客車車身“封板結構優(yōu)化”的工藝方案

1、一、任務來源及目標質量再開發(fā)實施工作計劃要求；“封板結構優(yōu)化”8D項目要求；優(yōu)化目標：地板封板立面平整度誤差，拐角直線度誤差，打膠平整、光滑平整度誤差。二、實施目的1. 對現(xiàn)有封板總成結構進行工藝優(yōu)化，規(guī)范現(xiàn)場封板焊裝操作；2. 提高封板表面平整度，避免由于封板焊裝不平引起地板革粘接鼓包的現(xiàn)象；三、實施方案根據(jù)“封板結構優(yōu)化”8D項目啟動會會議紀要精神，此次工藝優(yōu)化主要以城市客車為基礎，主要針對車身過道封板、車身輪罩處封板和踏步封板的優(yōu)化，該封板結構優(yōu)化方案先進行樣車驗證（1臺），對比評審后進行推廣應用。此次封板結構優(yōu)化涉及到木地板安裝部分的，封板端面高出骨架810mm的工藝規(guī)范繼續(xù)執(zhí)行。封板

2、總體結構前門踏步中門踏步前輪罩區(qū)域后過道區(qū)域前過道區(qū)域后輪罩區(qū)域圖一 封板總體焊裝結構圖1 踏步封板結構優(yōu)化踏步主要有前門和中門兩部分組成，其安裝目前有整體式和分片式安裝兩中形式，為確保后續(xù)地板革焊接的質量，此次前門和中門踏步均采用整體式結構，在踏步外側接縫處打密封膠，內側不在進行打膠，考慮到實際焊裝的工藝性，部分踏步骨架移至踏步封板總成上進行預焊，整體式踏步在焊接過程中，必須用直角板控制各個焊接面的平面度和垂直度，所有公差均，各踏步板間的立面接縫應保證平直均勻。注意：該方案首先對首臺樣車進行驗證，確認方案可行后在進行后續(xù)全面推廣。1.1 整體式前門踏步總成前門前立面封板前門踏步立面封板前門后

3、立面封板踏步骨架移至踏步封板上進行焊接前門踏步底板圖二整體式前門踏步總成圖整體式前門踏步總成主要由：前門踏步立面封板、前門踏步底板、前門前立面封板、前門后立面封板四個零件組焊而成，由于整體式踏步裝配精度要求較高，踏步總寬度控制在885887，踏步深度方向公差控制在（-2-4），為降低零件制造的復雜性，提升封板實際裝配的工藝性，前門踏步底板尺寸整體加長10，前門踏步立面封板取消折邊結構，將原底板的搭接結構變?yōu)閷咏Y構。底板整體加長10立板與地板對接點焊取消立面封板折邊結構圖三 整體式前門踏步封板結構優(yōu)化圖注意：移至前門踏步封板焊接的踏步骨架零件主要有：縱梁1件、彎梁61件、立撐2件。 整體式中門

4、踏步總成中門踏步前立面封板中門踏步正面封板踏步骨架移至踏步封板上進行焊接后門踏步底板中門踏步后封板圖四整體式前門踏步總成圖立板與底板對接點焊整體式中門踏步總成主要由：中門踏步正面封板、后門踏步底板、中門踏步前立面封板、中門踏步后封板四個零件組焊而成，由于整體式踏步裝配精度要求較高，踏步總寬度控制在11951197，踏步深度方向公差控制在（-2-4），同樣中門踏步立面封板取消折邊結構，中門踏步底板尺寸加長10，將原底板的搭接結構變?yōu)閷咏Y構。底板整體加長10取消立面封板折邊結構圖五 整體式中門踏步封板結構優(yōu)化圖注意：移至中門踏步封板焊接的踏步骨架零件主要有：立柱1件、彎梁21件、立撐2件。2 過

5、道封板結構優(yōu)化過道封板主要由前段和后段（中段為一平面結構，主要鋪設木地板）組成，過道處封板的優(yōu)化主要方法是將原結構封板在拐角處的接縫移至平面上（優(yōu)化同一零件的分段和不同零件間的工藝優(yōu)化組合實現(xiàn)），降低裝配強度，以提高封板安裝的工藝性。過道處R80圓弧較多，現(xiàn)場制作精度要求較高，故采用取消底部折邊的措施（僅在圓弧過渡部位），增加標準圓弧過渡件點焊成型，以提高零件制作的工藝性。分段零件裝配原則：分段后的零件所有接縫部位均為對接結構，即將接縫接在平面上（有骨架的部位），對接接縫均為34，接縫處采用斷段焊，焊縫長1520mm，焊接間距80100 mm，焊后必須將焊縫打磨平整，如果對接位置處沒有骨架，可

6、根據(jù)現(xiàn)場實際情況在對縫中間位置處增加對接襯板。后過道區(qū)域前過道區(qū)域圖六過道封板結構焊裝圖2.1 前段過道封板結構優(yōu)化前段封板主要由過道立面封板、左側立面封板、前過道右側封板組成，優(yōu)化后的封板的所有對縫均在平面上。通用過渡件過道立面封板前過道右側封板左側立面封板圖七 前段過道封板結構優(yōu)化分段圖通用過渡件過道零件分段優(yōu)化后，焊裝時采用專用內襯零件進行固定，要求封板對接部位平整，接差不大于1（用直線板檢驗）。對縫處加內襯（15×30×15××L）分段平面對縫處（均布34間隙）圖八 過道封板結構優(yōu)化連接結構圖（典型）2.2后段過道封板結構優(yōu)化后段封板主要由后門后

7、臺階封板和后過道立面封板組成。對縫處加長便于打膠后過道立面封板后門后臺階封板圖九 后段過道封板結構優(yōu)化分段圖3 輪罩處封板結構優(yōu)化輪罩封板主要有前（左、右）、后（左、右）輪罩兩部分組成，由于BJ6901車型后輪罩與后地板骨架平齊，故輪罩封板處的優(yōu)化主要是對前輪罩（左、右）的優(yōu)化。左側前輪罩主要由：左側立面封板、左前輪斜面封板、左側圍封板1、左側立面封板組成。右側輪罩主要由：右前輪罩立面封板、右側立面封板、前門后立面封板、右側圍封板1組成。左側立面封板前門后立面封板左側輪罩焊裝結構右側圍封板1右前輪罩立面封板右側輪罩焊裝結構左側圍封板1圖十 輪罩封板結構焊裝圖輪罩處封板的優(yōu)化主要是通過將各封板的對縫從原結構中的邊角棱線處優(yōu)化至平面上（接縫部位加一轉接補償件，兩側預留對接縫，焊接完后均勻打膠并抹平），保證對縫處的封板棱線分明、平直，從而提高封板安裝的工藝性。骨架15×15