安保工程組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)一、工程概述（一）編制說(shuō)明：本施工組織設(shè)計(jì)是按工程設(shè)計(jì)施工圖的要求，通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，并結(jié)合近幾年交通安全設(shè)施施工經(jīng)驗(yàn)及人員、技術(shù)、裝備、管理等綜合水平編制而成，以指導(dǎo)工程施工的順利進(jìn)行。（二）工程概況：*是*至上園村通道的重要組成部分，本項(xiàng)目交通安全防護(hù)起點(diǎn)K0+000位于*，終點(diǎn)K10+100位于溫洋村，路線全長(zhǎng)15.1Km。該工程于2010年 11月11日招標(biāo)，計(jì)劃2010年11月17日動(dòng)工，2010年12月25日完成。其中，鋼筋混凝土防撞墻679米，墻式護(hù)欄338米，護(hù)柱512根，標(biāo)志116面，凸面鏡16塊，減速帶78平方米，工程造價(jià)45.3萬(wàn)元。（三）編制原則：1、堅(jiān)

2、持實(shí)事求是的原則，在制定本施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)及管理水平，合理安排，均衡生產(chǎn)流水作業(yè)，確保工程質(zhì)量完成本合同段工程建設(shè)。2、統(tǒng)籌安排各項(xiàng)工程施工順序，基本做到關(guān)鍵項(xiàng)目及工序施工安排超前組織，消除不利因素，各項(xiàng)工程都能順利展開。按工程施工進(jìn)度計(jì)劃要求，配置足夠的機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力，做到機(jī)械設(shè)備配套，技術(shù)工種齊全，確保按時(shí)完工。3、堅(jiān)持施工全過(guò)程、全方位、專業(yè)化作業(yè)與綜合管理的原因，在每道工序施工中，發(fā)揮專業(yè)人員和設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，加大每道工序自檢自查力度，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重并服從監(jiān)理、業(yè)主的意見，確保工程有序進(jìn)展，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。二、施工方案（一）組織機(jī)構(gòu)：1、針對(duì)本工程特點(diǎn)組

3、織管理人員和技術(shù)人員，建立項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，履行合同協(xié)議，建立健全各項(xiàng)管理制度，做到人盡其職、各負(fù)其責(zé)。2、項(xiàng)目部下設(shè)，技術(shù)組、質(zhì)量安全組、綜合施工組。（二）施工現(xiàn)場(chǎng)部署：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查該工程路段有2個(gè)村莊，生產(chǎn)交通方便，該工程總體劃分為一階段施工。一階段K0+000K7+200長(zhǎng)5.2公里，從起點(diǎn)往終點(diǎn)延伸施工。（三）施工階段準(zhǔn)備：1、為了能夠按照設(shè)計(jì)圖紙的要求順利地進(jìn)行施工，組織從事多年交通安全設(shè)施施工技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理的工程技術(shù)人員認(rèn)真熟悉，核對(duì)圖紙和有關(guān)的設(shè)計(jì)資料，充分了解設(shè)計(jì)意圖，結(jié)構(gòu)與構(gòu)造物特點(diǎn)和技術(shù)要求，把握工程特點(diǎn)與關(guān)鍵部位，對(duì)與疑難點(diǎn)，有疑義的問(wèn)題及時(shí)向有關(guān)技術(shù)部門進(jìn)

4、行咨詢，做好技術(shù)保障工作。2、配合設(shè)計(jì)、業(yè)主單位交接現(xiàn)場(chǎng)控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，并移交有關(guān)資料，接樁后立即組織技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，核對(duì)圖紙及資料，在復(fù)測(cè)進(jìn)行中，對(duì)控制點(diǎn)樁位進(jìn)行必要的加固和保護(hù)。3、對(duì)參與該工程施工的有關(guān)管理人員、技術(shù)人員及工人進(jìn)行全面技術(shù)交底，便參與施工的人員對(duì)工程設(shè)計(jì)情況、工程特點(diǎn)、技術(shù)質(zhì)量要求和施工方案，施工工藝、操作規(guī)程、質(zhì)量安全、工期目標(biāo)等方面了解，做到心中有數(shù)，以便科學(xué)地組織施工和合理安排工序，讓全體施工人員目標(biāo)明確、任務(wù)明確、標(biāo)準(zhǔn)明確、責(zé)任明確，全心全力投入施工。（四）主要機(jī)械設(shè)備：根據(jù)各分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度和工期安排，以機(jī)械選型上，優(yōu)先采用性能優(yōu)越，運(yùn)行狀態(tài)良

5、好機(jī)械設(shè)備，投入本工程施工的機(jī)械設(shè)備見下表。名稱 型號(hào)功率/噸位/容積單位數(shù) 量合 計(jì)自 有租 賃新 購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)SET-12 12 Kw臺(tái)11混凝土拌和機(jī)JEC350 7.5 Kw臺(tái)11空壓機(jī)ZY-1.6/10 11 Kw臺(tái)11鑿巖機(jī)W-1.4/5 11 Kw臺(tái)11電焊機(jī)BX3-250F-2 4.1kw臺(tái)11振動(dòng)器、棒ZN50 1.1 kw套11沖擊電鉆PR38E 臺(tái)11（五）主要材料：本工程所需的主要材料有碎石、礫石、中砂、鋼材、水泥等，大部材料外購(gòu)，部分材料當(dāng)?shù)刈圆?，各種材料經(jīng)試驗(yàn)合格后，將分批進(jìn)場(chǎng)。（六）施工總體計(jì)劃：見附表三、主要工程項(xiàng)目的施工方法為了確保標(biāo)、減速帶、防撞墻等安全設(shè)施

6、的施工質(zhì)量，所用涂料、底油、及粘接劑、鋼材、水泥等材料均采用達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先考慮路面的寬度、交通等因素，充分運(yùn)用標(biāo)志、交通錐，路欄等安全設(shè)施。在標(biāo)志、減速帶、防撞墻等施工時(shí)設(shè)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，施工安全員指揮施工時(shí)的交通，防止安全事故的發(fā)生。根據(jù)施工的推進(jìn)，管理好現(xiàn)場(chǎng)施工地段，以保證施工安全。 1、水泥砼護(hù)欄的施工安裝在安裝混凝土護(hù)欄前，根據(jù)要求對(duì)放置護(hù)欄的位置進(jìn)行基礎(chǔ)處理，然后再進(jìn)行安裝，安裝完成后，再檢測(cè)護(hù)欄的的牢固性，對(duì)于不牢固的重新安裝加固。2、標(biāo)志的施工a. 基礎(chǔ)定位放樣在施工前，根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)

7、場(chǎng)交底的控制樁點(diǎn)以及實(shí)際地形、地物情況進(jìn)行標(biāo)志位置的施工放樣，使用經(jīng)緯儀、鋼尺或者全站儀等測(cè)量?jī)x器，準(zhǔn)確確定交通標(biāo)志基礎(chǔ)的平面位置，以及交通標(biāo)志立柱中心的平面位置。在測(cè)量人員放定位完畢后，在基坑開挖前通知監(jiān)理工程師以便查看或檢測(cè)標(biāo)志位置。 b. 基坑開挖 基坑位置、基坑幾何尺寸、深度應(yīng)滿足施工圖設(shè)計(jì)要求，基坑挖到圖紙規(guī)定的深度和大小，如有擾動(dòng)的開挖面，加大開挖量，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求?；渍胶粚?shí)，同時(shí)控制好標(biāo)高。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方進(jìn)行下一步施工。 c.標(biāo)志板的安裝角度 標(biāo)志板的正面面向來(lái)車方向，并盡量減少對(duì)駕駛員的眩光，與公路走向成直角或一定角度布置，板面稍向內(nèi)傾斜。路側(cè)安裝時(shí)，標(biāo)志板面的法與

8、公路中心平行或成一定角度，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為010°，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為045°。在曲路段，根據(jù)交通流的行進(jìn)方向來(lái)確定標(biāo)志的安裝角度。標(biāo)志板安裝后，若安裝角度不滿足要求，重新調(diào)整標(biāo)志板安裝角度。3、防撞墻的施工a.混凝土配合比設(shè)計(jì)和拌和混凝土配合比設(shè)計(jì)是保證混凝土質(zhì)量的核心環(huán)節(jié)，因此，在施工時(shí)我們高度重視，確保工程所需的耐久性。所配置的混凝土拌合物都滿足和易性、流動(dòng)性和凝結(jié)速度等施工條件要求，而且考慮耐久性、抗凍性、抗?jié)B、抗腐蝕性等要求。由于防撞墻上窄下寬，內(nèi)部的鋼筋較密，澆筑時(shí)氣泡不一排出，要求混凝土有較高的和易性。為了使混凝土的和易性更好，在施工過(guò)程中及時(shí)調(diào)整，使其

9、達(dá)到最佳的級(jí)配曲。且同時(shí)注意，控制砂的質(zhì)地、級(jí)配、細(xì)度模數(shù)。b.模板的安裝支立模板時(shí)，在防撞墻側(cè)模的頂部與底部分別安裝一根用槽鋼整理的橫帶螺絲桿固定。然后，在兩側(cè)的槽鋼上均勻的安裝幾根鋼支撐桿，使模板的整體得到固定。c.混凝土的澆筑與振搗澆筑防撞墻的混凝土，坍落度宜控制在7cm10cm范圍內(nèi)。下部蹄行部位采用小坍落度混凝土，以防止太多的氣泡產(chǎn)生，進(jìn)而附著于蹄行部位前側(cè)表面，同時(shí)防止稀漿漏出。蹄部以上宜采用大坍落度混凝土，以利于部分灰漿下滲密實(shí)，并填補(bǔ)表面缺陷。在澆筑混凝土過(guò)程中用人工裝填分層按次序緩慢進(jìn)行。在向模板內(nèi)裝填混凝土?xí)r，自墻體一端開始伸展至另一端。由于混凝土本身粘滯性、防撞墻模板的復(fù)

10、雜性、鋼筋的阻礙，很難使模板內(nèi)部充滿而不產(chǎn)生空洞。為此在施工時(shí)，利用振動(dòng)液化的原理對(duì)澆筑后的混凝土進(jìn)行振搗，讓其液化后增加流動(dòng)性，充滿整個(gè)模板，使混凝土的顆粒緊密地結(jié)合在一起，并使滯留在混凝土內(nèi)部的空氣排出混凝土的自由表面，從而達(dá)到混凝土密實(shí)堅(jiān)固且外觀質(zhì)量較好。為順利排除澆筑過(guò)程中產(chǎn)生的氣泡，減少每一層的澆筑厚度，在填完一層時(shí)，開始從一端振搗至另一端，這樣使振搗過(guò)程中所產(chǎn)生的大量氣泡能迅速上升至混凝土表面而逸出。一方面加密振搗頻率，確保振搗到位；另一方面，用鐵皮制一個(gè)扁鏟，隨著振搗棒的位置在混凝土與模板之間插搗，上下抽動(dòng)扁鏟幫助氣泡逸出。d.缺陷修飾與處理因防撞墻外形與尺寸及所處位置，防撞墻底

11、部難免出現(xiàn)小范圍的麻面與零星氣泡。這就使防撞墻外觀的缺陷修飾與處理成為一道必須的工序。施工時(shí)采用的水泥標(biāo)號(hào)、出廠日期和生產(chǎn)廠家，與防撞墻混凝土施工時(shí)采用的相一致。將滑石粉、水泥、（外摻劑）拌勻，再加入汽油、膠、水拌至均勻乳狀為止，并且要求顏色與防撞墻混凝土的顏色一致。由專業(yè)粉刷人員使用專業(yè)工具來(lái)完成，刮抹時(shí)朝一個(gè)方向一次刮平。4、墻式護(hù)欄的施工根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)交底的控制樁點(diǎn)以及實(shí)際地形、地物情況進(jìn)行位置的施工放樣，開挖基坑及處理后，檢驗(yàn)基底尺寸及標(biāo)高，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后砌筑基礎(chǔ)。用10號(hào)水泥砂漿砌筑片石，片石厚度不小于150mm，基礎(chǔ)與臺(tái)身之間用石筍連接，以增強(qiáng)

12、基礎(chǔ)與臺(tái)身之間的結(jié)合。在砌筑時(shí)，濕潤(rùn)基礎(chǔ)漿砌片石后再坐漿砌筑。在砌筑時(shí)采用樣板掛線或兩面立桿掛線，內(nèi)、外面線保證順直整齊，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。在砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿漿，石塊固定就位。相對(duì)長(zhǎng)和短的石塊應(yīng)交錯(cuò)鋪在同一層并和幫襯石或腹石交錯(cuò)鎖結(jié)，上下層豎縫錯(cuò)開距離不小于100mm，可以用厚度不比縫寬大的石片填塞豎縫，片石應(yīng)被砂漿包裹，石砌筑完成后進(jìn)行抹面。 四、確保工程質(zhì)量和工期的措施（1）工程質(zhì)量管理為保證工程的施工質(zhì)量，確保工程中標(biāo)后全面履行與業(yè)主簽訂的承包合同，我們?cè)谑┕ぶ袑⒉扇∪缦罗k法與措施。 a.工程開工前，組織全體職工學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)規(guī)范，時(shí)時(shí)處處堅(jiān)持質(zhì)量第一，把工程質(zhì)量

13、看作是企業(yè)的生命。 b.尊重和絕對(duì)服從監(jiān)理工程師。根據(jù)合同條款的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下，并如實(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。 c.采用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，選派責(zé)任心強(qiáng)的檢測(cè)人員，確保各項(xiàng)工程的施工質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。 d.選配有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，采用先進(jìn)技術(shù)手段與方法，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)文件精神，結(jié)合實(shí)際情況，搞好施工安裝。 e.分項(xiàng)工程施工方案的選擇，均從保證工程質(zhì)量的角度考慮，經(jīng)質(zhì)量管理小組進(jìn)行質(zhì)量可靠性論證后，再報(bào)監(jiān)理工程師審批后方能實(shí)施。 f.每一批施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前，先向監(jiān)理工程師報(bào)告形號(hào)及性能，征得監(jiān)理工程師同意后，方可進(jìn)場(chǎng)，避免由于施工設(shè)備的問(wèn)題而影響工程質(zhì)量。 g.各單項(xiàng)工程開工

14、前，加強(qiáng)對(duì)材料進(jìn)行檢查，同時(shí)在使用過(guò)程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。產(chǎn)品在存放時(shí)應(yīng)保持通風(fēng)，干燥。防止日光直射，并應(yīng)杜絕火源，夏季溫度過(guò)高時(shí)應(yīng)設(shè)法降溫；產(chǎn)品在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)防止雨淋，日光暴曬，并應(yīng)符合運(yùn)輸部門有關(guān)規(guī)定；產(chǎn)品自生產(chǎn)之日不得超過(guò)一年。 h.質(zhì)檢員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)“三班制”施工的項(xiàng)目必須有現(xiàn)場(chǎng)工程師守候現(xiàn)場(chǎng)。 i.每一道工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報(bào)總工程師復(fù)核簽字后，填寫報(bào)告檢驗(yàn)單，再報(bào)監(jiān)理工程師檢查。經(jīng)檢查合格簽證后，再進(jìn)行下道工序的施工。 j.每一道工序完工后，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理，避免殘留物質(zhì)對(duì)下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。對(duì)于連續(xù)施工工序，交班自檢

15、人員就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項(xiàng)向接班人員作詳細(xì)說(shuō)明，并認(rèn)真填寫交接班記錄。 k.定期檢查，校正檢測(cè)儀器，避免由于檢測(cè)儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。根據(jù)規(guī)范要求，制定詳細(xì)的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測(cè)制度和工程質(zhì)量檢查評(píng)分辦法。質(zhì)量管理小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評(píng)分，并將結(jié)果予以通報(bào)，此結(jié)果將與各施工隊(duì)（組）負(fù)責(zé)人的工資、獎(jiǎng)金直接掛勾，工程質(zhì)量自檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小結(jié)，每周進(jìn)行一次自檢自評(píng)，并將結(jié)果報(bào)質(zhì)量管理小組，此結(jié)果亦是職工取得報(bào)酬的重要依據(jù)。 l.實(shí)行質(zhì)量一票否決制，當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)必須服從質(zhì)量要求。對(duì)于關(guān)鍵工程的工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人同意后再報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

16、m.采用各種途徑，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請(qǐng)監(jiān)理工程師講授技術(shù)要求和施工操作方法，組織技術(shù)比賽。 n.關(guān)鍵工程采用一流的設(shè)備施工，減少由于人工及陳舊設(shè)備施工而無(wú)法避免的施工缺陷。如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由技術(shù)負(fù)責(zé)人或質(zhì)檢工程師組織有關(guān)人員對(duì)事故原因進(jìn)行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。對(duì)事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟(jì)處罰，通報(bào)批評(píng)，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。五、確保安全生產(chǎn)的主要措施 （1）教育職工嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程及安全工作有關(guān)規(guī)定。由綜合部牽頭設(shè)立專職安全員，負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生產(chǎn)監(jiān)督工作。 （2）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)志、示意牌

17、等，施工用電、生活用品管理落實(shí)到人，添置必要的防護(hù)器材，促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)文明管理。 （3）對(duì)每次事故苗頭和事故進(jìn)行分析處理，提交整改措施。嚴(yán)禁違章作業(yè)。六、環(huán)境保護(hù)措施 （1）施工生產(chǎn)及生活設(shè)施的位置應(yīng)認(rèn)真規(guī)劃、設(shè)計(jì)，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中要符合環(huán)境保護(hù)要求，遵守環(huán)境保護(hù)法規(guī)，在征得當(dāng)?shù)卣夂螅瑘?bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)。 （2）生活、生產(chǎn)廢水、廢油應(yīng)收集、處理后再排放。在居民點(diǎn)附近施工時(shí)應(yīng)采取嚴(yán)格的防污染和噪音的措施。七、確保質(zhì)量及安全施工措施（1）確保質(zhì)量施工措施我們將按照IS09002質(zhì)量體系的要求，建立本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢工程師為副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理小組，設(shè)立專門的自檢機(jī)

18、構(gòu)質(zhì)檢科，控制工程總體質(zhì)量，各施工隊(duì)配備專門駐隊(duì)質(zhì)檢員，向質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)，直接監(jiān)督各工程的施工質(zhì)量，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級(jí)監(jiān)理系統(tǒng)。自項(xiàng)目經(jīng)理部直至基層施工單位，逐級(jí)成立工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專（兼）職質(zhì)量檢查人員，制定創(chuàng)優(yōu)措施，并層層分解，做到縱向到底，橫向到邊，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，深入開展創(chuàng)優(yōu)工程活動(dòng)，確保工程一次達(dá)優(yōu)。認(rèn)真實(shí)行自工程項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查及物資供應(yīng)人員直至施工人員的工程質(zhì)量責(zé)任制，明確各自的質(zhì)量責(zé)任。實(shí)行全體人員、各業(yè)務(wù)部門和施工全過(guò)程的質(zhì)量管理。加強(qiáng)對(duì)管理和施工人員的質(zhì)量培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，牢固樹立“質(zhì)量第一、用戶至上”和“企業(yè)信譽(yù)第一”的思想，嚴(yán)格施工質(zhì)量管理，按施工規(guī)范實(shí)行正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，精心組織、精心施工。按合同工期交付符合工程技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)工程。實(shí)行工資、獎(jiǎng)金與工程質(zhì)量掛勾，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。對(duì)于每一道工序，每一項(xiàng)單項(xiàng)工程按如下程序進(jìn)行。（2）確保安全施工措施 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，逐級(jí)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立安全生產(chǎn)保證體系，隨時(shí)掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，分析安全生產(chǎn)形勢(shì)