超高設(shè)計(jì)部分補(bǔ)充ppt課件

1、ZHHY 1. 超高構(gòu)成過(guò)程：超高構(gòu)成過(guò)程： (1)繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)五橫斷面上超高值的計(jì)算五橫斷面上超高值的計(jì)算提肩提肩雙坡階段雙坡階段全超高階段全超高階段旋轉(zhuǎn)階段旋轉(zhuǎn)階段ZHHY提肩提肩雙坡階段雙坡階段全超高階段全超高階段旋轉(zhuǎn)階段旋轉(zhuǎn)階段1. 超高構(gòu)成過(guò)程：超高構(gòu)成過(guò)程： (2)繞路面中線旋轉(zhuǎn)繞路面中線旋轉(zhuǎn)五橫斷面上超高值的計(jì)算五橫斷面上超高值的計(jì)算(1) 正常斷面：正常斷面：02肩面中hibhiBibhJJGJJ2. 繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)超高值計(jì)算方法繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)超高值計(jì)算方法 BiJbJiGbJGiiJh中h右h左道路設(shè)計(jì)高程道路設(shè)計(jì)高程定義：超高值就是指設(shè)置超高

2、后路中線、路面邊緣及路定義：超高值就是指設(shè)置超高后路中線、路面邊緣及路肩邊緣等計(jì)算點(diǎn)與路基設(shè)計(jì)高程的高差。肩邊緣等計(jì)算點(diǎn)與路基設(shè)計(jì)高程的高差。2起始斷面：起始斷面：ZH HZ )(2GJJccGJJciibhhiBibhBiJbJiGbJGihchchc3全超高斷面：全超高斷面： hJJJchJJchJJJcibbibhiBibhibBibh)(2)(BiJbJbiGiGihbJchcch道路設(shè)計(jì)高程道路設(shè)計(jì)高程旋轉(zhuǎn)軸h0=bJiG4雙坡斷面：雙坡斷面：xx0LciixhG0iGihiGBn雙坡階段長(zhǎng)度雙坡階段長(zhǎng)度x0計(jì)算：計(jì)算：n超高過(guò)渡原那么：超高過(guò)渡原那么：n路面外邊緣高程按正比例升高，

3、直到超高橫坡斷面。路面外邊緣高程按正比例升高，直到超高橫坡斷面。n路面橫坡度按正比例添加，直到超高橫坡度。路面橫坡度按正比例添加，直到超高橫坡度。BiBiLcxhG0n7.5.6條規(guī)定，當(dāng)線形設(shè)計(jì)須采用較長(zhǎng)的盤旋線時(shí)，橫坡條規(guī)定，當(dāng)線形設(shè)計(jì)須采用較長(zhǎng)的盤旋線時(shí)，橫坡度由度由2%或或1.5%過(guò)渡到過(guò)渡到0%路段的超高漸變率不得小于路段的超高漸變率不得小于1/3300.3%。003. 001xBipGn這時(shí)，不利于路面橫向排水，應(yīng)限制這時(shí)，不利于路面橫向排水，應(yīng)限制x0的長(zhǎng)度。的長(zhǎng)度。n可按可按p1=0.3%計(jì)算計(jì)算x0： BipBixGG33010超高緩和段長(zhǎng)度超高緩和段長(zhǎng)度Lc計(jì)算：計(jì)算： 規(guī)

4、定：規(guī)定：1 1超高的過(guò)渡應(yīng)在盤旋線全長(zhǎng)范圍內(nèi)進(jìn)展：超高的過(guò)渡應(yīng)在盤旋線全長(zhǎng)范圍內(nèi)進(jìn)展： Lc = Ls Lc = Ls2 2當(dāng)超高漸變率過(guò)小時(shí)，超高的過(guò)渡亦可設(shè)在盤旋線的某當(dāng)超高漸變率過(guò)小時(shí)，超高的過(guò)渡亦可設(shè)在盤旋線的某一區(qū)段范圍之內(nèi)，那么一區(qū)段范圍之內(nèi)，那么LcLsLc x0 n 旋轉(zhuǎn)階段橫坡度旋轉(zhuǎn)階段橫坡度ix：n 當(dāng)雙坡階段的漸變率當(dāng)雙坡階段的漸變率p1小于小于0.3%時(shí)：時(shí)：n 外側(cè)路肩按向外側(cè)傾斜：外側(cè)路肩按向外側(cè)傾斜： (硬路肩寬度硬路肩寬度2.25mxooxooxoibhhibhhibh32321211,33232212,ibhhibhhoooohxiLcxi )(00 xxx

5、LciiiiGhGxxiixiixxiibhhibhhibbh32321211,)(n路面超高方式圖就是指路面橫坡度沿道路縱向的變化圖。路面超高方式圖就是指路面橫坡度沿道路縱向的變化圖。n運(yùn)用：縱斷面圖中運(yùn)用：縱斷面圖中“超高欄超高欄n 設(shè)計(jì)文件組成部分之一：超高方式圖設(shè)計(jì)文件組成部分之一：超高方式圖 六路面超高方式圖的繪制方法六路面超高方式圖的繪制方法 -n1按比例繪制一條程度基線，代表路中心線，并以為基線的按比例繪制一條程度基線，代表路中心線，并以為基線的路面橫坡度為零。路面橫坡度為零。n2繪制兩側(cè)路面邊緣線。用實(shí)線繪出道路前進(jìn)方向右側(cè)路面繪制兩側(cè)路面邊緣線。用實(shí)線繪出道路前進(jìn)方向右側(cè)路面

6、邊緣線，用虛線繪出左側(cè)路面邊緣線。假設(shè)路面邊緣高于路中線，邊緣線，用虛線繪出左側(cè)路面邊緣線。假設(shè)路面邊緣高于路中線，那么繪于基線上方，反之；繪于下方。路邊緣線分開(kāi)基線的間隔，那么繪于基線上方，反之；繪于下方。路邊緣線分開(kāi)基線的間隔，代表橫坡度的大小比例尺可不同于基線。代表橫坡度的大小比例尺可不同于基線。n3標(biāo)注路拱橫坡度。向前進(jìn)方向右側(cè)傾斜的路拱坡度為正，標(biāo)注路拱橫坡度。向前進(jìn)方向右側(cè)傾斜的路拱坡度為正，向左傾斜為負(fù)。向左傾斜為負(fù)。n路面超高方式圖就是指路面橫坡度沿道路縱向的變化圖。路面超高方式圖就是指路面橫坡度沿道路縱向的變化圖。n運(yùn)用：縱斷面圖中運(yùn)用：縱斷面圖中“超高欄超高欄n 設(shè)計(jì)文件組

7、成部分之一：超高方式圖設(shè)計(jì)文件組成部分之一：超高方式圖 n超高方式圖繪圖規(guī)那么：超高方式圖繪圖規(guī)那么：六路面超高方式圖的繪制方法六路面超高方式圖的繪制方法 - 習(xí)題習(xí)題: 1試計(jì)算六車道高速公路試計(jì)算六車道高速公路(34.5m路基，中央分割帶路基，中央分割帶3.00m，左側(cè)路緣帶，左側(cè)路緣帶0.75m)一個(gè)一個(gè)2000m半徑的平曲線的超高半徑的平曲線的超高緩和段長(zhǎng)度。要求分別按繞分隔帶邊緣及各自車道中心旋轉(zhuǎn)緩和段長(zhǎng)度。要求分別按繞分隔帶邊緣及各自車道中心旋轉(zhuǎn)方式計(jì)算普通氣候條件。方式計(jì)算普通氣候條件。 2知某二級(jí)公路山嶺區(qū)、積雪冰冷地域有一彎道，半知某二級(jí)公路山嶺區(qū)、積雪冰冷地域有一彎道，半徑

8、徑R=200m，Ls=60m，偏角，偏角35.1524，JD=K12+452.68，路拱橫坡為路拱橫坡為2%，試計(jì)算超高緩和段起點(diǎn)、超高橫坡，試計(jì)算超高緩和段起點(diǎn)、超高橫坡0%、2%、緩和段終點(diǎn)等特征點(diǎn)的里程樁號(hào)及超高值加寬按高、緩和段終點(diǎn)等特征點(diǎn)的里程樁號(hào)及超高值加寬按高次拋物線過(guò)渡，并繪出超高設(shè)計(jì)圖。次拋物線過(guò)渡，并繪出超高設(shè)計(jì)圖。 3知平原區(qū)某高速公路知平原區(qū)某高速公路28m路基有一半徑路基有一半徑R=1200m的的彎道，彎道，Ls=180m，偏角，偏角172234，水泥砼路面，普通地域。，水泥砼路面，普通地域。試分別按緩和曲線全長(zhǎng)及部分緩和曲線長(zhǎng)度進(jìn)展超高過(guò)渡，試分別按緩和曲線全長(zhǎng)及部

9、分緩和曲線長(zhǎng)度進(jìn)展超高過(guò)渡，計(jì)算超高緩和段起點(diǎn)樁號(hào)上、小半支，并計(jì)算緩和曲線計(jì)算超高緩和段起點(diǎn)樁號(hào)上、小半支，并計(jì)算緩和曲線段內(nèi)段內(nèi)25m間隔整樁的超高值繞分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)。間隔整樁的超高值繞分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)。 4.6 汽車的制動(dòng)性、行車視距及其保證汽車的制動(dòng)性、行車視距及其保證 一、汽車的制動(dòng)性一、汽車的制動(dòng)性 汽車的制動(dòng)性汽車的制動(dòng)性 ：指汽車在行駛中強(qiáng)迫降低車速以致：指汽車在行駛中強(qiáng)迫降低車速以致停車且能堅(jiān)持行駛方向，和在下坡時(shí)堅(jiān)持一定速度停車且能堅(jiān)持行駛方向，和在下坡時(shí)堅(jiān)持一定速度行駛的才干。行駛的才干。 1汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)目的是：制動(dòng)效能、制動(dòng)效汽車制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)目的是：制動(dòng)效能、制動(dòng)

10、效能的恒定性及制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性。其中制動(dòng)能的恒定性及制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性。其中制動(dòng)效能的評(píng)價(jià)目的：減速度，制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)間隔。效能的評(píng)價(jià)目的：減速度，制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)間隔。 2汽車制動(dòng)力：車輪制動(dòng)是利用制動(dòng)器內(nèi)的摩擦阻汽車制動(dòng)力：車輪制動(dòng)是利用制動(dòng)器內(nèi)的摩擦阻力矩來(lái)構(gòu)成與汽車運(yùn)動(dòng)方向相反的路面對(duì)車輪的切力矩來(lái)構(gòu)成與汽車運(yùn)動(dòng)方向相反的路面對(duì)車輪的切向摩擦阻力。計(jì)算式：向摩擦阻力。計(jì)算式： G：分配到制動(dòng)輪上的汽車重力：分配到制動(dòng)輪上的汽車重力 ：路面與輪胎間的附著系數(shù)：路面與輪胎間的附著系數(shù) GP 4.6 汽車的制動(dòng)性、行車視距及其保證汽車的制動(dòng)性、行車視距及其保證 3制動(dòng)間隔 制動(dòng)減速度

11、： 即 制動(dòng)間隔： 如V2=0，那么：()ga 0RIPRR21vvSvdvg21254()vS2212254()vvS0agGGG4.6 汽車的制動(dòng)性、行車視距及其保證汽車的制動(dòng)性、行車視距及其保證 二、視距的類型：二、視距的類型：停車視距：為了行車平停車視距：為了行車平安，駕駛?cè)藛T應(yīng)能隨安，駕駛?cè)藛T應(yīng)能隨時(shí)看到汽車前面相當(dāng)時(shí)看到汽車前面相當(dāng)遠(yuǎn)的一段路程，一旦遠(yuǎn)的一段路程，一旦發(fā)現(xiàn)前方路面上有妨發(fā)現(xiàn)前方路面上有妨礙物或迎面來(lái)車，能礙物或迎面來(lái)車，能及時(shí)采取措施，防止及時(shí)采取措施，防止相撞，這一必需的最相撞，這一必需的最短間隔稱為行車視距。短間隔稱為行車視距。行車視距可分為停車視行車視距可分為

12、停車視距、會(huì)車視距、錯(cuò)車距、會(huì)車視距、錯(cuò)車視距和超車視距四種視距和超車視距四種類型。類型。4.6 汽車的制動(dòng)性、行車視距及其保證汽車的制動(dòng)性、行車視距及其保證1停車視距停車視距是指駕駛員發(fā)現(xiàn)前方有妨礙物到汽車在妨是指駕駛員發(fā)現(xiàn)前方有妨礙物到汽車在妨礙物前平安停頓所需的最短間隔。礙物前平安停頓所需的最短間隔。4.6 汽車的制動(dòng)性、行車視距及其保證汽車的制動(dòng)性、行車視距及其保證2會(huì)車視距：會(huì)車視距：在同一車道上兩對(duì)向汽車相遇，從相互發(fā)在同一車道上兩對(duì)向汽車相遇，從相互發(fā)現(xiàn)至同時(shí)采取制動(dòng)措施雙雙平安停頓所需的現(xiàn)至同時(shí)采取制動(dòng)措施雙雙平安停頓所需的最短間隔。最短間隔。4.6 汽車的制動(dòng)性、行車視距及其

13、保證汽車的制動(dòng)性、行車視距及其保證3錯(cuò)車視距：錯(cuò)車視距：在沒(méi)有明確劃分車道線的雙車道道路上，在沒(méi)有明確劃分車道線的雙車道道路上，兩對(duì)向行駛汽車相遇，發(fā)現(xiàn)后采取減速避讓兩對(duì)向行駛汽車相遇，發(fā)現(xiàn)后采取減速避讓措施平安錯(cuò)車所需的最短間隔。措施平安錯(cuò)車所需的最短間隔。4.6 汽車的制動(dòng)性、行車視距及其保證汽車的制動(dòng)性、行車視距及其保證4超車視距：超車視距： 在雙車道公路上，后車超越前車，從開(kāi)在雙車道公路上，后車超越前車，從開(kāi)場(chǎng)駛離原車道起，至可見(jiàn)逆行車并能超車場(chǎng)駛離原車道起，至可見(jiàn)逆行車并能超車后平安駛回原車道所需的最短間隔。后平安駛回原車道所需的最短間隔。4.6 汽車的制動(dòng)性、行車視距及其保證汽車的

14、制動(dòng)性、行車視距及其保證 三、視距計(jì)算三、視距計(jì)算 計(jì)算時(shí)，物高取計(jì)算時(shí)，物高取0.1m，目高取，目高取1.2m。1停車視距：停車視距：反響間隔反響間隔 ( t=2.5s)制動(dòng)間隔制動(dòng)間隔停車視距停車視距 停車視距計(jì)算時(shí)停車視距計(jì)算時(shí) 采用潮濕形狀值；采用潮濕形狀值；V 值值取取85100設(shè)計(jì)速度。設(shè)計(jì)速度。 tVS6 . 31）（VS25422)()(2546 . 3221mVtVSSST4.6 汽車的制動(dòng)性、行車視距及其保證汽車的制動(dòng)性、行車視距及其保證2超車視距第一階段：超車汽車的加速行駛間隔 第二階段：超車汽車在對(duì)向車道上行駛間隔 第三階段：超車終了后，超車汽車與對(duì)向汽車間的平安間隔

15、S315m100m第四階段：超車汽車從開(kāi)場(chǎng)加速到超車完了對(duì)向汽車行駛的間隔S41101216.3tatVS226 . 3tVS)(6 . 3214ttVS加速加速S1超車逆向行駛超車逆向行駛S2平安間隔平安間隔S3對(duì)向行駛對(duì)向行駛S42S324S最小必要超車視距最小必要超車視距全超車視距全超車視距4.6 汽車的制動(dòng)性、行車視距及其保證汽車的制動(dòng)性、行車視距及其保證2超車視距理想的超車視距：假設(shè)S4所需時(shí)間只思索超車汽車完全進(jìn)入對(duì)向車道到超車完成所行駛的時(shí)間,那么： 在地形困難或其他緣由不得已時(shí)，可采用：2245.4v32tSS4321SSSSSc43232SSSSc4321SSSSSc4.6

16、汽車的制動(dòng)性、停車視距及其保證汽車的制動(dòng)性、停車視距及其保證 四、行車視距的保證四、行車視距的保證 平曲線視距檢查方法：平曲線視距檢查方法： 視距包絡(luò)曲線法視距包絡(luò)曲線法 最大橫凈距法最大橫凈距法4.6 汽車的制動(dòng)性、停車視距及其保證汽車的制動(dòng)性、停車視距及其保證一視距曲線 概念：駕駛員視點(diǎn)軌跡線每隔一定間距繪出一系列與視野相切的外邊緣線。4.6 汽車的制動(dòng)性、停車視距及其保證汽車的制動(dòng)性、停車視距及其保證二、橫凈距及其計(jì)算 橫凈距：在彎道各點(diǎn)的橫斷面上，駕駛員視點(diǎn)軌跡線與視距線之間的最大間隔叫橫凈距。 駕駛員視點(diǎn)位置： 平面：距未設(shè)加寬的路面外邊緣1.5m,或距 路中線 高度：1.2m 最大

17、橫凈距：在彎道內(nèi)一切橫凈距中的最大值， 稱為最大橫凈距，用h表示。其值可根據(jù)視距S和彎道的曲線長(zhǎng)L、行車軌跡曲線半徑RS算出。 )(5 . 12mB 1不設(shè)盤旋線的橫凈距計(jì)算：不設(shè)盤旋線的橫凈距計(jì)算： 1LS： 最大橫凈距計(jì)算方法：最大橫凈距計(jì)算方法：)2cos1 (2cossssRRRhsRS180式中：式中：Rs駕駛員視點(diǎn)軌跡線半駕駛員視點(diǎn)軌跡線半徑徑5 . 12BRRs4.6 汽車的制動(dòng)性、停車視距及其保證汽車的制動(dòng)性、停車視距及其保證)2cos1 (2cos1sssRRRh2sin22sLSh2sin2)2cos1 (21ssLSRhhhssRL180式中：式中： Ls曲線內(nèi)側(cè)視點(diǎn)軌跡

18、線長(zhǎng)度曲線內(nèi)側(cè)視點(diǎn)軌跡線長(zhǎng)度h h 1不設(shè)盤旋線的橫凈距計(jì)算：不設(shè)盤旋線的橫凈距計(jì)算： 2LS: )2cos1 (sRh 最大橫凈距計(jì)算方法：最大橫凈距計(jì)算方法：4.6 汽車的制動(dòng)性、停車視距及其保證汽車的制動(dòng)性、停車視距及其保證 2曲線總長(zhǎng)曲線總長(zhǎng)LSL )2sin() ()22cos1 (llRhs)(1 62llllRlarctgS)(21SLls 2設(shè)盤旋線的橫凈距計(jì)算：設(shè)盤旋線的橫凈距計(jì)算： 最大橫凈距計(jì)算方法：最大橫凈距計(jì)算方法：4.6 汽車的制動(dòng)性、停車視距及其保證汽車的制動(dòng)性、停車視距及其保證 2設(shè)盤旋線的橫凈距計(jì)算：設(shè)盤旋線的橫凈距計(jì)算： 最大橫凈距計(jì)算方法：最大橫凈距計(jì)算方

19、法： 3曲線總長(zhǎng)曲線總長(zhǎng)LF1 。 該方法精度教高，用計(jì)算機(jī)計(jì)算時(shí)，應(yīng)盡量采用。mmLFFV11)(3121 土石方數(shù)量計(jì)算應(yīng)留意的問(wèn)題： 1填、挖方數(shù)量應(yīng)分別計(jì)算填、挖方面積分別計(jì)算； 2土石方應(yīng)分別計(jì)算土石面積分別計(jì)算； 3路基填、挖方數(shù)量中應(yīng)思索路面厚度所占的體積填方扣除、挖方添加； 4大中橋位處所占的路基土石方應(yīng)扣除。4.8 路基土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配路基土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配一土石方調(diào)配原那么： 1就近利用，以減少運(yùn)量； 2不跨溝調(diào)運(yùn)； 3高向低調(diào)運(yùn)； 4經(jīng)濟(jì)合理遠(yuǎn)運(yùn)利用與附近借土作經(jīng)濟(jì)比較 遠(yuǎn)運(yùn)利用的費(fèi)用：運(yùn)輸費(fèi)用、裝卸費(fèi)等 借土費(fèi)用：開(kāi)挖費(fèi)用、占地及青苗補(bǔ)償費(fèi)用、棄土占地及運(yùn)費(fèi) 5不同的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需求分別進(jìn)展調(diào)