小間距隧道淺埋段進(jìn)洞施工工法

1、小間距隧道淺埋段進(jìn)洞施工工法YNGF （ 2010）胡建全 呂俊 王春華 沈家文 張友培【中國云南路建集團(tuán)股份公司 云南建工水利水電建設(shè)有限公司】1 前言在高速公路進(jìn)入山區(qū)后，由于受到路線走廊帶內(nèi)各種條件的制約，出現(xiàn)了連拱隧道、 小間距隧道和淺埋、偏壓隧道。小間距隧道左、右幅相距較近，施工相互影響大，工程措 施相對特殊。尤其是小間距隧道淺埋段的施工常與淺埋、偏壓問題交織在一起，更是隧道 施工中的重點、難點。因此，找到一種適合于小間距淺埋隧道安全進(jìn)洞的施工工法至關(guān)重 要。我公司通過云南元武高速公路 B7 合同段波支隧道的施工實踐，結(jié)合以往隧道的施工 經(jīng)驗，在淺埋、偏壓隧道的基礎(chǔ)上總結(jié)提煉了本工法

2、。本工法通過了 2010 年度中國云南 路建集團(tuán)股份公司企業(yè)級工法評審，認(rèn)為其關(guān)鍵技術(shù)總體達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。2 工法特點2.1 洞口及明洞開挖方量小，對地表的擾動少，能減少對地表生態(tài)環(huán)境和植被的破 壞。2.2 克服了小間距、淺埋、偏壓、不良地質(zhì)隧道安全進(jìn)洞的難題，避免了因洞口大 面積開挖誘發(fā)的山體滑坡，進(jìn)洞安全。2.3 可實現(xiàn)隧道的零開挖進(jìn)洞。2.4 適用于多種復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境，在軟弱圍巖中應(yīng)用更體現(xiàn)其優(yōu)越性。2.5 采用臺階分步法開挖，進(jìn)洞后可根據(jù)地質(zhì)條件靈活調(diào)整施工方法，加快施工進(jìn) 度。3 適用范圍本工法主要適用于洞口土質(zhì)或圍巖松散、破碎、偏壓的不良地質(zhì)隧道淺埋段，特別是 0.75b （b

3、為單洞隧道的開挖寬度）的小間距淺埋隧道的進(jìn)洞施工。4 工藝原理隧道開挖前通過砌筑套拱在洞口淺埋段隧道外緣打設(shè)一環(huán)縱向鋼管，并通過鋼管注漿 加固圍巖，提高圍巖的自承載能力。然后采用臺階分步法開挖洞室，并通過架設(shè)鋼支撐、 掛網(wǎng)噴錨形成柔性支護(hù)控制圍巖變形，最終形成隧道結(jié)構(gòu)。5施工工藝流程及操作要點5.1 施工工藝流程進(jìn)洞施工一般按洞口及明洞開挖、 邊仰坡防護(hù)、截水溝施工、套拱施工、大管棚施工、 明洞襯砌、開挖進(jìn)洞、洞門施工、明洞回填等步驟完成，見圖5.1 。洞口q邊仰坡W截水溝套拱*大管棚明 洞開挖洞 門W明 洞開施襯進(jìn)施回防施施挖工砌洞工填護(hù)工工LLJLJL JLLJLJLJLJ圖5.1 施工工

4、藝流程圖應(yīng)結(jié)合設(shè)計方案和實地地形盡量減少洞5.2 施工操作要點 洞口及明洞開挖 為避免洞口及明洞開挖造成周圍環(huán)境的破壞， 口和明洞的開挖。圖5.2.1 洞口開挖淺埋偏壓明洞可采用夯填碎石土增加淺洞口采取明挖法開挖。開挖前，首先由測 量人員按設(shè)計和實際地形放出邊、仰坡的開挖 樁，然后利用挖掘機(jī)自上而下分層開挖，每層 開挖深度1.52m石質(zhì)地層仰坡開挖需要爆 破時，應(yīng)以淺眼松動爆破配合挖掘機(jī)開挖為主， 局部輔以人工修整。開挖時應(yīng)隨時檢查邊坡和 仰坡，如有滑動、開裂等現(xiàn)象，應(yīng)適當(dāng)放緩坡 度。當(dāng)開挖至拱頂管棚位置時，應(yīng)注意預(yù)留核 心土作為管棚施工的工作平臺。明洞不宜采用大面積開挖，只要清除洞口 與上方

5、有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石即可。埋側(cè)覆蓋層厚度，縮短明洞襯砌，以達(dá)到減少開挖土方及回填方量、及早進(jìn)洞的目的開挖時必須嚴(yán)格按照設(shè)計坡比進(jìn)行開挖。開挖后立即用坡度尺進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)誤差, 及時糾正。洞口開挖見圖521。522邊仰坡防護(hù)洞口開挖完畢后，采用人工及時修整坡面,清除虛土、危石，然后立即噴射混凝土封閉坡 面，噴層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。由于洞口段埋深淺，巖體多為坡積物或棄 土覆蓋，自穩(wěn)能力差。因此，從開挖到支護(hù)時圖5.2.2 邊仰坡防護(hù)間間隔不能太長，同時要加強邊仰坡的變形觀 測。遇軟弱破碎圍巖，經(jīng)采用噴射混凝土防護(hù)不能有效穩(wěn)定坡面時，應(yīng)在相應(yīng)部位增加砂漿錨桿，并鋪掛8鋼筋網(wǎng)，加強對坡面的

6、支護(hù)。掛網(wǎng)完成后立即噴射混凝土，并反復(fù)噴射直到達(dá)到設(shè)計厚度為止。邊仰坡防護(hù)見圖5.2.2 。截水溝施工套拱施工圖5.2.4-1立架施工圖5.2.4-2套拱混凝土澆筑首先進(jìn)行施工放樣確定套拱位置，立架安放4榀套拱工字鋼支撐。然后在鋼支撐外側(cè)根據(jù)地形情況，在距仰坡坡口 5米處開挖截水溝，將邊坡水引出隧道區(qū)，進(jìn)入天然溝 中排走。截水溝采用人工開挖基坑，7.5號漿砌片石支砌，10號砂漿抹面。并將導(dǎo)向管與鋼支撐焊接成為整體。因為導(dǎo)按大管棚的設(shè)計間距安放 140 x 6mn#向管，向管的安裝質(zhì)量直接影響到大管棚的施工質(zhì)量，因此施工中應(yīng)對導(dǎo)向管的平面位置、頂面高程及外插角進(jìn)行準(zhǔn)確定位，安裝完畢應(yīng)對其安裝質(zhì)量

7、進(jìn)行逐一檢查，檢查合格方可吊模 澆筑套拱混凝土。待混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的85沖上，才能開始大管棚的施工。立架施工見圖524-1，套拱混凝土澆筑見圖524-2。大管棚施工圖5.2.5 大管棚施工大管棚采用水平鉆機(jī)施工，施工前必須在加工場內(nèi)制作好管件。鋼管采用節(jié)長 56m的 108X 6mn無縫鋼管，第一節(jié)鋼管應(yīng)加工15cm 長的尖錐頭，鋼管上按梅花形間距50cm鉆6-8mm的小孔，以便入孔和漿液滲入破碎巖體。1. 布孔：開挖洞口及明洞土石方時應(yīng)預(yù)留 下部臺階，滿足鉆機(jī)就位工作，拱頂部位則通 過搭建腳手架使鉆機(jī)就位。鉆孔前須嚴(yán)格按照設(shè)計角度與標(biāo)高進(jìn)行測量定位，鉆機(jī)安裝固定好，經(jīng)復(fù)核無誤后才能開機(jī)

8、。2. 鉆孔：用水平鉆機(jī)鉆孔，鉆孔順序由高孔位向低孔位進(jìn)行。鉆孔方向與線路中線平 行，外張角控制在12之間，孔深必須超過設(shè)計管長，鉆孔深度以鉆機(jī)鉆桿長度進(jìn)行 測量。鉆進(jìn)中應(yīng)經(jīng)常采用測斜儀量測鋼管鉆進(jìn)的偏斜度，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。3. 清孔：施鉆完成后，先用鉆桿配合鉆頭反復(fù)掃孔，清除浮渣。然后吹入高壓風(fēng)進(jìn)行 清孔，直至清孔殘渣流完為止。4. 推管：先用人工將第一節(jié)帶尖錐頭的鋼管就位，尾端依托在鉆機(jī)上逐漸推入，每次推管預(yù)留50 cm以便連接第二根管，然后用連接套把兩根鋼管旋緊、焊牢，反復(fù)推管至設(shè) 計長度。注意隧道縱向同一截面內(nèi)的鋼管接頭數(shù)量不得大于50%相鄰鋼管的接頭至少錯開1米。每鉆完一孔便頂進(jìn)一

9、根鋼管，以防因鄰近孔位施工造成縮徑。5. 注漿：注漿前，先用鋼板將管棚外露端焊接密封，并設(shè)置壓漿孔。然后使用注漿泵進(jìn)行注漿固結(jié)圍巖。對有水或破碎的巖體，注入水泥水玻璃雙液漿固結(jié)止水；對于無水 圍巖，可注入單液水泥漿固結(jié)圍巖。注漿結(jié)束后用10號水泥砂漿充填，以增強鋼管的強度和剛度。大管棚施工見圖5.2.5 。明洞襯砌明洞襯砌采取先仰拱、后墻拱的方法，自下而上順作施工。仰拱開挖宜采用整體式開挖；仰拱開挖后應(yīng)立即清除積水、雜物及虛渣，使用拱架模板澆筑仰拱混凝土。仰拱混凝土應(yīng)由仰拱中心向兩側(cè)對稱進(jìn)行澆筑，并一次施工完成。施 工時要注意預(yù)留仰拱與拱部連接的預(yù)留鋼筋。圖5.2.6 明洞襯砌明洞襯砌采用全斷

10、面襯砌臺車，采用 48 鋼管彎制弧形拱架固定外模，外模選用木板或 竹膠板；端模（擋頭板）選用 5cm厚的木板制 作，采用角鋼U形卡和短方木固定，以適應(yīng)端 模尺寸的不規(guī)則性?；炷敛捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土罐車 運輸，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振動棒 和附著式振動器振搗的施工工藝，確保二次襯 砌內(nèi)實外美。拱墻混凝土自兩側(cè)拱腳向拱頂對稱、分層、連續(xù)灌注，每層澆注厚度不超過 0.5m。淺埋偏壓明洞要先進(jìn)行洞門抗滑樁施工，抗滑樁開挖采取跳孔開挖。待承臺澆筑完成 后，再澆筑仰拱、施作偏壓墻，然后進(jìn)行明洞襯砌。地形條件特殊或有設(shè)計時，可開挖淺 埋一側(cè)，先施作偏壓墻，再采用夯填水泥穩(wěn)定碎石土來增加淺埋側(cè)覆

11、蓋層厚度以減少偏壓， 然后按暗洞進(jìn)行開挖。明洞襯砌見圖5.2.6 。開挖進(jìn)洞在管棚結(jié)構(gòu)的保護(hù)下，洞口淺埋段、小凈距隧道采用臺階分步法開挖進(jìn)洞。本方案一般環(huán)形開挖進(jìn)尺為0.51.0m左右，臺階長度810米。臺階分步法開挖見圖5.2.7 - 11. 開挖上臺階，施作拱部初期支護(hù)；2. 開挖側(cè)腰部，施作側(cè)腰部初期支護(hù)；3. 開挖上部核心土，施作臨時仰拱；4. 開挖拱腳部，施作拱腳部初期支護(hù)；5. 開挖下臺階，施作仰拱初期支護(hù)；6. 完成隧道開挖及初期支護(hù)后，立即進(jìn)行仰拱二次襯砌混凝土的澆注；7. 根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果確定進(jìn)行邊墻、拱部二次模筑混凝土的澆筑。拱部弧形導(dǎo)坑采用機(jī)械開挖，必要時輔以弱爆破，每次

12、開挖進(jìn)尺與鋼架間距相同，盡 量將拱部初期支護(hù)抵至開挖面。邊墻應(yīng)左右錯位開挖，兩邊不得同時開挖。圍巖開挖后及 時噴射混凝土封閉圍巖面，并按設(shè)計要求架立鋼拱架、打設(shè)徑向錨桿、鋪掛鋼筋網(wǎng)、噴射融耐支護(hù)伸按二次襯磋混凝土施作初期支護(hù)，以減少圍巖暴露時間，控制圍巖變形，防止圍巖松弛；同時拱、墻 腳每側(cè)各打2根 25鎖腳錨桿并與鋼架焊接牢固，利于下部開挖時初期支護(hù)的穩(wěn)定。Z._廠_11赴 w i 圖527 - 1臺階分步法開挖示意圖圖527-2洞身開挖在完成拱墻初期支護(hù)后，及時采用左右交 錯的方式進(jìn)行仰拱施工。仰拱應(yīng)隨開挖及時跟 進(jìn)，使初期支護(hù)及早封閉成環(huán)，盡早發(fā)揮圍巖 的自承能力，構(gòu)成穩(wěn)固的初期支護(hù)體系

13、，縮短 二次應(yīng)力重分布的時間。二次襯砌的施作，應(yīng)在圍巖和錨桿支護(hù)變 形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。在自穩(wěn)性很差的地段，初 期支護(hù)變形量大，且無明顯收斂趨勢時，應(yīng)及早進(jìn)行襯砌施工。圖527-3洞身施工小間距隧道采用本法施工時，應(yīng)先采用超前 支護(hù)加固隧道開挖前方圍巖，然后采用左右幅異 步施工法錯開掘進(jìn)。掘進(jìn)時，要先開挖地質(zhì)條件 較差的一幅隧道，左、右幅掌子面開挖應(yīng)錯開 30米，待先行洞二次襯砌混凝土強度達(dá)到 70% 以上方可開挖后行洞，減小相互間因開挖而造成 的影響。先行洞的開挖可采用與分離式隧道相同的施工方法，但應(yīng)重視爆破震動對中間巖土體的影響；后行洞的開挖宜先開挖靠中間一側(cè)側(cè)腰部，開挖時應(yīng)加強對中間巖土體

14、的監(jiān)控量測。左右幅異步施工法見圖527 4圖5.2.7 4左右幅異步施工法平面圖小間距隧道V級圍巖原則上采用機(jī)械開挖，盡可能減少開挖對圍巖的擾動，特別是對 中間巖土體的擾動；必要時可輔以微量的弱爆破，爆破開挖必須采用微差控制爆破。為避 免爆破震動波的疊加，各段起爆時間應(yīng)根據(jù)震動測試確定（按經(jīng)驗值以大于200ms為宜），爆破最大臨界震動速度必須控制在15cm/s以內(nèi)，以防止后行洞開挖對先行洞周壁產(chǎn)生不良影響。上臺階開挖完成后要立即施作臨時仰拱，及時封閉成環(huán)，以阻止上臺階的水平收 斂，減少圍巖變形；必要時可在掌子面噴射混凝土封閉開挖面，以防止掌子面坍塌。初期 支護(hù)落底時應(yīng)采用跳槽馬口開挖，每次開挖

15、不應(yīng)超過兩榀鋼架距離，并要做好洞內(nèi)排水工 作，避免積水軟化基礎(chǔ)。開挖后要認(rèn)真按照設(shè)計要求打設(shè)系統(tǒng)錨桿，對中間巖土體進(jìn)行注 漿加固，確保巖體密實。洞身施工見圖527-2、527-3。洞門施工洞門施工在洞口段二次襯砌完成 20m后進(jìn) 行，洞口工程必須在旱季施工，并在下一雨季到 來之前完成所有洞口工程土建工作。洞門墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，視地形 及地質(zhì)條件埋置足夠的深度，保證洞門的穩(wěn)定 性?；A(chǔ)開挖后，檢測地基承載力是否滿足設(shè)計 要求，不能滿足設(shè)計要求的必須進(jìn)行處理。車運輸，混凝土輸送泵泵送入模。洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置沉降縫和泄水孔。砌筑洞門 墻時在墻后鋪20cm砂礫墊層，并在墻根處預(yù)埋泄水孔

16、，將水引至洞外排出。施工完畢的隧道洞門見圖 5.2.8 。5.2.9 明洞回填待混凝土強度達(dá)到 70%以上方可進(jìn)行明洞回填?；靥钋笆紫葘氨尺M(jìn)行修整，然后按 設(shè)計要求在明洞襯砌外層鋪設(shè)防水層。明洞回填應(yīng)采用小型機(jī)具對稱、分層夯實，每層厚度不大于 0.3m，其兩側(cè)回填面高差 不大于0.5m，回填至拱頂平齊后分層壓實至設(shè)計高度。使用機(jī)械碾壓時，必須用人工夯填 至拱頂 1.0m 以上，方可采用機(jī)械壓實。明洞襯砌回填土上設(shè)置一層厚 50cm 的粘土隔水層，讓水順回填土坡面流入天然溝內(nèi) 排走，防止地表水下滲。5.2.10 監(jiān)控量測淺埋段隧道具有埋深淺， 地質(zhì)條件復(fù)雜、 圍巖風(fēng)化破碎， 受雨季地表水影響大

17、的特點， 而小間距隧道經(jīng)常與淺埋、軟弱巖土體等問題交織在一起，施工難度大，對變形、沉降的 要求高，監(jiān)控量測極為重要，因此應(yīng)安排專人搞好地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀測、周邊位移、拱頂 下沉、錨桿內(nèi)力及抗拔力等隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測工作，位于W切級圍巖中且覆蓋層厚度小 于40渤勺隧道還應(yīng)做好地表沉降量測，及時掌握圍巖在開挖過程中的動態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn) 定狀態(tài)，并根據(jù)施工中所得到的現(xiàn)場量測資料分析圍巖穩(wěn)定性，確定適合的開挖方法，以 確保施工安全。當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地面 出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時，均應(yīng)視為坍塌冒頂?shù)奈ｋU信號，人員必須立即撤離現(xiàn) 場、停止施工，經(jīng)處理

18、達(dá)到安全作業(yè)條件后方可繼續(xù)施工。6 材料與設(shè)備6.1 主要材料管棚：選用 108X 6mm無縫鋼管施作大管棚。6.1.2 注漿材料：選用水泥水玻璃雙液漿或水泥砂漿。6.1.3 拱架：采用工字鋼制作。鋼筋網(wǎng)：選用 8鋼筋網(wǎng)。6.1.5 錨桿：采用 WTD-25錨桿。6.2 機(jī)具設(shè)備配置機(jī)具設(shè)備配置見表6.2表6.2機(jī)具設(shè)備配置表序號機(jī)械名稱型號數(shù)量1挖掘機(jī)PC2001臺2轉(zhuǎn)載機(jī)ZL50C2臺3自卸汽車15t5輛4水平鉆機(jī)MD502臺5空壓機(jī)20mf/min2臺6鑿巖機(jī)YT-2815臺7風(fēng)鎬G108把8注漿機(jī)浙江1臺9濕噴機(jī)TK-9612臺10打夯機(jī)日本LT-6002臺11切割機(jī)J3GB-4002

19、臺12壓床自制1臺13交流電焊機(jī)BX1-5005臺14混凝土攪拌機(jī)JS-5003臺15混凝土配料機(jī)3HPD1200 50m/h1套16混凝土罐車37m2輛17混凝土輸送泵HBT60A2臺18襯砌臺車全液壓2臺7質(zhì)量控制本工法除執(zhí)行施工設(shè)計圖等文件的有關(guān)技術(shù)要求外，還應(yīng)執(zhí)行公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTG F60-2009)、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004 )、公路隧道設(shè)計 規(guī)范(JTG D70-2004)，同時應(yīng)注意以下施工要點：7.1 建立健全施工質(zhì)量、控制體系，責(zé)任到人，每道工序都做到嚴(yán)格檢驗，并按規(guī) 范要求進(jìn)行控制。7.2 材料進(jìn)場時必須取得廠家的出廠質(zhì)量證明，進(jìn)場后

20、要按規(guī)定頻率及項目進(jìn)行自檢，所有材料必須滿足規(guī)范或設(shè)計要求。7.3 隧道施工前應(yīng)進(jìn)行貫通測量，滿足規(guī)范及要求后，才能進(jìn)行施工。7.4 開挖過程中要及時做好洞內(nèi)排水系統(tǒng)，嚴(yán)禁洞內(nèi)積水，軟巖地段施工排水溝不 應(yīng)沿邊墻設(shè)置，宜距墻基腳適當(dāng)距離，以防止水溝滲水軟化邊墻基底圍巖面降低其強度。7.5 做好隧道開挖前的地質(zhì)超前預(yù)報工作，加強隧道內(nèi)各工序及斷面開挖完成后的 監(jiān)控量測，同時做好地表下沉及位移觀測，用監(jiān)控量測成果指導(dǎo)施工。8 安全措施8.1 洞內(nèi)施工現(xiàn)場必須設(shè)置足夠的照明設(shè)施，并要有一定的備用數(shù)量；交接班時， 必須檢查安全情況，并認(rèn)真進(jìn)行書面記錄。8.2 交叉施工的工程項目，施工前要了解交叉施工的

21、工作內(nèi)容、施工時間及安全注 意事項等，必要時要派專人進(jìn)行協(xié)調(diào)、防護(hù)，以確保施工安全。8.3 隧道施工爆破采用光面爆破開挖，嚴(yán)格控制松動爆破的用藥量，以減少爆破對 圍巖的攏動。8.4 隧道爆破定時進(jìn)行，并將人員、設(shè)備撤至安全地帶。爆破后經(jīng)通風(fēng)排煙、找頂、 瞎炮處理后，其它施工人員方可進(jìn)入工作面。8.5 參加隧道施工的人員要體檢合格后方準(zhǔn)參加施工；堅持班前進(jìn)洞安全教育，杜 絕酒后或帶病工作。8.6 所有進(jìn)入隧道的施工人員、管理人員，均配戴安全防護(hù)用品。8.7 隧道開挖前，首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，如有松動巖石應(yīng)立即清除。 開挖過程中要加強觀察，遇有險情要急時采取退避、加固等措施。8.8 隧道

22、橫洞或正洞臨近貫通前，要加強聯(lián)系、統(tǒng)一調(diào)度，確保施工安全。8.9 加強洞內(nèi)施工用水管理，做好防排水工作，方便施工，有利安全。8.10 加強洞內(nèi)用電及照明管理，設(shè)專人隨時對供電線路、照明設(shè)施進(jìn)行維修，防止 漏電傷人。9 環(huán)保措施9.1 為了防止隧道施工中可能造成的地下水嚴(yán)重流失、地表塌陷、水源枯竭導(dǎo)致生 態(tài)環(huán)境遭到破壞，做好地表水、出水點及地表塌陷的觀測工作，必要時要進(jìn)行地表處理， 同時在巖溶發(fā)育地段，維系溶洞、暗河的既有通道，使地下水盡可能保持原有水位。9.2 隧道附近有高于設(shè)計高程的水源、灌溉渠、水井、水塘等農(nóng)田灌溉、水利設(shè)施 時，應(yīng)優(yōu)化施工方案，制定切實可行的操作工藝和防滲漏措施，并派專人

23、在上述設(shè)施周圍 進(jìn)行日常觀測，切實有效地保護(hù)好水資源。9.3 巖溶注漿工程距水源、地下水通道等水源較近時，施工中要選用合理的施工方 法和工藝參數(shù)，并派專人對施工現(xiàn)場周圍地形地貌、附近水源及異常情況進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn) 問題及時停工，確保周圍水源不受污染和流失。9.4 加強機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)和達(dá)標(biāo)工作，減少機(jī)械廢氣、排煙對大氣的污染。9.5 在隧道施工中出現(xiàn)瓦斯等有害氣體時，應(yīng)采取必要措施減少有害氣體的排放。9.6 施工中產(chǎn)生的廢泥漿在排放前應(yīng)先沉淀過濾，然后使用專門的運輸車輛棄至指 定地點，防止泥漿遺撒路面、污染水源。9.7 棄渣場地必須排水通暢、且必須砌筑擋墻，防止洪水形成泥石流。9.8 施工棄渣

24、按環(huán)保部門要求運至指定地點堆棄，隨棄土隨平整、碾壓，同時按設(shè) 計要求認(rèn)真做好棄渣場的防護(hù)、綠化工作。9.9 施工營地、場地、便道等在使用完畢后，按要求及時恢復(fù)。10 效益分析10.1 本工法克服了小間距、淺埋、偏壓、不良地質(zhì)隧道安全進(jìn)洞的難題，進(jìn)洞施工 對地表擾動小，可實現(xiàn)隧道的零開挖進(jìn)洞，使工程施工對環(huán)境的破壞減到最小，最大限度 的保護(hù)了周邊環(huán)境，經(jīng)濟(jì)效益顯著。10.2 與傳統(tǒng)的明挖法相比，本工法洞口及明洞開挖土石方量少，且不需要回填，節(jié) 省了大量的人力、物力。11 應(yīng)用實例11.1 云南元武高速公路 B7 合同段波支隧道，全長 763 米，隧道設(shè)計為凈跨 11.20 米，凈高 7.l0m 的左、右幅分離的雙洞單向行車雙車道隧道。隧道位于元謀大斷裂區(qū)域， 右幅進(jìn)口 K98+760- +856有一崩塌體發(fā)育，厚度9.813.9m，由亞粘土、塊石土組成，穩(wěn) 定性較差。右幅出口 K99+07C+140（左幅出口 K99+04C+100）段隧道埋深淺（最薄地 段覆蓋層僅 1.7 米），圍巖為坡殘積亞粘土含碎石，圍巖穩(wěn)定性差，拱頂、側(cè)壁極易坍塌 冒頂。武定端隧道左、右幅間距較近（武定端洞口線間距18m凈距15.90m），為小間距隧道。該隧道屬于典型的小間距、淺埋隧道，為云南元謀至武定高速