盾構(gòu)區(qū)間施工現(xiàn)場臨建方案

1、 武漢市軌道交通7號線一期工程土建施工第6標(biāo)段 施工現(xiàn)場臨建方案武漢市軌道交通7號線一期工程土建施工第6合同段王家墩東站新華路站香港路站盾構(gòu)區(qū)間工程施工現(xiàn)場臨建方案 編制： 審核： 審批： 武漢市政特種集團有限公司武漢市軌道交通七號線一期工程第六標(biāo)段2016年6月精品文檔目 錄一、編制說明11.1編制目的及原則11.2編制依據(jù)1二、工程概況12.1王家墩東站新華路站區(qū)間22.2新華路站香港路站區(qū)間22.3參建單位32.4工程籌劃3三、 施工現(xiàn)場臨建布置43.1布置原則43.2施工現(xiàn)場總體布置43.3主要施工臨時設(shè)施53.3.1 工作井及出土口護欄53.3.2 三通一平63.3.3 生產(chǎn)施工用房

2、63.3.4拌漿區(qū)73.3.5工地大門73.3.6洗車槽83.3.7下井樓梯83.3.8 管片存放區(qū)93.3.9渣土坑93.3.10龍門吊113.3.11 沉淀池123.3.12 充電區(qū)123.3.13 其它材料存放區(qū)12四、 安全保證措施124.1安全生產(chǎn)施工措施124.2 技術(shù)保證措施134.3勞動保護安全措施134.4施工機械安全保證措施144.5高空作業(yè)安全保證措施15五、施工現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案165.1應(yīng)急程序165.2應(yīng)急救援組織機構(gòu)與職責(zé)165.2.1應(yīng)急救援組織機構(gòu)165.2.2應(yīng)急救援職責(zé)185.3應(yīng)急響應(yīng)及報告制度185.3.1應(yīng)急響應(yīng)185.3.2事故報告195.3.3事故處理

3、195.3.4應(yīng)急終止205.4應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)與演練205.5應(yīng)急搶險資源配置205.6施工現(xiàn)場急救概念和急救步驟215.6.1現(xiàn)場急救概念215.6.2急救步驟215.6.3施工現(xiàn)場事故急救處理辦法215.6.4觸電事故應(yīng)急措施225.6.5高處墜落和物體打擊事故應(yīng)急措施235.6.6防汛防臺防大風(fēng)應(yīng)急預(yù)案235.6.7現(xiàn)場醫(yī)療救護23六、 附圖24精品文檔一、編制說明1.1編制目的及原則為高起點、高標(biāo)準(zhǔn)地建設(shè)好7號線6標(biāo)王家墩東站新華路站香港路站盾構(gòu)區(qū)間工程，按照總體施工方案的要求，根據(jù)武漢地鐵集團有限公司的相關(guān)管理標(biāo)準(zhǔn)及要求，編制該施工現(xiàn)場臨建方案，以實現(xiàn)施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。主

4、要編制原則如下：（1）嚴(yán)格按照業(yè)主給定的場地位置、占地面積和占用時間進行有效布置； （2）在滿足施工生產(chǎn)需要的前提下，充分考慮市容與交通、環(huán)境保護、文明施工、擾民等因素； （3）臨時房屋及其他設(shè)施布置力求美觀、安全、經(jīng)濟、合理、實用；（4）充分利用已有市政交通，減少臨時便道工程。1.2編制依據(jù)（1）武漢地鐵建設(shè)工程安全和文明工地標(biāo)準(zhǔn)；（2）招標(biāo)文件及投標(biāo)文件；（3）施工設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計方案及其他收集的工程資料；（4）建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范GB50720-2011； （5）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例 ； （6）建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（JG

5、J146-2013）； （7）現(xiàn)場踏勘收集的地形、地質(zhì)、氣象和其他地區(qū)性條件等資料。二、工程概況武漢市軌道交通7號線一期工程土建施工第六合同段包含一站兩區(qū)間，即：新華路站、王家墩東站新華路站區(qū)間、新華路站香港路站區(qū)間。新華路站為超長車站，整體長度約620m,隧道區(qū)間工程采用盾構(gòu)法施工。工程位置見圖2-1所示。圖2-1 武漢市軌道交通七號線一期工程第六標(biāo)段土建工程位置圖2.1王家墩東站新華路站區(qū)間盾構(gòu)推進由新華路站西端頭始發(fā)，穿越新華路后沿建設(shè)大道推進，最終在建設(shè)大道與青年路交口處的王家墩東站接收，沿線經(jīng)過建銀大廈、新世界國貿(mào)大廈、新華大飯店、西北湖廣場、同成廣場、武漢廣電中心、招銀大

6、廈、青年路立交橋等建構(gòu)筑物，其中下穿青年路立交橋，與橋樁最小凈距3m。區(qū)間平面線形均由直線、緩和曲線、圓曲線組成，線間距為1516.2米，線路采用“V”形節(jié)能坡。區(qū)間隧道采用厚350mm，寬度為1.5m的管片進行拼裝。表2-1 王家墩東站新華路站區(qū)間隧道工程簡介表線別起訖里程區(qū)間長度最小平曲線半徑最大縱坡覆土厚度聯(lián)絡(luò)通道及泵站左線DK7+380.008DK8+303.100左線短鏈6.319m，隧長916.773m650m24.551118m在右線里程DK7+751.711處設(shè)置一座聯(lián)絡(luò)通道兼泵站右線DK7+380.002DK8+303.100右線短鏈0.107m，隧長922.991m2.2新

7、華路站香港路站區(qū)間盾構(gòu)推進由新華路站東端頭始發(fā)，穿越臺北路后沿建設(shè)大道推進，最終在建設(shè)大道與香港路交口處的香港路站，沿線經(jīng)過中國人民銀行、中信實業(yè)銀行、物產(chǎn)大廈、外貿(mào)服裝大廈、瑞通廣場、武漢圖書館、香格里拉酒店、武漢市法學(xué)會、武漢市稅務(wù)局、武漢市房地產(chǎn)交易大廈等建筑。區(qū)間右線距建筑物較近，距香格里大酒店裙樓結(jié)構(gòu)及外貿(mào)服裝大廈水平距離最近約為12米，距武漢市房地產(chǎn)交易大廈水平凈距約為12.5m。區(qū)間左右線隧道由水平平行分離式從新華路站始發(fā)，推進過程中逐漸過渡到上下重疊方式，最后以垂直線間距8m的重疊隧道到達香港路站。區(qū)間平面線形均由直線、緩和曲線、圓曲線組成，平面線間距為016.2m，垂直線間距

8、08m，左線采用“人”字坡，右線采用單向坡。區(qū)間隧道采用厚350mm，寬度為1.5m的管片進行拼裝。表2-2 新華路站香港路站區(qū)間隧道工程簡介表線別起訖里程區(qū)間長度最小平曲線半徑最大縱坡覆土厚度聯(lián)絡(luò)通道及泵站左線DK8+918.600DK9+723.607左線短鏈12.563m，隧長792.444m650m23.958.422.1m在右線里程DK9+125.000處設(shè)置一座聯(lián)絡(luò)通道兼泵站右線DK8+918.600DK9+723.608右線短鏈6.535m，隧長798.473m2.3參建單位建設(shè)單位：武漢地鐵集團有限公司設(shè)計單位：中鐵隧道勘測設(shè)計院有限公司、長江勘測規(guī)劃設(shè)計研究有限責(zé)任公司監(jiān)理單

9、位：鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司勘察單位：武漢市政工程設(shè)計研究院有限責(zé)任公司、中煤科工集團武漢設(shè)計研究院總包單位：武漢市政特種集團有限公司施工單位：武漢市政特種集團有限公司2.4工程籌劃本標(biāo)段王家墩東站新華路站香港路站共計2 個區(qū)間 4 條隧道，每個盾構(gòu)區(qū)間將投入1臺三菱土壓平衡盾構(gòu)機實施掘進施工，編號分別為SL1、SL2。盾構(gòu)機分別從新華路站兩端頭右線相向始發(fā)掘進，在接收端頭到達后拆除吊裝至新華路站左線2個端頭再次始發(fā)掘進，最終完成區(qū)間隧道的施工后吊出轉(zhuǎn)場。王家墩東站新華路站盾構(gòu)區(qū)間：右線盾構(gòu)始發(fā)日期 2016年 07月 20 日，計劃到達日期 2016年10月 28 日。左線盾構(gòu)始發(fā)

10、日期 2016年 11月 27 日，計劃到達日期 2017年03月 09 日。新華路站香港路站盾構(gòu)區(qū)間：右線盾構(gòu)始發(fā)日期 2016 年08月 09 日，計劃到達日期 2016 年11月 05 日。左線盾構(gòu)始發(fā)日期 2016 年12月 16 日，計劃到達日期 2017 年 04 月10 日。具體籌劃如下圖所示。圖2-3 隧道施工籌劃圖3、 施工現(xiàn)場臨建布置3.1布置原則（1）施工總平面布置做到科學(xué)、合理。施工臨時設(shè)施在滿足施工生產(chǎn)的同時，做到布局整潔、大方、緊湊、清爽，不奢侈浪費，臨建設(shè)施不干擾永久工程的施工。（2）滿足安全消防、環(huán)境保護、勞動保護、市容衛(wèi)生等有關(guān)規(guī)定和法規(guī)。 （3）加強對房屋周

11、邊水資源及環(huán)境的保護，減少對周邊居民生活的影響。（4）根據(jù)現(xiàn)場地形地貌因地制宜平整場地，盡量減少借棄土方，土方平衡調(diào)配。 （5）嚴(yán)格遵守武漢市建設(shè)工程安全文明標(biāo)準(zhǔn)化施工的相關(guān)要求。（6）充分結(jié)合工程分期實施，統(tǒng)籌兼顧。3.2施工現(xiàn)場總體布置新華路站車站主體結(jié)構(gòu)施工的東西兩個端頭作為盾構(gòu)始發(fā)場地，兩區(qū)間施工場地沿用新華路站現(xiàn)有圍擋。由于工程位置處于建設(shè)大道市政主干道上，車流量極大，現(xiàn)場施工布設(shè)場地有限，根據(jù)盾構(gòu)始發(fā)場地需求和后續(xù)盾構(gòu)施工配套設(shè)施的要求，經(jīng)過車站主體結(jié)構(gòu)施工隊與盾構(gòu)施工隊在項目部的協(xié)調(diào)下，決定將車站主體結(jié)構(gòu)頂板作為盾構(gòu)施工臨時設(shè)施的場地。盾構(gòu)區(qū)間主要施工臨時設(shè)施一覽表如下

12、所示：表3-1 盾構(gòu)區(qū)間主要施工臨時設(shè)施一覽表序號名稱數(shù)量備注1值班監(jiān)控室1件集裝箱式，西端頭2五牌一圖1套材料庫前3門衛(wèi)室2個彩鋼瓦活動板房，東西兩端頭大門前4物資倉庫1間集裝箱式，西端頭5應(yīng)急倉庫1間集裝箱式，西端頭6防水涂料間2間東西兩端頭各1個7洗車槽2個東西兩端頭大門前8渣土坑2個每個840m³9管片存放場地2個每個端頭儲存19環(huán)管片10龍門吊軌道300m32T龍門吊用11電瓶車蓄電池充電區(qū)2東西兩端頭各1個12三級沉淀池2個端頭井附近13油脂桶存放區(qū)2個東西兩端頭各1個14粉煤灰罐4個每個端頭2個15砂漿攪拌站2個盾構(gòu)吊裝井中間，兼堆放水泥、膨潤土16砂堆放區(qū)2個東西兩端

13、頭各1個17軌道堆放區(qū)2個東西兩端頭各1個18氧氣間2個東西兩端頭各1個19乙炔間2個東西兩端頭各1個20其它周轉(zhuǎn)材堆放區(qū)2個東西兩端頭各1個3.3主要施工臨時設(shè)施3.3.1 工作井及出土口護欄車站已預(yù)留的兩個7.5×5m井口作為盾構(gòu)施工的出土口，東西端頭兩個11.5×7.5m井口可作為材料口。所有井口均安裝安全圍欄。安全護欄如圖所示: 圖3-1 安全護欄示意圖防護欄桿的鋼管為Ø48×3.5mm，以扣件、焊接或裝配固定。防護欄桿必須白上而下用密目網(wǎng)封閉，必要時亦可在底部橫桿下沿，設(shè)置不低于180mm的踢腳板并固定牢固，踢腳板外側(cè)漆成黃黑斜條塊警示色。3.

14、3.2 三通一平3.3.2.1施工道路的布設(shè)施工現(xiàn)場的道路應(yīng)暢通，有循環(huán)干道，道路應(yīng)當(dāng)平整堅實，有排水措施，保證不沉陷、不揚塵、不積水，防止泥土帶入市政道路。施工便道沿用車站主體結(jié)構(gòu)施工時的既有場地內(nèi)施工道路，南北兩側(cè)路面寬約3m，東西約620m，路面狀況良好，東西端頭為硬化過的混凝土路面，局部為車站施工前建設(shè)大道的主干道。場地主要施工便道為東西向“一”字型布置， “一”字型施工便道向東通向臺北路，向西通向新華路。盾構(gòu)工程施工期間主要使用北側(cè)道路進出車輛，滿足盾構(gòu)掘進生產(chǎn)需求。 圖3-2 施工便道斷面圖3.3.2.2供水和供電系統(tǒng) 施工用水從雜技廳旁項目部生活區(qū)內(nèi)主水管接入至各施工區(qū)域，再分配

15、到場地內(nèi)用水點。給水管采用明敷設(shè)，在施工區(qū)域時，設(shè)置警示標(biāo)識。施工用電自項目部生活區(qū)內(nèi)的變壓器接入到場區(qū)內(nèi)，用電計劃詳見臨時用電施工組織設(shè)計 。排水溝：車站主體結(jié)構(gòu)移交時會破除現(xiàn)有場地內(nèi)的南北兩側(cè)的蓋板，擋水墻會被破壞。盾構(gòu)施工籌備期間在兩側(cè)砌筑30cm高擋水墻，用水泥砂漿進行抹面處理，新建一個排水溝，防止雨天雨水灌入車站主體結(jié)構(gòu)內(nèi)部。該排水溝可為沉淀池提供排水用，找坡時控制水流方向，或者可以直接引流至車站降水的排水通道內(nèi)。 3.3.3 生產(chǎn)施工用房施工現(xiàn)場設(shè)置如下：生產(chǎn)施工用房采用集裝箱進行布設(shè)。施工現(xiàn)場的物資倉庫、應(yīng)急倉庫、監(jiān)控值班室、防水涂料間均采用集裝箱形式，房間內(nèi)部凈寬3m，進深6m

16、。東西兩個端頭的大門處設(shè)置的門衛(wèi)室、施工現(xiàn)場的攪拌站均利用彩鋼瓦進行搭建。圖3-3 集裝箱用房示意圖3.3.4拌漿區(qū)本工程采用自拌的大比重漿液，施工現(xiàn)場設(shè)置拌漿系統(tǒng)，在端頭井左右線盾構(gòu)吊裝口中間頂板位置設(shè)置攪拌站。每臺盾構(gòu)各配置 2 套拌漿（儲漿）桶，單桶儲漿量約 4m3。儲漿桶通過送漿管路送漿至井下送漿車。拌漿區(qū)位于東西始發(fā)井端頭，包括堆砂場地、膨潤土及水泥倉庫、粉煤灰罐、砂漿攪拌罐等。圖3-4 拌漿區(qū)布設(shè)示意圖3.3.5工地大門施工場內(nèi)大門沿用既有的車站主體結(jié)構(gòu)施工時的大門，每天安排專人進行文明施工保潔，大門口設(shè)置門衛(wèi)室，對出入人員及車輛記錄入冊。圖3-5 施工現(xiàn)場大門圖3.3.6洗車槽在

17、場地東、西門處各設(shè)置1個洗車槽，保證進出車輛的清潔。門口相應(yīng)設(shè)置明溝排水設(shè)施，以保證車輛出入沖洗。沖洗車輛應(yīng)盡量使用循環(huán)水，并使用專用沖洗設(shè)備以節(jié)約水資源。洗車槽、洗車設(shè)備設(shè)置標(biāo)識牌，由專人負(fù)責(zé)管理。 圖3-6 洗車槽式樣圖例及專用沖洗設(shè)備3.3.7下井樓梯施工人員由地面進入盾構(gòu)區(qū)間的樓梯布置在盾構(gòu)井處，線路：地面中板（預(yù)留孔洞處）底板作業(yè)面；依據(jù)現(xiàn)場實際制作樓梯如下：圖3-7 樓梯平面、立面圖 3.3.8 管片存放區(qū)管片存放區(qū)設(shè)置在兩個始發(fā)端頭的車站頂板上，盾構(gòu)始發(fā)試暫存儲量19環(huán)，隨著車站主體結(jié)構(gòu)的施工陸續(xù)完成，頂板位置逐漸增大，管片存儲區(qū)也相應(yīng)變大，儲量可陸續(xù)增多，滿足盾構(gòu)區(qū)間正常掘進的

18、需求。3.3.9渣土坑因現(xiàn)場施工場地狹小，綜合考慮到盾構(gòu)排土等各方面因素，在車站東西兩端頭各設(shè)置一個渣土坑。渣土坑平面外形形狀呈凹型，采用鋼板進行焊接制作，預(yù)留挖機通道，土坑平面尺寸為21m×10m，土坑單個容積約為840m³，可積約16環(huán)渣土。為了防止挖機在挖土?xí)r破壞頂板結(jié)構(gòu)及防水，在土坑內(nèi)底部敷設(shè)鋼板作為防護。渣土坑一側(cè)為車站既有結(jié)構(gòu)，另外3面利用20mm厚鋼板進行維護。10m端側(cè)面利用200型鋼設(shè)置5根鋼立柱，并在每根立柱處利用200型鋼設(shè)置斜支撐加固；21m端面處利用300型鋼設(shè)置5個翻身架立柱，同時在每個立柱之間增設(shè)200型鋼立柱，翻身架及立柱外側(cè)均設(shè)斜支撐加固，

19、僅翻身架處的斜支撐采用300型鋼進行加固。車站頂板施工時在鋼立柱、翻身架、斜支撐部位設(shè)置20mm厚鋼板預(yù)埋件，便于后期施工。圖3-8 土坑剖面示意圖圖3-9 預(yù)埋件示意圖圖3-10 土坑制作效果圖3.3.10龍門吊盾構(gòu)區(qū)間工程的管片、施工材料等的垂直運輸由32T行車實施，為提高作業(yè)效率，施工現(xiàn)場地面設(shè)置三臺32T龍門吊?，F(xiàn)場進行物資調(diào)配時，由吊機或汽車將材料運至龍門吊的起吊范圍內(nèi)，再由龍門吊進行材料的堆放及運輸工作。結(jié)合本工程的施工特點及現(xiàn)場的實際情況，32噸龍門擬在新華路站東西兩個端頭進行安裝，其中西端頭安裝兩臺，東端頭安裝一臺，安裝前場地采用C30混凝土硬化找平，并敷設(shè)50cm寬鋼板后安裝

20、軌道。詳見龍門吊軌道梁施工方案、龍門吊安裝拆除施工方案。圖3-11 龍門吊垂直運輸示意圖3.3.11 沉淀池在東西端頭井位置設(shè)置三級沉淀池，每級沉淀池長5m，寬3m，與地面齊高，沉淀池底板采用C35、P8防水混凝土（厚0.1m）；側(cè)墻采用C25混凝土（厚0.3m），沉淀池之間采用24墻抹灰砌筑。在三級沉淀側(cè)墻上預(yù)埋3根排水管（間距1m，距側(cè)墻頂下來0.5m）。圖3-12 工地沉淀池施工方法示意圖3.3.12 充電區(qū)充電柜和繼電器擺放在龍門吊軌道內(nèi)側(cè)，具體位置詳見附圖：盾構(gòu)施工場地布置圖。3.3.13 其它材料存放區(qū) 油脂、泡沫、走道板、鋼軌等均置于車站頂板。鋼軌數(shù)量較大，放在臨近出土口的位置。

21、4、 安全保證措施4.1安全生產(chǎn)施工措施臨建施工主要加強集裝箱式生產(chǎn)用房的布設(shè)安全控制和臨時用電控制，龍門吊等大型安裝作業(yè)嚴(yán)格按照專項方案的技術(shù)措施實施，同時還須做到：（1）對新入場人員進行三級安全教育及安全技術(shù)交底，對新入場人員進行安全培訓(xùn)。 （2）施工區(qū)域必須與外界采取隔離措施。嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁帶病作業(yè)，嚴(yán)禁打架斗毆。嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律及焊接“十不燒”的規(guī)定。 （3）施工場地嚴(yán)禁吸煙，杜絕火災(zāi)隱患，嚴(yán)禁隨地大小便。 （4）特殊工種人員（架子工、焊工、電工等）必須持證上崗；需用電動工具時，必須有專業(yè)人員操作。 （5）現(xiàn)場電工必須配合用電安全管理

22、部門定期對現(xiàn)場設(shè)備用電情況進行檢查，保證臨電接地，漏電保護器，開關(guān)齊備、有效。 （6）作業(yè)面施工時，必須注意現(xiàn)場臨電的設(shè)置、使用，不得隨意拉設(shè)電線、電箱，電線必須架設(shè)在人手不能觸摸的高處，嚴(yán)禁觸碰電線、各級電箱。 （7）任何電動機具在使用前，必須做空載檢查，運轉(zhuǎn)正常后方可使用。所有用電設(shè)備在拆修或移動時，必須斷電后方可作業(yè)。腳手架搭設(shè)時，必須搭設(shè)雙層雙排牢固可靠的腳手架，并在上滿鋪腳手板，超過1.8m作業(yè)時，操作人員必須系好安全帶，并按高掛低用原則使用。 4.2 技術(shù)保證措施施工前對全員進行技術(shù)交底和安全交底。將施工時需要注意的技術(shù)注意事項及安全注意事項清晰透徹的

23、講解。特殊作業(yè)人員包括吊機司機、電機車駕駛司機、電工、電焊工、司索工持證上崗。操作證按時復(fù)審，特種作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行各種安全技術(shù)操作規(guī)程，確保安全施工。施工前與吊裝隊伍簽訂安全協(xié)議，加強安全教育。遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記：嚴(yán)懲違章指揮、違章作業(yè)。施工管理人員和各類操作工人戴不同顏色安全帽，以示區(qū)別：施工管理人員帶紅色安全帽；生產(chǎn)班組人員戴黃色安全帽；機械操作人員戴藍(lán)色安全帽。4.3勞動保護安全措施根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)特點，我們將給現(xiàn)場工人配備相應(yīng)的勞保用品，如安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手燈、防塵面具、安全帶等。對于高空作業(yè)的工序，在作業(yè)區(qū)周圍布設(shè)安全網(wǎng)，始發(fā)井和吊出井四周必須用鋼管架搭設(shè)成維護裝置，并設(shè)醒

24、目標(biāo)識。（1）施工現(xiàn)場的布置應(yīng)符合防火、防電等安全規(guī)定和文明施工的要求。（2）現(xiàn)場道路應(yīng)平整、堅實、保持暢通，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語。（3）各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離應(yīng)符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品；嚴(yán)禁在木工加工場、料庫等處吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物，應(yīng)隨時清除，嚴(yán)禁在有火種的場所或其近旁堆放。（4）氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發(fā)生器要隔離存放。（5）施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005的規(guī)定執(zhí)行。臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非電工不準(zhǔn)進行電工作業(yè)。電纜線

25、路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好，場內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線距應(yīng)符合安全規(guī)定，并應(yīng)架在專用電桿上。 變壓器必須設(shè)接地保護裝置，其接地電阻不得大于4，變壓器設(shè)護欄，設(shè)門加鎖，專人負(fù)責(zé)，近旁應(yīng)懸掛“高壓危險、切勿靠近”的警示牌。室內(nèi)配電盤、配電柜前要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。各類電氣開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼，均要設(shè)接地或接零保護。配電箱要能防火、防雨，箱內(nèi)不得存放雜物并應(yīng)設(shè)門加鎖，專人管理。移動的電氣設(shè)備的供電線，應(yīng)使用橡膠電纜，穿過行車道時，應(yīng)穿管埋地敷設(shè)，破損電纜不得使用。檢修電氣設(shè)備時應(yīng)停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄應(yīng)掛“有人操作，嚴(yán)禁合閘”的警示牌或設(shè)專人看管

26、。必須帶電作業(yè)時應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)。現(xiàn)場架設(shè)的電力線路，不得使用裸導(dǎo)線，臨時敷設(shè)的電線路，不準(zhǔn)掛在鋼筋模板和腳手架上，必須安設(shè)絕緣支承物。施工現(xiàn)場用的手持照明燈應(yīng)采用36V的安全電壓，在潮濕的基坑，洞室掘進用的照明燈采用12V的電壓。4.4施工機械安全保證措施（1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機械；不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機械操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。（2）操作人員必須按照吊機說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。（3）駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔、嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機械，嚴(yán)禁

27、機械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。（4）機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，夜間應(yīng)有專人看管。（5）用手柄起動的機械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。向機械加油時要嚴(yán)禁煙火。（6）嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。（7）指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。（8）使用鋼絲繩的機械，在運轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼絲繩。（9）起重作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001）和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。（10）定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按

28、照“四不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。4.5高空作業(yè)安全保證措施部分臨建設(shè)施的施工涉及高處作業(yè)，凡是入基坑內(nèi)進行作業(yè)必須符合下列要求：（1）所有進行施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動保護用具，如安全帶等安全工具。（2）作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進入施工現(xiàn)場。（3）在距基坑放坡邊緣1.20.5m處應(yīng)設(shè)置護欄或架設(shè)護網(wǎng)。且不低于1.2m，并要穩(wěn)固可靠。（4）從事架子施工的人員，要取得特種作業(yè)操作證方能持證上崗。模板施工，高度超過2m的，要由架子工去完成。（5）施工作業(yè)搭投的扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網(wǎng)等，必須牢固可靠，并經(jīng)驗收合格

29、后方可使用。架子工程應(yīng)符合建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定要求。（6）進入基坑施工的人員，要由斜道或扶梯上下通行，不準(zhǔn)攀登模板、腳手架、或由繩索上下。（7）作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，小型工具應(yīng)隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴(yán)禁拋擲。（8）基坑周圍應(yīng)掛醒目的安全警示牌。夜間施工必須有充足的燈光照明。五、施工現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案5.1應(yīng)急程序根據(jù)臨建工程的特點和現(xiàn)場的實際情況，制定項目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。圖5-1 應(yīng)急響應(yīng)工作程序5.2應(yīng)急救援組織機構(gòu)與職

30、責(zé)5.2.1應(yīng)急救援組織機構(gòu) （1）成立以項目經(jīng)理為組長，安全總監(jiān)、副經(jīng)理、總工為副組長，各部門參與應(yīng)急指揮機構(gòu)。組 長：陳淼；副組長：熊建軍、杜永謙、王浩、張鵬、趙衛(wèi)；組 員：吉祥、王紅軍、王傳軍、王圣振、張靜、徐揚帆、孔寧、路恒勇。 （2）各專業(yè)工作組人員組成如下：搶險組由分管盾構(gòu)生產(chǎn)的項目副經(jīng)理熊建軍領(lǐng)導(dǎo)，成員由項目部工程部、物資部人員，以及各施工作業(yè)隊人員組成；救護組由安質(zhì)部長王紅軍領(lǐng)導(dǎo)，成員由項目部工程部、綜合辦公室人員，以及施工作業(yè)隊安全員等組成；設(shè)備物資組由物資部部長王傳軍領(lǐng)導(dǎo)，成員由項目部物資部、機電

31、部、工程部人員，以及施工作業(yè)隊機械人員等組成；善后處理組由分管盾構(gòu)生產(chǎn)的項目副經(jīng)理王浩領(lǐng)導(dǎo)，成員由項目部對外協(xié)調(diào)人員、綜合辦公室人員以及施工作業(yè)隊相關(guān)后勤人員組成；后勤保障組由辦公室主任孔寧領(lǐng)導(dǎo)，成員由辦公室、各施工作業(yè)隊后勤人員組成。（3）應(yīng)急小組成員聯(lián)系方式表5-1 應(yīng)急小組成員及聯(lián)系方式 序號姓名職務(wù)聯(lián)系方式備注1陳淼組長139716894002熊建軍副組長189120391173杜永謙副組長159974903854張鵬副組長186633236815王浩副組長181021738876趙衛(wèi)副組長152685785137吉祥組員187521

32、125228王紅軍組員136751969319王傳軍組員1895216179310王圣振組員1556587592811張靜組員1366914198112徐揚帆組員1585645623513孔寧組員1585226779614路恒勇組旦出現(xiàn)險情，由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人通過電話和派通訊員立即通知項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組各成員。5.2.2應(yīng)急救援職責(zé)項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)項目應(yīng)急救援預(yù)案的編制和上報。督促、檢查本項目各項安全生產(chǎn)管理制度、事故（或險情）應(yīng)急搶險救援預(yù)案的管理和落實工作。組織訓(xùn)練本項目的事故應(yīng)急搶險救援隊伍，對職工進行應(yīng)急搶險救援知識培訓(xùn)，配備必要的防護、救援物資、

33、設(shè)備、器材，并指定專人管理，定期對其進行檢查和維護保養(yǎng)，確保性能完好。負(fù)責(zé)實施應(yīng)急救援行動。事故或險情發(fā)生時，立即啟動項目的事故（或險情）應(yīng)急搶險救援預(yù)案，組織自救，同時確定事故等級，及時向項目部上級管理機構(gòu)報告。并根據(jù)上級應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組指示開展救援工作。配合上級事故調(diào)查小組做好事故調(diào)查處理工作。搶險組：負(fù)責(zé)按照應(yīng)急預(yù)案和救援方案進行作業(yè)范圍內(nèi)的人員營救和搶險工作實施。救護組：負(fù)責(zé)傷員的救助。負(fù)責(zé)向“120”急救、“119”急救中心求助。設(shè)備物資組：負(fù)責(zé)定期對搶險物資設(shè)備進行檢查；搶險期間負(fù)責(zé)搶險物資設(shè)備的調(diào)度和供應(yīng)。善后處理組：負(fù)責(zé)居民、行人的緊急疏散和安置，險情過后負(fù)責(zé)對受損單位和個人的

34、賠付和善后事宜。后勤保障組：負(fù)責(zé)搶險期間項目部員工及緊急疏散撤離人員飲水、就餐等后勤保障工作以及家屬的接待、安置工作。5.3應(yīng)急響應(yīng)及報告制度5.3.1應(yīng)急響應(yīng)（1）發(fā)生緊急事態(tài)或事故后，現(xiàn)場工值班人員或施工管理人員立即將事故發(fā)生的時間、地點及事故情況、是否造成人員傷亡等情況向項目經(jīng)理及應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。（2）項目經(jīng)理應(yīng)立即啟動應(yīng)急救援響應(yīng)程序，并會同項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員以最短時間迅速到達事故現(xiàn)場，根據(jù)事故現(xiàn)場情況組織有關(guān)人員、設(shè)備、物資及器材，根據(jù)分工立即開展救護受傷害者、防事態(tài)擴大等各項應(yīng)急救援工作，同時及時向上級單位、業(yè)主、監(jiān)理等報告事故情況。（3）開展應(yīng)急救援工作時，認(rèn)真保護

35、事故現(xiàn)場，疏散人群，疏導(dǎo)交通，撤離易燃易爆危險品。因搶救傷員和排除而必須移動現(xiàn)場物件時，盡量對事故現(xiàn)場和搶救過程進行及時記錄。（4）若發(fā)生重大突發(fā)事故，本單位無能力施救或無法及時控制險情時，立即向地方行政主管部門和社會應(yīng)急救援機構(gòu)報告，以得到及時的外援救助，防止事態(tài)的惡化。5.3.2事故報告發(fā)生工程安全事故后，項目部應(yīng)迅速核實情況,遵循“迅速、準(zhǔn)確”的原則，立即將事故情況上報上級部門。報告內(nèi)容包括：險情或事故發(fā)生的時間、地點、事故類別、人員傷亡情況；工程建設(shè)、勘察、設(shè)計、監(jiān)理等單位名稱、資質(zhì)等級情況、施工隊伍負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位有關(guān)人員姓名及執(zhí)業(yè)資格等情況。險情基本情況、事故的簡要經(jīng)過，緊急搶險救

36、援情況、傷亡數(shù)、直接經(jīng)濟損失等。原因的初步分析。采取的措施情況。事故報告項目部、報告人及報告時間。5.3.3事故處理（1）項目部應(yīng)遵循“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、各司其職、協(xié)調(diào)配合”的原則，共同做好工程安全事故的應(yīng)急處置和搶險救援工作。（2）項目部安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，迅速趕赴現(xiàn)場，做好搶險救援工作。同時協(xié)助有關(guān)部門保護現(xiàn)場，維護現(xiàn)場秩序妥善保管有關(guān)證物，配合有關(guān)部門收集證據(jù)。5.3.4應(yīng)急終止應(yīng)急狀態(tài)終止后，項目部應(yīng)及時作出書面報告。書面報告的基本內(nèi)容：事故發(fā)生及搶險救援經(jīng)過、事故原因、事故造成的后果，包括傷亡人員情況及經(jīng)濟損失、預(yù)防事故采取的措施、應(yīng)急預(yù)案效果及評估情

37、況、應(yīng)吸取的經(jīng)驗教訓(xùn)以及對事故責(zé)任隊伍及責(zé)任人的處理情況等。5.4應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)與演練（1）項目部文明安質(zhì)部和施工班組日常進行安全檢查和巡查，所有安全檢查記錄須形成書面材料。（2）日常檢查、巡查的重點部位如下：吊車用電線路；吊車車況、使用過程是否有異常；吊裝過程中是否有超載現(xiàn)象；安全防護措施是否符合規(guī)范要求；鋼絲繩及各種承重設(shè)施是否完好。5.5應(yīng)急搶險資源配置為了迅速有效地對發(fā)生事故的現(xiàn)場進行救援處理，特預(yù)備有關(guān)設(shè)備物資如下：表5-2應(yīng)急設(shè)備物資表序號應(yīng)急物資設(shè)備應(yīng)急功能和作業(yè)現(xiàn)存位置數(shù)量物資設(shè)備狀況1擔(dān)架搶救傷員本項目部2套完好2商務(wù)車作為救護車本項目部1輛完好3滅火器發(fā)生火災(zāi)時滅火本項目部

38、1批完好4急救箱急救藥品本項目部2套完好5應(yīng)急燈停電照明本項目部5套完好6對講機應(yīng)急聯(lián)絡(luò)本項目部4部完好7防水手電筒應(yīng)急照明本項目部5部完好8雨衣雨天應(yīng)急本項目部20套完好5.6施工現(xiàn)場急救概念和急救步驟5.6.1現(xiàn)場急救概念現(xiàn)場急救：就是應(yīng)用急救知識和最簡單的急救技術(shù)進行現(xiàn)場初級救生，最大程度地穩(wěn)定傷病員的傷、病情，減少并發(fā)癥，維持傷病員的最基本的生命體征?，F(xiàn)場急救是否及時和正確，關(guān)系到傷病員生命和傷害的結(jié)果。現(xiàn)場急救工作，還為下一步全面治療救治作了必要處理和準(zhǔn)備。不少嚴(yán)重工傷和疾病，只有現(xiàn)場先進行正確的急救，及時做好傷病員轉(zhuǎn)送醫(yī)院的工作，途中給予必須的監(jiān)護，并將傷病情，以及現(xiàn)場救治的經(jīng)過，

39、反映給接診醫(yī)生，保持急救的連續(xù)性，才可望提高一些危重傷員的生存率。傷病員才有生命的希望。如果坐等救護車或直接把傷病員送入醫(yī)院，則會由于浪費了最關(guān)鍵的搶救時間，而使傷病員的生命喪失。5.6.2急救步驟急救是對傷病員提供緊急的監(jiān)護和救治，給傷病員以最大生存機會，急救一定要遵循以下四個急救步驟：調(diào)查事故現(xiàn)場，調(diào)查時要確保對你，傷病員或其他人無任何危險，迅速使傷病員脫離危險場所，尤其在施工現(xiàn)場，更是如此。初步檢查傷病員，判斷其神志、氣管、呼吸循環(huán)是否有問題，必要時立即進行現(xiàn)場急救和監(jiān)護，使傷病員保持呼吸道暢通，視情況采取有效的止血、防止休克、包扎傷口、固定、保存好斷離的器官或組織、預(yù)防感染、止疼等措施

40、。同步呼救。在施救的同時，另派人撥通120，通知救護人員和車輛，并繼續(xù)進行施救，一直要堅持到救護人員或其他施救者到達現(xiàn)場接替為止。此時還應(yīng)反映傷病員的傷病情和簡單的救治過程。如果沒有發(fā)現(xiàn)危及傷病員的體征，可作第二次檢查，以免遺漏其他的損傷、骨折和病變。這樣有利于現(xiàn)場施行必要的急救和穩(wěn)定病情，降低病發(fā)癥和傷殘率。5.6.3施工現(xiàn)場事故急救處理辦法止血a壓迫止血法：先抬高傷肢，然后用消毒紗布或棉墊覆蓋在傷口表面，在現(xiàn)場可用清潔的手帕、毛巾或其他棉織品代替，再用繃帶或布條加壓包扎止血。b指壓動脈出血近心端止血法：按出血部位分別采用指壓面動脈、頸總動脈、鎖骨下動脈、股動脈、脛前后動脈止血法。該方法簡便

41、、迅速有效，但不持久。包扎、固定創(chuàng)傷處用消毒的敷料或清潔的醫(yī)用紗布覆蓋，再用繃帶或布條包扎。在肢體骨折時，又可借助繃帶包扎夾板來固定受傷部位上下兩個關(guān)節(jié)，減少損傷，減少疼痛，預(yù)防休克。搬運經(jīng)現(xiàn)場止血、包扎、固定后的傷員，應(yīng)盡快正確的搬運送醫(yī)院。a在搬運嚴(yán)重創(chuàng)傷伴有大出血或已休克的傷員時，要平臥運送傷員，頭部可放置冰袋，路途中要盡量避免震蕩。b在搬運高處墜落傷員時，若有脊椎損傷可能，一定要使傷員平臥在硬板上搬運，切忌只抬傷員的兩肩與兩腿或單肩背運傷員。否則將造成嚴(yán)重的后果、甚至死亡。緊急安全疏散施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)立疏散指示標(biāo)志、應(yīng)急照明、走道、緩降器、救生袋、救生滑梯等，要教育和培訓(xùn)從業(yè)人員學(xué)會自救和求救的方法。發(fā)生安全事故時，一定要努力保護自