路基A組填料施工技術(shù)交底書

1、技術(shù)交底書工程名稱：工程部位：路基工程基床表層里程：日期：說(shuō)明：本交底為路基基床表層A 組填料填筑施工專項(xiàng)技術(shù)交底，適用全線路基基床表層的填筑施工。一、工程概況我項(xiàng)目部管段起止里程為DK270+000- DK298+9O0全長(zhǎng) 28.9km ，路 基基床表層設(shè)計(jì)采用A 組填料填筑，厚度 0.6m ，路基橫坡為 4% 直線地 段路堤頂寬 7.5m ，路堤邊坡坡率為1: 1.50 。4%4%-6%組填料路肩設(shè)計(jì)高程0B+wC 組填料組地面高程般路基橫斷面圖1:100B- 標(biāo)準(zhǔn)路基面寬度W 曲線段路基面加寬值B+w路塹基床橫斷面圖1:100B- 標(biāo)準(zhǔn)路基面寬度W 曲線段路基面加寬值二、施工安排原則先

2、試驗(yàn)后填筑。路基 A 料填筑鋪開前，必須選擇合適的填筑試驗(yàn)段根 據(jù)不同填料性質(zhì)和壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行填筑試驗(yàn)， 取得最理想的施工控制參數(shù)及 成熟的施工工藝，以指導(dǎo)和控制填筑施工。三、施工工藝路堤基床表層選用A 組填料，填料的顆粒粒徑不得大于按照“三階段、四區(qū)段、八流程”程序進(jìn)行作業(yè)圖 1）。150mm路堤基床表層（詳見圖21 、測(cè)量放線工程部測(cè)量組交樁后，各施工隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)組織技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)測(cè)并對(duì)中線控制樁放設(shè)護(hù)樁。測(cè)量路基邊坡線，測(cè)量出各樁位左、中、右的高程， 計(jì)算各樁號(hào)左右側(cè)填土高度。2 、分層填筑（ 1）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定控制填料種類；（ 2）采用同種填料橫斷面全寬、水平分層、縱向分段填筑壓實(shí)的方

3、法施工。嚴(yán)禁同一水平層中不同種類填料混雜填筑。 同一區(qū)段應(yīng)采用同類填料，以利施工和質(zhì)量控制，路基面應(yīng)向兩側(cè)做 4% 的人字橫向排水坡； 兩區(qū)段路堤接頭處，每填層端頭必須預(yù)留 2? 3m 長(zhǎng)的搭接臺(tái)階，做 好順坡過(guò)渡。（3） 填層虛鋪厚度根據(jù)填料性質(zhì)的不同依據(jù)試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行控制。（4） 填筑 A 組填料時(shí)，填料采用挖掘機(jī)挖裝，根據(jù)填料種類、填筑路段的運(yùn)輸便道、運(yùn)距等不同情況采用自卸汽車運(yùn)輸，將填料均勻卸至指定地點(diǎn)。為確保攤鋪平整時(shí)控制層厚均勻，自卸車的卸土間距應(yīng)根據(jù)車容量和分層虛鋪厚度計(jì)算確定。為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)基床表層兩側(cè)各加寬 50cm 在最上一填層施工時(shí)進(jìn)行刷坡。填筑時(shí)設(shè)專人指

4、揮倒車，嚴(yán)格按已計(jì)算好的卸車間距進(jìn)行倒料，在已碾壓完畢路段，嚴(yán)禁自卸車急轉(zhuǎn)彎、急剎車和急提速。運(yùn)輸機(jī)械應(yīng)統(tǒng)一路 線在待鋪地段行走，低速行駛，專人負(fù)責(zé)檢查行走后的路基情況，并適時(shí) 用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓處理，路基填料的最大粒徑不宜超過(guò)層厚的 2/3 。3 、路基整平路基填筑先由推土機(jī)大致攤平，整平時(shí)作出橫坡不小于4%的路拱，推土機(jī)履帶應(yīng)錯(cuò)開行駛，確保路基均勻預(yù)壓，同時(shí)按與主線成45 度角的方向用推土機(jī)對(duì)邊坡進(jìn)行預(yù)壓，大致整平后，用平地機(jī)進(jìn)行精平，使填層縱橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪面均勻地接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，平地機(jī)平路基邊時(shí)，刮刀應(yīng)向路線中心傾斜，防止填料平至路基范圍以外。4 、路基壓實(shí)本標(biāo)段無(wú)論填

5、料為土或石質(zhì)，均采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。(1) 路堤填筑碾壓順序：碾壓順序：直線地段：先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)；曲線地段：從曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)。直線地段碾壓順序見圖 2 示意。路基填筑邊線圖 2 直線地段路堤填筑碾壓順序示意圖(2)碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，內(nèi)容包括：碾壓里程范圍、壓實(shí)遍數(shù)、機(jī)械走行速度、壓實(shí)順序、壓實(shí)時(shí)縱橫向重疊長(zhǎng)度及有關(guān)安全注意事項(xiàng)。碾壓遍數(shù)：先靜壓 2 遍，再用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 4 6 遍；直至路 基達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)碾壓機(jī)械走行速度：按照不大于填筑試驗(yàn)確定的壓實(shí)走行速度進(jìn)行壓實(shí)。碾壓機(jī)械走行重疊長(zhǎng)度：各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，

6、縱向搭接長(zhǎng)度< 2m 沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊玄 0.4m ，適當(dāng)超寬 (0.5m )填筑路 基并對(duì)路肩部分采用 45 °碾壓法，確保邊坡碾壓密實(shí)。(3)路基路肩部分采用斜向進(jìn)退碾壓法。斜向進(jìn)退碾壓法是將壓路機(jī)的走向與邊線成約 45 °的交角走行，至前輪緣外端 1/4 懸空后即行后退，如此反復(fù)進(jìn)退碾壓，壓實(shí)至要求的密實(shí)度為止。采用斜向進(jìn)退碾壓法碾壓路肩時(shí)，壓路機(jī)下必須設(shè)專人指揮進(jìn)退，防止覆車。5 、試驗(yàn)檢測(cè)按規(guī)定的遍數(shù)碾壓完畢，試驗(yàn)人員、測(cè)量人員應(yīng)及時(shí)檢測(cè)路基的壓實(shí)度、平整度及壓實(shí)厚度，檢驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序。(1) 、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路基

7、基床表層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) (厚度 0.6m )填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)、中、粗、礫砂礫石類碎石類塊石類地基系數(shù)->150>150-A 組K30(MPa/ m)填料相對(duì)密度 Dr-孔隙率 n(%)-V 28V 28-(2 )、中線、高程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)基床路基填筑允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1高程± 20mmP每 100m 等間距檢查3 點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量路肩咼程± 20mm每 100m 等間距檢查 6 點(diǎn)，左、右各3 占八、水準(zhǔn)儀測(cè)量2中線至路肩 邊不小于設(shè)計(jì)值每 100m等間距檢查 3個(gè)斷面尺量緣距離3寬度不小于設(shè)計(jì)值每 100m等間距檢查 3個(gè)斷面尺量4橫坡&

8、#177; 0.5%每 100m等間距檢查 5個(gè)斷面尺量土質(zhì)路基頂面5平整度30mm 填石路基每 100m 等間距檢查6 點(diǎn)2.5m 直尺量測(cè)頂面 100mm四、路基整修路基整修包括：路基面的排水橫坡、平整度和邊坡等整修內(nèi)容。(1) 分層填筑路堤時(shí)，對(duì)路基兩側(cè)加寬部分邊坡整修應(yīng)在最上一填 層施工時(shí)進(jìn)行，整修時(shí)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坡度采用人工掛線自上而下清刷， 邊 坡清刷應(yīng)預(yù)留寬 3? 5cm 再采用邊坡夯實(shí)機(jī)械順坡層層夯實(shí)。(2)路基面平整度、橫向排水坡整修：當(dāng)路基層面整平、順坡補(bǔ)填厚度小于10cm 時(shí)，應(yīng)采用人工將壓實(shí)層翻挖至少10cm 深，再補(bǔ)填壓實(shí)。(3) 當(dāng)路基按設(shè)計(jì)標(biāo)高完成后，恢復(fù)中線、水平

9、按設(shè)計(jì)橫斷面整修， 對(duì)超出部分刷掉，達(dá)到設(shè)計(jì)坡度標(biāo)準(zhǔn)， 個(gè)別地段壓實(shí)密度達(dá)不到者， 采用 人工推臺(tái)階重新夯實(shí)。五、沉落預(yù)留控制(1)路堤施工完成后應(yīng)根據(jù)填高、填料類型、壓實(shí)條件、地基情況、施工季節(jié)以及延時(shí)時(shí)間設(shè)置預(yù)留沉落量，具體要求如下：路基高度小于或等于5m 時(shí)，可按平均堤高的 。占? ?1 預(yù)留沉降量；路基高度大于 5m 時(shí)， 5m 范圍內(nèi)仍按以上規(guī)定計(jì)算，另計(jì)入超過(guò)部分平均堤高的 1% 的預(yù)留沉降量。用級(jí)配良好的不易風(fēng)化的塊石填筑，并用重型機(jī)械壓實(shí)的路堤， 可按 堤高的 0.5%預(yù)留沉降量；對(duì)于邊坡高度大于12m 的路堤，在填筑完成后選擇有代表性斷面進(jìn)行沉落觀測(cè)，進(jìn)而確定預(yù)留沉落量。(2

10、)預(yù)留沉落量提高路基面地段的兩端，應(yīng)向鄰接的填挖交界或橋臺(tái)以及預(yù)留沉落量較小的地段順坡遞減，遞減的縱坡不應(yīng)大于線路最大限制坡度。（ 3）預(yù)留沉落加高量的路堤坡腳位置仍按設(shè)計(jì)路肩高程及邊坡坡度測(cè)定，路基面適當(dāng)加寬，其邊坡較設(shè)計(jì)坡度稍陡施工，以便路基面寬度在 沉落完成后符合設(shè)計(jì)。六、保證安全的主要措施施工時(shí)，要做好截、排水，并隨時(shí)注意檢查，保持排水暢通。大型壓實(shí)機(jī)械與結(jié)構(gòu)物的距離不應(yīng)小于 im 且應(yīng)采用靜壓方式。進(jìn)入 墻體施工一定高度時(shí)。做好路基施工中的機(jī)械設(shè)備的組織指揮，保證道路暢通，防止發(fā)生機(jī) 械碰撞及翻車事故。風(fēng)沙地區(qū)路基施工應(yīng)根據(jù)地形地貌制定安全措施；路基兩側(cè)同時(shí)施工 時(shí)，迎風(fēng)側(cè)與背風(fēng)側(cè)的

11、施工應(yīng)相互錯(cuò)開；在施工區(qū)域內(nèi)道路均應(yīng)設(shè)固定標(biāo) 志，人行道路坡度不應(yīng)陡于 1 ：3。經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，提前做好防洪準(zhǔn)備。遭遇陰雨天氣時(shí) 加強(qiáng)安全檢查，必要時(shí)坡面覆蓋防護(hù)。加強(qiáng)量測(cè)監(jiān)控工作，認(rèn)真分析數(shù)據(jù)，做好不良地質(zhì)情況預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)，同時(shí)準(zhǔn)備好搶險(xiǎn)預(yù)案。施工人員特別注意安全情況，加掛安全警示標(biāo)牌等。 八、保證質(zhì)量主要施工技術(shù)措施本標(biāo)段地形起伏較大，在施工中針對(duì)其特點(diǎn)，圍繞排水、碾壓及防護(hù) 等關(guān)鍵工序制定專項(xiàng)技術(shù)措施，精心組織，確保路基工程創(chuàng)優(yōu)：路基施工突出的問(wèn)題是確保壓實(shí)度 , 要加大機(jī)械投入 ,跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度 認(rèn)真做好路面的排水工作。保持路基排水系統(tǒng)通暢，填料質(zhì)量和分層碾壓符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，坡面及時(shí)防護(hù)，保持路基穩(wěn)定，在施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置沉落加寬量，保證路基寬度。路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”組織施工，控制填土含水量 和分層厚度，攤鋪平整，碾