鉆孔樁(反循環(huán)鉆機)技術(shù)交底()

1、技術(shù)交底單單位名稱：中鐵十四局長株潭綜合標項目經(jīng)理部工程名稱樹木嶺隧道湘府路車站施工部位編號：湘府路站圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁交底單位架子五隊接受單位湘府路站圍護結(jié)構(gòu)工班交底內(nèi)容：1. 工程概況湘府路站位于湖南省長沙市雨花區(qū)湘府路地下，與湘府路斜交。湘府路站起止里程為 DK9+742.00 DK10+018.00, 車站主體為兩柱三跨雙層框架結(jié)構(gòu)。車站外包總長276m，主體外包寬度為 24.6m，站臺中心處軌面標高為 32.801 （絕對標高），結(jié)構(gòu)高度 17.31m，覆土厚度 3.049m。本車站采用明挖法施工。車站主體圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁 +止水旋噴樁 +內(nèi)支撐方案。共有 10001200 mm圍

2、護鉆孔灌注樁 521 根，其中 A 類樁長 27.44m 共 52 根， B 類樁長 22.83m 共 243 根，C 類樁長 24.33m 共 141 根， D 類樁長 28.25m 共 73 根， E 樁長 29.43m 共 12 根。坑底設(shè)雙排 1000 抗拔樁 113 根，單排 1000LZA臨時立柱樁兼抗拔樁 40 根，臨時立柱樁為抗拔樁上插格構(gòu)柱， 基坑開挖時， 在鋼管內(nèi)支撐架設(shè)完成后及時采用鋼格構(gòu)中柱頂緊并采用縱向聯(lián)系梁形成整體，格構(gòu)柱共計 40 根?？拱螛稑堕L為 15m,立柱樁長為 5m。2. 施工工藝工藝流程詳見“鉆孔樁施工工藝流程圖”2.1 施工方法（1）施工準備施工場地完

3、成圍擋、 “三通一平”；施工圖紙會審，設(shè)計交底、且完成專項施工工藝( 方案 ) 報監(jiān)理工程師批準；對施工人員進行技術(shù)交底；泥漿循環(huán)系統(tǒng)及泥漿、鉆碴處理：每臺鉆機配備一套完整的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，設(shè)置沉淀池和活動池， 確保泥漿循環(huán)系統(tǒng)暢通。 廢漿和鉆碴分別用密封性能好的運漿車和土方車外運；根據(jù)地質(zhì)情況準備一定數(shù)量的造漿用粘土。（2）測量定位測量放樣：進場后，根據(jù)測量的控制點，施工隊測放具體樁位以及用水準儀測出編 制：審核：簽收：日期：技術(shù)交底單單位名稱：中鐵十四局長株潭綜合標項目經(jīng)理部編號：工程名稱樹木嶺隧道湘府路車站施工部位湘府路站圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁交底單位架子五隊接受單位湘府路站圍護結(jié)構(gòu)工班地面標高，

4、項目部復(fù)核 , 樁位放線定位后須經(jīng)監(jiān)理驗收。施工隊要保護好已埋設(shè)的樁 , 如有意外要及時匯報，鉆孔樁心誤差不得大于 5cm。（ 3）護筒施工根據(jù)兩站抗拔樁、 立柱樁樁徑的大小， 施工采用鋼制護筒， 選用合適直徑鋼護筒。護筒的作用主要是保持孔口、定位導(dǎo)向，維持泥漿面，防止塌方。護筒內(nèi)徑應(yīng)比鉆頭直徑大 200mm，深一般為 1.0 1.5m，如上部松土較厚，宜穿過松土層，以保護孔口和防止塌孔，護筒中心軸線位于樁位中心， 并嚴格保持護筒的豎直度， 做到位置正確，穩(wěn)定不傾斜，底腳緊密不透水。護筒施工開挖前應(yīng)將樁位中心用十字交叉法引致開挖區(qū)外，作四個標記點，保持到成孔后，埋設(shè)護筒時將中心引回，使護筒中心

5、與樁中心重合，由于沖擊振動比較大， 所以護筒周圍要回填密實， 上部用紅粘土加水夯填密實，以防護筒底部塌孔。（ 4）鉆機就位反循環(huán)鉆機就位：1）鉆機就位前，對主要機具及配套設(shè)備進行檢查、維修。2）鉆機就位后，要將鉆頭的鉆尖準確對準孔位中心。具體做法是在護筒的刻痕處，用小線連成十字，鉆頭中心對準小線十字交叉點。（ 5）制備泥漿、反循環(huán)系統(tǒng)及泥漿處理本工程泥漿選用膨潤土制備。泥漿相對密度： 1.02 1.10 ，粘度： 1822s，砂率 4，泥皮厚度： 2mm， PH值：大于 7。施工過程中隨時檢測清孔后灌注砼時泥漿的各項性能指標，確保泥漿對孔壁的撐護作用，避免發(fā)生施工事故。（ 6）鉆進反循環(huán)鉆機原

6、理：所謂反循環(huán)，是指鉆機工作時，旋轉(zhuǎn)盤帶動鉆桿端部的鉆頭切削破碎孔內(nèi)巖土，沖洗液從鉆桿與孔壁間的環(huán)狀間隙中流入孔底，冷卻鉆頭并攜帶被切削下來的巖土鉆渣，由鉆桿內(nèi)腔返回地面，與此同時，沖洗液又返回孔內(nèi)形成循環(huán)。由于鉆桿內(nèi)腔較編 制：審核：簽收：日期：技術(shù)交底單單位名稱：中鐵十四局長株潭綜合標項目經(jīng)理部編號：工程名稱樹木嶺隧道湘府路車站施工部位湘府路站圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁交底單位架子五隊接受單位湘府路站圍護結(jié)構(gòu)工班井孔直徑小得多，所以，鉆桿內(nèi)泥水上升速度較正循環(huán)快得多。既是清水，也可將鉆渣帶至鉆桿頂端，流向泥漿沉淀池，泥漿凈化后再循環(huán)使用。開鉆時宜低擋慢速鉆進， 鉆至護筒以下 1 米后再以正常速度鉆進。

7、 使用反循環(huán)鉆機鉆孔，應(yīng)將鉆頭提離孔底 20cm，待泥漿循環(huán)通暢后方可開鉆。鉆進過程中及時濾渣， 同時經(jīng)常注意地層的變化， 在地層的變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷地質(zhì)的類型，記入記錄表中，并與設(shè)計提供的地質(zhì)剖面圖相對照，鉆渣樣應(yīng)編號保存，以便分析備查。經(jīng)常檢查泥漿的各項指標。開始鉆進時，適當控制進尺， 使初期成孔豎直、 圓順，防止孔位偏心、 孔口坍塌。1）鉆進時應(yīng)注意的事項：開孔的孔位必須準確。 開孔時均應(yīng)慢速鉆進， 待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。采用反循環(huán)鉆孔應(yīng)采用減壓鉆進，即鉆機的主吊鉤始終要承受部分鉆具的重力，而孔底承受的鉆壓不超過鉆具重力之和的 80%。用全護筒法鉆進時，為使

8、鉆機安裝平正，壓進的首節(jié)護筒必須豎直，鉆孔開始后應(yīng)隨時檢測護筒水平位置和豎直線，如發(fā)現(xiàn)偏移，應(yīng)將護筒拔出，調(diào)整后重新壓入鉆進。在鉆孔排渣，提鉆頭除土或因故停鉆時，應(yīng)保持空內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。編 制：審核：簽收：日期：技術(shù)交底單單位名稱：中鐵十四局長株潭綜合標項目經(jīng)理部編號：工程名稱樹木嶺隧道湘府路車站施工部位湘府路站圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁交底單位架子五隊接受單位湘府路站圍護結(jié)構(gòu)工班鉆孔樁成孔質(zhì)量允許偏差表序號項目容許偏差1鉆孔中心位置 50 mm2孔徑0.0 、+0.2D3垂直度1/3004沉渣100 mm（7）檢孔鉆進中須用檢孔器檢

9、孔，檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的 45 倍。每鉆進 46m必須檢孔一次。當檢孔器不能沉達原來鉆達的深度或鋼絲繩位置偏移護筒中心時，應(yīng)考慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，應(yīng)及時調(diào)整處理。（8）終孔、清孔孔鉆至設(shè)計深度后，鉆頭提離孔底 1020cm空鉆并保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入的比重在 1.10 1.25 左右的較純的泥漿，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿替換出來。根據(jù)鉆孔的具體情況，第一次清孔的時間一般為 1.5 2h。（9）鋼筋籠吊放鋼筋籠利用吊車吊入樁孔中， 吊點設(shè)在籠頂向下第二根加強筋上。 為防止骨架變形，應(yīng)增設(shè)加強箍筋、臨時十字撐外，還可沿骨架附以杉松、方木，以

10、增加剛度；當前一段放入孔內(nèi)后上端用鋼管臨時擔在護筒口， 再起吊另一段與其對正， 做好接頭后逐段放入樁孔內(nèi)；分段制作的骨架采用雙面焊接 ( 或單面焊接 ) 的方法進行接頭， 搭接部分要使下節(jié)骨架的主筋在里側(cè)，上節(jié)骨架的主筋在外側(cè)，以防提升導(dǎo)管時卡掛鋼筋；鋼筋籠的頂面與地面標高應(yīng)符合設(shè)計要求，誤差不得大于± 5cm。平面偏差不得大于 5cm，經(jīng)對中、找正后用點焊，將其固定在護筒上口。編 制：審核：簽收：日期：技術(shù)交底單單位名稱：中鐵十四局長株潭綜合標項目經(jīng)理部工程名稱樹木嶺隧道湘府路車站施工部位編號：湘府路站圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁交底單位架子五隊接受單位湘府路站圍護結(jié)構(gòu)工班（10）安放導(dǎo)管、二次

11、清孔導(dǎo)管用無縫鋼管制作，導(dǎo)管壁厚不小于3mm，管徑采用 300mm。底管長度不小于 4m，節(jié)與節(jié)之間用法蘭接頭或雙螺紋絲扣快速接頭連接；導(dǎo)管使用前先在地面試拼進行密水試驗，試壓壓力為 0.6 1.0MPa，密水試驗合格后，用吊車吊起導(dǎo)管進行安放；當導(dǎo)管安裝完畢后，導(dǎo)管加悶蓋注入高壓泥漿，進行二次清孔。質(zhì)檢員和施工員隨時測定沉渣及泥漿指數(shù)，當符合設(shè)計規(guī)范要求，即( 沉渣 10cm，粘度 20s，比重 1.15 ，含砂率 4%)即可開澆；在澆筑混凝土前，應(yīng)用清水對孔底進行擾動，以減少泥漿的沉淀物；為避免提升導(dǎo)管時法蘭掛住鋼筋籠，應(yīng)設(shè)置錐形護罩；準備齊與導(dǎo)管配套使用的儲料斗和隔水栓，隔水栓應(yīng)用混凝土

12、預(yù)制。（11）澆注水下混凝土混凝土采取混凝土罐車運送到施工現(xiàn)場，水下澆注的混凝土必須具備良好的和易性，其配合比應(yīng)通過試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，坍落度為20±2cm，每立方米混凝土中的水泥用量不少于280kg，膠凝材料用量不小于400kg；細骨料宜采用級配良好的、干凈的中、粗砂、混凝土攪拌物中的砂率控制在40 50%，粗骨料宜采用碎石，其粒徑540mm。水下混凝土宜摻加外加劑( 減水劑、緩凝劑等 ) ，摻用量由試驗室確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準；設(shè)置隔水栓，隔水栓設(shè)置在漏斗底口，隔水栓可采用混凝土預(yù)制成圓錐形；采用提升隔水栓法灌注首批混凝土，開灌前儲料斗內(nèi)必須有足以將導(dǎo)管的底端一次性埋

13、入水下混凝土中1.0m 以上深度的混凝土儲存量?；炷翝补嗟纳仙俣炔坏眯∮?2m/h，每樁的灌注時間根據(jù)樁長大小而定；隨著混凝土的上升， 要適時提升和拆卸導(dǎo)管， 導(dǎo)管底端埋入混凝土面以下一般保持 24m，不宜大于 6m，也不得小于 1m， 嚴禁把導(dǎo)管底提出混凝土面，避免造成斷樁。在水下混凝土灌注過程中，安排專人測量導(dǎo)管埋深，填寫好水下混凝土灌筑記錄。水下混凝土的灌注應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷。因此，灌注前應(yīng)有嚴密的施工組織設(shè)編 制：審核：簽收：日期：技術(shù)交底單單位名稱：中鐵十四局長株潭綜合標項目經(jīng)理部編號：工程名稱樹木嶺隧道湘府路車站施工部位湘府路站圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁交底單位架子五隊接受單位湘府路站圍

14、護結(jié)構(gòu)工班計及輔助措施， 一旦發(fā)生機具故障或停電停水以及導(dǎo)管堵塞等事故時，應(yīng)立即采取有效措施并同時作好記錄；提升導(dǎo)管時應(yīng)避免碰掛鋼筋籠。當混凝土面上升至鋼筋籠內(nèi)3 4 m，再提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管高于鋼筋籠底端，以免鋼筋籠上浮，控制好最后混凝土的灌注量，使灌注完畢的混凝土頂面滿足鑿除浮漿層后，樁頂標高符合設(shè)計要求， 一般應(yīng)高出設(shè)計樁頂標高 0.5m；檢查預(yù)留試塊的抗壓強度應(yīng)不低于設(shè)計強度，每根樁不得少于1 組試塊，根據(jù)28 天強度判定樁身混凝土質(zhì)量。（12）拔導(dǎo)管、截樁頭水下混凝土澆注完畢，導(dǎo)管吊出樁外，分節(jié)卸開，管節(jié)和連接零件用水沖洗干凈，然后涂油，并擺放保管?；组_挖時，將超澆的混凝土及浮漿采用

15、人工清除，直至達到樁頂設(shè)計標高。2.2 樁基檢測（1）樁基檢測應(yīng)委托業(yè)主指定范圍內(nèi)、監(jiān)理工程師認可的有資質(zhì)的檢測單位在監(jiān)理工程師在場的情況下，對每一完整的孔樁進行無破損檢測，樁總數(shù)的10%采用低應(yīng)變法或采用監(jiān)理工程師批準的其它檢測方法；（2）如果樁質(zhì)量不符合規(guī)范要求，采取加樁，滿足抗浮或圍護強度要求。2.3 質(zhì)量保證措施成孔質(zhì)量保證措施（1）旋挖鉆機：采用經(jīng)緯儀坐標法定軸線，并相互復(fù)檢，確認無誤后，才放樁位；鉆機就位后應(yīng)校正下轉(zhuǎn)盤的水平度，檢查天車，轉(zhuǎn)盤中心，樁位中心是否一致；護筒就位后，用電子經(jīng)緯儀復(fù)測中心偏位， 是否在允許范圍內(nèi)， 否則予以糾正；防止塌孔和縮孔現(xiàn)象產(chǎn)生，采用優(yōu)質(zhì)泥漿護孔，選

16、用膨潤土、粘土造漿及時測試泥漿比重， 保持輸入泥漿比重在1.15 1.25 之間，粘度 1822S，含砂量小于 4%。編 制：審核：簽收：日期：技術(shù)交底單單位名稱：中鐵十四局長株潭綜合標項目經(jīng)理部工程名稱樹木嶺隧道湘府路車站施工部位編號：湘府路站圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁交底單位架子五隊接受單位湘府路站圍護結(jié)構(gòu)工班（2）沖孔鉆機：每根樁樁位由測量工程師用全站儀測出，打入的木樁用水泥砂漿固好，并加以妥善保護。在樁位四周打設(shè)四個護樁，確保其可以復(fù)核；樁機定位后，調(diào)好鉆機水平，且應(yīng)確保樁機地面堅固，以防沖進過程中出現(xiàn)側(cè)陷，鉆機傾斜。應(yīng)擴大樁機支承面積使樁機穩(wěn)固；安裝鉆機時，樁錘中心應(yīng)與鋼絲繩在同一垂直線上，鋼絲

17、繩位置偏差不大于50mm；沖進時，合理調(diào)整和掌握鉆進參數(shù)。在沖進過程中，根據(jù)不同地質(zhì)資料，隨時檢查泥漿指標。成樁的質(zhì)量保障措施（1）鋼筋籠：進場鋼筋要有質(zhì)保書，并按批次進行復(fù)檢；電焊工必須具備上崗證書；鋼筋尺寸按規(guī)定進行檢驗，合格后方準吊運，主筋接頭必須保證焊接質(zhì)量。施工前取小樣模擬焊接，合格后焊工方可上崗操作。（2）混凝土灌注：開灌前按規(guī)定對導(dǎo)管進行認真檢查、試接、進行壓水試驗，保證其垂直度和耐壓能力；混凝土澆注過程中由專人進行混凝土面測量和澆注記錄，確保導(dǎo)管埋入混凝土深度符合要求，避免質(zhì)量事故；夏季施工混凝土要求采取相應(yīng)的緩凝措施；發(fā)現(xiàn)問題查明原因及時采取措施進行處理。2.4 施工注意事項

18、（ 1）鉆具聯(lián)結(jié)要鉛直，初期鉆進速度不要太快，在孔深4.0m 以內(nèi)不超過 2m/h，以后不要超過 3m/h，在覆蓋層始終要減壓鉆進，鉆進速度和泥漿排量相適應(yīng)；編 制：審核：簽收：日期：技術(shù)交底單單位名稱：中鐵十四局長株潭綜合標項目經(jīng)理部編號：工程名稱樹木嶺隧道湘府路車站施工部位湘府路站圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁交底單位架子五隊接受單位湘府路站圍護結(jié)構(gòu)工班（2）鉆進過程中，經(jīng)常試驗?zāi)酀{指標變化情況，并注意調(diào)整鉆孔內(nèi)泥漿高度；（3）經(jīng)常檢查機具動轉(zhuǎn)是否正常，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即報告，需加潤滑油部分每班必須檢查一次；（4）小工具如扳手、榔頭、撬棍就用保險繩栓牢防止掉入孔內(nèi)；（5）經(jīng)常注意觀察孔內(nèi)附近地面無裂開或護筒，鉆架發(fā)生傾斜；（6）嚴格遵守操作規(guī)程，注意每一細小環(huán)節(jié)，并詳細記錄；（7）終孔后用原漿法清孔，清孔后泥漿指標比重：1.15 1.25 ，含砂量 <4%，粘度“ 1720”，孔底沉查不應(yīng)大于10cm，孔深要符合設(shè)計及施工規(guī)范要求；（8）清孔時必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認，簽證隱蔽；（9）清孔時必須保持鉆孔內(nèi)水