(zhǔn)使用IT-II （intel

49、ligent tester-II）Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向) )初始化和校準(zhǔn)使用IT-II （intelligent tester-II）Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向) )初始化和校準(zhǔn)使用IT-II （intelligent tester-II）Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向) )初始化和校準(zhǔn)使用IT-II （in

50、telligent tester-II）Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向) )初始化和校準(zhǔn)使用IT-II （intelligent tester-II）10Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向) )初始化和校準(zhǔn)使用IT-II （intelligent tester-II）10Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向) )初始化和校準(zhǔn)使用IT

51、-II （intelligent tester-II）Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向) )初始化和校準(zhǔn)使用IT-II （intelligent tester-II）Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向) )初始化和校準(zhǔn)使用IT-II （intelligent tester-II）10Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向) )初始化和校

52、準(zhǔn)使用IT-II （intelligent tester-II）Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向) )初始化和校準(zhǔn)使用IT-II （intelligent tester-II）Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向) )初始化和校準(zhǔn)如果有故障碼（除C1515 / C1525外）輸出Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向) )初始化和校準(zhǔn)使用

53、 SST (09083-18040)1. EPS ECU的初始化CG1. 連接DLC3端子 Tc,Ts 和 CG，并打開點(diǎn)火開關(guān) （轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”）TsTc2. 在20秒內(nèi)交替斷開和連接Tc 端子20次3. 確認(rèn) P/S 警告燈點(diǎn)亮4. 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) （轉(zhuǎn)到”O(jiān)FF”）Model OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向) )初始化和校準(zhǔn)使用 SST (09083-18040)2. 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)角傳感器的校準(zhǔn)CG1. 連接端子 Ts 和 CG 并將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”Ts2. 將方向盤分別向左右轉(zhuǎn)動(dòng) 45 度或更大NModel OutlineBodyBody ElectricalEngineChassis維修要點(diǎn)維修要點(diǎn) ( (轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向) )初始化和校準(zhǔn)使用 SST (09083-18040)3. 扭矩傳感器的校準(zhǔn)CG1. 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)角傳感器校準(zhǔn)后連接端子TcTs2. 確認(rèn) P/S 警告燈閃爍3. 斷